Сервисная книжка автомобиля

Чешская марка продолжает тизерную кампанию, предвосхищающую премьеру концепт-кара Vision O. Этот концепт станет предвестником следующей Octavia, и O в его названии, по одной из версий, как раз указывает на «родство» с новым поколением бестселлера. На этот раз Skoda частично показала интерьер шоу-кара, который дебютирует на автосалоне в Мюнхене.

Салон оформят согласно новому поколению фирменного дизайнерского языка Skoda — Modern Solid. Отходы Skoda рассматривает как «ценный ресурс», а потому в Vision O будут щедро применены экоматериалы — как переработанные, так и растительного происхождения, отмечает пресс-служба марки.

Показали чехи пока немного: на кадрах можно увидеть спинки передних сидений с «воздушными» сетчатыми подголовниками, напечатанными на 3D-принтере, и панорамную крышу.

Skoda Vision O
Skoda

Обещаны эргономичный дизайн, комфорт и минимализм с чистыми линиями и простыми формами.

На 300 килограммов легче: Skoda показала раллийный Enyaq Эксперты рассказали, каким автопроизводителям будет сложнее вернуться в Россию Skoda переосмыслила хэтчбек 40-летней давности

Премьера прототипа в кузове универсал состоится 8 сентября 2025 года на автосалоне в Мюнхене. Сообщалось, что он растянется в длину на 4,7 метра и сможет проезжать на одной зарядке до 600 километров. Привод будет задним либо полным. В будущем Vision O переродится в полностью электрическую Octavia.

Заряженный кроссовер Skoda Kodiaq RS

С января по июль нынешнего года в РФ было поставлено 58,7 тысячи легковых автомобилей из Южной Кореи, сообщает основатель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале. Рост по сравнению с тем же периодом прошлого года составил 111 процентов. Локомотив импорта — подержанные легковушки.

Объем ввоза легковых автомобилей с пробегом из Южной Кореи за год увеличился на 93 процента до 51,2 тысячи. Импорт новых машин вырос еще более существенно — в пять раз, однако их поступило значительно меньше, чем подержанных — только 7,5 тысячи.

Лидирует в рейтинге марок новых машин KGM — бывшая SsangYong, которая запустилась в России официально в начале года. Импортером возрожденных «корейцев» выступает подмосковная фирма «Рэкс Моторс». За семь месяцев она ввезла 3705 штук.

Второе место с огромным отрывом и с 974 машинами занимает BMW, третье — Hyundai с 666. Далее следуют Kia (642) и Mercedes-Benz (571).

Сразу на три ступеньки вверх: авторынок России занял третье место в Европе В России продали рекордное количество автомобилей с пробегом Раскрыты объемы продаж нового «Москвича 8»

В зачете марок автомобилей с пробегом первое место досталось Kia, результат которой — 14 267 штук. За ней идут BMW (10 160 штук), Hyundai (7630), Mercedes-Benz (5551) и Audi (3183).

Статистику по моделям новых машин из Кореи Целиков не предоставил, но есть топ-5 подержанных. Так, чаще других в Россию прибывали Hyundai Palisade — с начала года ввезено 3155 кроссоверов. Kia Carnival, K5 и Sorento занимают следующие три места с результатами 2828, 2633 и 2492 штуки соответственно. Пятым оказался BMW 5 серии (2204 штуки).

В июле импорт новых легковушек обрушился на 65 процентов, а подержанных — установил локальный рекорд. Было ввезено 47,3 тысячи машин с пробегом. Больше импортировали лишь в июле 2023 года (51,3 тысячи единиц) перед повышением ставок утильсбора.

Неудержимый тюнинг Hyundai

Xiaomi продолжает активно работать над новинками, несмотря на огромные [очереди](https://motor.ru/news/xiaomi-queue-03-06-2025.htm), которые выстроились за представленными автомобилями. Китайским очевидцам попалась некая новая версия SU7, проходящая дорожные испытания. По версии Car News China, это удлиненный вариант электроседана, который выйдет на рынок под индексом SU7 L. Сама Xiaomi о разработке пока не сообщала.

SU7 L действительно окажется заметно длиннее обычного: эксперты полагают, что длина вырастет с 4997 миллиметров до примерно 5,2 метра. Колесная база, составляющая три метра, увеличится на 80–150 миллиметров. Соответственно, позиционироваться новинка будет не как спортседан, а как представительский автомобиль с увеличенным пространством на втором ряду.

Xiaomi SU7 L
Weibo / Car News China Xiaomi SU7 L
Weibo / Car News China

Задним пассажирам могут установить более широкие и удобные кресла, отдельные экраны медиасистемы, холодильник и другие комфортные опции. Также ожидается смена материалов отделки на более качественные.

Xiaomi продолжает терять деньги на каждой машине, но уже меньше В Gran Turismo впервые появится китайский суперкар Xiaomi просит полмиллиона рублей за «ноздри» для SU7 Ultra. Но это просто декор

Стоимость SU7 L, вероятно, окажется не ниже 400 тысяч юаней (около 4,5 миллиона рублей по нынешнему курсу). Таким образом, электроседан окажется значительно дороже соперников типа BYD Han L Flagship, за который просят 279 800 юаней (3,1 миллиона рублей). Цена стандартного SU7 в Китае, напомним, — от 215 900 юаней (2,4 миллиона рублей).

Параллельно Xiaomi работает еще по крайней мере над двумя моделями: внедорожником YU9 и «горячей» версией кроссовера YU7. По новым данным, последняя получит приставку GT вместо Ultra, в отличие от седана.

Зелёный свет: новые электрокары

Сезон-2025 Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) года выходит на финишную прямую — шестой этап примет Санкт-Петербург 30–31 августа. Самая скоростная в календаре турнира трасса «Игора Драйв» станет ареной сражения пилотов и команд в рамках предфинального уик-энда RDS GP, который пройдет на классической конфигурации автодрома и станет ключевым в гонке за титулы по итогам сезона.

Трек в Ленинградской области имеет качественное покрытие гоночного полотна, обширные асфальтированные зоны безопасности и ощутимый рельеф даже в конфигурации для дрифта, что способствует ярким, близким заездам. Скоростная постановка под 200 километров в час и возможность двигаться весь оцениваемый участок с хорошим темпом позволяют пилотам демонстрировать потенциал своей техники, а перепады высот по ходу дистанции дают возможность спортсменам проявить мастерство контроля мощных дрифт-каров в управляемом заносе.

