Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон признался, что молодой пилот Mercedes Кими Антонелли получает значительно больше поддержки внутри команды, чем когда-то получал он сам в начале карьеры в Формуле 1.
После Гран При Канады, где Антонелли одержал уже четвёртую победу подряд и увеличил отрыв в чемпионате до 43 очков, Хэмилтона попросили дать совет 19-летнему итальянцу. Хэмилтон ответил с улыбкой: «Думаю, люди забывают, что мы всё-таки соперники. Он уже отлично справляется. Я не собираюсь давать ему ещё больше подсказок!».
Как сообщили порталу Motor представители компании, решение о запуске в производство будет принято на основе реакции посетителей и спроса со стороны потребителей — если рынку нужен такой автомобиль, ГАЗ готов выпускать его серийно.
Главная особенность новинки — наличие «робота» с ручным управлением, предназначенного для водителей с ограниченными возможностями. Это простая коробка передач с одним сцеплением, где переключением передач и выжимом сцепления управляют актуаторы.
Инженеры рассказали, что настройка этих актуаторов была сложной задачей, однако они с ней справились.
Судя по всему, разработка велась силами инженерного центра самого Горьковского автозавода.
Читайте также:
«КамАЗ» анонсировал расширение линейки уникальной спецтехники
Видео: автомобиль футболиста «Спартака» разбился в жестком ДТП, на месте скорая
Водителям рассказали, как спастись от пекла в салоне и не обжечь руки о руль
Газель NNДилеры вынуждены пересматривать подход к работе с классифайдами из-за их невысокой эффективности как канала продаж. Об этом «Газете.Ru» рассказала директор по маркетингу направления «Автомобили с пробегом» сети «Прагматика» Виктория Чибышева.
«Полный отказ дилеров от классифайдов маловероятен, так как эти площадки остаются важным каналом привлечения клиентов. Однако роль классифайдов и стратегия работы с ними меняются», — заявила Чибышева.
По её словам, дилеры критикуют классифайды прежде всего за высокую стоимость размещения. Она складывается из оплаты самого объявления и дополнительных отчислений на продвижение лота. Кроме того, неэффективное взаимодействие с площадками приводит к пропущенным звонкам, слабому использованию аналитики и автоматизации, а также к ошибкам в организации процесса продаж.
В то же время у классифайдов есть и плюсы: они всё чаще становятся экосистемами, позволяющими управлять стоком, переоценкой и продвижением автомобилей.
Дилеры делают ставку на сквозную и речевую аналитику: это позволяет точнее определять источник трафика, повышать конверсию и улучшать коммуникацию с клиентами. Снижать стоимость сделки помогает искусственный интеллект — он ведёт первичный диалог и передаёт в отдел продаж уже готовые, квалифицированные лиды.
Читайте также:
Все без крыш: на Камчатке сняли на видео изуродованные снегопадом машины
Эксперт разоблачил заправщиков кондиционеров на дороге
ГАЗ представил универсальную безрамную платформу для автомобилей нового поколения
Победитель «500 миль Индианаполиса» 2026 года Феликс Розенквист получил крупнейший призовой чек в истории гонки – $4,34 млн. Организаторы IndyCar официально подтвердили размер выплат после завершения легендарного овала в Индианаполисе.
Общий призовой фонд гонки составил $30 906 400 – значительно больше прошлогодних $20,28 млн. Средняя выплата также выросла почти вдвое: с $596 500 в 2025 году до $936 500 в нынешнем сезоне.
Модульная конструкция позволяет гибко менять колёсную базу, высоту крыши, тип кузова (грузовой или пассажирский), а также устанавливать любые силовые установки — бензиновые, дизельные, газовые, водородные, электрические и гибридные, сообщает пресс-служба ГАЗ.
Платформа поддерживает передний, задний и полный привод, а также механическую или автоматическую коробки передач. Как отметил директор по развитию Андрей Кузнецов, новое семейство расширит модельный ряд завода и позволит выйти в сегмент компактных фургонов и микроавтобусов, где предприятие раньше не работало.
Безрамная конструкция снизила массу и погрузочную высоту (менее 60 см), а под полом можно разместить батареи ёмкостью до 150 кВт·ч — почти втрое больше, чем у текущей «Газели e-NN».
Представленный образец — электрический, с двумя моторами по 200 кВт (пиковая мощность) на каждой оси, но возможна и одномоторная версия. Ходовая часть: базово — независимая подвеска всех колёс, также проработаны варианты с зависимой задней подвеской и с подруливающими колёсами задней оси для уменьшения радиуса поворота. Рулевое управление — электрическая рейка, что открывает путь к системам активной помощи водителю.
Читайте также:
«КамАЗ» анонсировал расширение линейки уникальной спецтехники
Видео: автомобиль футболиста «Спартака» разбился в жестком ДТП, на месте скорая
Водителям рассказали, как спастись от пекла в салоне и не обжечь руки о руль
Пилот McLaren Ландо Норрис встал на защиту команды после неудачной стратегии в Канаде, несмотря на то, что решение стартовать на промежуточных шинах фактически разрушило его шансы на хороший результат.
Перед стартом в Монреале над трассой прошёл лёгкий дождь, а температура воздуха заметно упала. В McLaren решили перестраховаться и выпустили на старт обоих пилотов на промежуточных шинах. Аналогичный выбор сделали лишь Audi, Cadillac и частично Williams, однако все эти команды стартовали вне первой десятки и рисковали гораздо меньшим.
После напряжённой дуэли между Джорджем Расселом и Кими Антонелли на Гран При Канады руководитель Mercedes Тото Вольф дал понять: команда готова позволять своим пилотам бороться, но при необходимости может вмешаться.
С самого старта гонки два пилота Mercedes устроили настоящее сражение за лидерство. Расселл и Антонелли несколько раз менялись позициями, ошибались под давлением и едва не столкнулись в нескольких эпизодах. В итоге борьбу прервал сход Расселла из-за отказа силовой установки, а Антонелли одержал четвёртую победу подряд.
Пилот Карлос Сайнс призвал FIA и FOM занять жёсткую позицию в вопросе изменения моторного регламента 2027 года, несмотря на сопротивление части производителей.
Стало известно, какая команда выступила против изменения регламента к 2027 году
После этапа в Майами стороны предварительно согласовали изменение соотношения мощности между ДВС и электрической частью силовой установки – с почти 50/50 до 60/40 в пользу двигателя внутреннего сгорания. Однако для официального утверждения реформы изменения должны пройти несколько технических и политических этапов согласования.
В Петропавловске-Камчатском показали автомобили после аномальной погоды. Об этом сообщает Telegram-канал Amur Mash.
«Сугробы в столице полуострова наконец растаяли. Теперь на городких улицах и парковках полно разбитых тачек — со сломанными стеклами и приплюснутыми крышами. Все это последствия аномальных снегопадов, которые обрушились на регион зимой», — говорится в публикации.
На опубликованных в интернете кадрах видны сильно повреждённые автомобили на парковке. Восстановить их удастся ли — пока неизвестно.