Сервисная книжка автомобиля

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон объяснил на примере Aston Martin, почему Mercedes не стоит просто копировать машину Red Bull в новом году.

В конце 2022 года Aston Martin представила обновлённый дизайн автомобиля с боковыми понтонами в стиле Red Bull, а за зиму доработала концепцию и начала сезон-2023 в статусе второй по скорости команды. Однако во второй половине сезона коллектив из Сильверстоуна не смог соответствовать темпу развития соперников и откатился на пятое место в Кубке конструкторов.

Новый год начался с приятного сюрприза для водителей. Срок действия водительских удостоверений, которые истекают в 2024 или 2025 году, продлили на три года. Соответствующее постановление правительства было принято буквально накануне праздника. Но уже вступило в силу. Какие еще неожиданности и изменения ждут водителей в новом году?

Эти статьи не имеют срока давности, поэтому неспешные дни новогодних каникул — лучшее время, чтобы прочитать то, что вы могли пропустить в ушедшем году. А если автомобильная история ассоциируется у вас прежде всего с пыльными томами, мы будем рады вас переубедить. О легендарных или, напротив, забытых автомобилях, выдающихся людях и переломных событиях индустрии всё чаще рассказывают голливудские фильмы. К чему бы это? Может на «Фабрике грез» начали догадываться, как много драматических сюжетов таит в себе история автомобилей...

Группа 5

Самый знаменитый и одиозный гоночный класс? Вряд ли ошибемся, назвав таковым суперзрелищную и опасную раллийную Группу B. В ее тени находится другая уникальная, не менее сумасшедшая Группа 5. И это, знаете ли, не совсем справедливо. Под вывеской, ныне известной лишь фанатам, рождались настоящие кольцевые чудища. Регламент класса развязывал инженерам руки. А те без страха и упрека строили кузова на зависть Бэтмобилю, с оригинальными шасси и свирепыми турбомоторами отдачей свыше 800 лошадиных сил.

Lothar Spurzem/Wikimedia Commons

О Группе 5 мы подготовили два материала — гулять так гулять! В первом история и обзор четырех главных героев, а во втором — все остальные участники этого гоночного праздника жизни. Переходите по ссылкам и наслаждайтесь!

Турбо 80-х

Система наддува сейчас используется повсеместно. Но вот, что интересно — в восьмидесятые годы произошел бум рождаемости турбокомпрессорной техники. В первую очередь это спорткары. Но не только!

Renault 5 Alpine Turbo
Renault

Мы основательно копнули тему и выдали серию материалов с подробным отчетом о каждой конструкторской школе. Из посвященной американскому направлению статьи вы узнаете про уникальный Mustang SVO, противоречивые Pontiac и культовый Buick. На десерт — безумный Corvette от тюнеров Callaway, злобные Shelby и другая экзотика. А какой самый знаменитый турбокар Европы из 80-х? Вероятнее всего, Ferrari F40. Впрочем, им дело не ограничилось — с турбонагнетателями баловалась даже степенная Volvo. Ну а Япония… Тамошние конструкторы себя вообще никак не ограничивали, поэтому примеров набралось аж на две статьи! Из первой части вы узнаете о Nissan, Subaru и Honda, а вторая посвящена всем другим. Спойлер: «джейзетов» в обзоре нет!

100 лет «24 часам Ле-Мана»

По случаю векового юбилея самого знаменитого суточного марафона редакция «Мотора» вспоминает десять ярких эпизодов из его богатейшей истории. Собственно, «Ле-Ман» такой, каким мы его знаем, появился отнюдь не сразу. Поначалу гонщики выясняли отношение на утрамбованной щебенке. А знаменитая стартовая процедура, когда пилоты по сигналу бегут к своим болидам, появилась через два года после рождения состязания, в 1925-м.

Jaguar экипажа 18 на Ле-Мане 1953 года
Jaguar

По жестокой иронии судьбы и трагическому стечению обстоятельств именно в Ле-Мане в 1955 году произошла одна из самых страшных катастроф в истории автоспорта. Тогда погибли десятки зрителей и гонщик Пьер Левег. Светлых и интересных моментов тоже хватает — о них в тематической статье Михаила Медведева. И если уж говорить о юбилеях, в 2023 году их набралось на отдельную подборку.

Американцы с итальянским дизайном

Самодостаточные автомиры США и Италии никогда не брезговали взаимным культурным обменом. Так, производители из-за океана активно пользовались тонким чувством прекрасного южноевропейских гуру дизайна. Итогом стала когорта автомобилей с американским ДНК и итальянской изысканностью.

