Сервисная книжка автомобиля

В Москве с 22 января расширилась зона платной парковки. Резидентные разрешения будут действовать на 50 участках, согласованных с муниципальными депутатами, в девяти районах: Аэропорт, Савеловский, Строгино, Алексеевский, Зюзино, Черемушки, Нагатинский Затон, Измайлово и Северное Измайлово.

Evolute i-Space оснащён последовательной гибридной силовой установкой мощностью 287 л.с. и крутящим моментом 435 Нм, в состав которой входит аккумулятор ёмкостью 17,5 кВт·ч. Суммарный запас хода составляет 1150 км, в режиме без ДВС кроссовер может проезжать до 87 км. Средний расход топлива - 5,5 литра на 100 км.

Генеральный директор AlphaTauri Питер Байер заявил, что младший коллектив Red Bull больше не хочет быть исключительно командой для подготовки новичков.

В 2024 году AlphaTauri начнёт сезон с Даниэлем Риккардо и Юки Цунодой, которые вместе имеют за плечами больше 15 сезонов гоночного опыта – совершенно другой подход по сравнению с 2015 годом, когда Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс были новичками в Формуле 1.

Компания «Кама», которая занимается разработкой российского электромобиля, раскрыла планы по экспорту. Автомобиль будут поставлять по крайней мере в три страны — Узбекистан, Иран и Индонезию. При этом до начала производства Атома еще далеко: его планируют запустить в 2025 году.

Также стало известно, что операционную систему электрокара — Atom OS, будут предоставлять для других электромобилей. «Кама» разрабатывает ее с нуля. Система позволит управлять автомобилем с приложения на смартфоне.

Специально для Атома создают также платформу и силовые агрегаты. Автомобиль получит синхронный электродвигатель на постоянных магнитах мощностью 204 лошадиные силы, который сможет разгонять его с места до «сотни» меньше чем за восемь секунд.

Батарея емкостью 77 киловатт-часов обеспечит запас хода около 500 километров. Она выдержит до тысячи циклов зарядки, а зимой будет защищена от холода встроенным нагревателем.

В списке оборудования будут объединенная «приборка» и медиасистема с экраном на руле, климат-контроль, помощники ADAS уровня 2.5, датчики, радары и камеры.

Новые русские: премьеры нашего автопрома

Компания Chevrolet рассекретила новый Spin - компактвэн, вышедший на рынок в 2012 году. Он построен на базе известного в России Cobalt.

Александр Лукашенко посетил завод «БелДжи», где производят кроссоверы BelGee X50 (он же дорестайлинговый Geely Coolray). На базе X50 усилиями Национальной академии наук и Минпрома был разработан прототип электрокара, который и продемонстрировали главе государства. Лукашенко поручил к 1 января 2025 года «создать необходимые технологические мощности для производства тех компонентов, которые используются в электромобилях», и запустить серийную сборку таких машин.

Как сообщает БелТА, «БелДжи» займется сварочными работами, окраской и другими операциями, которые заводом уже освоены. А вот место для доукомплектования электромобиля пока не определено. «Я сегодня не могу точно сказать, где мы это будем его делать, но первые опытные образцы соберут на этом предприятии, — сообщил журналистам вице-премьер Петр Пархомчик. — Мы завершим все вопросы, связанные с испытаниями, и создадим еще одну точку, где в дальнейшем будет производиться электромобиль».

В течение 2024 года в Беларуси наладят производство компонентов для «национального» электрокара. В частности, специалистам предстоит освоить выпуск шестерен для высокоскоростных редукторов, но пока таких компетенций в стране просто нет. «Мы можем производить шестерни для БелАЗ, МАЗов, грузовой техники, но не можем производить шестерни для легковых автомобилей», — пояснил вице-премьер.

Уже известно, что к проекту привлекут белорусские предприятия — завод «Измеритель» и ОАО «Интеграл», а также предприятие по выпуску электромоторов ОАО «Могилевлифтмаш», которое в настоящее время производит тяговые двигатели для пассажирского и грузового транспорта.

