Сервисная книжка автомобиля

После квалификации Гран При Испании команда Aston Martin объявила о снятии Лэнса Стролла с гонки. Канадец не смог выйти на старт из-за боли в руке, которую коллектив объяснил последствиями полученной в 2023 году травмы правого запястья.

По информации издания The Mirror, канадец перенёс операцию на травмированной руке. Как выяснили журналисты, вмешательство проводили те же врачи, которые работали с гонщиком Формулы 1 в 2023 году, когда спортсмен сломал руку во время своей тренировке на велосипеде. Тогда Лэнс Стролл вынужден был скорректировать график своей подготовки к новому сезону.

"Москвич" в мае текущего года реализовал 1 436 машин. Об этом "Российской газете" рассказали в пресс-службе отечественной марки.

В мае российский рынок продолжил падение, которое также зафиксировано и по итогам пяти месяцев 2025 года. Кто стал локомотивом продаж, рассказало агентство "Автостат".

В мае 2025 года, по данным агентства "Автостат", было продано 91,2 тысячи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей. Этот результат оказался меньше на 28,3% майских показателей 2024 года.

Специалисты компании "Авто.ру Оценка" провели анализ объявлений о продаже автомобилей, опубликованных в мае 2025 года, и выяснили, что средняя стоимость новых машин снизилась до уровня, наблюдавшегося в январе. Об этом стало известно из поступившего в "РГ" пресс-релиза.

Jaguar в глазах потребителей — марка с двойным дном и таинственным прошлым. Рядовые автовладельцы ассоциируют ее с мелькающими на дорогах седанами XE, XF и XJ, а также кроссоверами F-Pace. Петролхеды мечтательно закатывают глаза, вспоминая восхитительные гран-туреры E-Type и XJS. Но вот ведь парадокс: «Ягуар» — это не только серийная техника, но и богатое гоночное наследие, которое очень редко вспоминают. И сегодня мы это исправим.

Jaguar XK120

Не называйте суперкар 1948–1954 годов прогулочным эстетом. Ему подходит другое определение — серьезное и довольно злобное ретро. В индексе названия увековечена максималка в милях (193 км/ч) ранней открытой версии с алюминиевым кузовом (242 экземпляра). А знаете ли вы, что XK120 не только был могучим пожирателем автобанов, но еще и отметился в гонках? Для этих целей рядную 3,4-литровую «шестерку» прокачивали улучшенной головкой блока цилиндров, более производительными карбюраторами Weber и другим впускным коллектором. В этом случае отдача достигала 223 л.с.

Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

Свое первую победу «икс-кей» добыл 30 августа 1949 года в состязании серийной продукции на знаменитой английской трассе Сильверстоун. В дальнейшем он принял участие в «24 часах Ле-Мана» и Targa Florio. Выиграть там, правда, не удалось из-за технических проблем. Лучший результат в Mille Miglia — пятый, «Ягуар» тогда уступил лишь Alfa Romeo и грозным Ferrari. Зато на TT (Tourist Trophy) 1950 года под проливным дождем автомобили показали себя по всей красе и оккупировали первые три строчки итогового протокола.

Кроме того, XK120 отметился в скоростных и рекордных заездах. Очень впечатляющее событие датируется 21 октября 1953 года, когда суперкар с рядом аэродинамических доработок (среди них обтекаемый «пузырь» кабины) выжал средние 277,470 км/ч на дистанции в милю.

Jaguar C-Type

Если XK120 доводили до нужной автоспортивной кондиции, то C-Type (1951–1953 годов, официальное называние — Jaguar XK120-C) изначально задуман гоночным болидом. Завораживающе красивым и очень эффективным! Оцените великолепие родстера с пространственной трубчатой рамой и обтекаемым кузовом, к которому приложил руку Малкольм Сэйер, авиационный инженер и эксперт фирмы по аэродинамике.

