Сервисная книжка автомобиля

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии объявило об отзыве Kia Sportage и Quoris. В обоих случаях речь идёт о неисправности системы стабилизации ESC, но последствия различаются: на кроссоверах может произойти возгорание в моторном отсеке, на седанах проблема выражается только в индикации контрольной лампы. В совокупности в группе риска 29 870 машин.

На 29 141 кроссовере Kia Sportage 2014-2016 годов выпуска может замыкаться электрическая цепь блоков ABS/ESP. Дефект исправляется путём замены мультипредохранителя и крышки блока предохранителей. Список идентификационных номеров проблемных машин. На 729 седанах Kia Quoris 2015-2018 годов выпуска тоже нужно поменять предохранители и наклейки стикеров на крышке блока. Список VIN-кодов.

Грузовичок для зумеров: чем удивил новый Kia Tasman Kia Pegas: самый дешевый корейский седан Обновлён кроссовер Kia Sportage

По традиции дилеры Kia проинформируют владельцев машин из группы риска путём рассылки электронных писем или по телефону. Ремонт в рамках отзывной кампании выполняют бесплатно, но только в специализированных центрах. В первый раз информация о возможном отзыве автомобилей корейской марки в России появилась осенью 2023 года: по косвенным причинам понятно, что речь идёт об одной и той же кампании.

После 2022 года количество отзывных кампаний в России резко сократилось. К примеру, в прошлом году Росстандарт провёл всего восемь акций по бесплатной замене деталей легковых или легких коммерческих автомобилей из-за производственных и конструктивных дефектов.

Это мы (не) ждём: новинки не для России

Пока это только эксперимент: полицейские-самокатчики заступят на службу на федеральной территории «Сириус» в Краснодарском крае, пишет «МВД Медиа». Электросамокаты, на которых они будут ездить, получат специальную ливрею, а самих стражей порядка дополнительно обучат правильно управлять средствами индивидуальной мобильности.

Электросамокаты полицейским предоставил кикшеринговый сервис «МТС Юрент», который «одел» транспортные средства в незамысловатую белую ливрею с надписью «Полиция».

Самокаты начнут использовать для обеспечения общественного порядка в ближайшие месяцы — пока в качестве эксперимента. Полиция рассчитывает, что они особенно пригодятся в службах патрулирования.

«Яндекс» нашел способ борьбы с поездками на самокатах вдвоем Госдума существенно упростила оформление ДТП в России В России хотят внедрить «лежачих полицейских» для электросамокатов

Полицейские станут мобильнее, пишет «МВД Медиа», и смогут оперативнее реагировать на случаи нарушения порядка. Небольшие устройства позволят ездить по узким улицам и не стоять в пробках. Стражи порядка пройдут дополнительное тестирование на знание ПДД и обучатся «безопасному и правильному вождению электросамокатов».

«МТС Юрент» еще летом прошлого года вызвался предоставить самокаты полицейским и представил вариант для ДПС. До этого депутат Госдумы Владислав Даванков предложил создать в России «электросамокатную полицию». Выйдет ли эксперимент за пределы «Сириуса», покажет время.

Полицейские автомобили, которые мы не хотели бы видеть у себя на хвосте

МВД подготовило проект поправок к части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ, устанавливающей ответственность за управление транспортным средством со стеклами, светопропускание которых не соответствует техрегламенту. Нововведение призвано устранить лазейку, которая позволяла избежать штрафа в случае, если окна автомобиля затонированы не по правилам.

Согласно действующим нормам, автомобилист несет ответственность за нарушение технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в котором указано, что ветровое и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70 процентов света. МВД же предлагает заменить ссылку на Техрегламент утвержденными положениями по допуску автомобиля к эксплуатации, содержащими те же требования.

В России могут вновь разрешить тонировку передних стекол автомобилей Водителям разрешили не снимать тонировку на месте по требованию инспектора Летние шины под запретом до весны

Это позволит убрать лазейку, которой пользовались некоторые нарушители: они предоставляли документы о временном ввозе автомобиля — в этом случае требования техрегламента могут не соблюдаться. В новой же редакции статьи 12.5 ответственность будет наступать вне зависимости от таможенного статуса машины. Тем, кто нарушает правила тонировки, грозит штраф в размере 500 рублей.

Осенью прошлого года на обсуждение была вынесена инициатива разрешить использование тонировки на передних боковых стеклах автомобилей с учетом, что светопропускание пленок должно быть не менее 60 процентов от показателя, установленного требованиями технического регламента. В то же время предлагалось в шесть раз увеличить штраф за тонировку лобового стекла пленками, светопропускание которых не соответствует требованиям. То есть с 500 рублей до трех тысяч.

Что-то новенькое: свежие версии знакомых моделей

Это трехмоторный прототип с углепластиковым шасси и кузовом из биокомпозита. Он станет частью семейство демонстраторов Ford Performance, где уже присутствуют SuperVan 4.2, Super Cobra Jet 1800 и Mustang Mach-E 1400.

Очередной электрический демонстратор называется Mustang Mach-E NASCAR. Общий с серийным кроссовером у прототипа лишь кузов, да и то в общих чертах. В основе — углепластиковый монокок. Силовая установка состоит из трех электромоторов и батареи емкостью 78 киловатт-часов. Часть компонентов электрокар заимствовал у настоящих гоночных машин, в том числе подвеску, тормоза, рулевой механизм и колеса.

Ford Новый Shelby Mustang GT350: 820 лошадиных сил и нагнетатель

Вместе всё это напоминает прототип NASCAR, представленный летом прошлого года. Та же батарея, те же три электромотора c комбинированной отдачей 1360 лошадиных сил и детали от наскаровских машин. Кузов Mustang Mach-E NASCAR, скорее всего, сделан из композита, причем не простого, а на основе волокон льна.

