Сервисная книжка автомобиля

Полностью электрический прототип получил внешность с элементами от серийных и не очень моделей, но основан он на реально существующей машине — Audi RS Q e-tron. Вездеход уже несколько лет участвует в гонках. Он оснащен гибридной силовой установкой, в состав которой входят несколько электромоторов и двигатель от RS5 Turbo DTM.

Компания Porsche не участвует в «Дакаре», хотя имеет в своем портфолио купе 911 Dakar, которое называет преемником 911 Carrera 3.2 4×4 Paris-Dakar (953), машины, победившей в ралли-рейде 1984 года. За коллегу по концерну Volkswagen отдувается Audi. Её гибридный прототип RS Q e-tron сейчас штурмует пески Саудовской Аравии, а также вдохновляет дизайнеров на спецверсии серийных моделей вроде электрического Q8 e-tron edition Dakar. Он же стал отправной точкой для фантазии на тему поршевского багги.

Электрический карт Камила Козика для конкурса Polestar Design Contest 2022
Polestar

Внешность внедорожника, названного Dakar D01, придумал польский дизайнер Камил Козик. О Камиле нам известно лишь то, что он получил поощрительный приз на конкурсе Polestar Design Contest 2022 за рендеры электрического карта. В случае с Dakar D01 виден тот же уклон в минимализм плюс ряд отсылок к концептам Porsche. Например, оформление передней части кузова напоминает то ли о суперкаре Vision Gran Turismo, то ли о спидстере Vision Spyder.

@kamil.kozik.des

Porsche Dakar D01 задуман как полностью электрический. В свою очередь, Audi RS Q e-tron оснащен силовой установкой из двух моторов-генераторов MGU от болида Audi e-tron FE07 Формулы-Е и «энергетического конвертора», роль которого выполняет ещё один MGU и модифицированная «четверка» 2.0 TFSI от RS5 Turbo DTM. На гравии RS Q e-tron разгоняется до ста за 4,5 секунды. Максимальная скорость регламентирована правилами гонок — не больше 170 километров в час.

Внедорожные спорткары: быстрые автомобили для бездорожья

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон уверен, что даже Макс Ферстаппен поддержит его в критике нынешних машин Формулы 1.

Новый технический регламент был введён в начале 2022 года, и его целью было увеличение количества обгонов. Хотя в этом аспекте Формулы 1 действительно добилась прогресса, автомобили стали тяжелее, шире и жёстче, из-за чего управлять ими стало менее комфортно.

«Я уверен в своих словах, и меня это беспокоит. Лично я не считаю нынешние машины хорошими, – цитирует Эллисона Crash. – У нас есть человек, который выиграл чемпионат с одним из самых больших отрывов за всю историю и имеет все основания любить свою машину до безумия. Но даже он вряд ли скажет, что эти машины прекрасны. Они не сравнятся с тем, что было пару лет назад.

Дорогомиловский суд Москвы запретил продавать в том числе через Aliexpress приспособления, помогающие скрыть номер от камер видеонаблюдения, пишет ТАСС. В суде отметили, что объявления о продаже подобных устройств противоречат нормам Федерального закона «О безопасности дорожного движения», а потому информация в них признана «запрещенной к распространению».

Какие именно устройства попали под запрет, ТАСС не уточняет. Вероятно, речь идет о рамках-перевертышах, которые приводятся в движение нажатием кнопки на беспроводном пульте и переворачивают панель с госзнаком, заменяя его другим или скрывая. Существуют устройства и без электропривода — они откидывают номер в горизонтальное положение на скорости под воздействием встречного потока воздуха.

Нередко их покупают, чтобы скрыть номер от камер видеонаблюдения на дорогах и парковках. Объявления о продаже таких приспособлений, на которые ссылался прокурор, уже удалены с сайтов.

Судья Дорогомиловского суда отметил, что они противоречат закону «О безопасности дорожного движения».