Лидеры сезона в числе фаворитов этапа

Основными претендентами на победу на «Игора Драйв» станут спортсмены, которые перед стартом уик-энда занимают пять первых позиций в личном зачете. Антон Козлов (Carville Racing), Артем Шабанов (TimeUp) и Дамир Идиятулин (Fresh Racing) ведут между собой плотное сражение за лидерство. Каждый из этих пилотов уже выигрывал этапы RDS GP в 2025 году, так что очередная победа в парных заездах способна серьёзно укрепить чемпионские амбиции каждого из спортсменов. Сейчас в гонке за титулом их разделяют считаные баллы, так что любая помарка способна перечеркнуть шансы на итоговую победу.

RDS GP RDS GP RDS GP RDS GP

Тимофей Добровольский (Takayama Forward Auto) дебютную победу в RDS GP одержал на предыдущем этапе в Красноярске, однако в 2023-м именно молодой пилот выиграл квалификацию на залитом дождем асфальте «Игора Драйв» — все шансы на триумф есть и в этот раз, если уик-энд в Санкт-Петербурге вновь будет сопровождаться осадками. Претендентом на победу можно считать и лидера «LECAR Одержимые Моторспорт» Аркадия Цареградцева, который в 2024 году именно на этой трассе выиграл квалификацию с феноменальным результатом в 100 баллов в каждой из двух попыток. В сезоне-2025 «Царь» еще не побеждал, но все шансы открыть счёт победам есть.

Сибирские легенды и петербургские таланты

Хороших результатов можно ожидать от двух ветеранов российского дрифта. Георгий Чивчян (Takayama Forward Auto) был близок к своей 20-й победе в RDS GP в Красноярске, но пока довольствовался вторым местом. Евгений Лосев (Fresh Racing) имел шансы выиграть в Москве на ADM Raceway, но в силу проблем с техникой также занял второе место. Реабилитироваться оба могут в Санкт-Петербурге, потому что автодром отлично подходит стилю пилотирования сибиряков.

RDS GP RDS GP RDS GP

Нельзя сбрасывать со счетов Илью Полищука из Predator Drift Team, который в 2024 году по уайлд-кард (англ. wild card) на «Игора Драйв» впервые в карьере попал в тройку призёров этапа RDS GP, а сейчас получил поддержку команды на полный сезон. Сам коллектив Predator Drift Team вместе с Александром Абрамовым и Алексеем Козловым также вернётся в строй на своей домашней трассе после вынужденного пропуска уик-энда на «Красном кольце».

Домашним предстоящий уик-энд будет и для Carville Racing, за которую выступают два пилота из Санкт-Петербурга — Григорий Бурлуцкий и Иван Пальмин. Вместе с ними коллектив представляют Артём Лейтис (Сортавала, Карелия) и Антон Козлов (Ульяновск), возглавляющий турнирную таблицу по итогам пяти этапов. Все четверо могут обеспечить команде хороший результат в рамках этапа в Северной столице.

Впервые на классической конфигурации «Игора Драйв» поедут Кирилл Мацкевич (TimeUp), Данила Воробьёв (LUKOIL Racing Drift Team), Артур Зелёный (Star Për Stars Aimol), Петр Бородин (Takayama Forward Auto), Анатолий Кизин (VSTeam) и Дмитрий Щербина («Автобан»).

RDS GP RDS GP

Сергей Кузнецов (Star Për Stars Aimol), Роман Тиводар (Takayama Forward Auto), Денис Сорокопуд (VSTeam), Дмитрий Ермохин и Сергей Сак (оба — «Автобан»), Григорий Гусев и Андрей Астапов (оба — LUKOIL Racing Drift Team), Илья и Владислав Поповы (оба — «LECAR Одержимые Моторспорт»), уже имеющие опыт выступления на этой версии петербургской трассы, могут преподнести приятные сюрпризы.

Судейская бригада RDS GP 2025

На судейской вышке на протяжении семи этапов RDS GP 2025 оценивать выступления в квалификациях и парных заездах будут профессиональные судьи: Владимир Сафонов, Станислав Долгих и Михаил Давидянц. Все трое имеют огромный опыт как судейства, так и соревнований в дрифте.

Расписание 6 этапа RDS GP 2025 на «Игора Драйв»:

30 августа, суббота - 9:15-14:30 — квалификация - 14:50-15:40 — торжественное открытие соревнований и автограф-сессия - 16:00-19:00 — парные заезды ТОП-32

31 августа, воскресенье - 11:15-12:15 — парад пилотов и автограф-сессия - 12:40-14:20 — парные заезды ТОП-16 - 15:20-17:40 — парные заезды ТОП-8 / ТОП-4 / финал - 18:00 — церемония награждения

Ульяновский автозавод готовит новую версию внедорожника с двухлитровым агрегатом на «тяжелом топливе» от китайского JAC и шестиступенчатой механической коробкой передач, которая производится в России на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ). Такой «Патриот» дебютирует до конца нынешнего года, сказал генеральный директор УАЗа Алексей Спирин в интервью «Вести Ульяновск».

В апреле дизельным двигателем 2.0 от «восточного партнера» и шестиступенчатой «механикой» обзавелся грузовичок «Профи», напомнил Спирин. «До конца этого года планируем ввести их на конвейер и для УАЗ «Патриот», — добавил глава автозавода.

«Профи» оборудовали турбированным дизелем, развивающим 136 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. МКПП, составляющая ему пару, тоже китайского происхождения и изготавливается на ЗМЗ по лицензии.

УАЗ и Sollers временно остановили производство Это рекорд: в трансформацию УАЗа вложат 18 миллиардов рублей УАЗ рекордно повысил зарплаты сотрудникам

Помимо нового мотора, «Патриот» получит новую мультимедийную систему и электронный блок управления раздаточной коробкой. Оптика внедорожника будет светодиодной. Кроме того, УАЗ обновит экстерьер и салон модели. Ожидается, что на дизельную версию будет приходиться от 15 до 20 процентов продаж «Патриота». Пока же автомобиль оснащают безальтернативным бензиновым мотором 2.7 мощностью 150 сил в связке с пятиступенчатой «механикой».

«Атмосферник», который ставят на «Патриот», «Пикап», «Профи» и «Хантер», модернизируют осенью, пообещали на УАЗе. Улучшения агрегата «позволят кардинально повысить степень герметичности агрегата и запас надежности». Подробностей ульяновцы не раскрывают, но, по некоторым данным, речь может идти об увеличении числа точек крепления по периметру клапанной крышки и в промежутках между отверстиями свечных колодцев.

«Буханки» на любой вкус: необычные проекты на основе УАЗа

Сезон российских кольцевых гонок вступает в решающую фазу. После предыдущего этапа в Казани чемпионат России в топовом классе SMP TCR Russia взял паузу в четыре недели, теперь же в течение полутора месяцев состоятся три завершающих этапа. Летом наша партнерская команда Innostage AG Team успела и успехами порадовать, и с не самыми приятными моментами столкнуться. В ближайшие выходные по ходу гоночного уикенда на трассе Moscow Raceway коллектив приложит максимум усилий, чтобы верх взяла позитивная тенденция.