Hudson Italia
Hudson Motor Car Company

Открывает статью история спорткара Nash-Healey, которая интересна безотносительно грациозной стилистики от Pininfarina. А знаете ли вы, что исконно штатовский маслкар Dodge Challenger однажды по воле Пьетро Фруа полностью сменил свой оголтелый хулиганский имидж и превратился в породистое европейское купе? И это только начало повествования!

Isdera Commendatore 112i

С великим трепетом освещали мы происхождение таинственного немецкого суперкара. Казалось бы, с чего? Очень просто: на нем можно было прохватить по виртуальным трассам игры Need for Speed II из второй половины девяностых. А ведь на ней выросло целое поколение петролхедов!

Isdera Commendatore 112i Prototype
Isdera

Вскоре последовало продолжение. Супермашина построена в единственном экземпляре, однако летом 2019 года неравнодушные внимательные люди сфотографировали на немецком автобане ее близнеца бежевого цвета. Реплика, фейк, мираж? Мы постарались разобраться и раскопали немало интересного!

Stutz Blackhawk

Стереотипы сделали розовый Cadillac любимым автомобилем и визитной карточкой короля рок-н-ролла Элвиса Пресли, хотя больше всего он ценил эпатажное купе Stutz Blackhawk. Не самое красивое на свете, но вызывающее и безумно дорогое — Элвис когда-то отлистал за него 26,5 тысячи долларов, что эквивалентно 200 тысячам по нынешним расценкам. Интересно, что черный «Блэкхок» вообще не предназначался для продажи — то был второй построенный прототип для выставочных целей. Королю могли изготовить машину по заказу, но он не хотел ждать несколько месяцев и выписал чек.

Stutz Blackhawk
RM Sotheby's

Stutz вызывал восторг не у одного Пресли. В разное время на них ездили Мохаммед Али, Пол Маккартни, Элтон Джон, Аль Пачино, Джонни Кэш, Дин Мартин. Список знаменитостей и богачей можно продолжать и продолжать. Так что же это за марка, которая привлекала персон мирового масштаба? Откуда она взялась и куда исчезла? Об этом — в исторической саге Михаила Конончука.

Toyota 2000GT

В начале шестидесятых над японской продукцией потешались многие и, надо заметить, небезосновательно. Страна производила странные автомобили сомнительного качества, но вскоре ситуация начала меняться. Чтобы закрепить успехи и продемонстрировать миру серьезные намерения и потенциал, Toyota не без посторонней помощи построила классный маленький спорткар. И не простой, а технически изящный и весьма изощренный. В один прекрасный момент представители Yamaha показали боссам «Тойоты» прототип времен сотрудничества с Nissan. Он и выступил отправной точкой.

Toyota 2000GT
Darin Schnabel/RM Sotheby's

Купе 2000GT с дизайном штатного тойотовского художника Сатору Нодзаки, форсированной рядной «шестеркой» объемом 2,0 литра от «Крауна» и независимой двухрычажной подвеской спереди и сзади заставила изрядно напрячься мировых грандов. Даже в гонках участвовала. Истинным признанием нынче является ее аукционная цена. Да-да, маленькая Toyota — самый дорогой азиатский автомобиль! Эти и другие факты — по ссылке.

Facel Vega

Сейчас слово «премиум» и «элита» доносятся из каждого утюга. Между тем немногие марки вхожи в клуб избранных. А как пытаются и пытались! Например, в середине пятидесятых на французском небосклоне взошла звезда роскошного купе Facel Vega со стоимостью, как у Ferrari и Aston Martin. То был один из лучших представителей эпохи. Не случайно среди владельцев числились Пабло Пикассо, Стирлинг Мосс, Кристиан Диор, Фрэнк Синатра, Ринго Старр и Ив Монтан.

JB Classic Cars

Марка успешно продолжала дело люксовых соотечественников, но в страхе перед их незавидной судьбой запустила сравнительно бюджетную и массовую линейку. Идея в целом здравая, но реализация подкачала — Facel погорела на ненадежных моторах и быстро канула в Лету.

Maserati Chubasco

Жанр среднемоторных суперкаров — не совсем про Maserati, хотя подобные машины в ее истории безусловно есть. К сожалению, фирма не смогла довести до серийного воплощения потрясающий концепт Chubasco. Прямо скажем, на радость Ferrari и другим конкурентам, иначе им было несдобровать. Суперкар поражал проработкой аэродинамики, изощренной подвеской и серьезной отдачей.

Maserati

Что помешало Chubasco выйти на дороги и где пригодился его инжиниринг? Об этом и многом другом — в истории загадочного и забытого проекта. А если вы хотите почитать больше подобных историй, у нас есть обширная серия «Забытые концепты».

