Наказание за выезд на встречные трамвайные пути 21 ноября в составе тех же поправок в Кодекс об административных нарушениях будет ужесточено. Теперь наказание за это нарушение будет аналогично выезду на встречную полосу. Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Честно говоря, давно уже пора так сделать. Я вообще удивился, почему так не сделали сразу вместе со встречкой.
Есть и ложка дегтя в этой бочке меда. Как видно в нашем разделе "Видео". Даже не смотря на казалось бы строгие наказания, водители по прежнему продолжают нарушать :\
В Корее облачно и мокро.
Пилоты выезжали на трассу на дождевой резине. Более того, после старта обещают дождь.
Главная сложность - с асфальта смыт слой резины. Поведение машин ухудшится. Резина будет изнашиваться быстрее. Еще одна сложность - зоны безопасности. Заасфальтированы они не везде. Там, где нет асфальта будет самое настоящее болото. Выбраться на трассу после вылета можно будет только на внедорожнике.
Гонка обещает быть непредсказуемой.
Старт отложен на десять минут
Гонка будет стартовать за машиной безопасности. Прогревочного круга не будет. Старт осуществляется сразу.
СТАРТ
2 круг. Бруно Сенна посетил боксы и сменил дождевую резину на дождевую.
3 круг. Гонка остановлена
Болиды заняли свои места на стартовой решетке. Механики постепенно окружают их.
Пилоты покидают болиды.
Закат в Йонаме в 17:50. Сейчас в них 15:30. Длительность гонки в подобных условиях составит около двух часов. Вероятность успеть провести гонку до заката очень малая. Искусственного освещения на трассе нет.
Гонку обещают возобновить в 11:05 по московскому времени. Рестарт будет осуществлен за машиной безопасности.
РЕСТАРТ
Видимость абсолютно аналогична той, что была после старта
5 круг. Теперь ди Грасси меняет дождевую на дождевую.
Ямамото даже за машиной безопасности соскальзывает с трассы
8 круг. Шумахер соскальзывает в грязь. Хорошо, что в том месте асфальтовая зона безопасности. И все это за машиной безопасности.
Порадовал комментарий Хэмильтона о состоянии трассы. Говорит, хорошее состояние. И улучшается.
9 круг. В Мерседесе на пит-лейн уложили коврики. Только оркестра не хватает :) В Рено сушат пит-лейн с помощью специальной сушилки.
Да, воды на трассе, действительно, становится меньше.
10 круг. Мне показалось, что один из Лотусов поотстал от пелетона
16 круг. Льюцци цепанул обочину в первом повороте.
17 круг. Машина безопасности оставит трассу на этом круге.
РЕСТАРТ
Шумахер проходит Кубицу. Росберг проходит Хэмильтона.
Вылетели в первом повороте Трулли. Там же и Сенна
19 круг. Сутил ошибается в первом повороте в попытке атаки.
Разбивает свою машину Веббер и выбивает Росберга.
Машина безопасности возвращается на трассу. Сдается мне, в чемпионате будет новый лидер.
Гонщики бросаются на пит-лейн. Зауберы, Буэми и Сенна
20 круг. Петрову ставят промежуточную резину. Кобаяши, к слову, тоже на промежуточной резине.
23 круг. Машина безопасности покидает трассу
РЕСТАРТ
Трулли в шестом повороте врезается в Сенну. На трассе остается его передний спойлер.
Не было бы проколов.
Трулли сходит в боксах.
25 круг. Кобаяши в борьбе с Ямамото вылетает и пропускает Петрова.
27 круг. Ди Грасси стоит на обочине. Вылет и удар о стену.
Шумахер проходит Баттона. Ай, молодца! А вот Баттон все больше проваливается и все меньше имеет шансов на титул.
29 круг. В боксах Баттон. Промежуточная резина. Следом Сутил. Тоже промежуточная.
Петров прошел Ковалайнена.
30 круг. Буэми развернул Ковалайнена. Следом разворачивает Сутила.
Петров давит на Глока.
Феттель жалуется на износ резины.
31 круг. Хюлькенберг на пит-лейн. Промежуточная. На выезде его проходит Петров.
Буэми теряет машину на торможении и врезается в Глока.
