Сервисная книжка автомобиля

Автомобильная история — это не только коммерческие успехи и прорывные разработки или напротив, громкие провалы и потерянные миллиарды. Но и бесконечное количество никому не известных проектов, которые по тем или причинам ушли «в стол». Например, были сочтены чересчур рисковыми, оказались неудачными... или просто появились не вовремя. За прошедший год мы на «Моторе» выпустили немало статей о забытых разработках — и в новогодние праздники предлагаем вашему вниманию десять самых интересных материалов.

Роторные «Ситроены», не ставшие серийными (к счастью) Citroën GS Birotor
Aguttes.com

В 60-е годы роторно-поршневой двигатель казался прорывом в будущее. Разработки, которые вёл немецкий инженер Феликс Ванкель ещё с тридцатых годов, наконец-то дали плоды: его агрегат получился компактным, лёгким, мощным и очень простым. От традицинных конструкций он отличался минимальным количеством движущихся деталей и отсутствием клапанного механизма. Лицензии на его производство купили большинство крупных автостроительных компаний. Одной из них был Citroën, собиравшийся оснащать инновационными двигателями большинство своих новых моделей. Первым в 1973 году в серию запустили среднеразмерный Citroën GS Birotor, но... вскоре французы сделали всё, чтобы стереть эту машину из истории. Интересно, как это вышло? Читайте статью Михаила Конончука!

W10: загадочный двигатель Volkswagen GDM Motors

Двигатели экзотической W-конфигурации — уникальная черта автомобилей концерна Volkswagen. Их внедрили в начале нулевых по инициативе легендарного главы компании Фердинанда Пиеха: в те годы концерн под его руководством переживал пик могущества, и радикальные конструкции появлялись одна за другой. Большинство наших читателей наверняка слышали про двигатели W12 под капотом провального Volkswagen Phaeton, на флагманских Audi A8 и особенно на новых моделях Bentley, разработанных после покупки английской марки немецким концерном. Петролхеды в курсе существования мелкосерийного Volkswagen Passat W8. А те, кто интересуется суперкарами, упомянут монстроподобный агрегат W16 с четырьмя турбинами на Bugatti Veyron и Chiron, которые долгое время удерживали звание самых скоростных автомобилей в мире. А в этом году случайно выяснилось, что мотористы Volkswagen работали над конфигурацией W10, так и не пошедшей в серию. Обрывки данных об этом проекте сопоставлял в своей статье Василий Костин.

Лимузин для генсека Горбачёва ЗИЛ-4102
ПриветТачка

Восьмидесятые годы были странным временем для советского автопрома. Были запущены в серию новые переднеприводные легковые машины — как ВАЗ-2108 и 2109, Москвич-2141 и ЗАЗ-1102 Таврия. Но ещё больше проектов так и не дошло до серийного воплощения. Возможно, самый впечатляющий из них — вот этот роскошный ЗИЛ-4102. Напомним, что московский завод помимо грузовиков традиционно выпускал ещё и легковые автомобили для высшей партийной элиты. И уже к началу 80-х его продукция изрядно устарела. Например, лимузин ЗИЛ-41047, на котором передвигался новый генсек Михаил Горбачёв, был лишь немного обновлённым вариантом модели 4104 образца 1978 года — который, в свою очередь, не сильно отличался от ЗИЛ-114 1967 года. К концу 80-х завод ЗИЛ разработал им на замену совершенно новый автомобиль — более современный и лаконичный внешне, не столь огромных размеров, с несущим кузовом и независимой подвеской всех колёс. До распада советского союза успели собрать всего два опытных образца... Алексей Жутиков записал ролик про этот уникальный автомобиль.