Первый среднемоторный Benz

«Мерседесы» с мотором спереди? Имя им легион! А как насчет двигателя позади кокпита в пределах колесной базы и вдобавок столетней давности? По правде говоря, автомобиль, о котором идет речь, назывался просто Benz RH-2 — без слов Daimler или Mercedes. Три таких вышли на старт Гран-при Монцы 9 сентября 1923 года, завершили гонку с довольно скромным результатом, однако удостоились трофея за выдающиеся инженерные решения.

Mercedes-Benz Classic

Что же так впечатлило организаторов соревнования? Не станем раскрывать карты — лучше один раз прочитать! /m

P.S. Подобные материалы мы собираем в разделе «История автомобилей», а посмотреть другие подборки лучших материалов года на разные темы можно здесь.

### Москвич 3 Одним из первых «китайцев», получивших самое что ни на есть русское имя, стал «Москвич»: под конец 2022 года не особо популярный на нашем рынке китайский кроссовер JAC JS4 превратился в «Москвич 3», а течение 2023 года россияне распробовали русско-китайскую новинку. Она поступила в парки такси и каршеринга и уже стала привычной частью столичной транспортной инфраструктуры.
Москвич ### Москвич 3 «Москвич 3» оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 лошадиных сил (хотя изначально [заявлялось 150 сил](https://motor.ru/news/moskvich-3-24-11-2023.htm)). На выбор предложены модификации с «механикой» и вариатором. Постепенно столичный завод будет углублять локализацию модели, но пока ее собирают из готовых машинокомплектов.
Москвич ### Москвич 3е Вместе с «Москвичом 3» была представлена и его электрическая версия с индексом 3e, она же JAC E40X. К концу 2023 года электрокар, который продают с [щедрой государственной скидкой](https://motor.ru/news/elektrokrossover-moskvich-3e-mozhno-priobresti-so-skidkoi-bolee-600-tysyach-rublei-15-08-2023.htm), даже вошел в топ-3 самых популярных моделей в сегменте EV российского рынка. «Электричка», к слову, тоже доступна в такси и каршеринге.
Москвич ### Москвич 3е У электрического «Москвича 3е» 193-сильный электромотор (максимальная 30-минутная мощность — 68 лошадиных сил), а заряда батареи емкостью 65,7 киловатт-часа хватает на 410 километров. Зарядка электрокара от бытовой розетки занимает от 6,5 часа, а от быстрой — 1,5 часа (от 20 до 80 процентов — 45 минут). К слову, в планах завода значится и [выпуск зарядных станций](https://motor.ru/news/moskvich-charger-29-11-2023.htm) для нужд Москвы и регионов.
Москвич ### Москвич 6 «Москвич 6», он же JAC Sehol A5 Plus, в своем оригинальном виде в России не продавался. Он сразу дебютировал с русским именем, «пропиской» на столичном заводе и намерением закрепиться в такси. Он представляет собой лифтбек С-класса (в самом «Москвиче» его называют седаном), который призван заменить россиянам Skoda Octavia.
Москвич ### Москвич 6 Под капотом у «Москвича 6» 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 136 лошадиных сил, который работает с вариатором — связка та же, что и у «Москвича 3». Однако в отличие от кроссовера у лифтбека есть и более мощная 174-сильная версия, которой положена роботизированная коробка передач. В течение 2024 года ожидается и появление [полностью электрического варианта](https://motor.ru/news/moskvich-dumaet-o-vypuske-novogo-elektroliftbeka-19-10-2023.htm), который, скорее всего, назовут «Москвич 6е».
Москвич ### Sollers Atlant А вот американский Ford Transit россиянам заменил Sollers Atlant. Это имя получила другая модель JAC — коммерческий Sunray. Однако если в Китае уже год как выпускается обновленная версия Sunray, то нам достался дорестайлинговый автомобиль. Причем этот контракт с JAC отличается от того, который заключен с «Москвичом»: «Соллерс» получил право вносить изменения в конструкцию без согласования с китайским автопроизводителем.
Sollers ### Sollers Atlant В результате доработок Sollers Atlant получил «теплые» опции, усиленные рессоры и дополнительный аккумулятор. В перспективе у фургонов и микроавтобусов Sollers появятся автоматическая коробка передач, жестко подключаемый полный привод и даже новый базовый двигатель. Пока же модель выпускается на мощностях «Соллерса» в Елабуге (там же, где раньше собирали Ford Transit) c турбодизелем 2.7 мощностью 150 лошадиных сил, шестиступенчатой «механикой» и задним приводом.
Sollers ### Sollers Argo Второй продукт сотрудничества Sollers и JAC — грузовичок Argo, оригинальное имя которого N25/N35. Он выступает заменой Hyundai Porter. Пока Argo представлен в единственной версии с однорядной кабиной и 2,0-литровым турбодизелем на 130 лошадиных сил, но уже в этом году появится и вариант с удлиненной на 36 сантиметров колесной базой, сдвоенной четырехдверной кабиной и импортным бензиновым двигателем.
Sollers ### Sollers Argo Производство Argo изначально запустили в Елабуге, однако в 2023 году сборку решено было [перенести](https://motor.ru/news/sollers-news-24-05-2023.htm) на мощности Ульяновского автозавода. Там планируется собрать более 10 тысяч Sollers Argo.
Sollers ### Sollers ST6 «Соллерс» обязан JAC и появлением третьей модели, пикапа ST6, производство которого запустили [на бывшем заводе Mazda](https://motor.ru/news/sollers-st6-view-10-09-2023.htm) во Владивостоке. Под именем Sollers ST6 в России отныне продается китайский JAC T6. Как и в случае с другими «обрусевшими китайцами», пикап собирают методом крупноузловой сборки из готовых машинокомплектов, однако «Соллерс» нацелен на постепенную локализацию. И расширение модельной линейки дальневосточной сборки.
