Сервисная книжка автомобиля

Свободные заезды позади, впереди главное событие второго дня гоночного уик-энда Гран При Сингапура Формулы 1 – квалификация. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию. Начало — в 15:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Расписание трансляций Гран При Сингапура Формулы 1 2026 года, по мск

9 октября, пятница
11:30-12:30 Тренировка
15:30-16:14 Квалификация к спринту

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон считает, что сможет побороться с Максом Ферстаппеном за поул-позицию на Гран При Сингапура.

В дождевом спринте британец финишировал вторым, отыграв три позиции на старте, а после аварии лидировавшего Джорджа Рассела поднялся ещё выше. Обойти гонщика Red Bull Хэмилтону не удалось.

«Я очень рад, что смог отыграться после неудачного третьего сегмента квалификации вчера. Надеюсь, мы примем правильные решения и сможем выступить конкурентоспособнее в следующей сессии.

Руководитель Mercedes Тото Вольф вспомнил разговор с Аленом Простом о конфликте с Айртоном Сенной, который повлиял на его подход к отношениям с гонщиками.

«С тех пор как я пришёл в Ф1, ещё со времён Williams, я старался быть максимально объективным и прозрачным в отношениях с гонщиками.

Я уже рассказывал эту историю. Когда я был совсем новичком в чемпионате, на стартовой решётке я встретил Алена Проста и спросил его: „Просто из любопытства, почему у вас с Сенной всё так плохо закончилось?“

Пилот Mercedes Кими Антонелли финишировал четвёртым в спринте Гран При Сингапура. Итальянец отметил, что команде пока сложно найти оптимальные настройки машины с обновлённым аэродинамическим пакетом, и рассчитывает улучшить темп к квалификации.

«Баланс машины не слишком отличался от того, что мы видели в квалификации накануне. Однако прошлым вечером мы заметили несколько интересных моментов, особенно в том, как работает аэродинамика.

Пилот Mercedes Джордж Рассел признал, что попал в аварию в спринте Гран При Сингапура по собственной вине.

Британец захватил лидерство на старте, опередив Макса Ферстаппена. А в конце второго круга он врезался в стену и закончил на этом заезд.

«На выходе из поворота энергии от батареи оказалось больше, чем я ожидал. Меня вынесло чуть шире, чем я рассчитывал, после чего я заехал на белую линию. Глупая ошибка», — объяснил Рассел в интервью Sky Sports F1.

Пилоты McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастры вызваны к стюардам перед квалификацией Гран При Сингапура. Гонщикам предстоит объяснить обстоятельства столкновения на последнем круге спринта.

Слушание назначено на 14:45 по московскому времени.

Помимо пилотов McLaren, к стюардам вызваны Алекс Албон и Габриэль Бортолето — им придется дать объяснения по поводу собственного столкновения. Также разбирательство ожидает Серхио Переса и Лэнса Стролла. Оливер Берман и Арвид Линдблад вызваны для объяснения предполагаемых нарушений регламента.

Пилот Ferrari Шарль Леклер финишировал третьим в спринте Гран При Сингапура. Монегаск признался, что во второй половине заезда столкнулся с серьёзными трудностями из-за настроек баланса машины, которые перестали работать после высыхания трассы.

«Начиная примерно с середины гонки мне было очень тяжело, — сказал Леклер. — Я выбрал довольно агрессивный баланс, противоположный тому, который обычно использую: с относительно слабой передней осью. В первой части гонки это работало неплохо, но когда трасса начала высыхать, я уже ничего не мог сделать».

Пилот McLaren Оскар Пиастри не стал давать оценку столкновению с напарником Ландо Норрисом на последнем круге спринта Формулы 1 в Сингапуре. Австралиец признался, что ещё не пересмотрел эпизод, и подчеркнул, что борьба шла за четвёртое и пятое места.

«Я ещё толком не видел повтор.

С моей точки зрения, я не особо переживаю по этому поводу в любом случае. Речь шла о четвёртом и пятом местах в спринтерской гонке, поэтому меня это не так сильно беспокоит. Очевидно, что теперь команде предстоит много работы, чтобы восстановить обе машины. Просто жаль наших механиков», — сказал Пиастри в интервью Sky Sports F1.

Действующий чемпион мира Ландо Норрис считает, что мог обогнать Оскара Пиастри в борьбе на последнем круге спринта Формулы 1 в Сингапуре. Попытка атаки завершилась столкновением напарников и сходом австралийца.

