Сервисная книжка автомобиля

Судя по инсайдерской информации, BMW готовит модель с заводским индексом G74, которая призвана составить прямую конкуренцию легендарному Mercedes-Benz G-класса, известному как «Гелендваген».

Производство нового вседорожника начнётся во второй половине 2029 года. Отмечается, что он займёт место в производственной линейке, которое сейчас принадлежит гибридной модели BMW XM.

В основу будущего «квадратного» автомобиля ляжет не новая платформа, а адаптированная версия шасси, на котором будет построено следующее поколение популярного кроссовера X5. Актуальный «Гелендваген» создан на прочной раме, с неразрезным задним мостом и механическими блокировками всех трёх дифференциалов (межосевого и двух межколёсных). BMW же пойдет другим путём, используя конструкцию с несущим кузовом и независимой задней подвеской.

Volkswagen могут объявить банкротом в России по иску кредитора С Rolls-Royce Cullinan случилась «Передозировка» В Петербурге пройдёт финал A5 Motors Motoring

Ключевые детали проекта G74 пока не афишируются. Первые данные говорят о более угловатом, «квадратном» дизайне и о специальных доработках, которые позволят машине уверенно чувствовать себя на бездорожье. Также предварительные сведения указывают на возможную гибридную силовую установку для нового внедорожника.

Российская компания «Камея» подала в Арбитражный суд Москвы заявление о признании банкротом немецкого автоконцерна Volkswagen AG. Ранее «Камея» приобрела долг Volkswagen перед нижегородским автозаводом ГАЗ (ныне АО «Автомобильный завод НАЗ»). Долг в 17 миллиардов рублей был выкуплен всего за 120 миллионов рублей.

Долговые обязательства Volkswagen перед ГАЗом возникли после решения суда Нижегородской области в 2024 году, когда концерн стал обязан выплатить 16,9 миллиарда рублей в качестве компенсации за расторжение соглашения о контрактной сборке автомобилей Volkswagen и Skoda на заводе в Нижнем Новгороде и связанные с этим убытки.

Сейчас задолженность Volkswagen перед «Камеей», согласно официальным данным, включает 16,9 миллиарда рублей ущерба и упущенной выгоды, 40,05 тысячи евро и 119 тысяч рублей судебных издержек. Попытки Volkswagen оспорить саму уступку долга «Камее» в суде успеха не имели.

С Rolls-Royce Cullinan случилась «Передозировка» В Петербурге пройдёт финал A5 Motors Motoring Фестиваль «ПроДвижение» собрал 270 тысяч автолюбителей на ВДНХ

Юристы, опрошенные в качестве экспертов, считают шансы на возбуждение дела о банкротстве Volkswagen невысокими, так как у концерна больше нет имущества или представительства в России. Однако они не исключают, что «Камея» может попытаться обратить взыскание на активы российского дилера Porsche (ООО «Порше Центр Москва»), который, как подтверждает отчётность за 2024 год, входит в группу Volkswagen AG.

Немецкое тюнинг-ателье Novitec через свое подразделение Spofec представило комплексный пакет доработок для роскошного кроссовера Rolls-Royce Cullinan Series II. Комплекс усовершенствований получил название Overdose, что переводится как «Передозировка».

Основное изменение коснулось двигателя. Базовый 6,75-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, изначально развивающий 571 лошадиную силу (или 600 лошадиных сил в версии Black Badge), был форсирован. Благодаря модификациям в электронном управлении, его мощность возросла до 685 лошадиных сил для стандартной версии и до 707 лошадиных сил для версии Black Badge. Тюнингованная топовая версия (Black Badge) теперь разгоняется до 100 километров в час за 4,6 секунды.

Rolls-Royce Cullinan Series II
Novitec Rolls-Royce Cullinan Series II
Novitec Фестиваль «ПроДвижение» собрал 270 тысяч автолюбителей на ВДНХ В Петербурге пройдёт финал A5 Motors Motoring Тимофей Добровольский выиграл пятый этап RDS GP на Red Ring

Пакет Overdose также включает спортивную выпускную систему из нержавеющей стали и систему, позволяющую опустить дорожный просвет автомобиля на 35 миллиметров.

Внешний вид Cullinan изменился заметно. Он получил массивные 24-дюймовые колёсные диски от Vossen, переработанные передний и задний бамперы, а также новые накладки на пороги. За счёт установки расширенных арок колёс теперь кузов стал шире на 120 миллиметров.

