Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что его команда должна будет внимательно следить за расходами в 2026 году, чтобы не превысить лимит.
Бюджет на следующий год будет увеличен до 215 миллионов долларов. В основном это связано с инфляцией и другими дополнительными расходами, которые теперь будут учитываться.
«Я думаю, движущей силой внедрения обновлений станет не возможность проведения испытаний в аэродинамической трубе, а ограничение расходов. Это значит, что нам придётся проявить смекалку, чтобы эффективно использовать бюджет, выделенный на разработку, и уложиться в него при внедрении обновлений.
Пилот Haas Оливер Берман заявил, что несмотря на свою готовность к переходу в Ferrari, никаких разговоров о повышении пока не было.
Британский гонщик провёл впечатляющий дебютный сезон в Формуле 1 в составе Haas – клиентской команды Ferrari – и по итогам 2025 года уже сумел опередить напарника Эстебана Окона по очкам (41 против 38). Лучшим результатом Бермана стало четвёртое место на Гран При Мексики, где он был близок к первому подиуму в карьере.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен в пятый раз подряд стал лучшим гонщиком сезона по версии самих пилотов, тогда как Льюис Хэмилтон впервые не попал в итоговый рейтинг.
По итогам анонимного голосования среди гонщиков пелотона, в котором приняли участие все, кроме четырёх пилотов, Ферстаппен вновь возглавил список. Использовалась стандартная система начисления очков Формулы 1: участники называли свою десятку лучших коллег. Пилот Red Bull получил максимальные 25 очков в шести бюллетенях и опередил действующего чемпиона мира Ландо Норриса.
Генеральный директор McLaren Зак Браун подтвердил, что команда не собирается отказываться от политики так называемых «правил папайи» и продолжит предоставлять Ландо Норрису и Оскару Пиастри равные возможности в борьбе за титул, несмотря на грядущие изменения технического регламента в 2026 году.
Вопрос о равноправии пилотов стал одной из ключевых тем сезона-2025. McLaren принципиально избегала жёстких командных приказов, даже когда давление со стороны соперников, включая Макса Ферстаппена, усилилось в концовке чемпионата. В итоге именно Норрис стал чемпионом мира, но философия команды, по словам Брауна, останется неизменной.
Руководитель Williams Джеймс Ваулз высказал свое мнение о регламенте Формулы 1 на 2026 год, выразив уверенность, что проблемы с обгонами, заметные в последние сезоны, не сохранятся в будущем.
В ходе сезона-2025 многие этапы подвергались критике из-за сложности борьбы на трассе: машинам стало трудно следовать вплотную, а реальные возможности для обгонов часто отсутствовали.
По словам Ваулза, новое поколение машин должно изменить ситуацию: «Сейчас на трассе, если вспомнить гонки, мы уже не можем следовать друг за другом. И это было видно в Катаре. В 2026 году всё будет по-другому».
FIA значительно увеличила финансовые сборы за подачу протестов, апелляций и запросов на пересмотр решений в Формуле 1. С 2026 года депозит за протест вырастет в десять раз – с 2000 до 20 000 евро.
Изменения закреплены в регламенте Ф1 на 2026 год и стали прямым следствием напряжённой ситуации в паддоке по ходу сезона-2025. Поводом для пересмотра правил стали неоднократные протесты Red Bull против Джорджа Расселла. Команда из Милтон-Кинса дважды пыталась оспорить действия пилота Mercedes – после Гран При Майами и этапа в Канаде. Оба протеста были отклонены, но сопровождались задержками и вызвали резкую реакцию со стороны других команд и гонщиков.
Бывший пилот Формулы 1 и эксперт Sky Sports Мартин Брандл дал жёсткую оценку перспективам Льюиса Хэмилтона после его первого сезона в Ferrari. По мнению британца, семикратный чемпион мира больше не обладает необходимым набором качеств, чтобы побеждать Шарля Леклера на дистанции сезона.
Громкий переход Хэмилтона не оправдал ожиданий. Его единственной победой стал спринт в Китае, тогда как на подиум в гонках Гран При он так и не поднялся. Все семь подиумов команды в сезоне завоевал Леклер, опередив напарника на 86 очков в итоговом зачёте.