На трассе было тепло и солнечно. Субботняя погода не обещает сюрпризов.
Претенденты на чемпионский титул разместились на первых строчках протокола. Отдельно хочется выделить хороший результат Виталия Петрова. Дай Бог в квалификации так же. Редбулы выглядят лучше, чем в пятницу. Они оказались быстрейшими и на жесткой и на мягкой резине. Хорошо смотрятся Макларены. Посмотрим, что ответит им Феррари в квалификации.
Серьезных инцидентов не было. Небольшие вылеты. И то меньше, чем в пятницу.
Тренировка показала, что преимущества Редбул, если и есть, то не велико. На жесткой резине лучше всех оказался Алонцо. На мягкой - Хэмильтон.
До окончания тренировки не доехали Альгерсуари и Масса. Одного развернуло. У другого закончилось топливо. Сессия изобиловала мелкими ошибками. Но в целом обошлось без последствий.
У Льюиса Хэмильтона состоялся спор с Бруно Сенной за блокировку. Инцидент будет рассматриваться судьями после тренировки.
Яc Марина встретила пилотов дождем. Вернее он прошел накануне сессии. Трасса казалось бы быстро подсыхала, но участки в тени оставались сырыми.
На пробный круг пилоты выезжали на промежуточной резине. Некоторые и на быстрые круги тоже. Вот тебе и высокая температура и низкая влажность. Казалось бы трасса должна была высохнуть быстрее.
На первые быстрые круги пилоты начали выезжать через 40 минут после начала тренировки. И только через час все машины показали зачетное время и приступили к работе.
Были вылеты, один раз развернуло Файруза Фаузи. Но все инциденты обошлись без последствий. После окончания сессии на трассе остановился Вильямс Рубенса Баррикелло.
Audi покажет в Лос Анджелесе первый серийный гибрид Audi Q5 hybrid quattro, который должен поступить в продажу в 2011 году, сообщает Caredge.ru. Любопытно, что комплект литий-ионных аккумуляторов спрятан под полом багажника, что скрадывает у гибридной версии целых 80 литров свободного пространства из 540. Итого грузовой отсек Audi Q5 hybrid quattro способен вместить только 480 литров.
Некоторым даже дали прокатиться. Подробнее в репортаже НТВ:
Руководство команды «Рено» (Renault) и дирекция соревнований не только предоставили реальные машины, но и разрешили их тест-драйв: опробовал один из болидов Владимир Путин.
Перед этим премьер прошел подробный инструктаж, где ему рассказали о принципах работы машины, основные приемы и нюансы пилотирования. После этого премьеру вручили гоночный шлем с двуглавым орлом и показали саму машину, забраться в которую, как известно, дело непростое.
Владимир Путин: «Узковатая машина. У меня в „Запорожце“ больше».
Несколько часов премьер выписывал виражи на специально подготовленной трассе под Петербургом. Во время одного из них машину резко развернуло. После поездки — подведение итогов. Максимальная скорость, которую сегодня удалось развить премьеру — 240 километров в час.
СТАРТ
Феттель сразу проходит Хюлькенберга. Веббер через несколько поворотов.
Петров проваливает практически до последнего места. Шумахер тоже провалился, но меньше.
2 круг. Алонца додавливает Хэма.
3 круг. Шумахер дожал Баттона в первом повороте. Вот за это я люблю Интерлагос.
5 круг. Хюлькенг очень чисто проходит первый поворот. Мое почтение!
7 круг. Все-таки дожал Алонца и Хюлька. Там же где и Веббер. И сам Алонца - Хэма. Теперь дело за Хэмом. Красивая борьба. Ура Бразилия!
10 круг. Стартова Клин :)
Кстати первые круги очень четко показали, насколько больше прижимной силы у Редбулов и Феррари, чем у Макларенов и Вильямсов. Последние буквально соскальзывают там, где первые едут как по рельсам.
12 круг. Баттон на пит-стопе. Ставят жесткие. Возвращается 18м.
13 круг. Масса в боксах. Меняет резину на жесткую. Баттон опережает его на выезде из боксов.
14 круг. Баррикелло в боксах. Заминка. Вернулся за Баттоном
Масса заезжает следом. Плохо закрепили правое переднее колесо. Можно сказать, что в гонке больше не участвует. В смысле участвует, но не за очки.
15 круг. Хюлькенберг и Кубица в боксах. Вернулись за Баттоном
17 круг. Баттон давит на Петрова и проходит его.
Интересно сравнить темп Баттона и Хэмильтона
19 круг. Петров заезжает в боксы и выпускает Баррикелло и Кубицу.
21 круг. Хэмильтон и Шумахер в боксах. Выезжают 6 (перед Баттоном) и 9 (после Сутила)
24 круг. Шумахер на хвосте у Сутила.
Масса прошел Петрова.
25 круг. Алонцо в боксах. Четко сработано. Остался третьим.