Sollers ### Sollers ST6 Sollers ST6 комплектуется бензиновым и дизельным двигателями — оба объемом 2,0 литра, соответствуют экологическому стандарту Евро-5 и работают в связке с шестиступенчатой механической коробкой передач. Бензиновый турбомотор развивает 176 лошадиных сил, а мощность дизеля составляет 136 сил. Привод — полный, есть понижающая передача.
Sollers ### Lada X-Cross 5 Lada X-Cross 5 обязана быть в этой галерее, хотя ее серийные перспективы весьма туманны. Сборку модели запустили с помпой летом 2023 года на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, которым после ухода японской компании распоряжается АвтоВАЗ. X-Cross 5 — это китайский кроссовер FAW Bestune T77, на котором заменили логотипы на Lada (причем не все).
maximkadakov / Telegram ### Lada X-Cross 5 Ближе к концу прошлого года поползли слухи, что партнерство у АвтоВАЗа и FAW не задалось, и проект X-Cross 5 под угрозой закрытия. Инсайдеры говорили, что причин у этого много — это и санкционное давление, и то, что АвтоВАЗ оказался недоволен качеством поставляемых машинокомплектов, и то, что FAW якобы хотел изменить условия партнерства. Под конец 2023 года с X-Cross 5 и вовсе [пропал](https://motor.ru/news/x-cross-5-21-12-2023.htm) с сайта Lada.
maximkadakov / Telegram ### Evolute i-Pro Один из самых ярких примеров бейдж-инжениринга «новой волны» — электромобили и гибриды Evolute. У российского бренда, созданного липецким предприятием «Моторинвест», обширная линейка, которая по состоянию на конец 2023 года включала пять моделей, и все они — плод партнерства с Dongfeng. i-Pro, первенец Evolute, в самой компании называют «первым электроседаном, сделанным в России». И это перелицованный Dongfeng Aeolus E70.
Evolute ### Evolute i-Pro Evolute i-Pro — это 4,6-метровый седан (С-класс, как и, например, Toyota Corolla). Модель начали собирать под Липецком еще в 2022 году, а в 2023 году она набрала популярность и стала одним из самых продаваемых электрокаров в России среди тех, которые продаются официально. Хотя ни современным дизайном, ни характеристиками i-Pro не отличается. Седан оснащен 163-сильным электромотором и батареей емкостью 53 киловатт-часа, одного заряда которой хватает на 433 километра автономного пробега.
Evolute ### Evolute i-Joy Следом за седаном гамма российской марки Evolute пополнилась электрическим кроссовером i-Joy, он же китайский Dongfeng Seres 3. Он комплектуется 163-сильным электромотором на передней оси и батареей на 53 киловатт-часа. Запас хода составляет 407 километров, разгон с места до «сотни» — 8,9 секунды, а максимальная скорость — 155 километров в час.
Evolute ### Evolute i-Joy i-Joy — не самая примечательная модель российского автопрома, однако кое-что о ней рассказать все же можно. Ранее агентство НАПИ [подсчитало](https://motor.ru/news/moskvich-vs-evolute-28-09-2023.htm), во сколько обойдется владение этим этим электромобилем: 1,57 миллиона рублей за три года. Для сравнения, по подсчетам того же агентства, эксплуатация «Москвич 3е» выйдет чуть дороже — 1,64 миллиона.
Evolute ### Evolute i-Jet Evolute i-Jet, он же Dongfeng Seres SF5 образца 2019 года, — это одна из самых мощных (и дорогих!) моделей, которые в настоящее время серийно производят в России. У кроссовера D-класса установка мощностью 646 лошадиных сил и два варианта батарей: литий-железо-фосфатная емкостью 80 киловатт-часов, обеспечивающая 483 километра автономного хода, и полутвердотельная на 90 киловатт-часов, с которой i-Jet может проехать на 100 километров больше.
Evolute ### Evolute i-Jet В салоне — внушительный экран мультимедийной системы диагональю 15,6 дюйма, цифровая «приборка» на 12,3 дюйма, проекционный дисплей и атмосферная подсветка с 64 цветами. Передние кресла оснастили функцией массажа, подогревом и вентиляцией. Заказы на модель [уже принимают](https://motor.ru/news/evolute-i-jet-16-10-2023.htm), цены начинаются от пяти миллионов рублей. А производство запустили под конец 2023 года.
Evolute ### Evolute i-Sky Evolute i-Sky, он же Dongfeng Forthing Thunder, производится на «Моторинвесте» и продается с лета этого года: на этапе запуска модель можно было приобрести дешевле четырех миллионов рублей. В движение i-Sky приводит 204-сильный электромотор, который обеспечивает ему разгон с места до 100 километров в час за 8,6 секунды и максимальную скорость 180 километров в час.
Вячеслав Крылов ### Evolute i-Sky Evolute i-Sky называют «[электрокаром для начинающих](https://motor.ru/testdrives/evolute-i-sky.htm)» за простоту в обращении и внушительный запас хода — батареи емкостью 85,9 киловатт-часа хватает на 511 километров, а зарядить ее до 80 процентов можно за 45 минут. Вот только цена у модели не очень «дружелюбная»: по состоянию на конец 2023 года она стоила без малого пять миллионов рублей. И это немало, даже если вычесть государственную субсидию в размере 925 тысяч рублей.
Вячеслав Крылов ### Evolute i-Van Evolute стремится присутствовать в основных сегментах российского авторынка, так что под конец 2023 года компания запустила продажи минивэна. Следуя логике наименований, его назвали i-Van, но на деле же это Forthing Lingzhi M5 EV. И он, как несложно догадаться, тоже электрический.
Evolute ### Evolute i-Van У электровэна синхронный мотор с пиковой мощностью 122 лошадиные силы, задний привод и литий-железо-фосфатная батарея емкостью 67,5 киловатт-часа. Заявленный запас хода на одной зарядке — 400 километров. Время медленной зарядки составляет 15 часов, а в режиме быстрой зарядки аккумулятор заряжается с 30 до 80 процентов за 37 минут.
Evolute