Всего построено 53 штуки, из них 43 продали частным клиентам, в основном из Штатов
Jaguar Всего построено 53 штуки, из них 43 продали частным клиентам, в основном из Штатов
Jaguar Всего построено 53 штуки, из них 43 продали частным клиентам, в основном из Штатов
Jaguar Всего построено 53 штуки, из них 43 продали частным клиентам, в основном из Штатов
Jaguar Всего построено 53 штуки, из них 43 продали частным клиентам, в основном из Штатов
Jaguar Всего построено 53 штуки, из них 43 продали частным клиентам, в основном из Штатов
Jaguar Всего построено 53 штуки, из них 43 продали частным клиентам, в основном из Штатов
Jaguar

Главные достижения C-Type связаны с суточным марафоном в Ле-Мане. В 1951-м суперкар заявился туда и… с первого захода выиграл сложнейшую гонку под управлением британцев Питера Уокера и Питера Уайтхеда. Тезки единственные финишировали среди заводских пилотов, две оставшиеся машины сошли с дистанции из-за проблем с давлением масла. На следующий год повторить успех не удалось. Попытки наладить диалог кузова с воздушными массами привели к перегревам двигателя. Вдобавок с аэродинамикой напортачили — «Ягуару» не хватало прижимной силы на прямой Mulsanne на скоростях свыше 190 км/ч разгружалась задняя ось. Что не шло на пользу стабильности движения и не внушало уверенности гонщикам.

Гоночные гиперкары: Bugatti, Pagani и Koenigsegg в спортивных ливреях Пра-пра-формула: спорткар, вдохновленный авиацией, летел впереди времени Что такое Тройная корона автоспорта?

В 1953-м Jaguar в прямом смысле спустил с соперников шкуру — занял первое, второе и четвертое место. Триумфу предшествовала серьезная работа. Мотор от «икс-кея» объемом 3,4 литра с тремя карбюраторами Weber взбодрили до 223 л.с. против 208 л.с. у ранней спецификации. Внешние панели отштамповали из тонких алюминиевых листов, а топливный бак для экономии массы заменили на резиновый «мешок». Еще один важный апгрейд — переход на дисковые тормоза. Машиной-чемпионом управлял Данкан Хэмилтон и Тони Ролт, первые в истории победители со средним темпом свыше 100 миль/ч (105,85 миль/ч или 170,35 км/ч).

Jaguar D-Type

Этот красавец выигрывал «24 часа Ле-Мана» с 1955 по 1957 год. Спрашиваете, как? Рассказываем! Перед вами захватывающая конструкция — сочетание передового шасси-монокока и аэродинамичной «скорлупы» (частично работы с ней выполнял Малкольм Сэйер) с вертикальным стабилизатором позади кокпита. Модель 1955-го была более быстроходной благодаря удлиненной передней части. Подголовник объединили со стабилизатором, что улучшило обтекаемость и снизило вес. В 1957-м рабочий объем вырос с 3,4 до 3,8 литра, а на следующий год ужался до трех литров из-за требований гоночного регламента.

D-Type, как и предшественник вышел малой серией в 71 единицу. Из них 53 клиентских и 18 для заводской команды. Кстати, Jaguar стал одним из свидетелей чудовищной катастрофы в Ле-Мане в 1955 году. В результате столкновения на старт-финишной прямой Mercedes-Benz 300 SLR Пьера Левега улетел на трибуны, убив более 80 человек.
Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

Под занавес выпуска D-Type компания расщедрилась на дорожную версию по имени XKSS, От гоночной она отличалась полноценным салоном на двоих с адекватной ветрозащитой, складным верхом, пассажирской дверью и хромированными бамперами. Мотор — 3,4-литровый.

Jaguar XKSS
Jaguar Jaguar XKSS
Jaguar Jaguar XKSS
Jaguar Jaguar XKSS
Jaguar

В Ковентри планировали 25 штук, но в феврале 1957-го на заводе начался пожар, уничтоживший девять недостроенных шасси для американского рынка. Недостающие девять экземпляров собрали в… 2016-2017 годы. Как говорится, лучше поздно, чем никогда.