26 круг. Феттель на пит-лейн. Тоже четко. Выезжает вторым.
Хэмильтон в первом повороте обошел Кобаяши. Последний перетормозил и соскользнул с траектории
27 круг. Веббер совершает пит-стоп. Идеально. Возвращается вторым.
Росберг в боксах. Вернулся перед Сутилом.
30 круг. Баттон в первом повороте обогнал Кобаяши.
33 круг. Масса забарывает Льюцци
35 круг. Баррикелло в борьбе с Альгерсуари прокалывает колесо об его боковой понтон. Целый круг ему ехать до боксов на трех колесах.
Интересно, какую резину поставят. МЯГКУЮ! Выдержит ли... Выехал за Петровым. Думаю, в раздаче очков тоже не участвует.
39 круг. Росберг прошел Кобаяши. Тот все еще не заезжал в боксы.
44 круг. Сходит ди Грасси. Не прет бразильцам (Масса, Баррикелло, ди Грасси) в Бразилии.
48 круг. Ди Грасси рестартует из боксов :)
50 круг. Кобаяши меняет жесткую на мягкую. Выезжает за Массой.
51 круг. Льюцци разбил машину во втором повороте. Просто поехал прямо. Машина безопасности на трассе.
В боксах очередь. Масса, Хайфельд, Хэмильтон, Сутил, Баррикелло, Росберг, Баттон. Удивительно, но большинство выбрали жесткую резину.
Шумахер - везунчик. Он был последним, кого лидеры не прошли на круг.
У Росберга заминка на пит-стопе. Он заехал еще раз. У него - мягкая.
РЕСТАРТ
Кобаяши прошел Буэми.
57 круг. Масса обогнал Хайфельда.
58 круг. Масса прошел Сутила.
Кто, кого пропускает. Тут по телеку то не разобраться. А в зеркалах...
60 круг. Буэми выталкивает Массяню. Но Масса был снаружи...
61 круг. Петров в первом поворот обогнал Баррикелло. Зачет.
62 круг. Сутил по внешнему радуису обошел Буэми. С контактом. Я то думал повторит участь Массяни.
Себастьян Буэми и Адриан Сутил теряют пять позиций на старте за столкновения на Гран При Кореи с Тимо Глоком и Камуи Кобаяши соответственно. Стартовать пилоты будут 19м и 23м.
Третья сессия свободных заездов
На трассе было тепло и солнечно. Субботняя погода не обещает сюрпризов.
Претенденты на чемпионский титул разместились на первых строчках протокола. Отдельно хочется выделить хороший результат Виталия Петрова. Дай Бог в квалификации так же. Редбулы выглядят лучше, чем в пятницу. Они оказались быстрейшими и на жесткой и на мягкой резине. Хорошо смотрятся Макларены. Посмотрим, что ответит им Феррари в квалификации.
Серьезных инцидентов не было. Небольшие вылеты. И то меньше, чем в пятницу.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
Тренировка показала, что преимущества Редбул, если и есть, то не велико. На жесткой резине лучше всех оказался Алонцо. На мягкой - Хэмильтон.
До окончания тренировки не доехали Альгерсуари и Масса. Одного развернуло. У другого закончилось топливо. Сессия изобиловала мелкими ошибками. Но в целом обошлось без последствий.
У Льюиса Хэмильтона состоялся спор с Бруно Сенной за блокировку. Инцидент будет рассматриваться судьями после тренировки.
А как красиво смеркалось....
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
Яc Марина встретила пилотов дождем. Вернее он прошел накануне сессии. Трасса казалось бы быстро подсыхала, но участки в тени оставались сырыми.
На пробный круг пилоты выезжали на промежуточной резине. Некоторые и на быстрые круги тоже. Вот тебе и высокая температура и низкая влажность. Казалось бы трасса должна была высохнуть быстрее.
На первые быстрые круги пилоты начали выезжать через 40 минут после начала тренировки. И только через час все машины показали зачетное время и приступили к работе.
Были вылеты, один раз развернуло Файруза Фаузи. Но все инциденты обошлись без последствий. После окончания сессии на трассе остановился Вильямс Рубенса Баррикелло.
Результаты сессии:
7.2. Решилось по ссылке: http://drupal.org/node/362119
Отдельное спасибо DaSoundMan
Audi покажет в Лос Анджелесе первый серийный гибрид Audi Q5 hybrid quattro, который должен поступить в продажу в 2011 году, сообщает Caredge.ru. Любопытно, что комплект литий-ионных аккумуляторов спрятан под полом багажника, что скрадывает у гибридной версии целых 80 литров свободного пространства из 540. Итого грузовой отсек Audi Q5 hybrid quattro способен вместить только 480 литров.
Некоторым даже дали прокатиться. Подробнее в репортаже НТВ:
Гонка
В Сан Паулу тепло и сухо.
СТАРТ
Феттель сразу проходит Хюлькенберга. Веббер через несколько поворотов.