Английский двигатель под капотом «Самары» Опытный образец «Лады Самары» с двигателем Rover K-серии
Из личного архива Нила Батлера / Neil Butler archive

В начале 90-х годов, когда у россиян открылся доступ к зарубежному автопрому, в страну хлынули иномарки... Но не только: целый ряд небольших компаний занялись установкой иностранных моторов под капоты отечественных машин. Это и дизели Peugeot на «Ниву», мощные бензиновые V8 Rover на «Волгу», V6 Toyota на УАЗ и «Волгу», дизели Perkins и Andoria на «Газель»... Нам было известно более десятка подобных проектов. А вот об этой машине мы впервые узнали лишь недавно, из воспоминаний английского инженера Нила Батлера. Оказывается, сотрудник компании Rover занимался адаптацией 16-клапанного мотора Rover K-серии на Ладу Самару — задолго до того, как нам стал доступен родной вазовский «шеснарь».

Очень странный советский вездеход с 26 колёсами ЗИЛ-3906 «Аэрол»
ПриветТачка

Шуток про наши русские дорог-направления перешучено на триста лет вперёд, и они ещё долго останутся актуальными. А где нет дорог, там обязательно понадобится техника повышенной проходимости. За прошедшие годы у нас на «Моторе» не раз выходили материалы про интересные внедорожники: шестиколёсные УАЗы, не ставшие серийными варианты «Нивы», разнообразные армейские внедорожники нетрадиционных конструкций, многочисленные родственники ГАЗ-69 и УАЗ-469 и многоколёсные монстры родом из СССР. Но такого мы ещё не видели: Илья Фролов снял репортаж про очень странный экспериментальный вездеход завода «ЗИЛ» с 26 колёсами. Он был предназначен для самых глухих и непроходимых уголков нашей страны, но... что-то пошло не так.

Мерседесы, сделавшие нашу жизнь безопаснее Mercedes-Benz ESF 22
Mercedes-Benz

Энергопоглощающие секции в кузове, брусья в дверях, травмобезопасные подголовники, подушки безопасности, преднатяжители ремней — в наши дни эти технологии пассивной безопасности используются повсеместно. Большинство водителей даже не задумываются об их наличии! Но для этого автопром с пятидесятых годов прошлого века прошёл огромный путь: анализ статистики аварий, теоретические выкладки, смелые гипотезы, натурные испытания... Важной вехой на этом пути была разработанная компанией Daimler-Benz серия исследовательских автомобилей Mercedes ESF (Experimaental-Sicherheits-Fahrzeugen). Сейчас об этих машинах вспомнят разве что специалисты, но своё место в мерседесовском музее они занимают заслуженно!

Кабриолет, который был не нужен Volvo Volvo 480 Cabrio
AutoScout24

На протяжении десятилетий марка Volvo ассоциировалась с очень консервативными заднеприводными «чемоданами на колёсах». Но в 1986 году шведская марка выпустила совершенно иной автомобиль: модель 480 — небольшой, очень эффектный хэтчбек эксцентричного дизайна. Но мало кто знает, что на основе этой трёхдверки был создан ещё и кабриолет. Который был готов к серийному производству, но... обстоятельства распорядились иначе. Так что до нашего времени дошло лишь несколько прототипов, которые не стали уничтожать. Подробности этой забытой истории — в статье Василия Костина.

Нерожденные Lamborghini Lamborghini Cala
Lamborghini

Итальянская марка славится своим эпатажным дизайном. Каждый суперкар, несущий фамилию промышленника Ферручио Ламборгини — настоящий экстраверт, и словно кричит всем вокруг: смотрите, мой хозяин богат и знаменит! Вот только это не гарантировало финансовой стабильности: были времена, когда компания шла от банкротства к банкротству, а владельцы менялись один за другим. Драматическая история оставила за собой целый шлейф нереализованных проектов — о которых мы и рассказали в подробной статье.