Российский мотогоночный сезон завершится с большим размахом в Северной столице. Финал главной национальной серии шоссейно-кольцевых гонок, A5 Motors Motoring, пройдёт 17 августа на питерском автодроме «Игора Драйв». Это будет Гран-при Санкт-Петербурга.

Чемпионат проходит на лучших трассы страны, где каждая гонка со скоростями под 300 километров в час становится яркой схваткой мототехники.

На празднике скорости детей и взрослых ждут пять захватывающих гонок, жаркие баталии на асфальте, автограф-сессии с топовыми пилотами и огромное количество активностей в паддоке: дрифт, гоночное такси, экскурсии в командные боксы, вкусная еда и многое другое. Познакомиться с мотогонками ещё ближе можно будет во время прогулки по пит-лейн и по стартовой прямой гоночного трека во время предстартовой процедуры.

Старт мероприятия назначен на воскресенье, 17 августа, в 10:00. Детям до 7 лет в сопровождении взрослых вход свободный.

Фестиваль «ПроДвижение» собрал 270 тысяч автолюбителей на ВДНХ Тимофей Добровольский выиграл пятый этап RDS GP на Red Ring Kia готовит к выходу компактный спортивный электрокроссовер Kia EV2

Автомобильный фестиваль собрал настоящий аншлаг — его гостями 2 и 3 августа стали 270 тысяч человек! Это грандиозное событие, посвящённое Дню рождения ВДНХ, вновь превратило главную выставку страны в эпицентр автомобильной культуры, где встретились история, современность и будущее российского автопрома.

Автофестиваль подарил гостям захватывающее путешествие длиной в целый век. На одной площадке можно было увидеть более 500 экспонатов: от ретро-красавцев и культовых спорткаров до легендарных мотоциклов, лоурайдеров, суперкаров и машин будущего. Отечественному машиностроению уделили особое почётное место.

Сердцем мероприятия стала выставка «Легенды России» на Центральной аллее. Она представила зрителям эволюцию российского автопрома — от реконструкции первого российского автомобиля Фрезе и Яковлева 1896 года до роскошного Aurus Senat 2025 года. У фонтана «Дружба народов» разместилась экспозиция от музеев ФСО, Московского транспортного, АвтоВАЗа и УАЗа, представившая сотни уникальных образцов прошлого. А рядом гости праздновали 80-летие «Москвича» — выставка рассказывала о вкладе легендарной марки в историю страны.

Городской транспорт Москвы, символ надёжности и комфорта, тоже представил свою площадку. Здесь всех удивил уникальный грузовик-тягач-эвакуатор МАЗ-ЗиЛ-200. АвтоВАЗ показал новинками, а яркой премьерой стал новый кроссовер Lada Azimut. У арки Южного входа можно было увидеть 23 кастомных мотоцикла — от винтажных «Уралов» и «Ижей» до современных Harley-Davidson и Ducati.

Пресс-служба ВДНХ Пресс-служба ВДНХ Пресс-служба ВДНХ Пресс-служба ВДНХ Пресс-служба ВДНХ Пресс-служба ВДНХ Пресс-служба ВДНХ Пресс-служба ВДНХ Kia готовит к выходу компактный спортивный электрокроссовер Kia EV2 GM и Hyundai запускают совместное автомобильное производство Золотая середина: эксперт сравнил Lada Iskra с Granta и Vesta

В России 2025 год ознаменовался празднованием 80-летия Победы, и эта тема звучала у павильона №64 «Оптика» в зоне под названием «Автомобили Победы», где были представлены военные ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-ММ и бронеавтомобили. У музея «АТОМ» взгляды притягивали компактные электромобили «Атом» и автономный магистральный тягач Navio L5. Любители скорости могли увидеть спортпрототип BR03 и болид Formula Renault от SMP Racing. Всем гостям праздника была предоставлена возможность пообщаться с пилотом Формулы-1 Виталием Петровым.

Коллекционеры раритетов получили уникальный шанс показать свои сокровища на Октябрьской площади, пообщаться с публикой и стать частью праздника. А выставка «Московское небо» сверкала кабриолетами разных эпох. Мировые легенды ждали у павильона №1 (Mustang, Porsche 911, Corvette, DeLorean, Lamborghini Diablo) и в Нальчикском сквере (Mercedes-Benz, BMW, Ferrari, Maserati, японские раллийные иконы от Subaru и Mitsubishi).

