Подозрение об усилении дождя не подтвердилось.
Трасса постепенно высыхала. Мне показалось, в последней попытке Хэм поставил слики и разом поднялся с 13го места на третье.
Вылетели Баттон, оба Заубера, Росберг, две Торороссо и Льюцци.
Лично меня заинтересовала мысль, что часть болидов с сухими настройками. Так как завтра обещают сухую гонку. Так что результаты квалификации еще далеко не результат гонки. Посмотрим, что будет завтра....
Что ж. Главной интригой квалификации я бы назвал дождевые условия. Но не лотерею, как это обычно бывает в таких случаях, а то, что гонка то пройдет посуху. Учитывая то, что в настройки автомобилей вносить изменения между квалификацией и гонкой запрещено, командам нужно было сделать выбор в пользу сухих или дождевых настроек. Иными словами либо пожертвовать гонкой, но лучше выступить в квалификации, как и случилось с тримуфатором Нико Хюлькенбергом. Либо сделать ставку на гонку, тем более, что в Бразилии обгонять реально, но хуже выступить в квалификации. Скорее всего большинство выбрало некий компромисс. Весь насколько.
В субботу Сан Паулу встретил пилотов дождем. Визуально дождя не было видно. Но трасса мокрая.
Первые пилоты выехали на шинах для сильного дождя. Через двадцать минут Хюлькенберг и следом Хэмильтон одели промежуточную резину. Времена постепенно ускорялись. Одно время Хюлькенберг держался первым в секунде от второго места. Так весь пелетон постепенно перешел на промежуточную.
Кубица выехал только через пол часа после начала тренировки. Зато в финальной попытке возглавил протокол. Правда сказать, значительная часть пилотов мало показывались на трассе.
Серьезных инцидентов во время сессии не было. Результаты:
Первые электрические Toyota Rav4 будут показаны на автосаалоне в Лос Анжелесе, сообщает Kolesa.RU. Там и станут известны первые подробности о совместной разработке Toyota и Tesla. Очень интересная новинка...
Так же на выставке дебютирует американская версия Toyota Corolla 2011.
В начале сессии в Сан Паулу было солнечно и сухо. Минут через двадцать после начала сессии небо заволокли облака.
Оказалось, что в первой сессии на машине Алонцо стоял мотор, выработавший свой ресурс. Перед второй сессией мотор решено было поменять. И, мало того, перед квалификацией мотор еще раз поменяют. Кстати, во второй половине второй тренировки остановился Масса. Из-за проблем со сцеплением. Однако ему то пришлось пятничную программу сократить.
Петров выехал на трассу через двадцать минут после начала тренировки. Возможно машину не успели починить до начала сессии.
В остальном все по плану. Хорошо смотрятся Редбулы (Блин, боюсь сглазить). Подтянулись Феррари. Подотстали Макларены. Хайфельд выстрелил.
Накануне уик-энда Рено подписала договор о поставках моторов с 1Malaysia Racing Team (Лотусом) и продлила договор с Редбулом.
В Бразилии партнером Бруно Сенны в HRT снова будет Кристиан Клин. А Жером Д’Амброзио сменил Лукаса ди Грасси в первой тренировке за рулем Верджина.
В начале сессии пилоты проехали по установочному кругу и вернулись в боксы.
Трасса ожила только во второй половине сессии. Глок выехал и вовсе меньше чем за 20 минут до окончания сессии.
В конце тренировки Виталий Петров не удержал машину на трассе на изношенных шинах и врезался в барьеры безопасности. Машина серьезно повреждена. Механикам будет сем заняться между тренировками. А Виталий, наверняка, опять лишился аэродинамических новинок привезенных на эту гонку в ограниченном числе. Спустя несколько минут в том же месте из-за прокола вылетел Кобаяши, но с меньшими последствиями. Алонцо остановил машину на трассе менее, чем за минуту до окончания сессии.
Редбул и Макларен расположились вверху протокола. В то время, как Феррари тщательно скрывала свой потенциал в двух секундах от результатов лидеров. Подождем до квалификации.
Saab на выставке представит серийный кроссовер 9-4X. Концерн перенес дебют модели до автосалона в Лос Анджеле, вероятно с расчетом на американский рынок. В Париже автомобиль демонстрировался в статусе концепта.
Основой 9-4X является платформа Theta. Как и у Chevrolet Captiva, Opel Antara и Cadilac SRX.