Ушедший год оказался богат на события для российского автопрома: кризис был преодолен, многие заводы сменили собственника и перезапустили производство. Именно в 2022-2023 годах в России широкое распространение получило такое явление, как бейдж-инжиниринг: выпуск китайских автомобилей с шильдиками российских компаний. Логика понятна: на разработку собственной машины и наладку производства могут уйти годы, а организовать сборку «китайцев» из готовых машинокомплектов можно малой кровью и в кратчайшие сроки. Со временем локализация будет все глубже, а там, поди, мы и забудем о китайских корнях «наших» автомобилей.

Порталу Autohome.com удалось поближе познакомиться с однообъёмником Guoyue — 7,3-метровым автобусом малого класса. Новинка выйдет на рынок в трёх версиях с 17, 19 или 23 посадочными местами, но журналистам показали самую роскошную модификацию: с отделкой кожей и деревом, двухслойными стёклами, телевизором, выдвижной подножкой, столиками и двухкамерным холодильником.

Автобус Hongqi Guoyue оформлен в стиле легковушек и кроссоверов «красного знамени»: хрома не пожалели, сделали ставку на двухъярусную оптику и необычную окраску с «парящей» крышей. Из неожиданных опций — задний дворник, слабофункциональный багажник отсек позади последнего ряда кресел, а также отдельная дверь для переднего правого пассажира.

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn

Конструктивно автобус Hongqi прост: передняя подвеска пружинная, сзади — неразрезной мост, подвешенный на рессорах, двигатель расположен спереди, а привод задний. Тяга передаётся через 8-ступенчатый автомат, ездовые режимы переключаются нефиксируемым джойстиком. А под капотом бензиновый V6 объёмом 3,0 литра! Агрегат знаком по легковым Hongqi, но на автобусе выдаёт 292 силы и 420 Нм.

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn

У водителя есть камера заднего вида, 10,25-дюймовый тачскрин медиасистемы, электростеклоподъёмники, шайбы регулировок климата, но стояночный тормоз традиционный, а электрорегулировок кресла нет. Пассажиры могут регулировать угол наклона спинки, направлять на себя воздушные потоки и регулировать подголовник, но каких-то уникальных опций комфорта не предусмотрено.

В Китае новый Hongqi Guoyue займёт нишу Toyota Coaster, причём в первую очередь японский автобус начнут вытеснять из правительственных гаражей. Свободные продажи под вопросом: вся информация о ценах, комплектациях и тираже станет известна в феврале.

