Пилот Williams Карлос Сайнс считает, что силовая установка станет ключевым фактором успеха в 2026 году и с нетерпением ждёт начала работы в новом сезоне.
Формула 1 готовится к одному из самых масштабных изменений в регламенте за последние десятилетия: в 2026 году на старт выйдут полностью новые машины. Для Williams, которая продолжает долгосрочное сотрудничество с Mercedes по поставке моторов, этот период рассматривается как возможность сделать большой шаг вперёд.
Бывший гонщик Формулы 1, ныне эксперт на немецком Sky Sport F1 Ральф Шумахер считает, что проблемы Red Bull связаны с тем, что командой долгое время руководил Кристиан Хорнер.
«Вы должны согласиться с Хельмутом Марко — команда превратилась в катастрофу, она развалилась. Она потеряла невероятное количество персонала и сотрудников. Всё из-за Кристиана Хорнера.
Он демонстрировал такое поведение, которое внутри команды характеризовалось как: «Он единственный, кто имеет значение». Это стоило хороших людей, и главная проблема заключалась в том, что никто больше не хотел приходить в Red Bull», — заявил Ральф Шумахер Sky Germany.
Технический директор по инженерии команды McLaren Нил Хоулди рассчитывает, что ставка на ранний переход к проекту машины 2026 года окажется верной.
В середине сезона-2025 McLaren начала терять преимущество относительно Red Bull и Макса Ферстаппена, однако Ландо Норрис всё же сумел завоевать свой первый чемпионский титул за рулём MCL39. При этом команда из Уокинга приняла принципиальное решение – прекратить активную доработку машины 2025 года значительно раньше, чем основные конкуренты, и сосредоточить ресурсы на проекте для нового регламента. В Red Bull, напротив, продолжали внедрять обновления вплоть до поздних этапов сезона.
Российский гонщик Тимур Богуславский, который в 2025 году выступал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе команды The Bend Team WRT на BMW M4 GT3 Evo под номером №31, в новом сезоне останется в серии, но сменит команду.
В 2026 году пилот будет одним из гонщиков команды Manthey DK Engineering — двукратных чемпионов LMGT3 Endurance Trophy и победителей в своём классе гонки «24 часа Ле Мана» в 2024 и 2025 годах. Богуславский пересядет за руль Porsche 911 GT3 R и будет выступать в экипаже с Джеймсом Коттингемом и дебютантом FIA WEC, действующим чемпионом DTM Айханджаном Гювеном.
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен получил признание со стороны опытных гонщиков GT после того, как голландец выиграл первый же свой старт в многочасовой гонке на «Нордшляйфе». Пилот рассчитывал провести марафон «24 часа Нюрбургринга» в 2026 году, но затем выразил сомнение в этой возможности из-за потенциальной занятости в чемпионате мира для работы с новыми болидами.
24-часовая гонка (14-17 мая) не совпадает с уик-эндом Формулы 1, но все три подготовительные гонки NLS и квалификация суточного марафона 2026 года пересекаются с чемпионатом мира, а голландец готов выйти на старт «24 часов Нюрбургринга» только при условии старта как минимум в первой гонке NLS нового сезона. Но этот этап 14 марта совпадает с Гран При Китая.
Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон по итогам своего дебютного сезона в заводской команде Ferrari ни разу не сумел попасть на подиум, а три последних этапа британский пилот и вовсе не смог выйти из первого сегмента квалификации.
Несмотря на разочаровывающий результат, гонщик посетил базу команды после окончания сезона, а затем всем сотрудникам Скудерии преподнёс сладкий подарок на Рождество и Новый год. Сразу несколько работников итальянского коллектива в своих социальных сетях сообщили, что британец поблагодарил всех коллег памятным презентом.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен, который в гонках GT выставляет собственную команду Verstappen.com Racing, в 2026 году может сменить поставщика техники. По информации инсайдеров, голландец намерен подписать контракт с Mercedes-AMG.
Как отмечают знакомые с ситуацией источники, в Португалии пилот не просто протестировал Mercedes-AMG GT3, но и поработал с заводскими гонщиками немецкой компании в гонках GT. В Эшториле Verstappen.com Racing работала с двумя машинами, в одной из которых был за рулём француз Жюль Гунон. Ожидается, что он и испанец Дани Хункаделья в итоге присоединятся к коллективу голландца.