Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен ещё не раз раскритикует новый технический регламент, уверен экс-пилот Больших Призов Хуан-Пабло Монтойя. По словам колумбийца, пилоту Red Bull Racing не остаётся ничего другого, учитывая конкурентоспособность машины RB22.
«Будучи молодым пилотом, ты не осознаёшь, что технический регламент ориентирован прежде всего на производителей. Лишь становясь взрослее и мудрее, ты это понимаешь.
Китайские автомобильные компании обновляют свои модели намного быстрее, чем европейские, японские или американские. Дело не в том, что они хотят быть самыми быстрыми, — просто в Китае за последние годы сложилась своя логика развития отрасли. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на опрошенного автоэксперта.
По его словам, китайский авторынок перенасыщен и крайне конкурентен. Десятки брендов борются за покупателя, поэтому обновление модельного ряда — вопрос выживания, а не просто маркетинг. Без новинки раз в год-два компания быстро теряет интерес. В таких условиях скорость позволяет оставаться на виду, подогревать спрос и демонстрировать актуальность технологий.
Также отмечается, что китайские производители изначально работают гибче: у них короче циклы разработки, быстрее решения. Кроме того, налажена тесная связь с местными поставщиками: многие детали делают внутри страны, что ускоряет запуск и снижает зависимость от внешних факторов. В итоге то, на что у традиционных концернов уходит 4−5 лет, в Китае делают за 2−3 года.
Ускоренное обновление моделей приносит покупателю очевидную выгоду. Быстрые обновления делают технологии доступнее: вчерашние премиальные опции сегодня появляются в массовых автомобилях. Жесткая конкуренция снижает цены и повышает оснащение — покупатель получает больше за те же деньги. Помимо этого, рынок становится более динамичным, а выбор — шире.
Читайте также: — Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
Мужчина, называющий себя единственным владельцем транспортного средства, разместил объявление на профильном сайте Авто.ру и рассказал о своей «рабочей лошадке».
«Машина не битая, едет бодро. Замена масла 1 тыс. км. назад. Новый аккумулятор, заменены рулевые наконечники. Есть автономный отопитель. С ней отдам два комплекта резины и тормозные колодки. Масло не ест, расход 4л/100. В машине установлена магнитола. За 2 года пробег 13,5 тыс. С глупыми вопросами не обращаться», -- сообщил продавец.
Отмечается, что автомобиль выпущен в 2018 году. Владелец выставил его на продажу в ноябре 2022 года. Но судя по всему, желающих купить машину пока нет.
Bajaj Qute представляет собой квадрицикл, то есть находится где-то между автомобилем и мотоколяской. Для управления им в России требуются водительские права с открытой категорией «B1».
Продажи Bajaj Qute в России стартовали осенью 2016 года. Дистрибьютором выступала компания «Ист Вест Моторс». На старте базовая версия квадрицикла с пленками на окнах вместо стекол стоила около 330 — 337 тыс. рублей, а версия с полноценными стеклами и отопителем оценивалась примерно в 390 тыс. рублей.
Технически Qute представляет собой четырехместный хетчбэк длиной всего 2752 мм и шириной 1312 мм. Он оснащается одноцилиндровым бензиновым двигателем объемом 217 куб. см, который выдает 13,5 л.с. Максимальная скорость составляет 70 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 2,8−3 л. на 100 км.
Позиционировался Qute в первую очередь как коммерческий транспорт для служб доставки, курьеров, прокатов и такси, однако его могли приобретать и частные лица.
Продажи модели в России прекратились в 2020 году. Дистрибьютор принял решение не поставлять больше квадрициклы в РФ, и модель исчезла из официальных прайс-листов.
Читайте также:— Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
В подборку вошли модели преимущественно малого и среднего литража, ориентированные на практичность и низкую стоимость владения.
Лидером рейтинга стал Honda Grom. Мотоцикл, присутствующий на рынке более десяти лет, отличается компактными размерами, маневренностью и низкой стоимостью владения, что делает его идеальным вариантом для передвижения по городу.
Вторую позицию занял Royal Enfield Hunter 350 — уменьшенная и более современная версия классических мотоциклов бренда, адаптированная для начинающих водителей.
Далее следует Honda CB300R. Он представляет собой простой уличный мотоцикл с неожиданно тяговитым одноцилиндровым двигателем. Несмотря на возраст, модель остается одной из самых надежных на рынке.
Четвертое место занимает Triumph Speed 400, который сочетает ретро-стилистику с современным 398-кубовым двигателем, обеспечивающим плавную тягу с мощным подхватом на средних оборотах. Подвеска гарантирует предсказуемую управляемость даже на некачественных городских дорогах.
В первую пятерку попал Honda CRF300L, который позиционируется как универсальный мотоцикл двойного назначения, способный одинаково эффективно передвигаться по городским улицам и серьезному бездорожью. Длинноходная подвеска и большие колеса позволяют ему преодолевать сложные участки вне асфальта.
В топ-10 самых идеальных мотоциклов для города также вошли KTM 390 SMC R, Royal Enfield Int 650, Honda NX500, Honda NC750X DCT и Kawasaki Versys 650.
Читайте также:— Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал своё возвращение в борьбу за подиумы в сезоне-2026 и реакцию общественности на его провальные выступления за Ferrari в прошлом году.
«Знаете, когда переживаешь непростой период в карьере, со всех сторон начинается критика. Некоторые люди, которые не добились и части того, чего добился я, ругали меня и продолжают делать это до сих пор.
Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на эксперта Александра Виноградова, машины для китайского рынка ничем принципиально от «европейцев» не отличаются. Более того, в представленном экземпляре панель приборов уже русифицирована, а для работы навигатора и интеграции со смартфонами достаточно установить адаптер.
До вступления в силу новых ставок утилизационного сбора версия Tiguan R-Line из КНР предлагалась российским покупателям примерно за 4 млн рублей. Теперь же аналогичный автомобиль оценивается уже в 6 миллионов рублей.
Эксперт «За рулем» Александр Виноградов отмечает, что именно новые ставки утилизационного сбора, вступившие в силу, стали ключевым фактором роста стоимости популярного кроссовера.
По его оценке, изменения в регулировании напрямую отразились на конечной цене автомобиля для покупателей.
Читайте также:— Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
Из-за неисправной системы автомобиль на высокой скорости едва не спровоцировал серьезную аварию.
«Денис купил проблемный Changan у официального дилера в Зеленограде за 2,7 млн рублей. Через год он заметил, что тачка „живёт“ сама по себе: „жмёт“ на тормоз и на большой скорости останавливается посреди дороги, сигнализируя якобы об угрозе ДТП. Один раз чуть не случилась реальная авария — „китаец“ резко затормозил, когда водитель ехал под 120 км/ч по МКАДу. Мужчина, к счастью, успел вовремя сориентироваться», — говорится в публикации.
К этому добавились проблемы с мультимедиа: система переключилась на китайский язык, включая радио, а сброс настроек не помогал. Также щётка стеклоочистителя при работе ударяла по стойке кузова, а обещанная оцинковка металла не спасала от ржавчины.
Владелец китайского автомобиля, устав от постоянных поломок, сначала обратился в сервисный центр, но там проблему не устранили. Тогда мужчина отдал машину на независимую экспертизу. Специалисты признали Changan бракованным из-за множества дефектов. Теперь водитель готовит иск в суд, требуя, чтобы дилер забрал опасный автомобиль и вернул деньги.
Читайте также: — Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
Известный инсайдер Формулы 1 и блогер Лео Туррини иронично отреагировал на недавние высказывания Макса Ферстаппена о новом техническом регламенте. Журналист намекнул, что позиция пилота Red Bull Red Bull Racing выглядела бы иначе, если бы он выступал за Mercedes.
«Стал бы Макс угрожать уходом из Формулы 1, если бы выступал сейчас за Mercedes и доминировал бы? Есть люди, которые так всерьёз думают?
В прошлом году Ферстаппен был близок к подписанию контракта с Mercedes и мог заменить Джорджа Рассела. Очевидно, что в таком случае Кими Антонелли сейчас бы не лидировал в чемпионате с двумя победами», – написал Туррини в своей колонке.
Как выяснили «Китайские автомобили», на данный момент на модель получены три сертификата соответствия, которые необходимы для оформления одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
Ранее глава бренда Volga Татьяна Фадеева сообщала, что у нижегородского автопроизводителя есть экспортные амбиции. Возможно, первым зарубежным рынком для новой модели станет именно Беларусь. Впрочем, не исключено, что сертификация в республике может оказаться формальностью.
До этого бренд Volga получил ОТТС на свою первую модель K50. Отобрение типа транспортного средства (ОТТС) позволяет открыть продажи автомобиля. Из самого документа известно, что модель будет оснащена двухлитровым турбомотором отдачей 238 сил, классическим 8-диапазонным «автоматом» и полным приводом.
Читайте также:— Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
Автомобиль официально сменил силовой агрегат: вместо прежнего 200-сильного двигателя теперь предлагается двухлитровый турбомотор, работающий в паре с семиступенчатым «роботом» DCT, сообщает «За рулем».
«На первый взгляд, новинка выглядит выгоднее: базовая комплектация „Люкс“ теперь стоит 3,33 млн рублей, что на 28 тыс. меньше прежней цены. Версия „Флагман“ подешевела ещё заметнее — на 137,2 тыс. рублей, до 3,43 млн рублей. Однако здесь кроется главный подвох», -- сообщает «За рулем».
Раньше на модель действовали специальные предложения: покупатель базовой версии мог получить скидку в 135 тыс. рублей, а для топовой комплектации спецвыгода доходила до 245 тыс. После обновления эти программы исчезли.
Таким образом, даже с учётом снижения официальной цены, за машину с менее мощным мотором в реальности придётся заплатить больше, чем раньше при наличии акции. Доступность модели не выросла, а снизилась, отметили в «За рулем».
Модель доступна в двух комплектациях. В версии Люкс (Luxury) седан получил полный зимний пакет (подогрев передних и задних сидений, руля, стекол и зеркал), двухзонный климат-контроль, цифровую приборную панель на 10,2 дюйма, 13,2-дюймовый экран мультимедиа с копированием экрана смартфона, камеры кругового обзора и 8 динамиков.
В максимальной версии Флагман (Flagship) добавляются 18-дюймовые черные диски, вентиляция передних сидений, электрорегулировка пассажирского кресла и премиальная аудиосистема с 12 динамиками, включая динамик в подголовнике водителя.
Читайте также:— Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя скептически оценил шансы Кими Антонелли на завоевание чемпионского титула в текущем сезоне. По мнению колумбийца, молодому гонщику Mercedes не хватит психологической устойчивости, чтобы удержать лидерство в личном зачете.
«Нет, Антонелли не станет чемпионом в этом году. Если он и дальше будет лидировать в чемпионате, то рано или поздно столкнётся с психологическими проблемами. Он поплывёт под давлением», — заявил Монтойя.