Ford Босс Ford пообещал превратить марку во внедорожный аналог Porsche

Прототип войдет в семейство демонстраторов Ford Performance и присоединится к SuperTruck, SuperVan 4.2, Super Cobra Jet 1800 и Mustang Mach-E 1400. Последний создан в сотрудничестве с мастерской RTR Vehicles и оснащен аж семью электромоторами, которые на пике выдают 1419 лошадиных сил.

Гоночные дебюты — 2024

На прошлой неделе в Великобритании ушел с молотка очень необычный Porsche. За ярко-оранжевую стальную скульптуру, вдохновленную Porsche 934 — гоночной версией 911 — выложили 201 тысячу фунтов стерлингов, или 24,4 миллиона в пересчете на рубли. Это больше стоимости нового спорткара 2025 модельного года.

Полая скульптура на колесах — творение лондонского художника Бенедикта Рэдклиффа, впервые увидевшее свет на Неделе дизайна в Милане в 2022 году. Позже ее привозили в Пекин и Шанхай, где она стала частью выставки Porsche China.

Collecting cars Collecting cars Collecting cars Collecting cars Collecting cars Collecting cars

Вдохновением для Рэдклиффа послужил Porsche 934, построенный в 1970-х годах на базе 911 Turbo. 934 поучаствовал в нескольких гоночных сериях, включая GT World Challenge Europe, и был выпущен тиражом в 31 экземпляр. Ярко-оранжевый окрас металла — отсылка к экземпляру с номером шасси 0167, который носил ливрею Jägermeister.

Показывают красивое: автомобили как холсты для картин 38-летний Porsche 911 превратили в гибридный спорткар Porsche превратили в розовый рестомод в стиле Барби Классический Porsche 911 «утопили», чтобы превратить в арт-объект

Скульптура выполнена из 32-миллиметровых труб из мягкой стали, покрытых порошковой краской оранжевого цвета. Сталь обработали, чтобы повторить как можно большее количество деталей 934, включая заднее антикрыло. Масштаб — 1:1. Также художник установил оригинальные колесные диски BBS и английские шины Avon.

Porsche 911 часто становится музой или холстом для художников и дизайнеров. Например, в прошлом году в Нидерландах представили спорткар с росписью, напоминающей русскую Гжель: таким образом подразделение Porsche Netherlands отметило 75-летие. На самом деле ливрея отсылает к делфтскому фаянсу, появившемуся в голландском городе Делфте в XVII веке.

Автомобили, ставшие арт-объектами

Еще несколько лет назад вождь племени Cherokee Nation, одного из трех крупнейших племен индейцев чероки, признанных федеральными властями США, завил, что использование имени Cherokee на автомобилях «не делает чести его народу». В Jeep на это ответили, что название лишь «восхваляет коренных жителей Америки». Согласно новой информации, товарный знак Cherokee все же может остаться в прошлом.

Как сообщает Сarscoops, концерн Stellantis подтвердил планы по запуску «трех совершенно новых моделей Jeep», среди которых будет среднеразмерный кроссовер. То, что в компании напрямую не называют последний Сherokee, а именуют «New Mainstream UV (Utility Vehicle)», западные СМИ расценили как намек на возможный отказ от товарного знака, возмущающего представителей коренного населения Северной Америки.

Jeep Avenger может появиться в еще одной стране В России появился Jeep Grand Cherokee от Arctic Trucks В США шестой год подряд упали продажи Jeep

Ранее Jeep уже предпринимал попытку отказаться от имени Сherokee: в свое время на смену Cherokee XJ пришел Liberty, но он просуществовал два поколения, пока в 2014 году его не заменили на Cherokee KL.

Сherokee, который продавался в том числе в России, сняли с производства в 2023-м из-за низких продаж. Тогда же в Jeep заявили, что терять сегмент среднеразмерных кроссоверов компания не хочет и уже готовит преемника Cherokee — по всей видимости, с новым именем. Если это произойдет, то наверняка обрадует индейцев, которые ранее высказывались против использования названия Сherokee для автомобилей.

«Если вы желаете чествовать кого-то — дайте ему награду; если вы собирается назвать продукт в его честь — вы просто хотите заработать», — так заявлял представитель племени чикасо, проживающего в юго-восточных штатах. Сами чероки же считают, что лучшим проявлением уважения могло бы стать изучение их истории, культуры и языка.

Прощай-прощай: автомобили, готовящиеся к отставке

Предприятие Haval Motor Manufacturing Rus, расположенное в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области, за 2024 год произвело 130 тысяч автомобилей при годовой мощности завода в 150 тысяч. С таким показателем тульский автозавод стал крупнейшим в стране после АвтоВАЗа, который выпустил за 12 месяцев более полумиллиона автомобилей.

Об итогах работы тульского автозавода и его дальнейших планах рассказал первый заместитель губернатора, председатель правительства региона Михаил Пантелеев в ходе выездного заседания комитета Совета Федерации по экономической политике, прошедшего в Туле. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой за слова Пантелеева, благодаря Haval доля отрасли автомобилестроения в валовом региональном продукте всего за три года увеличилась с двух до 12 процентов.

Haval Jolion исключен из программы льготного автокредитования в России В России завершились продажи одной модели Haval Дилер назвал цены нового кроссовера Haval российской сборки

Помимо завода по выпуску автомобилей, с конвейера которого в настоящее время сходят кроссоверы F7, Dargo и Jolion, у Haval в «Узловой» есть предприятие по производству двигателей — его ввели в эксплуатацию в марте 2024 года. Там организован выпуск двух типов двигателей в режиме полного цикла, моторы отечественной сборки устанавливают на 90 процентов автомобилей Haval в России.

В настоящее время Haval активно занимается строительством кластера по производству автокомпонентов, а с перспективе намерен возвести и центр научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Под брендом Ennua они будут выпускать эксклюзивные продукты, в которых важным будет не только функциональность, но и художественная выразительность. Разумеется, по аналогии с суперкарами, мебель Ennua будет не для всех. По крайней мере ограниченный тираж сделает её довольно редкой.