Это не Matiz: откуда вам знаком Fiat Lucciola? Fiat Cinquecento Lucciola Concept
ItalDesign

Знаете, что роднит итальянского индустриального гиганта FIAT, его хитовый микроавтомобильчик Fiat 500, дизайнерский дом ItalDesign великого Джорджетто Джуджаро, корейский автопром и московский фаст-фуд? Тогда вам надо обязательно прочесть запутанную историю прелестного концепт-кара Fiat Cinquecento Lucciola! Сюжетных поворотов там не меньше, чем в латиноамериканских сериалах. А итоговая развязка куда ближе к нашей жизни, чем можно ожидать.

Citroen Activa: концепт как предсказание Citroën Activa 1
Citroën

Активное шасси с регулируемым клиренсом и переменной жёсткостью подвески, активными стабилизаторами, полным приводом и рулевым управлением «по проводам», где руль-штурвал не имеет механической связи с колёсами, а поворачиваются все четыре колеса. Звучит как описание какого-то навороченного автомобиля из нашего времени... Но всё это относится к концепт-кару Citroen Activa 35-летней давности — который был не просто шоу-каром, а полностью функциональным образцом. Причём большинство технологий собирались внедрять в серийное производство! Подробности о разработке, опередившей своё время на добрые тридцать лет — в замечательной статье Михаила Конончука. /m

P.S. По итогам 2023 года (как и любого другого) мы подготовили несколько тематических подборок, подобных этой. Найти их все можно здесь.

На торгах Barret-Jackson сменит владельца открытая версия итальянского суперкара. Автомобиль сделан по индивидуальному заказу Дональда Трампа. Миллиардер и политик воспользовался особыми отношениями с Lamborghini, чтобы заказать специальную конфигурацию. Родстер Diablo VT окрашен в яркий цвет Blu Le Mans, которого не было в палитре суперкаров 1997 года выпуска.

Будущий 45-ый президент США владел Lamborghini Diablo VT до лета 2002 года. С тех пор суперкар дважды сменил хозяев, и на одометре 24 836 миль (без малого 40 тысяч километров). Впрочем, портал CarFax усомнился в реальности пробега, а аукционисты это никак не прокомментировали. В остальном биография родстера безупречна, а внешних недочётов у автомобиля нет.

barrett-jackson.com

Квота американских Lamborghini Diablo в период с 1997 по 1999 год составляла всего 132 экземпляра, а родстер в уникальном цвете был бы интересен для коллекционеров даже без именитого первого владельца. Нет сомнений, что личность эпатажного президента США только подогреет интерес к суперкару.

barrett-jackson.com

По технике без откровений: атмосферный 5,7-литровый V12 расположен за спинками кресел и развивает 499 лошадиных сил и 582 Нм крутящего момента. Тяга передаётся через 5-ступенчатую «механику», есть полный привод. Трамп выбрал конфигурацию с двухцветным салоном, аналоговыми часами, аудиосистемой Alpine и открытой кулисой коробки передач.

Lamborghini Diablo VT продаётся без резерва, так что исторический автомобиль в любом случае сменит владельца. Ожидаемую цену Barret-Jackson не называет, но обычные родстеры на аукционах уходят за 200-500 тысяч долларов в зависимости от состояния, пробега, года выпуска и истории обслуживания.

Крутые концепты и кастомы Lamborghini

Обозреватель YouTube-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов перечислил особенности китайского кроссовера, о которых следует знать владельцам и потенциальным покупателям. Выбор модели для обзора не случаен: во втором полугодии 2023-го Monjaro стал самым продаваемым Geely в нашей стране, причём основную часть продаж обеспечили не официальные дилеры, а «серые» продавцы.

Илья Свиридов проанализировал жалобы владельцев Geely Monjaro и заявил, что все недостатки российской зимой можно свести к трём. Во-первых, отслаивается хром с радиаторной решётки. Во-вторых, иногда глючит электроника: некорректно работают чипы бесключевого доступа, лагают тачскрины в салоне.

Самым существенным минусом можно считать конструкцию подачи омывающей жидкости на заднее стекло: трубка проходит под порогом задней правой двери прямо над электронными блоками. В сильные морозы её легко раздавить и вывести электронику из строя. Распространённой эту неисправность не назвать, но учитывать этот нюанс стоит.