Победа — это прекрасно. Победа на домашней трассе — здорово вдвойне. А когда на домашней трассе добывается первая победа в топовом классе, эмоции возводятся в степень. Именно такой суперпозитивный момент Innostage AG Team пережила месяц назад на автодроме в Казани. Воскресную гонку в столице Татарстана на глазах многочисленных друзей и родственников выиграл Рустам Фатхутдинов, самый молодой и самый эмоциональный пилот команды. Для которого этот успех стал первым за время выступлений в самом престижном классе Российской серии кольцевых гонок.

Путь спортсмена к этой победе был небыстрым. Впервые в класс SMP TCR Russia Рустам пришел целых пять лет назад. Отгоняв один год, выбыл из числа участников. Через некоторое время вернулся, но только чтобы снова уйти, причем в разгар сезона. За это время было несколько финишей на подиуме, но были и ошибки в силу неопытности, и обидные поломки немолодой техники. Пару раз операторы прямых трансляций ловили Рустама в момент, когда он в отчаянии бил рукой по стене боксов.

В этом году, пожалуй, впервые Фатхутдинов сел за руль автомобиля, который можно назвать современным. И это сразу же сказалось на результативности. Первый же уикенд сезона Рустам отметил финишем в первой тройке. Перед подмосковным этапом гонщик из Казани занимает 5-е место в общем зачете, всего одно очко уступая пилоту, находящемуся на строчку выше.

Innostage AG Team

— Рустам продолжает учиться работе с машиной TCR и по ходу сезона добился заметного прогресса, — свидетельствует руководитель команды Дмитрий Дудин — Этот автомобиль требует очень точной и четкой работы и с педалью газа, и с педалью тормоза. К примеру, в менее быстрых классах не особо часто используется так называемый трейл-брейкинг, когда на входе в поворот гонщик некоторое время дотормаживает при повернутом руле. А при езде на машинах TCR эта техника применяется постоянно.

Но прогресс прогрессом, а любому пилоту хочется побеждать. А такому эмоциональному человеку, как Рустам, это особенно необходимо. Было хорошо видно, что отсутствие побед его угнетает. Поэтому для всей команды успех в Казани был очень ярким моментом. Рассчитываем, что это даст Рустаму новый толчок и поможет закрепиться в группе лидеров.

Загадка замедлившейся Audi

Тот, кто внимательно следит за нашими рассказами о выступлениях Innostage AG Team, спросит: успехи Рустама — это прекрасно, а Егор Санин-то почему только на седьмом месте? Ведь в мае, после первого этапа сезона, гонщик из Ульяновска возглавил общий зачет чемпионата России. Почему же летом Егор не смог удержаться даже в первой пятерке?

Innostage AG Team

Причиной такого регресса (за три летних этапа Санин ни разу не смог финишировать в первой тройке) стало состояние машины, на которой выступает Егор — Audi RS3 LMS.

— С ней явно было что-то не так с самого начала сезона, — рассказывает Дмитрий Дудин — И сложность в том, что у нас нет стопроцентного понимания причин проблемы. Да, у нас немолодой мотор, который в идеале надо бы менять. Но на этом мы должны терять примерно полсекунды с круга, а теряем целую секунду.

Уже на первом этапе Егор говорил, что машина ведет себя неидеально, что как-то не так мы ее настраиваем. Но тогда мы не обратили на это особенного внимания, показанные на открытии сезона хорошие результаты немного нас расслабили. Когда Егор оказался не слишком быстр на следующем этапе, мы списали это на вес машины. Ведь как самый результативный пилот первого этапа, он получил на борт балласт в 40 кг. Одним словом, мы адекватно оценили масштаб проблем только на третьем и четвертом этапах.

Да и не только мы. Некоторые соперники подходят и спрашивают, что мы сделали с Егором, куда делась его скорость. Более того, соперники в каком-то смысле помогают нам разобраться с этой проблемой. После этапа в Казани мы захотели провести внеплановый тестовый день и попытаться выявить проблему. Но тесты в топовом классе сильно ограничены. Обычно это один день непосредственно перед началом этапа, когда выявлять проблему уже поздновато — надо искать скорость. А внеплановые тесты можно провести, только получив на это согласие всех остальных команд. Которые по умолчанию не склонны давать соперникам поблажки. Но наличие проблем у нашей Audi было настолько очевидным, что мы получили согласие от всех коллективов. За что им, кстати, большое спасибо.

Innostage AG Team

Процесс поиска проблемы был настолько глубоким и сложным, что дошло даже до кадровых изменений. Но все-таки сейчас мы уверены, что дело в железе. Перед подмосковным этапом частично разобрали автомобиль, заменили ряд важных деталей. Надеемся, что эти меры исправят ситуацию и Егор вновь обретет скорость.

Автодром с богатым выбором

В целом Moscow Raceway хорошо подходит, чтобы принести Егору хорошие результаты после череды неудач. Ведь именно на подмосковном автодроме гонщик из Ульяновска одержал свою первую победу во «взрослых» соревнованиях. О чем с удовольствием вспомнил, записывая для нас традиционный рассказ о трассе следующего этапа:

— Это было в 2013 году. Мне было 14 лет, и я ехал свой первый сезон в кольцевых гонках. И кстати, Moscow Raceway был для меня первым крупным и современным автодромом. До сих пор помню, как ехали на трассу первый раз и как первым делом увидел большущую главную трибуну. В тот момент масштабы меня, конечно, поразили.

Если говорить об особенностях трассы, то она сложная, требовательная и к пилотажу, и к настройкам машины. В силу того, что тут много среднескоростных поворотов, которые не прощают ошибок. Из запоминающихся нюансов отметил бы возможность выбирать траекторию в повороте из нескольких близких по скорости вариантов. На среднестатистической гоночной трассе есть какая-то одна логичная траектория. Здесь же разные пилоты в зависимости от своего стиля проходят повороты по разным траекториям, и большинство этих вариантов — быстрые. У меня самого на отдельных секторах есть по три варианта траектории, каждый из которых я считают рабочим и могу использовать в заездах.

Innostage AG Team Как машина держится на воздухе

Автомобили, выступающие в топовом классе СМП РСКГ, не назовешь высокотехнологичными. Во-первых, они создавались под массовое (по гоночным меркам) производство. Во-вторых, правилами соревнований предусмотрен потолок цены, сейчас составляющий 150 000 евро. Поэтому многим особо сложным и просто дорогим решениям в этих машинах не место. Однако есть и решения, которые отсутствуют даже на болидах Формулы 1.

