Канули в лету времена, когда благодаря присутствию в чемпионате двух японских команд (Хонда и Тойота) Гран При Японии проводился поочередно на двух разных трассах. Да и команд тех уже нет. Фактически в Чемпионате не осталось ни японских гонщиков, ни японских компаний. Хорошо хоть моторы Хонда через год обещают вернуться в Чемпионат. Вот и Гран При Японии теперь проводится на тестовом полигоне дорожных машин Хонда - трассе Сузука.
Сузуку любят и зрители и гонщики. И есть за что. Это еще одна классическая трасса. Она выполнена в форме восьмерки (половина по часовой стрелке, половина - против), включающей самые разнообразные повороты плавно сменяющие друг друга. Есть две прямые. И все это украшено перепадами высот.
Есть небольшие асфальтированные зон безопасности, но даже не смотря на них трасса не прощает ошибок. Барьеры безопасности расположены слишком близко. Вот и в тренировках было много ошибок, которые закончились в этих самых барьерах.
Наши депутаты приняли в первом чтении очередные поправки в Закон о безопасности дорожного движения. Вернее это целый пакет поправок, касающихся освидетельствования на предмет употребления наркотических или психотропных веществ. Закон о безопасности дорожного движения лишь их часть.
Цели медицинского освидетельствования расширили определением фактов употребления наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача.
В условия допуска к экзаменам на получение водительского удостоверения добавили отсутствие административных наказаний за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача.
Проверка на употребление наркотических средств или психотропных веществ будет касаться тех, кто впервые получает водительское удостоверение, при замене прав через 10 лет или по истечении срока их действия, а также в том случае, когда водитель был лишен прав за езду в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
ИНН 007827004526
О бонусной программе - http://gpnbonus.ru
С улыбкой вспоминаю свои прошлогодние слова: "Все течет, но на корейском автодроме ничего не меняется. Гонка проходит в сельском захолустье на фоне портовых кранов. А символом этой гонки я бы признал тот фрагмент искусственной травы, который привез Хэмильтон к финишу на своем боку...". Ну, говорят, траву на автодроме перед этим Гран При сменили :)
На деле я вовсе не нашел к чему придраться. Никаких накладок. Ну, разве что город-сад все никак не вырастет.
А режиссер трансляции так и вовсе вызывал мое глубокое почтение. Показывал то, что надо и когда надо.
Никогда бы не подумал, что встречу на дороге Мессершимитт. А вона как.
Занесла меня нелегкая на выставку-продажу ретро-автомобилей "Форейтор". Подумал, мало ли чего интересного увижу. И не прогадал.
Увидев этот автомобильчик оторваться уже не смог.
Продвижение Формулы 1 на азиатский рынок не всегда было простым. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонки поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса Марина Бэй, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище!
Более того, за счет ночного проведения Гран При, пилотам нет нужды перестраиваться на азиатское время. Они так и живут по европейскому, что облегчает адаптацию. Главное тщательно планировать свой суточный режим. Но это самая долгая гонка в сезоне. На грани двух часов - предельного времени. Бесконечные кочки и повороты. Жарко. А по уровню влажности с Сингапуром может конкурировать только Малайзия.
Ремонт колес, боковые порезы;
Сезонная замена;
Балансировка;
Прокат дисков;
Аргон
С 9 до 24 без выходных
ИНН 007827004526
О бонусной программе - http://gpnbonus.ru
И снова европейскую часть сезона замыкает Гран при Италии на легендарной трассе Monza Autodrome в северо-восточном пригороде Милана.
История автодрома в Монце начинается аж в 1922 году. Он неоднократно перестраивался. Но и сейчас остается оригинальной трассой. И самой быстрой трассой в чемпионате. Он состоит из быстрых прямых и виражей соединенных шиканами.
Скоростная Параболика, торможение после стартовой прямой никого не смогут оставить равнодушными. А мне больше всего нравятся дуга Курва Гранде и шикана Роджа после нее.