До конца нынешнего года планируется выпустить опытно-промышленную партию электрических кроссоверов на базе BelGee X50 и заняться сертификацией. На вопрос о том, сколько будет стоить белорусский электромобиль, вице-премьер пообещал, что цену постараются сделать «конкурентной».

Между тем обычный BelGee X50 с бензиновым мотором объемом 1,5 литра и мощностью 150 лошадиных сил, семиступенчатым «роботом» и передним приводом стоит в России от 2 290 990 рублей. Модель продается параллельно с новым Geely Coolray, который отличается дизайном, двигателем и ценой (от 2 609 990 рублей).

Электрошок: новинки «на батарейках»

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен ответил, хочет ли он вновь бороться за титул с Льюисом Хэмилтоном и завоевать рекордные восемь титулов.

«Мне не нужно такое соперничество, – сказал Ферстаппен The Times. – Конечно, мы хотим победить друг друга, но, честно говоря, когда мы находимся вне трассы, то ведем себя как обычные парни».

На вопрос, может ли он побить рекорд по количеству титулов в Ф1, Ферстаппен ответил: «Если это произойдет, то это произойдет. Но нужно быть очень удачливым, чтобы долго быть за рулём отличной машины. Мы очень зависим от техники.

На складах дилеров наблюдается затоваривание новых автомобилей, пишет портал 74.ru. У некоторых ритейлеров запасы достигли двухмесячного уровня продаж. Именно это стало причиной отказа от традиционного повышения цен в декабре и щедрых предложений для клиентов.

Эксперты ADAC испытали при минус семи градусах по Цельсию целую плеяду автомобилей без ДВС. Специалисты хотели узнать, насколько возрастает энергопотребление в мороз и способны ли салоны прогреться до комфортной температуры. Результаты оказались неутешительны: зимой расход энергии вырастает в полтора-два раза, и в некоторых электрокарах будет прохладно.

В тесте приняли участие Audi Q4 e-tron 50, Cupra Born, Dacia Spring 45, Hyundai Ioniq 5, Nissan Ariya, Renault Kangoo E-Tech Electric и Megane E-Tech Electric EV60, Tesla Model 3 и Model S, а также Volkswagen ID.5. Китайских электрокаров большинство: BYD Atto 3, MG5 Maximum Range, Nio ET7, Ora Funky Cat и Xpeng G9. Автомобили из Поднебесной показали себя достойно.

По критерию наименьшей разницы в энергопотреблении при температурах +23°С и -7°С лучшими оказались BYD Atto 3, Dacia Spring, а третье место разделили Ora Funky Cat и Audi Q4 e-tron. Расход электроэнергии вырос на 38, 39 и 46 процентов соответственно. На другом полюсе Renault Kangoo E-Tech Electric и Volkswagen ID.5: в мороз они стали вдвое «прожорливее»!

Лидерство BYD Atto 3 омрачил тот факт, что в салоне китайского электромобиля холоднее всего. Температура отказалась подниматься выше +16,6 °C. Немногим теплее в Renault Kangoo E-Tech Electric (+16,9 °C), также прохладно в кроссовере Xpeng G9 — максимум +19,0 °C.

Отчасти результаты теста ADAC объясняются габаритами: компактные электромобили прогреть проще, поэтому расход электроэнергии растёт медленнее. Однако полезные выводы из анализа немецких экспертов сделать можно: даже в небольшой мороз автономность падает значительно! Важно учитывать, что ADAC оценивал потери на короткой дистанции (23 километра), что эквивалентно получасовой поездке. В дальней дороге запас хода может сократиться ещё больше.

Новые китайские электрокары

Портал Cochespias поделился снимками версий GTI и GTE, причём неизвестный фотограф запечатлел хэтчбеки и снаружи, и изнутри, и крупным планом. Главная потеря «восьмого» Volkswagen Golf — исчезновение сотовидных дневных ходовых огней. В остальном доработки типичны для рестайлинга: другие бамперы, светотехника и колёсные диски, новая палитра цветов и декоративных элементов.