К примеру, в боксах Innostage AG Team не найти такой вещи, как домкрат. А как же тогда поднимать автомобиль для смены колес, регулировки схода-развала (эту процедуру механики проводят по несколько раз за уикенд) или, наконец, ремонта? Все просто. При необходимости механик открывает лючок, под которым на серийной машине прячется горловина бензобака. Вместо горловины там находится разъем, через который подключается баллон со сжатым воздухом. В машине прячутся т.н. пневмодомкраты — полые цилиндры с металлическими штангами внутри. Попав внутрь цилиндра, воздух выталкивает штангу вниз, та упирается в пол — и если воздух продолжает поступать, кузов машины поднимается вверх и колеса отрываются от земли.

Впрочем, не стоит думать, что конструкторы автомобилей Формулы 1 пропустили момент изобретения пневмодомкратов. На формулах такое решение не используется, чтобы не увеличивать массу автомобиля. В то время как гоночные автомобили, построенные на основе серийных, изначально достаточно тяжелые, и в процентном отношении наличие пневмодократов увеличивает массу машины незначительно.

Innostage AG Team

Пит-стопы в гонках SMP TCR Russia — большая редкость, так как гонки длятся всего полчаса. Но увидеть работу пневмодомкратов можно перед стартом. Когда машина после установочного круга занимает место на стартовой решетке, механики обычно меняют местами передние (шины на которых прогрелись сильнее) и задние (с шинами, которые прогрелись слабее) колеса. Чтобы по ходу прогревочного круга до нужных, близких друг к другу значений дошла температура всех четырех шин.

Так что, если хотите увидеть «подпрыгивающие» гоночные машины — не опаздывайте к началу прямых трансляций с Moscow Raceway в эти выходные. Cубботнняя начнется в 15:15, а воскресная — в 13:20. Если же хотите увидеть гоночные сражения с участием Innostage AG Team своими глазами, то вот по этой ссылке найдете всю нужную зрителям информацию. /m

Наши в гонках: впереди домашний этап «Мотор» в гонках: стартуем в Нижнем! Большие гонки в Подмосковье продолжаются!

Почти год назад в Китае [представили](https://motor.ru/news/tiggo-7-high-energy-30-10-2024.htm) Chery Tiggo 7 с приставкой High Energy Edition с внешностью в духе Range Rover Evoque. В ближайшем будущем автомобиль доберется до России, но у нас будет продаваться как спецверсия Jaecoo J7. Кроме того, у такой «семерки» под капотом менее мощный турбомотор 1.5. Ни цену, ни дату дебюта новинки пока не раскрывают.

В новой спецверсии Jaecoo J7 получил уменьшенную решетку радиатора, по форме напоминающую оную у Range Rover, крупный передний бампер, но сохранил узнаваемую «пиксельную» оптику Jaecoo.

Также от обычного J7 ее отличают менее угловатые зеркала заднего вида и иное расположение логотипа бренда — здесь он венчает капот. Сзади, судя по снимкам близнеца от Chery, у кроссовера тоже другой бампер с разнесенными по бокам патрубками выхлопной системы.

Самый компактный Jaecoo задерживается: J6 появится только в 2026-м Экс-завод General Motors готовят к перезапуску: там будут собирать Jaecoo Для чего Jaecoo J7 нужен продвинутый полный привод

В движение его будет приводить знакомый по Chery 1,5-литровый наддувный агрегат мощностью 147 лошадиных сил (210 Нм крутящего момента). Он слабее мотора стандартного J7 — 1,6-литровой «четверки», выдающей 150 сил и 275 Нм. Пару мотору, вероятно, составит шестидиапазонный «робот», а привод наверняка останется передним.

https://quto.ru/jaecoo/j7/i/suv5d

В начале лета появилась информация, что Jaecoo J7 начали собирать на бывшем заводе General Motors в Шушарах, но под другим брендом — Jeland.

Ранее, когда стало известно о новом бренде, придуманном для минимизации станционных рисков, также сообщалось о другом моторе для «семерки» российской сборки — турбированном 1.5.

Три десятка «китайцев»

Кроссовер в новом поколении подрос в габаритах, получил серьезный редизайн экстерьера и салона, а также гибридную силовую установку. В нее входят три мотора, выдающие совместно до 213 лошадиных сил. Цена относительно конкурентов высокая — от 36 995 долларов или почти трех миллионов в пересчете на рубли.

Длина, ширина и высота нового Jeep Cherokee составляют 4778, 2123 и 1715 миллиметров соответственно при 2870-миллиметровой колесной базе. То есть кроссовер подрос по всем параметрам, включая расстояние между осями, которое увеличилось на 163 миллиметра. Размер колесных дисков варьируется от 17 од 20 дюймов. В багажнике в зависимости от положения спинок второго ряда умещается 952 до 1934 литров — на 30 процентов больше, чем у предшественника.

Углы въезда и съезда, по заверению Jeep, лучшие в классе — 19,6° и 29,4°, а дорожный просвет равен 203 миллиметрам. Еще лучше показатели будут у версии Trailhawk, которая дебютирует позже.

Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep

В салоне установлены 12,3-дюймовый центральный дисплей медиасистемы Uconnect 5, приборная панель стандартной диагонали 10,25 дюйма и приплюснутый сверху и снизу руль. От кожи Jeep отказался в угоду экологии, а обивка потолка, ковры и некоторые элементы отделки и вовсе изготовлены из переработанных материалов. Заявлены подогрев и вентиляция передних кресел, цифровое зеркало заднего вида, люк в крыше и аудиосистема Alpine.

Американец сделал внедорожный пикап RAM с дизайном Jeep: вот что вышло Новая платформа и 375 сил в «топе»: представлен Jeep Compass третьего поколения Jeep выпустит 30 особых Wrangler в честь «Виллиса» 1941 года

Силовая установка состоит из 1,6-литрового турбомотора, работащего в тандеме с двумя электромоторами. Общая отдача системы — 213 лошадиных сил и 312 Нм крутящего момента. С места до 96 километров в час Cherokee разгонится за 8,3 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 6,3 литра на 100 километров пути. Система полного привода с отключением задней оси для максимальной эффективности положена кроссоверу по умолчанию.

Емкость батареи — только 1,08 киловатт-часа, а потому сомнительно, что новый Jeep сможет ехать на чистом электричестве.

Поставки нового Cherokee в США стартуют в конце 2025 года с вариантов Limited и Overland, а более дешевые Cherokee и Laredo появятся в 2026-м. Сборка налажена в мексиканской Толуке.

Забытые концепты: Jeep Jeepster

Цена рамного внедорожника с подключаемой установкой мощностью 394 сил стартует с 7 299 000 рублей без учета скидок и акций. С ними она может снизиться до 6 899 000 рублей. Сдача машины в трейд-ин даст скидку в 300 тысяч, а еще 100 тысяч снимут, если старый автомобиль принадлежит одной из марок концерна Great Wall — Tank, Haval, Great Wall либо Ora. Таким образом, гибрид Hi-Charge оказался дешевле исполнений Premium и Blacktrail, но дороже Urban и Adventure.