Jaguar E-Type Lightweight

Один из культовых «Ягуаров» тоже отметился в автоспорте. Причем облегченный Lightweight (1963–1964 годов) базируется на ранней Series 1 с рядной «шестеркой» объемом 3,8 литра. Напомним, что третья серия E-Type из семидесятых годов перешла на 5,3-литровый V12.

Jaguar Low Drag Coupe
Jaguar Jaguar Low Drag Coupe
Jaguar Jaguar Low Drag Coupe
Jaguar Jaguar E-Type Lightweight
Jaguar Jaguar E-Type Lightweight
Jaguar Jaguar E-Type Lightweight
Jaguar Jaguar E-Type Lightweight
Jaguar Jaguar E-Type Lightweight
Jaguar Jaguar E-Type Lightweight
Jaguar

В 1962-м, спустя год после рождения E-Type инженерный отдел принялся исследовать потенциал платформы и разработали модификацию Low Drag Coupe, суть наследника D-Type с обтекаемым кузовом из алюминия. Lightweight с 3,8-литровым двигателем (блок цилиндров из алюминия) мощностью свыше 300 л.с. — по сути результат эволюции обтекаемого купе. «24 часа Ле-Мана» и прочий автоспорт мирового уровня прошел мимо легкого E-Type. Но в первенстве Australian GT Championship он одержал победу, запомнился хорошими результаты в американском первенстве SCCA (Sports Car Club of America) и пришелся по душе частным гонщикам.

TWR Jaguar XJ-S

Имя гран-турера ассоциируется с элегантностью и изяществом, хотя должно также быть синонимом борьбы за выживание и автоспортивных успехов. Во второй половине семидесятых XJ-S гоночной команды Group 44 великолепно проявил себя в штатовских шоссейно-кольцевых сражениях Trans Am. Пока за океаном выступали «силуэты» с трубчатыми шасси и «скорлупой» а-ля серийный Jaguar, в офисе марки задумались о дебюте в категории Group A.

Тот самый «силуэт» для американских гонок
Jaguar Тот самый «силуэт» для американских гонок
Jaguar Тот самый «силуэт» для американских гонок
Jaguar

Управляющий директор компании Джон Иган видел XJ-S в европейском туринге (ETCC, European Touring Car Championship). Проект отдали на аутсорс инжиниринговому центру TWR (Tom Walkinshaw Racing) с великолепным портфолио. Так, например, Том Уокиншоу и его подопечные помогли Mazda взять два чемпионских титула в BTCC (British Touring Car Championship). Почему именно XJ-S, а не Rover SD1, как того хотел владевший «Ягуаром» концерн British Leyland? Очень просто: независимая подвеска на двойных поперечных рычагах плюс возможность установить самые широкие шины среди разрешенных. С форсированным до полтысячи сил V12 объемом 5,3 литра получился монстр.

XJ-S от TWR чрезвычайно крут не только результатами выступлений в ETCC, но также триумфом в австралийской гонке Bathurst 1000 (1985 года). Это единственный «Ягуар», которому удавалось подобное!
Jaguar Jaguar Jaguar

В 1982-м он победил на четырех этапах из десяти этапов, в пяти из двенадцати в 1983 году и наконец в семи из двенадцати в 1984-м, когда сам Том Уокиншоу собственной персоной примерил чемпионскую корону ETCC. Кстати, это не единственные заслуги XJ-S. В его послужном списке «золото» в изматывающем 24-часовом марафоне на бельгийском автодроме Спа, первая победа «Ягуара» в суточной гонке со времен Ле-Мана 1957-го.

50 лет Jaguar XJS Забытые концепты: Jaguar XJ-S Ascot Недостающее звено Jaguar XJR-9

С 1985 года TWR начала представлять марку в одной из ветвей высшей лиги — гонках прототипов Group C в World Sportscar Championship и марафонах типа «24 часа Ле-Мана». Поначалу результаты были неплохие, пусть и не супервыдающиеся. Дальше — больше. Болид XJR-8 выиграл восемь этапов из десяти, а его преемник XJR-9 победил в 24 часах Дайтоны (проводилась под эгидой IMSA, International Motor Sports Association) и заодно взял «золото» в Ле-Мане.

