Сервисная книжка автомобиля

Причиной стал скандал вокруг электроседана Avatr 12: блогер обвинил производителя в обмане с коэффициентом аэродинамического сопротивления, заявив, что он занижен. Avatr провела дополнительные тесты с участием независимых экспертов, результаты которых совпали с официально заявленными. Несмотря на это, блогер продолжил критиковать компанию и пока никак не отреагировал на претензии.

Компания Avatr выступила с официальным заявлением, в котором сообщила о направлении досудебного требования одному из популярных китайских блогеров. Поводом для претензий стали обвинения в адрес электроседана Avatr 12, связанные с его аэродинамикой. Производитель потребовал удалить все публикации с недостоверной информацией, а также разместить публичные извинения на страницах блогера в социальных сетях.

Avatr раскрыл результаты тестов на аэродинамику после обвинений во лжи Avatr привезет в Россию три новинки Дизайнерский электрокроссовер Avatr 11: официально в России

В ответ на обвинения, Avatr организовала публичные испытания модели 12, которые прошли в Китае и транслировались в прямом эфире. Тесты проводились специалистами Китайского института автомобильного инжиниринга и проходили под контролем независимых наблюдателей. Компания заявила, что новые измерения подтвердили ранее заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,21. Сам блогер допустил возможность сговора между участниками испытаний, но официально требования Avatr пока не прокомментировал.

В начале мая стало известно, что китайский блогер самостоятельно провел испытания электромобиля Avatr 12 в аэродинамической трубе. По его данным, коэффициент аэродинамического сопротивления оказался значительно выше заявленного — около 0,28. Он подчеркнул, что такой результат сопоставим с характеристиками старых автомобилей с бензиновыми двигателями, например Volkswagen Passat B5. Блогер обвинил компанию в намеренном искажении данных, что, по его мнению, вводит покупателей в заблуждение.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

Модель M7 представлена на российском рынке под брендами Seres и Aito, и до недавнего времени и тот, и другой кроссовер предлагались исключительно в шестиместном исполнении с двумя раздельными креслами на втором ряду. Теперь же у Seres M7 появился и пятиместный вариант, причем сразу в двух уровнях оснащения. При этом по габаритам и силовой установке пятиместная версия не отличается от шестиместной.

Пятиместный Seres M7 предложен в комплектациях Pro и Max, которые стоят 6 990 000 рублей и 7 490 000 рублей соответственно. Для сравнения: семиместный кроссовер обойдется в 7 590 000 рублей.

Seres M7 с пятью посадочными местами в длину превышает пять метров при колесной базе 2,82 метра. В движение его приводит гибридная установка с 1,5-литровым ДВС и двумя электромоторами, суммарно развивающими 439 лошадиных сил. Емкость батареи — 40 киловатт-часов, и когда она полностью заряжена, а бак заправлен, M7 способен проехать без остановки 1,1 тысячи километров.

Тест AITO M7. Гостиная на колесах от Huawei В России появится соперник Li L9 от Aito Популярные в России модели Aito обновились в Китае

От шестиместного варианта новинка отличается не только отсутствием третьего ряда сидений, но и увеличенным из-за его отсутствия багажником. Он вмещает 686-1619 литров груза (в зависимости от положения спинки дивана на втором ряду) вместо прежних 188-755 литров. Кроме того, двухрядный M7 на 75 килограммов легче, но на его динамике это не сказалось. Заявленное время разгона до «сотни» у всех модификаций — 4,8 секунды.

Сиденья на втором ряду оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, наклон спинок дивана (они разделены в пропорции 60/40) регулируется с помощью электропривода. У Pro-исполнения есть камеры кругового обзора, панорамная крыша с люком, мультимедийная система с поддержкой русского языка, Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка для смартфонов, набор «теплых» опций (обогревы передних и задних сидений, руля и форсунок омывателя), адаптивный круиз-контроль и широкий набор водительских ассистентов.

Комплектация Max расширена за счет электрических подножек, сервопривода дверей и проекционного дисплея. Также у такого кроссовера более крупные колесные диски с шинами размерностью 265/45 R21 против 255/50 R20 у версии Pro.

Скажи серости «нет»: официальные новые автомобили в России

Депутаты предложили не только увеличить штраф до 30 тысяч рублей, но и безальтернативно лишать водителей прав на срок до двух лет. Сегодня такие действия караются по общим нормам, но в случае принятия закона они станут отдельным нарушением с более суровым наказанием. Инициаторы считают, что водители не должны безнаказанно мешать проезду машин, от которых зависят жизнь и здоровье пациентов.

Группа депутатов внесла в нижнюю палату парламента законопроект, направленный на ужесточение ответственности за непропуск автомобилей скорой помощи. В пояснительной записке к документу указано, что предлагается увеличить штраф за подобные действия до 20–30 тысяч рублей, а также ввести обязательное лишение водительского удостоверения на срок от трех месяцев до двух лет.

В России собираются вновь увеличить штраф за непристегнутый ремень Цифра дня: сколько раз россияне нарушили ПДД в 2024 году МВД собирается упростить оформление нетрезвых водителей

Сейчас наказание за непропуск специального транспорта регламентируется статьей 12.17 Кодекса об административных правонарушениях. Она предусматривает либо штраф от 4,5 до 7 тысяч рублей, либо лишение прав на срок от трех месяцев до одного года. Однако в действующей редакции закона отсутствует отдельная статья, касающаяся исключительно скорой помощи. Авторы инициативы считают необходимым выделить такое нарушение в отдельную категорию.

В конце 2024 года в России предложили также отменить штрафы с дорожных камер для машин со спецсигналами. С такой инициативой выступил председатель комитета Государственной думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Он отметил, что водители скорых, пожарных и полицейских автомобилей, выполняя неотложные служебные задания, вынужденно нарушают правила дорожного движения. Несмотря на это, камеры продолжают фиксировать и оформлять штрафы, что, по мнению депутата, требует законодательного пересмотра.