После финиша Норриса спросили о контакте с Пиастри. Британец не стал подробно разбирать эпизод и заявил: «Я бы предпочёл сначала пересмотреть этот эпизод».

На уточняющий вопрос, действительно ли он считал обгон возможным, несмотря на плотную борьбу, пилот McLaren ответил: «Да, это было возможно».

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен прокомментировал свою победу в спринте Гран При Сингапура, который прошёл в дождевых условиях. Голландец остался доволен результатом, но признал, что команде необходимо разобраться с проблемами на старте перед основной гонкой.

«Старт снова был ужасным, и это определённо то, что нам нужно улучшить. Если завтра произойдёт то же самое, гонка для нас закончится, если только не случится чего-то совершенно неожиданного.

Шестой и заключительный спринт в сезоне-2026 спринт позади. Предлагаем взглянуть на положение в чемпионате мира Формулы 1 после короткой субботней гонки в Сингапуре.

Главные изменения в чемпионате:

1. Антонелли увеличил отрыв от Рассела с 84 до 89 очков после того, как Джордж разбил машину и не набрал очков в спринте.
2. Хэмилтон сократил отставание от Рассела с 22 до 15 очков благодаря второму месту в спринте.
3. Ферстаппен обошёл Норриса в личном зачёте: победа в спринте вывела Макса на пятое место с преимуществом в семь очков над действующим чемпионом мира Ф1.
4. Ferrari укрепила второе место в Кубке конструкторов, набрав 13 очков за счёт второго места Хэмилтона и третьего Леклера.
5. Red Bull приблизилась к McLaren в командном зачёте: после спринта отставание сократилось с 18 до 11 очков.

Личный зачёт-2026 после спринта Формулы 1 в Сингапуре Поз. Пилот Очки 1 Андреа Кими Антонелли 325 2 Джордж Рассел 236 3 Льюис Хэмилтон 221 4 Шарль Леклер 197 5 Макс Ферстаппен 196 6 Ландо Норрис 189 7 Оскар Пиастри 128 8 Исак Хаджар 96 9 Лиам Лоусон 69 10 Пьер Гасли 41 11 Арвид Линдблад 38 12 Франко Колапинто 27 13 Оливер Бирман 23 14 Габриэль Бортолето 10 15 Нико Хюлькенберг 9 16 Эстебан Окон 7 17 Фернандо Алонсо 7 18 Карлос Сайнс 7 19 Алекс Албон 5 20 Юки Цунода 1 21 Лэнс Стролл 0 22 Валттери Боттас 0 23 Серхио Перес 0 Командный зачет-2026 после спринта Формулы 1 в Сингапуре Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 561 2 Ferrari 418 3 McLaren/Mercedes 317 4 Red Bull/Red Bull Ford 306 5 Racing Bulls/Red Bull Ford 94 6 Alpine/Mercedes 68 7 Haas/Ferrari 30 8 Audi 19 9 Williams/Mercedes 12 10 Aston Martin/Honda 7 11 Cadillac/Ferrari 0

Источник: собственный материал

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон прокомментировал своё выступление в спринтерской гонке в Сингапуре, прошедшей в дождевых условиях. Британец успешно стартовал и поднялся с шестого места на второе, после чего пытался атаковать Макса Ферстаппена.

«Я отлично стартовал, это было здорово. Мне нравится ездить по этой трассе под дождём в таких условиях, поэтому, как только хлынул ливень, я подумал: «Сегодня будет отличный день!».

Заключительный спринт в сезоне Формулы 1 2026 года получился весьма событийным и драматичным. До финиша короткой 20-круговой гонки доехали 13 пилотов из 22-х стартовавших. Один из сошедших умудрился разбить машину, находясь на лидирующей позиции.

Из-за двух мощных зарядов дождя начало спринта было отложено почти на 40 минут. Несмотря на такую паузу, гонщики отправились на дистанцию на промежуточных шинах.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен считает, что некоторые бывшие пилоты Формулы 1, ныне выступающие экспертами на ТВ, критикуют его позицию по новому техническому регламенту, не разобравшись в особенностях нынешних машин и силовых установок.

Так нидерландец отреагировал на слова Деймона Хилла. В начале сезона чемпион мира Ф1 1996 года призвал Ферстаппена перестать жаловаться, однако позднее сам отметил, что новые регламент ограничивает возможности гонщиков и уменьшает значение их мастерства.

Старт спринтерской гонки Формулы 1 в Сингапуре отложен из-за сильного дождя. За несколько минут на трассу обрушились два мощных ливня, после чего дирекция гонки приняла решение перенести начало заезда.