Тем временем в России растет спрос на «красивые» номера для автомобилей. В прошлом году продажи регистрационных знаков с необычными сочетаниями букв и цифр выросли на 5,2 процента по сравнению с 2022 годом. В среднем «красивый» знак прибавлял по 7,5 процента к цене машины.

Эксклюзив на страже порядка

Глава Mercedes Тото Вольф рассказал о впечатлениях тест-пилота команды, бывшего гонщика Формулы 1 Энтони Дэвидсона от работы на новой машине W15 на симуляторе.

«После работы на симуляторе Энтони сказал: «Впервые за два года похоже на настоящую машину».

Безусловно, очень хочется, что это впечатление подтвердилось на трассе, и данные оказались такими же хорошими, как и на тренажере. Но, к сожалению, в последние два года мы не раз видели, что так получается не всегда», – сказал Вольф в интервью The Telegraph.

Конец прошлого года ознаменовался дебютом новых Dacia и Renault Duster, однако второе поколение кроссовера не торопится в отставку: его модернизировали. Премьера состоялась в Бразилии.

Руководитель Mercedes Тото Вольф впервые прокомментировал расследование по поводу разглашения конфиденциальной информации, которое проводила FIA в отношений него и его жены Сьюзи.

Расследование было закрыто всего через два дня, и FIA заявила о полной уверенности в надежности собственных правоприменительных процедур. Однако источники сообщали, что Вольфы готовят судебный иск в связи с причинением ущерба репутации.

Как сообщает Automotive News, в планах немецкого автопроизводителя не фигурирует следующее поколение открытой версии T-Roc. Иными словами, после завершения ее жизненного цикла модель снимут с производства, и преемника у нее не будет. При этом обычный T-Roc останется в строю, так как у кроссовера дела идут отлично — это одна их самых популярных моделей Volkswagen на европейском рынке.

T-Roс Cabriolet вышел на европейский рынок в 2019 году, его производство налажено на заводе Volkswagen в немецком Оснабрюке (бывший завод Karmann). T-Roc позиционируется как первый кроссовер-кабриолет в компактном классе и является единственным открытым автомобилем Volkswagen в актуальной модельной линейке. В ходе превращения из обычного кроссовера в кабриолет T-Roc лишился задних дверей и обзавелся тканевой складкой крышей на четырех поперечинах, которую можно опустить и поднять за 30 секунд на скорости до 30 километров в час. В 2021-м модель пережила легкий рестайлинг, в ходе которого был пересмотрен дизайн оптики, увеличен размер экрана мультимедийной системы и расширен список опций.

По итогам семи месяцев 2023 года модель неожиданно возглавила сегмент купе/кабриолетов, обогнав по объемам продаж Mazda MX-5. С января по июль европейцы купили 8732 экземпляра T-Roc Сabriolet, что на 9,6 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако этот результат не устроил Volkswagen, так как автопроизводитель рассчитывал продавать по 20 тысяч кабриолетов в месяц. В компании посчитали, что рыночный потенциал у кабриолета ограничен, так что нет смысла вкладывать средства в разработку нового поколения — об этом журналистам рассказал глава отдела разработок компании Volkswagen Кай Грюнитц.

Еще некоторое время T-Roc Сabriolet будет продаваться, пока жизненный цикл модели не подойдет к концу. Кабриолет доступен в Европе со 110-сильным мотором объемом 1,0 литра и полуторалитровым двигателем на 150 сил, привод у него только передний. В настоящее время модель стоит от 35 885 евро (3,4 миллиона рублей в пересчете по актуальному курсу) против 27 085 евро за обычный T-Roc с крышей (2,6 миллиона рублей).

Снесло крышу: неожиданные кабриолеты

"Соллерс Алабуга" получил льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 3,4 млрд рублей на реализацию проекта по производству кузовных штампованных деталей для автомобилей Sollers Atlant и Argo.

Бывший спортивный директор Alpine Алан Пермейн вернётся в паддок Формулы 1 с командой AlphaTauri, сообщает Motorsport.