Автобусы, которые не умели ездить самостоятельно

Портал Avtograd news утверждает, что собранные на заводе в Санкт-Петербурге автомобили доставлены на площадку одного из дилеров Lada в Тольятти. В ближайшее время машины пройдут предпродажную подготовку и получат зимнюю резину. Частные клиенты приобрести перелицованный FAW Bestune T77 не смогут: инсайдеры считают, что X-Cross 5 будут использоваться в корпоративных автопарках.

По неофициальным данным из Северной столицы вывезены все собранные на заводе «Санкт Петербург» Lada X-Cross 5, а совокупный тираж составил около 120 машин. Сейчас на площадке, принадлежавшей Nissan, в тестовом режиме выпускают другие китайские автомобили — Chery Tiggo 7 Pro. Шильдиков на кроссоверах нет, так что ожидаема «русификация» и появление лейблов Lada.

О неудачах проекта Lada X-Cross 5 свидетельствует тот факт, что в намеченные сроки новинка в продаже не появилась, а с сайта АвтоВАЗа модель тихо убрали. Пресс-служба Lada объяснила исчезновение X-Cross 5 «техническими работами», однако другие вкладки функционируют исправно. Изначально перелицованный FAW Bestune T77 должен был появиться у дилеров Lada до конца 2023 года.

В планах АвтоВАЗа выпустить 12 новых моделей до 2030 года. В этом году на конвейер встанут Lada Aura и Lada e-Largus, в следующем гамма пополнится новым «бюджетником» Iskra, а в 2026 году в продаже должен появиться кроссовер на базе Vesta. Другие перспективные модели Lada держатся в секрете, но в списке могут быть новинки, созданные совместно с «восточными партнёрами».

Бюджет на этот год: новые доступные автомобили для России

Профильный форум Haval Clubs опубликовал фотографию одного из модернизированных «Джолионов»: утверждается, что снимок сделан в индустриальном парке «Узловая». Радикального обновления можно не ждать: кроссовер 2024 модельного года отличится бамперами, решёткой радиатора с вертикальными ламелями, заводским антихромом и другими колёсными дисками. По технике перемен не запланировано.

Обновлённый Haval Jolion для России похож на Jolion Sport для рынка Таиланда. Будет ли «чёрный пакет» с контрастными зеркалами, затемнёнными рейлингами, пластиковым обвесом «по кругу» и без молдингов на дверях обязательным или это один из вариантов исполнения — неизвестно.

Доработок по технике не ожидается: в России Haval Jolion сохранит 1,5-литровые бензиновые турбомоторы в связке с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым преселективным «роботом», передний или полный привод, а клиренс составит 190 миллиметров. Появятся ранее невиданные опции: регулировка руля по вылету, вентиляция водительского кресла, отделка перфорированной кожей и панорамная крыша с люком.

Продажи обновлённых Haval Jolion должны начаться в феврале, причём серьёзного повышения цен на базовые версии в представительстве не прогнозируют. Кроссовер будет стоить от 1,9 до 2,8 миллиона рублей, то есть удорожание относительно версий 2023 года выпуска составит от 50 до 200 тысяч рублей.

Обыкновенный кросс: новые и модернизированные кроссоверы и внедорожники

В основу легла модификация Camaro Z/28, доработанная Доном Йенко, который был владельцем одного из топовых тюнинг-ателье Америки и плотно сотрудничал с автопроизводителем Chevrolet. Выставленный на аукцион экземпляр является одним из 19 выпущенных, причем он оснащен более редким и более производительным пакетом доработок Stage II — таких автомобилей построили всего три.

Модификация Stage II на старте продаж стоила 17 500 долларов (при том, что базовая версия Stage I стоила от 11 300 долларов, а обычный Camaro Z/28 стоил чуть больше восьми тысяч долларов). Отличал эту версию улучшенный интерьер и доработанная подвеска, покупатель получал регулируемые амортизаторы Koni, полиуретановые втулки стабилизатора от другого тюнера, Дика Галдстрэнда, который специализировался на доработках Chevrolet Corvette. В салоне «топовой» версии устанавливали спортивные кресла Kamp из натуральной кожи и кожаный руль Racemark.

Mecum's Mecum's Mecum's Mecum's Mecum's Mecum's

Силовая установка, разумеется, также подверглась серьезным доработкам. Если обычный Camaro Z/28 в топовом исполнении оснащался 175-сильным мотором, который проходил четверть мили за 17,1 секунды, то Yenko Turbo Z получил двигатель пиковой отдачей порядка 250 лошадиных сил и проходил четверть мили за 14,52 секунды. При этом расход топлива у автомобилей был довольно демократичный, всего 13,1 литра на 100 километров в пути при городской езде и порядка 10,7 литра по трассе.