Экс-дизайнеры McLaren, Хоан Диас и Патрик Картон, запустили бренд эксклюзивной мебели Ennua. Название образовано от двух слов: латинского Eniteo, означающего «сиять и превосходить», и ирландского Nua — «современный, новый». На двоих у основателей Ennua более 20 лет опыта в автомобильном дизайне, а в портфолио такие проекты, как McLaren W1, Speedtail, Elva и Artura. Поэтому неудивительно, что и мебель они хотят делать под вдохновением от суперкаров. Каждый продукт будет создан на стыке функциональности и искусства и вдобавок выпущен ограниченным тиражом.

Ennua

Первая работа Ennua — кресло необычной формы с основой из углеродного волокна, обивкой тёмно-коричневой кожей и золотыми акцентами. Это даже не мебель в традиционном понимании, а что-то среднее между скульптурой и предметом интерьера. Выбор материалов, по словам Диас и Картона, продиктован их красотой, долговечностью и редкостью — и в этом у Ennua много общего с автомобилями McLaren. Всего выпустят 199 таких кресел.

Ennua

При желании в кресле Ennua можно увидеть отсылки к McLaren W1 — новому флагману марки с гибридной силовой установкой мощностью 1275 лошадиных сил, задним приводом и множеством экзотических решений. Например, роль заднего бампера выполняет диффузор, а титановые компоненты передней подвески напечатаны на 3D-принтере. Тираж составит 399 экземпляров по цене от 2,1 миллиона долларов за каждый.

По мотивам Формулы-1: в гамму McLaren вернулся гиперкар-флагман

Такой прогноз дала «Известиям» управляющий директор Frank Auto Ирина Франк. В соседней стране решили приравнять ставки утилизационного сбора к российским, которые повысились с 1 января нынешнего года. Это неизбежно приведет к подорожанию «серых» иномарок, импортируемых в Россию через Белоруссию. По мнению Франк, цены могут вырасти на 3−15 процентов.

Ранее разница в ставках утилизационного сбора позволяла россиянам экономить: возить машины через Белоруссию было дешевле, чем покупать в России. Теперь же разница нивелирована, что приведет к подорожанию «до уровня официальных дилеров», отметила Франк.

Новые иномарки премиального сегмента, которые возят через Белоруссию, вырастут в цене на 5−15 процентов, прогнозирует эксперт. Массовые модели подражают на 3−8 процентов.

В России снова появились новые Volkswagen Golf В России в 20 раз вырос утильсбор на электрокары Минпромторг может снова поменять ставки утильсбора: проект готов

В результате объем параллельного импорта через соседнюю страну уменьшится. Еще недавно этим путем в Россию ввозили около 10−15 процентов новых иномарок. После корректировки ставок поток сократится до 2−5 процентов.

В 2024 году утильсбор принес в бюджет России рекордную сумму — более триллиона рублей. Это почти вдвое больше, чем в 2023-м.

Самые интересные параллельные новинки 2024 года

Неделей ранее марка Voyah официально подтвердила скорый запуск гибридного седана Passion EVR на российском рынке, теперь же появились подробности. В разговоре с «Автостатом» директор дилерского центра «Voyah Авилон» Игорь Назаров рассказал, что новинка ожидается в продаже в апреле, а стоить она будет примерно пять миллионов рублей. Для сравнения, цены на электрический Passion лежат в диапазоне от 4,9 до 6,3 миллиона рублей с учетом скидок.

Гибридная модификация Passion отличается увеличенным запасом хода — такой седан способен проехать до тысячи километров, а на чистом электричестве — 200 километров. Его установка включает бензиновую «турбочетверку» объемом 1,5 литра, выступающую в основном в роли генератора электроэнергии, но она тоже может подключаться к передним колесам через одноступенчатый редуктор. Основные же тяговые моторы электрические, их мощность 177 и 217 лошадиных сил, а суммарная отдача всех агрегатов — 394 лошадиные силы. На разгон с места до 100 километров в час гибриду требуется 5,9 секунды.

В России запустили производство автомобилей Voyah В Беларуси обновленный Voyah Free Pro стоит дешевле, чем дорестайлинговый в России Новый кроссовер Voyah оказался на 15% дешевле, чем ожидалось

Гибрид внешне отличается от электрического Passion. Например, у него иная радиаторная решетка с узором, состоящим из множества эмблем Voyah в виде парящей птицы. Уже известно, что бензоэлектрический седан предложат с двумя вариантами отделки салона: черным с серыми акцентами и коричневым со вставками темно-серого цвета. Кроме того, Passion EVR получит сиденья с функциями подогрева, вентиляции и массажа уже в базовой комплектации, пневпомодвеску с функцией активного управления и сразу три дисплея на передней панели диагональю 12,3 дюйма каждый.

Пока Voyah Passion можно купить в России в двух электрических модификациях, EV и EV Long Range. На все модели Voyah, реализованные в России через официальную розничную дилерскую сеть, действует гарантия пять лет или 100 тысяч километров.

Осенью прошлого года стало известно, что за дополнительную плату гарантия автопроизводителя может быть распространена и на автомобили, ввезенные в Россию по схеме параллельного импорта. Так, на неофициально ввезенные кроссоверы Free и минивэны Dream можно приобрести гарантию сроком один или три года, а также программу поддержки на дороге. Кроме того, для таких машин доступны обновление прошивки, русификация мультимедийной системы и доступ в фирменный магазин приложений.

В России выбрали автомобиль года. Спойлер: он китайский

Группа «Ренессанс Страхование» и Pango Cars провели исследование, в котором изучили изменение стоимости подержанных автомобилей китайских марок по отношению к новым. Выяснилось, что машины из Китая теряют в цене примерно столько же, сколько европейские, корейские, японские и российские.

