Китайская марка Huanghai объявила о планах по расширению своего модельного ряда в России: в 2026 году на рынок выведут новый, более доступный пикап Huanghai N2. Об этом сообщает Telegram-канал «Китайские автомобили» со ссылкой на компанию.
Новинкой станет модель Huanghai N2, которая позиционируется как «младшая» по отношению к флагманскому N7. «Ожидаемая модель будет дешевле нынешнего Huanghai N7», — уточнили в компании. Страница автомобиля с техническими характеристиками уже доступна на российском сайте бренда.
По данным компании, пикап имеет габариты 5560×1925×1860 мм и оснащается турбированным бензиновым двигателем объёмом 2.4 литра мощностью 205 л.с. В паре с ним работает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Привод — постоянный полный (Part-time 4WD).
Ранее в России сфотографировали редкий кабриолет Lada Niva Rodeo.
Основные факторы увеличения цен на автомобили — повышение НДС и ожидание полного эффекта от нового утильсбора, при этом китайские и «параллельные» машины могут подорожать сильнее. Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на опрошенных автоэкспертов.
По словам директора по розничным продажам группы «Авилон» Ильи Петрова, в среднем рост составил около 2%, что эквивалентно повышению НДС, а по отдельным моделям — 3−4%. При этом, как отметил эксперт, текущее удорожание ещё не в полной мере отражает влияние нового порядка расчёта утильсбора.
«Чтобы смягчить влияние подорожания на спрос, некоторые бренды задействовали тактические меры поддержки», — пояснил Петров.
Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский назвал ключевые факторы роста цен в 2026 году: классическая индексация, повышение НДС до 22%, новый утильсбор, курс валют и геополитическая ситуация. По его прогнозу, отечественные автомобили могут подорожать на 5−10%, китайские — на 15−20%, а машины параллельного импорта — до 50%.
Ранее россиянам назвали пять причин из-за которых не заводится двигатель в мороз.
В пятницу, 23 января, состоится одна из самых ожидаемых презентаций межсезонья-2025/2026 в Формуле 1. Свою новую машину представит команда Ferrari.
Презентация новинки SF-26 пройдёт на базе в Маранелло. Начало – в 13:30 по московскому времени.
Трансляция будет доступна на официальном Youtube-канале Скудерии.
Сразу после премьеры команда отправится на тестовый полигон Фьорано, где Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер проведут обкатку нового автомобиля.
Команда Mercedes провела обкатку своей новой машины W17. Шейкдаун прошёл на укороченной, 2,9-километровой версии трассы Сильверстоун.
В четверг Джордж Рассел и Андреа Кими Антонелли проехали на двоих 67 кругов, что эквивалентно 199 км. Другими словами, в Mercedes по полной использовали возможность опробовать новую машину на трассе, поскольку по регламенту они могли проехать 200 км.
Кими Антонелли за рулем Mercedes W17Фото: MercedesВ холода нагрузка на ключевые узлы автомобиля резко возрастает, поэтом даже незначительные неисправности проявляются сразу. Об этом Motor сообщил директор департамента механического ремонта группы компаний "Авилон" Вадим Стрельбицкий.
«Частая причина из-за которой не заводится мотор — аккумулятор. При низких температурах его емкость снижается на 30–50%, а в сильные морозы еще больше. Если батарея уже изношена, энергии может просто не хватить для запуска двигателя», — рассказал сказал эксперт.
Вторая причина — топливо. В дизельных автомобилях использование летнего топлива приводит к его загустеванию и парафинизации, а при минусовых температурах нарушается его подача. В бензиновых двигателях проблемы может вызывать некачественный бензин: повышенное содержание примесей или воды ухудшает воспламенение топливной смеси и затрудняет запуск в мороз, отметил специалист.
Еще одна причина — моторное масло. Старая или неправильно подобранная по вязкости жидкость густеет на холоде, увеличивая сопротивление при прокрутке коленчатого вала. В результате стартер испытывает повышенную нагрузку, а запуск затягивается или становится невозможным.
Часто мотор не заводится из-за проблем с системой зажигания. Изношенные свечи, слабая искра, влага или микротрещины в элементах системы зажигания особенно критичны в мороз, когда для воспламенения смеси требуется больше энергии.