Главное отличие Tank 500 Hi-Charge от других «пятисотых» — его силовая установка. В ее состав входят бензиновый мотор 2.0 мощностью 231 лошадиная сила и электродвигатель на 163 силы, на пике совместно развивающие 394 силы и 750 Нм крутящего момента. В течение получаса агрегаты способны выдавать 299 сил.

С места до 100 километров в час такой Tank разгоняется за 6,9 секунды, а средний расход топлива в смешанном цикле составляет 8,4 литра на 100 километров пути.

Российские владельцы назвали главные проблемы своих китайских машин GAC рассказал о «технике» полноприводного GS4 для России Китайцы обновили хэтчбек Ora 03, который возят в Россию

Литий-ионная батарея емкостью 37,1 киловатт-часа позволяет проехать только на электричестве до 115 километров и заряжать внешние устройства. Привод полный типа Torque-on-Demand, есть три блокировки дифференциалов.

https://quto.ru/tank/500/i/suv5d

Tank 500 Hi-Charge оснащен 19-дюймовыми колесными дисками, «запаской» на двери багажника и подготовлен под установку тягово-сцепного устройства. Масса буксируемого прицепа — до 2,5 тонны. В салоне три экрана: 14,3-дюймовый центральный, 12,3-дюймовая «приборка» и девятидюймовый проекционный. Есть подсветка с 64 цветами, аудиосистема с 12 динамиками, включая сабвуфер, а также «зимний» пакет.

Ранее новой мощной версией в России обзавелся Tank 700. Внедорожнику в исполнении Hi-Performance положена мощная бензоэлектрическая установка с возможностью подзарядки, как у топового Tank 700 Edition One, но при этом экстерьер оформлен как у «средней» Superior. Оценили его в 11 599 000 рублей. Сейчас, судя по сайту марки, цена чуть снизилась — до 11 299 000 рублей без скидок.

Tank и другие: китайские вездеходы

Два конкурента из «большой немецкой тройки» близки к заключению альянса, пишет издание Manager Magazin. Если стороны договорятся, то четырехцилиндровые моторы BMW можно будет обнаружить под капотами гибридных Mercedes-Benz уже в 2027 году. Ожидается, что решение немецкие концерны примут до конца нынешнего года.

В частности, следующие «Мерседесы» могут получить двухлитровую «турбочетверку» B48, которая выпускается уже больше 10 лет и ставится на многие BMW и Mini. К примеру, на нее недавно перешел M2, лишившись шестицилиндрового турбомотора: «четверка» на купе выдает 313 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента.

Таким образом, Mercedes-Benz сможет сократить расходы на разработку новых моделей с двигателями внутреннего сгорания. Но сделка может пойти и дальше: по данным источников издания, стороны обсуждают и возможность «делиться» трансмиссиями и целыми электрифицированными установками.

Mercedes-Benz объяснил неудачу EQS: мир просто еще не готов Электрический Mercedes-Benz GLC: раскрыт срок дебюта Mercedes-Benz предлагает работникам по полмиллиона евро за увольнение

Mercedes-Benz благодаря этому сотрудничеству сможет сфокусироваться на электрических агрегатах, а также на шести- и восьмицилиндровых. BMW же увеличит и выручку, и объемы производства моторов на заводе в австрийском Штайре.

Согласно финансовому отчету Mercedes-Benz, по итогам второго квартала 2025 года прибыль концерна снизилась на 69 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 957 миллионов евро. Производитель поставил 547 тысяч автомобилей (-9 процентов), включая минивэны и малотоннажные грузовики. Чтобы оживить бизнес, Mercedes-Benz решил скорректировать курс: теперь он не торопиться переходить на электрокары, спрос на которые растет не так быстро, как ожидалось.

BMW R20: двухлитровый кафе-рейсер

Столичный автозавод раскрыл результаты продаж самого крупного «Москвича» со дня его рыночной премьеры, которая состоялась месяц назад. За это время было реализовано 24 кроссовера, и все они приобретены физическими лицами. Кроссовер оценивается минимум в 2 980 000 рублей без учета скидок и акций, а за его «топовое» исполнение просят 3 370 000 рублей.

Пресс-служба таким образом опровергла сообщения СМИ о том, что «Москвичу» удалось сбыть только один кроссовер под индексом 8. По словам представителей завода, «продажи идут в соответствии с установленным планом».

«Москвич 8», он же JAC X8 Plus, — четвертая модель воскрешенной марки после кроссоверов-близнецов «Москвич 3» и 3е, а также седана «Москвич 6». Она также самая крупная: от бампера до бампера у нее 4825 миллиметров, а салон трехрядный.

Как «Москвич» готовится к производству электрокаров «Атом»: подробности Покупатель отсудил у дилера две цены «Москвича 6» и вернул машину Цифра дня: сколько «Москвичей» купили россияне к лету

В движение кроссовер приводит турбированный мотор 1.5 мощностью 174 лошадиные силы, работающий в тандеме с семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Привод у автомобиля только передний.

Остальные «Москвичи» тоже имеют в основе JAC, но базой для следующего может стать модель другой китайской марки — MG, которая принадлежит SAIC. Как выяснили инсайдеры, это может быть MG HS второй генерации — среднеразмерный кросс мощностью до 231 силы.

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Первой моделью бренда, которая обрела ценник, стал T7 — «двойник» Chery Tiggo 7L. Дебютная партия машин калужского производства уже отгружена дилерам и предлагается в двух комплектациях с безальтернативным турбомотором 1.6. Стоимость лежит в диапазоне от 2 680 000 до 2 880 000 рублей. «Старший» T8 же на сайте Tenet все еще значится с пометкой «скоро в продаже», срок его рыночной премьеры и цена пока неизвестны.

Tenet T7 в длину достигает 4553 миллиметров, в ширину — 1862, а в высоту — 1696 миллиметров при колесной базе 2670 миллиметров. То есть он чуть выше и длиннее Haval Jolion, а по расстоянию между осями уступает ему три сантиметра.

В движение T7 приводит 1,6-литровый наддувный агрегат, выдающий 150 лошадиных сил в связке с семидиапазонным «роботом». Привод только передний, а минимальный расход бензина в загородном цикле — 6,2 литра на 100 километров пути. До «сотни» новый новинка разгонится за 9,7 секунды.

