Действующие чемпионы Формулы 1 в Кубке конструкторов и командном зачёте из команды McLaren успешно запустили двигатель на новом болиде MCL40, который будет использоваться в 2026 году.
Официально британский коллектив об этом не сообщал, хотя подобные события обычно освещаются в социальных сетях, поскольку начало работы двигателя на новой машине знаменует готовность болида к предсезонным тестам. В случае с McLaren о запуске мотора Mercedes-AMG сообщает авторитетное издание The Race со ссылкой на собственные источники.
Экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт предупредил, что несмотря на доминирование Макса Ферстаппена в эпоху граунд-эффекта, новый регламент 2026 года может поставить под вопрос его превосходство – как это случилось с Льюисом Хэмилтоном в 2022 году
«Всегда есть шанс, что ты не подойдёшь новой машине, – сказал Херберт. – Макс Ферстаппен – всего лишь человек. Да, сейчас он лучший на стартовой решётке, но это не значит, что он всегда будет самым быстрым на трассе. Это зависит от машины или от того, подходишь ли ты ей. Как с Льюисом Хэмилтоном – он не подошёл своей машине и потерял скорость.
Россияне отвыкли от доступных цен на автомобили, а в Японии тем временем можно по цене дешевого китайского паркетника купить настоящий спорткар Subaru WRX STI Sport#. Причем эта спецверсия редкая даже для внутреннего японского рынка версия -- у нее механическая коробка передач и полный привод с самоблоком.
Главная особенность модели, впервые показанной на Токийском автосалоне, — шестиступенчатая механическая коробка передач, которая не предлагается на обычных японских версиях WRX. Новинка позиционируется как STI «комлпит-кар», то есть серийная машина, но уже доработанная инженерами тюнингового подразделения Subaru Tecnica International.
Под капотом остался знакомый 2.4-литровый оппозитный турбодвигатель FA24 мощностью 275 л.с. с крутящим моментом в 350 Н·м. Однако главные изменения коснулись шасси: автомобиль получил активные амортизаторы с настройками от STI, производительные тормоза Brembo с 18-дюймовыми перфорированными «блинами». Седану положены 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами Bridgestone Potenza S007 размерности 245/35R19. Полный привод с межосевым дифференциалом и вискомуфтой дополнен стабилизаторами поперечной устойчивости STI.
Внешность новинки выдают красные вставки в бамперах, черный спойлер и шильдики STI. В салоне установлены спортивные сиденья Recaro, обшитые черной алькантарой с желтой перфорацией и логотипом STI, а также кожаные чехлы на рукоятке КПП и рычаге ручного тормоза. Цена новинки пока не объявлена, но модификация STI Sport# будет стоить дороже обычного WRX с вариатором (от 4,5 млн иен) и версии STI Sport R EX (5 млн иен), ориентировочно -- 5,3 млн иен, что по текущему курсу составляет примерно 2,6 млн рублей.
Таким образом, WRX STI Sport# — это не просто версия с «механикой» и шильдиками, а своеобразный шаг к возвращению духа легендарных спортивных Subaru, сфокусированных на тесном контакте с водителем и управляемости. Эта машина для японских энтузиастов, тоскующих по временам, когда сочетание «оппозит, полный привод и механическая коробка» звучало как догма.
До этого мы предлагали читателям вспомнить историю уникальных моторов Mazda, в связи с тем, что свернула выпуск последней «роторной» модели.
Subaru WRX STI Sport#Мексиканский гонщик IndyCar и резервный гонщик McLaren в Формуле 1 Пато О'Уорд останется с британским коллективом в 2026 году и продолжит выполнять роль резервиста команды в чемпионате мира.
«Я рад продолжить свою работу в качестве резервного пилота команды McLaren Mastercard Formula 1, совмещая её с основными обязанностями в серии NTT IndyCar Series с командой Arrow McLaren. За последние несколько лет я невероятно многому научился, тестируя и управляя болидами Формулы 1, поэтому с нетерпением жду дальнейшего роста и развития», — заявил Пато О'Уорд.
Выезд из двора выходит на дорогу с односторонним движением, но это никак не обозначено, и инспекторы массово штрафуют нарушителей. Глава ГИБДД России рассказал, что делать в этом случае.
На ситуацию, когда выезд из двора жилого дома примыкает к дороге с односторонним движением, пожаловался читатель журнала «За рулем» из Санкт-Петербурга. Он посетовал, что инспекторы ГИБДД массово привлекают к ответственности водителей, которые сворачивают на нее в неправильном направлении. Глава ГИБДД России Михаил Черников признал, что дорожный знак с направлением движения в такой ситуации должен ставиться обязательно.