Пятая причина — электроника и датчики. Холод усиливает проблемы с контактами, проводкой и датчиками, особенно если они уже находились в пограничном состоянии. Сбои в работе датчиков температуры или положения коленвала могут полностью заблокировать запуск двигателя.
Чтобы избежать подобных ситуаций, автомобиль важно заранее подготовить к зиме: проверить аккумулятор, использовать сезонное топливо, заменить масло на рекомендованное производителем и регулярно проходить техобслуживание, предупредил Стрельбицкий.
Ранее сообщалось, что в России рекордно подорожал ремонт автомобилей.
Монструозный электромобиль Lucid Air Sapphire показал рекордные результаты в официальных скоростных тестах и при этом остался практичным седаном, пригодным для повседневной эксплуатации. Марка Lucid выросла из стартапа, ключевыми фигурами которого стали бывшие инженеры Tesla. Китай и Объединенные Арабские Эмираты поддержали проект масштабными инвестициями. Об истории и продукции бренда Lucid -- в материале Motor.
В Москве Lucid Air Sapphire будет выставлен в салоне крупного автодилера. Этот автомобиль с силовой установкой мощностью 1234 л.с. по динамике и максимальной скорости (330 км/ч) уступает только гиперкару Bugatti Chiron Super Sport, но опережает его же на дистанции в четверть мили.
Для установления рекорда разгона Lucid Air Sapphire проходил испытания на треке в калифорнийской пустыне Мохаве. Эксперимент поставила сама компания Lucid с использованием профессионального измерительного оборудования, результаты были официально опубликованы и верифицированы.
Lucid Air SapphireФлагман бренда Lucid, создан при деятельном участии бывших инженеров Tesla на деньги инвесторов из Китая и арабских стран. При всех гиперкаровских показателях это практичный седан с просторным салоном и вместительным багажником.
Вершина эволюции
Модификация Sapphire, показанная в 2022 году в США, — не просто самая быстрая версия седан Lucid Air. Конструкция автомобиля была полностью переработана. В отличие от двухмоторных версий Air с полным приводом, Sapphire оснащён трехмоторной силовой установкой. Для передней оси предусмотрен один двигатель, на задней установлены еще два.
Интерьер Lucid Air SapphireТакая схема позволила реализовать динамическое управление тягой, приходящей на задние колеса и улучшить управляемость. Суммарная мощность силовой установки Sapphire превышает 1200 л.с. Этого достаточно, чтобы суперседан разогнался с места до 100 км/ч за 1,89 с, а до 400 метров — за 8,95 с, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 322 км/ч.
Стоимость Lucid Air Sapphire начинается от $ 249 тыс. Он выступает прямым конкурентом таким автомобилям, как Tesla Model S Plaid и Porsche Taycan Turbo S. При этом в рыночном позиционировании суперседана от Lucid акцент делается не только на достижении максимальной скорости, но и на управляемости, общей сбалансированности автомобиля.
Интерьер Lucid Air SapphireИнженеры Lucid при создании Sapphire полностью переработали подвеску, применили усиленные тормоза с карбон-керамическими дисками. Не забыли они и специальные аэродинамические элементы для увеличения прижимной силы.
Lucid Air SapphireДаже программное обеспечение управления батареей и температурными режимами было адаптировано для экстремальных нагрузок. Центральное место в салоне занимает крупный дисплей Glass Cockpit, интерьер дополняют кожаные спортивные кресла с усиленной боковой поддержкой, в декоре применены эксклюзивные отделочные материалы.
Откуда Lucid
Изначально Lucid был основан в 2007 году как стартап Atieva командой в составе экс-вице-президент Tesla Motors Бернард Це, соучредителя Сэма Венга и китайского изобретателя Шиупинг Лин. До 2016 года они работали в режиме конструкторского бюро и не заявляли о выпуске собственных автомобилей. Компания ориентировалась на разработку передовых аккумуляторов и силовых установок для других автокомпаний, включая производителей электробусов и гоночных команд Formula E.
При этом в составе компании трудились многие бывшие высокопоставленные инженеры Tesla. В 2013 году техническим директором Atieva стал бывший вице-президент Tesla и ведущий инженер Model S Питер Роулинсон. Его приход стал переломным моментом, переориентировавшим компанию с поставок компонентов на создание собственного проекта. Важную роль в ранней истории Lucid также сыграл другой бывший инженер Tesla, Дерек Дженкинс, возглавивший дизайн-отдел.
