В преддверии проведения ралли-рейда Дакар 2014 компания Red Bull подготовила оригинальный видео-ролик с участием лучших пилотов - участников легендарного марафона.
Из наших соотечественников в ролике снялись Владимир Чагин - El Tsar и Эдуард Николаев - Eddy The Kid :)))
МВД запускает новое средство по борьбе с угонами автомобилей, сообщает Российская газета
Это новое средство - Паутина, федеральная автоматизированная система.
Основной принцип работы системы заключается в том, что отслеживаются маршруты движения автомобилей. Ведь автомобиль не может взяться не от куда и исчезнуть в никуда.
Так, если автомобиль не въезжал в район, а потом вдруг там появился, система информирует ближайший наряд о необходимости проверки. Мало ли, на автомобиле сменили номерные знаки.
Думаю, в дальнейшем на основании принципа отслеживания маршрутов можно строить самые разнообразные модели контроля.
Информацию система получает с камер наружного наблюдения. В частности - фиксации нарушений.
К системе подключены федеральные базы данных с информацией о всех возможных номерных знаках. Кроме того, Паутина умеет распознавать марку автомобиля.
ИНН 007827004526
О бонусной программе - http://gpnbonus.ru
24 часа
Правка литых дисков
Балансировка
Ремонт боковых порезов любой сложности
ООО "РН Северная столица"
ИНН 7839087502
На Софийской сразу за пересечением с Николаевским проездом в сторону Колпинского шоссе
Имел неосторожность стать виновником ДТП. Увы и ах.
Но каялся и всячески пытался возместить ущерб пострадавшим.
Думаю, что за проблемы, я же уже черт знает сколько лет исправно покупаю ОСАГО. Вот и пригодилось.
Ха-ха-ха.
Учитывая, что повредил пострадавшему заднюю подвеску и машина стала двигаться "прихрамывая", предложил ему выдать денег на руки, чтобы он смог оперативно восстановить "подвижность" своего поврежденного коня. А царапины он потом сам с ОСАГО замажет.
Пострадавший оперативно сгонял, сдал машину на сервис, принес документов на 14 тонн. Которые я ему и выдал.
Даже расписку составили. Мол, выплатят ОСАГУ - вернет.
Получалось, что по подвеске у него было 14 и по кузовне еще тонн 9. Итого 25.
И вот наступил счастливый момент выплаты.
Выплатили ему 9.
И я задумался, зачем мне такая ОСАГО? Зачем мне кормить очередных олигархов и еще целый муравейник прочих работяг, участвующих в этом процессе?
Сезон завершился победным дублем Редбул в Бразилии на историческом автодроме Интерлагос в Сан Паулу.
Движение на нем осуществляется против часовой стрелки. Гармонично перетекающие повороты, восхитительный бэнкинг, интересный рельеф.
Асфальт здесь кочковатый. Припоминаю, как несколько лет назад, возможно именно по этой причине команда Заубер была вынуждена пропустить Гран При Бразилии. У них на тренировках на обоих машинах сломался задний спойлер. Тогда же на трассу эффектно падали рекламные щиты. Словом, скучно не было.
Но в Бразилии скучно не бывает никогда. В другой год во время дождя пол пелетона подскользнулись в пятом повороте. А как Кими выиграл титул в последней гонке... А как Массяня титул упустил...
В этом году у меня сложилось впечатление, что местные власти поработали с отведением воды. Рек на трассе уже не было.
Но главное, в Сан Паулу можно обгонять. И обгонов было не мало. А благодаря короткому пит-лейну, была возможность разнообразить стратегию гонки.
Это уже второе Гран При на американской трассе Circuit of the Americas в техасском городе Остин, специально построенной для проведения гонок Формулы 1.
Трассу построили шикарную. Учли все составляющие успеха - длинные прямые, быстрые и медленные повороты, интенсивные торможения, перепад высот. Герман Тильке постарался воплотить на этой трассе лучший опыт исторических автодромов. Здесь можно найти отголоски Сузуки, Сильверстоуна, кто-то находит в ней черты Стамбула, а кто-то и Остеррайхринга.
Однако, как и в прошлом году гонку немного испортило то, что Пиррелли выбрала слишком консервативную пару шин. Не сразу прогревался даже даже мягкий состав. Не говоря уже о жестком.