Сервисная книжка автомобиля

В беседе с австралийскими журналистами специалист по ходовой части Грэм Гэмболд проговорился, и на прямой вопрос о пикапе Tasman с кузовом типа универсал ответил «через три года». Директор по маркетингу Kia Дин Норбиато поспешил вмешаться и сгладить ситуацию, заявив, что приоритет компании — успех грузовичка, и только после достижения целевых продаж можно двигаться дальше.

Судя по уверенному ответу инженера Kia, рамный внедорожник находится на повестке дня, а дебют может состояться в 2028 году. Однако официально подтверждать разработку в компании не спешат: таковы корпоративные правила. В конечном счёте Грэм Гэмболд заявил, что «нужно перевести дух», ведь о пикапе Kia журналисты спрашивали в течение десяти лет.

Грузовичок для зумеров: чем удивил новый Kia Tasman Kia Telluride — Escalade по-корейски? В Казахстане начнут собирать рамные внедорожники Haval для России

Ранее представители компании называли ориентиром для пикапа Tasman конкурирующий Ford Ranger, следовательно, при разработке внедорожника компания будет учитывать решения Everest и соразмерного Toyota Land Cruiser Prado 250. Представители Kia дали понять, что решение выпустить более «грузовой» пикап с вариантами однорядной кабины и длинной платформы было осознанным, то есть Tasman не стал дословно повторять Ford Ranger.

В прошлом году Kia завершила производство Mohave, и сейчас в линейке не осталось рамных внедорожников. Однако на некоторых рынках такие автомобили востребованы, а платформа Tasman без сомнений может послужить основой для универсала. Впрочем, на важнейшем рынке в Австралии продажи новейшего пикапа стартуют в июле, а адекватная статистика продаж соберётся к концу года.

Не для паркета: «внедорожные» модификации

На минувшей неделе на классифайдах промелькнула двухдверка с индексом «2335». Речь идёт о малотиражном переднеприводном пикапе на базе «Москвича-2141», а позднее «Святогора». Хотя продавец из Омска оценил автомобиль 2000 года выпуска в 580 тысяч рублей, сделка состоялась почти мгновенно: объявление не провисело и суток, а общее число просмотров не превысило 200.

Забытые «Москвичи»

До наших дней аутентичные пикапы «Москвич-2335» практически не сохранились, а в активе машины из Омска был «честный» пробег около 27 тысяч километров, «живой» кузов без коррозии и повреждений, чистый и комплектный салон, а также аккуратное подкапотное пространство. Вдобавок, пикап избежал предпродажной подготовки: нет ни локеров, ни антикора.

Drom.ru Drom.ru Drom.ru Drom.ru Drom.ru Drom.ru Drom.ru Drom.ru Drom.ru Drom.ru Drom.ru

Хотя продавец описал состояние словом «идеальное», грузовичок не музейный: есть следы эксплуатации, царапины, с перекосом установлен передний бампер, а на дисках, элементах шасси и выхлопе поверхностная коррозия. Однако с учётом посредственного качества изготовления поздних «Москвичей» список достоинств перевешивает недостатки. Другие машины серии 2335 из свободной продажи для реставрации не годятся.

Фотофакт: первый иностранный дипломат пересел на «Москвич 6»

Конструктивно пикап «Москвич» отличался от исходного хэтчбека усиленным задним подрамником, зависимой рессорной задней подвеской от старого «2140», изменённым передаточным отношением главной передачи и отсутствием заводских двигателей Renault. Под капотом грузовичка из Омска атмосферный 1,7-литровый агрегат мощностью 85 лошадиных сил.

Автомобили Юрия Лужкова

Исполнительный директор Alpine Флавио Бриаторе высказался по поводу ограничений расходов в Формуле 1, призвав включить в них зарплаты гонщиков.

«Формула 1, безусловно, сейчас другая. Это была очень хорошая идея — установить лимит расходов для команд. Я считаю, что он должен остаться. Я также считаю, что зарплата пилотов должна быть частью этого.

Разница между тем временем, когда я работал в Renault, и нынешним заключается в том, что расходы действительно резко возросли. Гонки такие же. То, что вы видите по телевизору, такое же. Борьба между гонщиками такая же, лучший выигрывает гонку — и так далее. То, о чём мы сейчас говорим — это стоимость. И она резко выросла.

