В большинстве случаев самым дорогим узлом становится автоматическая трансмиссия. Об этом изданию «Газета.Ru» рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
«Часто самой дорогой строкой в ремонте китайских иномарок оказывается автоматическая трансмиссия — прежде всего бесступенчатые вариаторы и роботизированные коробки передач. В городской эксплуатации такие агрегаты работают мягко и экономично, но очень чувствительны к перегреву, грязному маслу и резким стартам», — отметил эксперт.
На втором месте по стоимости ремонта — силовой агрегат. Турбомоторы китайских автомобилей с непосредственным впрыском чувствительны к качеству топлива и требуют строгого соблюдения регламентов ТО. При нарушении сроков замены масла уже на пробеге 30−100 тыс. км могут появиться задиры цилиндров, разрушиться вкладыши и выйти из строя турбина. Капитальный ремонт такого двигателя с заменой поршневой, шлифовкой блока и турбокомпрессора обходится в 250−400 тыс. рублей.
Третьим по дороговизне узлом в китайских авто является кузов с оптикой и электроникой. Даже лёгкие ДТП с заменой фар, датчиков и рулевых элементов обходятся в 150−250 тыс. руб. Итог: самые затратные узлы — АКПП, турбомотор и кузов.
Читайте также:
BMW научила новый X5 открывать двери по приказу водителя
Toyota предписала стучать молотком по двигателю для оценки необходимости ремонта
Belgee вернет на российский рынок самый доступный кроссовер X50
Шестикратный победитель Гран При Ральф Шумахер не согласился с оценкой Нико Росберга, который недавно назвал Льюиса Хэмилтона величайшим гонщиком в истории Формулы 1.
По мнению Шумахера-младшего британский семикратный чемпион мира никогда не сравнится с его легендарным братом. При этом Ральф считает, что у Макса Ферстаппена ещё есть шанс изменить расстановку сил в исторической иерархии Ф1.
«Михаэль — мой брат, но если быть честным, то Макс Ферстаппен может его превзойти, если будет выигрывать гонки и титулы дальше.
Лидер команды МАЗ-СПОРТавто Сергей Вязович прокомментировал решение Международной автомобильной федерации (FIA) о допуске российских и белорусских гонщиков на старт в мировых соревнованиях, в том числе на «Дакар».
О снятии бана, действовавшего с марта 2022 года, FIA объявила на прошлой неделе. Теперь российские и белорусские пилоты, команды, участники и официальные лица могут выступать без дополнительных ограничений — требование подписывать декларацию о нейтралитете отменено.
Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что Валттери Боттас рискует потерять место в Cadillac после дебютного сезона команды в Формуле 1. По его мнению, финн не демонстрирует прежней мотивации, и его напарник Серхио Перес выглядит заметно сильнее.
Рейтинг пилотов Формулы 1 в первой половине сезона-2026
«Чеко продолжает выкладываться по максимуму с тем, что у него есть. Он пытается что-то сделать, тогда как Боттас, похоже, перестал стараться, — заявил Штайнер в подкасте The Red Flags. — Если Cadillac решит заменить одного из пилотов в конце года, это будет Валттери».
Функция автоматического открытия и закрытия дверей разными способами появится на кроссовере BMW X5 пятого поколения с заводским индексом G65. Она стала частью опционального пакета Luxury Package.
Cистема управления дверями предлагает несколько способов активации. В частности, вместо традиционных ручек на дверях установлены сенсорные панели под окнами: достаточно одного касания, чтобы дверь автоматически распахнулась под действием электропривода, а повторное прикосновение закроет ее.
Пассажиры могут управлять дверями изнутри с помощью кнопок на панелях, а водитель дополнительно получил возможность закрывать двери через центральный 18-дюймовый дисплей или голосовой командой.
Еще один способ предусмотрен для водительской двери: она закроется сама, как только водитель займет свое место за рулем и нажмет педаль тормоза.
