В Абу-Даби на трассе «Яс-Марина», которая совсем недавно принимала заключительный этап чемпионата мира Формула 1, состоялась 12-часовая гонка спорткаров категории GT. Марафон «12 часов Залива», состоявшийся в 15-й раз, выиграл российский коллектив Capital RT by Motopark.
Захватывающая борьба за лидерство сопровождалась сменами лидеров и драматическими моментами, когда инициатива переходила от одного автомобиля GT3 к другому. Сильнейшими в итоге стали россияне Денис Ременяко и Михаил Алёшин и британец Адам Кристодулу, которые благополучно преодолели сложную гонку на своём Mercedes-AMG GT3 под номером №13. После 346 кругов и 12 часов напряженной борьбы они обеспечили Mercedes-AMG третью победу в этом марафоне.
Руководитель заводской команды Ferrari в Формуле 1 Фредерик Вассёр признал, что ещё в апреле 2025 года коллектив переключился на работу над болидом следующего сезона на фоне тотального доминирования McLaren. Семикратный чемпион мира британец Льюис Хэмилтон заявил, что полностью поддерживает это решение.
Фредерик Вассёр: Ferrari ещё в апреле переключилась на болид 2026 года из-за McLaren
«Лично на меня это решение никак не повлияло психологически. В конце года я не знал, что мы окажемся в такой ситуации; никто этого не предвидел, но, естественно, всё стало ещё хуже. Но я настаивал на этом, я говорил себе: «Мы не можем отставать от других в плане разработки новой машины», потому что это крутая кривая обучения для всех нас.
Россияне из команды Sintec Off-Road Team, выступавшие под национальным флагом, завоевали золото и серебро в финальной гонке Rainforest Challenge (RFC). Гранд-финал 2025 года проходил в Малайзии с 28 ноября по 10 декабря. Соревнования этой серии считаются наиболее изнурительными и тяжелыми стартами среди всевозможных серий автогонок и входят в пятёрку самых сложных в мире. Rainforest Challenge проводятся более 25 лет и традиционно включают небольшие по протяженности спецучастки с лимитом времени, которые проходят в сложнейших условиях джунглей с большим перепадам высот по горным склонам и ухабам, рекам, ручьям и скалам, глине и пескам.
В 2025 году Формула 1 отмечает своё 75-летие, к которому приурочено начало 10-летнего партнёрства с французской транснациональной компанией LVMH Moet Hennessy — Louis Vuitton, в рамках которого часовым партнёром серии вместо давнего спонсора Rolex стал бренд TAG Heuer. Именно TAG Heuer оказался первым в 75-летней истории гонки в княжестве Монако титульным партнёром.
До 2025 года гонка называлась просто Formula 1 Grand Prix de Monaco, а в этом сезоне уик-энд прошёл под названием Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco. Но в 2026 году уик-энд в Монако вновь будет переименован — в следующем сезоне этап на уличной трассе будет официально называться Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco после подписания многолетнего контракта на титульное спонсорство гонки.
Австралийский гонщик McLaren в Формуле 1 Оскар Пиастри заявил о намерении в межсезонье накануне чемпионата 2026 года обсудить с британским коллективом «правило папайи», определяющее командную тактику на трассе.
«Очевидно, что бороться одновременно за Кубок конструкторов и за титул в личном зачёте непросто, когда два гонщика очень близки по силе. Но в конечном итоге, мы знали, что столкнемся с этой проблемой.
Рождественская открытка с сатирическим поздравлением от Берни Экклстоуна стала уже доброй традицией. В этом году экс-генеральный директор Формулы 1 вернулся к своей давней традиции подводить итоги ушедшего сезона и обращаться с пожеланием к году грядущему.
Рождественская открытка Берни ЭкклстоунаФото: Соцсети«В этом году исполняется 75 лет со дня основания Формулы 1. Я видел много изменений в мире, и некоторые из них произошли и в Формуле 1… от ухода Кристиана Хорнера до возвращения Макса, лучшего гонщика Формулы 1, которого я помню».
Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал итоги борьбы за титул в Формуле 1 в 2025 году.
«Безумная плотность! За четыре года все стали ехать очень близко — это круто. Но в то же время обгоны без DRS почти невозможны. Посмотрим, что принесут новые машины!», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».
Опытный Лоран Мекис, который до Гран При Бельгии сезона-2023 являлся спортивным директором Ferrari, в 2024 году встал у руля команды Visa Cash App RB, а после Гран При Великобритании 2025 года возглавил Red Bull, заявил, что хотел бы остаться в Скудерии.
«Работа в Ferrari была замечательным опытом. У меня также сложились тесные отношения с Фредом, так что было бы здорово остаться. Но мне предложили должность руководителя команды в Racing Bulls: поезд, который я не мог пропустить. А потом жизнь привела меня сюда, в Red Bull», — заявил Лоран Мекис Formula Passion.
Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон остался разочарован дебютным сезоном в заводской команде Ferrari, по ходу которого британцу ни разу не удалось попасть на подиум, а три последних этапа пилот и вовсе не смог выйти из первого сегмента квалификации.
Льюис Хэмилтон на базе FerrariФото: Соцсети Льюис Хэмилтон на базе FerrariФото: СоцсетиНесмотря на разочарование, титулованный гонщик побывал на базе Скудерии после окончания сезона. Хэмилтон встретился с сотрудниками итальянского коллектива, раздал автографы и сделал совместные фотографии с работниками команды, которые занимаются в Маранелло проектированием и постройкой гоночных болидов Формулы 1.
Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал победу британского пилота McLaren Ландо Норриса в Формуле 1 по итогам сезона 2025 года.
«Конечно, Норрис заслужил звание чемпиона мира. Как по мне, любой из этой тройки заслуживал быть чемпионом.
Возможно ждать от Ландо выхода на новый уровень в 2026-м. Мне кажется, Норрис станет стабильнее. Как гора с плеч в плане давления. Ты уже выигрывал титул и знаешь, что можешь сделать это снова.