По данным Wards Auto апрель 2025 года завершился с результатом 59 203 единицы: так мало машин в Соединённом Королевстве не делали с 1952 года! Причин кризиса в автопроме несколько: на спад повлияли таможенные пошлины Трампа, пасхальные каникулы и пересменки на конвейерах. Общество производителей и продавцов автомобилей ждёт вмешательства властей.

Аналитики исключили из статистики месяцы «пандемийного» 2020 года и выяснилось, что в Великобритании торговый год начался с худшим результатом с 2009 года. Производство легковых машин сократилось на 8,6% (до 56 534 единиц), а выпуск легких коммерческих машин обвалился на 68,6% (до 2669 единиц) из-за закрытия завода Vauxhall.

В Англии ввели ограничения для владельцев китайских автомобилей Правый руль Лады для Британии Ford и General Motors возмущены торговой сделкой Трампа с Англией

В отрасли считают, что автопром Великобритании переживает системный кризис, и властям пора вмешаться. Поскольку Правительство признало важную роль автомобилестроения в развитии экономики, необходимо договариваться об улучшении торговых условий с США, Евросоюзом и Индией. Падение производства вынудит британцев обратиться к рынку подержанных машин, который и без того перегрет.

В краткосрочной перспективе новые автомобили в Великобритании могут подорожать. Однако без собственных заводов в Соединённом Королевстве не останутся: Toyota готова перенести в Англию производство GR Corolla, а Nissan заинтересован в загрузке площадки в Сандерленде китайским партнёром Dongfeng.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Генеральный директор прославленной марки Мате Римац выразил недоумение, зачем конкуренты сочетают гибридную систему с турбомотором. По мнению главы Bugatti, ставка на турбо — компромисс сам по себе. На проекте Tourbillon переход на «атмосферник» V16 стоил 600 лошадиных сил (по сравнению с турбо W16), но разницу скомпенсировали электродвигатели.

Практически все производители суперкаров вынуждены сочетать турбомоторы с гибридными системами, чтобы уложиться в эконормы. Мате Римац заявил, что водил все гибридные суперкары, но не понял подхода. Поэтому Tourbillon создан по другому рецепту и может удовлетворить разных водителей: под педалью всегда есть много мощности, либо от атмосферного бензинового ДВС (1000 л.с.), либо от электромоторов (800 л.с.).

Новый Bugatti Tourbillon: гиперкар вне времени с V16 Видео: как у Bugatti всё получилось с третьего раза Гоночные гиперкары: Bugatti, Pagani и Koenigsegg в спортивных ливреях

Мате Римац пообещал, что новый гиперкар должен быть легче Chiron, то есть модель окажется первым гибридом, который легче аналога с ДВС. И это несмотря на батарею ёмкостью 25 киловатт-часов. Сэкономить массу удалось за счёт технологичности: например, подвеска «похудела» на 45% за счёт аддитивной печати. У Chiron позаимствовали только одну деталь: кнопку подсветки потолка.

Мате Римац не исключил, что после выпуска 250 купе Tourbillon компания займётся родстером. Платформа позволяет выпустить заднеприводный гиперкар, версию без гибрида или с минимальной электрической составляющей. Однако босс Bugatti признал, что совсем отказаться от электродвигателей будет довольно сложно, такой проект потребует радиального пересмотра всей системы. А вот переживать о надёжности клиентам не нужно: Римац пообещал сделать Tourbillon беспроблемным и пригодным для длительной эксплуатации.

Реже редкого: особые Bugatti

Бывший руководитель Haas и Red Bull Racing Гюнтер Штайнер может получить должность в команде MotoGP, сообщает Crash.net.

Его точная роль до сих пор неясна. Глава Tech3 Эрве Поншараль обозначил ряд должностей, которые потенциально может выполнять Штайнер: инвестор, партнёр, миноритарный акционер или спонсор.

В конце сезона 2023 года итальянский специалист покинул команду Haas, его заменил Аяо Комацу, который руководит американским коллективом и по сей день. После ухода Штайнера из Формулы 1 работал комментатором и экспертом на телевидении. Его возвращение на командный мостик в Ф1, по-видимому, не предвидится.

Росссийский комментатор Формулы 1 Алексей Попов считает, что Макс Ферстаппен слишком легком отделался после тарана Джорджа Рассела на последних кругах Гран При Испании.

«10 секунд – это минимум того, что можно было дать. Я бы дал больше. При всем уважении к Максу, за такие моменты нужно карать. Столкновение в борьбе – окей.