В этом году каждый раз одним из основных соперников пилотов, принимающих участие в главном чемпионате страны по дрифту — Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP), становится погода. И самым сложным в этом смысле стал именно Красноярск, где в минувшие выходные завершился пятый этап. Парные заезды на автодроме Red Ring превратились в настоящее автомобильное синхронное плавание — начавшийся в субботу ливень ни на минуту не прекращался в воскресенье.

Но погодные условия не помешали 22-летнему Тимофею Добровольскому из команды Takayama Forward Auto, выступающему на Nissan Silvia S15, стать победителем. В финальном заезде Добровольский опередил своего напарника по команде, самого титулованного пилота российского дрифта Георгия Чивчяна (Nissan 400Z). Во время гонки произошло столкновение, и оторвавшийся бампер машины Добровольского попал под колёса Чивчяна.

Судьи единогласно отдали победу Добровольскому. Теперь в общем зачёте сезона он занимает пятое место (533 очка), а Чивчян — шестое (464 очка). Третьим на этапе стал Аркадий Цареградцев («LECAR Одержимые Моторспорт», 162 очка), обогнавший в борьбе за подиум Максима Гроссмана (TimeUp).

RDS GP Kia готовит к выходу компактный спортивный электрокроссовер Kia EV2 GM и Hyundai запускают совместное автомобильное производство Золотая середина: эксперт сравнил Lada Iskra с Granta и Vesta

Среди лучших команд этапа — Takayama Forward Auto (438), «LECAR Одержимые Моторспорт» (195) и TimeUp (187). В лидерах сезона — Антон Козлов (657), Артём Шабанов (639), Дамир Идиятулин (632). А в командном зачёте первенствуют TimeUp (1227), Takayama Forward Auto (1149) и Fresh Racing (1084).

Следующий этап RDS GP пройдет уже совсем скоро — 30-31 августа в Санкт-Петербурге на Igora Drive, а в ближайшие выходные, 16-17 августа, на Red Ring в Красноярске состоится предфинальный этап серии RDS Open.

Южнокорейский Kia готовит к выпуску компактный кроссовер EV2, который к тому же получит и спортивную версию. Премьера модели в виде концепта состоялась прошлой зимой на мероприятии EV Day. Ожидается, что серийный вариант появится на европейском рынке в начале 2026 года.

Самая мощная GT-версия электромобиля, по предварительным данным, будет оснащена двумя электромоторами и полным приводом. Их пиковая мощность составит от 250 до 300 лошадиных сил. Такой кроссовер сможет разогнаться до 100 километров в час примерно за 5 секунд. Запас хода обеспечит тяговая никель-металлогидридная аккумуляторная батарея емкостью 55 киловатт-часов, позаимствованная у старшей модели EV3. На одной зарядке GT-версия EV2 сможет проехать до 435 километров.

Чтобы управляемость соответствовала мощной силовой установке, спортивную версию оснастят перенастроенным рулевым управлением и более эффективными тормозами. Вероятно, также будут изменены настройки подвески, которая получит многорычажную схему сзади.

Базовая версия EV2 будет иметь один электромотор на передней оси мощностью от 150 до 200 лошадиных сил. Ее разгон до 100 километров в час займет около 7,5 секунд.

Kia EV2
Kia Kia EV2
Kia Kia EV2
Kia Kia EV2
Kia Kia EV2
Kia GM и Hyundai запускают совместное автомобильное производство Золотая середина: эксперт сравнил Lada Iskra с Granta и Vesta Bugatti возродил W16 для единственного в мире гиперкара Brouillard

Обе версии созданы на платформе E-GMP с 400-вольтовой архитектурой, которая также используется для моделей Kia EV3 и EV5. Как и у них, у EV2 будет поддержка быстрой зарядки и функция V2L (Vehicle-to-Load), позволяющая питать внешние электроприборы от батареи автомобиля.

Официальных технических деталей пока нет. Предполагаемая стартовая цена серийного EV2 в Европе составит около 30 тысяч евро (около 2,8 миллиона рублей).

General Motors и Hyundai Motor объявили о совместной разработке и выпуске пяти новых моделей автомобилей. Это решение принято на фоне усиления конкуренции с китайскими автопроизводителями.

Цель партнёрства — снизить расходы и укрепить позиции на важных зарубежных рынках. Четыре модели из пяти — компактный внедорожник, легковой автомобиль, пикап и пикап среднего размера — предназначены для рынков Центральной и Южной Америки. Они получат бензиновые и гибридные двигатели. Производство стартует в 2028 году. Ожидается, что на полной мощности компании смогут выпускать не менее 800 тысяч таких автомобилей ежегодно.