В базе 9-4X будет переднеприводным. И только за дополнительную плату оснащаться полным приводом.
Из чисто Саабовских фич - кнопка запуска двигателя между передними сидениями и кнопка Eco, заведующая экономичность силовой установки.
Опрос о следствии по делу аварии на Ленинском проспекте с участием служебного автомобиля вице-президента компании "Лукойл" Анатолия Баркова провел 8-11 октября 2010 Аналитический Центр Юрия Левады (Левада-Центр). Опрос проходил в 127 населенных пунктах 44 регионов Российской Федерации. Было опрошено 1600 человек в возрасте старше 18 лет.
В результате опроса выяснилось, что большинство опрошенных не доверяют результатам официального следствия.
Результаты опроса:
СЛЫШАЛИ ЛИ ВЫ О ПРОИЗОШЕДШЕЙ В ФЕВРАЛЕ ЭТОГО ГОДА АВАРИИ НА ЛЕНИНСКОМ ПРОСПЕКТЕ В МОСКВЕ?
внимательно слежу за этим
5
много слышал об этом
34
что-то слышал, но не знаю в чем суть
28
впервые слышу об этом
33
ОТКУДА ВЫ ВПЕРВЫЕ УЗНАЛИ ОБ ЭТОЙ АВАРИИ? (в %% от числа тех, кто слышал об этой аварии)
по телевидению
83
по радио
2
из газет / журналов
2
в Интернете
5
от знакомых, друзей, сотрудников
4
другое
1
затруднились ответить
3
КАКИМ ИСТОЧНИКАМ ИНФОРМАЦИИ ВЫ БОЛЕЕ ВСЕГО ДОВЕРЯЕТЕ В ОСВЕЩЕНИИ ПОДОБНЫХ СЛУЧАЕВ (Возможно несколько вариантов ответа. Ответы ранжированы)
центральное телевидение (Первый канал, РТР, ТВЦ, НТВ и др.)
76
центральные газеты (МК, Комсомольская правда, Российская газета, АиФ, Известия, Коммерсант и др.)
16
близкие, знакомые мне людьми
11
Интернет издания (новостные сайты Lenta.ru, Ytro.ru, Gazeta.ru)
10
центральное радио (Маяк, Радио России, Эхо Москвы и др.)
8
областное телевидение
8
городское телевидение
7
городские газеты
6
областные газеты
5
общение в Интернете (через почту, рассылки, форумы, чаты, блоги и др.)
5
городское радио
2
областное радио
2
другое
< 1
никому не доверяю
8
не интересуюсь подобными событиями/затрудняюсь ответить
3
ЧЬИМ ВЫВОДАМ В ДЕЛЕ ОБ АВАРИИ НА ЛЕНИНСКОМ ПРОСПЕКТЕ ВЫ БОЛЕЕ ДОВЕРЯЕТЕ: ОФИЦИАЛЬНОГО СЛЕДСТВИЯ ИЛИ НЕЗАВИСИМЫХ ЭКСПЕРТОВ? (в %% от числа тех, кто слышал об этой аварии)
Второй сегмент
Подозрение об усилении дождя не подтвердилось.
Трасса постепенно высыхала. Мне показалось, в последней попытке Хэм поставил слики и разом поднялся с 13го места на третье.
Вылетели Баттон, оба Заубера, Росберг, две Торороссо и Льюцци.
Лично меня заинтересовала мысль, что часть болидов с сухими настройками. Так как завтра обещают сухую гонку. Так что результаты квалификации еще далеко не результат гонки. Посмотрим, что будет завтра....
Первый сегмент
Трасса все так же (как и в третьей тренировке) влажная. Пилоты откатали на промежуточной резине.
Серьезных инцидентов не было. Так несколько вылетов и разворотов без серьезных последствий.
Вылетели Команды-новички и Адриан Сутил.
По окончанию сессии, кажется дождь усилился. Чувствую, дальше будет веселее.
Квалификация
Что ж. Главной интригой квалификации я бы назвал дождевые условия. Но не лотерею, как это обычно бывает в таких случаях, а то, что гонка то пройдет посуху. Учитывая то, что в настройки автомобилей вносить изменения между квалификацией и гонкой запрещено, командам нужно было сделать выбор в пользу сухих или дождевых настроек. Иными словами либо пожертвовать гонкой, но лучше выступить в квалификации, как и случилось с тримуфатором Нико Хюлькенбергом. Либо сделать ставку на гонку, тем более, что в Бразилии обгонять реально, но хуже выступить в квалификации. Скорее всего большинство выбрало некий компромисс. Весь насколько.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
В субботу Сан Паулу встретил пилотов дождем. Визуально дождя не было видно. Но трасса мокрая.