Осадки распределились по трассе неравномерно: залиты водой начало и конец круга, тогда как участки в средней части практически сухие. К настоящему моменту дождь немного ослаб, но продолжал идти.

В ближайшие минуты на трассе должен отправиться сейфти-кар с очередной инспекций, после чего будет принято решение о старте или дальнейшем переносе.

Британский производитель суперкаров McLaren подтвердил, что производство модели 750S завершится в 2027 году. Это событие знаменует конец целой эпохи: 750S станет последним суперкаром марки, оснащённым исключительно двигателем внутреннего сгорания, сообщает Carscoops.

Под капотом 750S установлен 4,0-литровый twin-turbo V8 мощностью 740 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Этот мотор дебютировал на модели 720S в 2017 году и с тех пор считался одним из самых совершенных силовых агрегатов в классе. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, до 200 км/ч — за 7,2 секунды, а максимальная скорость превышает 330 км/ч.

Финальным аккордом стала лимитированная версия 788HS: её двигатель форсирован до 777 л.с., а сухая масса снижена до 1265 кг. Всего будет построено 200 экземпляров.

McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren

Преемник 750S получит гибридную силовую установку. Ожидается, что новая модель будет использовать twin-turbo V6 в сочетании с электромотором — подобная схема уже применяется на гибридной Artura. Таким образом, 750S остаётся последним представителем «чистой» V8-эпохи McLaren.

Читайте также:

У кроссовера Chery Omoda 5 на ходу оторвалась задняя ось вместе с колесами

Самодельная газонокосилка разогналась почти до 240 км/ч и претендует на мировой рекорд

BMW iX4: 828 км на одном заряде и пополнение запаса хода за 10 минут

Гонщик Cadillac Валттери Боттас рассказал о неожиданных встречах во время поездки на велосипеде из Малайзии в Сингапур. За три дня финн преодолел почти 420 км, часть маршрута пролегала через джунгли.

По словам Валттери, идея такого путешествия возникла во время разговора с его девушкой — профессиональной велогонщицей Тиффани Кромвель. То, что начиналось как шутка, в итоге превратилось в настоящее приключение. Боттас спланировал маршрут так, чтобы преодолеть самые длинные отрезки в понедельник и вторник и успеть подготовиться к Гран При Сингапура. Запомнится эта поездка ему надолго.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию спринта Формулы 1 в Сингапуре. Комментируют Алексей Попов и Наталья Фабричнова. Начало в 11:50 по мск.

Расписание трансляций Гран При Сингапура Формулы 1 2026 года, по мск

9 октября, пятница
11:30-12:30 Тренировка
15:30-16:14 Квалификация к спринту

10 октября, суббота
12:00-13:00 Спринт
16:00-17:00 Квалификация к основной гонке

11 октября, воскресенье
15:00 Гонка

Руководитель Racing Bulls Алан Пермейн сообщил, что команда определится с составом на сезон-2027 в ближайшие недели.

Младший коллектив Red Bull пока имеет две свободные вакансии на следующий год. На эти места претендуют нынешние пилоты команды Лиам Лоусон и Арвид Линдблад, а также представитель молодёжной программы Red Bull Никола Цолов, выступающий в Формуле 2.

«Не хочу называть конкретную дату. Скажем так, в ближайшие недели. Мы никуда не торопимся. Думаю, все знают, что у нас два замечательных гонщика. Кроме того, у нас есть отличный пилот в Формуле 2. Все они готовы к следующему шагу. Но трое в две машины не поместятся, поэтому мы хотим потратить немного больше времени и убедиться, что выберем правильную пару гонщиков на следующий год», — заявил Пермейн.

Макс Ферстаппен признался, что в начале сезона-2026 всерьёз задумывался о завершении карьеры в Формуле 1. В интервью De Telegraaf четырёхкратный чемпион мира рассказал о новых технических правилах, переменах в Red Bull Racing, отношениях с отцом Йосом и дочери Лили. Голландец также объяснил, почему теперь легче переживает неудачи и что может повлиять на продолжительность его карьеры.

Вопрос: Впереди у вас 250-я гонка в Формуле 1. Вы из тех, кто в такие моменты останавливается и задумывается о том, чего уже добился?
Макс Ферстаппен: Честно говоря, я даже не знал, что это будет моя 250-я гонка. Я пересматриваю все заезды — и хорошие, и плохие. Это помогает лучше разобраться в происходившем, заметить определённые детали и услышать, что говорят другие команды.