Кроме того, GM и Hyundai совместно разработают электрический коммерческий фургон для рынка США, его выпуск также начнётся не раньше 2028 года.

«Наше объединённое присутствие в Северной и Южной Америке помогает нам эффективнее предлагать нашим клиентам больше того, что им нужно — красивые, высококачественные, безопасные автомобили с технологиями, которые они ценят», — заявил президент и генеральный директор Hyundai Motor Company Хосе Муньос.

Золотая середина: эксперт сравнил Lada Iskra с Granta и Vesta Bugatti возродил W16 для единственного в мире гиперкара Brouillard Раскрыты детали о Hongqi HS7 для российского рынка

Для Hyundai это первое крупное партнёрство в области совместной разработки автомобилей. Аналитики отмечают, что давление со стороны китайских конкурентов, предлагающих дешёвые и технологичные электромобили, вынуждает традиционных автопроизводителей искать подобные союзы.

Некоторые эксперты, однако, сомневаются, что новый альянс сможет быстро превзойти китайцев на рынке Южной Америки, где те уже лидируют по доступности электромобилей. Соглашение для GM называют логичным шагом после отмены в 2023 году совместного с Honda проекта по созданию бюджетных электромобилей стоимостью 5 миллиардов долларов.

Главный редактор популярного автомобильного портала Максим Черкашин протестировал новинку АвтоВАЗа — Lada Iskra — и представил свои выводы, сравнивая её с моделями Granta и Vesta.

Визуально Iskra выделяется современным, сдержанным дизайном с фирменной Х-образной графикой спереди, рельефным капотом и сбалансированными пропорциями. Важно, что кузовные панели автомобиля полностью оригинальны и не заимствованы у других Lada, при этом большинство из них, кроме крыши оцинкованы.

Покупателям доступны 7 цветов, включая фирменные синий («Капитан») и оранжевый («Табаско», только для cross-универсала), а также три типа кузова: седан, универсал и кросс-универсал.

Сравнивая размеры с Granta, седан Iskra длиннее на 65 миллиметров, шире на 77 и имеет существенно большую колёсную базу – 2 603 миллиметра против 2 476 миллиметров у Granta. Стандартно Iskra комплектуется 15-дюймовыми колёсами, топовые версии получают 16-дюймовые диски.

Bugatti возродил W16 для единственного в мире гиперкара Brouillard Раскрыты детали о Hongqi HS7 для российского рынка Спецверсия Range Rover Sport SV стала легче на 76 килограммов

В салоне Iskra сразу обращает на себя внимание простой, но качественный пластик, хорошая сборка и элементы мягкой отделки на передней панели. В топовой комплектации Techno — двухцветная отделка, мультируль, современная приборная панель и мультимедийная система с 8-дюймовым IPS-экраном.

Посадка удобная, обзор отличный, передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Задний ряд предлагает скромный запас пространства для коленей, так что, если ехать там втроём, то будет тесно.

В линейке силовых агрегатов Iskra предлагает знакомый по базовым Granta 1,6-литровый восьмиклапанный мотор мощностью 90 лошадиных сил в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Предполагается, что более востребованным станет 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил, работающий с новой шестиступенчатой «механикой». Этот мотор экономичен и достаточно тих, а коробка передач переключается чётко и легко. Для топовых версий тот же 106-сильный двигатель сочетается с вариатором WLY. По ощущениям, динамичнее Iskra ведет себя именно с «механикой», тогда как вариаторная версия на высоких оборотах шумнее.

Пользователям каршеринга в Москве теперь потребуется верификация Volkswagen прекращает выпуск Touareg JAC T9 с дизелем появится у российских дилеров уже в августе

Подвеска эффективно справляется с дорожными неровностями и идеально подходит для города. Эксперт отметил предсказуемую управляемость: руль отзывчив, машина уверенно держит траекторию и не вызывает желания лихачить. Отмечается высокая манёвренность благодаря малому радиусу поворота, что важно в стеснённых городских условиях, но на трассе увереннее чувствует себя версия с 106-сильным мотором и «механикой».

Одно их главных преимуществ Iskra – топливная экономичность. Паспортный расход 16-клапанной версии с МКПП составляет 7,8 литра на 100 километров, а при спокойной езде реально добиться около 7 литров на 100 километров.

