Сервисная книжка автомобиля

Минпромторг Китая совместно с агентством экономического планирования собрал совещание с производителями электромобилей. Власти обеспокоены затянувшимися «ценовыми войнами» и предупредили отрасль о слишком низких ценах на автомобили. На высшем уровне не заинтересованы в чрезмерной конкуренции китайских марок на внутреннем рынке, но противодействия пока нет.

Портал CNBC утверждает, что в обиход вошёл термин «инволюция» в значении «гонка на дно». Это слово прозвучало в ежегодном отчёте китайского премьера Ли Цяна в марте: уже тогда на высшем уровне прозвучал призыв отказа от «инволюционной конкуренции». Однако в конце мая BYD спровоцировал новый виток «ценовых войн», и Пекин вмешался.

Китайский BYD жестко ответил на сообщения о возможном банкротстве Российский дилер сравнил работу с «китайцами» с финансовой пирамидой Власти Китая заблокировали экспансию BYD и Geely из-за пошлин США

Связанные с правительством организации критикуют BYD, но реальных рычагов воздействия у властей Китая нет: жесточайшая конкуренция на рынке — следствие переизбытка предложения и падения цен на экспортируемые из Китая автомобили. Официальная газета Компартии Китая прямо пишет, что «в ценовых войнах нет победителей», а Минпромторг готов усилить регулирование на рынке ради «добросовестной конкуренции».

Хотя власти Китая забили тревогу, аналитики полагают, что с учётом производственных мощностей и избытка предложения самая интенсивная фаза конкуренции еще впереди. Аналитик Ассоциации автодилеров Китая Чжун Ши считает, что с рыночной конкуренцией мало что можно сделать. На внутреннем рынке уже появился феномен «подержанных» машин с нулевым пробегом, и без регулирования отрасль ждёт хаос, полагает босс Great Wall Вэй Цзяньцзюнь.

Исправленному верить: обновлённые знакомые модели

Автопроизводитель заявил, что планы реструктуризации в вопросе сокращения персонала идут с опережением графика. Штат хотели уменьшить на 35 тысяч к 2030 году, но с 20 тысячами сотрудников уже удалось договориться: они покинут фирму добровольно. На выходные пособия автогигант выделил 900 миллионов евро, и эти средства позволили достичь соглашений с большинством заводчан.

Речь идёт о сокращениях в Германии, и в интересах Volkswagen не вступать в конфронтацию с профсоюзами. Поэтому действовали «социально приемлемыми» методами: с работниками договорились о досрочном или плановом выходе на пенсию, а также о расторжении контрактов по соглашению сторон. Сейчас на заводах Volkswagen работают 120 тысяч человек, то есть к 2030 году избавятся от 29% сотрудников.

50 лет Volkswagen Golf Новая стратегия Volkswagen: будущее за китайской сборкой и разработкой Могли, но не сумели: Volkswagen Phaeton

Конечная цель трансформации — разгрузить производственные мощности на 700 тысяч единиц, ведь выпускать столько машин в Германии нецелесообразно. Успехи с сокращением персонала показывают, что Volkswagen следует плану реструктуризации. Перед сотрудниками выступил финансовый директор корпорации Дэвид Пауэлс, который заявил о необходимости решения проблем «чрезмерных инвестиций, низкой доходности электромобилей и слишком высокой точки безубыточности».

С 2027 года завод Volkswagen в Вольфсбурге перейдёт на четырёхдневную рабочую неделю. Глава производственного совета Даниэла Кавалло дала понять, что в ближайшие годы заработок на заводах может сократиться и призвала рабочих брать дополнительные смены пока это возможно.

Самые огненные Volkswagen Golf в истории

Портал Autohome познакомился с электромобилем bZ5 до презентации. Toyota начала принимать предзаказы по цене от 130 тысяч юаней (18 тысяч долларов): это дешево для 4,78-метрового кроссовера на электротяге даже по меркам Поднебесной. Для сравнения более компактный Sehol E40X — предвестник «Москвича 3e» — в Китае стоит от 160 тысяч юаней (22 тысячи долларов).