Машина безопасности на трассе. Пилоты снова очередью в боксах
32 круг. Масса, Хэмильтоном, Шумахер, Баррикелло... Да от Хэмильтона до Петрова.
Кубица на выезде чуть не врезается в Сутила
33 круг. Феттель и Алонцо тоже заезжают следом. Алонцо за счет пит-стопа пропускает Хэмильтона. Причиной тому - заминка с передним правым колесом.
А Петров между делом уже седьмой. А Кубица за счет заминки на выезде с пит-лейн девятый (!!!) Но главный неудачник Баттон. За счет раннего пит-стопа он провалился на двеннадцатое место.
34 круг. Аварию Буэми и Глока комиссары будут рассматривать после гонки.
Машина безопасности покидает трассу
РЕСТАРТ
Хэмильтон ошибается в первом повороте и Алонцо возвращает себе второе место.
36 круг. Судьи рассматривают превышение скорости на пит-лейн Ковалайненом. Проезд по пит-лейну
Шумахер на промежуточной резине выглядит хуже.
Кобаяши цепляет передним спойлером Льюцци. Без последствий.
Сутил выталкивает Баттона. Проходит сам и Альгерсуари следом.
37 круг. Алонцо догоняет Феттеля.
Сутил проходит Хайфельда.
38 круг. Кобаяши борется с Сутилом. Последний вылетает. И его проходят пилоты вплодь до Альгерсуари.
39 круг. Феттель восстанавливает статус-кво. Алонцо призывают беречь резину в 7 и 8 поворотах.
41 круг. Разбита машина Петрова. Вылетел сам в последнем повороте. Потерял заднюю ось на бордюре перед поворотом.
42 круг. Хэмильтон активно приближается к Алонцо.
Сутил прошел Альгерсуари.
46 круг. Взрывается мотор у Феттеля.
Теперь он работает пожарником (если кто не помнит, в Сингапуре это был Ковалайнен).
И лидер в чемпионате меняется вновь. Вот так делать преждевременные прогнозы.
47 круг. Сутил в очередной раз напрыгивал на Кобаяши. В итоге оборвал об него колесо. Кобаяши, вроде, едет.
51 круг. Кубица нагоняет Хюлькенберга.
Масса едва не теряет машину там же, где Веббер.
52 круг. Хэмильтон стал отставать от Алонцо.
Хюлькенберг вылетает и пропускает Кубицу и Льюцци.
Баттона разворачивает между отбойниками. Чудом он избежал удара.
Хюлькенберг на пит-стопе. Ставят слики.
А Кубица проходит Баррикелло.
54 круг. Альгерсуари наседает на Хайфельда. Но ошибается.
Хэмильтон и Масса сильно сбросили скорость.
Темнеет.
ФИНИШ
Алонцо побеждает в этом драматичном Гран При.
Хюлькенберг на последнем круге проходит Альгерсуари и вырывает последнее зачетное очко за 10е место.
Запущено серийное производство Nissan Leaf в японском городе Оппама.
В дальнейшем (в конце 2012) планируется начать производство Leaf в США (Смирна, штат Теннеси), Европе (в начале 2013) – в британском Сандерленде и, возможно, в Китае, на совместном предприятии с Dongfeng. Аккумуляторы для электромобиля изготавливаются на совместном предприятии, созданном в партнерстве с NEC. И того в сумме планируется выпускать около 200 тысяч автомобилей в год. А в дальнейшем нарастить эту сумму до 500 тысяч.
В магазины автомобиль поступит в США и Японии в декабре, а в Европе - в начале следующего года.
Ориентировочные цены на Nissan Leaf в США составят около 25 тысяч долларов, в Японии в пересчете около 32 тысяч долларов, в Европе - около 30 тысяч евро.
Пилоты Мерседеса, Масса во втором сегменте использовали больше мягких комплектов. Поэтому в третьем сегменте им будет сложнее. Скорее всего, если у них и остались не использованные комплекты, то максимум по одному. На одну решающую попытку. Но на первую серию кругов можно выехать и на использованном комплекте.
Баттон вылетает в первой попытке. Не лучшее начало финала квалификации. С Хэмильтоном еще веселее. Он и вовсе вылетев с трассы залетел на пит-лэйн.