За первый год владения потери у «китайцев» такие же, как у других: они в среднем дешевеют на 11 процентов. Французские автомобили, для сравнения, теряют 10,8 процента цены, американские и британские — по 10,1 процента, российские — 9,5 процента. Сильнее всех дешевеют немецкие машины — на 12,4 процента.

За второй год китайские автомобили теряют уже 12,9 процента, что чуть больше показателей машин из других стран. «Немцы» становятся дешевле на 12 процентов, «японцы» — на 10,9; 10,5 и 10,1 процента теряют российские и французские машины соответственно.

Как изменились цены на популярные китайские автомобили в России В России скопятся рекордные 750 тысяч «лишних» китайских машин Раскрыта доля «китайцев» на российском авторынке в 2024 году

Дальше удешевление «китайцев» замедляется. Четвертый год снизит цену на 10,2 процента, в то время как машины из Германии потеряют 14,3 процента, из России — 13 процентов, из Франции — 12,1 процента, из Японии — 12 процентов, из Южной Кореи — 11,9 процента.

Однако есть и другие исследования с совершенно иными результатами. Так, по данным «Газпромбанк Автолизинг», китайские автомобили за первый год владения теряют в цене аж 40 процентов: то есть, купленный за 2,5 миллиона кроссовер через год удастся продать только за 1,5 миллиона. Объясняют это тем, что россияне все еще настороженно относятся к китайскому автопрому.

Великая китайская цена: крутые машины из КНР

Компания Сhery провела испытания модели Tiggo 4 — одного из самых доступных кроссоверов в линейке марки в России, — в Мохэ, самом северном регионе Китая, где температура воздуха опускается ниже -50 градусов по Цельсию. Перед инженерами стояла задача протестировать безопасность вождения, холодный запуск и работу тормозной системы автомобиля.

В зимних тестах принял участие Tiggo 4, оснащенный полуторалитровым турбомотором. При низкой температуре за бортом, которая опускалась до 37 градусов ниже нуля, двигатель запускался мгновенно. Быстрой и стабильной работе ДВС способствует технология управления ходом клапанов, которая обеспечивает оптимальное смешивание воздуха и топлива и их эффективное сгорание, превращающиеся в 108 кВт мощности и 210 Нм крутящего момента.

Chery

Система отопления прогревает салон кроссовера с -20 до +20 градусов за 20 минут. Всего у Tiggo 4 семь нагревательных модулей, включая обогрев лобового стекла и наружных зеркал заднего вида, за счет которого устраняется наледь.

Что же касается тормозной системы, то диски и колодки Tiggo 4 обеспечивают усилие, сокращая тормозной путь до 41,6 метра при скорости 100 километров в час. Время реакции системы составляет менее 0,05 секунды.

Новый Chery Tiggo 4 добрался до автосалонов Появились снимки гибридного Chery Tiggo 4. Его могут привезти в Россию Дорестайлинговый Chery Tiggo 4 Pro распродают в России со скидками

Кроссовер оснащен и вспомогательными системами, в их числе система экстренного торможения и торможения при множественных столкновениях. Например, если впереди идущий автомобиль резко тормозит или на пути появляется пешеход, датчики Tiggo 4 срабатывают за миллисекунды, предотвращая возможные столкновения. Максимальное сцепление с дорогой обеспечивают система помощи при торможении BAS и система курсовой устойчивости ESP: первая увеличивает тормозное усилие на льду, а вторая управляет торможением для восстановления сцепления с поверхностью.

Сhery Tiggo 4 вышел на российский рынок осенью прошлого года, и пока продается параллельно с Tiggo 4 Pro. По состоянию на конец января модель стоит в России от 2 380 000 до 2 680 000 без учета скидок.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

Британская марка опубликовала пару снимков закамуфлированного прототипа в фирменном ретростиле и объявила, что готовит замену Plus Six. Родстер дебютировал в 2019 году, но уже снят с производства из-за слабого спроса: публике интереснее Plus Four, который выглядит почти так же, но стоит дешевле. Новый флагман, который дебютирует весной, обещает быть более оригинальным.

Новинка от Morgan будет построена на алюминиевой платформе нового поколения CVX. Она будет легче и жестче, чем у Plus Six и Plus Four, благодаря чему массу флагмана удастся удержать в пределах одной тонны. Часть каркаса машины, вероятно, традиционно сделают из ясеня.

Morgan

Вектор дизайна консервативный Morgan тоже не меняет: новинку оформят в классическом довоенном стиле с развитыми колесными арками, круглыми фарами и большой решеткой радиатора. На месте и фирменная «фишка» — три дворника на лобовом стекле. Morgan отмечает, что работа над внешностью спорткара еще не завершена, но серьезных изменений уже не будет.

Представлен спорткар Morgan Midsummer с дизайном в стиле 1930-х годов Morgan почти незаметно обновил спорткар Plus Four Morgan построила новый электрокар

Что касается «техники», то пока безымянная новинка наверняка получит шестицилиндровый двигатель BMW B58 3.0, как у Plus Six, но в модернизированном варианте. На уходящем флагмане «турбошестерка» выдавала 340 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, работая в паре с восьмидиапазонным автоматом ZF.

Можно ожидать более интересных ездовых свойств и, как следствие, более высокой стоимости. Plus Six в «прощальной» версии Pinnacle, представленной в октябре прошлого года, оценивался в 96 995 фунтов стерлингов (около 12 миллионов рублей).

Внедорожные спорткары: быстрые автомобили для бездорожья

Полный производственный цикл, помимо непосредственно сборки, включает сварку и окраску. Для этого на Ульяновском заводе ввели в эксплуатацию 130-метровую сварочную линию и линию сборки шасси, а также модернизировали окрасочное и сборочное производства. Кузова ST6 и ST8 собирают на том же конвейере, что и УАЗы, а финальная сборка происходит на новой производственной линии, смонтированной специально для моделей Sollers.