Новый Toyota RAV4: три «лица», ставка на гибриды и GR Sport

Секрет бросовых цен Toyota — сотрудничество с автогигантами BYD и FAW. Первый поставляет для кроссовера силовую электронику, литий-железо-фосфатные аккумуляторы и электродвигатели, второй предоставит сборочную площадку. По сути японский в новинке только дизайн и архитектура шасси. Toyota bZ5 стопроцентно узнаваема как снаружи, так и изнутри.

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn

Длина/ширина/высота электромобиля равны соответственно 4780/1866/1510 миллиметрам, а колесная база составляет 2880 миллиметров. Кузов купеобразный с модным двухцветным окрасом, низкопрофильными 21-дюймовыми колёсами, выдвижными ручками и лидаром на крыше. О технике пока умалчивается, но заявлен автопилот китайской фирмы Momenta, монопривод (272 л.с.) и запас хода 550 или 630 километров в зависимости от версии.

Autohome.com.cn

Интересно, что полгода назад кроссовер хотели назвать bZ3C, но в итоге решено выбрать более простой индекс bZ5. Среди опций панорамный люк площадью 1,44 квадратных метра, аудиосистема с десятью динамиками JBL, двойной сабвуфер, встроенный в климатическую систему ароматизатор и медиасистема с 15,6-дюймовым тачскрином.

Toyota ответила на слухи о возобновлении поставок машин в Россию

Все подробности о самой «китайской» новинке Toyota станут известны 10 июня. Тогда же опубликуют полный прайс-лист, а стартовая цена может немного снизиться. С электромобилями на собственных агрегатах Toyota в Китае провалилась, поэтому сотрудничество с лидером отрасли BYD стало вынужденной мерой.

Дайте два: автомобили с «чужими» двигателями

Восьмой кассационный суд общей юрисдикции сделал крайне важное разъяснение: нельзя закрывать дела о водительских нарушениях только из-за технических ошибок в протоколах. Например, из-за того, что сотрудник ГИБДД забыл расписаться.

Победитель десяти Гран-при и обладатель титула 1979 года Джоди Шектер пожаловался журналистам, что не садится за руль. Причина проста: южноафриканец переехал в Италию, когда срок действия водительского удостоверения истёк. Чтобы восстановить права, необходимо пройти курсы и сдать экзамен, но Шектер уверен, что не сможет это сделать, поскольку плохо говорит по-итальянски.

Чтобы выбраться из замкнутого круга Шектер обратился к юристам Ferrari: итальянская команда обещала помочь, ведь именно за рулём красной машины южноафриканец выиграл титул в Формуле-1 в конце 1970-х. Общая процедура подразумевает шесть уроков вождения, теоретический и практический экзамены на итальянском. «Они меня точно завалят», — переживает бывший спортсмен.

Коллекция гоночных болидов Берни Экклстоуна Наш фотограф Формулы-1 История отмененных гонок Формулы-1

«Сейчас мне приходится ездить на велосипеде или нанимать водителя», — заявил Джоди Шектер. «Но было бы неплохо, если бы мне всё-таки вернули водительские права. Я выбрал Италию своей страной, это то место, где я хочу остаться». Однако бюрократия на Апеннинах сильна, и преодолеть её не так-то просто. Приравнять старые британские права к новым итальянским по закону нельзя.

Для пилотов Формулы-1 не делают исключений, и в истории были курьёзные случаи, когда «боевые» гонщики получали водительские права уже после участия в Королевских гонках. Например, четырёхкратный чемпион Макс Ферстаппен получил водительское удостоверение после нескольких Гран-при, ведь дебютировал за Toro Rosso голландец в 17 лет.

Обряд посвящения: спецверсии в честь людей

В мае 2025 года было продано 91,2 тысячи новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Этот результат оказался меньше на 28,3% майских показателей 2024 года. Как сообщает "Автостат", из десяти лидеров российского авторынка спад в прошлом месяце продемонстрировали семь брендов - это Lada, Haval, Chery, Geely, Changan, Omoda и Jaecoo.

