В четверг, 13 августа, Международная автомобильная федерация (FIA) объявила об отмене всех санкций, введённых против пилотов из России в начале весны 2022 года. Теперь россияне смогут снова выступать под национальным флагом и символикой. Решение прокомментировал менеджер молодых российских пилотов Пётр Алёшин.
«Считаю это очень важным решением для российских пилотов, поскольку теперь они не только фактически, но и формально будут российскими спортсменами. Нужно особо поблагодарить Бориса Романовича Ротенберга: знаю, что это во многом его непосредственная заслуга. Он давно занимался этим вопросом и обещал, что дело должно сдвинуться. И это не просто сдвинулось, а решилось самым замечательным образом.
Шведский производитель гиперкаров Koenigsegg представил новую модель CCGT1, которая стала современной интерпретацией гоночного прототипа CCGT, так и не вышедшего на старт. Все 70 экземпляров новинки были распроданы еще до официальной премьеры.
Оригинальный Koenigsegg CCGT создавался для участия в гонках класса GT1. Автомобиль с 5,0-литровым атмосферным V8 мощностью около 600 л.с. и массой около 1000 кг прошел испытания, но из-за смены правил Международной автомобильной федерации (FIA) проект закрыли. Единственный построенный экземпляр так и не принял участия в соревнованиях.
Новый CCGT1 построен на базе модели CC850, но получил полностью переработанный кузов — от CC850 заимствованы только двери и съемная крыша. Аэродинамический пакет создает до 800 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч, активный задний спойлер с углом атаки до 30 градусов может работать в режимах низкого сопротивления, высокой прижимной силы и воздушного тормоза.
Koenigsegg CCGT1В движение машину приводит 5,0-литровый битурбо V8, развивающий на бензине 1280 л.с., а на топливе E85 с добавлением спирта — до 1600 л.с. В паре с мотором работает 9-ступенчатая роботизированная коробка. Сцепление в этой трансмиссии используется только для трогания с места, последующие переключения происходят как на секвентальной коробке. По желанию клиента доступна и традиционная 6-ступенчатая «механика».
На панели приборов — аналоговые индикаторы мощности, давления масла, температуры, а также тахометр, спидометр, указатель давления наддува. Koenigsegg предлагает для CCGT1 заводской трек-пакет, включающий слики, каркас безопасности, гоночные кресла, систему пожаротушения и телеметрию. Цена автомобиля не разглашается, старт производства запланирован на 2027 год.
Читайте также:
— Российские таксисты назвали самые надёжные автомобили
— Сделанный в Китае мотоцикл Ural Neo 500 выйдет на американский рынок в сентябре
— Единственный в мире кабриолет Porsche 928 Straman поступил в продажу
Северокаролинский умелец и блогер Кайл создал нечто невероятное — он соединил шасси Jeep Wrangler 1995 года с кузовом реплики Lamborghini Countach. Результат получил неофициальное название Jeeporghini и выглядит так, будто суперкар «рожает» внедорожник, сообщает Carscoops.
За основу были взяты старый Wrangler YJ и реплика Countach, построенная на базе Pontiac Fiero. Кайл отремонтировал пластиковый кузов суперкара, снял его с шасси Pontiac, а затем основательно переделал Jeep. Он демонтировал капот, ветровое стекло и срезал заднюю часть крыши, чтобы уменьшить высоту автомобиля и насадить кузов Countach на раму Wrangler.
Интересно, что колесная база обеих машин оказалась почти одинаковой. Однако передняя часть YJ с вертикальной решеткой радиатора и прямоугольными фарами оказалась слишком высокой для острого носа Countach. Тогда Кайл пошел на хитрость — сделал в кузове специальный вырез, создав эффект, будто Jeep «прорывается» наружу из Lamborghini. В итоге нос гибрида выглядит как сцена из фильма «Чужой». Для большей суровости впереди установлена трубчатая силовая защита.