ST6 представлен на российском рынке уже больше года. Первое время модель собирали на мощностях завода Sollers во Владивостоке, где прежде выпускали автомобили Mazda, но в конце лета 2024-го производство перенесли в Ульяновск. ST6 представляет собой локализованный JAC T6. Российский пикап комплектуется двухлитровым дизельным мотором мощностью 136 лошадиных сил, который работает с шестиступенчатой «механикой» отечественного производства. Альтернативой выступает связка бензинового двигателя объемом 2,0 литра (176 сил).

Продажи Sollers ST6 за 2024 год превысили 3,5 тысячи экземпляров.

Sollers

Дебют второго пикапа в линейке Sollers, модели ST8, состоялся летом прошлого года, и его тоже изначально хотели производить во Владивостоке, но выпуск по полному циклу запустили в Ульяновске. ST8 — это перелицованный китайский JAC T8.

Пикапы Sollers ST6 и Sollers ST8 ульяновского производства будут доступны в дилерских центрах в первом квартале 2025 года.

На УАЗе начнут собирать новые внедорожники и пикапы: список Блогер разобрал российский Sollers ST6 и сравнил его с Toyota Hilux Sollers Atlant получил импортозамещенную коробку передач

Как сообщает пресс-служба «Соллерса», автопроизводитель «видит серьезные перспективы для роста в сегменте пикапов и планирует стать лидером в классе, заменив импортные аналоги». В перспективе линейка пикапов Sollers пополнится новой моделью — по всей видимости, речь идет о гибриде, за основу которого возьмут, предположительно, китайский JAC Hunter PHEV.

Оригинальный Hunter PHEV комплектуется двухлитровым турбомотором мощностью 231 лошадиная сила в китайской спецификации. В России продают его чисто бензиновый вариант под индексом T9, у которого тот же ДВС, но дефорсированный до 224 сил. У гибрида двигатель работает в тандеме со 184-сильным электромотором, встроенным в коробку передач, а также со 150-сильным генератором для подзарядки тяговой батареи. Привод полный типа part-time.

Осенью прошлого года сообщалось, что гибридный пикап Sollers «пропишется» на бывшем заводе Mazda во Владивостоке.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

На ледовом треке «АвтоВАЗа» в Сосновке не имеют абсолютной силы никакие гоночные регалии. Даже если ты местный чемпион, это не гарантирует тебе ничего в очередной рождественской гонке. Хотя есть одно исключение, имя которому Кирилл Ладыгин — в минувшие выходные он завоевал свой девятый титул в этом соревновании. А вот позиции многих других звёздных пилотов в финальной таблице стали сюрпризом. Так, прошлогодний победитель Владимир Шешенин не вышел из групповых отборов в финалы, также не раз побеждавший здесь Дмитрий Брагин в этот раз проехал мимо подиума, а настоящим «андердогом» стал Виталий Петров.

Гонка Чемпионов называется так потому, что собирает на одной трассе лучших представителей различных дисциплин автоспорта. Не показать в этом соревновании высокий результат не зазорно даже для титулованных гонщиков, особенно если они приезжают сюда впервые или максимум во второй-третий раз. Потому что параллельный ледовый трек и переднеприводники на 4,5-миллиметровом шипе — это очень специфическая комбинация.

Вождение в таких уникальных условиях и на этой специфической технике не похоже ни на что другое. Поэтому в Сосновке решает только опыт выступления в этой гонке. Полноценно заменить его не может ничто, но среди прочих навыков важнее всего способность гонщика быстро адаптироваться к новому и непривычному.

Золотой шип — это стиль! Когда уже кто-то из производителей додумается до такого в дорожных моделях?
Lada Lada Lada Lada Lada

Помимо навыков в автоспорте всегда есть ещё один важный фактор — великий «рандом». Или, иными словами, удача в получении гонщиком лучших условий из разряда тех, на которые он влиять не может. В этом году таким фактором стали шины Pirelli. Вроде бы, всё как обычно: протектор щедро усыпан «гвоздями», которые торчат из него на 4,5 мм, и это даёт почти асфальтовый «держак» в поворотах. Но в ходе заездов пилоты поняли, что износ и снижение характеристик у этих Pirelli происходит быстрее, чем у аналогичных шин этой же марки, применявшихся в прежние годы. И чем сильнее нагружались колёса конкретной машины в предыдущих попытках, тем медленнее она ехала в последующих.

Устойчивые навыки в автоспорте могут не только не помочь в Сосновке, но и навредить. Потому что поведение машины здесь радикально отличается от такового в большинстве гоночных дисциплин. Автомобиль очень хорошо замедляется в боковом скольжении и здорово едет за рулём на чистом льду вместо того, чтобы скользить. Главный принцип управления — руль внутрь и одновременно газ в пол, даже когда инстинктивно хочется делать противоположное
Lada

Из-за этого результаты пилотов отчасти определяла ротация гоночных «Вест» в закрытом парке — с каким «держаком» попадётся машина, с таким и будешь работать на трассе. И сопернику могут просто попасться колёса «быстрее». Принцип практически тот же, как в соревнованиях по прокатному картингу, где каждый пилот стремится выловить себе «ракету» и не сесть на «дрова». Вот только на Гонке чемпионов нет менеджеров, а автомобиль на конкретный заезд достаётся в случайном порядке. Поэтому кому-то сильно не повезло, а кто-то, наоборот, легко проскочил все отборы.