В годовом отчёте компании сказано, что во второй половине 2025 года модельный ряд бескапотников «Компас» пополнится пятой моделью с индексом «3». Речь идёт о долгожданном грузовичке КамАЗ категории B полной массой менее 3,5 тонны. Вероятно, новинку вовсе сертифицируют так, чтобы автомобиль не попадал под критерии «грузового каркаса» Москвы и конкурировал с Sollers SF1 и «ГАЗелями».

КамАЗ «Компас 3» официально не показывали, но ожидается, что кабина будет унифицирована с «Компасом 5», уменьшится погрузочная высота, появятся колёса меньшего размера и менее массивная рама. Также у новинки с самого старта продаж должны быть современные цельные блок-фары вместо модульной оптики типа Hella.

Выяснилось, какой КамАЗ линейки К3 первым отправится в отставку КамАЗ впервые показал автобус с отечественным автоматом от Aurus Weichai показал новейший дизель с ресурсом на 50% больше, чем у КамАЗа

Собирать «Компас 3» будет «дочка» КамАЗа, компания «Тракс Восток Рус». Сейчас «младшим» грузовиком является «Компас 5» полной массой 3,5 тонны и грузоподъёмностью до 1,4 тонны. Цены стартуют с 3,19 миллиона рублей за «голое» шасси без учёта госсубсидий и скидок по трейд-ин. В гамме есть бортовые машины, фургоны с разными надстройками и эвакуаторы.

Можно предположить, что «Компас 3» сохранит 2,2-литровый турбодизель (122 л.с., 320 Нм) в связке с 5-ступенчатой «механикой». КамАЗ не скрывает, что даже «младший» грузовик де факто окажется более выносливым, чем указано в заводских характеристиках. Гендиректор автогиганта Сергей Когогин отметил, что «Компас 3» завершит формирование семейства, а в 2024 году компания выпустила 5,7 тысячи единиц малотоннажной техники.

И пришел КАМАЗ

Формула 1 после трех гонок в Европе вновь отправляется на выездной этап. В следующий уик-энд, 13-15 июня, на трассе имени Жиля Вильнёва состоится Гран При Канады.

AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky покажет все заезды гоночного уик-энда в Монреале. Предлагаем вашему вниманию расписание.

Расписание трансляций Гран При Канады Формулы 1

13 июня, пятница
20:30-21:30 Первая тренировка
00:00-01:00 Вторая тренировка

Вопреки общему падению автомобильного рынка в мае 2025 года, отдельные бренды, включая Toyota, BMW и Mercedes-Benz, увеличили свои продажи в России. По словам аналитика Сергея Целикова, такие выводы основаны на данных о первичной регистрации, предоставленных агентством "Автостат".

Портал Yiou Auto утверждает: стартап Nio с 2026 года начнёт снабжать аккумуляторами не только себя, но и партнёра из Уокинга. Взаимодействие не случайно: у McLaren и Nio общий инвестор — государственный холдинг CYVN из Абу-Даби. Британский производитель суперкаров принадлежит арабскому фонду на 100%, а молодая китайская марка — на 20%. Батареи появятся на перспективных гибридах.

По неофициальным данным Nio будет поставлять аккумуляторы McLaren небольшими партиями, причём китайцы поделятся цилиндрическими ячейками стандарта 4680. Однако об унификации суперкаров и массовых моделей Nio говорить не приходится: для супергибридов разработают эксклюзивные батареи с особыми характеристиками.

От 100 млн рублей: самые дорогие автомобили в российских салонах McLaren Artura: умный гибридный суперкар, который читает дорогу Зачем автомобили называют в честь людей?

Сейчас McLaren Artura использует батарею ёмкостью 7,4 киловатт-часа и её хватает примерно на 30 километров пути без активации ДВС. Китайские ячейки будут ёмкостью около 10 киловатт-часов, но ни химический состав, ни основные характеристики не раскрываются. Какая модель McLaren первой «породнится» с Nio тоже пока не уточняется. Однако месяц назад гендиректор Ferrari намекнул, что его компания тоже получает аккумуляторы из Поднебесной.

Сотрудничество между McLaren и Nio возможно не только в области батарей. Совместно с партнёрами из Поднебесной может быть выпущен первый кроссовер британского бренда. Технологиями поделится стартап Forseven, который тоже принадлежит арабскому фонду CYVN Holdings.