Кузовные панели обновление Volkswagen Golf не затронуло. Особенность рестайлинговых пятидверок — задняя светотехника с рисунком дневных ходовых огней в виде полосок. Фары ещё больше «сливаются» с решёткой радиатора, а на бампере появились «клыки», обрамляющие воздухозаборник. Базовая версия хэтчбека пока не показана.

cochespias.net cochespias.net cochespias.net cochespias.net cochespias.net cochespias.net cochespias.net

Интерьером обновлённого «Гольфа» фирма Volkswagen поделилась сама, а благодаря утечке удалось оценить графику цифровой приборной панели. Изнутри хэтчбек стал похож на электромобили линейки ID. Подробностей о моторной гамме нет, но ожидается, что Golf сохранит актуальные турбомоторы, которые перенастроят в угоду экологии.

Премьера обновлённого Volkswagen Golf состоится в ближайшие дни, и грядущая презентация станет последним крупным мероприятием с топливным хэтчбеком. В следующем поколении Golf перейдёт на электротягу, так что более чем полувековая история легендарной модели скоро завершится.

Самые огненные Volkswagen Golf в истории

Промывать двигатель перед заменой масла или нет? Споры об этом не утихают уже много лет. Директор по сервису автомобильного маркетплейса Fresh Александр Носко рассказал "Российской газете" о том, нужна ли эта процедура в принципе.

В ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) рассказали о том, что объем подержанных автомобилей со скрученным пробегом оценивается в 35%. Экономический ущерб от продажи таких машин достигает 600 миллиардов рублей.

Компания Mazda свернёт выпуск "шестёрки" ориентировочно в середине апреля 2024 года. Выпуск преемника пока не планируется.

Портал InsideEVs познакомился с профильным форумом и выяснил, уже есть электромобиль, который проехал десять тысяч миль (более 16 тысяч километров)! Пользователи Tesla Cybertruck поделились отзывами о повседневной эксплуатации суперпикапа. Разочарований два: скорость зарядки от обычных «суперчарджеров» и запас хода, который существенно меньше заявленного.

У владельца, проехавшего десять тысяч миль, версия AWD с двумя электродвигателями пиковой мощностью 600 лошадиных сил. Автопроизводитель заявил запас хода до 547 километров, но в реальности с полностью заряженной батареей удавалось проехать не более 331 километра. Средняя автономность Tesla Cybertruck составляет 264-334 километра: почти вдвое меньше задекларированных 515-547 километров.

Есть вопросы и к скорости зарядки. На «суперчарджерах» старой линейки V2 процесс может занять два часа, что не понравилось клиентам. И даже с новыми зарядками V3 на пополнение заряда до 70 процентов уйдёт больше часа. У суперпикапа с пробегом десять тысяч миль выявлен всего один «глюк» медиасистемы, который за полтора часа устранил дилер. А вот герметичность кузова могла быть лучше: грузовая платформа не является водонепроницаемой, а внутри скапливается пыль.

Тем не менее покупатели Tesla Cybertruck довольны машиной и в восторге от вождения электропикапа. Большинство клиентов остались под впечатлением от звучания аудиосистемы, динамики, управляемости, и удобства кресел. Спрос на грузовичок превышает предложение, и некоторые владельцы умудряются сдавать новинку в аренду посуточно.

Не только Cybertruck: новые электропикапы

Бразильский филиал марки поделился фотографиями однообъёмника Spin образца 2024 года. У заслуженной модели появится абсолютно новый салон с цифровой «приборкой» и большим тачскрином медиасистемы, светодиодные фары сложной формы и решётка радиатора в духе новинок Chevrolet. Изменений по технике нет: начинка консервативная, шасси унифицировано с седаном Cobalt.

Chevrolet Cobalt известен в странах СНГ в виде седана, но за океаном на базе «бюджетника» с 2012 года выпускается компактвэн с трёхрядным салоном. Экстерьер обновлялся дважды, но успел устареть, так что апгрейд подоспел вовремя. Интересно, что помимо других фар и бампера у топ-версии появился пластиковый обвес по периметру кузова.