Если по скорости в Сосновке не было равных Кириллу Ладыгину, то абсолютным чемпионом по популярности стал дрифтер Аркадий Цареградцев, появившийся на гонке в цветах нового спонсора своей команды «Одержимые Моторспорт» — бренда Lecar
Lecar На любом мероприятии, в котором участвует «Царь», к нему выстраивается очередь из десятков поклонников за автографами и совместными фото, поэтому взять у него это короткое интервью было непросто
Lecar Посредством пресс волла в виде гоночной «Зетки» в натуральную величину Аркадий презентовал новую ливрею своего автомобиля — Nissan 370Z с мотором Toyota JZ. Гонщик давно хотел радикально сменить имидж машины, и партнёрство с брендом Lecar стало отличным поводом это наконец реализовать
Lecar Аркадий рассказал, что новый спонсор ему близок идеологически, так как одной из своих миссий он видит продвижение любви к автомобилям, к их правильному содержанию и починке, в то время как Lecar предлагает продукты и услуги именно в этой сфере
Lecar В гонке Аркадий вошёл в десятку сильнейших в квалификации и даже одолел в отборочной стадии лидера своей группы — Эдуарда Николаева, но в плей-офф не прошёл. Цареградцев сказал, что несмотря на то, что он в Сосновке уже третий раз, прошлый год он пропустил. Это сильно повлияло на «вкат» — пришлось не вспоминать, а практически заново учиться необычной технике пилотирования
Lada

Вполне закономерно не получилось выйти из отборочных групп в предфиналы у всех новичков, кроме руководителя гоночной команды «КАМАЗ-мастер» и многократного победителя «Дакара» Эдуарда Николаева. Впервые в Сосновке оказались также молодой вице-чемпион из картинговой команды Lada Sport Rosneft Ярослав Шевырталов, экс-пилот Формулы 1 Никита Мазепин, победители разных классов РСКГ Василий Кораблёв и Андрей Масленников, а также свежеиспечённый чемпион России по ралли Клим Гаврилов. Но Сосновка никому ничего не должна, да и проигрывали чемпионы не кому-нибудь, а другим чемпионам.

Lada Lada Lada Lada Lada Lada Lada Lada Lada Lada

В плей-офф также оказались совсем не простые фамилии: Николаев проиграл в четвертьфинале Ладыгину, Александр Смоляр (участвует во второй раз) — Дмитрию Брагину, представитель Лады Михаил Митяев уступил «дома» достаточно молодому, но опытному в самых разных гоночных делах Егору Санину.

А главной сенсацией стал прорыв в финал Виталия Петрова (в представлении не нуждается), который в одной четвёртой справился с подопечным Брагина Михаилом Симоновым (несмотря на то, что чемпион класса «РСКГ Туринг» вовсю соревнуется в ледовых гонках), а в полуфинале выбил и самого Дмитрия Брагина.

Виталий Петров
Lada Егор Санин, Михаил Митяев и Дмитрий Брагин
Lada Кирилл Ладыгин и Никита Мазепин
Lada Михаил Симонов
Lada Владимир Шешенин
Lada Ярослав Шевырталов
Lada Александр Смоляр
Lada

Виталий оказался очень долгоиграющим и многогранным пилотом. Несмотря на то, что к нему прочно прикрепился ярлык «первый российский пилот Формулы 1», его карьера и не думает заканчиваться даже спустя больше 10 лет после последнего выступления в Ф-1. В этом году Петров стал генеральным директором программы G-Drive SMP Racing и одновременно с этим выходит на старты самого разного уровня — от российского и международного «эндуранса» за рулём техники GT3 до фиджитал-гонок и картинговых соревнований на льду.

Попадание в финал Гонки чемпионов — это очень высокое достижение, какими бы ни были все прочие заслуги того или иного пилота. Встреча в финале с Кириллом Ладыгиным, у которого на счету было уже 8 титулов и многие годы участия, оставляла Петрову лишь небольшой шанс на победу. И «Кеша», как ласково называют Ладыгина болельщики, своего не упустил. Ладыгин первый, Петров второй
Lada

Заезд за звание победителя проходил на особенной технике — претендентам выкатили две совершенно новые гоночные Lada Iskra. Они отличаются от Вест, на которых проходили все остальные заезды, примерно всем: шасси, двигателем, коробкой передач, электроникой. Более лёгкая (на 100 кг) и мощная Iskra, да ещё и на совершенно девственных шинах обещала солидную прибавку в скорости на круге. Претендентам дали всего один тестовый заезд, чтобы они могли прикинуть скоростной потенциал новой техники и постараться реализовать его в финальных дуэлях.

Об отличиях Искры для ледового трека от аналогичной гоночной Весты рассказал гоночный инженер команды Lada Sport Rosneft Константин Гыстаров. По его словам, пилоты давно просили об именно таком апгрейде агрегатов для «рождественских» машин, и новая модель Iskra стала хорошим поводом это сделать
Lada Главное — увеличенный с 1,6 до 1,8 литра объём. Это сделано с помощью другого коленвала, поршней и шатунов. То есть это не новый двигатель 1.8 Evo от Весты, а старый добрый «шестнарь» со строкер-китом. За счёт большего объёма конструкторам удалось не только получить прибавку в мощности до 173 сил, но и расширить основной рабочий диапазон до 2,5–6 тысяч оборотов, значительно улучшив тягу на низах и в середине
Lada Помню, как во время участия в Кубке журналистов на Вестах с моторами 1.6 (на них и проходила основная часть минувшей 27 Гонки Чемпионов) при ошибках в медленных местах трассы мне приходилось делать двигателю «клатч массаж», чтобы вернуть обороты в зону уверенной тяги. Не терпится опробовать мотор Искры, который должен прощать такие ошибки и избавлять сцепление от насилия со стороны пилотов
Lada Трансмиссия — секвентальная, в отличие от поисковой на Весте. За основу взята коробка передач с индексом 2180, у которой в гоночной версии отличается дифференциал, приводы, передаточные отношения и механизм переключения
Lada Подвеска доработана по канонам шасси гоночной Весты. Тормоза спереди стандартные, а сзади установлены дисковые от Весты
Lada

Неудивительно, что обладающий огромным опытом на этой трассе и одновременно опытом с вазовской гоночной техникой Ладыгин лучше нашёл общий язык с машиной и треком. Он сумел бахнуть свою попытку (дуэль за первое место проводится до двух побед) с разницей около 4 секунд против собственного результата на Весте, в то время как Виталий в попытках найти новые пределы скорости и зацепа улучшился не более, чем на секунду. Так и случился девятый титул Ладыгина, укрепивший его статус короля Гонки Чемпионов — две убедительные победы над Петровым подряд.