XJR-9 не только блистал в суточных марафонах. Управлявший им Мартин Брандл победил в World Sports Prototype Championship 1988 года в личном зачете, опередив француза Жана-Луи Шлессера и Mercedes. Да-да, того самого Шлессера, который впоследствии дважды выиграет «Париж-Дакар»
Jaguar XJR-9 не только блистал в суточных марафонах. Управлявший им Мартин Брандл победил в World Sports Prototype Championship 1988 года в личном зачете, опередив француза Жана-Луи Шлессера и Mercedes. Да-да, того самого Шлессера, который впоследствии дважды выиграет «Париж-Дакар»
Jaguar

Сейчас мы говорим про две разные спецификации XJR-9. Обе выстроены на монококе из карбона и кевлара, облачены в углепластиковые кузова и имеют среднемоторную компоновку с продольно размещенным ДВС и пятиступенчатой «механикой». Но в Дайтоне гонял прототип с шестилитровым атмосферным V12, а в Ле-Мане — более аэродинамичный XJR-9LM и скоростной с двигателем объемом 7,0 литров.

Jaguar Jaguar Jaguar

Преемники «девятого» высоко держали знамя и развивали успех. Например, 900-килограммовый XJR-12 с семилитровым V12 мощностью 741 л.с. тоже победил в «24 часах Ле-Мана». По дороге к первому месту он показал средние 204,036 км/ч и максимальные 353 км/ч.

Jaguar XJR-14

Этот суперболид мы выделим отдельно как свидетельство высокого уровня подготовки и оперативной адаптации к быстро меняющимся условиям. В сезоне 1991 года FIA переписала регламент для прототипов группы C. Один из ключевых пунктов протокола — переход на 3,5-литровые двигатели. Ушла эпоха, а вместе с ней и гоночные машины по давней и всем понятной рецептуре. Тем не менее, Jaguar принял правила игры и выставил в World Sportscar Championship полностью новый XJR-14, защитивший титулы марки.

Jaguar Jaguar Jaguar

«Четырнадцатый» разработан при участии Росса Брауна, которого мир в первую очередь знает по руководящим должностям в командах Формулы 1 и собран специалистами TWR. Атмосферный Cosworth HB V8 — модифицированный формульный Ford. На прототипе его отдача снижена с 710 л.с. до примерно 659 л.с.. Как тут не вспомнить, что прототип Jaguar XJR-11 приводился твинтурбомотором «три и пять» на базе агрегата раллийного MG Metro 6R4, однако использовать его повторно в безнаддувной конфигурации оказалось нереальной задачей? Невесомость (всего 762 кг!) вкупе с увеличенной прижимной силой гарантировали сумасшедший темп в виражах.

После того сезона Jaguar ушел из группы C. С одной стороны, британцы, очевидно, не хотели гадать, что выкинут чиновники FIA в следующий раз и во сколько обойдется новая машина под очередные правила. С другой, гонкам спортпрототипов и так было посвящено много времени и сил. Впрочем, бренд не покинул состязания окончательно и в 1992-м выставил XJR-14 в американском первенстве IMSA Camel GTP. Он сходу улучшил рекорд трассы в Майами на целых четыре секунды, однако в итоге уступил Toyota и Nissan, заняв итоговую третью строчку в чемпионате. /m

Jaguar F-Type R: последний бунтарь Европы Отмечаем 30-летие великого суперкара Jaguar XJ220 Могли, но не сумели: Jaguar X-Type

Гонщик McLaren Ландо Норрис считает, что изменение правил о гибких крыльях, введённое с Гран При Испании, ничего не поменяло.

