Сервисная книжка автомобиля

Трехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен достиг важной вехи, победив на Гран При Саудовской Аравии. Нидерландец в 100-й раз в карьере финишировал в призовой тройке.

Помимо Макса, за всю историю Больших Призов отметки в 100 подиумов достигли только шесть пилотов: Льюис Хэмилтон, Михаэль Шумахер, Себастьян Феттель, Ален Прост, Фернандо Алонсо и Кими Райкконен.

Свой первый подиум в Формуле 1 Ферстаппен завоевал в мае 2016 года на Гран При Испании в первой гонке за Red Bull Racing, когда сходу одержал победу.

Трехкратный и действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен прокомментировал свою победу на Гран При Саудовской Аравии.

«Потрясающий уик-энд для всей нашей команды и меня! Я самого начала чувствовал себя комфортно в машине и в гонке ощущения были такими же.

Из-за выезда сейфти-кара на первых кругах второй отрезок получился чуть длиннее, чем мы планировали перед стартом. Так что в конце шины остыли, машина стала больше скользить, тем более приходилось обгонять круговых.

Пилот Ferrari Шарль Леклер высказался о втором подиуме подряд после финиша на третьем месте в Джидде.

«У нас был довольно хороший темп, потому что в конце мне удалось собрать самый быстрый круг, но мне помогла DRS, – сказал монегаск в интервью Sky Sports после гонки. – В целом ощущения были довольно хорошими. Гонка была немного скучной, потому что Red Bull были слишком быстры, а пилоты позади отстали. Но сегодня мы набрали максимально возможное количество очков, а это была наша цель.

Гран При Саудовской Аравии, второй этап сезона Формулы 1 2024 года, позади. AUTOSPORT.com.ru предлагает взглянуть на положение в обоих зачёта чемпионата мира.

Личный зачет Поз. Пилот Очки 1 Макс Ферстаппен 51 2 Серхио Перес 36 3 Шарль Леклер 28 4 Джордж Рассел 18 5 Оскар Пиастри 16 6 Карлос Сайнс-мл. 15 7 Фернандо Алонсо 12 8 Ландо Норрис 12 9 Льюис Хэмилтон 8 10 Оливер Бирман 6 11 Нико Хюлькенберг 1 12 Лэнс Стролл 1 13 Алекс Албон 0 14 Чжоу Гуаньюй 0 15 Кевин Магнуссен 0 16 Даниэль Риккардо 0 17 Эстебан Окон 0 18 Юки Цунода 0 19 Логан Саржант 0 20 Валттери Боттас 0 21 Пьер Гасли 0 Кубок конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Red Bull 87 2 Ferrari 49 3 McLaren 28 4 Mercedes 26 5 Aston Martin 13 6 Haas 1 7 Williams 0 8 Kick-Sauber 0 9 RB 0 10 Alpine 0

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен выиграл Гран При Саудовской Аравии. Второй пилот Red Bull Racing Серхио Перес стал вторым, а Шарль Леклер из Ferrari замкнул тройку лидеров.

Гонка для одного из пилотов Alpine едва не закончилась, даже не начавшись, – во время круга прогрева Пьер Гасли сообщил о проблеме с коробкой передач, однако всё же добрался до стартовой решётки и начал заезд. На старте Перес едва не прошёл Леклера в борьбе за вторую строчку, однако монегаску удалось отбить атаку. Ферстаппен же воспользовался борьбой позади и сразу оторвался на секунду. В конце первого круга Пиастри опередил Алонсо и вышел на четвёртое место, а Гасли тем временем всё же сошёл с дистанции. Кругом позже Перес завершил начатое на старте и оставил позади Леклера, а Ферстаппен установил лучший круг, оторвавшись уже на 2,5 секунды.