Lada Lada Lada Lada Lada

Но девятикратный — не единственный новый статус Кирилла Сергеевича. После финиша команда Lada Sport Rosneft объявила о переводе Ладыгина из пилотов в менеджеры — в грядущем сезоне кольцевого чемпионата СМП РСКГ он покинет кресло гонщика туринговой Весты и станет руководителем команды в классе Супер Продакшн. А вот имена пилотов, которые займут места за рулём в машинах Lada категорий Супер Продакшн и TCR Russia, до сих пор не названы.

Многие зрители и сами участники назвали 27-ю Гонку Чемпионов самой захватывающей и зрелищной за последние годы. И пусть велик был фактор удачи, не зря говорят, что фортуна выбирает сильнейших — триумф Ладыгина тому подтверждение. В следующем году будет новая гонка, новые новички, новая интрига. А главное — скорости в Сосновки возрастут до беспрецедентных, благодаря переходу на компактную и мощную Lada Iskra. Посмотрим, кто из чемпионов лучше раскатит новую технику в 2026! /m

Как победить всех чемпионов На гвоздях по чистому льду: едем в Гонке журналистов Lada Пот, слёзы и счастье настоящего автоспорта вместе с Lada

Представлены Polestar 2, 3 и 4 в специальном исполнении Arctic Circle с регулиемыми амортизаторами Öhlins, колесами OZ Racing, в том числе ещё не представленными Rally Legend, и дополнительной светотехникой Stedi. Машины построены в единственном экземпляре и вряд ли пойдут в серию.

На мероприятии F.A.T. Ice Race в австрийском Цель-ам-Зее компания Polestar покажет три штучных электрокаров Arctic Circle. Это специальные версии Polestar 2, 3 и 4, чествующую ДНК «Поулстара», связь с автоспортом и заодно скандинавский дизайн. Автомобили построены в одном из шведских R&D-центров фирмы. Объединяет их увеличенный дорожный просвет, регулируемые амортизаторы Öhlins, колеса OZ Racing с шипованными шинами Pirelli, кресла-ковши Recaro и прожекторы Stedi Quad Evo.

Polestar Polestar Polestar Родстер Polestar 6 получил «заряженную» версию

Самый старый из троицы — это Polestar 2 Arctic Circle. Его представили в 2022 году, поэтому в основе лежит машина 2021 модельного года в версии Long Range Dual Motor с пакетом Performance и повышающей отдачу прошивкой. Клиренс у электрокара выше на 30 миллиметров. В оснащение входят рейлинги Thule, крепления для лыж и сами лыжи — от французской blackcrows.

Polestar Polestar Polestar Polestar готовит конкурента электрического Porsche Macan

Polestar 3 Arctic Circle выше исходника на 40 миллиметров. У него только одна распорка (спереди), новые 20-дюймовые колеса OZ Racing Rally Legend, а в списке оснащения числится снеговая лопата Fiskars SnowXpert. Наконец, Polestar 4 Arctic Circle больше напоминает Polestar 2 Arctic Circle, но дорожный просвет у него увеличен только на 20 миллиметров.

Заряд бодрости: «горячие» электрокары

Suzuki уже практикует поставки автомобилей из Индии в родную Японию — например, на японском рынке продаётся кроссовер Fronx, выпускаемый индийской Maruti Suzuki. Теперь же у дилеров в Японии появится и пятидверный Jimny, который собирают в Индии. А все дело в том, что наладить поставки из Индии для Suzuki проще (и дешевле), чем локализовать производство на японском заводе.

В Японию привезут пятидверный Jimny в том же виде, в котором он продается в Индии: это внедорожник, оснащенный атмосферным двигателем объемом 1,5 литра мощностью 102 лошадиные силы и 130 Нм крутящего момента, с жестко подключаемым полным приводом с понижающей передачей. Японцам предложат выбор между пятиступенчатой механической коробкой передач и четырехдиапазонным автоматом.

Почему пять дверей уже не помогут Suzuki Jimny История Suzuki Jimny В Японии стилизовали Suzuki Jimny под легенды Renault и Lancia

Габаритами пятидверный Jimny отличается от базового варианта с тремя дверями. Колесная база внедорожника на 340 миллиметров больше, а длина составляет 3890 миллиметров. Для сравнения: трехдверный Jimny, который выпускается в Японии, от носа до кормы насчитывает 3395 миллиметров.

В оснащение пятидверной модели войдут адаптивный круиз-контроль и комплекс вспомогательных систем. Комплектация будет всего одна, она носит обозначение FC.

Прием заказов уже открыт, хотя первые внедорожники индийский сборки доберутся до Японии не раньше апреля. Пятидверный Suzuki Jimny можно заказать за 2,65 миллиона иен (1,69 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня), тогда как трехдверный внедорожник локального производства стоит от 1,96 миллиона (1,25 миллиона рублей).

В месяц Suzuki рассчивает продавать по 1,2 тысячи таких машин, а план на год — 14 400 штук. Для сравнения: продажи трехдверных Jimny в Японии достигают 40 тысяч экземпляров в год.

Тюнинг по-японски

Министерство подготовило проект правительственного распоряжения, который приблизит массовое распространение высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), сообщает «Коммерсантъ». В нем уточняются определения уровней автономности, на самом высоком из которых машине вообще не нужно участие человека.