Chevrolet

Интерьер Chevrolet Spin оформлен в духе кроссовера Trailblazer. Виртуальная «приборка» на 8-дюймовом экране и 11-дюймовый тачскрин медиасистемы совпадают до мелочей, единственный нюанс — перенос шайбы регулировки громкости на правую сторону.

О технике автопроизводитель умолчал: подтверждены разве что иные калибровки подвески и рулевого управления. Скорее всего Spin сохранит простой атмосферный двигатель 1.8 и классический 6-ступенчатый автомат. Мотор может работать на бензине и популярном в Бразилии этаноле.

Полноценная премьера Chevrolet Spin состоится до конца первого квартала. За пределами Южной Америки бюджетный компактвэн вряд ли появится, ведь его жизненный цикл подходит к концу. В странах СНГ до сих пор выпускается исходный Cobalt: седан является одним из бестселлеров рынка Узбекистана.

Бюджетники

### Cadillac Sixty-Two Station Wagon by Brooks Stevens Мы собрали наиболее интересные проекты и начнем с машины промышленного дизайнера Брукса Стивенса. Он известен миру как автор облика Jeep Wagoneer и разных Studebaker. В портфолио Стивенса есть и менее растиражированные работы, например, универсал на базе модели Series 62 начала пятидесятых. Среди оригинальных особенностей — обратный наклон задних стоек.
Cadillac Автомобиль, который лег в основу относится к третьему поколению. Покупатели могли заказать седан, купе, двухдверный хардтоп и даже кабриолет, включая роскошный Eldorado. Все, что желаете, только не «сарай»! Колесная база у всех Series 62 единая — 126 дюймов или 3200 мм. В нашем рассказе мы еще не раз будем обращаться к этому параметру.
Cadillac ### Cadillac View Master Wagon by Hess & Eisenhardt Если имя Hess & Eisenhardt вам неизвестно, то про Джона Фитцджеральда Кеннеди вы точно слышали. Американского президента застрелили 22 ноября 1963 года в кабриолете Lincoln Continental кузовной фирмы из штата Огайо. В пятидесятые она не брезговала переделывать «Кадиллаки» в грузопассажирские View Master. Поговаривают, что среди их владельцев были голливудские звезды Дебби Рейнольдс и Кларк Гейбл, а также боксер Джо Льюис.
[carsonline.bonhams.com](https://carsonline.bonhams.com/en/listings/cadillac/view-master-wagon-by-hess--eisenhardt/32abbdac-2b4b-4780-8e10-8c2ad004f718) В «девичестве» View Master – это некогда очень популярный Series 62 четвертого поколения на 129-дюймовой базе (3277 мм) и с V-образными нижневальными «восьмерками» объемом 5,4 и 6,0 литра. Почти все остекление за центральной стойкой оригинальное. Стекло задней двери на универсалах 1955 года позаимствована у серийного Chevrolet Nomad, а дверь у «1956-х» — от Chevrolet 210.
[carsonline.bonhams.com](https://carsonline.bonhams.com/en/listings/cadillac/view-master-wagon-by-hess--eisenhardt/32abbdac-2b4b-4780-8e10-8c2ad004f718) По данным аукциона Bonhams, в 1955-м Hess & Eisenhardt переделала 12 «Кадиллаков» и еще 7 в следующем году. До наших дней сохранилось семь штук.
[carsonline.bonhams.com](https://carsonline.bonhams.com/en/listings/cadillac/view-master-wagon-by-hess--eisenhardt/32abbdac-2b4b-4780-8e10-8c2ad004f718) ### Cadillac Four-Door Hardtop Station Wagon by Hess & Eisenhardt Хардтоп-седаны или персональные купе без центральной стойки — обычная олдскульная история. А как насчет универсала с «парящей» крышей? Помпезный кастом на основе модели 1960 года — тоже дело рук Hess & Eisenhardt. Между осями, на минуточку, 130 дюймов или 3302 мм, как у современных представительских крейсеров. Шедевр дизайнера Биллам Митчелла в прямом смысле заиграл новыми гранями благодаря стараниям кузовщиков.
[goodingco.com](https://www.goodingco.com/lot/1960-cadillac-four-door-hardtop-station-wagon/) Автомобиль на фотографиях первоначально заказал дилер «Кадиллака» в подарок своей супруге. В 1965 году он сменил владельца и на десятилетия задержался в одной семье, переходя из поколения в поколение. В 2009-м Station Wagon продали на аукционе Gooding & Company за 66 тысяч долларов. Пробег на тот момент — менее 66 тысяч миль (106 тысяч километров). О сохранности позволяют судить изображения. Мотор восьмицилиндровый 330-сильный объемом 6,4 литра.