Блогер перечислил основные причины успеха Geely Monjaro по схеме параллельного импорта. «Cерый» кроссовер дешевле официального как минимум на миллион рублей. Вдобавок, Monjaro нетипичный «китаец»: у него платформа Volvo CMA, двигатель с шведской родословней, японский автомат Aisin и американская муфта BorgWarner.

Ранее Илья Свиридов разбирал Geely Monjaro и наглядно показывал его конструкцию. В традиционном обзоре обозреватель «Клубного сервиса» обращал внимание на шумоизоляцию, сварные швы, герметизацию кузова, антикоррозионную стойкость и другие нюансы.

Обыкновенный кросс: новые и модернизированные кроссоверы и внедорожники

В субботу, 6 января, участников «Дакара» ждал первый полноценный спецучасток — пилотам предстояло преодолеть 414 километров спецучастка с 127 километров лиазона из Аль-Улы в Аль-Хенакию. И не для всех эта дистанция прошла без проблем, причём основные сенсации преподнёс зачёт внедорожников Ultimate.

Победой отметился бельгийский пилот Гийом де Мевиус из команды Overdrive Racing, вторым стал испанец Карлос Сайнс из Team Audi Sport, а тройку быстрейших завершил южноафриканец Джиниэль де Вильерс из Toyota Gazoo Racing. Для ряда фаворитов — катарца Нассера аль-Аттии, француза Себастьена Лёба и француза Стефана Петеранселя — этап сложился неудачно, поскольку экипажи потеряли время на дистанции из-за ошибок и технических проблем.

Кандидатам в водители будет проще сдать практический экзамен на права. Инспекторов, принимающих экзамен, пересадят на задние сиденья и отлучат от педалей, за некоторыми исключениями. А водителям с иностранными правами придется проходить полноценное обучение в российских автошколах и сдавать экзамены в ГИБДД, чтобы получить российские права. Обмена прав, как такового, больше не будет. Все это начнется с 1 апреля, когда вступят в силу сразу два документа: постановление правительства, утверждающее правила приема экзамена на права, и соответствующий регламент МВД.

На протяжении 22 праздничных дней в 2024 году все уличные парковки в Москве будут бесплатными - это 1-8 января, 23 и 24 февраля, 8 и 9 марта, 29 и 30 апреля, 1, 9-11 мая, 12 июня, 4 ноября, 30 и 31 декабря. Такие даты назвали в столичном департаменте транспорта.

Дочь знаменитого американского гонщика и шоумена Кена Блока, который трагически погиб в начале 2023 года, продолжит карьеру в кольцевых гонках. 17-летняя Лиа Блок стала участником молодёжной программы Williams Racing Driver Academy и в 2024 году будет выступать в женской гоночной серии F1 Academy в составе коллектива ART Grand Prix.

Лиа Блок в Williams RacingФото: Соцсети

Лиа Блок в Williams RacingФото: Соцсети

Под конец 2023 года американка побывала на базе Williams в Великобритании, где познакомилась со штаб-квартирой команды, её коллекцией исторических болидов, встретилась с другой пилотессой Williams Джейми Чедвик, а после поработала на своих первых тестах формульного болида в Испании.

Гоночная команда Sauber по окончании сезона-2023 в Формуле 1 завершил сотрудничество с Alfa Romeo и перестал носить название итальянского бренда. В заявочном листе Международной автофедерации FIA на 2024 год команда значилась как Stake F1 Team Kick Sauber, а шасси болида — как Kick Sauber C44. Но 1 января 2024 года, когда истекли все контрактные обязательства, коллектив раскрыл новое название — в 2024 и 2025 годах в Формуле 1 будет представлена команда Stake F1 Team.