Роскошные броневики в России

Инсайдерский телеграм-канал [KhaDm](https://t.me/khadm_drive/296) сообщил о том, что выпуск седанов Granta якобы перенесут на линию к семейству Niva для того, чтобы освободить мощности для сборки новой Lada Iskra. В разговоре с «Мотором» представитель АвтоВАЗа не подтвердил эту информацию: он заявил, что «в текущем состоянии рынка речи о каких-либо переносах не идет».

Lada Granta в настоящее время выпускается в нескольких версиях — седан, лифтбек и кросс-универсал. Стоит модель по состоянию на начало мая от 749,9 тысячи рублей — это не только самый доступный новый автомобиль на рынке, но и самый популярный. В апреле «Гранта» разошлась в количестве 13 тысяч экземпляров.

Lada Iskra: «живые» фото дешевой версии на штамповках АвтоВАЗ может ограничить тиражи самых дешевых Lada Iskra Lada Iskra в деталях: «живые» фото и реальный дорожный просвет

Новое семейство Iskra уже встало на конвейер — массовое производство началось 19 апреля, а продажи стартуют 20 июля. По предварительным данным, в 2025 году АвтоВАЗ выпустит только 20 тысяч седанов и универсалов. Это значит, что в первый год продаж будущий бестселлер окажется редкостью, ведь Granta и Vesta ежеквартально продаются куда большими тиражами.

По предварительным данным, в «базе» Lada Iskra будет стоить 1,2 миллиона рублей — то есть дороже Granta, но чуть дешевле Vesta начального уровня. Однако самых простых машин с восьмиклапанным двигателем и отечественной пятиступенчатой «механикой» планируют выпускать совсем мало, ставка же будет сделана на 16-клапанные варианты с китайскими трансмиссиями.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Дебютная модель фирмы Automobili Mignatta получила имя Rina. Это двухместный спорткар с задним приводом, механической коробкой передач, двигателем Ford и минимальным набором электронных помощников. Аналоговый опыт в нём сочетается с современными технологиями. Например, композитным монококом, который весит всего 70 килограммов.

Фирма Automobili Mignatta представила спидстер Rina. Это собирательный образ спорткаров конца 50-х — начала 60-х годов прошлого столетия, базирующийся на армированном кевларом углепластиковом монококе и оснащенный двигателем V8. Агрегат представляет собой доработанный Italtechnica Engineering «атмосферник» Ford Coyote. Для лучшей развесовки он сильно смещен вглубь базы и вдобавок спарен с установленной по схеме transaxle шестиступенчатой «механикой».

Automobili Mignatta PistonHeads

Привод у «Рины» по канонам жанра задний. В ось вживлен самоблокирующийся дифференциал, что вкупе с высокой удельной мощностью (около 500 л.с. на тонну) даст неплохую динамику. Двухместный кокпит не предполагает ничего лишнего — о характере машины говорит даже отсутствие дисплеев. Из вспомогательных систем — только усилитель руля и АБС, так что водителю придется полагаться лишь на свой опыт и инстинкт самосохранения.

PistonHeads Automobili Mignatta

Дизайн Rina придумал Давиде Десси. Он выпускник Европейского института дизайна, в прошлом работал в Italdesign, сотрудничал с Audi и китайскими OEM-производителями. Выпускать спидстеры планируют небольшими партиями — что-то в районе 30 штук в год. Начальная цена — 260 000 евро, или 23,4 миллиона рублей.

Ветер в голове: новые спидстеры

С января по апрель китайцы купили 6,97 миллиона новых машин, что на 8,2 процента больше, чем за четыре месяца 2024-го, сообщает Reuters со ссылкой на Китайскую ассоциацию легковых автомобилей (CPCA). В апреле дилеры реализовали 1,78 миллиона легковушек, и это на 14,8 процента больше прошлогоднего показателя. Рост наблюдается с февраля, то есть третий месяц подряд.

Из статистики следует, что каждый второй автомобиль, проданный в Китае в апреле — это NEW (new energy vehicles), то есть электрокар или гибрид с возможностью зарядки от сети. В совокупности они разошлись тиражом 905 тысяч штук, что на треть (33,9 процента) больше, чем за тот же месяц прошлого года. Доля NEW в Китае достигла 51,5 процента.

Более 60 процентов из этих 905 тысяч машин — а именно 559 тысяч единиц, — полноценные электрокары, спрос на которые за год вырос на 38 процентов. Оставшиеся 346 тысяч штук — это параллельные и последовательные плагин-гибриды, продажи которых увеличились на 27,3 процента.

За 2024 год в Китае продали рекордное количество новых автомобилей Россияне впервые в 2025 году купили за месяц больше 100 тысяч новых автомобилей На какие кроссоверы и внедорожники россияне пересели в апреле: рейтинг

Что же касается экспорта машин на новых источниках энергии, то он увеличился в апреле на 44,2 процента, до 189 тысяч штук. На электрокары от этого количества пришлось 65 процентов, и это на 81 процент меньше, чем в 2024 году.

На прошлой неделе «Автостат» обнародовал статистику продаж на российском рынке. В апреле впервые с начала года месячные продажи превысили отметку 100 тысяч единиц: россияне купили 102,1 тысячи новых легковушек — это на 27,9 процента больше, чем в марте, но на 25,5 процента меньше, чем в том же месяце 2024 года.

За четыре месяца 2025 года россияне купили 349 041 новый легковой автомобиль — на 25,4 процента меньше, чем в январе–апреле 2024-го.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Версия Black-α (читается как Black Alpha) доступна с дизельными либо бензиновым двигателем, причем от выбора силового агрегата зависит оформление салона. У M60i xDrive Black-α, к примеру, есть напольные коврики из шерсти и декоративные накладки в технике маки-э. Стоит такой кроссовер 21,4 миллиона иен, что соответствует 11,8 миллиона рублей.