[conceptcarz.com](https://www.conceptcarz.com/gallery/16884/cadillac-station-wagon.aspx) ### Cadillac Broadmoor Skyview by Superior Coach Corp. Причудливого обладателя кабины-«аквариума» и четырехрядного (!) салона можно назвать каким угодно, только не изящным. И кому понадобилось подобное чудо? Не поверите — фешенебельному отелю Broadmoor из штата Колорадо. Начиная с 1937 года заведение приобретало «Кадиллаки» для трансфера клиентов по округе. В конце пятидесятых пришло время обновить парк, а заодно заключить договор с Superior Coach Corp. из Огайо и оценить ее мастерство по части преображения заводской техники.
[cars.bonhams.com](https://cars.bonhams.com/auction/23850/lot/126/1959-cadillac-broadmoor-skyviewcoachwork-by-superior-coach-corpchassis-no-59z083683engine-no-59z083683/) Broadmoor Skyview разрабатывался под четкие задачи — вмещать максимум человек и открывать им горные красоты Колорадо. Отсюда огромные размеры: колесная база составляет 156 дюймов (3962 мм), лимузинная длина (6375 мм) и плексигласовая панорамная крыша с тонкими перемычками. Очевидно, громадине вполне хватает тяги 6,4-литрового V8. Коробка передач — четырехступенчатый «автомат» Hydra-Matic.
[cars.bonhams.com](https://cars.bonhams.com/auction/23850/lot/126/1959-cadillac-broadmoor-skyviewcoachwork-by-superior-coach-corpchassis-no-59z083683engine-no-59z083683/) Отель купил шесть экземпляров, еще два изготовили для сторонних клиентов.
[cars.bonhams.com](https://cars.bonhams.com/auction/23850/lot/126/1959-cadillac-broadmoor-skyviewcoachwork-by-superior-coach-corpchassis-no-59z083683engine-no-59z083683/) ### Cadillac DeVille Station Wagon Единорог среди премиум-универсалов и таинственная фигура в мире «Кадиллаков». Построен из хардтопа Sedan de Ville 1969 года (третья итерация), но радиаторная решетка от машины 1970-го. Косметический нюанс — сущая мелочь на фоне истории о происхождении. Американские тематические ресурсы утверждают, что Station Wagon создан для обслуживания гонки Indianapolis 500. В частности, он должен был возить VIP-персон.
[bangshift.com](https://bangshift.com/bangshiftxl/this-1969-cadillac-deville-station-wagon-is-the-thing-i-want-most-in-the-world-right-now/)/Motoexotica Двигатель V8 объемом 7,7 литра мощностью 482 л.с. не превращал большой тяжелый DeVille Station Wagon в маслкар. Впрочем, ¼ мили менее чем за 17 секунд вряд ли сильно расстраивают коллекционеров и ценителей породы.
[bangshift.com](https://bangshift.com/bangshiftxl/this-1969-cadillac-deville-station-wagon-is-the-thing-i-want-most-in-the-world-right-now/)/Motoexotica По слухам, сделано пять Station Wagon. Некоторые источники утверждают, что на Indianapolis 500 задействовали только два, для врачей и журналистов.
[bangshift.com](https://bangshift.com/bangshiftxl/this-1969-cadillac-deville-station-wagon-is-the-thing-i-want-most-in-the-world-right-now/)/Motoexotica ### Cadillac Eldorado Brougham Custom Station Wagon by SuperRides by Jordan Удивительная история розового дрим-кара по прозвищу CadMad достойна отдельного материала! Однажды энтузиасту Стиву Бартону пришла идея поставить на полку Ridler Award, самую престижную премию в мире кастомов. На ее воплощение и реализацию потребовались 15 лет, 4 тысяч часов и 2,3 миллиона долларов. Приятное бремя взяла на себя мастерская Джордана Квинтала II. Отправной точкой выступил хардтоп-седан Cadillac Eldorado Brougham 1959 года с дизайном Pininfarina, 85-й из 99 выпущенных.
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/1102848/) Вот лишь несколько фактов о конструкции шутинг-брейка, которые говорят о сложности и масштабности затеи. Длина укорочена на 18 дюймов, ширина — на 4,5 дюйма, и еще несколько дюймов отрезали от нижней части кузова, чтобы сделать силуэт менее тяжеловесным. К результату «липосакции» приварили крышу от Chevy Nomad 1956 года. За окраску выложили 300 тысяч долларов.