За последнее время мне не понравилось два эпизода: один – с Ландо Норрисом в Мексике и второй – как раз в Барселоне. Остальные можно интерпретировать как гоночный эпизод, кто не без греха.... Но вот эти два эпизода – наверное, какие-то последствия воспитания Йоса. Так делать нельзя», – сказал Попов в видео в своей группе «Гаснут огни».

Презентация «бюджетника» для рынка Бразилии состоялась три месяца назад, но конфигуратор запустили только сейчас, а дилеры начали принимать заявки вечером 5 июня. Всего за 50 минут покупатели зарезервировали 12 тысяч Volkswagen Tera, причём ажиотаж возник не вокруг небогатых комплектаций, а вокруг наиболее оснащённых паркетников с 6-ступенчатым автоматом.

Базовые комплектации: о чем умалчивают автогиганты

В марте Volkswagen показал наиболее оснащённые Tera с двухцветным кузовом, легкосплавными дисками, климат-контролем, турбомотором 1.0 (116 л.с.) и классическим автоматом. Именно такие оказались востребованы в Бразилии, но к чести компании внешность базовой комплектации с «атмосферником» 1.0 (84 л.с.) и 5-ступенчатой «механикой» тоже не стали скрывать.

Volkswagen

В начальной версии цена составляет 103 990 реалов (19 тысяч долларов), и за эти деньги колёса будут 15-дюймовыми, диски штампованными, салон однотонно-чёрным. Однако 8-дюймовая виртуальная панель приборов, круиз-контроль, светодиодная оптика, система автоторможения и медиасистема с 10,1-дюймовым тачскрином есть сразу. Также предусмотрен кондиционер с классическим блоком тридцатилетней давности.

Базовый Volkswagen Tera
Volkswagen Базовый Volkswagen Tera
Volkswagen Базовый Volkswagen Tera
Volkswagen

Самая дорогая версия потянет на 142 290 реалов (25 тысяч долларов), но за эти деньги двигатель будет с турбонаддувом, коробка передач Aisin, добавится бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки, климат-контроль, виртуальная панель приборов (10,25 дюйма), беспроводная зарядка для гаджетов, системы слежения за разметкой и контроля «слепых» зон.

Новая стратегия Volkswagen: будущее за китайской сборкой и разработкой

За пределами Бразилии новый Volkswagen Tera пока не предлагают, но кроссовер на базе Polo станет «глобальным»: его ждут на двух континентах в более чем 20 странах. Южная Америка станет основным рынком, на роль второго континента подходят Африка и Азия, но подтверждения экспортных планов нет.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что Юки Цуноде очень неудобно пилотировать RB21.

«Обычно разрыв между Юки и Максом не был таким большим, как в Барселоне. Но в Формуле 1 всё очень близко. Он был последним. Это очень неудобное положение для Red Bull Racing и для Юки.

Могу себе представить, как он будет просить о переводе обратно в Racing Bulls! Потому что эта машина выглядит более удобной для гонщика», — сказал Култхард в интервью Channel 4.

Издание 59.ru выяснило, почему переход на новую систему с 1 июня привёл к транспортному коллапсу. Перевозчики пожаловались на «антисанкционные» автобусы ЛиАЗ: новые машины оказались с неисправностями, которые мешают при интенсивной эксплуатации и приводят к недовольству пассажиров. Глава департамента транспорта Пермского края указал на срыв сроков поставки со стороны ЛиАЗа.

«Ярославская транспортная компания — 2» не получила законтрактованные автобусы ЛиАЗ в срок: машины должны были поступить в Пермь 1 июня, но в итоге всю партию ждут в течение лета. Владелец перевозчика «АААвто» Александр Антипов заявил журналистам, что «досанкционные» автобусы ЛиАЗ «были на порядок лучше». У новых машин медленно открываются двери, глючат автоинформаторы и табло, а кондиционеры самопроизвольно отключаются.

Ведущий российский автобусный завод отказался от китайских двигателей Спасенные автобусы СССР ЛиАЗ начал производство «антисанкционных» автобусов-гармошек

Директор перевозчика «Дизель» Андрей Биневский согласился, что автобусы пришли с завода с неисправностями дверей и кондиционеров. Руководитель предприятия пояснил, что отказ кондиционера невозможно починить на линии: такая машина остаётся в строю, а ремонт выполняется в автопарке. Также в автотранспортном предприятии пожаловались на проблемы функции адресного открывания дверей на «гармошках» ЛиАЗ.