Mecum's Mecum's Mecum's Mecum's Mecum's Mecum's

Модель примечательна еще и тем, что стала последним проектом Дона Йенко для Chevrolet. Он был представлен в 1981 году, а всего лишь год спустя, в 1982 году, американский производитель и тюнер разорвали отношения после почти 50 лет сотрудничества.

Редчайший проект Дона Йенко выставят на торги аукциона Mecum’s, по предварительным оценкам стоимость лота достигнет 60-80 тысяч долларов.

Сам Chevrolet Camaro уже тоже стал историей — в середине декабря 2023 года американский автопроизводитель выпустил последний в истории экземпляр модели, которая поставила точку в 57-летней истории маслкара.

Эволюция масл-каров

Аксессуар выполнен в стиле автомобиля в самом популярном среди фанатов кузове, R34. Самое необычное для подобных предметов интерьера, что в случае с этой салфетницей она абсолютно легальна и имеет официальную лицензию Nissan.

В длину салфетница составляет всего 292 миллиметра, в ширину — 114 миллиметров, а в высоту — 84 миллиметра. Соответственно, по отношению к оригинальному автомобилю он уменьшен в пропорции 1:15.

Camshop Camshop Camshop Camshop Camshop Camshop

Вариантов расцветок три: черный, серебристый и самый популярный синий Bayside Blue (тот самый, который был в «Форсаже». Стоит такая салфетница всего 47 долларов, причем купить ее можно не только в Японии — компания предлагает международную доставку.

В декабре прошлого года компания Lego также решила увековечить Nissan Skyline GT-R R34 в серебристо-синих цветах, в которые был окрашен спорткар Брайана О’Коннора из «Форсажа». В наборе был автомобиль и сам водитель, стоимость на старте продаж составляла 22 евро.

«Скайлайн», как искусство

И без того редкий автомобиль сделали неприлично дорогим и выпустили его в единственном экземпляре по индивидуальному заказу частного неназванного клиента. Автомобиль отличается от серийный вставками из прозрачного карбона и акцентных элементов из 24-каратного чистого золота. Стоимость получившегося автомобиля, равно как и имя заказчика, в компании решили не раскрывать.

Созданием уникального гиперкара занималось ателье Gripen из Швеции, причем по словам авторов проекта, доработки из золота никак не повлияли на ездовые характеристики и автомобиль по-прежнему может устанавливать рекорды на треке.

Autoevolution Autoevolution Autoevolution Autoevolution

Кузов автомобиля выполнен из углепластика, который покрыт прозрачным лаком с мелкими золотыми частицами. Из чистого золота выполнены накладки на антикрыло, насадка выхлопа, декоративные линии на крыше и основания боковых зеркал. «Золотая» спецверсия получила название Jesko Odin.

Гиперкар Koenigsegg Jesko представили еще в 2019 году, но лишь спустя три года, к 2022 году, его подготовили к производству. Компания ограничила тираж на отметке в 125 экземпляров, 100 процентов из которых были проданы еще задолго до старта производства.

Самые странные антикрылья и спойлеры

С 1 апреля 2024 года вступят в силу новые правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских прав.

Пилот Williams Алекс Албон сделал прогноз на сезон 2024 году, который порадует болельщиков британского коллектива.

В этом году Williams продемонстрировала лучший результат в Кубке конструкторов с 2017 года: Албон семь раз набирал очки, включая два седьмых места в Канаде и Италии. Тайский пилот также впечатлил впечатляющими результатами в квалификации, стартовав с четвёртого места на Гран При Нидерландов. Возвращение к регулярной борьбе за очки произошло после того, как руководство командой из Гроува взял на себя экс-сотрудник Mercedes Джеймс Ваулз.

Команда Stake F1 Team, под названием которой в 2024 и 2025 годах будет выступать экс-заводская команда Alfa Romeo и будущая заводская команда Audi, назвала дату презентации болида. Новую машину представят в начале февраля.

«Отметьте дату в своём календаре — в понедельник, 5 февраля, в Лондоне, Великобритания, команда Stake F1 представит C44, нашу машину на 2024 год в Формуле 1. Наша команда работает круглосуточно, чтобы создать невероятное шоу, которое полностью раскроет нашу новую командную индивидуальность и вернёт «вау»-фактор в наш спорт. Мы не хотим испортить сюрприз от события в календаре, которое нельзя пропустить, так что сохраните дату – и увидимся там!», — отметила команда.

Британский автопроизводитель Radford Motors, одним из совладельцев и сооснователей которого является экс-пилот Формулы 1 Дженсон Баттон, одержал победу в знаменитой гонке по подъёму на гору Пайкс-Пик. Спорткар Radford Pikes Peak Edition Type 62-2 выиграл гонку Pikes Peak International Hill Climb в своём зачёте Exhibition Class.