Пермейн покинул французскую команды в середине 2023 года, когда Alpine приняла решение попрощаться с Отмаром Сафнауэром. Как заявлял Кристиан Хорнер, было понятно, что специалист с таким опытом вряд ли надолго выйдет из игры. По информации источника, в 2024 году он станет спортивным директором младшей команды Red Bull, присоединившись к новому руководителю команды Лорану Мекису и гендиректору Питеру Байеру.

К личному автомобилю "прилагаются" затраты на топливо, страховку, ремонт и обслуживание. Однако есть способы экономить на содержании своего транспортного средства без ущерба для любимой машины. Эксперты "СберАвто" выделили главные правила.

За минувший год с конвейеров автомобильных заводов в России сошло около 720 тысяч автомобилей различных сегментов, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Министерства промышленности и торговли Дениса Мантурова. Это на 16 процентов больше, чем в 2022 году, подчеркнул он на совещании премьер-министра Михаила Мишустина с вице-премьерами.

Мантуров рассказал и о продажах автомобилей. По итогам 2023 года на российском рынке было реализовано более 1,3 миллиона автомобилей всех сегментов. Из них большинство — 1,056 миллиона — это легковых автомобили, продажи которых по сравнению с 2022 годом подскочили на 62 процента.

Легких коммерческих автомобилей было продано заметно меньше — 105 тысяч штук, — но спрос на них вырос на 35 процентов. Продажи грузовых автомобилей, по словам Мантурова, показали самый бурный рост — на 74 процента, до 140,2 тысячи единиц. Рынок автобусов увеличился на 19 процентов, до 17,8 тысячи штук.

В конце декабря глава Минпромторга заявил, что российский автопром получил второй шанс. Вместо западных фирм, которые разорвали связи с РФ, появились китайские партнеры, а зарубежные детали постепенно заменяются продукцией отечественной отрасли, которая ранее была фактически утеряна.

Между тем Россию по объему выпуска автомобилей опережает Иран. Только с января по ноябрь 2023 года в Исламской Республике выпустили суммарно более миллиона машин. Из них 837 тысяч — это легковушки.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

По информации телеграм-канала «Автопоток», который ссылается на собственные источники в АвтоВАЗе, производственный план по семейству Гранта увеличен до 500 автомобилей за смену, причем такого темпа сборки прежде еще ни разу не удалось достичь. А уже в феврале завод увеличит и объемы сборки Lada Niva (Legend и Travel) — инсайдеры утверждают, что модели этого семейства «самые трудоемкие с точки зрения техпроцесса».

По итогам 2023 года продажи Lada превысили отметку в 352,5 тысячи новых автомобилей, а произведено было свыше 374 тысячи машин при изначальном плане в 400 тысяч штук. В 2024 году от АвтоВАЗа ожидают продаж на уровне 500–550 тысяч автомобилей, но это пока неофициальная информация.

Между тем завод в Тольятти уже начал наращивать объемы сборки — это уже коснулось бестселлера Granta, а следующая на очереди Нива.

В течение первого квартала АвтоВАЗ поставит на конвейер Lada Vesta с 1,8-литровым двигателем EVO в связке с китайским вариатором, весной возобновится производство Largus, которое последние месяцы переносили из Тольятти в Ижевск. Перезапущенный Ларгус будет выпускаться не только с обычным ДВС, но также в битопливном варианте и с электрической силовой установкой — такая модель получила название e-Largus.

Помимо всего перечисленного, АвтоВАЗ запустит производство лицензионных моделей — их будет как минимум две, обе планируют собирать на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге.

А вот проект Lada X-Cross 5, по всей видимости, закрыт, хотя официально в компании об этом не говорят. На петербургском предприятии собрали партию из 170 таких машин, они были переданы корпоративным клиентам и, по слухам, в свободную продажу не поступят.