Tenet T7
Tenet Tenet T7
Tenet Tenet T7
Tenet Tenet T7
Tenet Tenet T7
Tenet Tenet T7
Tenet

Базовое исполнение Active предлагают с 18-дюймовыми колесными дисками и диодной оптикой с функцией отсрочки выключения фар (Follow me home). В салоне установлены два дисплея диагональю 12,3 дюйма, объединенных под одним стеклом. Медиасистема работает на чипе Snapdragon 8155.

У «Москвича» появится новый кроссовер не на базе JAC Chery Tiggo 7 CSH превзошёл заявленный запас хода Кроссовер марки Tenet заметили на дорогах. Производство уже началось

Также в оснащение в «базе» входят шесть динамиков, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, полный «зимний» пакет и телематика, позволяющая управлять машиной удаленно — например, прогревать салон и запускать мотор.

https://quto.ru/tenet/t7/i/suv5d

В более дорогом варианте Prime список дополнен системой кругового обзора, панорамной крышей с люком, отсеком для беспроводной зарядки смартфона, функцией бесконтактного открытия двери багажника и электроприводами зеркал заднего вида, сидений водителя и переднего пассажира. За уют отвечает многоцветная подсветка интерьера, а число динамиков увеличено до восьми.

Производство новинки налажено на мощностях завода «АГР Холдинг» в Калуге, некогда выпускавшем Volkswagen. Помимо T7 и T8, до октября Tenet планирует представить еще один кроссовер — T4.

Где крутой тюнинг «китайцев»?

Во время корпоративного отпуска, который проходил с 28 июля по 17 августа, на заводах автогиганта провели в сумме 10 813 работ по обслуживанию и модернизации оборудования. Обошлось это в 347 миллионов рублей, сообщает пресс-служба АвтоВАЗа. Рабочие улучшили линии Lada Niva, Granta и Vesta, подготовились к запуску производства Azimut, а отгрузили часть оснастки для Iskra на «Автозавод Санкт-Петербург».

За три недели вазовцы смонтировали робототехнический комплекс изготовления пола кузова в цехе сварки Lada Iskra. В цехе Granta боковины теперь загружаются автоматически: благодаря этому АвтоВАЗ рассчитывает экономить до шести миллионов рублей ежегодно. Кроме того, окраской Iskra и Granta теперь будут заниматься более современные роботы.

На линии Vesta тоже установили новых роботов для сварки пола и основания кузова, а на линии Niva отремонтировали пластинчатый конвейер, обновив 1400 метров секций. Также заменили часть оборудования в цехе окраски и подготовили цех сборки двигателей к выпуску агрегата 1.8.

Про АвтоВАЗ снимут сериал Золотая середина: эксперт сравнил Lada Iskra с Granta и Vesta АвтоВАЗ раскрыл стоимость Lada Iskra

В цехах сварки к скорому старту кроссовера Azimut установили 23 новых робота.

Наконец, АвтоВАЗ приготовился отгружать сборочные комплекты Lada Iskra на «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший завод Nissan), где сейчас выпускают кроссоверы марки Xcite. Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщал, что до конца 2025 года там изготовят порядка четырех тысяч «Искр».

Посмотрите на автомобили российского клуба GRAC

Компания Nissan представила в Японии X-Trail (он же Rogue) в версии Nismo. Силовая установка осталась почти нетронутой, но «техника» доработана для лучшего прохождения поворотов, повышения устойчивости и плавности хода. Продавать такой X-Trail на японском рынке начнут 24 сентября, цена — от 5 416 400 иен (почти три миллиона рублей).

Подвеска X-Trail Nismo получила новые амортизаторы Kayaba Swing Valve для подавления кренов, которые раньше на Nissan не ставились. Последовательно-гибридная силовая установка e-4ORCE с ДВС-генератором и двумя тяговыми электромоторами осталась прежней, но усовершенствовано распределение крутящего момента между задними и передними колесами. Благодаря этому кроссовер ощущается устойчивее на дороге.

Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan

Мощность электродвигателей, судя по всему, не изменена: передний выдает 198 лошадиных сил, задний — 132.

Кризис продолжается: Nissan закроет еще два завода Электрокар Nissan Leaf сменил поколение Пикап Frontier Pro стал первым подзаряжаемым гибридом Nissan

Кроссоверу заменили колесные диски на более крупные 20-дюймовые и «обули» в шины Michelin Pilot Sport EV. Кроме того, перенастроено рулевое управление, добавлены режим Sport, повышающий отзывчивость педали акселератора, и Auto для разгона в среднем и высоком диапазоне.

https://quto.ru/nissan/x-trail/t33/suv5d

Версию Nismo легко распознать благодаря фирменному обвесу — темному хрому спереди, бамперам, боковым юбкам и корпусам зеркал заднего вида с красными полосами. В салоне — контраст черного и красного, спортивные кресла Recaro на переднем ряду и логотипы Nismo.

В июне версией от Nismo обзавелся Nissan Patrol. Внедорожник получил 3,5-литровый V6, форсированный до 495 лошадиных сил, и различные доработки под стать возросшей отдаче. Предназначен такой Patrol только для рынка Ближнего Востока.

Тюнинг по-японски

23 и 24 августа трасса Moscow Raceway принимает второй подряд уикенд Российской серии кольцевых гонок. И среди спортсменов, за которыми стоит следить — гоночные близнецы из Санкт-Петербурга. Один из которых всерьез претендует на чемпионский титул в топовом классе русских гонок.

В России откладывать поездку на большие гонки — дело рискованное. Ведь сезон короткий, а число гоночных уикендов намного меньше, чем в Формуле 1. И всегда есть риск, что следующий визит известных гонщиков и команд в ваш регион состоится тоже в следующем году. Эти выходные — последний шанс для жителей Москвы и Подмосковья. 23 и 24 августа на автодроме Moscow Raceway пройдет последний в этом году подмосковный этап СМП РСКГ, Российской серии кольцевых гонок, самого масштабного и престижного гоночного турнира страны.

В последний раз в году у жителей столичного региона будет возможность не просто следить за соревнованиями с трибун, но и с головой погрузиться в гоночную тему. Пообщаться со спортсменами в рамках ежедневной прогулки по пит-лейну или вместе с экскурсией попасть в закулисье соревнований — боксы гоночных команд. Проехать по трассе пассажиром на суперкаре или принять участие в виртуальных заездах с помощью симулятора, по сложности конструкции не так уж сильно отличающегося от гоночного болида.

Вся необходимая болельщикам информация от расписания заездов до списка всех зрительских активностей есть на специальной странице. Мы же обратим внимание на одного из участников предстоящего гоночного уикенда. Человека, которого многие пока воспринимают как актера второго плана, но который в любой момент может выстрелить и стать главным героем отдельного взятого этапа. А то и всего сезона!

