Недавно Daihatsu обновила модели Hijet Cargo и Atrai. Subaru последовала её примеру, внеся аналогичные изменения в свою версию. Обновлённый Sambar Van получил расширенный набор систем безопасности, цифровую приборную панель (только для пассажирской версии Dias) и опциональный экран мультимедиа. Базовая модификация с механической коробкой передач по-прежнему остаётся самой доступной в линейке. Об этом сообщает Carscoops.
Внешность фургона не изменилась. Длина Sambar составляет 3395 мм, он сохранил вертикальную угловатую форму. Базовая версия VB по-прежнему оснащается маленькими стальными колёсами и неокрашенными бамперами. В более дорогих комплектациях добавляются светодиодные фары, окрашенные в цвет кузова бамперы и легкосплавные диски.
На вершине линейки расположился Sambar Van Dias. Его решётка радиатора с хромированными и чёрными элементами повторяет дизайн двойника — Daihatsu Hijet Atrai. Subaru предлагает этот фургон в единственном варианте кузова, а также технически связанный с ним Sambar Truck, который недавно получил собственное обновление.
В четырёхместном салоне установлена новая цифровая «приборка» — «Активный многофункциональный дисплей», которая полагается только версии Van Dias. Для покупателей, чей автомобиль не оснащён сенсорным экраном, предлагается 9-дюймовая мультимедийная система с навигацией в качестве заводской опции для отдельных комплектаций.
Читайте также:
Россиянам рассказали, как распознать битую машину при покупке
В России выставили на продажу Cadillac, почти как у Дональда Трампа
Машину Волка из «Ну, погоди!» выпустили в виде лего-игрушки
Формула 1 — один из немногих видов спорта, где результат гонки может измениться задолго до финишного флага: сейфти-кар на 40-м круге, неожиданный дождь в Монако, стратегический просчёт на пит-стопе. Именно эта непредсказуемость делает автогонки особенно интересными для ставок — и особенно требовательными к выбору платформы. Болельщик, который следит за Ф1 от зимних тестов до финального Гран-при в Абу-Даби, ожидает от букмекера не одну строчку «победитель гонки», а полноценную линию с десятками рынков на каждый этап. coldbet.com — один из тех сервисов, где автогонки входят в приоритетные дисциплины, а не теряются в общем списке между крикетом и бейсболом.
Руководитель Red Bull Лоран Мекис признался, что был удивлен скоростью Кими Антонелли на Гран При Монако. Он отметил, что перед стартом уик-энда никто не ожидал от молодого пилота Mercedes настолько уверенного темпа.
Антонелли выиграл квалификацию в Монте-Карло, опередив Макса Ферстаппена на 0,043 секунды. Однако если в субботу казалось, что Red Bull способна побороться за победу, то в воскресенье всё изменилось уже на старте. Голландец не смог начать заезд, столкнувшись с проблемой двигателя, и сошёл практически сразу после старта. После этого Антонелли полностью контролировал ход заезда и одержал пятую победу подряд, став самым молодым обладателем «Большого шлема» в истории Формулы 1.
Двукратный чемпион мира Ф1 Фернандо Алонсо признал, что Aston Martin предстоит пережить ещё несколько тяжёлых этапов, прежде чем команда сможет рассчитывать на заметный прогресс. Несмотря на первое очко сезона, добытое после Гран При Монако, испанец не увидел поводов для оптимизма в нынешней форме AMR26.
«Когда ты едешь девятнадцатым и разбиваешь машину, то выглядишь глупо по телевизору. Как это было у меня в первой тренировке, когда я врезался в стену перед шиканой. Ты уступаешь три секунды с круга и всё равно разбиваешься. Дело не в том, что ты внезапно потерял талант – просто машина очень сложная и постоянно находится на грани.
Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что ни один действующий гонщик Формулы 1 не сравнится с Максом Ферстаппеном по скорости. По его словам, нидерландец быстрее всех на 0,3 секунды с круга.
«Только Макс способен поддерживать максимальный темп на каждом круге гонки — это уникальный навык, который признают все ключевые фигуры в паддоке. Я говорю не только о команде Red Bull Racing.
В конце апреля премиальное подразделение BYD — компания Denza — представило долгожданный спорткар Z. Сначала автомобиль показали в версии кабриолет, однако было заявлено, что появятся и купе. Спустя шесть недель появились свежие снимки этих купе-модификаций, а также ключевые технические характеристики силовых установок для всей линейки Z, сообщает Carscoops.
Ключевая особенность Denza Z — её выдающаяся производительность. Опубликованные китайским Министерством промышленности и информационных технологий сведения свидетельствуют: для Z будут доступны две модификации силового агрегата, и в каждой используется по три электродвигателя.
В базовых версиях на передней оси установлен двигатель мощностью 268 л.с., а на задней — пара двигателей по 215 л.с., что в сумме даёт 482 л.с., почти сравнимо с MG Cyberster, мощность которого достигает 502 л.с. Для желающих большей мощности Denza предложит Z с передним мотором на 670 л.с. и двумя задними по 456 л.с. — итого 1582 л.с., что превышает показатели мощного Xiaomi SU7 Ultra с его 1526 л.с.
Пока данные о разгоне различных версий Denza Z не раскрыты. Известно, что стандартное купе и кабриолет развивают скорость до 300 км/ч, а флагманское купе — до 350 км/ч. При этом стандартное купе внешне практически неотличимо от кабриолета, показанного на Пекинском автосалоне (отличие только в фиксированной крыше). Топовая же версия выглядит гораздо агрессивнее — именно этот автомобиль замечали на испытаниях на Нюрбургринге в прошлом году.
Читайте также:
Россиянам рассказали, как распознать битую машину при покупке
В России выставили на продажу Cadillac, почти как у Дональда Трампа
Машину Волка из «Ну, погоди!» выпустили в виде лего-игрушки
Команда Red Bull Racing объявила, что Аюми Иваса заменит Исака Хаджара в первой свободной практике на Гран При Испании на трассе Барселона-Каталония. Японский гонщик впервые выйдет на трассу за рулём болида RB22 вместе Максом Ферстаппеном.
Это будет первое участие пилота-новичка австрийской команды на тренировках в этом сезоне. Всего по правилам Формулы 1 необходимо четыре раза за год предоставить возможность юниорам отработать первую свободную практику.