Спецверсия BMW X7 Black-α, как и другие лимитки для Японии, делает акцент на традиционных ремёслах и богатстве их мотивов. Кроссовер окрашен в смоляно-черный «металлик» Frozen Black. Заиндевевшая эмаль придает машине вид бездны, в глубинах которой мерцают кристаллы Swarovski, решетка Iconic Glow и панорамная крыша Sky Lounge с геометрическим узором из светодиодных нитей. На выбор покупателям предложены две модификации: X7 xDrive40d Black-α и X7 M60i xDrive Black-α. Но только у M60i переднюю панель и центральную консоль украшают декоративные накладки в технике маки-э.

BMW BMW готовит абсолютно новый X7 с четырьмя типами двигателей

Так называется одно из направлений в изобразительном искусстве Японии, когда рисунок создается путем посыпки золотого или серебряного порошка на невысохший лак. В случае с X7 использован мотив Токицукадзе, или благоприятный ветер, который символизирует игру света и всепоглощающей тьмы. Плашка с именем спецверсии сделана мастерами Momentum Factory Orii. Вместо привычной нержавейки — медь, причем окрашенная по уникальной технологии. Точно так же в Momentum Factory Orii красят медные статуи Будды, ритуальные колокольчики и чайную утварь.

BMW Суперкроссовер Alpina XB7 стал ещё более роскошным

Наконец, за X7 M60i xDrive Black-α зарезервированы коврики из шерсти, сотканные компанией Kawashima Selkon. Пряжу для них красят в два разных оттенка черного. Нити вбивают в ткань-основу с помощью тафтингового пистолета — так называемая техника ручной туф, — чтобы в итоге получить «колеблющийся» узор асанаги. Аналогичные коврики были и у концепта Nishiki Lounge, но выполнены они были в технике касури, для которой характерны рваные, неровные контуры рисунка. Тираж X7 Black-α составит 100 экземпляров. Девяносто машин будут дизельными, девять — бензиновыми. Десятый X7 M60i xDrive Black-α достанется победителю гольф-турнира BMW Japan Golf Tour Championship Mori Building Cup.

Только у нас: локальные спецверсии

В начале тысячелетия Cadillac производил родстер Cadillac XLR на платформе Corvette, однако возрождать эту модель автопроизводитель не намерен. В разговоре с CNBC президент General Motors Марк Ройсс заявил, что «новый XLR не соответствует стратегии бренда Cadillac», так как он не был бы достаточно уникальным — он во многом бы повторял соплатформенный Corvette, чем создавал ненужную конкуренцию.

В свое время XLR создавался как ответ моделям европейских премиальных марок. Он комплектовался мотором V8 Northstar объемом 4,6 литра, развивающим 324 лошадиные силы, а «заряженному» XLR-V полагался компрессорный 4,4-литровый двигатель на 449 сил. У родстера был оригинальный дизайн экстерьера и интерьера, а также индивидуальные настройки шасси.

Cadillac XLR
autowp.ru, Cadillac

Новый же XLR, как считают в General Motors, получился бы вторичным продуктом без индивидуальности, что не вписывается в продуктовую концепцию развития бренда. В пример приводится Cadillac Escalade, который хоть и делит архитектуру с Chevrolet Tahoe и GMC Yukon, но остается по-своему уникальным.

Chevrolet Corvette обрел новый салон: спорный интерфейс в прошлом Представлен самый мощный Corvette в истории Chevrolet впервые предложил для Corvette десятипоршневые тормоза

Cadillac сосредоточен на возвращении в сегмент ультра-люкс с Celestiq, поставки которого должны были начаться еще в 2023 году, но этого до сих пор так и не произошло. На днях стало известно, что в 2025 году планируется выпустить 25 экземпляров Celestiq, однако пока даже эта квота не распродана.

На вопрос Motor1.com о количестве заказов на новинку в компании ответили, что забронированы «почти все» слоты, однако для новой малотиражной модели спрос практически нулевой. Стартовая цена Celestiq, напомним, составляет 340 тысяч долларов (более 28 миллионов рублей по курсу сегодняшнего дня).

Деликатесы из Chevrolet Corvette

Российская пресс-служба Bestune (входит в FAW) уже не раз делилась новостями о бренде Yueyi, который в Китае представлен электрифицированными автомобилями. О том, что Yueyi может появиться в России, напрямую не сообщалось, однако такие слухи ходили. Теперь же «Автостат» выяснил, что для запуска на российском рынке рассматриваются две модели: полностью электрический Yueyi 03 и гибридный 07.

Bestune анонсировал новую серию электромобилей Yueyi, пообещав в течение следующих двух лет представить шесть новых моделей. Первая из них — кроссовер Yueyi 03, который проезжает без подзарядки 565 километров, уже в «базе» оснащен шестью подушками безопасности, а в продвинутых комплектациях — мультимедийной системой с поддержкой нейросети DeepSeek. Заявлена и система автономного вождения Lingji уровня L3 — совместная разработка с Huawei и Horizon Robotics. 03 уже продается в Китае и стоит там от 97,9 до 127,9 тысячи юаней, что эквивалентно 1,12–1,47 миллиона рублей.

FAW

Вторая модель в новой линейке Yueyi — это гибрид 07. В его основе лежит та же платформа Yueying, что и у 03, а поставщиком компонентов выступают Huawei и CATL. У «ноль-седьмого» в состав установки входит ДВС, который выступает в роли генератора энергии, — при полном баке и с полностью заряженной батареей кроссовер способен проехать без остановок более двух тысяч километров. Средний расход топлива составляет 4,9 литра на 100 километров пути.

Обновленный Bestune B70 — годится не только в такси? У российских дилеров возник дефицит обновленных FAW Bestune B70 В России начались продажи большого кроссовера FAW Bestune T90

В самом FAW электрокары и гибриды Yueyi позиционируют как «высококачественные и при этом доступные для всех машины». Название Yueyi [юэи] отражает концепцию бренда: Yue [юэ] — это радость и удовольствие, а Yi [и] — легкость и комфорт. Yueyi намерен сделать электромобиль не предметом роскоши, а «привычным и необходимым спутником современной жизни, как когда-то это произошло со смартфонами».