«У нас много сильных соперников. Было много жалоб на нашу машину, и после директивы о гибких крыльях ничего не изменилось. Команда проделала очень хорошую работу, чтобы просто дать нам хорошую, универсальную машину, лучшую машину на трассе. Поэтому мы очень гордимся тем, что можем ездить на этих машинах каждые выходные. Так что это заслуга команды, которую мы должны ценить изо дня в день.

3 июня в Москве состоялась российская премьера новой модели Hongqi. Лифтбек H6 метит в лидеры в своем классе, в котором он занял нишу, освободившуюся с уходом «немцев», Mercedes-Benz CLA и Audi A5 Sportback. Стоит модель от 3 890 000 до 4 090 000 рублей и доступна в двух уровнях оснащения: Deluxe и Dynamic.

Hongqi («Хончи» — «Красное знамя») присутствует на российском рынке уже два года и остается единственным официальным премиальным брендом с линейкой седанов бизнес- и представительского класса в стране. По крайней мере, так утверждают в самой компании. На сегодняшний день в модельную гамму входят седаны H5 и H9, кроссоверы HS3, HS5 и электрический E-HS9, а также минивэн HQ9. С наступлением лета она пополнилась и первым лифтбеком с индексом H6, который в иерархии марки займет нишу между H5 и H9.

До конца года линейка Hongqi в России расширится до десяти моделей Hongqi улучшил бензиновый V8: мощность сравнялась с Mercedes Бизнес-седан Hongqi H9 полностью лишился «робота» 7DCT

Лифтбек H6 относится к D-классу и достигает в длину 4,99 метра, ширина равна 1,87 метра, высота — 1,45 метра, а колесная база — 2,92 метра. Утверждается, что у H6 лучшая в классе аэродинамика: коэффициент сопротивления воздуху составляет 0,27. Для этого была оптимизирована форма корпусов наружных зеркал и установлены активные воздухозаборники спереди.

Мотор.ру Мотор.ру

Как и в случае с другими моделями Hongqi, за дизайн отвечал выходец из Rolls-Royce Джайлс Тейлор. У лифтбека массивная решетка радиатора с вертикальными хромированными ламелями, которые символизируют водопад. Передняя и задняя оптика светодиодная, с динамической анимацией, сохранена и отличительная особенность всех моделей марки — эффектная красная полоса, протянувшаяся от радиаторной решетки до середины капота.

В салоне установлен 12,6-дюймовый экран мультимедийной системы с русифицированным интерфейсом. За безопасность отвечают девять подушек безопасности, а из вспомогательных систем заявлены системы контроля слепых зон, удержания в полосе, экстренного торможения и предотвращения столкновений на перекрестках. Есть у H6 и адаптивный круиз-контроль.

Hongqi Hongqi Hongqi Hongqi

Новая модель предложена в России в единственной модификации с бензиновым мотором 2.0 мощностью 245 лошадиных сил, восьмиступенчатой коробкой передач и передним приводом. У H6 полностью независимая подвеска (McPherson спереди и многорычажная сзади), а в топовой комплектации автомобилю положены амортизаторы с интеллектуальным регулированием демпфирования. Есть и система выбора режимов движения с четырьмя пресетами: экономичный, спортивный, комфортный, индивидуальный.

Старт продаж — 4 июня.

В планах на вторую половину 2025 года у Hongqi значатся еще несколько запусков. За H6 последует полноразмерный кроссовер HS7, который предложат в России с 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 лошадиных сил, восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. А под конец 2025-го на рынок выйдет люксовый седан L1 представительского класса, у которого, как опять же утверждают в Hongqi, пока нет конкурентов в стране. Седан длиной 5,35 метра оснащен турбомоторами V6 и V8 мощностью до 490 сил, коробка передач — автоматическая с восемью ступенями, а привод полный. Цены и комплектации обеих новинок будут обнародованы ближе к запуску.