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/1102848/) Фирма Tom Nelson Racing Engines зарядила CadMad двигателем Warrior Series V-8 стоимостью 97 тысяч долларов. Он оснащен двумя турбокомпрессорами, может питаться высокооктановым гоночным топливом и выдает до 1025 л.с. Коробка передач четырехступенчатая автоматическая от Corvette C5. Шасси полностью подготовлено для экстремального потенциала: установлена современная пружинная подвеска и рулевое управление, а также 14-дюймовые вентилируемые тормозные диски с шестипоршневыми суппортами Baer.
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/1102848/) К сожалению, Стив Бартон не увидел свое детище в готовом виде. Инициатора CadMad не стало в 2018 году, и проект на финальном этапе курировал его брат Крейг. Позже ему вручили вожделенную премию Ridler Award, о которой так грезил Стив.
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/1102848/) ### Cadillac Fleetwood Wagon by ASC Практика показывает, что «Кадиллаки» второй половины шестидесятых хорошо подходят для конверсий. Оцените строгую, солидную и в меру эпатажную работу ателье ASC (American Sunroof Company, ныне American Specialty Cars). Очень редкий автомобиль — построено всего несколько штук — даже у себя на родине считается head turner, то есть, обращающим на себя внимание.
eBay Classifieds Американские компании когда-то знали толк в огромных station wagons, но монстр на базе Fleetwood 1970-го (последний год выпуска того поколения) поражает даже на их фоне. Длина, судя по всему, немного не дотягивает до шести метров. Семилитровая «восьмерка» развивает 380 л.с. — снижение отдачи у штатовских моторов произошло в начале семидесятых, поэтому кастом от ASC по праву считается полносильным.
eBay Classifieds Салон заново раскрывает значение понятия «вместительность». Третий ряд сидений в багажник обращен против направления движения.
eBay Classifieds ### Cadillac Fleetwood El Deora by ASC На фоне других конверсий из нашего обзора эта не уже кажется чем-то выдающимся. Тем не менее, она достойна внимания как минимум по одной причине — ей владел каскадер Ивел Книвел (настоящее имя – Роберт Крейг Книвел). Доработками занималось Custom Craft, подразделение ASC. «Удивительно, но никто из предыдущих владельцев так и не оформил машину, опасаясь обесценивания! Универсал Cadillac 1971 года найти трудно, переделка El Deora встречается редко, но принадлежавший Ивелу Книвелу автомобиль сродни попытке найти снежного человека», — рассказывает об уникуме сайт classiccars.com.
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/501821/) Истоки El Deora следует искать в седане Fleetwood 1971 года со 133-дюймовой колесной базой (3378 мм). Двигатель объемом 7,7 литров мощностью 380 л.с.
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/501821/) ### Cadillac Fleetwood Castilian Estate by Traditional Coachworks Завершает обзор один из самых красивых «эстейтов». В качестве платформы использовалось поколение 1971-1976 годов, которое великолепно выглядит в стандартном четырехдверном исполнении. Но универсал от калифорнийского ателье — просто загляденье! Наклоненные задние стойки уравновешивают массивные боковины и визуально облегчают внешность.
[notoriousluxury.com](https://notoriousluxury.com/2014/02/22/1976-cadillac-fleetwood-60-castilian-estate/) Мотор — топовый для Cadillac тех лет 8,2-литровый «биг-блок». Отдача, правда, невелика — около 200 л.с. Такие пустяки, скорее всего, не смущали ни оригинальных покупателей, ни нынешних желающих обзавестись редкой игрушкой. Будучи новой она стоила порядка 30 тысяч долларов, что эквивалентно более чем 130 тысячам в настоящее время.
[notoriousluxury.com](https://notoriousluxury.com/2014/02/22/1976-cadillac-fleetwood-60-castilian-estate/) Салон — идеальный сплав роскоши и функциональности. И раз уж вы долистали до последнего слайда, то с нас бонусы: [подборка крутых и неизвестных универсалов Porsche](https://motor.ru/stories/porsche-shooting-brakes.htm) и [галерея славных универсалов Японии](https://motor.ru/stories/cool-jdm-wagons.htm).
[notoriousluxury.com](https://notoriousluxury.com/2014/02/22/1976-cadillac-fleetwood-60-castilian-estate/)