Пресс-служба Ликинского автобусного завода сообщила, что специалисты провели диагностику работающих в Перми автобусов и выявили отдельные проблемы в эксплуатации, связанные с недостаточным обучением водителей. Например, не является неисправностью медленное открытие-закрытие дверей — такой алгоритм работы соответствует сертификационным требованиям. Замечания касательно работы автоинформаторов и табло оказались связаны с ошибками в программном обеспечении, а также телематическом оборудовании, установленном заказчиком самостоятельно. Что касается сбоев в работе кондиционеров, то они будут устранены по гарантии.

Год назад нарекания у перевозчиков возникли к другому производителю автобусов — НефАЗу из орбиты КамАЗа. У «антисанкционных» машин семейства 5299 были другие слабые места: несогласованность двигателя с китайской трансмиссией Fast Gear, поломки мостов и коробок передач.

Автомузей в автобусном парке

В мае автогиганту удалось реализовать у соседей 416 новых электромобилей. Этого результата хватило, чтобы попасть в десятку брендов-импортёров автомобилей: BYD опередил Peugeot (382 штуки) и Land Rover (401), но не дотянулся до Jeep (595). В лидерах среди иномарок в Японии Mercedes-Benz (4089), BMW (2619), Volkswagen (2462), но они продают топливные модели.

Самой продаваемой моделью BYD является Sealion 7: он нашёл за месяц 240 клиентов, причём большинство (79%) предпочли базовую комплектацию электромобиля с задним приводом за 4,95 миллиона йен (34 тысячи долларов). В филиале BYD заявили, что спрос превзошёл ожидания, и японцы покупают китайские автомобили охотнее, чем предполагалось. Поэтому гамму ждёт расширение с четырёх до шести моделей к началу 2026 года.

Китайский BYD жестко ответил на сообщения о возможном банкротстве Японская марка стала лидером по импорту автомобилей в Японию Китайский BYD предложил Tesla «объединиться против общего врага»

Конечно, месячные продажи в районе 400 машин пока не угрожают доминированию японских брендов, однако в категории электромобилей BYD уже опережает Toyota. Вдобавок, китайский автогигант сейчас продаёт в Стране восходящего солнца автомобили для внутреннего рынка с адаптацией под правый руль, но на подходе уникальная разработка специально для Японии — первый импортный кей-кар.

Ёмкости китайского авторынка местным производителям уже не хватает, поэтому BYD инвестирует в крупнейший флот, разработку электромобилей и гибридов в Европе и даже в Америке. Однако китайские власти сдерживают экспансию и не желают, чтобы технологии попали геополитическому сопернику США.

Три десятка «китайцев»

По открытым источникам «Мотору» удалось узнать, что начиная с 2024 года отечественные люксовые модели проходят по документам с другой отдачей. В паспорте транспортных средств до 2023 года выпуска включительно указана мощность 440 киловатт (598,2 лошадиные силы), а для «Аурусов» 2024-2025 годов выпуска справедлива другая величина — 468 киловатт (636,3 лошадиные силы).

Более производительная силовая установка появилась на всей линейке Aurus: мощность 636 лошадиных сил отныне у седанов Senat, кроссоверов Komendant и минивэнов Arsenal. Нельзя исключать, что апгрейд приурочили к рестайлингу лимузина, ведь в описании обновлённых «Сенатов» пресс-служба НАМИ подтвердила внесение конструктивных изменений в систему подачи топлива и автоматическую трансмиссию.

КамАЗ впервые показал автобус с отечественным автоматом от Aurus Бывший дизайнер Rolls-Royce оценил российские Aurus и «Волгу» Подсчитано, сколько всего автомобилей Aurus на учете в России

Тем не менее уже поставленные на учёт 636-сильные машины внешне никак не отличаются от менее мощных аналогов. Седаны и лимузины с дизайном 2024 года в свободную продажу до сих пор не поступили, и даже чиновники на таких машинах ещё не замечены: весь тираж попадает в Гараж особого назначения. Принципиальная конструкция гибрида не изменилась: с 4,4-литровым V8 сочетается 9-ступенчатый автомат КАТЕ с синхронным электромотором. Изначально бензиновый ДВС выдавал 598 лошадиных сил, а электродвигатель до 63 л.с.