Братья-гонщики — не редкость в мире авто- и мотоспорта. Можно вспомнить Михаэля и Ральфа Шумахеров, а Марк и Алекс Маркесы и сейчас соревнуются друг с другом в чемпионате MotoGP. Среди участников СМП РСКГ тоже есть несколько братских пар. Но Артем и Захар Слуцкие выделяются даже на этом фоне, так как они — единственные в российских гонках братья-близнецы.

Парни с детства увлеклись высокими скоростями и вместе выступали во множестве соревнований, от юниорских категорий картинга до Формулы 4 и заездов на автомобилях категории GT по европейским трассам. Так что вопрос «кто из них Артем, а кто — Захар?» задавался во многих точках планеты и на разных языках.

G-Drive СМП РСКГ

В последние годы братья вновь сосредоточились на выступлениях в России. И сейчас соревнуются с лучшими гонщиками страны в чемпионате России в топовом классе SMP TCR Russia. Пользуясь при этом поддержкой немалого числа болельщиков, ведь повод следить за Слуцкими есть у поклонников гонок из обеих российских столиц. Родились и живут Слуцкие в Санкт-Петербурге, а выступают сейчас за легендарный столичный коллектив Lukoil Racing Team. Для которого этап на Moscow Raceway будет в полном смысле слова домашней гонкой: база команды находится на том же Новорижском шоссе, что и автодром.

Переход в минувшее межсезонье в красно-белую команду позволил братьям перезагрузиться. До этого Артем и Захар выступали за другую команду на немолодых автомобилях, и их результаты нередко оказывались провальными. Пару раз по итогам квалификации Слуцкие оказывались на двух последних строчках, а в гонках их не раз подводила техника. И хотя никто не решился бы назвать братьев медленными, болельщики постепенно привыкли к тому, что в число лидеров петербуржцы не входят. Когда весной этого года участники SMP TCR Russia готовились к старту сезона, мало кто ждал осенью увидеть кого-то из Слуцких в числе призеров.

Мало кто ждал — но много кто увидел. Войдя в состав заслуженной команды и получив в свое распоряжение более современную технику, братья стали регулярно мелькать в числе претендентов на победы в квалификациях и гонках.

G-Drive СМП РСКГ

В паддоке отличить Артема от Захара — задача непростая. Даже многие регулярно общающиеся с братьями люди могут сделать это только по имеющимся у гонщиков татуировкам. А вот на трассе проблем с распознаванием уже нет, ведь близнецы соревнуются на разных машинах. Захар выступает на корейском седане Hyundai Elantra N, Артем — на испанском хэтчбеке Leon Cupra VZ, самой современной машине из представленных на российских трассах.

Разница в машинах сказалась на результативности. Elantra N позволяет ехать очень быстро, но в этом сезоне команда никак не может до конца разобраться в работе стартовой программы управления двигателем. И уже дважды Захар показывал отличный результат в квалификации и стартовал в гонке с первого ряда, но проигрывал несколько позиций на первой сотне метров дистанции.

А вот Артем в полной мере воспользовался потенциалом новенького испанского автомобиля. В восьми уже состоявшихся в этом сезоне гонках он 6 раз финишировал первой тройке (правда, дважды лишался призовой позиции из-за штрафа за некорректную езду). И в настоящий момент находится в общем зачете на второй строчке. Между действующим чемпионом Михаилом Симоновым (в прошлом году выигравшим титул с первой попытки) и Александром Смоляром, за плечами у которого серьезная зарубежная карьера в картинге и младших формулах (к примеру, победы в гонках Формулы 3). И если посчитать упоминания в СМИ и соцсетях о лидерах чемпионата, наверняка процентов по 45 придется на долю Симонова и Смоляра, а Слуцкому достанутся лишь оставшиеся 10...

G-Drive СМП РСКГ

Такой дефицит внимания к одному из претендентов на чемпионский титул можно оправдать тем, что Артем (в отличие от своих главных соперников) по ходу сезона ни разу не выигрывал ни квалификации, ни гонки. С другой стороны, никак нельзя исключать, что гонщик добьется прогресса в решающей фазе сезона. И вычеркивать из числа претендентов на титул Артема нельзя ни в коем случае. В том числе в силу элементарной математики. Сейчас петербуржец находится на второй строчке турнирной таблицы, уступая 21 очко лидирующему Симонову и на 11 баллов опережая Смоляра. Впереди тем временем еще целых три этапа, на каждом из которых один гонщик в теории может заработать 67 очков.

G-Drive СМП РСКГ

Заинтересовались ходом борьбы в Российской серии кольцевых гонок? Уже любопытно, как пройдет подмосковный этап для Артема Слуцкого? Тогда следите за прямыми трансляциями гонок класса SMP TCR Russia: вот ссылка на трансляцию субботней гонки (начало в 15:15), а вот — ссылка на трансляцию воскресного заезда (начало в 13:20). /m

Большие гоночные уикенды в Подмосковье: уже скоро! Эксперимент: электический карт против бензинового Голос в ушах: смена, смена!

Модель [Jaecoo J5](https://motor.ru/news/jaecoo-j5-russia-24-04-2025.htm) изначально собирались представить в начале текущего года. Позже срок был сдвинут на лето, затем — на четвертый квартал. Теперь же новинку обещают представить весной 2026 года и под другим индексом — J6, сообщает «Автовзгляд» со ссылкой на представителей китайского бренда. Буквенное обозначение решили изменить в целях «унификации модельного ряда».

J6 будет самым маленьким и, вероятно, самым дешевым в линейке Jaecoo. По размеру он сравним с Toyota C-HR: длина, ширина и высота равны 4,38, 1,86 и 1,65 метра соответственно при 2,62-метровой колесной базе. При этом дорожный просвет у него больше, чем у «старшего» J7, и равен 190 миллиметрам.

Мотор, судя по российскому сайту, будет один — это 1,5-литровый наддувный двигатель. Мощность не указана, но вероятно, что речь идет об агрегате Chery мощностью 147 лошадиных сил. Пару ему составляет вариатор.

Фотофакт: в России начали собирать автомобили Jeland Российские владельцы назвали главные проблемы своих китайских машин В России впервые отзывают новинку Omoda — кроссовер C7

Ранее сообщалось, что в гамму может войти и 1,6-литровый турбомотор на 150 сил. Будет ли у российского J6 в итоге такой вариант, пока неизвестно.

Кроме того, Jaecoo рассказала о перспективах еще двух новинок — кроссоверов J3 иJ10, которые дебютировали в июле в Индонезии. Возможно, и они доберутся до нашего рынка, но пока окончательное решение по ним не принято. К слову, в самом Китае они появятся только в 2026 году.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

Согласно источнику портала «Китайские автомобили», столичный автозавод работает над новинкой под индексом М70. В выписке из реестра деклараций о соответствии указан и ее внутренний номер — AS33. Судя по нему, в основу следующего «Москвича» ляжет не привычный JAC, а модель марки MG, ныне принадлежащей китайскому концерну SAIC. В частности, номер совпадает с обозначением MG HS второго поколения.