За руль специально построенного для гонки спорткара сел известный американский гонщик и шоумен Таннер Фауст, который проехал трассу протяжённостью почти 20 км со 156 поворотами за 9 минут 37 секунд. Этот результат обеспечил победу в своём классе и 8-е место в абсолютном зачёте.

Трёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен в 2023 году выиграл все прошедшие в США этапы чемпионата мира, но помимо этого отметился интересным опытом. Голландский гонщик Red Bull накануне Гран При Майами получил возможность протестировать Honda CR-V Hybrid Racer — единственный в своём роде кроссовер с мотором от болида IndyCar.

Автомобиль построили в качестве шоу-кара, воплотив в новом углепластиковом кузове облик стандартного кроссовера в сочетании с элементами ходовой части от гоночного спорткара Acura NSX GT3 Evo22 и силовой установкой от болида IndyCar. В итоге получился 800-сильный монстр по прозвищу Beast («Зверь»), который доверили пилоту Red Bull.

О таком решении официально объявили представители МВД. Нововведение затронет как водителей, которые используют автомобиль для личных целей, так и для тех, кто с помощью транспортного средства работает или занимается предпринимательской деятельностью.

Продление произойдет автоматически, поэтому дополнительно менять водительское удостоверение в течение дополнительных трех не придется. Соответственно, права, которые заменить в 2024 и 2025 годах теперь нужно будет менять только в 2027 и 2028 годах.

Официальный представитель МВД России Ирина Волк пояснила, что большая часть всех выдаваемых прав приходится не на новые удостоверение, а на замену по истечении срока годности ранее выданных.

При этом в конце декабря сообщалось, что от идеи автоматического продления прав было решено отказаться и водителям с «просроченными» правами придется как и раньше менять их на новые.

Эксклюзив на страже порядка

Госавтоинспекция предупреждает о массовых проверках на дорогах водителей на трезвость в период праздников. Выделены дополнительные наряды дорожно-патрульной службы и организованны массовые проверки - когда останавливают все машины, проезжающие по тому или другому участку дороги.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон вступает в свой 12-й год в составе команды Mercedes. Таким образом британский гонщик превзойдет рекорд Михаэля Шумахера.

Легендарный немец участвовал за Ferrari на протяжении 11 лет – с 1996-го по 2006-й. До Михаэля никто и никогда в Ф1 не выступал так долго за один коллектив. Спустя 18 лет его рекорд будет побит.

За 11 сезонов в составе Mercedes Хэмилтон провел 223 Гран При, одержал 82 победы и завоевал шесть титулов. В Брэкли он перешел из McLaren, за которую гонялся свои первые шесть сезонов в Формуле 1 и стал чемпионом мира в 2008-м.

Японская марка Honda по окончании гоночного сезона традиционно проводит в Японии мероприятие Honda Racing Thanks Day, на котором собирает ведущих гонщиков из всех серий, где представлен бренд. Пилоты участвуют в показательных заездах и имеют возможность опробовать необычную для себя гоночную технику.

В 2023 году на заводской трассе Honda в Мотеги встретились лучшие пилоты из тех серий, где японский автопроизводитель представлен заводскими командами и пилотами. В частности, в мероприятии приняли участие гонщики Red Bull в Формуле 1 Макс Ферстаппен и Серхио Перес, а также их коллеги по серии из AlphaTauri Даниэль Риккардо и Юки Цунода.

Группа хакеров из Берлинского технического университета взломала бортовую систему электрокара Tesla Model 3 и смогла через «режим Илона» смогли разблокировать как автопилот, так и еще несколько опций, которые обычно доступны владельцам калифорнийских моделей за дополнительную плату.

На взлом системы хакеры потратили порядка 60 тысяч рублей, на эти деньги они купили оборудование, а сам взлом осуществили через искусственное создание скачков напряжения. Те, в свою очередь, провоцировали появление ошибок в системе, одной из которых и стал тот самый «режим Илона».

Причем хакеры отдельно отметили, что для проведения таких манипуляций нужен физический контакт с автомобилем, взломать его удаленно невозможно. Режим, разумеется, официально нигде не анонсировали. Есть предположение, что Tesla создала его специально для Илона Маска и некоторых особо ценных клиентов компании, чтобы те могли использовать функции электрокара на полную мощность.

Также хакерам удалось через ту же схему активировать еще две платные опции: подогрев заднего ряда кресел и более динамичное ускорение. Кроме того, они получили доступ к персональным данным водителя автомобиля: записям в календаре, телефонной книге и координатам последних поездок.

В конце декабря на фабрике Tesla произошел еще один технологический скандал — один из роботов, который занимался перемещением деталей по территории завода, из-за сбоя «напал» на сотрудника, причинив тому довольно серьезные увечья.

Водитель не нужен: беспилотные автомобили