Петров проваливает практически до последнего места. Шумахер тоже провалился, но меньше.
2 круг. Алонца додавливает Хэма.
3 круг. Шумахер дожал Баттона в первом повороте. Вот за это я люблю Интерлагос.
5 круг. Хюлькенг очень чисто проходит первый поворот. Мое почтение!
7 круг. Все-таки дожал Алонца и Хюлька. Там же где и Веббер. И сам Алонца - Хэма. Теперь дело за Хэмом. Красивая борьба. Ура Бразилия!
10 круг. Стартова Клин :)
Кстати первые круги очень четко показали, насколько больше прижимной силы у Редбулов и Феррари, чем у Макларенов и Вильямсов. Последние буквально соскальзывают там, где первые едут как по рельсам.
12 круг. Баттон на пит-стопе. Ставят жесткие. Возвращается 18м.
13 круг. Масса в боксах. Меняет резину на жесткую. Баттон опережает его на выезде из боксов.
14 круг. Баррикелло в боксах. Заминка. Вернулся за Баттоном
Масса заезжает следом. Плохо закрепили правое переднее колесо. Можно сказать, что в гонке больше не участвует. В смысле участвует, но не за очки.
15 круг. Хюлькенберг и Кубица в боксах. Вернулись за Баттоном
17 круг. Баттон давит на Петрова и проходит его.
Интересно сравнить темп Баттона и Хэмильтона
19 круг. Петров заезжает в боксы и выпускает Баррикелло и Кубицу.
21 круг. Хэмильтон и Шумахер в боксах. Выезжают 6 (перед Баттоном) и 9 (после Сутила)
24 круг. Шумахер на хвосте у Сутила.
Масса прошел Петрова.
25 круг. Алонцо в боксах. Четко сработано. Остался третьим.
26 круг. Феттель на пит-лейн. Тоже четко. Выезжает вторым.
Хэмильтон в первом повороте обошел Кобаяши. Последний перетормозил и соскользнул с траектории
27 круг. Веббер совершает пит-стоп. Идеально. Возвращается вторым.
Росберг в боксах. Вернулся перед Сутилом.
30 круг. Баттон в первом повороте обогнал Кобаяши.
33 круг. Масса забарывает Льюцци
35 круг. Баррикелло в борьбе с Альгерсуари прокалывает колесо об его боковой понтон. Целый круг ему ехать до боксов на трех колесах.
Интересно, какую резину поставят. МЯГКУЮ! Выдержит ли... Выехал за Петровым. Думаю, в раздаче очков тоже не участвует.
39 круг. Росберг прошел Кобаяши. Тот все еще не заезжал в боксы.
44 круг. Сходит ди Грасси. Не прет бразильцам (Масса, Баррикелло, ди Грасси) в Бразилии.
48 круг. Ди Грасси рестартует из боксов :)
50 круг. Кобаяши меняет жесткую на мягкую. Выезжает за Массой.
51 круг. Льюцци разбил машину во втором повороте. Просто поехал прямо. Машина безопасности на трассе.
В боксах очередь. Масса, Хайфельд, Хэмильтон, Сутил, Баррикелло, Росберг, Баттон. Удивительно, но большинство выбрали жесткую резину.
Шумахер - везунчик. Он был последним, кого лидеры не прошли на круг.
У Росберга заминка на пит-стопе. Он заехал еще раз. У него - мягкая.
РЕСТАРТ
Кобаяши прошел Буэми.
57 круг. Масса обогнал Хайфельда.
58 круг. Масса прошел Сутила.
Кто, кого пропускает. Тут по телеку то не разобраться. А в зеркалах...
60 круг. Буэми выталкивает Массяню. Но Масса был снаружи...
61 круг. Петров в первом поворот обогнал Баррикелло. Зачет.
62 круг. Сутил по внешнему радуису обошел Буэми. С контактом. Я то думал повторит участь Массяни.
63 круг. Вот это мясорубка!
65 круг. Хайфельд опережает Буеми. Массяня давит следом.
66 круг. Четверка лидеров сжимается. Но едва ли принципиально.
Хайфельд в боксах. Наказан проездом по пит-лейн за игнорирование синих флагов.
68 круг. Массяня в первом повороте отталкивает Петрова.
Чуть позже его подобно выталкивает Баррикелло. И Петров таки Массяню проходит.
ФИНИШ
Дубль и Кубок конструкторов для Редбул
Стартовое поле
Себастьян Буэми и Адриан Сутил теряют пять позиций на старте за столкновения на Гран При Кореи с Тимо Глоком и Камуи Кобаяши соответственно. Стартовать пилоты будут 19м и 23м.
Приятно, что команда Рено признает, что вылет Виталия Петрова в первой тренировке стал следствием поломки, а не ошибки пилотирования
Третий сегмент
Я смотрю, большинство пилотов выбрали слики.
И Хюлькенберг на пол позишн!!!!!
Да, возможно, машина настроена на дождь, но результат невероятный!