9 марта состоится Гран При Саудовской Аравии, второй этап сезона Формулы 1 2024 года. Старт гонки на дистанцию 50 кругов состоится в 20:00 по московскому времени. Букмекеры считают топ-фаворитом трехкратного чемпиона мира и победителя первой гонки сезона Макса Ферстаппена. Поставить на успех 26-летнего нидерландского пилота можно за 1.25. На победу Red Bull Racing дают 1.15, а шансы второго пилота чемпионской команды Серхио Переса оценены в 9.00.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов высказался о наряде, в котором семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон приехал в паддок Джидды в субботу утром.

Фото: Соцсети

«Вы знаете, что я обычно не выкладываю вот эти ежедневные: «новый образ великого чемпиона на субботу Джидды». Тем более, что он каждый день в разном, но на три минуты – дойти от проходной до домика своей команды, где все равно обязан переодеться в командные цвета, в которых потом весь день по паддоку и ходит.

Презентация «девятки» ещё не состоялась даже в Китае, а в нашей стране по дорогам уже ездят предсерийные машины без всякого камуфляжа. Фотошпионам попался чёрный матовый Haval H9, причём удалось заглянуть в салон и увидеть русифицированный информационно-развлекательный комплекс! Предполагается, что новый внедорожник начнут собирать на заводе в Туле в конце весны.

Haval H9 станет гораздо современнее внутри: виртуальная панель приборов, медиасистема с крупным тачскрином, большая площадка для беспроводной зарядки гаджетов. При этом аналоговых кнопок достаточно: и мультирулём, и климатической системой, настройками обдува, и регулировками кресел можно управлять в перчатках. У предсерийного внедорожника температура отображается в Фаренгейтах.

https://t.me/Avtovmoskve https://t.me/Avtovmoskve

Благодаря прошлогодней дилерской презентации известны все основные характеристики и ориентировочные цены новинки. Haval H9 сохранит рамную архитектуру, семиместный салон, постоянный полный привод типа ToD, блокировки межколёсных дифференциалов и понижающую передачу, а покупатели как и прежде смогут выбирать между бензиновыми и дизельными турбомоторами.

Продажи актуального Haval H9 постепенно сворачивают: например, дизельные версии внедорожника уже нельзя заказать. Новое поколение модели может появиться у дилеров в августе, однако сроки начала продаж предварительные и могут корректироваться. В декабре прошлого года ожидалось, что цены будут варьироваться в диапазоне от 4,29 до 5,79 миллиона рублей.

Крутые китайские вездеходы

AUTOSPORT.com.ru, «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky приглашают на трансляцию Гран При Саудовской Аравии, второй гонки Формулы 1 2024 года.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричнова можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

«Ваш выход, товарищ Перес!» Прогноз на гонку Формулы 1 в Саудовской Аравии

Трансляции Гран При Саудовской Аравии-2024, расписание

7 марта, четверг
16:30-17:30 Первая тренировка
20:00-21:00 Вторая тренировка

На презентации кроссовера T2 журналисты «Авторевю» узнали о контрактной сборке паркетника Dashing, предположительно, на мощностях калининградского «Автотора». Сначала в России будут выпускать дорестайлинговые Jetour Dashing, хотя во втором квартале 2025 года выйдет обновлённый вариант. Изменений по технике не ожидается: только передний привод, турбомоторы и «роботы».

Jetour Dashing — одноклассник Chery Tiggo 7 Pro Max, при этом стоит кроссовер заметно дешевле: с учётом «прямой выгоды» автомобили 2023 года выпуска продают по цене от 2,19 миллиона рублей. Если локализованный вариант будет ещё доступнее, Dashing сможет конкурировать с начальными версиями Haval Jolion.

Техника новинки Jetour хорошо знакома по другим Chery и Omoda: турбомотор 1.5 мощностью 147 сил сочетается с 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, 190-сильная «турбочетвёрка» объёмом 1,6 литра работает в связке с 7-ступенчатым «преселективом». Полный привод конструктивно не предусмотрен, и в этом направлении расширять линейку Jetour не планирует, зато на подходе заряжаемый гибрид.