«В описанной вами ситуации, по всей видимости, имеет место нарушение обязательных требований, содержащихся в национальным стандарте ГОСТ Р 52 289−2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», -- ответил Черников на вопрос читателя журнала.
Он добавил, что по действующему ГОСТу знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением», обозначающие направление, должны быть установлены у всех выездов на одностороннюю дорогу. Если знака нет, глава ГИБДД посоветовал обратиться в органы местного самоуправления или в местное подразделение ГИБДД.
Ранее в Hyundai передумали выкупать российские заводы.
Первым в линейке Aion появится электромобиль под индексом V. Новинка — прямой конкурент электрокроссовера Geely EX5. Ориентировочная цена машины составит 4,1 млн рублей.
Длина Aion V составляет 4605 мм, а колесная база -- 2775 мм. Единственный электромотор мощностью 204 л. с. приводит в движение передние колеса. Подвеска выполнена по классической для данного класса схеме: стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади.
Особого внимания заслуживает тяговая батарея: китайцы установили в Aion V аккумулятор емкостью 75 кВт·ч от компании CATL. По устаревшему циклу NEDC он обеспечивает заявленный запас хода до 580 км. Для сравнения, у конкурента Geely EX5 батарея на 60 кВт·ч, пробег на одном заряде не превышает 430 км.
На передней панели — ни одной физической клавиши. Сейчас таким решением никого не удивишь, хотя в эксплуатации это неудобно.
Задним пассажирам комфортно: здесь много пространства, спинки сидений регулируются по углу наклона, а над головой находится большая панорамная крыша. В спинке переднего кресла предусмотрен откидной столик. Нечастое для компактного кроссовера решение — салонное зеркало заднего вида, на которое транслируется картинка с камеры на крыше.
Интересно, что потенциальный спрос на Aion V в России может подогревать его родство с Toyota. Кроссовер построен на той же платформе, что и модель Toyota bZ3X. Сама модель у нас неизвестна, но магия имени «Тойота» может сыграть свою роль.
Ранее появились отзывы на новые «Москвичи».
Avion VЗаводская команда Audi, которая появится в Формуле 1 с 2026 года, своим пилотом наняла опытного немца Нико Хюлькенберга. Гонщик стал первым, кто официально представил свой гоночный шлем на новый сезон.
Шлем Нико Хюлькенберга на 2026 годФото: Соцсети«Особенный. Цвета моего 2026 года», — коротко написал Нико Хюлькенберг на своих страницах в социальных сетях, опубликовав несколько фотографий своего шлема для дебютного сезона в составе заводского коллектива немецкого автопроизводителя.
Команда Rossa не смогла финишировать в гонке «24 часа Дубая». Экипаж на суперкаре Rossa LM GT сошёл с дистанции после серьёзного инцидента по ходу суточного марафона, когда за рулём находился опытный пилот и руководитель Rossa Racing Роман Русинов.
Команда Rossa не смогла завершить гонку «24 часа Дубая» из-за страшной аварии
«Я был на своей траектории, когда обгонял Porsche. В сложившейся ситуации ждёшь, что обгоняемый автомобиль проверит зеркала и оставит место. К сожалению, случился контакт, и машина закрутилась в стену. Такие ситуации могут возникнуть в условиях гонки на выносливость при интенсивном трафике», — приводит слова Романа Русинова официальный аккаунт Rossa Racing в соцсетях.
Экипаж Сергея Ременника и Алексея Игнатова завершил участие в ралли «Дакар» 2026 года в составе команды BBR Motorsport в роли быстрого сервисного экипажа. За две недели гонки они не только прошли дистанцию и достигли финиша, но и подтвердили, что командная стратегия — это не просто слова, а ежедневная ответственность и готовность помочь.
В субботу, 17 января, в Королевстве Саудовская Аравия завершилось 48-е издание ралли-марафона «Дакар» — одного из самых сложных соревнований по ралли-рейдам в мире.
Юниор и бывший пилот команды Hitech GP в молодёжной моносерии Формула 2 Люк Браунинг в 2026 году будет выполнять роль резервного пилота Williams Racing в Формуле 1, а также станет выступать в японском чемпионате Супер Формула в составе Team Kondo Racing.
«Я невероятно рад стать резервным пилотом команды Atlassian Williams F1 в этом году. Академия молодых пилотов Williams сыграла важную роль в моем развитии, поддерживая меня как в Формуле 3, так и в Формуле 2, а также предоставляя мне возможность освоить современную технику Формулы 1 благодаря тестам и первым тренировочным заездам. Я с нетерпением жду возможности работать вместе с Алексом и Карлосом, чтобы продвинуть команду вперед в эту новую эру Формулы 1.