Сравнивая три модели, эксперт выделяет 5 главных моментов. Granta использует устаревшую платформу 80-90-х годов, простую, но уступающую по безопасности и комфорту. Vesta, созданная при участии Renault-Nissan, современнее, но ограничена для новых технологий и электрификации. Iskra построена на глубоко переработанной платформе CMF-B-LS (локализованная Renault), которая открывает путь для новых двигателей, мультимедийных систем и электронных ассистентов в будущем.

Lada Iskra
АвтоВАЗ Lada Iskra
АвтоВАЗ Lada Iskra SW Cross
АвтоВАЗ Lada Iskra SW Cross
АвтоВАЗ Lada Iskra SW Cross
АвтоВАЗ Lada Iskra SW Cross
АвтоВАЗ Lada Iskra SW Cross
АвтоВАЗ

Granta имеет устаревший кузов и часто лишена системы ESP, показывая низкие результаты краш-тестов. Vesta безопаснее, только Iskra изначально разрабатывалась под строгие стандарты Euro NCAP, обещая более высокий уровень защиты.

Granta сегодня выглядит архаично, интерьер модель устарел. Vesta имеет современный дизайн Стива Маттина, но он уступает в актуальности Iskra. Она предлагает болле стильный внешний вид, а её эргономика соответствует последним требованиям.

Granta — исключительно утилитарный автомобиль с тесным салоном. Vesta ближе к иномаркам по оснащению и обладает самым просторным салоном в этой «тройке». Iskra предлагает больше полезного пространства, чем Granta, но меньше, чем Vesta.

Granta использует самые бюджетные материалы, сборка ориентирована на «живучесть». Vesta имеет более мягкие материалы, но страдает от слабой шумоизоляции. В Iskra улучшена шумоизоляция, более анатомичные сиденья, использован жёсткий пластик.

Мир гиперкаров пополнился абсолютно уникальным творением. Компания Bugatti официально представила модель Brouillard, созданную в единственном экземпляре.

Технической основой служит карбоновое шасси с алюминиевыми элементами, которое, как утверждает производитель, обычно предназначено для трековых машин. Под капотом — возрождённый восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, знакомый по ушедшей модели Chiron, мощностью фантастические 1 600 лошадиных сил.

Brouillard завораживает своим внешним видом. Приковывают взгляд рельефный бампер с широкой «подковой» решётки радиатора и светодиодные фары, дополненные функциональными воздухозаборниками. Профиль украшают характерные С-образные прорези и крупные детали из углеродного волокна, эффектно контрастирующие с ярким зелёным кузовом. Сзади — интегрированный спойлер, Х-образные светодиодные фонари, напоминающие W16 Mistral, и четыре выхлопные трубы на заднем диффузоре, отсылающие к Chiron Super Sport.

Bugatti Brouillard
Bugatti Bugatti Brouillard
Bugatti Bugatti Brouillard
Bugatti Bugatti Brouillard
Bugatti Bugatti Brouillard
Bugatti Bugatti Brouillard
Bugatti Bugatti Brouillard
Bugatti Пользователям каршеринга в Москве теперь потребуется верификация Раскрыты детали о Hongqi HS7 для российского рынка Спецверсия Range Rover Sport SV стала легче на 76 килограммов

Салон, сохраняя компоновку Chiron, впечатляет уникальной отделкой в зелёных тонах. Особого внимания заслуживают клетчатые сиденья, обитые тканью, сотканной на заказ в Париже. Обилие углеродного волокна и алюминия подчёркивает технологичность, а изюминкой интерьера стала выполненная вручную скульптура лошади Бруйяр, встроенная в стеклянную вставку на алюминиевом селекторе передач.

По некоторым данным, этот гиперкар создан по заказу нидерландского бизнесмена Мишеля Перридона.

Российский авторынок в скором времени пополнится новым премиальным автомобилем — полноразмерным кроссовером Hongqi HS7. Он получил официальное одобрение типа транспортного средства в начале 2025 года и вскоре должен появиться у дилеров.

Габариты сразу подчеркивают статус: длина кроссовера составляет внушительные 4 995 миллиметров, ширина — 1 960, высота — 1 760, колёсная база — 2 920 миллиметров.

Внешний облик HS7 следует фирменной стилистике Hongqi. В глаза бросается массивная вертикальная решётка радиатора с хромированными ламелями. Светодиодные фары дополнены вертикальными дневными ходовыми огнями, дизайн которых намекает на символические «флагштоки». Задняя часть с фонарями, сочетающими горизонтальные и вертикальные линии, визуально расширяет кузов. Китайские инженеры уделили особое внимание аэродинамике, добившись коэффициента сопротивления воздуха всего 0,327. Этому способствуют и активные жалюзи решетки радиатора, которые автоматически открываются и закрываются в зависимости от условий движения, помогая также быстрее прогреть двигатель зимой.