Румынская «дочка» Renault, фирма Dacia, раскрыла прайс-лист кроссовера третьего поколения. Во Франции базовый Dacia Duster будет стоить 19 690 евро (1,96 миллиона рублей): на девять процентов больше, чем модель уходящей генерации. Цены на полноприводные варианты начинаются с 23 400 евро (2,3 миллиона рублей). Максимально оснащённый Duster (гибрид или 4WD) обойдётся в 28 100 евро (2,8 миллиона рублей).

В начальной комплектации Essential новый Dacia Duster прост. Есть шесть подушек безопасности и задний парктроник, но колёса стальные (16 дюймов), приборы аналоговые, а медиасистемы нет: только «магнитола». Изображения самых простых кроссоверов отсутствуют, ведь конфигуратор не запущен.

Топ-версий де факто две: Journey ориентирована на комфорт и бывает гибридной, а Extreme предназначена для любителей бездорожья. В любом случае у богато оснащённых «Дастеров» будет цифровая приборная панель, медиасистема с 10,1-дюймовым тачскрином, климат-контроль, беспроводная зарядка для гаджетов, бесключевой доступ и легкосплавные колёса диаметром 17 или 18 дюймов.

Dacia

Напомним, новый Dacia Duster в полноприводной конфигурации доступен только с 6-ступенчатой «механикой» и турбомотором 1.2 TCe (130 сил). Базовый кроссовер оснащается ручной коробкой передач и трёхцилиндровым турбомотором 1.0 (100 сил), а на вершине линейки безрозеточный гибрид (140 сил) на основе «атмосферника» 1.6 — это единственная «двухпедальная» версия.

Французские покупатели получат первые кроссоверы весной, а полный конфигуратор с комплектациями, ценами, опциями и иллюстрациями должен заработать в феврале. Следом Duster выйдет на другие рынки: но уже под брендом Renault и другими вариантами сборки.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года

В 2023 году Фернандо Алонсо в составе заводской команды Aston Martin завоевал немало подиумов и в целом провёл свой самый успешный сезон в Формуле 1 за последние годы. Тем не менее, испанский пилот заговорил не только об уходе из британского коллектива, но и из чемпионата мира в целом.

«Честно говоря, я не ожидал, что в 2023 году буду набирать очки в 80 процентах гонок, от 50 до 60 процентов квалификаций завершу в третьем сегменте и, если мне повезёт, возможно, однажды я буду на подиуме. С двумя Red Bull, двумя Mercedes-AMG и двумя Ferrari, место в тройке лидеров казалось мне невыполнимой миссией.

Индийский филиал корейской марки поделился информативными тизерами, которые раскрывают главные особенности модели. Невыразительный экстерьер в прошлом: снаружи Hyundai Creta станет похожа на Palisade! В салоне всё по-другому: информационно-развлекательный комплекс а-ля Mercedes-Benz пятилетней давности, сенсорный блок климат-контроля. Моторная гамма тоже поменяется.

«Глобальная» Hyundai Creta обновилась в 2021 году и стилизована под Tucson. Однако в Индии своя программа рестайлинга с альтернативными навесными панелями и другой оптикой. Воспринимается такой кроссовер совсем иначе, хотя остов кузова и штампованные детали прежние.

Hyundai Hyundai

Аналоговые шайбы регулировок климата, панель приборов с козырьком и простенькая медиасистема остались в прошлом: индийская Creta взяла курс на цифровизацию. Экран виртуальной «приборки» и тачскрин информационно-развлекательного комплекса объединены в единый кластер, изменён блок под центральными воздуховодами.

Hyundai

Под капотом Hyundai Creta появится бензиновый турбомотор 1.5 T-GDI в варианте форсировки на 160 лошадиных сил. Агрегат будет сочетаться с 7-ступенчатым преселективным «роботом».

Отставка базовому 1,5-литровому «атмосфернику» (115 сил) и турбодизелю 1.5 CRDi (116 сил) не грозит. Оба сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», в паре с двигателем на «тяжёлом» топливе работает ещё и 6-ступенчатый автомат, альтернатива для базовых бензиновых версий — вариатор.

