Итальянская команда Pertamina Enduro VR46 Racing Team чемпионата мира по мотогонкам MotoGP представила ливрею мотоцикла и состав команды на сезон 2026 года в рамках мероприятия Blackandlight, прошедшем в Риме.
Коллектив, основанный легендарным итальянским мотогонщиком Валентино Росси, продолжит использовать прототипы Ducati. Итальянец Франко Морбиделли будет выступать на прошлогоднем Desmosedici GP25, тогда как его соотечественник Фабио Ди Джаннантонио получит в своё распоряжение уже актуальный байк Desmosedici GP26. Мотоциклы будут яркими — основным цветом ливреи стал флуоресцентный жёлтый цвет, дополненный чёрными элементами.
Это особая версия для российского рынка: её выпуском занимается липецкий завод компании «Моторинвест». Автомобили уже доступны для покупки во всех салонах. Стоимость полноприводной версии начинается от 2 865 000 рублей, учитывая господдержку, размер которой составляет 35% от рекомендованной розничной цены (но не более 925 000 рублей).
Двигатель внутреннего сгорания остался прежним — это 1,5-литровый атмосферный агрегат отдачей 95 л.с. (125 Н·м), выполняющий роль генератора. Передние колёса вращает электромотор, что развивает 218 л.с. (330 Н·м).
У модификации 4×4 вдобавок появился задний электрический двигатель, с которым совокупная отдача последовательной гибридной системы составляет 367 л.с. и 470 Н·м.
При этом, как стало известно «Мотору», налогооблагаемая мощность силовой установки заявлена на уровне 159 л.с., что гарантирует низкую ставку транспортного налога.
Литий-железо-фосфатный тяговый аккумулятор остался неизменным — это батарея ёмкостью 25,1 кВт·ч, с которой общая дальность хода равна 1000 км (по циклу WLTC).
Карбюраторный Chevrolet Damas уступит место новому поколению Суперседан Maextro S800 продаётся лучше, чем BMW, Maybach и Porsche +540 000 рублей: названы наиболее подорожавшие автомобилиГибридный кроссовер Evolute i-Space появился на рынке чуть более года назад, но минувшей осенью производитель представил обновлённую модель.
Австралиец Даниэль Риккардо, лишившийся своего места в чемпионате мира после Гран При Сингапура 2024 года, возобновлять спортивную карьеру не планирует, став вместо этого послом бренда Ford Racing. Но это не помешало воссоединиться со своим бывшим напарником на гоночной трассе.
В статусе бренд-амбассадора Ford Racing Риккардо принял участие в шоу-заездах в США, где за руль автомобилей Ford разной эпохи — от Ford Model T 1924 года до современного Ford Mustang GT3 образца 2025 года — сели новобранец Формулы 1 британец Арвид Линдблад, который в 2026 году будет пилотом итальянской команды Visa Cash App Racing Bulls, и четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен из Red Bull Racing.
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен, который всю свою карьеру в чемпионате мира проводит в составе программы Red Bull, назвал свой самый сложный сезон в серии.
«2018 год, начало – первые семь или восемь гонок. Я сам совершал ошибки, попадал в негативную спираль, пытался выложиться ещё больше, но ничего не получалось, и я был очень расстроен собой.
Затем в Монреале произошел переломный момент — я лидировал во всех трёх тренировочных сессиях и финишировал третьим в гонке, и должен сказать, что именно с того дня всё встало на свои места.
Бывший российский завод концерна Hyundai Motor Company (с 2024 года — «Автозавод АГР») окончательно останется собственностью российского автомобильного холдинга ООО «АГР». Об этом «Газете.Ru» рассказал информированный источник, отметив: на этой площадке текущий владелец планирует наладить даже более масштабное производство, нежели сейчас.
Один из крупнейших автозаводов России, «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», до марта 2022 года собирал Kia Rio, Hyundai Solaris и Hyundai Creta. Его проектная мощность составляет 230 тысяч автомобилей.
В конце 2023 года южнокорейский производитель решился избавиться от сборочной площадки. В итоге, компанию «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» приобрела российская «Арт-Финанс» (ныне — «Автозавод АГР»).
Сумма контракта составила символические 140 тыс. вон (около 10 тыс. рублей), однако стороны прописали возможность обратного выкупа 31 января 2026 года. Но корейцы отказались воспользоваться опционом.
Aurus приготовил секретный рестайлинг внедорожника Komendant Суперседан Maextro S800 продаётся лучше, чем BMW, Maybach и Porsche +540 000 рублей: названы наиболее подорожавшие автомобилиГодом ранее инсайдеры прочили заводу удивительное будущее: якобы новый владелец может дособрать корейские «бюджетники», чтобы выпустить их на рынок под китайской маркой — GAC или BAIC.
Источники уверяли, что предприятие располагает 70 тысячами сборочных машинокомплектов. Впрочем, чтобы использовать их, придется докупать комплектующие через дружественные страны.
Но произошло иное: «Солярисы», «Креты» и «Рио» начали делать под новой маркой Solaris. А сейчас, по информации экспертов, компания «АГР» сейчас активно ищет «партнёров из восточной страны».
Итальянская команда Формулы 1 Visa Cash App Racing Bulls стала первым коллективом чемпионата мира, который показал фирменную одежду на новый сезон, а также первой командой, рассекретившей гоночную экипировку.
Экипировка Visa Cash App Racing Bulls на сезон-2026Фото: Visa Cash App Racing BullsВ 2026 году продолжится сотрудничество команды с Hugo, которая будет делать официальную одежду для команды, а вот комбинезоны, перчатки и ботинки для новозеландского гонщика Лиама Лоусона и его напарника британского дебютанта Формулы 1 Арвида Линдблада будет делать делать компания Alpinestars, известная своей спортивной экипировкой.
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен имеет с Red Bull Racing действующий контракт, рассчитанный до конца 2028 года. Голландец неоднократно заявлял о готовности досрочно завершить карьеру и сейчас стало ясно, что у пилота есть возможность сделать это без серьёзных финансовых последствий.
Как сообщает Bild, в 2026 году Ферстаппен может покинуть австрийскую команду по окончании сезона, если к концу июля он в личном зачёте будет занимать место ниже второго. Никаких отступных пилоту выплачивать не придётся, поскольку условия соглашения позволяют Максу расторгнуть контракт в одностороннем порядке без каких-либо санкций.
Владелец заводской команды Cadillac в Формуле 1 Дэн Таурисс, который также владеет коллективом Andretti Global в IndyCar, считает, что у его проекта есть кардинальные отличия от проекта Ford, который с 2026 года начнёт сотрудничать с Red Bull.
«Мы знаем, что Haas как американская команда уже присутствует в Формуле 1, но мы действительно хотим перенять у них эстафету полностью американской команды и помочь расширить её фанатскую базу в США, и стать командой Формулы 1 следующего поколения. Это намерен сделать Cadillac, а не Ford. Это даже не обсуждается.