Всего по итогу 2025 года Hongqi намерен реализовать в России 12 тысяч автомобилей. Для сравнения: продажи марки в 2024-м составили 7220 штук, и это на 113 процентов больше показателя 2023-го. Пока все идет к тому, что компания достигнет поставленной цели: за первые четыре месяца 2025 года продажи Hongqi выросли на 51 процент по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, несмотря на общее падение российского авторынка.

Самые дорогие китайские седаны

Китайский бренд Hongqi провел в столице официальную презентацию своего нового большого лифтбека Hongqi H6.

Советник Red Bull Racing Хельмут Марко, несмотря на то, что обычно защищает Макса Ферстаппена, признал его ошибку на Гран При Испании, сказав, что не мог понять, о чём думал пилот во время его спорного столкновения с Джорджем Расселом.

Ферстаппен и Расселл за несколько кругов до финиша боролись за 4-е место, действующий чемпион врезался в Mercedes, за что получил 10-секундный штраф и опустился на 10-ю позицию.

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон принёс извинения ведущей Sky Sports F1 Рэйчел Брукс за чересчур сдержанное интервью после Гран При Испании.

После гонки, где семикратный чемпион занял шестое место, он односложно отвечал на все вопросы. Когда Брукс, пытаясь его разговорить, сказала, что не любит видеть его в таком ужасном настроении, Хэмилтон резко среагировал: «Что ты хочешь, чтобы я сказал? У меня просто был очень плохой день! Мне нечего сказать. Это был трудный день, мне больше нечего добавить. Это было ужасно. Нет смысла это объяснять. Это не твоя вина, но что ещё можно сказать?»

Гонщик Mercedes Джордж Рассел не стал осуждать стиль вождения пилота Red Bull Racing Макса Ферстаппена после их столкновения на Гран При Испании.

Пилоты боролись за четвертое место за несколько кругов до финиша, и Ферстаппен, вероятно, намеренно, врезался в Рассела. Действующий чемпион получил 10-секундный штраф, в результате чего опустился на десятую позицию, а Расселл остался на четвертую строчку.

Около 20 тысяч работников основного бренда Volkswagen приняли предложение о досрочном расторжении трудовых договоров. Это решение стало частью масштабной программы сокращений, которая затронет десятки тысяч человек до 2030 года. Концерн оказался под давлением на фоне падения прибыли и прогнозирует слабые финансовые итоги по итогам 2025 года.

На фоне объявленных ранее масштабных мер по снижению затрат около 20 тысяч сотрудников основного бренда Volkswagen согласились покинуть компанию по соглашению сторон. Об этом сообщила немецкая газета Bild со ссылкой на заседание производственного совета, прошедшее в штаб-квартире концерна в Вольфсбурге. Данные соглашения заключены в рамках добровольной программы ухода, которая является частью стратегии реструктуризации компании.

Mercedes-Benz уволит каждого седьмого сотрудника в Китае Топ-менеджеров Porsche уволят из-за обвала продаж электрокаров Nissan уволит две тысячи рабочих в США

Немецкий автопроизводитель намерен к 2030 году сократить штат в Германии на 35 тысяч человек. Этот шаг стал ответом на ухудшение финансовых показателей: по итогам первого квартала 2025 года прибыль Volkswagen снизилась на 40 процентов. В компании признали, что итоги всего 2025 года, скорее всего, окажутся ближе к нижней границе текущего прогноза, что требует оперативных мер по оптимизации расходов.

Ранее о крупном сокращении персонала сообщила компания Volvo. Под увольнение попадут около 15 процентов административных сотрудников, преимущественно в Швеции. Причиной стали падение спроса на электромобили, рост затрат и неопределенность вокруг пошлин в Соединенных Штатах. Кроме того, в апреле производитель временно заморозил инвестиционные проекты и объявил о плане экономии в размере почти двух миллиардов долларов.

Самые огненные Volkswagen Golf в истории

Отрасль прокатных автомобилей развивается впечатляющими темпами. Все больше людей предпочитают арендовать машину при необходимости, нежели содержать свою. Сервисы работают во многих городах, их парки насчитывают десятки тысяч автомобилей разного класса. Законодатели обратили внимание, что большая их часть - не отечественного производства. И, возможно, в скором времени отрасль ждут перемены.