Редбулы берут дубль в квалификации, хотя буквально за несколько секунд до окончания квалификации казалось, что Алонцо смог обыграть их.
Льюис Хэмильтон ошибается на первом круге второго сегмента. Но резина жесткая. Большого криминала нет. Пилоты Мерседес уже на мягкой резине.
Зауберы выехали во время затишья между первой и второй попытками большинства команд. Логично, учитывая, что мягкую резину они использовали еще в первом сегменте.
Веббер ошибается в первом повороте подобно ошибке Хэмильтона. Вот только попытка решающая и резина мягкая. Разворачивает в решающей попытке Виталия Петрова. Комплект резины испорчен. Хюлькенберг вылетает с трассы в решающей попытке.
А Веббер то на том самом испорченном комплекте берет первое место.
В третий сегмент проходят все представители пяти сильнейших команд кроме Виталия Петрова и вместе с ними Рубенс Баррикелло.
Редбулы выехали только во второй половине первого сегмента.
Тем временем на обочинах отметились Альгерсуари, Кобаяши. Даже развернуло там Глока.
Времена растут как грибы после дождя. Круг за кругом все быстрее и быстрее. Чувствуется, сцепление с трассой оставляет желать лучшего и растет по мере того, как асфаль покрывается слоем резины.
Лидеры очень близко друг к другу. Первую тройку разделяют всего три сотых секунды.
На последнюю попытку пилоты команд-новичков поставили мягкую резину.
Хайфельд долгое время был в зоне вылета. И чтобы решить проблему ему так же пришлось выезжать на мягкой резине. Думаю, третий сегмент ему уже не светит. Но во второй он пока проходит. В зоне вылета тоже ситуация менялась с каждым кругом. Пилоты, которые, казалось бы, обезопасили себе, через пару кругов снова оказывались в зоне риска.
Таким образом вылетели пилоты команд-новичков и Льюцци.
Нет, у 270го оказался передний монопривод. Это не серьезно. Лексус вычеркиваю.
Как известно, чем строже закон - тем больше он нарушается... это еще греки древние поняли)
Наказание за выезд на встречные трамвайные пути 21 ноября в составе тех же поправок в Кодекс об административных нарушениях будет ужесточено. Теперь наказание за это нарушение будет аналогично выезду на встречную полосу. Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Честно говоря, давно уже пора так сделать. Я вообще удивился, почему так не сделали сразу вместе со встречкой.
Есть и ложка дегтя в этой бочке меда. Как видно в нашем разделе "Видео". Даже не смотря на казалось бы строгие наказания, водители по прежнему продолжают нарушать :\
Оказалось, базовый мотор eXDi200, действительно, доделанный Мерседесовский дизель. А вот бензиновый мотор собственный. КПП автралийской DSI. Жаль.
Гонка
В Корее облачно и мокро.
Пилоты выезжали на трассу на дождевой резине. Более того, после старта обещают дождь.
Главная сложность - с асфальта смыт слой резины. Поведение машин ухудшится. Резина будет изнашиваться быстрее. Еще одна сложность - зоны безопасности. Заасфальтированы они не везде. Там, где нет асфальта будет самое настоящее болото. Выбраться на трассу после вылета можно будет только на внедорожнике.
Гонка обещает быть непредсказуемой.
Старт отложен на десять минут
Гонка будет стартовать за машиной безопасности. Прогревочного круга не будет. Старт осуществляется сразу.
СТАРТ
2 круг. Бруно Сенна посетил боксы и сменил дождевую резину на дождевую.
3 круг. Гонка остановлена
Болиды заняли свои места на стартовой решетке. Механики постепенно окружают их.
Пилоты покидают болиды.
Закат в Йонаме в 17:50. Сейчас в них 15:30. Длительность гонки в подобных условиях составит около двух часов. Вероятность успеть провести гонку до заката очень малая. Искусственного освещения на трассе нет.
Гонку обещают возобновить в 11:05 по московскому времени. Рестарт будет осуществлен за машиной безопасности.
РЕСТАРТ
Видимость абсолютно аналогична той, что была после старта
5 круг. Теперь ди Грасси меняет дождевую на дождевую.
Ямамото даже за машиной безопасности соскальзывает с трассы
8 круг. Шумахер соскальзывает в грязь. Хорошо, что в том месте асфальтовая зона безопасности. И все это за машиной безопасности.