MG HS — это среднеразмерный кроссовер, в длину достигающий 4655 миллиметров, а в ширину и высоту — по 1890 миллиметров при 2765-миллиметровой колесной базе. То есть, он крупнее «Москвича 3», но компактнее «Москвича 8».

MG HS
MG MG HS
MG

В документах, с которыми удалось ознакомиться источнику, указано, что «Москвич» будет предложен с двумя моторами объемом 1.5 и 2.0 литра. Это еще один аргумент в пользу MG HS, который в Китае оснащают 1,5-литровым агрегатом на 172 лошадиные силы и двухлитровым на 231 силу. Первому положен семидиапазонный «робот», второму — автоматическая коробка передач. Привод исключительно передний.

Как «Москвич» готовится к производству электрокаров «Атом»: подробности На «Москвиче» будут выпускать гибриды Дилер раскрыл стоимость нового «Москвича»

В Китае MG HS продают с 24,6-дюймовым кластером из двух экранов и отсеком для беспроводной зарядки. В багажнике умещается от 507 до 1484 литров груза в зависимости от положения спинок второго ряда сидений.

https://quto.ru/mg/hs/ii/suv5d

Когда дебютирует «Москвич М70», пока неясно.

Интересно, что MG HS собирались продавать в России официально. Марка у нас представлена с апреля минувшего года, а сертификацией машин занимается фирма «Мир-Дистрибьютор».

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

В июле в России было продано 120 649 новых легковых автомобилей, что позволило ей войти в топ-3 крупнейших авторынков Европы, пишет «Автостат» со ссылкой на данные консалтинговой компании GlobalData. Уступила РФ только Германии и Великобритании. В июне, напомним, рынку удалось занять лишь шестую строчку рейтинга.

В Германии, которая остается лидером Европы по количеству проданных легковушек, продажи составили 264 802 единицы. Это на 11,1 процента больше, чем в июле 2024 года. Второе место заняла Великобритания с большим отрывом: на ее счету 140 154 машины. По сравнению с июлем прошлого года рынок сократился на пять процентов.

В России июльские продажи оказались меньше прошлогодних на 11,4 процента, однако по сравнению с июнем 2025-го рынок заметно подрос. В начале лета не удалось сбыть и 90 тысяч новых легковых машин, из-за чего эксперты прочили автосалонам массовое закрытие.

В России продали рекордное количество автомобилей с пробегом «Электрички» на подъеме: мировые продажи электрокаров резко выросли Импорт новых машин в Россию обрушился, подержанных — поставил рекорд Немецкая «большая тройка» в минусе: прибыль резко упала

Россия на этот раз обошла Италию, результат которой — 118 493 автомобиля и минус 5,1 процента по сравнению с июлем 2024 года. Во Франции реализовали 116 377 автомобилей; ее рынок в годовом сравнении сократился еще заметнее — на 7,7 процента. В Испании же продажи заметно выросли — на 17,1 процента, но не достигли планки в 100 тысяч единиц.

Вместе с продажами увеличились и траты. В июле россияне купили новых машин на 390 миллиардов рублей, что на 35,5 процента больше, чем в июне. В целом за январь-июль 2025 года россияне потратили на легковушки более двух триллионов, и это почти на четверть меньше, чем в прошлом году.

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Весь процесс — от подачи заявки до одобрения — проходит онлайн благодаря техническому партнерству с финтех-компанией «Баланс-Платформа». Это удобно, безопасно и не занимает много времени: заявка обрабатывается сотрудниками банка, и клиент быстро получает ответ.

«Мы готовы предложить нашим покупателям доступ ко всем преимуществам дистанционного кредитования. Получить одобрение по кредиту на машины можно из любой точки страны. При этом скорость оформления онлайн-кредита не превышает 10 минут. Мы полагаем, что услуга подачи онлайн-заявок будет пользоваться высоким спросом среди тех, кто решил приобрести авто в кредит», — говорит генеральный директор ВТБ Авто Сергей Медынский.

Оформление сделки проходит в четыре этапа: сначала нужно выбрать автомобиль на онлайн-витрине ВТБ Авто, затем для него подбирают удобные условия кредита. После этого через портал Госуслуг подается заявка в банк-партнер, откуда оперативно приходит ответ. Наконец, последний этап — подписание договора при получении автомобиля.

«Вместе с ВТБ Авто мы создаем не просто сервис, а новую экосистему, изменяя привычный подход к совершению покупки авто онлайн. Синергия технологий Баланс-Платформы, лицензия Оператора финансовых платформ ОФМ и богатый опыт ВТБ Авто позволяет предложить клиентам лучшее решение на рынке», — отметил руководитель вертикали «Авто» финтех-компании Баланс-Платформа Алексей Бородавин.

Китайская компания анонсировала скорую премьеру полноприводного GS4: такой кроссовер появится в продаже в России в сентябре, спустя примерно полгода после премьеры переднеприводной модели. AWD-версию предложат с более мощным двигателем, а также с автоматом и с электрогидравлической муфтой Haldex шестого поколения от BorgWarner. Цены раскроют ближе к рыночному дебюту новинки.

В движение полноприводный GAC GS4 приводит двухлитровый бензиновый мотор мощностью 231 лошадиных сил (380 Нм крутящего момента), которым также оснащают флагманский GS8. Пару ему составляет классический автомат Aisin. Отмечается, что агрегат расходует 9,2 литра топлива на 100 километров пути в смешанном цикле. Другие показатели пока не раскрывают.

GS4 с приводом на все колеса получит семь ездовых пресетов, включая три внедорожных: «Снег», «Песок» и «Грязь». Кроссовер сам выбирает оптимальные настройки, управляя чувствительностью педали газа, меняя усилия на рулевом колесе и параметры системы AVDC.

В России появится еще один китайский автобренд Четыре места, большой экран и мини-бар: GAC M8 обрел роскошную версию Lounge GAC наладит производство автомобилей в России

Кроссовер с передним приводом, напомним, россиянам предлагают с турбомотором 1,5 на 170 сил и семидиапазонным преселективным «роботом». Стоимость без скидок — от 2 999 000 рублей.

https://quto.ru/gac/gs4/iii/suv5d

В июле GAC реализовал в России 271 экземпляр GS4. Производитель ожидает, что появление полноприводного варианта подстегнет спрос.

В июле GAC вывел на российский рынок еще одну новинку — GS8 без третьего ряда сидений. Автомобиль с увеличившимся багажником, «зимним» пакетом и 231-сильным мотором предлагают за 4 199 000 рублей.

Три десятка «китайцев»