Русско-китайский бейдж-инжиниринг

Дочерняя компания группы "Автодом" - "МБ Рус", которая ранее занималась поставками автомобилей Mercedes-Benz, объявила, что получила эксклюзивные права на продажи на российском рынке премиальных гибридных кроссоверов.

Руководитель Mercedes Тото Вольф продлил контракт с немецким брендом. Подписание нового трёхлетнего соглашения было подтверждено во время совместного интервью Вольфа, босса INEOS Джима Рэтклиффа и председателя Mercedes Ола Каллениуса для The Telegraph.

«Самое важное между нами троими – это то, что мы доверяем друг другу, – объяснил Вольф. – В конце концов, как акционер, я хочу получить максимальную отдачу от инвестиций. А лучшая отдача – это победа. Я не думаю, что кто-то добьется большего, чем я. Я уверен, что рядом со мной есть люди, которые могут сказать мне обратное. В конце концов мы втроем решили: «Давайте сделаем это ещё раз».

Компания «МБ Рус» подписала дистрибьюторское соглашение с китайской Seres Group и получило эксклюзивные права на импорт и продажу гибридов марки AITO (Adding Intelligence To Auto). Уже сейчас в бывших автосалонах Mercedes-Benz продаются модели Aito M5 и M7, а во второй половине 2024 года к ним присоединится и флагманский M9. В «МБ Рус» уточнили, что все модели, поставленные в Россию официально, буду сертифицированы и получат одобрение типа транспортного средства.

Компания обещает полноценную гарантию: в сервисных центрах будет использоваться оригинальное диагностическое оборудование и программное обеспечение. Организуют в России и собственный склад запасных частей и расходных материалов, а сами автомобили адаптируют под условия российского рынка.

С маркой AITO, созданной Huawei и Seres (входит в концерн Dongfeng), россияне знакомы с прошлого года. M5 построен на базе Seres SF5, который, в свою очередь, является «донором» Evolute i-Jet. В движение 4,8-метровый кроссовер приводит гибридная силовая установка: в ее состав входят 1,5-литровый турбомотор, батарея емкостью 40 киловатт-часов и два электродвигателя. Суммарная отдача установки — 428 или 496 лошадиных сил, привод полный. Заявленный автопроизводителем запас хода составляет 1,2 тысячи километров.

Aito M5
Aito Aito M9
Aito

M7 — это шестиместный кроссовер с тремя рядами сидений. Он тоже гибридный, мощность установки — 449 лошадиных сил, а дальность хода — 1,1 тысячи километров.

Ну а упомянутый M9, официальные поставки которого начнутся позже в этом году, это флагман AITO, который дебютировал в Китае меньше месяца назад. Оснащен он богато: заявлены и регулируемые по высоте пневмостойки, и аудиосистема с 25 динамиками, и пиксельные фары, которые могут работать как проектор, и сразу 10 салонных дисплеев.

Салон M9, как и M7, рассчитан на шесть человек, причем передние сиденья складные, так что M9 можно превратить в дом на колесах, а задние сиденья оснащены адаптивными подлокотниками. В Китае модель предложена в гибридной модификации на 496 лошадиных сил (запас хода —1,4 тысячи километров) и в полностью электрической на 530 сил (автономный побег — 630 километров).

По состоянию на середину января 2024 года, AITO M6 стоит у «МБ Рус» от шести миллионов рублей, а M7 — от 6,6 миллиона. Цены на M7 рассекречены пока только в Китае: эту модель там можно купить за 469,8 тысячи юаней (5,87 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня). В России же она будет значительно дороже.

Скажи серости «нет»: официальные новые автомобили в России

YouTube-канал "Ретрорембаза - РРБ Гараж" опубликовал ролик об уникальном "Москвиче-2141", который пусть и не претендует на "капсулу времени", но является интересным образцом автомобильной промышленности на излёте СССР.

На экс-заводе Nissan в Санкт-Петербурге (ныне «Лада Санкт-Петербург») все-таки будут собирать автомобили Chery. Как пишет Telegram-канал «Автопоток», китайский производитель согласился на партнерство с АвтоВАЗом после второго этапа переговоров, последовавшего за отказом. Информация официально не подтверждена, и более того, Chery поставила российскому автогиганту условие — нигде не афишировать их партнерство.

