Сервисная книжка автомобиля

AUTOSPORT.com.ru представляет вашему вниманию стартовую решётку Гран При Испании, девятой гонки Формулы 1 сезона 2025 года.

Четвёртый раз в сезоне и в карьере с поула будет стартовать Оскар Пиастри, а компанию в первом ряду ему составит напарник по команде Ландо Норрис. Для McLaren это второй квалификационный дубль в сезоне и первый на Гран При Испании со времён 1998 года.

На втором ряду расположатся пилоты Red Bull и Mercedes – Макс Ферстаппен и Джордж Рассел, которые проехали свои квалификационные круги с идентичным временем. С третьего ряда в бой отправятся Льюис Хэмилтон и Кими Антонелли.

Команда Aston Martin объявила о снятии Лэнса Стролла с Гран При Испании. Канадец не выйдет на старт из-за боли в руке.

Как говорится в заявлении пресс-службы британского коллектива, на протяжении последних шести недель Стролл испытывал проблемы с правым запястьем.

«Предположительно, это последствие травмы, которую Лэнс получил в 2023 году [в межсезонье Стролл травмировался при падении с велосипеда - прим. AUTOSPORT.com.ru]. После консультации с врачами было решено, что Лэнс пропустит гонку в Барселоне и сосредоточится на восстановлении», – сообщила пресс-служба Aston Martin.