Внутри HS7 встречает пассажиров премиальными материалами. Многофункциональное рулевое колесо, обтянутое натуральной кожей, интегрирует управление мультимедиа, телефоном и адаптивным круиз-контролем. Перед водителем — цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма. Центральное место на Т-образной консоли занимает большой сенсорный экран мультимедийной системы.

Hongqi HS7
Hongqi Hongqi HS7
Hongqi Пользователям каршеринга в Москве теперь потребуется верификация Спецверсия Range Rover Sport SV стала легче на 76 килограммов Volkswagen прекращает выпуск Touareg

Сиденья обиты роскошной кожей Nappa. Атмосферу салона можно настроить с помощью подсветки, предлагающей на выбор 253 цвета. Салонное зеркало автоматически затемняется. Приветствовать владельца при открытии автомобиля будет особая световая анимация. Звуковое сопровождение обеспечивает премиальная акустика на 10 или 12 динамиков (в зависимости от комплектации).

Кроссовер оснащён двухлитровым бензиновым турбодвигателем с непосредственным впрыском и дополнен 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Его максимальная мощность достигает 245 лошадиных сил (180 киловатт), а крутящий момент — 380 ньютон-метров. В паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. По заявлению производителя, HS7 способен разогнаться до 100 километров в час за 8,8 секунды, а его средний расход топлива в смешанном цикле составляет 8,2 литра на 100 километров.

Важной технической особенностью является интеллектуальная система полного привода с гидравлической муфтой от BorgWarner. Внедорожный режим позволяет заранее передавать максимум крутящего момента на заднюю ось, улучшая проходимость. Безопасность обеспечивает целый комплекс систем, включая шесть подушек безопасности.

Компания Land Rover сделала свой самый мощный внедорожник, Range Rover Sport SV, более эксклюзивным и лёгким. Так появилась специальная модификация Carbon Edition. Главная особенность этой версии — активное использование углепластика, что позволило значительно снизить массу автомобиля — на 76 килограммов по сравнению со стандартным Range Rover Sport SV.

Эта лёгкость достигается благодаря внешнему карбоновому обвесу, дополнительным вставкам из этого материала и углепластиковым элементам на капоте. Даже окантовка патрубков выхлопной системы выполнена из карбона. В салоне Carbon Edition также доминирует углепластик. Им украшены спинки спортивных передних кресел и передняя панель, подчёркивая технологичность и спортивный характер модели.

Внешний вид дополняется стандартными коваными 23-дюймовыми колёсами. Но опционально предусмотрена их замена на полноценные углепластиковые диски, работающие в паре с карбон-керамическими тормозами. Также покупатели смогут выбрать один из четырёх новых оттенков окраски кузова, специально добавленных в палитру для версии Carbon.

Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Edition
Land Rover Пользователям каршеринга в Москве теперь потребуется верификация Volkswagen прекращает выпуск Touareg JAC T9 с дизелем появится у российских дилеров уже в августе

Силовая установка спецверсии не отличается от Range Rover Sport SV. Автомобиль оснащён мощным 4,4-литровым двигателем V8, развивающим 635 лошадиных сил и 800 ньютон-метров крутящего момента. Однако снижение массы на 76 килограммов потенциально может сделать эту версию чуть динамичнее стандартной SV, которая и так впечатляет — разгон до 96 километров в час занимает всего 3,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 290 километров в час.

Минимальная цена Range Rover Sport SV Carbon Edition начинается от 165 045 британских фунтов стерлингов (около 17,56 миллиона рублей). Это на 25 тысяч фунтов стерлингов дороже базовой версии Range Rover Sport SV.

Начиная с 1 сентября 2025 года, жителям и гостям российской столицы, желающим воспользоваться каршерингом, предстоит пройти обязательную верификацию через портал городских услуг mos.ru. Это нововведение, по словам мэра Москвы Сергея Собянина, направлено на решение двух важных задач.

Во-первых, процедура верификации с использованием Mos ID призвана ограничить доступ к услуге для злостных нарушителей правил дорожного движения. Во-вторых, она значительно упростит и ускорит установление личности водителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации или дорожно-транспортного происшествия.