Визуально проект завершает пустынный песочный цвет кузова с нарисованными от руки черными контурами — это придает машине стиль графического комикса. Сзади удивительно органично вписались штатные фонари Wrangler.
JeeporghiniГлавная техническая особенность: в отличие от оригинального Countach с двигателем посередине, этот экземпляр получил классическую переднемоторную компоновку и полный привод от Jeep, что делает его, по сути, пикапом с грузовой площадкой сзади. Автомобиль на лифтованной подвеске с мощными мостами и огромными внедорожными шинами.
Кайл продолжает дорабатывать свое творение, а процесс сборки можно увидеть в его соцсетях. Создатель утверждает, что это самая безумная смесь Jeep и Lamborghini, которую он когда-либо видел.
Читайте также: - Плетёную ретро-шторку на ВАЗ продают за полцены «Жигулей» - Toyota Land Cruiser 200, проехавший миллион километров, продадут на аукционе - Под маркой Iveco вышел капотный тягач, который раскритиковали за внешность
В четверг, 13 августа, Международная автомобильная федерация (FIA) объявила об отмене всех санкций, введённых против пилотов из России в начале весны 2022 года. Теперь россияне смогут снова выступать под национальным флагом и символикой. Решение прокомментировал министр спорта России Михаил Дегтярёв.
«Всемирный совет по автоспорту (WMSC) Международной автомобильной федерации (FIA) отменил ограничения для российских и белорусских участников международных соревнований. Теперь наши гонщики смогут выступать без ограничений, под национальными флагами и с исполнением гимнов. Решение принято в соответствии с рекомендациями Исполкома МОК от 7 июля 2026 года.
В четверг, 13 августа, Международная автомобильная федерация (FIA) объявила об отмене всех санкций, введённых против пилотов из России в начале весны 2022 года. Теперь россияне смогут снова выступать под национальным флагом и символикой. Решение прокомментировала команда КАМАЗ-мастер, известная своими победами на международном уровне.
«FIA пересмотрела меры в отношении российских и белорусских участников.
Руководитель компании по автоподбору «Честное авто» Рушан Мамышев в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru» рассказал, какие бюджетные иномарки на вторичном рынке способны без серьезных поломок проехать более 400 тысяч километров. По его словам, лидерами по надежности среди машин B-класса оказались Volkswagen Polo и Skoda Rapid.
Эксперт пояснил, что Volkswagen Polo и Skoda Rapid технически идентичны. Самым выносливым сочетанием он назвал атмосферный двигатель объемом 1,6 литра в паре с классической автоматической коробкой передач. А вот от турбированных моторов и роботизированных трансмиссий специалист советует отказаться — они чаще ломаются и требуют серьезных вложений. Ресурс таких автомобилей, по оценке Мамышева, составляет 400−500 тысяч километров. Что касается цен, то экземпляры 2015−2019 годов сегодня можно найти за 1,2−1,5 млн рублей, а более свежие машины 2020−2022 годов обойдутся в 1,4−1,8 млн.
Второй рекомендацией от эксперта стали Hyundai Solaris и Kia Rio (выпуска с 2015 года) с тем же 1,6-литровым атмосферным двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой. Однако при выборе таких машин он советует тщательно проверять мотор. Корейские двигатели могут страдать от задиров в цилиндрах, что приводит к повышенному расходу масла. При удачном выборе автомобиль также сможет проехать около 400 тысяч километров. Стоимость достойного экземпляра варьируется от 1,2 до 1,5 млн рублей.
Замкнул список Renault Logan второго поколения. Специалист рекомендует покупать эту модель исключительно с механической коробкой передач — французские автоматы DP0/DP2 зарекомендовали себя как ненадежные. Двигатель традиционно тот же — 1,6-литровый атмосферник. Автомобили 2015−2016 годов сейчас предлагаются по цене 1,1−1,3 млн рублей.