Проект поправок в «концепцию обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на дорогах» был утвержден еще в 2025 году. За основу взяли международную классификацию SAE (Society of Automotive Engineers), определяющую «самостоятельность» систем. Первому уровню соответствует автомобиль с обычными ассистентами — например, адаптивным круиз-контролем. На пятом уровне машина способна передвигаться в любых условиях без водителя.

Однако классификация нуждается в уточнении, считают в Минтрансе. К примеру, ранее было прописано, что машине второго уровня только «требуется контроль со стороны водителя». Сейчас уточнено, что управление «осуществляется» водителем.

«Яндекс» выведет беспилотные грузовики на две федеральные трассы Беспилотные «ГАЗели» начнут возить грузы по России В России разработали автономный тягач, в котором нет места для водителя

Директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова поясняет, в чем важность принятия регулирующего закона: «В 2020 году, когда впервые создавалась концепция и описывались уровни автоматизации, у отрасли не было опыта эксплуатации ВАТС, не было опыта работы в рамках ЭПР. Уровни автоматизации в нынешней концепции проработаны в очень упрощенной версии. Сейчас перед регулятором стоит задача запустить сертификацию ВАТС, для этого необходимо более четко и детально прописать различия между уровнями автоматизации и требования к каждому из них.

Закон [о беспилотном движении] анонсировался еще на старте работы по беспилотным грузоперевозкам, однако отрасль просила Минтранс не финализировать законопроект, пока все участники ЭПР не получат релевантный опыт, не «обкатают» технологии работы с ВАТС в правовом поле. Более того, в этом законе должны быть четко прописаны требования к инфраструктуре трассы, которые невозможно было сформулировать до введения практики использования цифрового двойника. Сейчас уже изучен и ЭПР, и цифровой двойник дал понимание отрасли, какие требования с точки зрения инфраструктуры необходимы для запуска ВАТС.»

Проект первого федерального закона о ВАТС Минтранс собирается представить в марте. В то же время власти продолжают работать над вопросом ответственности за аварии с автономными машинами. Ответчиком по умолчанию предлагают считать владельца, но в «определенных обстоятельствах» виновными признают производителя, диспетчера или дилера.

Водитель не нужен: беспилотные автомобили

Минпромторг опубликовал новый список автомобилей, входящих в программу льготного кредитования в России. Бестселлера Haval — кроссовера Jolion — в нем в этот раз не оказалось, зато добавлен топливный вседорожник «Москвич 3». Отмечается, что под условия программы попадают машины стоимостью до двух миллионов рублей, а рекомендованная цена даже начальной комплектации Jolion уже выше.

Стоимость Haval Jolion 2024 года выпуска, согласно прайс-листам на сайте марки, составляет 2 049 000 рублей. Действует прямая скидка, которая снижает цену до 1 949 000. Однако минимальная РРЦ выше на 100 тысяч, поэтому кроссовер больше не может участвовать в программе льготного автокредитования.

Из «чисто топливных» машин в условия вписываются все модели Lada и ВИС, а также УАЗ, «Москвич 3» и ГАЗ полной массой до 3,5 тонны. Базовая скидка составляет 20 процентов, а для жителей Дальнего Востока — 25 процентов.

Также есть ассортимент гибридов и электрокаров: «Москвич 3e», «Амберавто А5», Evolute i-Pro, Evolute i-Jet, Evolute i-Van, Evolute i-Sky, а также Voyah Dream и Voyah Free. На них скидка больше — 35 процентов, но не более 925 тысяч рублей.

Кроссовер Haval Jolion стал дешевле для россиян Дилер назвал цены нового кроссовера Haval российской сборки АвтоВАЗ предложил заменить льготные кредиты на прямые скидки

В 2025 году на программу льготного автокредитования из бюджета выделили 36 миллиардов рублей. Еще 27 миллиардов уйдет на льготный лизинг.

Haval Jolion — самая продаваемая иномарка в России. В прошлом году кроссовер тульской сборки разошелся в количестве почти 84 тысяч штук, что в полтора раза больше, чем в 2023-м, подсчитал «Автостат». В общем модельном зачете он уступает только Lada Granta и Vesta.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

CC850 впервые показали еще в 2022 году. Это юбилейная тарга, которая получила механическую коробку передач с управлением «по проводам» — педаль сцепления добавили «роботу» от Jesko. Такая «механика» умеет адаптировать передаточные числа под характер движения и работать в полностью автоматическом режиме. В движение гиперкар приводит битурбомотор V8 5.0, который развивает 1385 лошадиных сил.

Производство стартовало на третьей производственной линии с собственным названием Reodor, которая отведена исключительно под выпуск CC850. Изначально Koenigsegg планировал выпустить всего 50 экземпляров модели, но позже тираж увеличили до 70 штук. На сборку каждого гиперкара требуется примерно две недели, так как все они персонализированы. Выпуск 70 машин растянется до 2027 года.

Для Koenigsegg Agera создали уникальную пленку ценой больше миллиона долларов Koenigsegg лишил гиперкар Gemera трёхцилиндрового мотора Koenigsegg заменит сгоревший в Греции гиперкар Jesko Koenigsegg CC850: 1385-сильный гиперкар с «фейковой» механикой

И если производство запустили только в 2025-м, то в 2022, тогда CC850 только дебютировал, его появление было приурочено у двойному юбилею Koenigsegg: 50-летию основателя Кристиана фон Кенигсегга и 20 лет с начала производства первой серийной модели — CC8S.

Что касается упомянутой электронной «механики» гиперкара, то, как сообщалось ранее, рычаг связан с педалью, а та — с гидравлическими муфтами коробки. Все движущиеся части, в том числе внутренние, синхронизированы между собой. Это создает иллюзию ручного переключения передач, но на самом деле водитель лишь посылает сигнал в блок управления трансмиссией, а все остальное делает электроника.

Крутые ноунеймы: суперкары неизвестных автопроизводителей