Премьера обновлённой индийской Hyundai Creta состоится 16 января. Тогда же объявят комплектации и цены. Семиместный вариант под названием Alcazar переживёт рестайлинг позже. Вероятно, альтернативный вариант внешности со временем появится и в других странах, например, в Бразилии.

Обыкновенный кросс: новые и модернизированные кроссоверы и внедорожники

Сезон-2023 стал для руководителя AlphaTauri Франц Тост последним в статусе главы итальянской команды, с которой он одержал две победы. Теперь руководство коллективом разделят между собой генеральный директор AlphaTauri Питер Байер и опытный Лоран Мекис, который до Гран При Бельгии являлся спортивным директором Ferrari, но уже в Спа покинул свой пост для обязательного отпуска перед уходом к соперникам.

В 2026 году в Формуле 1 должна дебютировать заводская команда Audi, созданная на базе коллектива Sauber, и немецкий автопроизводитель ведёт активную подготовку к этому, набирая персонал и ведя технические разработки. Новый технический директор коллектива Джеймс Ки рассказал, как он видит процесс становления Audi в Формуле 1.

«Что касается следующих шагов Audi, то есть очень важный, хорошо документированный план. И привлечение в команду всех нужных нам талантов к тем, которые уже есть, очевидно, является приоритетом, над которым мы усердно работаем в фоновом режиме. Конечно, у этих людей будет время для «садового отдыха».

Дисквалификация британца Льюиса Хэмилтона и монегаска Шарля Леклера на Гран При США из-за чрезмерного износа контрольной планки под днищем болидов Mercedes-AMG и Ferrari соответственно подтолкнула Макса Ферстаппена к заявлению о необходимости изменения правил Формулы 1. Пилот Red Bull считает, что подобного допускать больше нельзя.

«Если вы пошли хотя бы немного неверным путем в первой тренировке, вы застрянете с этой неправильной настройкой болида до конца уик-энда. Это отстой. В этом году у нас были действительно хорошие спринтерские этапы, но я не был полностью удовлетворен. Возьмите высоту болидов в Остине — Mercedes-AMG и Ferrari не специально ставили свои машины слишком низко. Как только вы сделаете неправильный выбор с точки зрения настройки, пути назад уже нет.

Ателье Novitec, которое выпускает комплекты тюнинга для автомобилей премиальных брендов под фирменным суббрендом Spofec, представило свой новый проект. За основу был взят кроссовер Lamborghini Urus Performante, который обзавёлся новым аэродинамическим обвесом и программой доработки двигателя, позволившими добавить модели агрессии и мощности. Для Urus Performante предложено несколько вариантов модернизации силового агрегата — шоу-кар получил топовую программу.

Кроссовер получил аэродинамический обвес Novitec Esteso из углепластика, включающий в себя решётку радиатора, новый передний бампер, пороги, спойлер, а также накладки на колёсные арки, расширяющие кузов на 10 сантиметров спереди и на 12 сантиметров сзади.

Они скрывают новые 23-дюймовые диски Vossen с Y-образными спицами. Технические доработки подразумевают перепрограммированную пневмоподвеску, которая уменьшает дорожный просвет на 25 миллиметров.

Novitec Novitec Novitec Novitec Novitec Novitec Novitec Novitec

Мощность 666-сильного 4,0-литрового V8 после вмешательства Spofec за счёт установки блока управления N-Tronic и спортивной выхлопной системы выросла до 782 лошадиных сил. О доработках интерьера в Novitec заявляют в своём стиле — компания готова реализовать любые пожелания клиента относительно выбора цветов, материалов и их сочетания в отделке салона.

10 внедорожников, которые заткнут за пояс суперкары

Российско-израильский гонщик Роберт Шварцман, который является резервным пилотом заводской команды Ferrari в Формуле 1 и выступал за итальянскую марку в гонках GT, подвёл итоги 2023 года и поделился ожиданиями от нового года.