В дальнейшем представят и другие модели Yueyi, они будут относится к классам E, P и R. E — это компактные городские электрокары, созданные по принципу «на 10 процентов функциональнее, экономичнее и просторнее». P — семейные гибриды с увеличенным запасом хода и высоким уровнем комфорта. R — технологичные флагманы, «символы нового поколения интеллектуальных автомобилей».

Ждём в России: китайские новинки

### Toyota GR Supra Самый очевидный (и печальный для поклонников настоящей японской техники) пример — пока еще актуальная «Супра» A90, которая в обозримом будущем станет достоянием истории. Все ее предшественники — настоящие Toyota. Самураи! А предпоследнее поколение (A80) из девяностых годов обрело культовый статус в первую очередь благодаря знаменитой рядной «шестерке» 2JZ-GTE объемом 3,0 литра с поразительным потенциалом для тюнинга. GR Supra — особая история. По сути это «переодетый» BMW Z4 (G29) со всеми вытекающими последствиями.
Toyota Мотор, как и шасси, немецкий — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый семейства B58. Иногда его называют одним из лучших бээмвэшных в истории и «современным «джейзетом»» за скрытые возможности. B58 имеет алюминиевый блок цилиндров, непосредственный впрыск топлива, двухпоточный турбокомпрессор и систему изменения фаз газораспределения. Наивысшая степень форсировки — 435 л.с. — достигнута в прощальной GR Supra Final Edition благодаря новой прошивке софта, оптимизированному впуску и выпускной системе Akrapovič со специальными катализаторами.
Toyota ### Aston Martin Valhalla Элитный британский бренд сотрудничает с «Мерседесом» и ногой открывает дверь в сокровищницу технологий партнера. Четырёхлитровый Mercedes-AMG V8 с двумя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров уже свой и родной для Aston Martin. Причем речь не об имплантации готового агрегата как есть — английские инженеры дорабатывают его изо всех сил. Например, в случае с суперкроссовером DBX707 в ход пустили другие турбокомпрессоры и кастомные настройки управляющей электроники. Результат — отраженная в названии мощность против 550 заводских лошадиных сил. Это не предел: DBX S раскачали до 727 л.с, Ну а самый крутой мерсомотор достался гиперкару Valhalla.
Aston Martin Супергибрид «Вальгалла» — необычный Aston Martin. Только посмотрите на функциональный «гоночный» дизайн и конструкцию! Компоновка среднемоторная, ключевую роль в ней играет Mercedes-AMG V8 M178 с «плоским» коленвалом и сухим картером (такой ставили на GT Black Series). После апгрейдов он затмил базовый: отдача достигает 828 л.с. А совокупная с учетом трех электромоторов (один встроен в восьмиступенчатый преселективный «робот», два приводят передние колеса) — 1079 л.с.
Aston Martin ### Noble M600 Карликовые английские фирмы часто и вынужденно заимствуют сторонние установки. Например, Noble Automotive использовала для своего бестиария двигатели Ford. Исключение — среднемоторное купе и тарга M600 (2010–2018 годов). В подкапотом пространстве обитает… V8 B8444S объемом 4,4 литра и с развалом блока цилиндров 60 градусов. Он спроектирован Yamaha для Volvo и известен по старым, но боевым XC90 первого поколения и S80 второй итерации. Конечно же, стоковых 315 л.с. было недостаточно — к «восьмерке» прикручены два турбокомпрессора Garrett, система впрыска топлива повышенной производительности и «мозги» MoTeC.
Noble Давление наддува можно регулировать в широких диапазонах. Начальный пресет Road — (0,6 бар, 456 л.с.), промежуточный — Track (0,8 бар, 558 л.с.), экстремальный — Race (1 бар, 659 л.с.).
Noble ### Ariel Atom Главная идея уникального спартанского Atom — легкость, кристальная чистота водительских ощущений и полная вовлеченность в процесс управления. Для того, чтобы не испортить и не исказить природу «формулы» для дорог общего пользования Ariel Motor Company делает ставку на относительно компактные высокофорсированные молотилки. Применялась «четверка» Rover, трехлитровый 500-сильный V8 американского инженера Джона Хартли для безумного Atom 500 и веселые крутильные Honda объемом 2,0 литра в том числе с нештатным механическим нагнетателем.
Ariel В настоящее время мудрить не нужно — в арсенале Honda есть двухлитровая «турбочетверка» от хот-хэтча Civic Type R (324 л.с.). Ее ставят на Atom четвертого поколения (вышел в свет в 2018 году) поперечно позади сидений поперечно и не забыв скорректировать программу управления. Тяга передается на задние колеса через шестиступенчатую «механику» и самоблокирующийся дифференциал. Разгон до сотни — в пределах трех секунд!
Ariel ### Lotus Emira Как и многие свои соотечественники британская Lotus не имеет возможности заморачиваться с собственным агрегатом. История знает исключения, но в основном двигатели «чужие». На современном спорткаре Emira сразу несколько вариантов. Первый — доработанный компрессорный Toyota V6 объемом 3,5 литра (до 405 л.с.). К слову, Lotus давно черпает мотивацию в японских разработках. Второй — двухлитровая «турбочетверка» Mercedes-AMG M139, нечто новенькое.