Прошлой осенью представитель Jetour подтвердил планы локального производства в России и объявил о готовности вкладываться в НИОКР с привлечением российских специалистов. А всего в горизонте четырёх лет в нашей стране появятся как минимум девять новинок Jetour, в том числе электромобили, рамные внедорожники и пикапы.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон похвалил своего молодого соотечественника Оливера Бирмана.

В пятницу на Гран При Саудовской Аравии 18-летний британец заменил Карлоса Сайнса в Ferrari. В третьей тренировке он показал 10-е время, а в квалификации стал 11-м, уступив 0,036 секунды Хэмилтону.

«Я не видел, как Оливер выступил в квалификации, но мне кажется, что в тренировке он проявил себя очень здорово. Запрыгнуть в кокпит по ходу уик-энда и так проехать – это действительно впечатляет. Я очень рад, что он получил такую возможность.

В открытой базе Роспатента появились схематичные изображения седана и кросс-универсала бюджетной линейки. Обошлось без сюрпризов: вне зависимости от типа кузова Lada Iskra сохранила Х-образные выштамповки, оптику необычной формы. Прерогатива кросс-версии — пластиковый обвес по периметру кузова, оригинальные легкосплавные диски, другая решётка радиатора и бамперы с имитацией металлических вставок.

На прошлой неделе Роспатент раскрыл дизайн Lada Iskra в кузове универсал, так что внешность всего семейства больше не секрет. АвтоВАЗу удалось сохранить фирменный стиль: Lada Iskra выглядит, как Vesta «на минималках», хотя по технике новинка ближе к Dacia Logan третьего поколения. В основе — адаптированная под «антисанкционные» компоненты модульная платформа CMF-B-LS концерна Renault.

Роспатент Роспатент

Официальной информации о технике нет, однако инсайдеры сообщили «Мотору», что Lada Iskra окажется унифицирована по агрегатам с Vesta NG. У базовых версий будет связка 16-клапанного двигателя 1.6 и 5-ступенчатой тольяттинской «механики», топ-версии оснастят модернизированным атмосферным двигателем 1.8 Evo в сочетаниях с китайскими трансмиссиями — вариатором WLY или 6-ступенчатой «механикой» JAC.

АвтоВАЗ подтвердил скорую премьеру Lada Iskra, а в первом квартале 2025 года «бюджетник» встанет на конвейер в Тольятти. Первое время Iskra будет выпускаться параллельно с Granta, а производство начнётся с обычного седана. Опытные партии машин могут собрать летом, так что до премьеры остаётся не больше полугода.

Байкальская миля 2023: экзотика на льду

Гонщик Van Amersfoort Racing Энцо Фиттипальди победил в основной гонке Формулы 2 на городской трассе в Джидде.

Бразилец стартовал четвертым, вышел вперед после волны пит-стопов и на финише опередил всех на восемь секунд. Вторым гонку закончил обладатель поула Куш Майни, а третье место занял Деннис Хаугер, выигравший плотное сражение за подиум с Джеком Кроуфордом и Амари Кордилом.

Юниор Mercedes Андреа Кими Антонелли закончил гонку на шестом месте. Лидер чемпионата Зейн Малони прорвался с 15-й на седьмую позицию и остался первым в общем зачете.

Трехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен поделился ожиданиями от гонки в Джидде, которую начнет с поул-позиции.

«Квалификация накануне прошла хорошо, я получил удовольствие, машиной было приятно управлять.

В прошлые годы мы видели, что гонки на трассе в Джидде иногда получаются сумасшедшими, так что сегодня может многое произойти. Но я уверен, что наша машина быстра на гоночной дистанции и будет работать так, как надо», – приводит слова Ферстаппена британский Sky Sports F1.

По собственной информации «Мотора» в нашу страну прибыла первая партия флагманских грузовиков Shaanxi под брендом Sag Moto. Речь идёт о тягачах с ныне редкой капотной компоновкой и длинной кабиной с большим жилым модулем. В каталоге Sag Moto новинка относится к серии Z3, предусмотрены варианты с колёсными формулами 4х2 или 6х4.

