Чемпион мира Ф1 1996 года Дэймон Хилл и бывший пилот Формулы 1 Джонни Херберт выразили обеспокоенность тем, как сложится дебютный сезон Исака Хаджара в составе Red Bull Racing.
Херберт сказал: «Мне было немного жаль Исака. У него тесты прошли не так гладко, и создавалось ощущение, что именно у него чаще возникали проблемы. Если начинаешь сезон в новой команде, хочется быть в одной-двух десятых от напарника, а не более чем в полсекунде».
Авторитетный гоночный журналист Марк Хьюз рассказал, что McLaren выбрала нестандартный подход при создании автомобиля 2026 года, укоротив колёсную базу по сравнению с большинством соперников. Цель – сделать машину более манёвренной и вывести её на минимальный вес, даже ценой части прижимной силы.
В подкасте журнала Motor Sport Magazine Хьюз пояснил: «По новым правилам максимальная колёсная база сокращена с 3600 мм до 3400 мм, и большинство команды используют максимально допустимую длину – из-за более крупной батареи, модернизированного MGU-K и увеличенных требований к охлаждению.
Пилот Haas Оливер Берман признался, что ощутил мурашки на коже, когда впервые сражался колесо в колесо с Максом Ферстаппеном на Гран При Мексики прошлого сезона.
Этап в Мехико стал для 20-летнего британца лучшим в его дебютном сезоне – он финишировал четвёртым, стартовав из глубины первой десятки. Берман воспользовался борьбой Ферстаппена с Льюисом Хэмилтоном и эффектно обогнал голландца в четвёртом повороте, хотя тот в итоге сумел вернуть позицию.
Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя призвал Ferrari не повторять свою главную ошибку – увольнение руководителей при первых серьёзных неудачах – если сезон-2026 окажется сложным для Фредерика Вассёра.
Вассёр начинает четвёртый год во главе Скудерии после провального сезона 2025 года, в котором команда не одержала ни одной победы и финишировала четвёртой в Кубке конструкторов – единственной из топ-4 без побед.
Как предсказывали некоторые аналитики, новинки столичного автозавода не смогли порадовать доступными ценами. Стартовая стоимость кроссовера М70 составит 2 689 000, а модели М90 — 3 855 000 рублей. В целом ряде публикаций СМИ сообщается, что исходником младшей машины выступил переднеприводный MG HS, а более крупного варианта — полноприводный MG RX9.
В базовой комплектации «Драйв» кроссовер «Москвич М70» готов предложить 1,5-литровый 150-сильный двигател и 7-ступенчатый «робот». В набор оснащения включены шесть подушек, набор обогревов, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки водительского кресла, плюс панорамная крыша.
В исполнении «Ультра» двигатель другой — это двухлитровый трубомотор отдачей 200 л.с., с которым сочетается 9-диапазонный «автоматом» ZF. За 3 209 000 рублей покупатель получит большой тачскрин медиасистемы и 8 динамиками, камеры кругового обзора, а также электрорегулировки пассажирского кресла.
Москвич М70«Москвич М90» располагает трёхрядным 7-местный салоном, а под его капотом скрывается вышеупомянутый двухлитровый агрегат. В единственной версии есть трёхзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений, акустика именитой фирмы Bose и многое другое.
Москвич М90Утечки масла и слабый кондиционер: ранее появились отзывы на новые «Москвичи».
Ставки на автоспорт привлекают тем, что гонка меняется каждую минуту: погода, стратегия пит-стопов, выезд автомобиля безопасности и даже мелкие контакты на трассе быстро перестраивают расклад сил. Поэтому Особенности ставок на автоспорт и актуальные новости для новичка начинаются не с поиска «железного» фаворита, а с понимания формата серии, набора рынков и того, какие новости действительно двигают коэффициенты в прематче и лайве.
Военный конфликт в Иране напрямую затронул логистику: поставки автомобилей из ОАЭ в Россию, которые шли через иранскую территорию, оказались заблокированы. Редакция журнала Motor выяснила детали.
28 февраля США и Израиль начали массированные удары по объектам в Иране. Вооружённые силы Исламской Республики в ответ нанесли огневое поражение военным объектам западных союзников в регионе. В прошлом году из ОАЭ в Россию было импортировано 10,5 тыс. легковых автомобилей — это примерно втрое больше, чем годом ранее, уточняет глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. В числе ввезённых машин оказалось 2,2 тыс. новых (до 3 лет) и 8,3 тыс. подержанных (старше 3 лет).
Для сравнения, весь объём импорта по итогам 2025 года составил порядка полутора миллионов единиц (включая новые и подержанные). На этом фоне 10 тысяч машин из ОАЭ — скромная, но важная для конкретных покупателей доля. Однако в январе 2026 года поставки уже рухнули до 335 машин, а теперь и вовсе остановились.
Для рынка этот объём — капля в море. Но для конкретных поставщиков и покупателей [такие поставки], конечно, важны
Сергей ЦеликовОтветные удары по объектам США и их союзников в Персидском заливе осложнили работу в регионе. По информации СМИ, один из ударов пришелся на порт Джебель Али в Дубае — главный хаб, откуда автомобили отправляли морем в Россию.
Но главная проблема не в этом. До начала боевых действий Иран использовался как ключевой логистический коридор между ОАЭ и РФ. Схема работала так: машины переправляли морем в иранский порт Бендер-Аббас, оттуда автовозами везли на север страны — в прикаспийские порты, а затем паромами отправляли в Астрахань или Махачкалу.
Учитывая, что власти Ирана сейчас ограничили работу Интернета, а традиционные средства связи работают нестабильно, судьба машин, которые уже находились в пути, остается неизвестной.