Lotus Двигатель появился под капотом «Лотуса» в рамках сотрудничества — немцы выступают техническим партнером. Если мерседесовские моторы в интерпретации Aston Martin заметно сильнее оригинальных, то в данном случае все наоборот. Заводской M139 выдает от 382 до 469 л.с. в зависимости от года выпуска и настройки. У Emira диапазон скромнее: она вышла с 365-сильной версией и лишь в прошлом году вышла топовая Turbo SE в 406 л.с. Она же самая шустрая в гамме: набирает 100 кмч за четыре секунды, максималка — 291 км/ч.
Lotus ### Donkervoort F22 Заимствование — естественная стратегия выживания маленькой голландской компании, хранителя славных традиций основателя Lotus Колина Чэпмена. Ее конек — очень легкие спартанские спорткары для водителей-пуристов. «Сигара» серии D8 (1993–2002 годов) в свою первую пятилетку поставлялась с фордовскими двигателями, включая 2,0-литровую «турбочетверку» от ралли-кара Escort RS Cosworth (до 280 л.с.). Затем настала эпоха Audi и продолжается по сей день: представленный в конце 2022-го Donkervoort F22 заряжен наддувным пятицилиндровым «два и пять» от суперхэтчбека RS3 с форсировкой до 500 л.с.
Donkervoort Легкость плюс огромная мощность — залог шокирующей энерговооруженности 666 л.с. на тонну. И динамики: 100 км/ч за 2,5 секунды, двести — за 7,5 секунд, максимальная скорость — 290 км/ч. Кстати, о названии. Оказывается, американский истребитель F22 Raptor тут не при чем. Автомобиль получил индекс в честь Филиппы, дочери главы компании Дениса Донкерфоорта, которая родилась 22 мая 2022 года.
Donkervoort ### Pagani Utopia Имя итальянской марки неразрывно связано с достижениями Mercedes-Benz. V12 с трехлучевой звездой сделали суперкары Zonda и Huayra теми, какими мы их знаем — злыми, бескомпромиссными, с пронзительными формульным сопрано. Славную традицию продолжил их преемник Utopia. У него, как и «Уайры» шестилитровый M158. Искать его на дорожных «Мерседесах» бесполезно — не найдете!
Pagani Объяснением тому следующее: M158 построен из старого M275 AMG по заказу Pagani. Донор — шестилитровый титан с двумя турбокомпрессорами для Mercedes-Benz S 65 AMG (W221), CL 65 AMG (С215/С216) и прочих «шестьдесят пятых». У производной более компактные двухпоточные турбокомпрессоры с уменьшенной инерционностью, модифицированный интеркулер и система смазки с сухим картером. В последней версии — 864 л.с. и 1100 Нм. Интересно, что Utopia можно заказать не только с роботизированной коробкой передач, но и обычной «механикой».
Pagani ### Koenigsegg CC8S Шведская Koenigsegg славится уникальными идеями, не имеющими аналогов в отрасли. Но так было не всегда. Для CC8S 2002–2003 годов (выпущено шесть штук) подготовлена специальная вариация фордовского V8 Modular объемом 4,6 литра с алюминиевым блоком цилиндров и 32-клапанными головками. Заводская конфигурация предназначалась таким машинам как Mustang SVT Cobra.
Koenigsegg Двигатель Koenigsegg увеличен до 4,7 литров и, самое главное, снабжен механическим нагнетателем. Простое и эффективное решение позволило увеличить отдачу более чем вдвое — до 664 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач предъявляет требования к уровню мастерства пилота. Если на старте сделать все правильно и «поймать зацеп», получится набрать сотню за 3,5 секунды. Максимальная скорость — 390 км/ч.
Koenigsegg ### McLaren F1 Члена клуба величайших суперкаров тоже не миновала участь заимствования. Но просто вкинуть готовый агрегат «из коробки» — непозволительная банальщина для F1 и высоких устремлений его авторов. Напомним, ведущим специалистом проекта выступил гениальный Гордон Маррэй. Машина построена вокруг углепластикового монокока, в конструкции применяется титан, магний, кевлар и даже золотое напыление на стенках моторного отсека в качестве экрана для пекла, которое извергает V12.
McLaren «Сердце» суперкупе (S70/2) базируется на BMW S70B56 от редчайшего гран-турера 850CSi (1992–1996 годов, 1510 экземпляров). Но различия с исходником фундаментальные — увеличенный ход поршня (объем — 6,1 литра), головки блока с четырьмя клапанами на цилиндр, система изменения фаз газораспределения, индивидуальные дроссельные заслонки. Со всеми пирогами мощность составила 627 л.с., крутящий момент — 650 Нм.
McLaren ### McLaren 12C Суперкар McLaren 720S имеет репутацию опаснейшего соперника — о мощи четырехлитрового V8 M840T с двумя турбокомпрессорами и пушечной динамике слагают легенды. Мотор разработан совместно с британской инжиниринговой компанией Ricardo и является эволюцией M838T (3,8 литра) от McLaren 12C (2011-2014 годов). Весь вопрос в том, откуда взялся последний. И ответ на него вас непременно удивит.
McLaren Двигатель «Макларена» родился не на пустом месте, его фундамент — Nissan VRH для американской гоночной серии Indy Car. Создавшая его TWR (Tom Walkinshaw Racing) в один прекрасный момент продала права британцам. Сохранилась лишь частично геометрия — диаметр цилиндра. Практически все остальное переосмыслено и переделано специалистами Ricardo за полтора года. Из особенностей — два турбокомпрессора, «плоский» коленвал, и удивительная эластичность вкупе с крутильностью. M838T способен набирать до 8500 об/мин, при этом 80% крутящего момента доступны уже при 2000 об/мин. Его ставили не только на 12C, но и другие суперкары из Уокинга, включая гибридного монстра P1 и его производные (до 800 л.с.).
McLaren