По оценкам «Автостата» по состоянию на 1 апреля 2025 года на учёте в России стоят 357 автомобилей Aurus. Однако в статистику попали не все машины, ведь по некоторым спецслужбам данные о постановках на учёт засекречены. Общий тираж «Аурусов» может превышать 500 штук.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

Гонщик Mercedes Джордж Рассел опроверг слухи о том, что Макс Ферстаппен займёт его место в немецкой команде.

«В команде Формулы 1 есть два места, и я уже говорил, что был бы рад стать напарником Ферстаппена. Но дело в том, что зачем команде нужен Ферстаппен?

На месте Тото Вольфа, если можно было бы выбрать любого гонщика, я бы выбрал себя и Ферстаппена. Так что я не считаю это проявлением неуважения; так устроен этот вид спорта.

Первенец филиала FAW-Volkswagen на платформе PPE получит встроенные сервисы и автопилот Huawei. Оболочку от «подсанкционного» IT-гиганта предложат для Audi Q6L e-tron; пока речь идёт только для кроссоверов для рынка Поднебесной. Дальнейшая экспансия технологий Huawei на моделях концерна вопрос времени, ведь сам Volkswagen отстает в области программного обеспечения.

Майбах от Audi: A8 Horch

Audi Q6L e-tron дебютировал в апреле 2024 года, а в ноябре была рассекречена купеобразная длиннобазная версия. Однако о технике сначала умолчали, но теперь секретов нет. С 800-вольтовой электросистемой и аппаратной начинкой Volkswagen (совместная платформа PPE от Porsche и Audi) сочетается программная поддержка Huawei, и это несмотря на то, что китайская компания давно находится под санкциями, а в США вовсе в чёрном списке.

Audi

Длина/ширина/высота Audi Q6L e-tron равны соответственно 4884/1965/1696 миллиметрам, колёсная база — 2995 мм, то есть и по габаритам, и по архитектуре речь идёт об электрическом флагмане. По сравнению с «глобальным» аналогом расстояние между осями выросло на 105 мм. В салоне типичный для современных Audi кокпит с тремя экранами, проекционным 88-дюймовым дисплеем и дополненной реальностью. Водительские ассистенты Huawei Qiankun будут полагаться на 13 камер, 12 ультразвуковых радаров и 5 миллиметровых радаров.

JAC и Huawei начали продажи соперника Maybach: дешевле ожидаемого

Предзаказы на семейство Audi Q6L e-tron уже принимают, но цен пока нет. Вероятно, на китайский рынок новинка выйдет летом. В Поднебесной с Huawei не стесняется сотрудничать не только Audi, но и BMW, однако использование китайских технологий по всему миру затруднительно из-за противодействия западных спецслужб.

Самые дорогие китайские седаны

На трассе «Моторлэнд Арагон» на севере Испании состоялась квалификация восьмого этапа MotoGP 2025 года. Быстрейшим по итогам сессии стал лидер чемпионата Марк Маркес.

В финальной части квалификации шестикратный обладатель титула показал лучшее время уик-энда 1.45,704 и опередил на 0,260 секунды своего младшего брата Алекса. Замкнул тройку сильнейших Франко Морбиделли из команды Валентино Росси.

После обеда в субботу в Арагоне пройдет спринт. Старт короткой субботней гонки – в 16:00 по мск.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко надеется, что Макс Ферстаппен избежит штрафных очков на этапах в Канаде и Австрии.

После инцидента с Джорджем Расселом в Барселоне действующий чемпион мира Формулы 1 оказался на грани отстранения от участия. В его активе уже 11 штрафных баллов при 12-ти допустимых.

«Максу нужно избегать необдуманных поступков и нарушений правил. Это будет просто катастрофа, если он не выйдет на старт нашей домашней гонки в Австрии.

Боссы австрийского концерна Red Bull недовольны результатами своей основной команды в Формуле 1 и готовы к жестким мерам, если в ближайшее время дела коллектива не пойдут на поправку, сообщает GPBlog.

По сведениям нидерландского корреспондента Людо ван Дендерена, тайский совладелец компании Чалерм Ювидья выдвинул руководителю Кристиану Хорнеру ультиматум. Либо RBR прибавит, либо британский тим-менеджер лишится своего поста после 20 лет работы.