Капотник Shacman/Shaanxi дебютировал в Китае осенью 2022 года. Автогиганты из Поднебесной вернулись к разработке магистральных тягачей такого типа после законодательного увеличения общей длины автопоезда. Под капотом 12,5-литровый рядный шестицилиндровый лицензионный двигатель Cummins (560 сил, 2600 Нм), тяга передаётся на заднюю ось через 12-ступенчатый робот Eaton, 18-тонные ведущие мосты поставляет Hande.

sagmoto.com mnogotonn.com sagmoto.com sagmoto.com

Особенность китайского тягача — сверхкомфортная кабина с ровным полом, мультирулём, бортовым холодильником и медиасистемой. У водительского кресла есть пневмоподушка, подогрев и вентиляция, помогают шофёру системы мониторинга «слепых» зон, ABS, ESP и светодиодные фары с подсветкой поворотов. Допустимая полная масса автопоезда с тягачем Sag Moto — от 40 до 50 тонн, снаряжённая масса грузовика с тремя осями — 8,9 тонны.

Российские цены капотных китайских тягачей пока не раскрыты. Однако большинство новых магистральных грузовиков на российском рынке бескапотные, так что в своей категории конкурентов у Sag Moto не будет. Тягачи из Поднебесной захватили российский рынок: за два года спрос на технику из КНР вырос в сотни раз, а КамАЗы линейки К5 пока выпускаются небольшими тиражами.

Дворцы на колесах: современные супергрузовики

Известный итальянский журналист Формулы 1 Лео Туррини считает, что Ferrari обязательно попробует переманить главного конструктора Red Bull Racing Эдриана Ньюи.

«Многие считают, что Ньюи уже раздумывает над предложением президент Ferrari Джона Элканна. Я вполне допускаю такую теорию.

Если Элканн заполучил Хэмилтона, то почему бы не провернуть ещё одну потрясающую сделку? Удивлюсь, если он не попытается переманить Ньюи. Какое решение примет гуру аэродинамики – это уже другой вопрос», – написал Туррини в своей колонке.

Авторы YouTube-канала Carwow устроили очередную гонку по прямой с участием двух практически одинаковых автомобилей. Соперником для снятого с производства немецкого кабриолета Audi R8 Spyder V10 блогеры выбрали Lamborghini Huracan Evo Spyder, который во много технически унифицирован с соперником. А это сделало дуэль суперкаров из Ингольштадта и Сант-Агата-Болоньезе более интересной, чем сражение двух непохожих автомобилей.

Немецкий кабриолет оснащён атмосферным 5,2-литровым V10, который в конкретной версии выдаёт 620 лошадиных сил и 580 Нм. Мотор сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом, а весит R8 Spyder V10 средние по меркам класса 1695 килограммов.

Итальянский спорткар имеет тот же самый двигатель — безнаддувный 5.2 V10 — тот же самый 7-ступенчатый «робот» и аналогичный полный привод, но агрегаты перенастроены. И на Huracan Evo Spyder массой 1422 килограммов мотор развивает уже 640 лошадиных сил и 600 Нм. Так что Lamborghini мощнее и легче Audi.

Крутые концепты и кастомы Lamborghini

В эти выходные на трассе Лосаил в Катаре проходит первый этап сезона-2024 в MotoGP. В субботу днем состоялась квалификация, по итогам которой определились стартовые решетки в спринте и основной гонке.

Быстрейшим по итогам сессии стал вице-чемпион прошлого сезона Хорхе Мартин. Гонщик Pramac Ducati показал лучшее время 1.50,789 и опередил на 0,083 секунды ближайшего преследователя Алейша Эспаргаро на мотоцикле Aprilia. Третьим стал представитель заводской команды Ducati Энеа Бастианини.