Хотя новые правила официально вступают в силу уже через несколько недель, до ноября этого года продлится тестовый период. В течение этого времени пользователи каршеринга будут получать напоминания о необходимости выполнить новые требования. Градоначальник заверил, что сама верификация не отнимет много времени и потребует лишь онлайн-подтверждения учётной записи на портале mos.ru.

Volkswagen прекращает выпуск Touareg JAC T9 с дизелем появится у российских дилеров уже в августе Рассекречен дизайн и интерьер Volkswagen T-Roc нового поколения

Стоит отметить, что Москва уже имеет опыт внедрения подобной меры. Столица первой в России ввела обязательную верификацию для курьеров и тех, кто арендует электросамокаты. По оценке мэра, эта практика доказала свою высокую эффективность — с начала текущего сезона количество аварий с участием этих категорий участников движения снизилось на впечатляющие 60%.

Собянин подчеркнул популярность каршеринга в Москве. Ежедневно здесь совершается более 150 тысяч поездок с использованием этого сервиса. Примечательно, что даже владельцы личных автомобилей активно пользуются каршерингом в столице.

После почти четверти века на конвейере компания Volkswagen готовится к окончательному прекращению производства своего большого кроссовера Touareg. Автомобиль, впервые представленный в 2002 году, не получит прямого преемника.

Роль флагманского SUV в линейке Volkswagen перейдет к модели Tayron. Такое решение продиктовано общей стратегией концерна, которая теперь делает ставку на более массовые автомобили.

История Touareg началась с амбициозной задачи вывести Volkswagen в премиальный сегмент. Интересно, что создавался кроссовер в тесном сотрудничестве с Porsche – он разделяет платформу с моделью Cayenne. За время производства Touareg сменил три поколения, и последняя, третья генерация, представленная на рынке, получила обновление в 2023 году.

На российском рынке Touareg пользовался большой популярностью. Стоит напомнить, что до весны 2017 года модель собирали в Калуге крупноузловым методом. Позже Volkswagen перешел на импорт кроссовера из Европы. Официальные продажи в России продолжались вплоть до 2022 года, когда компания заморозила поставки. Сейчас автомобили этой модели попадают на российский рынок только через параллельный импорт.

JAC T9 с дизелем появится у российских дилеров уже в августе Рассекречен дизайн и интерьер Volkswagen T-Roc нового поколения Названа дата дебюта Jetour T1 в России

Решение по Touareg – часть более широкой оптимизации модельного ряда Volkswagen. Ранее стало известно, что в 2027 году с конвейера также сойдет электрический кроссовер ID.5, выпускающийся с 2021 года. Кроме того, немецкий автопроизводитель отложил планы по созданию электрического минивэна, который мог бы сменить модель Touran. Разработка такого электрокара теперь потенциально может быть поручена Skoda.

Компания JAC Motors заявила о старте продаж дизельной версии пикапа JAC T9 уже в августе, тем самым расширяя модельный ряд на российском рынке. Под капотом автомобиля — двигатель, развивающий мощность 170 лошадиных сил и выдающий внушительный крутящий момент в 410 ньютон-метров.

Он работает в паре с обновлённой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, специально адаптированной для эффективной работы с дизельным агрегатом.

Стоит отметить, что водительское кресло можно настроить «под себя» с помощью электропривода, регулируя его сразу в 6 направлениях. Передний пассажир тоже не останется обделённым — его сиденье настраивается в 4 направлениях.

Производитель подчёркивает, что при разработке пикапа абсолютным приоритетом стали безопасность пассажиров и сохранность груза. Прочный, усиленный кузов машины спроектирован таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту в непредвиденных ситуациях.

Названа дата дебюта Jetour T1 в России Рассекречен дизайн и интерьер Volkswagen T-Roc нового поколения Дух Сардинии: Lamborghini представила уникальный Temerario Porto Cervo

Стандартное оснащение автомобиля включает передние подушки безопасности и защитные боковые шторки. Для семейных поездок предусмотрены крепления ISOFIX для детских автокресел, система автоматической блокировки дверей при начале движения и защита от защемления на всех электростеклоподъёмниках. Надёжно зафиксировать груз в кузове помогут встроенные металлические дуги безопасности и 4 прочные такелажные проушины. Долговечность грузовой платформы гарантирует прочное защитное покрытие.

Точную дату начала продаж, стоимость и другие подробности о модели производитель объявит уже в ближайшее время. Правда, в ряде СМИ уже появилась информация, что единственная комплектация дизельного пикапа будет стоить столько же, что и бензиновая версия, то есть 3 649 000 рублей.