Пресс-секретарь мэра Еревана Айк Костанян заявил журналистам, что муниципалитет столкнулся с серьёзной проблемой неоплаты проезда. Недоимки настолько велики, что власти Армении пересмотрели планы закупок новых троллейбусов: в бюджете просто нет планируемой суммы, поэтому 30 машин исключены из списка, и вместо 45 единиц транспорта будет куплено только 15.

Айк Костанян подчеркнул, что у ситуации с расплодившимися неплательщиками проезда в общественном транспорте будут последствия. Так в мэрии отреагировали на акции протеста в Ереване: с 1 февраля цена билета выросла со 100 до 150 драмов (с 20 до 30 рублей), и оппозиция призвала ездить «зайцами», чтобы повлиять на необоснованное повышение тарифов.

Власти Алматы не знают, что делать с кладбищем автобусов ЛиАЗ и Yutong КамАЗ впервые показал автобус с отечественным автоматом от Aurus В Ижевске показали альтернативный дизайн троллейбусов ЗиУ из 1970-х

В мэрии Еревана подчеркнули, что если ситуация с выручкой за билеты не стабилизируется, то под угрозой окажется закупка даже 15 новых троллейбусов. Также на рассмотрение внесён законопроект со штрафами для безбилетников: «зайцев» собираются штрафовать на 15 тысяч драмов (3070 рублей)! Другая проблема транспортников в Армении — использование льготных билетов другими лицами. За это нарушение хотят штрафовать на 18 тысяч драмов (3700 рублей).

С проблемой безбилетников после отказа от традиционной схемы оплаты проезда с кондуктором сталкивались во всем мире. Однако обычно у муниципалитетев есть рычаги воздействия на «зайцев», тогда как мэрия Еревана ждёт решения Национального Собрания, в то время как ситуация «становится неуправляемой».

Автомузей в автобусном парке

Пресс-служба автогиганта подтвердила: на одном из популярных классифайдов реализовали прототип модели с индексом «43509». Речь идёт об автомобиле образца 2018 года, который побеждал на ралли-марафонах «Шёлковый путь» в 2018 и 2019 годах, на гонке «Золото Кагана» в 2020 году и «Дакаре-2020». Покупателя не смутила цена 100 миллионов рублей (1,27 миллиона долларов).

«Шёлковый путь»: неудавшийся Дакар по-сибирски

С одной стороны, продажа КамАЗа-43509 может быть удачным рекламным ходом вместе с популярным классифайдом: именно этот гоночный грузовик сейчас выставлен на ВДНХ с соответствующим стендом. С другой стороны, челнинский автогигант уже продавал исторические машины команды «КамАЗ-Мастер» в 2022 году, когда завод лишился спонсоров. Тогда самые современные модели оценили в эквивалент одного миллиона долларов.

Avito.ru

Под капотом супергрузовика 13-литровый шестицилиндровый турбодизель ISZ-13 компании Cummins. Агрегат развивает 1050 лошадиных сил и 4500 Нм крутящего момента. Болид снаряжённой массой 8,5 тонны способен разогнаться до 165 км/ч. Данные о разгоне 0-100 разнятся: в сообщении пресс-службы указаны оптимистичные шесть секунд, в объявлении — более реалистичные восемь секунд.

Выяснилось, какой КамАЗ линейки К3 первым отправится в отставку

По открытым данным удалось установить, что пока собственник гоночного КамАЗ-43509 не менялся: автомобиль в первый и единственный раз поставили на учёт 31 мая 2018 года. Хотя с 2023 года российский автопроизводитель не допущен на «Дакар», в ралли-марафонах в Азии и Европейской части России грузовики соревнуются, и для них подготовлена своя программа импортозамещения.

И пришел КАМАЗ

Финский гонщик Валттери Боттас может принять участие в Гран При Канады. Как сообщил ранее на этой неделе британский Autosport, резервист Mercedes – один из вариантов на замену травмированному Лэнсу Строллу в Aston Martin.

С приглашением Боттаса возникнет только одна «загвоздка»: финн гарантированно потеряет позиции на стартовой решетке.

Дело не в том, что на машине Стролла закончились доступные на сезон элементы силовой установкой. Просто в своей последней на данный момент гонке, в Абу-Даби-2024, Боттас заработал пенализацию за столкновение с Кевином Магнуссеном. Отложенные штрафы в Ф1 «не сгорают» и распространяются на следующую гонку, вне зависимости от срока давности.