По мотивам Формулы-1: в гамму McLaren вернулся гиперкар-флагман

Американская некоммерческая организация Consumer Reports дополнила большой тест-драйв «батарейных» машин. В летних условиях при температуре воздуха от 20°С до 32°С электрокары испытали на «дальнобойность»: заезд по трассе со скоростью 70 миль в час (113 км/ч) в экономичном режиме продолжался до полной остановки, автономность подсчитали GPS-трекером.

Ориентиром для экспертов послужил запас хода, посчитанный по методике EPA (Американского агентства по охране окружающей среды). На всех машинах была одинаковая температура климатической установки и предписанное автопроизводителем давление в шинах, а рекуперативное торможение выставляли на минимальном уровне. По сути в 2025 году Consumer Reports дополнил тест декабря 2023 года.

Китайцы оценили реальный запас хода Zeekr, Li Xiang и Voyah Немецкий автоклуб оценил запас хода китайских электрокаров зимой Рейтинг электрокаров по скорости зарядки: Tesla уступила «китайцам»

Главное разочарование — провал Volvo C40. Кроссовер смог проехать всего 373 километра, на 58 километров не дотянувшись до заявленных EPA параметров. Tesla Model 3 не добрала 19 километров, а Acura ZDX (+14,5 км) и Cadillac Lyriq (+18 км) наоборот перевыполнили план. Остальные испытуемые (Kia EV9, Hyundai Ioniq 6, Honda Prologue и FIAT 500e) показали результаты в пределах погрешности 4-5 миль (6-8 километров) относительно стандарта EPA.

В абсолютном зачёте в лидерах Mercedes-Benz EQE 350 4Matic (+116 км), BMW i4 M50 (+75 км) и BMW iX xDrive 50 (+74 км), а аутсайдеры Tesla Model S Long Range (-62 км), Lucid Air Touring (-64 км) и Ford F-150 Lightning Extended Range (-80 км). Вероятно, по мере расширения списка «официальных» электрокаров в США рейтинг будут пополнять.

Скидки на электричество: дешёвые электрокары

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко заявил, что Оскар Пиастри ещё не достиг уровня Макса Ферстаппена, несмотря на уверенное лидерство Оскара Пиастри в нынешнем сезоне.

Австралиец из McLaren демонстрирует стабильность и зрелость, которые сложно ожидать от гонщика, проводящего всего третий сезон в чемпионате. После четырёх лет доминирования Ферстаппена, Пиастри может стать тем, кто прервёт победную серию, причём в случае успеха сделает это в возрасте, в котором сам голландец впервые стал чемпионом мира.

Гонщик Ducati Марк Маркес одержал уверенную победу в главной гонке MotoGP в Арагоне, продемонстрировав темп, который оставил конкурентов позади. Испанец полностью контролировал ситуацию с первого до последнего круга, финишировав под клетчатым флагом с солидным отрывом от ближайшего преследователя – собственного брата Алекса Маркеса.

После неудачи в субботнем спринте Маркес-страший восстановился и в воскресенье вернулся на вершину, начав гонку с впечатляющего старта. Алекс Маркес из Gresini Racing сначала пытался навязать борьбу, но уже к середине дистанции отставал более чем на полторы секунды и сосредоточился на удержании второго места, несмотря на давление со стороны Франческо Баньяи, который выглядел особенно мотивированным после непростого начала сезона.

Основатель «Автостата» Сергей Целиков сравнил по годам средние цены на основные модели АвтоВАЗа. Для расчёта взяли пять машин, которые остаются в строю. Методика не приводится, поэтому оценить влияние технических обновлений невозможно. Однако итоги любопытны: Lada Granta с 2021 года подорожала на 69%, Vesta — на 85%, Largus — на 86%, Niva Legend — на 56%, а Niva Travel — на 63%.

В 2021 году средняя цена Lada Granta составляла 631 тысячу рублей, Vesta можно было купить за 882 тысячи рублей, Largus — за 870 тысяч рублей, трёхдверную Niva Legend — за 710 тысяч рублей, а пятидверную Niva Travel за 873 тысячи рублей. По итогам пяти месяцев 2025 года картина другая: даже Granta и Niva Legend стоят в среднем 1 067 000 и 1 110 000 рублей соответственно, а другие семейства Lada оцениваются в 1,4-1,6 миллиона рублей.

Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе АвтоВАЗ рассказал, как альянс Renault сдерживал развитие Lada Неизвестные факты о «Копейке»

В обозначенный период времени Lada Vesta пережила рестайлинг, а Largus «переехал» из Тольятти в Ижевск. Любопытно, что по оценкам аналитиков Largus с 2024 года в среднем подешевел с 1 625 000 до 1 620 000 рублей, хотя стартовая цена в прайс-листах не менялась (от 1 660 000 рублей). Возможно, «Автостат» попытался учитывать прямые скидки, которые внедрили с прошлой осени.

На минувшей неделе глава АвтоВАЗа Максим Соколов допустил рост цен на автомобили Lada из-за удорожания производства. О необходимости коррекции на величину инфляции топ-менеджер намекнул ещё в середине апреля, однако пока прайс-листы не переписывали.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

В соцсетях растиражировали снимки машин в кузове Y63 серии Nismo. Такие Nissan Patrol в объектив ранее не попадали, но список доработок ожидаем. По традиции, японцы добавили агрессивный обвес, затемнили светотехнику, поменяли решётку радиатора, накладки над колёсными арками и колёсные диски. «Заряженная» версия тоже перейдёт от атмосферного V8 к «битурбошестёрке».

История Nissan Patrol

Арабские фотошпионы ожидают от Nissan Patrol Nismo спортивной подвески, ведь у предшественника были оригинальные амортизаторы Bilstein, а клиренс уменьшали с 275 до 260 миллиметров. Также напрашивается форсировка 3,5-литрового V6: штатно он выдаёт 425 лошадиных сил и 700 Нм, но на версии Nismo отдачу могут увеличить минимум до 456 лошадиных сил (как на «родственном» Infiniti QX80).

@cars_secrets @cars_secrets @cars_secrets

Снаружи самый дорогой внедорожник не спутать благодаря красному декору, надписям Nismo, крупноячеистой решётке радиатора, развитому диффузору с «формульным» фонарём и низкопрофильным дискам. Вероятно, ставку сделают на 22-дюймовые колёса, а в салоне появятся вставки под карбон, другая обшивка сидений, красная прострочка и другие скины панели приборов.

Абсолютно новый Nissan Patrol: базовая версия с «атмосферником»

Сейчас самый оснащённый Nissan Patrol Platinum стоит в ОАЭ от 389 тысяч дирхамов (106 тысяч долларов), но Nismo наверняка окажется дороже минимум на пять процентов. Поскольку машины уже не скрывают, до премьеры остаются считанные недели, а то и дни.

Не для паркета: «внедорожные» модификации

Команда Red Bull Racing оказалась в непростой ситуации: очередная попытка подобрать достойного напарника для Макса Ферстаппена снова под вопросом. После всего двух гонок в составе основной команды, Юки Цунода столкнулся с теми же трудностями, что и его предшественники, не сумев приблизиться к уровню действующего чемпиона.

На Гран При Испании японский гонщик квалифицировался последним, уступив Ферстаппену почти полсекунды – при том, что весь пелотон оказался невероятно плотным. Такое отставание не осталось незамеченным.

На официальном сайте компании появились новые прайс-листы, и для всех модификаций разница составляет 194-195 тысяч рублей, что соответствует надбавке от 4,5 до 5,7 процента. Базовый фургон с короткой базой и двигателем объёмом 1,9 литра стоит 3 619 000 рублей, бортовой грузовичок не купить без 3 806 000 рублей, а микроавтобус потянет на 4 494 000 рублей.

С одной стороны, Sollers почти полтора года не менял прайс-листы семейства Atlant: например, для микроавтобусов прошлое удорожание датировано октябрем 2023 года. С другой стороны, обновлённые цены справедливы для «дореформенных» машин, а на подходе рестайлинговый SF5 с ранее невиданными опциями.

