Гонщик Williams Карлос Сайнс поделился впечатлениями от ливреи машины британской команды на сезон-2026 в Формуле 1.
Фотогалерея: Презентация ливреи Williams FW48
«Ливрея Williams FW48 – подтверждение наших намерений в новом сезоне. Эти цвета отдают дань уважения истории Williams и одновременно символизируют свежий, динамичный облик новой эры.
Я рад, что будут выступать за рулём машиной такой раскраски и делиться восторгом с болельщиками по всему миру. Их поддержка очень важна в нашем дальнейшем совместном приключении,» – приводит слова Сайнса пресс-служба Williams.
Команда Williams представила ливрею своей машины на сезон-2026 в Формуле 1. В отличие всех остальных участников, коллектив из Гроува не участвовал в тестах в Барселоне, поэтому получилась полноценная премьера.
FW48 получила привычный по нескольким последним сезонам темно-синий окрас с элементами чёрного цвета. Но есть и отличия: на боковых понтонах появились светло-синий и белый оттенки в честь спонсоров Barclays и Komatsu. Появился белый цвет и на обоих антикрыльях.
Немецкий автопроизводитель рассматривает такую возможность в рамках сокращения расходов на создание новых моделей и из-за задержек в разработке новинок. В компании признают, что спрос на электрокары оказался не таким высоким, как ожидалось.
Источники агентства сообщили, что на отказ от разработки полностью электрических версий спорткаров 718 Boxster и Cayman может пойти новый гендиректор Porsche Майкл Лайтерс. Этот вариант развития событий связан с необходимостью сократить расходы, которые значительно выросли из-за амбициозных планов компании в области электромобилей.
Основные причины возможного решения — затянувшиеся сроки разработки и растущие затраты на проект. Исключение электрической линейки 718 из продуктового плана позволит Porsche пересмотреть бюджет и направить ресурсы на более приоритетные направления.
Внедрение в линейку бюджетных спорткаров подзаряжаемой гибридной версии еще сильнее осложнит ситуацию, поскольку такой автомобиль требует другой платформы, и его разработка займет несколько лет.
Отказ от электрических 718 Cayman и Boxster — это один из вариантов, рассматриваемых новым главой Porsche, окончательное решение еще не принято, уточняет Bloomberg. В Porsche отказались прокомментировать эту информацию.
Как сообщает Carscoops, официальные лица страны ссылаются на недавнее исследование, которое описывает современные автомобили, особенно электромобили, как «смартфоны на колесах». Эта технология позволяет сканировать окружающую среду, создавать 3D-карты и собирать точные геоданные, что представляет потенциальный риск для безопасности.
По словам автора исследования Паулины Узнаньской, высокая способность таких машин к сбору данных создает серьезную основу для использования их в целях разведки.
В ответ на эти выводы начальник Генерального штаба Войска Польского генерал Веслав Кукула в ближайшее время планирует издать директиву, запрещающую въезд автомобилей китайского производства на территорию всех военных объектов и прилегающих парковочных зон. В Министерстве национальной обороны подтвердили, что соответствующий регламент уже разрабатывается.
Предполагается, что запрет будет распространяться не только на автомобили брендов BYD, MG, Nio, Xpeng и Aiways, но и на любые транспортные средства, использующие китайское программное обеспечение или сенсорные компоненты.
Технический директор McLaren по инженерии Нил Хоулди рассказал о том, как прошли первые предсезонные тесты для его команды. Он отметил, что в первые дни чувствовалось отставание от соперников.
«Это были долгие тесты. Для нас испытания начались со сборки машины в Австрии, и потом мы сразу же отправились в Барселону.
В течение первых двух дней мы были сосредоточены в основном на подготовке машины. Иногда мы чувствовали себя немного отстающими, а на второй день не получилось проехать дистанцию, к которой мы стремились. Небольшие проблемы в итоге стоили нам довольно много простоя.
Цель — довести до совершенства системы стабилизации и управляемости для обеспечения фирменного, но предсказуемого поведения автомобиля на пределе возможностей.
Испытания в северной части Швеции, где температуры опускаются до экстремально низких значений, позволяют инженерам протестировать и откалибровать работу полного привода, активной подвески с двухклапанными амортизаторами, а также систему векторного распределения крутящего момента.
Новый электрический GT станет самым мощным дорожным автомобилем в истории марки. Его силовая установка построена по уникальной схеме: на передней оси установлен один электродвигатель мощностью около 350 л.с., а на задней оси — два более мощных мотора суммарной отдачей около 950 л.с. Общая выходная мощность превышает 986 л.с.
Особенностью автомобиля стала и архитектура аккумуляторной батареи емкостью около 120 кВт·ч. Вместо единого моноблока используются несколько отдельных блоков, расположенных вдоль днища. Такое решение позволило опустить пол салона и сиденья, создав классическую посадку спорткара, и добиться рекордно низкого центра тяжести. Заявленный запас хода должен составить 644 км.
Презентация готового серийного автомобиля запланирована на лето 2026 года. Прием заказов откроется осенью, а первые автомобили должны попасть к клиентам весной 2027 года. Ориентировочная стартовая цена составит около $ 160 тыс (12,3 млн рублей по курсу на момент публикации).
Ранее сообщалось, что автомобильным брендам из Китая предрекли исчезновение.
Руководитель McLaren Андреа Стелла объяснил, почему его команда не будет менять «правила папайи» в сезоне 2026 года.
«Прежде всего, о нашем подходе к гонкам. В прошлом году мы много говорили о внутренней борьбе в McLaren, поэтому позвольте мне сказать, что с этой точки зрения мы войдём в 2026 год с сохранением наших правил.
Мы продолжим гонки в стиле McLaren. Если мы смогли добиться успеха в 2024 году, а затем и в 2025-м, то дополнительную ценность нашим достижениям придаёт то, что мы добились их благодаря сотрудничеству, поддержке и сплочённости между нашими гонщиками.