Интеграция в автомобильной отрасли гораздо глубже и масштабнее, чем многие подозревают. Например, вы знали, что в старых Volvo трудятся «автоматы» Aisin (подразделение Toyota)? Очень интересное направление — использование сторонних моторов. Мы выбрали десять примеров, причем они не равнозначные. В одних случаях установка перенесена в почти неизменном виде, за исключением нюансов. В других переосмыслена и улучшена.

В аккаунте классического подразделения марки разместили зарисовки Дзёдзи Нагашимы образца 1989 года. Японский дизайнер экспериментировал, сначала планировал сделать «пятёрку» гораздо более обтекаемой в духе суперкаров от Italdesign. Спереди BMW E39 могла предвосхитить биодизайн американских моделей, сзади ранний эскиз напоминает Honda NSX, появившуюся только в 1990 году.

Трижды пять. Тест ретро-пятерок BMW

Скетч 1989 года в итоге оказался далёк от серии, а вот зарисовки красного автомобиля, сделанные позже, очень похожи на финальный результат. Окончательно экстерьер утвердили в июне 1992 года, то есть всего на разработку внешности ушло около трёх лет. От идеи до серийного производства прошло почти шесть лет, ведь BMW 5-Series E39 встала на конвейер в 1995 году.

BMW Classic

Из архива BMW Classic следует, что баварская марка начала всерьёз задумываться о преемнике бизнес-седана Е34 всего через два года после начала серийного производства, а дизайнеры пытались смотреть далеко в будущее. В итоге революционному обтекаемому дизайну не дали ход, и E39 оказалась развитием идей «пятёрки» третьего поколения. Сегодня решения Дзёдзи Нагашимы уже стали классикой.

BMW начнет выпускать мелкосерийные автомобили для коллекционеров

Современные BMW часто ругают за дизайн, но баварцы не боятся экспериментировать. К примеру, на будущих электромобилях линейки Neue Klasse будут выполнены в стиле концепта VDX с очень необычной интерпретацией решётки радиатора и светотехники. Топливные модели не будут радикально отличаться от «батарейных», так что BMW на пороге очередной революции.

Неизвестные и забытые «слиперы»

В Минске заработал бутик с брендированной продукцией автозавода: в павильоне доступны куртки, футболки, сумки, чемоданы, игрушки, а также различная сувенирная продукция. Ранее БелаЗ торговал фирменным мерчем только в интернете, а теперь знаменитый производитель самосвалов встал в один ряд с премиум-брендами, которые неплохо зарабатывают на непрофильной продукции.

Видео: новый самосвал-рекордсмен из России

Портал Koko.by поделился снимками из магазина, открытого накануне Дня Победы. Кассу оформили в виде носовой части самосвала, интерьер украшен реальными деталями машин, есть виртуальный тренажер для сборки/разборки БелАЗа. Продукция есть на любой вкус и бюджет, но ботинок-бестселлеров найти не удалось, и даже на сайте вкладка закрыта!

koko.by koko.by koko.by koko.by koko.by

Полгода назад самым узнаваемым мерчем БелАЗа стали рабочие ботинки в духе Timberland. Завод удачно повторил маркетинговый трюк Caterpillar, но развить успех, кажется, не смог: обувь с тиснением самосвала исчезла из каталога, не доступна в оффлайн-магазине, и даже формы для онлайн-заказа нет. Покупателям остаётся выбирать между сумками, куртками, футболками и толстовками.

КамАЗ впервые показал 220-тонный карьерный самосвал

Основная продукция БелАЗа — тяжелые самосвалы — пока вне конкуренции, хотя КамАЗ готовится выпускать машины для карьеров разной грузоподъёмности. Ближе всего к серии самосвалы «Атлант» на базе массовых моделей. Спецтехника для карьеров у челнинского автогиганта пока засветилась только в виде опытных прототипов.

Забытые концепты: Ford Big Red — грузовик-гигант космический эры

Китайские производители электромобилей ищут новые рынки сбыта на фоне жесткой конкуренции внутри страны. Внимание BYD, Zeekr и Deepal (суббренд Changan) направлено на Южную Корею: в стране уже началось формирование сети продаж. К примеру, BYD намерен к концу 2025 года нарастить количество шоу-румов до 30 и поставить соседям десять тысяч машин.

В настоящий момент BYD поставляет на экспорт менее десяти процентов выпущенных машин, но автогигант готовится к экспансии и инвестирует в гигантские корабли. В Южной Корее концерн Hyundai (вместе с Kia) занимает 75% рынка, так что приход китайцев ударит по главному автопроизводителю страны.

Китайцы оценили реальный запас хода Zeekr, Li Xiang и Voyah Глава Ford раскрыл, на каком китайском автомобиле ездит уже полгода Китайский BYD строит автомобильный завод площадью больше Парижа

Любопытно, что продажи электромобилей в Южной Корее снизились на 3,9% в 2024 году, однако спрос на Tesla взлетел в 6,5 раза. Первоначальная цель BYD, Zeekr и Deepal — победить американского производителя «батарейных» машин. Выбор Южной Кореи в качестве приоритетного экспортного рынка объясняется и географической близостью, и жёсткими пошлинами со стороны Евросоюза и США.

Приход BYD заставит поволноваться корейских автопроизводителей, ведь в Японии от момента начала поставок до победы над Toyota в сегменте электромобилей прошло всего 2,5 года. Внутренний рынок Китая перегрет «ценовыми войнами», и автогиганты ищут более выгодные точки развития бизнеса.

Три десятка «китайцев»

Компания Pearl Motors предложила в Объединённых Арабских Эмиратах фургоны и кросс-универсалы 2025 года выпуска. Демонстрационные машины уже в шоу-руме, но сертификация идёт партиями, и официально продажи не стартовали. Однако цены уже известны: грузовой Largus стоит 69 тысяч дирхамов (~1,55 миллиона рублей), пятиместный Cross — 74 тысячи дирхамов (~1,66 миллиона рублей).

Самый локализованный российский электрокар: как собирают Lada e-Largus

Комплектации дилер Lada в ОАЭ не назвал, но фотографии исчерпывающие. Фургон в начальной версии Classic, поскольку ручки не окрашены в цвет кузова, а молдингов нет. В России такой стоит от 1 670 000 рублей, то есть покупателям из Объединённых Арабских Эмиратов модель обойдётся на семь процентов дешевле, если сравнивать по текущему курсу.

uae.dubizzle.com uae.dubizzle.com

Кросс-универсал предложен в пятиместной топ-комплектации EnjoY: на неё указывают рейлинги на крыше, а также медиасистема с тачскрином и камерой заднего вида. У нас такой Lada Largus стоит 2 020 000 рублей, то есть экспортная цена меньше почти на 18 процентов. Впрочем, в Объединённых Арабских Эмиратах пока нет скидок, а у нас «Ларгусы» можно купить с дисконтом.