Организация направила в Министерство внутренних дел предложение о внесении изменений в правила дорожного движения. Инициаторы уверены, что это повысит безопасность на дорогах и не повлияет на движение автобусов, троллейбусов и такси. Сейчас такие полосы зарезервированы только для общественного транспорта, однако мотоциклисты рассчитывают на послабление.

Национальный автомобильный союз выступил с инициативой разрешить мотоциклистам пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта. В обращении к Министерству внутренних дел организация указала, что мотоциклы не будут мешать движению автобусов и троллейбусов, поскольку такие полосы часто бывают свободными или загружены минимально. Кроме того, возможность двигаться по ним повысит безопасность водителей двухколесных транспортных средств.

В Госдуме предложили снова разрешить тонировку передних стекол В России запретят рекламу на дорожных знаках В России может появиться страховка для «трезвых водителей»

Предложенные поправки касаются пункта 18.2 правил дорожного движения. Национальный автомобильный союз предлагает дополнить его положением, разрешающим использование выделенных полос для транспортных средств категорий А1 и А. Это значит, что под действие новых правил могут попасть мотоциклы и скутеры, если инициатива получит одобрение на государственном уровне.

С 1 июня в России подорожала эвакуация и хранение транспортных средств на штрафных стоянках. В частности, в Москве повышены тарифы на перемещение мотоциклов и легковых автомобилей с двигателем мощностью до 250 лошадиных сил. Также увеличилась стоимость суточного хранения транспортных средств на специальных стоянках.

Крутые легавые: мощные полицейские автомобили

Клиенты, которые закажут SU7 в «средней» комплектации Pro 3 июня, получат свой автомобиль только в апреле либо даже в мае следующего года — через 329–350 дней после оформления заказа. Все потому, что спрос на электроседан по-прежнему превышает возможности производителя, сообщает Car News China.

Сразу после запуска продаж в марте прошлого года срок ожидания доставки Xiaomi SU7 превышал 25 недель. Через год он вырос до 46 недель, а теперь достиг 50 для самой популярной комплектации.

Около года клиентам придется ждать SU7 Pro с 295-сильным электромотором на задней оси и LFP-батареей емкостью 94,3 киловатт-часа. Его запас хода — 830 километров, а розничная стоимость — 246 тысяч юаней (около 2,6 миллиона рублей).

Чуть меньше — от 41 до 44 недель (287–308 дней) — составляет срок ожидания стандартного Xiaomi SU7. У него более скромная батарея на 73,6 киловатт-часа и цена 215 900 юаней (2,3 миллиона рублей).

Xiaomi теряет по 900 долларов на каждом электрокаре SU7 У «заряженного» Xiaomi SU7 Ultra появилась опция за 1 млн рублей Xiaomi просит полмиллиона рублей за «ноздри» для SU7 Ultra. Но это просто декор

Быстрее всего можно заполучить топовый SU7 Max с 663-сильной установкой, полным приводом и тройной батареей NMC на 101 киловатт-час. При цене 299 900 юаней (3,2 миллиона рублей) срок ожидания варьируется от 35 до 38 недель (245–266 дней).

Сокращение сроков доставки не предвидится. Xiaomi обещала увеличить мощности и открыть второй завод в Пекине, однако выяснилось, что его отдадут под сборку новинки — кроссовера YU7, который дебютирует на китайском рынке летом.

Гаджеты на колёсах: машины от неавтомобильных компаний

Причины повышенного расхода топлива автомобиля в летний период могут быть различными. Среди них - использование загрязнённого моторного масла, проблемы с форсунками и агрессивный стиль вождения. Об этом в беседе с "Газетой.Ru" рассказал руководитель автосервиса Fit Service Андрей Субботин.