Амбиции
В 2016 году компания громко заявила о себе как о новом автопроизводителе. Она получила новое название Lucid Motors и представила прототип своего будущего автомобиля Air. Заявленные характеристики, мощность свыше тысячи лошадиных сил и запас хода более 650 км на одной зарядке, привлекли значительное внимание публики и потенциальных клиентов.
Прототип Lucid AirКлючевым акционером и стратегическим партнёром Lucid Motors выступил суверенный фонд Саудовской Аравии Public Investment Fund (PIF), что обеспечило новому автопроизводителю финансовую стабильность.
Первую серийную модель, Lucid Air в исполнении Dream Edition, марка вывела на рынок в конце 2020 года. Седан Air конкурирует с Tesla Model S, в 2024 году началось производство электрического внедорожника Gravity, в разработке находится и более доступная модель.
Lucid Gravity и Lucid AirСреди основных технических особенностей продукции Lucid — компактные и легкие электромоторы собственной разработки, а также высоковольтная архитектура на 900 В, позволяющая осуществлять быструю зарядку. Технологическое наследие компании, заложенное в период работы как Atieva, особенно заметно в силовой установке и системе управления батареей Sapphire, которая рассчитана на многократные интенсивные разгоны без перегрева и потери мощности.
Что в ассортименте
Первая и основная модель автопроизводителя, Lucid Air, выпускается в нескольких модификациях. Основные отличия в них — мощность, запас хода и цена. Базовая версия Pure выпускается в заднеприводном и полноприводном вариантах с силовой установкой мощностью 430−480 л.с. Запас хода со стандартной батареей превышает 600 км.
Lucid Air PureВ исполнении Touring электроседан выпускается только в полноприводном варианте, с отдельными электродвигателями для каждой оси. При мощности 620 л.с. он способен проехать на одной зарядке до 807 км. Lucid Air Grand Touring способен проехать еще больше — до 835 км на одной зарядке.
Lucid Air Grand TouringТехнический директор McLaren по производительности Марк Темпл уверен, что гонки 2026 года станут гораздо более тактическими – пилотам часто придётся играть в кошки-мышки из-за нового управления энергией.
«Мы объясняем пилотам принципы новых правил: нужно использовать энергию гораздо умнее и быть стратегом на круге, сознательно собирать её и точно выбирать моменты, когда тратить. Играть в кошки-мышки.
Бывший глава команды Mercedes Росс Браун уверен, что Льюис Хэмилтон может быстро вернуться в свою лучшую форму в сезоне 2026 года, если команда предоставит ему стимулы – сильную машину и мотивацию.
После провального дебюта с Ferrari в 2025 году, который он впервые в карьере завершил без подиумов, сезон-2026 – очень важен для семикратного чемпиона.
«Мы все хотим, чтобы он преуспел – у меня в сердце есть особое место для Ferrari, но я знаю, как это сложно. Всегда тонкая грань между сплочённостью команды и её отсутствием – в прошлом году не сложилось.
Руководитель Audi Маттиа Бинотто поставил перед своей командой амбициозную цель: бороться за титул Формулы 1 в 2030 году – пятом сезоне после дебюта в 2026 году через поглощение Sauber.
Некоторые команды, например, Alpine, ставили перед собой похожие цели – 100 гонок до титула – но не достигли их. Бинотто объясняет: сначала Audi нужно показать себя как сильного и серьёзного соперника для McLaren и Red Bull.
Автодром Оскара и Хуана Гальвес в Буэнос-Айресе, который постоянно присутствовал в календаре Ф1 между 1953 и 1998 годами, начали сносить в рамках подготовки к модернизации.
В 2000-х годах трасса устарела, а владельцам не хватало средств на крупные события или реновацию. Сейчас у неё есть только лицензия Grade 4 – нельзя проводить этапы Формулы 1 или MotoGP.
Однако это меняется: в рамках проекта по получению лицензии Grade 2 для проведения этапов MotoGP с 2027 года сносят старый пит-комплекс, чтобы построить современный. Затем в планах работа над Grade 1 для возможного возвращения Формулы 1.