Порадовал комментарий Хэмильтона о состоянии трассы. Говорит, хорошее состояние. И улучшается.
9 круг. В Мерседесе на пит-лейн уложили коврики. Только оркестра не хватает :) В Рено сушат пит-лейн с помощью специальной сушилки.
Да, воды на трассе, действительно, становится меньше.
10 круг. Мне показалось, что один из Лотусов поотстал от пелетона
16 круг. Льюцци цепанул обочину в первом повороте.
17 круг. Машина безопасности оставит трассу на этом круге.
РЕСТАРТ
Шумахер проходит Кубицу. Росберг проходит Хэмильтона.
Вылетели в первом повороте Трулли. Там же и Сенна
19 круг. Сутил ошибается в первом повороте в попытке атаки.
Разбивает свою машину Веббер и выбивает Росберга.
Машина безопасности возвращается на трассу. Сдается мне, в чемпионате будет новый лидер.
Гонщики бросаются на пит-лейн. Зауберы, Буэми и Сенна
20 круг. Петрову ставят промежуточную резину. Кобаяши, к слову, тоже на промежуточной резине.
23 круг. Машина безопасности покидает трассу
РЕСТАРТ
Трулли в шестом повороте врезается в Сенну. На трассе остается его передний спойлер.
Не было бы проколов.
Трулли сходит в боксах.
25 круг. Кобаяши в борьбе с Ямамото вылетает и пропускает Петрова.
27 круг. Ди Грасси стоит на обочине. Вылет и удар о стену.
Шумахер проходит Баттона. Ай, молодца! А вот Баттон все больше проваливается и все меньше имеет шансов на титул.
29 круг. В боксах Баттон. Промежуточная резина. Следом Сутил. Тоже промежуточная.
Петров прошел Ковалайнена.
30 круг. Буэми развернул Ковалайнена. Следом разворачивает Сутила.
Петров давит на Глока.
Феттель жалуется на износ резины.
31 круг. Хюлькенберг на пит-лейн. Промежуточная. На выезде его проходит Петров.
Буэми теряет машину на торможении и врезается в Глока.
Машина безопасности на трассе. Пилоты снова очередью в боксах
32 круг. Масса, Хэмильтоном, Шумахер, Баррикелло... Да от Хэмильтона до Петрова.
Кубица на выезде чуть не врезается в Сутила
33 круг. Феттель и Алонцо тоже заезжают следом. Алонцо за счет пит-стопа пропускает Хэмильтона. Причиной тому - заминка с передним правым колесом.
А Петров между делом уже седьмой. А Кубица за счет заминки на выезде с пит-лейн девятый (!!!) Но главный неудачник Баттон. За счет раннего пит-стопа он провалился на двеннадцатое место.
34 круг. Аварию Буэми и Глока комиссары будут рассматривать после гонки.
Машина безопасности покидает трассу
РЕСТАРТ
Хэмильтон ошибается в первом повороте и Алонцо возвращает себе второе место.
36 круг. Судьи рассматривают превышение скорости на пит-лейн Ковалайненом. Проезд по пит-лейну
Шумахер на промежуточной резине выглядит хуже.
Кобаяши цепляет передним спойлером Льюцци. Без последствий.
Сутил выталкивает Баттона. Проходит сам и Альгерсуари следом.
37 круг. Алонцо догоняет Феттеля.
Сутил проходит Хайфельда.
38 круг. Кобаяши борется с Сутилом. Последний вылетает. И его проходят пилоты вплодь до Альгерсуари.
39 круг. Феттель восстанавливает статус-кво. Алонцо призывают беречь резину в 7 и 8 поворотах.
41 круг. Разбита машина Петрова. Вылетел сам в последнем повороте. Потерял заднюю ось на бордюре перед поворотом.
42 круг. Хэмильтон активно приближается к Алонцо.
Сутил прошел Альгерсуари.
46 круг. Взрывается мотор у Феттеля.
Теперь он работает пожарником (если кто не помнит, в Сингапуре это был Ковалайнен).
И лидер в чемпионате меняется вновь. Вот так делать преждевременные прогнозы.