Открывающий этап сезона порадовал многочисленных зрителей увлекательной программой и премьерами новых машин, которые впервые выступили на российских трассах. Стартовая процедура Гран-при Авто Mail.ru прошла в атмосфере художественного фильма «Битва моторов»: на трек выехали копии автомобилей начала ХХ века под управлением экипажей в аутентичных костюмах той эпохи.
Антон Медведев Для съемок исторического экшена об одном из первых российских автомобильных журналистов, гонщике Андрее Нагеле конструкторское бюро основателя REC Игоря Ермилина специально воссоздало реплики первых отечественных гоночных машин Руссо-Балт С24/55 и С24/58, известного как «Русский огурец», а также немецкого Blitzen Benz. Это же трио ретроавтомобилей возглавило гоночный пелотон во время прогревочного круга.
Лариса Лащенова Руссо-Балт С24/58, он же «Русский огурец», современная реплика
Лариса Лащенова Реплика Руссо-Балта С24/55
Антон Медведев Кинематографический Blitzen Benz
Антон Медведев Связь времен и продолжение традиций символизировало появление на стартовой решетке уже современной российской разработки — прототипа FDR12 с гибридным силовым агрегатом, сконструированного студентами и преподавателями Московского Политеха.
Антон Медведев Первый гоночный гибрид, созданный в России, пока совершил только демонстрационный проезд по автодрому, но команда обещает, что полноценный дебют состоится уже в ближайшее время, как только будет получена омологация.
Антон Медведев Не обошлось и без новых машин в пелотоне — команда Spora GT наконец выставила на старт Ferrari 488 Challenge, которую в серии ожидали еще в прошлом сезоне. Для 670-сильного итальянского спорткара это был дебют в российских соревнованиях.
Антон Медведев Суммарно на первый этап организаторам поступило 34 заявки, но по техническим причинам не все участники смогли выступить в квалификации перед субботним марафоном. А уже после квалификации из борьбы выбыло еще две машины экипажей №992 команды Spora GT на другом новичке серии, «кубковом» Porsche 911 GT3 и №83 коллектива Motor Sharks на Mercedes-AMG GT4, вернувшегося в REC после годичного перерыва. В результате на старт вышло 25 машин.
Антон Медведев Поул-позицию завоевал экипаж №111 в составе Георгия Ефросинина и Игоря Мухина на прототипе Norma M20FC Turbo команды Black Thorn. Стоит отметить, что первые ряды на старте достались именно прототипам зачета CN Pro — более легкие и маневренные машины заняли места с первого по пятое, в то время как будущие победители гонки из Time4Race, на более мощном, но и более тяжелом Mercedes-AMG GT3 показали только шестое время в квалификации.
Антон Медведев Победителем 4-часовой гонки стал дуэт Максима Кизилова и Алексея Несова, выступивший за рулем суперкара Mercedes-AMG GT3 команды Time4Race. Экипаж многократного победителя престижного марафона «24 Спа» Несова занял первое место в абсолютном зачете.
Антон Медведев Дуэт Ефросинина и Мухина считался фаворитами этапа — их черная Norma в узорах терновника (именно так с английского языка переводится название команды Black Thorn) выиграла две из пяти гонок прошлого сезона REC и могла навязать борьбу как соперникам по CN Pro, так и Мерседесу команды Time4Race.
Лариса Лащенова Однако уже на старте прототип №111 заметно потерял в темпе, а проворнее остальных оказался другой французский прототип — Ligier №31 коллектива SVL Racing с Алексеем Хаировым за рулем. Тем не менее мгновения спустя Хаиров неудачно атаковал поребрик, повредил колесо и уже в конце первого круга уступил лидерство своему тезке Алексею Несову.
Антон Медведев Впоследствии пробитая шина разбортировалась, и Ligier №31 был вынужден сделать ранний пит-стоп, по сути, вылетев из борьбы за высокие места.
Кирилл Шакая Дальнейший заезд превратился в погоню прототипов CN Pro за лидирующим AMG экипажа Несова и Кизилова. Но все попытки двух Ligier команд Team Garis (№29) и Balchug Racing (№21) оказались тщетны — их технике не хватило надежности в отличие от «штутгартского экспресса» Time4Race. Команда Несова и Кизилова безупречно подготовилась и провела свою первую гонку в сезоне REC, финишировав с комфортным отрывом от всех соперников.
Антон Медведев Что касается прототипов, то лучшая из машин этого класса заняла только третье место в абсолюте — «бронзовым» призером стал экипаж №29 Константина Захаревского, Константина Терещенко и Станислава Сидорука из Team Garis.
Антон Медведев Вслед за ними вторую позицию в зачетной группе заняли Кирилл Киракозов и Михаил Лобода из Balchug Racing. Команда выступила на первом этапе сразу двумя экипажами на Ligier JS53 Evo2, но добраться до финиша удалось более слаженному дуэту Киракозова и Лободы, в то время как их дебютировавшие напарники Алексей Карачев и Андрей Павлович сошли с дистанции из-за поломки.
Антон Медведев На третьем месте всё-таки классифицировался многострадальный экипаж №31 SVL Racing, возвращавшийся на трассу несколько раз после длительных остановок на ремонт. Обладатели поула из Black Thorn в итоге были вынуждены оформить технический сход.
Кирилл Шакая Второе место в итоговой классификации и победу в зачете GT праздновали Денис Ременяко и Михаил Алешин из Capital RT. Их Mercedes-AMG GT4 под номером 13 проехал безупречную гонку, опередив более быстрые машины конкурентов. Немаловажную роль в успехе сыграл тот факт, что титулованный Михаил Алешин с этого сезона выполняет роль «играющего тренера», выступая генеральным директором команды наравне с обязанностями пилота.
Антон Медведев Вторыми в зачете GT стали дебютанты из Shishkoil&Yuka ADV Pro Racing Team на таком же Mercedes-AMG GT4, как у Алешина и Ременяко. «Серебро» зачета разделили основатель команды Дмитрий Шишко, известный по выступлениям в туринговых гонках Захар Слуцкий и белорусский пилот Алексей Савин, для которого это было первое выступление за рулем техники GT4. Несмотря на это минчанину доверили наиболее ответственный стартовый отрезок, с чем он уверенно справился.
Антон Медведев Замкнул тройку призеров зачета GT руководитель команды Yadro Motorsport Сергей Столяров, в одиночку проехавший за рулем еще одного Мерседеса категории GT4 всю дистанцию гонки.
Антон Медведев В зачете GT Pro, в который наравне с автомобилями GT3 и «кубковыми» версиями суперкаров допускаются туринговые машины, победу забрали триумфаторы абсолюта из Time4Race. Заявленная в этом классе Ferrari 488 Challenge проехала лишь 15 кругов, но как пояснил пилот Spora GT Виталий Ларионов, команда изначально планировала провести подобие тестов в гоночных условиях. Для полноценного марафона машина всё еще требует доработок, так как изначально эта модель Ferrari предназначалась для коротких спринтерских заездов.
Антон Медведев В отсутствии других более мощных машин вторые и третьи места в зачете GT Pro поделили «туринговые» экипажи — №91 команды GNV&Kamenskiy Racing и №24 Real Performance соответственно. Audi RS3 LMS под номером №91, которой управляли Илья Каменский, Виктор Плеханов и Дамир Саитов, также досталась победа в подзачете GT Pro Touring.
Антон Медведев В самом популярном и доступном классе GT Light мини-сенсацию на Mini Cooper сотворили Степан Ануфриев и Марк Новиков из Russian Racing Group. Их коллектив выиграл свой зачет всего лишь во второй гонке REC! Ануфриев и Новиков дебютировали за рулем британской малолитражки прошлой осенью на финальном этапе серии, а теперь одержали победу уже на открытии нового сезона.
Антон Медведев Успех стал возможен в том числе за счет схода фаворитов зачета из команды X-Rays Motorsport. Менее чем за два часа до финиша на Mitsubishi Evo IX прошлогодних чемпионов GT Light отказало сцепление.
Антон Медведев Второе и третье место поделили между собой экипажи Mazda Karting Academy, устроившие эффектную дуэль на финишном отрезке марафона уже в темное время суток. Сильнее оказалась Mazda3 под счастливым номером 777, которой управляли Кирилл Глушак и Алексей Грибанов.
Антон Медведев Открывший сезон Российской серии гонок на выносливость Гран-при Авто Mail стал ярким событием для отечественного автоспорта, чьи кольцевые соревнования набирают обороты после зимней паузы. Следующий этап REC Гран-при СПОРТСА’ пройдет на автодроме Moscow Raceway в субботу 28 июня.
Антон Медведев

На подмосковном автодроме Moscow Raceway 24 мая прошел первый этап нового сезона Российской серии гонок на выносливость (REC) — Гран-при Авто Mail.ru. Результаты как всегда оказались непредсказуемыми — за это мы и любим длинные гонки! А прежде чем команды отправились выяснять, кто самый быстрый, гоночный трек отдали старинным автомобилям… Впрочем, старинные они только на вид. Все подробности — в нашей галерее.

Первый день лета в нашей стране традиционно посвящают самым маленьким жителям России. День защиты детей мы отмечаем ежегодно с 1950 года, после официального решения Всемирного женского конгресса в Париже, где впервые после Второй мировой войны заговорили о праве каждого ребёнка на счастливую и безопасную жизнь. Счастье малышей зависит от многого, но на дороге их безопасность и здоровье точно зависят от нас, взрослых. В этот добрый праздник вспоминаем, как быть ответственными родителями и как воспитать будущих сознательных пешеходов и водителей.

Новый руководитель австралийского филиала марки Дон Романо заявил журналистам, что пикап будет в программе развития модельной линейки. Топ-менеджер дал понять: проект грузовичка Hyundai должен быть завершён до 2029 года. По косвенным признакам можно судить, что ставку сделают на рамный среднеразмерный автомобиль с двухрядной кабиной и топливным двигателем.

Точные сроки дебюта пикапа Hyundai будут зависеть от стратегии компании. Если основой послужит Kia Tasman, то проект может быть реализован очень скоро, пояснил Романо. Однако концерн рассмотрит возможность сотрудничества с General Motors. Дон Романо объяснил, что его цель — выбрать лучший вариант из возможных, и партнёрство с американцами вписывается в эту концепцию.

Грузовичок для зумеров: чем удивил новый Kia Tasman Легкий вес: на что способен первый пикап Hyundai? Кроссовер Hyundai Elexio показал новый фирменный стиль марки

Чего точно не будет, так это поставок в Австралию пикапа Hyundai Santa Cruz с несущим кузовом. Эта модель создана в США для Америки, и сейчас было бы проблематично перестраивать производство под правый руль. Вопрос с дизельным двигателем для грузовичка Hyundai остаётся открытым: в компании проанализируют влияние такой версии на средний уровень выбросов, а также оценить долгосрочные перспективы моторов на «тяжёлом» топливе.

В последнее время всё больше автопроизводителей задумываются над входом в сегмент пикапов и расширением линейки грузовичков. Например, Toyota подтвердила разработку пикапа на основе RAV4, а RAM намерен вернуться к продажам недорогих грузовичков с несущим кузовом в США.

«Кибертраки» на минималках: свежие пикапы

На выставке Convex состоялась российская премьера грузовика Actros L с дизайном ProCabin в духе электрокаров. В Германии такие тягачи выпускают с декабря 2024 года, но о поставках в нашу страну говорить не приходилось. Теперь фирма Eurotruck привезла в Москву одну из машин, оценила её в 16,8 миллиона рублей и готова принимать другие заказы.

Каналы поставок Mercedes-Benz Actros L не раскрываются, но едва ли футуристичные тягачи станут популярны в России. Дело в том, что новинка стоит почти вдвое дороже базового КамАЗ-54901 с кабиной К5 и почти в полтора раза дороже Mercedes-Benz Actros уходящего поколения с традиционной кабиной. При этом и в Германии модный грузовик дорог: цены стартуют со 150 тысяч евро (13,1 миллиона рублей).

Раскрыта внешность нового тягача КамАЗ с футуристичным дизайном В США отправят в отставку культовый тягач после 63 лет на конвейере Наглядно показано, чем «Валдай-45» лучше китайского тягача Foton

По сравнению с привычным «Актросом» расход топлива снижен на семь процентов, добавлены ранее невиданные системы помощи водителю, а софт круиз-контроля и автоматической трансмиссии обновился. Под капотом могут быть рядные шестицилиндровые двигатели OM470 (10,7 литра), OM471 (12,8 литра) или OM473 (15,6 литра) мощностью до 626 лошадиных сил. А ещё в Европе доступен аналогичный электротягач eActros.

Сейчас основным конкурентом КамАЗа в сегменте тягачей является китайский концерн Sinotruk (владеет брендами Sitrak и Howo). На этой неделе компанию внепланово проверила Генпрокуратура и Росстандарт. Итоги пока не обнародованы, но, если нарушения окажутся значительными, то автопроизводитель из Поднебесной может столкнуться с отзывом ОТТС.

Дворцы на колесах: современные супергрузовики

Гендиректор автозавода Урал Павел Яковлев подтвердил «Автопотоку»: производство машин прекратилось в апреле, и новые машинокомплекты на площадку не поставляются. Топ-менеджер напомнил, что в Калуге собирали грузовики семейства Next из-за нехватки производственных мощностей. В мае в Миассе запустили новый сборочный комплекс автозавода Урал, который решил проблему.

Павел Яковлев допустил, что если рынок захочет больше грузовых машин, то автозавод Урал вернётся на калужский завод Volvo. Топ-менеджер пояснил, что площадка современная, и на ней есть всё, чтобы продолжать работу. Однако рынку не нужно столько машин, а собирать на склад нецелесообразно. После строительства нового сборочного комплекса, производственные мощности Урала выросли до 24 тысяч единиц в год.

Автозавод Урал предложил повысить транспортный налог для старых машин Урал готовит грузовики с новой кабиной: первая фотография Главный конкурент КамАЗа столкнулся с внеплановой проверкой властей

План автозавода Урал в 2024 году подразумевал выпуск 19,4 тысячи машин, а в 2023 году в Миассе собрали 14,3 тысячи грузовиков. В 2025 году в январе-апреле продажи тяжелых грузовых машин обвалились на 51%, а ведущие российские автозаводы и смежники либо переходят на четырёхдневную рабочую неделю, либо собираются это сделать. В таких условиях перезапуска площадки Volvo ожидать не приходится.

В декабре 2023 года загрузку завода грузовиками Урал считали первым шагом: планировалось расширение номенклатуры выпускаемой продукции и привлечение азиатского партнёра. В этом году инвестиций в производство грузовых машин ожидать не приходится, ведь перевозчики возвращают лизингодателям уже законтрактованные машины, а стоки дилеров переполнены.

Сумасшедшие грузовики, рожденные для гонок

Пилот Red Bull Racing Юки Цунода объяснил причины неудачного выступления в квалификации Гран При Испании – японец показал худшее время в первом сегменте и в воскресенье будет стартовать с 20-го места.

Комментируя провал в субботней квалификации, Цунода признался, что безуспешно пытается найти правильный подход к настройкам: «Я не думаю, что дело в настройках, потому что, честно говоря, мы перепробовали почти всё. Мы стараемся разобраться с проблемами на протяжении всей недели, но когда у тебя просто нет сцепления, любое изменение в настройках работает как пластырь. Он не лечит основную проблему.

В России стартовали продажи грузовичков в вариантах с бортовыми платформами и «голым» шасси. Полноприводный «Соболь NN» ранее предлагался только с цельнометаллическим кузовом, а теперь появился в конфигураторе в виде «головастика». Для полноприводной «ГАЗели NN» и вовсе рыночный дебют: можно заказать одно- или двухрядную кабину, но задняя ось только односкатная.

Новая Газель NN 4x4

В конфигураторе «Группы ГАЗ» бортовой трёхместный «Соболь NN 4x4» оценён в 3 592 000 рублей. «ГАЗель NN 4x4» пока доступна только в виде «Фермера» с бортовым кузовом и двухрядной семиместной кабиной за 3 792 000 рублей. Судя по фотографиям, будут и тентованные, и промтоварные платформы, но степень доплаты нужно уточнить у дилеров. На классифайдах полноприводные бортовые машины нового поколения пока редки.

Sobol NN 4x4 Gazelle NN 4x4 Sobol NN 4x4

Как и ожидалось, отказ от цельнометаллического кузова позволил сэкономить: бортовой «Соболь NN 4x4» дешевле фургона на 278 тысяч рублей. А вот «ГАЗель NN 4x4» пока фургоном, комби или микроавтобусом не бывает, но уже можно предполагать: цены двухобъёмника превысят планку четыре миллиона рублей, а пассажирский вариант даже без допов окажется дороже пяти миллионов рублей.

ГАЗ радикально решил проблему с ржавчиной бортовых платформ

По технике без откровений. С турбодизелем 2.5 (150 л.с., 420 Нм) сочетается 6-ступенчатая «механика», дорожный просвет полноприводных версий 220 миллиметров, есть понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. В новом поколении у бортовых машин будут платформы из оцинкованной стали.

Маршруты особой важности: история спецсвязи

Руководитель McLaren Андреа Стелла счастлив, что оба его гонщика будет стартовать с первого ряда на Гран При Испании, но при этом заявил, что Оскар Пиастри и Ландо Норрис должны придерживаться определённых правил в борьбе друг с другом.

«Нам нужно было выжимать всё больше и больше производительности круг за кругом. В третьем сегменте мы проехали почти на секунду быстрее, чем в первом. Совсем нелегкая задача – раскрыть весь потенциал автомобиля McLaren, особенно с учетом обстоятельств, которые разыгрались во время сессии в субботу днем.

Пилот Ferrari Шарль Леклер объяснил, почему проехал только одну попытку в финале квалификации к Гран При Испании, которая в итоге завершилась для него седьмым местом.

«У меня не осталось шин. Думаю, я был одним из немногих, у кого было всего четыре новых комплекта мягких шин на всю квалификацию. У всех остальных было пять.

Так что я уже знал, что будет сложно, и хотел использовать только три комплекта, что значительно усложнило нам жизнь. Я беру на себя ответственность за это, потому что команда настаивала на другом пути, но я вполне доволен своим выбором.

Bloomberg познакомился с письмом Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли. В нём сказано, что автопроизводителям с «умными» шинами CyberTyre придётся получать специальное разрешение для продаж в США. Pirelli под угрозой из-за китайского инвестора: власти намерены ограничить импорт передовых шин, так как они могут собирать данные и передавать их «злонамеренным субъектам».

Белый дом объявил об ограничениях для китайских и российских электронных систем в автомобилях для рынка США в январе. Если шины Pirelli окажутся под запретом, это будет первым примером применения нового закона. Представитель Pirelli отказался от комментариев. Технология CyberTyre представляет собой совокупность аппаратных и программных средств, которые способствуют работе автопилота, систем автоматического и экстренного торможения.

Гараж особого назначения нашел альтернативу шинам Pirelli для Aurus В Англии ввели ограничения для владельцев китайских автомобилей Босс Ford оценил отставание США от Китая в сфере электромобилей

Итальянская компания является поставщиком шин для премиальных и люксовых брендов от Bentley до Ferrari, а крупнейшим акционером (37%) является китайский химический гигант Sinochem Holdings. Около четверти продаж Pirelli обеспечивают США, поэтому компания хочет отстраниться от китайских инвесторов. Между акционерами назревает конфликт.

Гендиректор Pirelli Андреа Казалучи заявил итальянским журналистам, что компания оказалась в сложной ситуации после того, как Sinochem не согласилась дистанцироваться от процессов принятия решений. Топ-менеджер посетовал, что если сторонам не удастся найти компромисс, то дальнейший рост и развитие технологий могут оказаться под угрозой.

Календарь Pirelli — 2025

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон заявил, что рассчитывает побороться за место на подиуме на предстоящем Гран При Испании.

«Все прошло довольно хорошо. Пятница началась весело, но у нас возникла проблема с днищем, поэтому я потерял много прижимной силы во второй тренировке, и баланс сильно сместился. Это было немного странно, потому что мы ничего не меняли, а потом внезапно возникла эта проблема. Мы исправили её, и машина стала куда более управляемой и приятной. Мы явно добились прогресса в квалификационном темпе, чтобы попасть в третий сегмент и оказаться в пятерке лучших. Я очень доволен этим.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен признался, что не рассчитывал на результат в квалификации Гран При Испании лучше, чем третье место.

«Можно ли было проехать лучше? Нам не хватало темпа все выходные по сравнению с McLaren. Поэтому могу сказать, что мы выступили хорошо. Третье место – это то, где мы и должны были быть.

Было весело. На этой трассе главное – выжать все из машины. Я постараюсь изо всех сил, но их будет сложно победить», – сказал голландец Sky.

В Китае раскрыли цены полноразмерного седана Maextro S800, который будет играть в том же сегменте, что и Mercedes-Maybach S-Class. Ориентиром считали отметку один миллион юаней (139 тысяч долларов), но в реальности «восьмисотый» оказался на 30% дешевле: от 708 тысяч юаней (98 тысяч долларов) за начальную пятиместную версию вне зависимости от типа питания.

Блогер уличил в обмане рекламу JAC и Huawei: спор разрешит суд

Maextro S800 разработан совместными усилиями JAC и Huawei. В салоне параллели с Maybach и даже Rolls-Royce очевидны, хотя на официальных снимках показаны четырёхместные конфигурации. Такой электромобиль будет стоить 818 000 юаней (113 тысяч $), а максимальный гибрид — 1 018 000 юаней (141 тысяча $). Форм-фактор седана с 5,5-метровым кузовом и колёсной базой почти 3,4 метра неизменен.

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn

На втором ряду установлены ультракомфортные сиденья с «нулевой гравитацией», оттоманками и 20-диапазонными электрорегулировкми, управление режимами доверено планшетам. Трёхэкранный кокпит (плюс мониторы вместо зеркал заднего вида), проекционный дисплей, двухзонный холодильник, мультиконтурная подсветка, звёздное небо, отделка изысканными отделочными материалами — Maextro стремился ни в чём не уступать «Майбаху».

Maextro Maextro Maextro Maextro Maextro

У последовательного гибрида 1,5-литровый бензин-генератор, батареи ёмкостью 65 киловатт-часов, двух- или трёхмоторный полный привод за счёт электродвигателей. Пиковая отдача составляет 530 л.с. и 673 Нм в начальной версии и 864 л.с. и 718 Нм в максимальном варианте. Запас хода по европейскому циклу WLTC составляет от 965 до 1100 километров, из которых на электричестве можно проехать от 258 до 311 километров. «Чистый» электромобиль бывает только с батареей на 95 киловатт-часов, сверхбыстрой зарядкой и автономностью 650-670 километров (CLTC).

Первый тираж 707-сильного седана из Китая раскупили за несколько часов

У Maextro S800 есть полноуправляемое шасси, адаптивная пневмоподвеска с двухкамерными стойками, а также автопилот с перспективой апгрейда до четвертого уровня. Первый тираж из 599 машин появится у дилеров 26 июня, а массовые поставки запланированы на август. Цены могут ещё снизиться, хотя Mercedes-Maybach S-Class и так далеко: гибрид стоит от двух миллионов юаней (280 тысяч $).

Шик, блеск: роскошные версии

Глава Минпромторга Антон Алиханов посетил производственную площадку Ульяновского автомобильного завода, где протестировал новую модель Sollers ST9. Об этом ведомство сообщило в своем Telegram-канале.

Пилот McLaren Ландо Норрис объяснил, почему уступил Оскару Пиастри 0,2 секунды в финальной попытке квалификации в Испании.

«Оскар ехал очень хорошо. Темп у машины определенно есть, но я допустил пару небольших ошибок. Хороший результат для команды, хороший дубль и интересное начало завтрашнего дня.

До первого поворота далеко, и обычно старты в Испании проходят очень интересно. Позади нас много быстрых ребят, так что мы не будем сбрасывать их со счетов. Хороший результат сегодня, я доволен», – сказал Норрис Sky.

Пилот McLaren Оскар Пиастри завоевал четвёртый поул в сезоне в квалификации Гран При Испании. После сессии австралиец поделился эмоциями и рассказал о проделанной в пятницу работе.

«Я очень счастлив! До сих пор мы проводим очень хороший уик-энд, хотя начался он не лучшим образом. У нас были небольшие трудности, но в пятницу вечером мы нашли темп, и сегодня машина была просто потрясающей.

Я смог проехать несколько хороших кругов. В прошлом году квалификация в Испании для меня сложилась ужасно, так что я рад переломить ситуацию в лучшую сторону – это отличный результат», – сказал Пиастри Sky.

Пилот McLaren Оскар Пиастри завоевал поул в квалификации Гран При Испании. Напарник австралийца Ландо Норрис занял второе место, а Макс Ферстаппен из Red Bull Racing замкнул тройку быстрейших.

В первом сегменте лидером со временем 1.12,551 секунды стал Пиастри, опередив Ферстаппена на 0,247, а Норриса – на 0,248 секунды. Квалификация закончислась для Нико Хюлькенберга, Эстебана Окона, Карлоса Сайнса, Франко Колапинто и Юки Цуноды.

В Китае на автосалоне в Макао дебютировал кроссовер с приставкой +. Речь идёт о втором рестайлинге Voyah Free (первый был в 2023 году): в этот раз основные обновки затронули интерьер и информационно-развлекательный комплекс. Внешне модель тоже изменилась: бампера отныне скруглённые, на крыше лидар, вставки в передних крыльях вертикальные, задние стойки без чёрных вставок.

Voyah Free: электрокар, который не разряжается

Салон нарисован заново: выдвижная панель в прошлом, вместо трёх экранов осталось два, переделаны дверные карты и даже крой передних кресел другой! Впрочем, Voyah Free+ лишился изюминки, ведь архитектура с экраном медиасистемы без козырька и отдельным широкоформатным 15,6-дюймовым 2К-тачскрином идейно давно не свежа. Зато по аппаратной части прогресс: медиасистемой занимался Huawei, а операционная система Harmony OS пятого поколения.

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn

Впрочем, по факту в Voyah Free+ пять экранов: два на передней панели, проекционный дисплей, задний планшет для пассажира, а также тачскрин для управления холодильником. Салон на 95% покрыт искусственной замшей, у пассажира появилась оттоманка и функция регулировки спинки на 163 градуса. Задние кресла могут регулироваться по наклону спинки на 27 градусов, есть вентиляция и сверхбыстрый обогрев, а опционально доступны 22 динамика аудиосистемы.

Autohome.com.cn

На крыше лидар, и для автомобилей Voyah это новинка. Разработкой автопилота тоже занимался Huawei: система сканирует 300 метров пространства перед машиной, а ещё кроссовер полагается на 48 камер и сенсоров. Ожидается, что автоматическое торможение будет работать на скоростях до 160 км/ч. По сравнению с предшественником длина и ширина выросли на сантиметр, а высота на полтора сантиметра.

Voyah больше не поставляет электрокары в Россию, и вот почему

Полных данных о технике нет, но известно: турбомотор 1.5 потеряет в отдаче (129 л.с. вместо 150 л.с.), зато задний электродвигатель станет мощнее (292 л.с. вместо 272 л.с.). О батарее, запасе хода, расходе топлива и прочих параметрах Voyah расскажет в июне, тогда же планируют рассекретить предварительные цены. В России кроссовер Free собирают в Липецке с прошлого года.

Щепотка зелени: крутые гибриды