Журналисты испанского издания km77 испытали китайский электромобиль BYD Dolphin, которому бросили вызов традиционным «лосиным тестом». В рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и вернуться обратно в свою полосу. Китайскому хэтчбеку удалось выполнить этот непростой манёвр на скорости в 78 километров в час, что заслужило немало тёплых слов со стороны экспертов.

BYD Dolphin имеет 204 лошадиные силы и аккумулятор ёмкостью 60,4 киловатт-час, которые полагаются топовой версии. В 2024 году должны появиться менее мощные модификации с менее ёмкими батареями, но пока журналисты тестировали единственную доступную в продаже версию.

17-дюймовые колёса, обутые в шины Hankook Ventus Prime4, позволили электромобилю неплохо проявить себя как в слаломе, так и на «лосином тесте». Проехать зачётный отрезок на скорости 77 километров в час BYD Dolphin смог — удержаться в коридоре из конусов в «лосином тесте» китайской модели удалось и на 78 километрах в час.

Эксперты подчеркнули, что Dolphin очень комфортный, очень тихий на скорости примерно до 100 километров в час и имеет практичный кузов, который делает модель BYD оптимальным для городской эксплуатации. И даже для длительных поездок, хотя автономность у электрического хэтчбека не самая выдающаяся.

Русско-китайский бейдж-инжиниринг

Портал «Авто.ру» ознакомился с состоянием автомобиля 2020 года выпуска, который за неполные четыре года преодолел 209,5 тысячи километров и теперь оказался в продаже. Речь идёт о Chery Tiggo 8 со 170-сильным турбомотором 2.0, вариатором и передним приводом. Кроссоверу повезло: сразу после покупки зоны риска обтянули плёнкой, а обслуживание происходило только у официального дилера.

Chery Tiggo 8 — модель уходящего поколения, ведь сейчас линейку возглавляют более современные модели Tiggo 8 Pro и Tiggo 8 Pro Max. Однако все кроссоверы Chery, доступные в России, разработаны на одной платформе, да и по агрегатам есть унификация. Внешний осмотр «китайца» ничего криминального не обнаружил: сколы и коррозия отсутствуют, а в салоне можно попенять разве что на потёртости руля и трещины на подушке водительского кресла.

Под капотом есть следы утечки антифриза, однако в остальном никаких поводов для беспокойства: двигатель, впускной коллетор, турбина, рулевая рейка, приводные валы без подтёков. «Живой» и штатный аккумулятор. Поверхностная ржавчина обнаружилась на навесных элементах, но ничего серьёзного. А вот выхлопная система проржавела ощутимо: скоро глушитель придётся менять.

Диагностика не выявила никаких системных ошибок, а история обслуживания прозрачная: самое дорогое ТО (60 тысяч рублей) прошло на 115 тысячах пробега, когда официальный дилер поменял масла во всех узлах, водяной насос и ремень ГРМ. Также пришлось раскошелиться на замену лобового стекла: процедуру оплатила страховая фирма, а цена вопроса — 43 тысячи рублей.

Автопроизводитель даёт на Chery Tiggo 8 гарантию пять лет или 150 тысяч километров, но в данном случае покупателя подстрахует только дилерская гарантия один год. Внеплановых посещений дилера у первого владельца не было, а из неисправностей можно отметить только течи антифриза через сочленения. К работе двигателя и коробки передач нареканий нет. Нового владельца кроссовер нашёл примерно за полтора месяца, чему поспособствовала цена 1,69 миллиона рублей.

Эксперт пришёл к выводу, что Chery Tiggo 8 на пробеге 200 тысяч километров сопоставим по затратам с Kia Sportage или Nissan Qashqai, причём у всех моделей есть свои слабые стороны. Средняя цена ТО в первые четыре года составила 12-14 тысяч рублей, если оставить за скобками ревизию на 115 тысячах километров. Впрочем, для далеко идущих выводов разумно проанализировать состояние нескольких автомобилей с сопоставимыми пробегами.

Что там у китайцев: новинки из КНР