О сотрудничестве с Chery сообщалось еще в конце декабря. Тогда инсайдеры говорили, что на конвейер предприятия во Всеволожске встал кроссовер Tiggo 7 Pro из китайских машинокомплектов.

По данным источников, на рынок они выйдут не как Lada, но и не как Chery. Для них будет придуман новый бренд. Сам АвтоВАЗ на недавней пресс-конференции анонсировал новую марку, которая появится в 2024 году и будет выпускать автомобили по лицензии. Обещаны две пока неизвестные модели C- и D-сегментов, первая из которых — кроссовер.

Летом 2023 года на петербургской площадке наладили производство Lada X-Cross 5 — он же FAW Bestune T77. На рынке он появиться так и не успел, и, по последним данным, проект закрыт из-за разногласий с FAW. Была собрана партия из 170 кроссоверов Lada, которые разошлись по корпоративным клиентам. Пару взял себе глава АвтоВАЗа Максим Соколов, и ездит на них в Тольятти.

Русско-китайский бейдж-инжиниринг

Большинство автомобилей – ржавые и сгоревшие модели Dodge и Plymouth. При этом у шести экземпляров когда-то под капотами были высокопроизводительные двигатели Hemi. Несмотря на удручающее состояние машин, все автомобили собрали в одном месте за последние несколько лет. Владельцы американской «классики» планируют когда-нибудь вернуть былую славу легендарным машинам.

Авторы видеоролика не раскрыли местонахождение заброшенной коллекции. Среди более десятка автомобилей присутствуют модели Dodge, Plymouth и Chrysler. Кроме того, под открытым небом ржавеют Pontiac GTO 1965 года и Chevrolet Corvette C2. Большинство моделей прошли через компанию Mopar, расцвет которой пришелся на 60-е годы прошлого века. Специалисты подразделения Chrysler занимались техническим тюнингом маслкаров.

Главным детищем инженеров были высокопроизводительные двигатели линейки Hemi. Среди заброшенных моделей подобным агрегатом оборудовали, к примеру, Dodge Coronet RT 1968 года, под капотом которого когда-то находился семилитровый Hemi V8 мощностью 540 лошадиных сил. Кроме того, такие двигатели устанавливали на Dodge Super Bee и Plymouth Road Runner 1969 года, а также на Road Runner 1970 года. При этом у всех обнаруженных маслкаров отсутствуют моторы.

Учитывая состояние и техническое оснащение автомобилей, их восстановление обойдется владельцам в круглую сумму.

В октябре прошлого года в США обнаружили десятки заброшенных моделей Chrysler и Dodge. Большинство классических машин не подлежали восстановлению.

Кладбища машин, на которых еще можно отыскать жемчужину

Команда Mercedes подтвердила дату презентации автомобиля W15 – как ранее и сообщали СМИ, «Серебряные стрелы» представят машину для сезона-2024 14 февраля.

По данным источника, в этот же день машину представит и клиентская команда Mercedes – McLaren.

Предсезонные тесты Ф1, напомним, пройдут с 21 по 23 февраля.

Подтвержденные даты презентаций машин Ф1 2024 года

5 февраля – Williams
5 февраля – Sauber
12 февраля – Aston Martin
13 февраля – Ferrari
14 февраля – Mercedes

Падение объемов рынка автомобилей с пробегом, увеличение сроков продажи товара, а также экономические меры правительства по стабилизации рубля заставили продавцов машин с пробегом идти на уступки. Если в ноябре более десятка популярных автомобилей продолжали дорожать, до под занавес года таких моделей из популярных топ-20 нашлось всего пять, остальные дешевели. Это следует из исследования "Открытие Авто" (входит в группу ВТБ) на основе данных компании "Автохаб", которое есть в распоряжении "Российской газеты".