Новые Sollers в России: конкуренты «Ларгуса», «Газели» и... «Альфарда» Российский автомат для УАЗ и Sollers: подробности о трансмиссии Самый дешевый Sollers Atlant стал броневиком для российских спецслужб

В продаже фургоны с автоматической коробкой передач, другим дизайном экстерьера и интерьера ожидаются летом, сначала на рынок выйдет «средняя» версия L2, которая в начале мая стоила 3 475 000 рублей, а теперь обойдётся в 3 669 000 рублей.

Впрочем, цены указаны без учёта прямых скидок, дисконта за лизинг, трейд-ин или кредит, также можно сэкономить 100 тысяч рублей, если получать машину на заводе в Елабуге. Со спецпредложениями Sollers Atlant могут быть дешевле на 530-750 тысяч рублей.

В этом году Sollers активно расширяет линейки легких коммерческих машин: уже в продаже недорогие фургоны SF1, а до конца года гамму пополнят пятитонники Atlant Max с дизайном в духе Mercedes-Benz Sprinter.

Стилизация: новые машиные маскируются под старые-добрые

Резервист Mercedes Валттери Боттас заявил, что рассчитывает определиться со своим гоночным будущим до конца лета. Финн не скрывает заинтересованности в проекте новой американской команды Cadillac, которая готовится дебютировать в чемпионате в 2026 году.

Боттас остался без места на стартовой решетке впервые за 12 лет карьеры в Ф1, и, как он сам признаёт, это произошло не по его желанию. Тем не менее, он сохраняет мотивацию и внимательно следит за развитием ситуации с Cadillac, которая, получив одобрение FIA, готовится вывести на трассу 11-ю команду в пелотоне.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявила о расследовании инцидентов, связанных с самопроизвольным отключением подушек безопасности. После этого Mazda признала некорректную прошивку датчика аирбэга и инициировала глобальный отзыв 171 412 хэтчбеков и кроссоверов 2024-2025 годов выпуска. В группе риска Mazda3 и CX-30 для североамериканского рынка.

Впервые о проблемах стало известно прошлым летом. Mazda выяснила, что если владелец случайно оставит ключ зажигания во включенном положении без работающего двигателя на два часа и более, а аккумулятор полностью разрядится, то датчик подушек безопасности сработает некорректно, сохранит внутреннюю ошибку, а аирбэги не откроются в случае аварии.

В Россию вернулась Mazda: поставки с гарантией и перезапуск сайта Новый кроссовер Mazda со 100-дюймовым экраном: «живые» фото Mazda ответила на слухи о разработке рамного внедорожника

Первоначально позиция Mazda заключалась в том, что проблема возникает из-за ошибок пользователей. Однако жалобы владельцев вынудили регуляторные органы США инициировать проверку. Не дожидаясь результатов, североамериканский офис изменил точку зрения и решил отозвать все машины. Владельцам 171 412 кроссоверов и хэтчбеков придётся посетить дилера внепланово, чтобы загрузить другую прошивку датчика подушек безопасности.

Меры предосторожности Mazda не выглядят излишними, ведь по итогам проверок NHTSA компания может быть признана виновной, а штрафы нередко исчисляются миллионами долларов. К примеру, в 2020 году Hyundai был вынужден заплатить в казну 54 миллиона долларов за дефектные моторы — и это помимо отзывной кампании, компенсаций владельцам, судебных издержек, имиджевых потерь и обесценивания акций.

Кошмар страховых компаний: самые дорогие аварии

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер подверг критике соперников McLaren, заявив, что их жалобы на гибкое переднее крыло сыграли против них самих. По его мнению, в результате только McLaren извлекла выгоду из изменений, закрепив своё преимущество после уверенного дубля в Испании.

Перед Гран При Испании FIA ввела более строгие тесты на жёсткость переднего крыла – ответ на растущие опасения насчёт гибкости конструкций у ряда команд. Особенно на эти меры рассчитывали в Red Bull, надеясь, что ужесточение повлияет на скорость McLaren, начавшей сезон с впечатляющей формы. Однако изменения не дали ожидаемого эффекта: McLaren захватила первый ряд на старте и оформила свой третий дубль в сезоне, ещё больше увеличив отрыв от конкурентов.