Официальная мировая премьера Volkswagen T-Roc нового поколения должна состояться уже в сентябре во время автосалона в Мюнхене, а детали внешности и интерьера обновлённой машины стали известны уже сейчас.

В облике нового T-Roc узнаваемые черты актуального Golf и фирменного стиля электрических кроссоверов концерна. «Приталенный», стремительный силуэт, который так нравится покупателям модели, сохранился. Но очень много изменений в деталях.

Задние стойки получили свежее решение, а бамперы стали выразительнее, в том числе и за счёт чёрного декора. Не обошлось без актуальной светотехники: диодные полоски и подсвеченные логотипы бренда — визитная карточка новых моделей Volkswagen.

Интерьер обновлённого T-Roc создан с использованием последних разработок марки. В салоне — обновлённая панель приборов, увеличенный экран медиасистемы, новый трёхспицевый руль, где производитель сохранил привычные многим физические кнопки.

Volkswagen T-Roc
Cochespias.net Volkswagen T-Roc
Cochespias.net Volkswagen T-Roc
Cochespias.net Volkswagen T-Roc
Cochespias.net Volkswagen T-Roc
Cochespias.net Названа дата дебюта Jetour T1 в России Дух Сардинии: Lamborghini представила уникальный Temerario Porto Cervo iCaur анонсировал сроки выхода V27 REEV в России

Пока нет официальных данных о том, что же будет под капотом обновлённой модели, но у экспертов есть свои предположения. Шильдик «eTSI», имеющийся на крышке багажника, явно намекает на присутствие в линейке мягких гибридов (mild hybrid). Хотя слухов о появлении полноценного подзаряжаемого гибрида (PHEV) тоже хватает. Не исключено, что двигатели для нового кроссовера позаимствуют у его «старшего брата» Golf.

Стоит напомнить, что текущая версия T-Roc для китайского рынка уже оснащается турбированными бензиновыми двигателями мощностью до 160 лошадиных сил, работающими в паре с семиступенчатым «роботом» DSG.

Марка Jetour озвучила сроки долгожданной премьеры в России. Их новый кроссовер T1 официально выйдет на российский рынок уже в сентябре 2025 года. Компания позиционирует новинку как идеального городского жителя, который обладает «выдающимся внедорожным потенциалом».

Это выбор для тех, кто ценит универсальность и любит сохранять свободу манёвра — будь то рутинная дорога на работу или внезапное решение свернуть с пути в поисках новых впечатлений за пределами городской суеты. Владелец кроссовера — человек любопытный, всегда готовый к спонтанным поступкам, открытый миру и особенно ценящий комфорт, эстетику и чувство стиля в деталях. Для таких людей не нужен особый повод для приключения — им нужен лишь надёжный спутник, способный сделать любое «недоступное» место желанной точкой на карте.

Облик новинки обещает быть запоминающимся. Разработчики сделали ставку на выразительный дизайн, продуманную эргономику и функциональность каждого элемента. Jetour T1 призван органично дополнить серию моделей T, созданных для внедорожных путешествий, и дать российским покупателям ещё больше возможностей в рамках фирменной концепции Travel+, подчеркивают производители.

iCaur анонсировал сроки выхода V27 REEV в России Дух Сардинии: Lamborghini представила уникальный Temerario Porto Cervo Импорт новых машин в Россию обрушился, подержанных — поставил рекорд

В размерах T1 окажется чуть компактнее своего «старшего» собрата T2: длина составит 4 706 миллиметров (на 79 миллиметров короче), ширина — 1 967 миллиметров (уже на 39 миллиметров), высота — 1 845 миллиметров (ниже на 35). Колёсная база на 10 миллиметров меньше — 2 810.

Предварительные данные говорят о двух турбированных вариантах оснащения — бензиновых двигателях объёмом 1,5 и 2,0 литра. Первый агрегатируется с семиступенчатой роботизированной трансмиссией, второй – с восьмидиапазонным «автоматом». Покупатель сможет выбрать передний или полный привод.

Салон обещает быть технологичным и комфортным. В списке оборудования значится медиасистема с сенсорным экраном диагональю 15.6 дюймов, акустическая система с 9 динамиками, полный набор «зимних» опций (подогревов) и широкий спектр электронных ассистентов водителя.

Окончательные детали — комплектации и цены — Jetour приберегла до самого старта продаж.