«Глубину проблемы пока понять невозможно. Какие-то машины сейчас находятся в пути [через Иран]. Что с ними, естественно, мы не знаем. Связи нет, Интернета нет. Ждём информации», — рассказал журналу Motor Евгений Забелин, глава компании E.N. Cars (занимаются поставками иномарок).
Что будет с уже оплаченными автомобилямиПо словам автора проекта «Лиса рулит», владельца одноименных автосалонов Елены Лисовской, исправно работающих альтернативных маршрутов сейчас нет. Настроен пессимистично также один из собеседников журнала, который также занимается оптовыми поставками иномарок из ОАЭ (пожелал остаться неназванным). Если удастся перестроить логистику, машины из ОАЭ на долгое время перестанут быть интересны россиянам из-за выросших рисков и стоимости, отметил он.
У нашего автосалона какое-то количество машин клиентских действительно находитя в пути [через Иран], и по ним нет вообще никакой информации
Елена ЛисовскаяЧто делать тем, кто успел заказать и оплатить RAM, Toyota или Mitsubishi (это наиболее популярные марки среди новых предложений), пока неясно. Поставщики ждут информации от своих ближневосточных партнёров. Новые заказы не принимаются, дилеры начали предупреждать об этом клиентов.
«У нас услуга по доставке автомобилей [из ОАЭ] временно приостановлена. Несколько дней назад появилась информация, что она приостановлена, но по срокам пока не ориентировали», — ранее рассказали корреспонденту журнала Motor, обратившемуся на горячую линию автомаркетплейса Fresh.
Как накажут за неузаконенный тюнинг автомобиля в 2026 году «Ещё неделя — мы банкроты»: новая белорусская марка Zubr может стать лохотроном Какие китайские автомобили нельзя покупать подержаннымиСобеседники редакции не смогли назвать точное количество техники, заказанной россиянами, которая сейчас может находиться на территориях Ирана и ОАЭ, но это «абсолютно точно не тысячи штук». Те машины, что стоят на эмиратских стоянках, находятся в безопасности.
Больше других, по мнению эксперта Забелина, из-за ближневосточного кризиса потеряют фанаты пикапов марки RAM: с недавнего времени наши соотечественники активно интересовались ими как альтернативой классическим внедорожникам, и именно эта марла лидировала в структуре импорта новых авто из ОАЭ (33% от всех поставок)
Мероприятие пройдёт в воскресенье 19 июля. Об этом журналу Motor рассказали в пресс-службе автодрома «Игора Драйв».
«Сегодня Ваня Дмитриенко — один из ключевых представителей новой волны российской поп-музыки, чье творчество объединяет миллионы слушателей, а его выступление в воскресенье на Гараж Фест Игора Драйв 2026 станет ярким музыкальным акцентом финального дня фестиваля», -- говорится в сообщении.
фестивальДо этого стало известно, что участником музыкальной программы также станет группа «Комната Культуры». Помимо концертов гости мероприятия увидят выставку классических и редких машин от проекта «Автокультура», дефиле классических автомобилей и шоу-заезды сверхмощных драгстеров и прототипов, смогут посетить экскурсии в боксы и лекторий от экспертов «Автокультуры» и зоны активностей от партнеров фестиваля. Спортивная программа включает марафон «1000 километров Игора Драйв».
Ранее автоэксперт назвал единственный выход для сохранения ведущих немецких автоконцернов.
Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер ещё два года назад провёл Мартина Брандла по базе Red Bull Powertrains, показав первые этапы работы над собственным двигателем команды. Об этом сам Брандл рассказал в эфире Sky Sports, отметив, что уже тогда был впечатлён масштабом проекта – и потому не удивлён успешному старту Red Bull в роли производителя силовых установок.
С 2026 года команда вступила в новую эру как полноценный производитель шасси и двигателя, заключив партнёрство с Ford. Дебютный мотор Red Bull Powertrains-Ford показал обнадёживающие результаты на предсезонных тестах, заслужив похвалу со стороны конкурентов, включая представителей Mercedes.
Jaecoo выводит на российский рынок новый компактный кроссовер J6, который стал бестселлером на других рынках. Заявлены три фиксированные комплектации, цены стартуют с отметки 2,3 млн рублей за машины, купленные на специальных условиях. Подробности о новинке, -- в фоторепортаже журнала Motor.
Руководитель Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик предупредил, что к 2030 году BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen рискуют исчезнуть в нынешнем виде, если не изменят подход к работе. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков высказал мнение по этому поводу в своём Telegram-канале.
«Ситуация чем-то похожа на передел рынка производителей сотовых телефонов: когда могущественные Nokia, Sony Ericsson и Motorola схлопнулись под давлением новых игроков рынка», — отметил эксперт.
Кадаков не разделяет столь пессимистичных прогнозов, однако подчёркивает: немецким властям давно пора всерьёз поддержать отечественный автопром, а не относиться к нему лишь как к источнику дохода.
До этого журнал Motor писал, что свои выводы Шулярик основывает на анализе текущей ситуации в европейском автопроме. По его мнению, отрасль ждут ещё более сложные времена: сочетание электрификации, цифровизации и глобальной конкуренции ведёт к фундаментальным изменениям. Прежние ориентиры к концу десятилетия потеряют актуальность.
Экономист уверен, что немецкие автогиганты мыслят традиционно и делают ставку на качество и инженерию. Однако они столкнутся с серьёзным технологическим и политическим давлением, которое поставит под сомнение их прежнюю бизнес-модель. В будущем ключевую роль будут играть развитие программного обеспечения, внедрение искусственного интеллекта и автономное вождение.
Ранее «АвтоВАЗ» русифицировал наименования комплектаций.