Американский премиум-бренд славен седанами всех сортов и некогда удовлетворял придирчивых сибаритов грандиозными купе. С универсалами у него не задалось — на память приходит лишь пятидверный CTS. Cadillac упорно отказывался видеть себя в сегменте практичной техники, и его можно понять: редкий джентльмен в дорогом костюме мечтал оказаться за рулем «сарая». Мы же не устанем повторять, что универсал — это один из лучших форм-факторов и признак хорошего вкуса! Доказательство тому — кастомы на базе классических «Кадиллаков». Их стоит увидеть!

В Китае сертифицировали «хардкорную» модификацию новинки суббренда Chery. Кроссовер Jetour T2 (известен в Поднебесной, как Traveler) предложат с заводским пакетом повышенной проходимости: поменяется внешность, добавятся атрибуты хардкорных вездеходов, будет перенастроена система полного привода. Новинка поступит в продажу только с 2,0-литровым 254-сильным двигателем.

Отличий от исходного Jetour достаточно: установлены стальные бамперы, «грязевые» покрышки с бедлоками и специальные диски с декором под крепление одной центральной гайкой, на крыше появился мощный металлический багажник. Поменялась решётка радиатора, на капоте добавилась прорезь, хотя сам турбомотор SQRF4J20 производства Chery тот же.

Минпромторг КНР / Autohome.com.cn

С новыми аксессуарами высота Jetour T2/Traveler выросла на восемь сантиметров, а ширина сократилась на три сантиметра. Заявлено, что настройки муфты BorgWarner в приводе задней оси другие, добавились новые ездовые режимы, а калибровки электронной имитации блокировок дифференциалов прописаны заново. Внедорожный кроссовер может выпускаться под названием Silver Dragon Wings.

Для россиян расширение китайской линейки Jetour T2 интересно, ведь у нас модель появится в марте. Более того, Jetour заинтересован в локализации производства в нашей стране, и новый кроссовер повышенной проходимости один из главных кандидатов на российскую прописку.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года

В открытой базе Минпромторга КНР раскрыли внешность и характеристики Magotan — пятиметрового автомобиля от совместного предприятия FAW-Volkswagen. В актуальном поколении VW Magotan представляет собой «клон» европейского Passat B8, но новая модель совершенно другая: с оригинальным четырёхдверным пятиместным кузовом и пока безальтернативной технической начинкой.

Длина/ширина/высота «второго» Volkswagen Magotan равны соответственно 4990/1854/1487 миллиметрам, колесная база — 2871 миллиметр. Таким образом, китайский седан крупнее европейского «Пассата» B9 в двухобъёмном кузове! Разница по расстоянию между осями — три сантиметра в пользу «Маготана», а общая длина больше аж на восемь сантиметров.

Минпромторг КНР / Autohome.com.cn Минпромторг КНР / Autohome.com.cn Минпромторг КНР / Autohome.com.cn

Само собой, новый седан разделил платформу MQB с «глобальным» Passat-универсал, но общих кузовных деталей нет, а одинаковые разве что задние фонари. По моторной гамме Magotan не уникален: под капотом 220-сильная «турбочетвёрка» 2.0 TSI, которая давно локализована в Китае и ставится на целую плеяду моделей. Интересно, что пока «младших» двигателей для «Маготана» не заявлено.