«Подошёл к концу 2023 год, довольно насыщенный событиями, наполненный множеством хороших моментов, новыми впечатлениями, а также некоторыми непростыми событиями. Сезон 2024 года уже не за горами. Я не могу дождаться новых задач и замечательных возможностей, которые они принесут. Я чувствую, что мне предстоит многого достичь, я жду с нетерпением новых вызовов. Я хотел бы поблагодарить мою семью, близких и всех, кто никогда не переставал поддерживать меня с течением времени», — отметил Роберт Шварцман.

В праздничную ночь с 6 на 7 января общественный транспорт в Москве продлит свою работу. Метро, МЦК и компенсационные автобусы будут работать до 02.00, а поезда Московских центральных диаметров - до 03.00.

Под брендом Scout в 60-80-е годы прошлого века International Harvester Scout выпускала внедорожники и пикапы, а в 2021 году Volkswagen приобрел компанию Navistar и вместе с ней — права на исторический бренд. Марку решили возродить для выпуска привычных Scout внедорожников и пикапов, но в духе времени — с электрической силовой установкой. Премьера линейки новых моделей исторического бренда состоится уже в 2024 году. Основными конкурентами для возрождённых моделей станут Jeep Wrangler и Gladiator.

О новых Scout известно лишь то, что разработку внедорожника и пикапа Volkswagen доверил австрийскому производителю и инжиниринговой компании Magna Steyr, для которой этот контракт стал крупнейшим в истории.

До 2024 года никакой информации, кроме пары скетчей, о новых Scout не было, но в самом начале нового года фирма расщедрилась на тизер под названием «В каждом из нас есть скаут». В ролике марка отмечает, что скауты «избегают комфорта, игнорируют неопределенность, смеются над трудностями», а также связывают нас с прошлым, будущим и настоящим.

Но главной новостью стала дата дебюта — в тизере компания пообещала представить электромобили Scout уже летом 2024 года. Вероятно, речь идёт о предсерийных прототипах, поскольку выход модели на рынок Северной Америки, который станет для бренда ключевым, намечен только на 2026 год — когда заработает новый завод в Южной Каролине.

Машины, которые «позорят» славные имена

Производство и продажи новой модели CX-70 запустят только в 2024 году, хотя ожидалось, что случится это по ходу прошлого года. Тем не менее, несмотря на задержку, автомобиль всё-таки станет серийным — вся информация о дебютанте будет раскрыта в ходе премьеры, намеченной на 30 января 2024 года. С технической точки зрения, судя по всему, модель будет целиком унифицирована с кроссовером CX-90. Анонс грядущей премьеры сделало подразделение Mazda в Канаде.

Несмотря на длительную подготовку к запуску модели, никаких шпионских снимков предсерийных прототипов Mazda CX-70 в прессу не просачивалось, поскольку особых тестов новинки и не было. Всё дело в том, что кроссовер будет представлять собой лишь модификацию уже серийного флагманского CX-90.

Ключевым отличием станет компоновка салона, поскольку Mazda CX-70 получит двухрядный салон, тогда как CX-90 имеет ещё один ряд кресел. Это означает, что у новинки будет более просторный второй ряд сидений, а также более крупный багажник.

Кроссоверы не для нас

Спортивный консультант Red Bull в Формуле 1 Хельмут Марко в 2023 году в беседе с журналистами своего ухода из команды не исключал, но неоднократно подчёркивал, что дело не только в действующем контракте, но и в других аспектах, связывающих специалиста с австрийским коллективом.

В итоге об уходе топ-менеджера в ближайшем будущем речи не может и идти. Как сообщает RacingNews365, добывший совместно с Formula.hu инсайдерскую информацию, Марко подписал новый контракт с Red Bull. По информации журналистов, речь идёт минимум о трёхлетнем соглашении.