Владельцы также смогут управлять дверьми удаленно через фирменное приложение и заранее настраивать, какие двери должны открываться при приближении владельца к машине.
Датчики в порогах сканируют пространство и предотвращают столкновение с соседними машинами, стенами, велосипедистами или пешеходами. В случае отказа электропривода предусмотрен сервопривод, позволяющий открывать двери вручную.
Читайте также:
— Названы самые бесполезные опции в машинах на российском рынке
Toyota официально утвердила необычную процедуру диагностики проблемных двигателей V6, попавших под масштабную отзывную кампанию: механикам предписано стучать по мотору молотком. Речь идет о высокотехнологичном методе, основанном на замере резонансной частоты вибрации коленвала.
Для этого используется специальный пластиковый молоток, создающий контролируемую вибрацию, и акселерометр, подключаемый к болту крепления шкива коленвала. Удар по шкиву в положении «на 3 часа» генерирует колебания, которые улавливаются датчиком и анализируются программным обеспечением.
Эта диагностика использует резонансную частоту передней части коленвала для оценки состояния первого коренного вкладыша. В ходе разработки необычного метода диагностики специалисты Toyota протестировали множество моторов для выявления разницы в резонансе между исправным вкладышем и изношенным.
Необходимость в этом возникла из-за дефекта в моторах V35A объемом 3,5 л: при производстве в них попадали частицы, разрушающие коренной вкладыш, что могло привести к остановке агрегата. Отзывная кампания охватила более 250 тыс. пикапов и внедорожников Toyota и Lexus, и инженеры столкнулись с проблемой: вскрывать каждый мотор было бы слишком дорого.
Поэтому для диагностики они решили использовать принцип камертона, поскольку колебания от удара по металлу дают предсказуемые данные. Эта процедура предназначена для нормально работающих машин без признаков неисправности. Если дефект проявился, автомобиль сразу направят на ремонт.
Читайте также:
— Названы самые бесполезные опции в машинах на российском рынке
Cуперкар McLaren F1 GTR, ранее принадлежавший барабанщику Pink Floyd Нику Мэйсону, был продан за $ 34,7 млн (с учетом комиссии аукционного дома). Эта цена сделала его не только самым дорогим McLaren F1, когда-либо проданным с молотка, но и самым дорогим британским автомобилем в истории публичных торгов.
Торги на аукционе RM Sotheby’s проходили в минувшие выходные, и финальная цена более чем вдвое превысила стоимость обычных экземпляров F1. Уникальность этого автомобиля в его истории: это один из девяти экземпляров F1 GTR, построенных в 1996 году специально для гоночной трассы.
Изначально McLaren использовал эту машину в качестве демонстрационной, и в апреле 1996 года она провела 12 часов на испытаниях в преддверии знаменитой гонки «24 часа Ле-Мана», хотя в самой гонке так и не стартовала.
Ник Мэйсон приобрел этот автомобиль напрямую у McLaren, и он занял место в его коллекции наряду с такими шедеврами, как Bugatti Type 35, Porsche 962 и Ferrari 250 GTO. Машина была переоборудована для эксплуатации на дорогах общего пользования силами McLaren, а впоследствии обслуживалась и ремонтировалась известной мастерской Lanzante.
McLaren F1 GTRСуперкар пережил две серьезные аварии: первая случилась в 2009 году, когда журналист по ошибке вылетел на нем в пшеничное поле, после чего автомобиль был восстановлен Lanzante. А в 2017 году на фестивале в Гудвуде в аварию попал уже сам Мэйсон, что потребовало повторного ремонта.
Богатое событиями прошлое не снизило интерес покупателей — напротив, броская красно-желтая ливрея Pop Art и принадлежность известной личности сделали лот одним из самых обсуждаемых на аукционе RM Sotheby’s.
Читайте также:
— Названы самые бесполезные опции в машинах на российском рынке