По традиции Volkswagen предложит целую плеяду колёсных дисков и два варианта обвеса. Из ранее невиданных опций — окраска кузова в матовый цвет. А вот по салону Magotan наверняка повторит «глобальный» Passat. Все подробности ожидаем в течение пары месяцев, а весной эксклюзивный седан выйдет на китайский рынок.

Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир

В открытой базе Минпромторга Китая появилась информация о модернизированном Hongqi H9. В ходе рестайлинга у 5,1-метрового седана расширится моторная гамма: помимо текущих двигателей 2.0T и 3.0T ожидаются турбомоторы объёмом 2,5 и... 1,8 литра! По предварительным данным у легкового флагмана Hongqi появится классический 8-ступенчатый автомат и полный привод.

Внешность обновлённого Hongqi H9 не секрет, ведь прототип седана без камуфляжа уже ловили и даже заглядывали в салон. Изменения в экстерьере нельзя назвать революционными, а вот интерьер преобразится: останутся в прошлом шайбы регулировок климата, станет меньше аналоговых кнопок, а экраны увеличатся в размерах.

Из сертификационных документов следует, что базовый Hongqi H9 получит турбомотор 1.8 мощностью 224 лошадиные силы. На вершине линейки останется 3,0-литровый V6, который прибавит в отдаче почти 20 процентов и разовьёт 337 лошадиных сил. «Турбочетвёрка» объёмом 2,0 литра в гамме тоже сохранится, а ещё будет вариант с 2,5-литровым V6 (303 лошадиные силы).

В России Hongqi H9 официально продаётся с лета, и полгода назад цены стартовали с 7,5 миллиона рублей. Обновлённый седан к нам наверняка привезут, но моторная гамма на экспортных рынках может отличаться. Давно ходят слухи о локализации производства автомобилей Hongqi в России и Беларуси, но официального подтверждения нет.

Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир

На сайте бесплатных объявлений появилась информация о продаже минивэна 1995 года выпуска, первым владельцем которого был дом отдыха «Туапсе» Управления делами Президента РФ. В ведомственном гараже Chevrolet Chevy Van провёл двадцать лет, после чего был выкуплен частником. Продавец утверждает, что автомобиль полностью аутентичный и не требует вложений.

Поскольку минивэн всю жизнь провёл на юге России, кузов прекрасно сохранился: нет ни намёка на ржавчину. Крашеных элементов нет, полностью комплектный салон с атрибутами медицинского автомобиля, есть все заводские наклейки и бирки. Единственный нюанс — убраны спецсигналы, сигнально-голосовое устройство и санитарные принадлежности.

auto.ru auto.ru auto.ru auto.ru auto.ru

Владелец пишет, что масла и фильтр заменены на оригинальные, двигатель, коробка передач и основные узлы не ремонтировались и не вскрывались. Конструкция Chevrolet Chevy Van архаичная, но надёжная, так что 44 тысячи километров — мизерный пробег. Под капотом бензиновый «смолл-блок» V8 рабочим объёмом 5,7 литра: агрегат выдаёт 204 лошадиные силы и сочетается с автоматом.

auto.ru auto.ru auto.ru

В объявлении указано, что у автомобиля было два владельца, но судя по идентификационному номеру, в ПТС аж девять собственников. Впрочем, сначала машина переходила от одного юрлица к другому, оставаясь в Управлении делами президента, так что число реальных хозяев меньше. С документами полный порядок, пишет текущий собственник.

За необычный автомобиль с историей хотят выручить 2,68 миллиона рублей, но торг уместен. Обычные Chevrolet Chevy Van стоят в 2,5 раза дешевле, но найти без пяти минут янгтаймер с такой щадящей эксплуатацией нелегко. Год назад из гаража УДП продали другой необычный санитарный минивэн — Pontiac Trans Sport.

Роскошные машины СССР на службе скорой помощи