14 июня на трассе Центра технических видов спорта «Москва» пройдет очередной Вагонфест. Фестиваль соберет самую большую в мире экспозицию универсалов, где можно будет увидеть автомобили со всего света — от Германии и Японии до США и Великобритании.

Гостей Вагонфест ждет выставка ста крутейших универсалов России — здесь вы сможете полюбоваться на машины разных эпох и обсудить выставочные шедевры с единомышленниками. Также будет дрифт-такси и захватывающие дрифт-битвы, конкурсы, выбор «Вагона года» и море вкусной еды на любой, даже самый взыскательный вкус.

Пресс-служба фестиваля

В прошлом году Вагонфест посетили 6 тысяч человек, плюс более 140 тысяч просмотрели фото- и видеоотчеты с места событий на страницах в социальных сетях.

Пресс-служба фестиваля

Такого масштабного фестиваля, как Вагонфест, нет нигде в мире. Это уникальная возможность увидеть множество универсалов, которые вы больше нигде не встретите. Место проведения — ЦТВС Москва: большой парк с зоной отдыха у воды, детскими площадками, воркаут-зоной, барбекю и картингом для всей семьи. По промокоду MOTOR скидка 10% при покупке входных билетов на wagonfest.ru.

Вагонфест: самые интересные универсалы страны

Бывший продюсер культового автомобильного шоу Top Gear попал под суровые санкции за незначительное превышение скорости. Он двигался со скоростью 24 мили в час при допустимых 20, что эквивалентно превышению всего на 6 километров в час. Однако наказание оказалось максимальным — его лишили прав на полгода и обязали выплатить крупный штраф, соответствующий уровню его доходов.

Энди Уилман, один из ключевых создателей знаменитого шоу Top Gear, оказался в центре скандала после нарушения скоростного режима в Великобритании. Зафиксированная скорость его Porsche Macan составила 24 мили в час в зоне с ограничением 20 миль в час. На первый взгляд незначительное превышение — всего 6,4 километра в час — привело к серьезным последствиям. По британскому законодательству, если водитель четыре раза за три года нарушает скоростной режим, его могут лишить водительских прав на шесть месяцев.

Бывшие ведущие Top Gear Кларксон, Хаммонд и Мэй воссоединятся в новом шоу BBC закрывает передачу Top Gear на неопределенный срок Экс-ведущий Top Gear создаст команду для гонок на винтажных автомобилях

На суде Уилман не стал оспаривать обвинение, хотя отметил, что ограничение 20 миль в час считает слишком низким. Помимо временного отстранения от управления автомобилем, он заплатил штраф в размере 1042 фунтов стерлингов — это более 111 тысяч рублей. Сумма была рассчитана на основании уровня доходов нарушителя. Уилман работал над Top Gear с начала 2000-х годов, а позже стал продюсером шоу «Ферма Кларксона», запущенного вместе с бывшими ведущими BBC на платформе Amazon.

В феврале в Швейцарии также произошло резонансное дело, связанное с финансовыми наказаниями на дорогах. Водителя оштрафовали на 100 тысяч долларов за несоблюдение дистанции между автомобилями. Cтоль внушительный штраф объясняется тем, что в Швейцарии сумма наказания рассчитывается в зависимости от дохода нарушителя. Поскольку автомобилист оказался миллионером, суд постановил взыскать с него максимальную сумму.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер по итогам девяти прошедших гонок Формулы 1 сезона 2025 года высоко оценил дебютанта чемпионата мира француза Исака Хаджара из Visa Cash App Racing Bulls.

«Я думаю, Исак самый выдающийся из новичков. Ожидания от него были не такими высокими, как он показал себя в деле. Он превзошёл все наши ожидания, он был быстрым, он был стабильным. Хаджар постоянно показывал свой потенциал, и я думаю, что это отличное начало его карьеры в Формуле 1. И я думаю, ему просто нужно поддерживать этот импульс. Его будущее, если он продолжит выступать так же, как сейчас, очень яркое», — заявил Кристиан Хорнер Canal+.