47 круг. Сутил в очередной раз напрыгивал на Кобаяши. В итоге оборвал об него колесо. Кобаяши, вроде, едет.
51 круг. Кубица нагоняет Хюлькенберга.
Масса едва не теряет машину там же, где Веббер.
52 круг. Хэмильтон стал отставать от Алонцо.
Хюлькенберг вылетает и пропускает Кубицу и Льюцци.
Баттона разворачивает между отбойниками. Чудом он избежал удара.
Хюлькенберг на пит-стопе. Ставят слики.
А Кубица проходит Баррикелло.
54 круг. Альгерсуари наседает на Хайфельда. Но ошибается.
Хэмильтон и Масса сильно сбросили скорость.
Темнеет.
ФИНИШ
Алонцо побеждает в этом драматичном Гран При.
Хюлькенберг на последнем круге проходит Альгерсуари и вырывает последнее зачетное очко за 10е место.
Стартовое поле
Виталий Петров наказан отложенным штрафом за аварию на старте Гран При Японии 2010 и будет стартовать 20м.
Запущено серийное производство Nissan Leaf в японском городе Оппама.
В дальнейшем (в конце 2012) планируется начать производство Leaf в США (Смирна, штат Теннеси), Европе (в начале 2013) – в британском Сандерленде и, возможно, в Китае, на совместном предприятии с Dongfeng. Аккумуляторы для электромобиля изготавливаются на совместном предприятии, созданном в партнерстве с NEC. И того в сумме планируется выпускать около 200 тысяч автомобилей в год. А в дальнейшем нарастить эту сумму до 500 тысяч.
В магазины автомобиль поступит в США и Японии в декабре, а в Европе - в начале следующего года.
Ориентировочные цены на Nissan Leaf в США составят около 25 тысяч долларов, в Японии в пересчете около 32 тысяч долларов, в Европе - около 30 тысяч евро.
Третий сегмент
Пилоты Мерседеса, Масса во втором сегменте использовали больше мягких комплектов. Поэтому в третьем сегменте им будет сложнее. Скорее всего, если у них и остались не использованные комплекты, то максимум по одному. На одну решающую попытку. Но на первую серию кругов можно выехать и на использованном комплекте.
Баттон вылетает в первой попытке. Не лучшее начало финала квалификации. С Хэмильтоном еще веселее. Он и вовсе вылетев с трассы залетел на пит-лэйн.
Редбулы берут дубль в квалификации, хотя буквально за несколько секунд до окончания квалификации казалось, что Алонцо смог обыграть их.
Второй сегмент
Льюис Хэмильтон ошибается на первом круге второго сегмента. Но резина жесткая. Большого криминала нет. Пилоты Мерседес уже на мягкой резине.
Зауберы выехали во время затишья между первой и второй попытками большинства команд. Логично, учитывая, что мягкую резину они использовали еще в первом сегменте.
Веббер ошибается в первом повороте подобно ошибке Хэмильтона. Вот только попытка решающая и резина мягкая. Разворачивает в решающей попытке Виталия Петрова. Комплект резины испорчен. Хюлькенберг вылетает с трассы в решающей попытке.
А Веббер то на том самом испорченном комплекте берет первое место.
В третий сегмент проходят все представители пяти сильнейших команд кроме Виталия Петрова и вместе с ними Рубенс Баррикелло.
Первый сегмент
Редбулы выехали только во второй половине первого сегмента.
Тем временем на обочинах отметились Альгерсуари, Кобаяши. Даже развернуло там Глока.
Времена растут как грибы после дождя. Круг за кругом все быстрее и быстрее. Чувствуется, сцепление с трассой оставляет желать лучшего и растет по мере того, как асфаль покрывается слоем резины.
Лидеры очень близко друг к другу. Первую тройку разделяют всего три сотых секунды.
На последнюю попытку пилоты команд-новичков поставили мягкую резину.
Хайфельд долгое время был в зоне вылета. И чтобы решить проблему ему так же пришлось выезжать на мягкой резине. Думаю, третий сегмент ему уже не светит. Но во второй он пока проходит. В зоне вылета тоже ситуация менялась с каждым кругом. Пилоты, которые, казалось бы, обезопасили себе, через пару кругов снова оказывались в зоне риска.
Таким образом вылетели пилоты команд-новичков и Льюцци.