Сверхэкономичный Lada Largus: характеристики и нюансы оснащения

В линейке дилера Pearl Motors есть и другие модели АвтоВАЗа. К примеру, Lada Niva Legend стоит 64 тысячи дирхамов (1,43 миллиона рублей), а Lada Vesta NG в кузове седан — 83 тысячи дирхамов (1,86 миллиона рублей), так что эти модели за рубежом оказались дороже, чем в России.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Портал «Автоновости дня» обнаружил, что в мае комплектации бензиновых кроссоверов и лифтбеков 2025 года выпуска отдалились от покупателей на 38-53 тысячи рублей или 1,7-2,2 процента. Из гаммы исключен базовый «Москвич 6» в исполнении «Комфорт». На машины 2023 и 2024 годов выпуска цены не изменились, а электрокар вовсе до сих пор не перешёл в 2025 год.

Кроссоверы «Москвич 3» актуального года подорожали на 38 тысяч рублей. Теперь базовая версия с «механикой» стоит 1 803 000 рублей, а топовый кроссовер с вариатором потянет на 2 035 000 рублей. У дилеров в достатке машин 2024 года выпуска, на которых можно сэкономить от 100 до 150 тысяч рублей. Исключение — «Москвич 3e», который стоит 3 950 000 и 4 100 000 рублей за 2023 и 2024 год соответственно.

Москвич 6: впечатления от первой поездки Раскрыта судьба кроссоверов «Москвич 5» российской сборки Фотофакт: первый иностранный дипломат пересел на «Москвич 6»

Лифтбек «Москвич 6» подорожал на 53 тысячи рублей и остался в трёх комплектациях. Теперь с вариатором есть одна версия за 2 530 000 рублей, а с «роботом» две, топовая обойдётся в 3 246 000 рублей. Согласившись на 2024 или 2023 год выпуска, можно сэкономить от 400 до 600 тысяч рублей, и это без спецпредложений дилеров. На подходе «Москвич 8», но флагман официально в рублях не оценили.

По неофициальным данным, в мае волна повышений цен продолжится. Дилеры АвтоВАЗа утверждают, что с середины месяца ожидается повышение цен на линейку Lada Granta, Niva Travel, Niva Legend и Vesta. Прибавка в среднем по модельному ряду составит около 35 тысяч рублей.

Легковые сокровища автобусного парка

Представитель компании подтвердил порталу Motor1.com, что в 2025 году планируется выпустить 25 единиц, и даже эта квота ещё не выкуплена целиком. Cadillac утверждает: забронированы «почти все» слоты, однако для новой малотиражной модели спрос практически нулевой. Охлаждение интереса покупателей резко контрастирует с ажиотажем сразу после презентации в 2022 году.

Без малого два года назад Cadillac повысил стартовую цену электромобиля Celestiq до 340 тысяч долларов, и тогда считалось, что спрос намного превышает предложение: очередь растягивалась на полтора года вперёд. Однако флагман выходит на рынок с задержкой, и за это время конъюнктура поменялась.

Крутота по-американски: Cadillac празднует 120 лет Семь самых неудачных моделей в истории Cadillac Cadillac Cien: 20 лет несбывшемуся суперкару из Америки

Американские журналисты считают, что потенциальные клиенты могли отказаться от своих квот. В теории Cadillac может значительно увеличить тиражи в 2026 году, но для этого книга заказов должна заполняться. Премиум-бренд General Motors рассчитывает, что производство Celestiq будет исчисляться сотнями, а не тысячами, но сейчас счёт идёт на десятки. В настоящий момент электромобиль выпускают меньшими тиражами, нежели российский Aurus.

Интерес к электромобилям упал практически на всех рынках, но успехи Rolls-Royce Spectre в Европе показывают, что дело не только в типе силовой установки. В 2024 году электрическое купе оказалось популярнее, чем бензиновый кроссовер Cullinan, правда, только в одном регионе продаж.

Посмотрите на роскошный электрический кабриолет Cadillac Sollei

Американская марка показала суперкары 2026 модельного года и оказалось, что изменился не только салон. Отныне покупатели топ-версии ZR1 смогут переплатить за ZTK Track Performance: комплекс повышения производительности. Главной новинкой стало добавление десятипоршневых суппортов спереди и шестипоршневых суппортов сзади: тормозные механизмы поставляет Alcon.

Само собой, новая тормозная система углерод-керамическая и отличается рекордными для серийных Chevrolet Corvette размерами. Доплата за «трековые» опции солидная: улучшенная аэродинамика, спортивная подвеска, шины Michelin Pilot Sport Cup 2R и тормоза идут в комплекте за 10 тысяч долларов. Однако даже со всеми «допами» ZR1 с отдачей 1079 л.с. и 1123 Нм стоит менее 200 тысяч долларов: гораздо дешевле аналогов от Ferrari или Lamborghini.

Оружие возмездия: новый Chevrolet Corvette ZR1 Одиночное плавание: непростая история Chevrolet Corvette Представлен первый полноприводный Chevrolet Corvette

До обновления Chevrolet Corvette оснащался шестипоршневыми передними и четырёхпоршевыми задними суппортами, хотя углерод-керамика всё равно была. Переход на десятипоршневые тормоза по меркам индустрии не новость: аналогичные механизмы давно используются не только на Porsche 911 Turbo S, но и на люксовых купе Bentley Continental GT Speed и даже суперуниверсалах Audi RS 6 Avant.

В настоящий момент при заказе Chevrolet Corvette ZR1 нельзя выбрать пакет ZTK: эта опция не доступна. Для Corvette Z06 тоже есть ограничения по заводским «допам». Возможно, конфигуратор снова заработает для машин 2026 модельного года: перезапустить сайт General Motors может в течение лета.

Деликатесы из Chevrolet Corvette

Портал Wards Auto обнаружил в описании новинки поддержку единственного формата зарядки. Владельцам Mercedes-Benz CLA из Германии, Австрии или Швейцарии придётся искать 800-вольтовые терминалы, ведь преобразователя 400 Вольт в 800 Вольт у электромобиля нет. Таким образом, зарядить седан от обычных общественных зарядок постоянным током и сети Tesla Supercharger невозможно.

Mercedes-Benz признаёт ограничения в онлайн-конфигураторе сообщением, что «зарядка от 400-вольтовых терминалов невозможна, поэтому они не отображаются навигационной системой». От зарядных устройств с переменным током электромобиль зарядить можно, поэтому домашние терминалы и общественные станции такого типа сгодятся. А вот старые зарядки, которых в Европе немало, оказались за бортом.

Новый Mercedes CLA: мотор из Китая, два шасси и три типа привода Новый Mercedes-Benz CLA: первые фото самой дешевой версии Главный дизайнер Mercedes пожаловался на однообразие новых автомобилей

Конкурирующие автопроизводители выбрали другой подход, направленный на удобство повседневного использования. Электромобили Hyundai, Kia, Audi или Porsche можно зарядить даже от 400-вольтовых терминалов: зарядка будет медленной, но технически возможной. Впрочем, есть предположение, что Mercedes-Benz CLA для рынка Норвегии всё-таки получит встроенный преобразователь на 400 Вольт, хотя официально это не подтверждено.

Представитель Mercedes-Benz не ответил на вопросы по существу, но напомнил, что запас хода нового CLA достигает 792 километров (WLTP). Очевидно, что в условиях неразвитой инфраструктуры зарядных станций имеет значение не только автономность, но и совместимость с терминалами разных производителей.

Китайский эксклюзив: новинки для КНР

Премиум-бренд Changan публично показал, как седан с индексом «12» продувают в аэродинамической трубе Китайского автомобильного научно-исследовательского института. Интерес к коэффициенту обтекаемости возник после того, как известный блогер провёл независимые испытания электромобиля и обвинил Avar во лжи: по мнению реальный уровень куда хуже заявленного значения 0,21.

Обозреватель получил Сх = 0,28: на уровне «бензинового автомобиля 20-летней давности». Однако Avatr не согласился с такой оценкой и наглядно показал, что в оценке аэродинамической эффективности одного и того же автомобиля нет мелочей. Сначала для испытаний взяли электрокар с опциональными дисками с уменьшенным сопротивлением и камерами вместо зеркал: результат оказался равен 0,2175.

Дизайнерский электрокроссовер Avatr 11: официально в России Китайцы оценили реальный запас хода Zeekr, Li Xiang и Voyah Рейтинг электрокаров по скорости зарядки: Tesla уступила «китайцам»

Затем точно такой же Avatr 12 протестировали со спортивными дисками, и результат оказался 0,2326. Далее взяли седан с традиционными зеркалами заднего вида, спортивными колёсами и увеличенным уровнем пневмоподвески: Сх вырос до 0,2508. Наконец, во время продувки открыли активную решётку переднего воздухозаборника, и результат ухудшился до 0,2741. По оценкам Avatr, выигрыш каждой 0,01 коэффициента аэродинамического сопротивления даёт прибавку в запасе хода 3-5%.

Для россиян споры об Avatr 12 любопытны потому, что в этом году седан официально привезут в Россию. Сейчас у нас продаётся с гарантией только кроссовер Avatr 11, но в течение года на наш рынок выведут всю гамму электромобилей и гибридов, а общее число моделей увеличится до четырёх.

Десять прототипов самого неординарного автомобильного дизайнера ХХ века

В Казани на выставке, посвящённой Дню Победы, состоялся локальный дебют Dongfeng Mengshi MS600. Пикап показала фирма Blazar, известная по проектам бронеавтомобилей. «Мотору» удалось узнать: «шестисотый» начнут выпускать в России, в Набережных Челнах. Сначала модель пропишется в исходном виде, затем в модернизированном: от оборонного завода «Ремдизель».

Представлен гигантский вездеход Dongfeng с грузовым дизелем

В Китае Mengshi MS600 дебютировал два года назад. Концерн Dongfeng взял за основу лицензионный Hummer H1 (HMMWV), но в «шестисотом» от американского вездехода осталась только архитектура шасси с независимой пружинной подвеской на двойных поперечных рычагах. Все элементы трансмиссии спрятаны за лонжеронами рамы, а дорожный просвет — 340 миллиметров!

Сергей Ильин Сергей Ильин Сергей Ильин

В Казани засветилась чисто китайская машина: её только что растаможили и готовят к изучению. Но даже в КНР вариантов по технике нет: в любом случае под капотом 6,7-литровый дизель Cummins (314 л.с., 1050 Нм) с 6-ступенчатым автоматом, постоянным полным приводом, понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Самой ходовой считают версию с двухрядной кабиной, хотя есть и обычные шасси.

Сергей Ильин Сергей Ильин

Сначала в России начнут продавать китайские Dongfeng Mengshi MS600, причём первые «товарные» вездеходы могут появиться у компании Blazar осенью. Процесс получения сертификата ОТТС запущен, но о сроках говорить не берутся. Однако патент аналогичного грузовичка с дизайном от камазовского «Ремдизеля» намекает, что за проект локализации взялись серьёзно.

В Dongfeng грядет реструктуризация: он может объединиться с Changan

Экспансию грузовичка будут сдерживать два фактора. Во-первых, MS600 — полноценный грузовик со снаряжённой массой почти четыре тонны. Во-вторых, автомобиль дорогой: в Китае исходник с четырёхдверной кабиной стоит 689 тысяч юаней (95 тысяч долларов)! Компания Blazar намерена выпустить и бронированную версию, ведь опыт создания таких машин большой.

Гряземесы: версии для бездорожья