Первые пилоты выехали на шинах для сильного дождя. Через двадцать минут Хюлькенберг и следом Хэмильтон одели промежуточную резину. Времена постепенно ускорялись. Одно время Хюлькенберг держался первым в секунде от второго места. Так весь пелетон постепенно перешел на промежуточную.
Кубица выехал только через пол часа после начала тренировки. Зато в финальной попытке возглавил протокол. Правда сказать, значительная часть пилотов мало показывались на трассе.
Серьезных инцидентов во время сессии не было. Результаты:
Первые электрические Toyota Rav4 будут показаны на автосаалоне в Лос Анжелесе, сообщает Kolesa.RU. Там и станут известны первые подробности о совместной разработке Toyota и Tesla. Очень интересная новинка...
Так же на выставке дебютирует американская версия Toyota Corolla 2011.
Вторая сессия свободных заездов
В начале сессии в Сан Паулу было солнечно и сухо. Минут через двадцать после начала сессии небо заволокли облака.
Оказалось, что в первой сессии на машине Алонцо стоял мотор, выработавший свой ресурс. Перед второй сессией мотор решено было поменять. И, мало того, перед квалификацией мотор еще раз поменяют. Кстати, во второй половине второй тренировки остановился Масса. Из-за проблем со сцеплением. Однако ему то пришлось пятничную программу сократить.
Петров выехал на трассу через двадцать минут после начала тренировки. Возможно машину не успели починить до начала сессии.
В остальном все по плану. Хорошо смотрятся Редбулы (Блин, боюсь сглазить). Подтянулись Феррари. Подотстали Макларены. Хайфельд выстрелил.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
В Сан Паулу встретил гонщиков тепло и солнечно.
Накануне уик-энда Рено подписала договор о поставках моторов с 1Malaysia Racing Team (Лотусом) и продлила договор с Редбулом.
В Бразилии партнером Бруно Сенны в HRT снова будет Кристиан Клин. А Жером Д’Амброзио сменил Лукаса ди Грасси в первой тренировке за рулем Верджина.
В начале сессии пилоты проехали по установочному кругу и вернулись в боксы.
Трасса ожила только во второй половине сессии.
Глок выехал и вовсе меньше чем за 20 минут до окончания сессии.
В конце тренировки Виталий Петров не удержал машину на трассе на изношенных шинах и врезался в барьеры безопасности. Машина серьезно повреждена. Механикам будет сем заняться между тренировками. А Виталий, наверняка, опять лишился аэродинамических новинок привезенных на эту гонку в ограниченном числе.
Спустя несколько минут в том же месте из-за прокола вылетел Кобаяши, но с меньшими последствиями.
Алонцо остановил машину на трассе менее, чем за минуту до окончания сессии.
Редбул и Макларен расположились вверху протокола. В то время, как Феррари тщательно скрывала свой потенциал в двух секундах от результатов лидеров. Подождем до квалификации.
Результаты сессии:
Saab на выставке представит серийный кроссовер 9-4X. Концерн перенес дебют модели до автосалона в Лос Анджеле, вероятно с расчетом на американский рынок. В Париже автомобиль демонстрировался в статусе концепта.
Основой 9-4X является платформа Theta. Как и у Chevrolet Captiva, Opel Antara и Cadilac SRX.
В базе 9-4X будет переднеприводным. И только за дополнительную плату оснащаться полным приводом.
Из чисто Саабовских фич - кнопка запуска двигателя между передними сидениями и кнопка Eco, заведующая экономичность силовой установки.
В пятницу вечером опять там стояла
Опрос о следствии по делу аварии на Ленинском проспекте с участием служебного автомобиля вице-президента компании "Лукойл" Анатолия Баркова провел 8-11 октября 2010 Аналитический Центр Юрия Левады (Левада-Центр). Опрос проходил в 127 населенных пунктах 44 регионов Российской Федерации. Было опрошено 1600 человек в возрасте старше 18 лет.
В результате опроса выяснилось, что большинство опрошенных не доверяют результатам официального следствия.
Результаты опроса: