Сервисная книжка автомобиля

Достижение новой модели, которая только готовится выйти на китайский рынок, уже занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Электрокар проехал по дороге Цинхай — Тибет, расходуя всего 9,125 киловатт-часа электроэнергии на 100 километров. Маршрут был не из легких: маршрут пролегал на высоте четырех тысяч метров над уровнем моря, через перевал Тангула высотой 5231 метр и гору Куньлунь. По пути электрокар попал в метель, а температура опускалась до -12 градусов по Цельсию.

Roewe D6 — это седан длиной почти 4,8 метра при колесной базе 2,75 метра, который лишь слегка уступает по габаритам Toyota Camry. Модель полностью электрическая, «в базе» она оснащается единственным электромотором на передней оси мощностью 129 лошадиных сил. Емкость батареи составляет 42,8 киловатт-часа, а хватает ее на скромные 450 километров. Есть и «старшая» версия со 143-сильным электродвигателем и 53,9-киловаттной батареей, обеспечивающей запас хода до 520 километров. Приводится и коэффициент аэродинамического сопротивления, который составляет 0,27.

SAIC SAIC SAIC

Испытание, в котором принял участие электромобиль, длилось пять дней. Машина стартовала из города Лхаса в Тибетском автономном округе КНР, а финишировала в Синине, провинция Цинхай.

1914-сильный гиперкар Rimac Nevera зараз установил 23 рекорда Первый взгляд на новинки SAIC, за дизайн которых отвечал создатель Bugatti Veyron Huawei запустит новую марку для «умных», но доступных машин

Это уже не первая модель марки Roewe (бренд принадлежит SAIC), занесенная в Книгу рекордов Гиннесса. В 2024 году рекордом отметился седан D7, который признали самым дальнобойным гибридом из существующих. D7, оснащенный подзаряжаемой силовой установкой, смог проехать 2208 километров при паспортных 1400.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в 2024 году Roewe реализовала 197 948 машин, тогда как целевой показатель составлял 200 тысяч.

Крутая «пятёрка»: интересные автомобильные новинки из Китая

В истории Ford полно спорткаров абсолютно любых форматов, но особняком в этом цветнике стоят обладатели шильдиков RS. Они разработаны специалистами британского дивизиона TeamRS, который был основан в 1963 году, а в 2015-м перешел под контроль подразделения Ford Performance. Охватить обширное портфолио в рамках одного материала затруднительно. Поэтому мы выбрали наиболее знаковые «старинные» модели — мостики между миром дорожной и гоночной техники.

Как мы неоднократно отмечали, часто за выдающимися автомобилями стоят неординарные, фанатично преданные своему делу личности. Вполне возможно, что Форды RS никогда бы не увидели свет, если бы не молодой и невзрачный очкарик по имени Стюарт Тернер. Он трудился в BMC (Mini) и был переманен в Ford его пиарщиком и бывшим журналистом Уолтером Хейсом.

Стюарт Тернер (в середине)
Ford

Хейса, как истинного автоэнтузиаста, воротило от унылой продуктовой линейки начала шестидесятых. Он предложил превратить двухдверный Cortina в спортивный снаряд для зачета Group 2 и подключил к затее легендарного босса марки Lotus Колина Чэпмена. Результат их совместного творчества — Ford Lotus Cortina с 1,6-литровым двухвальным живчиком Twin-Cam мощностью 106 л.с. Тернер, у которого перед глазами был прекрасный пример для подражания, задумал проделать подобный фокус с «Эскортом» первого поколения.

Предок RS1600 — весьма успешный Escort Twin Cam для ралли и туринга. Изюминка — двухвальная 8-клапанная головка блока цилиндров авторства Lotus
Ford Ford Ford Ford Ford Neil / Flickr Neil / Flickr

Задачу поручили новому подразделению Advanced Vehicle Operations (AVO), а оно в свою очередь частично отдало ее на аутсорс — прямиком в надежные руки партнерской фирмы Cosworth. К тому моменту последние уже успели наворотить дел. При поддержке фордовских инвестиций сделали очень удачный DFV V8 для Формулы 1. А до этого — 1,6-литровый FVA для первенства Формула 2 опять таки на основе мотора Ford.

Ford Escort RS1600
Ford Ford Escort RS1600
Ford Ford Escort RS1600
Andrew Basterfield / Flickr

Двигатель «горячего» Escort RS1600 — Cosworth BDA (Belt Drive, A type) с блоком Ford Kent и 16-клапанной головкой. Снабжался двумя карбюраторами Dellorto 40 DHLA (117 л.с.) или опциональными Weber 40 DCOE (124 л.с.). И работал в паре с четырехступенчатой «механикой». По динамике стандартная, легкая как пушника «эр-эска» массой 785 кг превосходила предшественника на пару-тройку десятых секунды: 8,5 и 8,4 секунды до сотни соответственно. Плюс усиленный кузов (так называемый Type 49), перенастроенная подвеска (на передней оси стойки Макферсон от спорткупе Capri) со стабилизатором поперечной устойчивости и тормоза (спереди дисковые, сзади барабанные) под стать всему остальному.

Escort RS1600 завоевал репутацию очень успешного автомобиля для шоссейно-кольцевых гонок и хорошо показывал себя в ралли
Ford Escort RS1600
Ford Escort RS1600
Ford

Сборка Escort RS1600 стартовала 2 ноября 1970 года и завершилась четыре года спустя. Тираж — всего 1137 единиц. Что поделать, такое время. Рынок споркаров был довольно скромным, вдобавок ситуацию здорово усугубил топливный кризиc. Сборочную площадку AVO закрыли, большую часть персонала уволили. Над уже готовым RS2000 на базе второго Escort завис дамоклов меч. Казалось, конец близок, но в дело вмешался Боб Лутц. Неугомонный и гениальный управленец из Chrysler и General Motors, который инициировал создание Dodge Viper и других эпохальных машин в те годы руководил Ford of Europe и всячески защищал классные нишевые проекты.

Ford RS2000
Ford

В обосновании негативных последствий от закрытия программы значилось 14 пунктов и еще три добавил сам Лутц. Едва ли не самые неприятные — имиджевые издержки и потеря лояльных клиентов. К счастью, RS2000 удалось отстоять. За это спорткар сполна «отблагодарил» своих спасителей статистикой продаж. Свыше 25 тысяч экземпляров — не канарейка чихнула! Параллельно компания подготовила 109 специальных RS1800, суть гоночных заготовок для одного из самых успешных ралли-каров в истории Ford. В 1979-м швед Бьорн Вальдегард выиграл на нем Мировое первенство. Через год победу в чемпионате одержал финский пилот Ари Ватанен.

Ford Capri
Ford Ford Capri
Ford Ford Capri
Ford

Конечно, спортивные инициативы «еврофорда» держались не на одном Escort RS. В 1964 году американцы представили чрезвычайно популярный Mustang, вызвав жгучую зависть своих коллег по ту сторону Атлантики. В Ford of Europe приняли сценарий к сведению и разработали самодостаточный Capri под вкусы местных пользователей. V-образные «восьмерки» не предлагались (исключение — редчайшая южноафриканская вариация Perana с 4,9-литровым Windsor), благо легкий небольшой автомобиль неплохо зажигал с компактными агрегатами. Главное, замысел сработал — за первые пару лет сбыт составил 400 тысяч.

Интересные события развивались вокруг попыток определить новинку в гонки. В Германии решили не отставать от британских автоспортивных фанатиков из TeamRS и в январе 1968 года запустили Ford Motorsport Germany под чутким присмотром гонщика Йохена Неерпаша. Уже скоро подразделение вывело на старт европейского туринга (European Touring Car Championship) Capri с инжекторным «два и четыре» на 233 л.с. К сожалению, он оказался ненадежным, и сезон 1970-го пошел насмарку.

Ford Capri RS2600
Ford Ford Capri RS2600
Ford Ford Capri RS2600
Ford

Накануне Ford дал отмашку омологационному Capri RS2600 для последующих гоночных сезонов. На сей раз его состряпали британцы, причем в сверхсжатые сроки. Дебют состоялся на Женевской выставке 1970 года.

Capri RS2600 выиграл ETCC (European Touring Car Championship) в 1971 и 1972 году. И это только два эпизода из его карьеры. Частным владельцам он тоже не давал поводов грустить: разгон до 100 км/ч — 7,7 секунды!
Ford Capri RS2600 выиграл ETCC (European Touring Car Championship) в 1971 и 1972 году. И это только два эпизода из его карьеры. Частным владельцам он тоже не давал поводов грустить: разгон до 100 км/ч — 7,7 секунды!
Ford

Учитывая спешку, спорткупе изменилось не сказать, что глобально, но ощутимо. Первым номером в списке комплексных апгрейдов шел 26M V6 — суть производная от агрегата модификации 2600 GT. Фактический литраж увеличен с 2548 до 2637 куб. см за счет длинноходного коленвала. Кроме того, здесь более «агрессивный» распредвал от Capri 2300 GT и механический впрыск топлива Kugelfischer вместо карбюратора Solex. Степень сжатия увеличена с 9,0:1 до 10,0:1. Отдача в сравнении с Capri 2600 GT выросла, пусть и не глобально — со 144 до 150 л.с. Коробка передач четырехступенчатая «механика», главное передаточное отношение — 3,22:1. По подвеске прошлись в обязательном порядке.

Первые полсотни вышли в облегченной 900-килограммовой спецификации (Lightweight или Plastikbombe). Среди особенностей — капот, двери и крышка багажника из стеклопластика, отсутствие накладок-расширителей на передних колесных арках, магниевые диски, плексигласовые стекла, отсутствие печки и коврового покрытия. Даже слой краски тоньше.

RS3100 — наследник RS2600, выпущенный партией в 250 штук для омологации (Group 2). Его 150-сильный мотор берет начало в обычном трехлитровом Essex V6. Увеличенный объем и система питания с карбюратором не способствовали сверхсиле — 150 л.с. Но спортшасси с жесткими пружинами спереди и специальными однолистовыми рессорами сзади, амортизаторами Bilstein плюс доработки аэродинамики позволили добиться похвальной стабильности на высоких скоростях
Ford Ford RS3100
Ford Ford RS3100
Ford

Вышеописанные машины строились из обычных серийных. RS200 из середины восьмидесятых играл на контрасте и обходился без исходной массовой модели в принципе. Монстр готовился для раллийной группы Б (Group B), и об этом феноменальном и скоротечном явлении мы не раз рассказывали. Если вкратце — речь о категории с очень либеральными правилами, которая позволяла строить гоночные прототипы со сверхмощными двигателями.

Ford RS200
Ford Ford RS200
Ford Ford RS200
Ford Ford RS200
Ford Ford RS200
Ford Ford RS200
Ford

Инженерные отделы «извращались» как только могли. Например, легендарная и смертельно опасная Lancia Delta S4 имела среднемоторную компоновку и «один и восемь» с турбокомпрессором и суперчарджером. Фордовцы отожгли по-своему: RS200 тоже среднемоторный и полноприводный, но с компоновочной схемой transaxle наоборот. Для справки: это когда ДВС и коробка передач разнесены по осям для улучшения развесовки. Подобная схема является изюминкой Nissan GT-R. Что касается RS200, то у него продольно установленная 1,8-литровая турбокомпрессорная «четверка» (до 450 л.с. в гоночной спецификации) находится позади кабины, а пятиступенчатая механическая коробка передач — спереди.

40 лет Lancia Delta S4 Ford вернул к жизни культовый RS200 Беспредельщики: вспоминаем безумные машины Группы 5

В 1986 году после серии громких и жутких аварий с человеческими жертвами группу Б расформировали. На смену ей пришли гораздо более медленные «серийные» машины категория A. Ford продолжил гоночную программу с другим автомобилем, который появился еще в 1985 году. Крутым, эпохальным и достойным еще десятка эмоциональных эпитетов. Фанаты ласково называют его «Косси» (Cossie), а в миру он известен как Sierra RS Cosworth. Проектом руководил наш старый знакомый Стюарт Тернер.

Ford Sierra RS Cosworth
Ford Ford Sierra RS Cosworth
Ford Ford Sierra RS Cosworth
Ford Ford Sierra RS Cosworth
Ford Ford Sierra RS Cosworth
Ford

Первая итерация использовала «скорлупу» трехдверного хэтчбека. По сей день от его внешности захватывает дух! Как прекрасны расширители колесных арок, насупившаяся передняя часть кузова и огромное антикрыло с центральной «подставкой». За двигателем Ford обратился к давнему партнеру Cosworth Engineering, а тот поставили условие: «Сделаем, не вопрос! Но как минимум на 204 л.с. в дорожной спецификации и партией не менее 15 тысяч». Объем втрое превышал запрашиваемый, однако производитель не стал включать заднюю и согласился.

Раняя Sierra RS Cosworth блистала в туринге. Отметилась и в ралли, например, Джимми МакРэй (отец знаменитого Колина МакРэя) выиграл British Rally Championship в 1987 и 1988 году. Одновременно Ford помог испанцу Карлосу Сайнцу и французу Дидье Ориолю победить в их национальных первенствах
morgado / Wikipedia Ford Sierra RS Cosworth
Ford Ford Sierra RS Cosworth
Ford Ford Sierra RS Cosworth
Ford

Двухлитровый YB на базе T88 Pinto зарядили 16-клапанной двухвальной головкой блока цилиндров, турбокомпрессором Garrett AiResearch T03B (давление 0,7 бар) с интеркулером и электронным впрыском топлива. Результат — один из первых в мире агрегатов среди серийных с «литровой» отдачей свыше 100 л.с. литра. Пришлось ставить усиленную пятиступенчатую «механику» BorgWarner T5 от Mustang, обычная сьерровская КП просто не сдюжила бы. Плюс спортивная подвеска, мощные тормоза и «короткая» рулевая рейка с 2,6 оборота от упора до упора.

Ford Sierra RS500 Cosworth
Ford Ford Sierra RS500 Cosworth
Ford Ford Sierra RS500 Cosworth
Ford Ford Sierra RS500 Cosworth
Ford

Ряд важных улучшений легализовали на 227-сильном RS500 Cosworth (500 штук). Список обширный — от видоизмененного переднего бампера и дополнительного спойлера под основным «китовым хвостом» до турбокомпрессора Garrett AiResearch T04, увеличенного интеркулера и топливной системы повышенной производительности. «Пятисотый» поверг соперников в шок и трепет. Он сходу выиграл ряд шоссейно-кольцевых первенств, включая World Touring Car Championship и японский туринг, а чуть позже устроил грандиозный шухер в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft и прочих сериях.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4
Ford Ford Sierra RS Cosworth 4x4
Ford Ford Sierra RS Cosworth 4x4
Ford Ford Sierra RS Cosworth 4x4
Ford Ford Sierra RS Cosworth 4x4
Ford

Поскольку склады Cosworth ломились от двигателей, фордовцы нашли им прекрасное применение. Под конец декады в свет вышел седан RS Cosworth, а в 1990-м — полноприводный вариант в первую очередь для Мирового раллийного первенства. Чемпионат он не выиграл, да и особо значимых достижений на его счету нет. Сравнительно крупная четырехдверка страдала проблемами с надежностью и уступала «пираньям» типа Lancia Delta HF Integrale и Toyota Celica GT-Four. В том числе, в технической изощренности. Поэтому «Форд» нырнул в гольф-класс с новым Escort RS Cosworth. Правда, есть нюанс.

С февраля 1992 по январь 1996 года выпущено 7145 экземпляров Escort RS Cosworth. Ранняя омологационная партия и поздняя версия — не одно и то же. До 1994-го ставился гибридный турбокомпрессор Garrett T3/T04B (у таких хэтчей синяя клапанная крышка), а после — компактная «улитка» Garrett T25. Мощность снизилась на 5 л.с., но в силу меньшей инерционности системы наддува управлять тягой определенно стало удобнее
Ford Escort RS Cosworth
Ford Escort RS Cosworth
Ford Escort RS Cosworth
Ford Escort RS Cosworth
Ford

На первый взгляд, перед нами хэтч пятого поколения с раздутыми колесными арками и этажеркой антикрыла. В действительности все гораздо занятнее: с младшей платформой решили не возиться, а просто замаскировали шасси Sierra RS Cosworth с продольной компоновкой кузовными панелями а-ля Escort. Чемпионскую корону спорткару примерить не довелось, хотя он немало побеждал на этапах. /m

Спорткары Ford XR: забытая порода Герои вчерашних дней: забытые спорткары Ford Неавтомобильные проекты Генри Форда

Тольяттинский портал Avtograd News поделился подробностями о мероприятии 19 апреля: в этот день исполнится 55 лет со дня выпуска первого серийного автомобиля на Волжском заводе. Для церемонии готовят особенную Lada Iskra с фамилиями и инициалами всех 36 500 работников автогиганта. Необычная ливрея досталась белому седану в богатой комплектации: он уже ждёт своего часа под чехлом.

Инсайдер засветил фрагмент Lada Iskra с именами сотрудников АвтоВАЗа: ожидается, что после церемонии машина окажется во внутризаводском музее. В 1991 году в Тольятти сделали аналогичный красивый жест: тогда к 25-летию завода подготовили ВАЗ-21099, на кузов которого нанесли более 110 тысяч фамилий и инициалов сотрудников предприятия. Тогда кропотливая работа заняла три дня.

Рассказываем всё, что известно про новую Lada Iskra Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе Кросс-универсал Lada Iskra с двухцветным салоном: «живые» фото

Сейчас количество персонала сократилось втрое, поэтому шрифт удалось подобрать побольше, а оклеивать не все участки. Например, багажник «Искры» не задействован, тогда как у ВАЗ-21099 в фамилиях даже жабо над капотом и стойки кузова. Возможно, особая Lada Iskra и станет первым серийным автомобилем на конвейере АвтоВАЗа: так ли это, узнаем 19 апреля.

Хотя торжественная церемония не за горами, ритмичная сборка Lada Iskra начнётся только во второй трети мая. На праздниках АвтоВАЗ рассчитывает модернизировать конвейерную линию Granta и подготовить её к выпуску новой модели. По неофициальным данным, в апреле завод соберет только 59 экземпляров «Искры».

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

С апреля у «заряженной» малолитражки появилась усиленная ходовая часть: увеличилась прочность болтов, размер головок, а также толщина фланцев. Подвески и рулевое управление перенастроили, конструкция стала жестче. Toyota GR Yaris прибавила в курсовой устойчивости, а отклики на манёвры стали быстрее. Также анонсирован новый аэродинамический обвес: он появится осенью.

Омологационные малыши из Японии

Обошлось без революций: с обвесом Aero Performance Package капот становится алюминиевым (с единственной прорезью сверху), в передних крыльях появляются функциональные воздуховоды, а форма бамперов немного меняется. Заднее антикрыло регулируемое: угол наклона можно менять вручную. Также появятся пластиковые элементы для защиты и обтекаемости днища.

Toyota Toyota

Из других улучшений — иная калибровка 8-ступенчатого автомата, благодаря которой расширяется диапазон скоростей для принудительного перехода на первую передачу с помощью подрулевых лепестков. Также при трогании в гору двигатель стал раскручиваться сильнее без перехода на повышенную передачу. Наконец, «раллийный» ручник доступен даже в связке с автоматом, хотя раньше был прерогативой «механики». Вдобавок, в базовое оснащение вошли ассистенты активной безопасности.

Toyota пообещала долго выпускать спорткары с ДВС и «механикой»

В Японии базовый Toyota GR Yaris будет стоить от 3,56 миллиона йен до 5,33 миллиона йен за двухпедальный топовый хот-хэтч (эквивалент 2,06-3,09 миллиона рублей). Как и прежде, у трёхдверки постоянный полный привод с муфтой отбора мощности и самоблокирующимися дифференциалами, а под капотом «турботройка» 1.6 мощностью до 304 лошадиных сил.

Урок истории: новинки в ретростиле

«Торговые войны», инициированные Дональдом Трампом сильно ударят по итальянским маркам автогиганта, поскольку 35-40% продаж люксовых автомобильных брендов приходится на США. Перспективы развития Maserati и Alfa Romeo становятся туманны. Председатель совета директоров Stellantis Джон Элканн привлёк бизнес-консультантов, чтобы получить свежий взгляд на ситуацию.

Новые 25-процентные пошлины означают, что и без того испытывающие финансовые трудности Alfa Romeo и Maserati продолжат генерировать убытки. По неофициальным данным, Stellantis попросил McKinsey&Co изучить перспективы сотрудничества итальянских марок со сторонними фирмами. Пока речь идёт об обмене технологиями, и азиатские компании уже выразили заинтересованность.

Maserati Quattroporte 1971 года: модель, которой не было Maserati для дачи Монтеверди против Феррари

Источники настаивают, что Джон Элканн не хочет продавать итальянские бренды китайским концернам по имиджевым соображениям. Однако сам Stellantis приостановил инвестиции в Maserati из-за изменения конъюнктуры рынка и поставил на паузу электромобильные проекты. С производством автомобилей в Италии ситуация ухудшается: в первом квартале 2025 года объёмы упали до минимальных значений с 1956 года!

За три месяца количество собранных Maserati в годовом выражении упало втрое (до 1033 единиц), Alfa Romeo — вдвое (до 10 104 единиц). Похоже, что проблемы компаний не объясняются одним лишь неэффективным маркетингом, хотя на высшем уровне о других слабых местах публично не говорят.

«Трезубцы» для избранных: особые Maserati

После того, как Александр Овечкин забил 895-ую шайбу в матче НХЛ и стал единоличным лидером «снайперской» гонки на рынке появились автомобили, связанные с предыдущем рекордсменом. В 2006 году Уэйн Гретцки стал первым владельцем Ford GT линейки Heritage Edition. Похоже, канадец практически не ездил на машине, ведь на одометре до сих пор 1973 километра, хотя собственник не раз менялся!

Мистер Феномен: 20 лет суперкару Ford GT

Ford GT прошлого поколения сам по себе редкий, а линейка Heritage Edition с ливреей Gulf Racing (тираж 346 штук) и игровым номером #99 канадского форварда только добавляют эксклюзивности. Купе фактически новое: похоже, за без малого двадцать лет все владельцы видели в нём исключительно коллекционную ценность. Цена под стать: за машину хотят выручить 800 тысяч долларов.

dupontregistry.com

Техника стандартная: компрессорный V8 объёмом 5,4 литра развивает 558 лошадиных сил и 678 Нм крутящего момента, сочетается с 6-ступенчатой «механикой» Ricardo и задним приводом с блокировкой дифференциала. В середине 2000-х с учётом дилерских накруток Ford GT стоил более 200 тысяч долларов, хотя Уэйну Гретцки могло повезти купить машину напрямую и сэкономить до 25% цены.

В Москве продают уникальный Ford за 110 млн рублей. Что это за машина

Американские журналисты полагают, что на фоне всеобщего интереса к хоккею и безупречной истории Ford GT автомобиль быстро найдёт владельца, несмотря на цену. А одновременно идёт аукцион с Rolls-Royce Corniche, который также принадлежал Гретцки: за четыре дня до окончания торгов за кабриолет готовы заплатить 895 тысяч долларов.

Вопреки санкциям: статистика продаж люксовых машин в России

Инсайдеры Autocar и блога mbPassion одновременно заявили о переосмыслении самого мощного С-Класса. После рестайлинга седаны и универсалы из Аффальтербаха серии W206/S206 получат рядный шестицилиндровый двигатель вместо «турбочетвёрки». Два семейства (С 43 и С 63) уступят место одному — С 53; в будущем аналогичная трансформация ждёт кроссоверы GLC от подразделения Mercedes-AMG.

Немецкие журналисты утверждают, что под капотом мощных С-Классов появится 3,0-литровый двигатель M 256, знакомый по двухдверкам AMG CLE 53. На купе и кабриолете агрегат развивает до 449 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента, а дополнительные 22 лошадиные силы и 205 Нм добавляет встроенный стартер-генератор. Схема с умеренным гибридом сохранится, но степень форсировки не уточняется.

Новый Mercedes-AMG C 63 S 4Matic+ во всех подробностях Младшему сорок: история Mercedes-Benz 190 Умер человек, сделавший Mercedes таким, как мы его знаем

Британский Autocar подтверждает, что флагманский Mercedes-AMG C-Class унаследует шестицилиндровый гибрид у «пятьдесят третьего» семейства, но заявляет об увеличении мощности и крутящего момента. По данным инсайдеров, апгрейд случится в 2026 году, в середине жизненного цикла W206/S206. Пиковая отдача системы составит до 650 лошадиных сил, из которых 480 обеспечит бензиновый агрегат.

Представитель Mercedes-AMG отказался от комментариев. Ранее в Аффальтербахе признали, что отказ от V8 привёл к потере клиентов, но опровергли возвращение восьмицилиндровых турбомоторов на C-Класс. Возможно, «битурбовосьмёрка» снова появится на AMG CLE 63.

Неизвестные и забытые «слиперы»

На мероприятии Kia для инвесторов было объявлено, что в Северной Америке появится инновационный электрический пикап. По предварительным данным, речь идёт о среднеразмерной модели а-ля Ford Ranger или Toyota Tacoma, причём корейская фирма намерена занять семь процентов рынка и продавать по 90 тысяч экземпляров ежегодно. Рамный топливный грузовичок Kia Tasman в США не появится.

Логика подсказывает, что электрический пикап Kia пропишется на североамериканском заводе. В противном случае предложить конкурентные цены и занять ощутимую долю рынка не удастся. Главный кандидат — открытый в конце марта завод Hyundai в штате Джорджия. Там же выпускают Ioniq 5 и Ioniq 9, а в 2026 году конвейер пополнит электромобиль Kia.

Легкий вес: на что способен первый пикап Hyundai? Грузовичок для зумеров: чем удивил новый Kia Tasman Электрические пикапы: кому и зачем это надо?

Мул электропикапа Kia очевидцам уже попадался, но под камуфляжем можно было разглядеть «компромиссный» кузов с рядом деталей от уже существующих моделей. Представитель компании подтвердил разработку электрической версии пикапа Tasman, и сейчас не вполне понятно: это два разных проекта, или одна и та же концепция, которую описывали по-разному.

Скорее всего в США предложат электропикап с несущим кузовом и независимой задней подвеской, то есть об унификации с Kia Tasman действительно можно не мечтать. Идейно новинка будет похожа на Hyundai Santa Cruz. О сроках дебюта говорить не приходится, но в ближайшие два года модель вряд ли появится.

Своя ноша не тянет: свежие пикапы

Агентство Reuters выяснило, что инвестиционные планы китайских автогигантов в Южной и Северной Америке пока не нашли одобрения со стороны Национальной комиссии по развитию. Одобрение проектов со стороны Пекина заняло больше времени, а представителей BYD и Geely предупредили, что реализация планов сопряжена с риском передачи США электромобильных технологий.

Источники Reuters говорят, что позиция Пекина ужесточилась в том числе из-за пошлин Трампа: нововведения усиливают торговую и экономическую неопределённость. На этом фоне проекты строительства завода BYD и покупки миноритарного пакета акций бразильского филиала Renault холдингом Geely отложены на неопределённый срок. Власти Китая стали осторожнее подходить к одобрению инвестиций китайских автогигантов за рубежом.

Китайский BYD строит автомобильный завод площадью больше Парижа Как автобизнес валял дурака Китайского автогиганта BYD обвинили в использовании «рабского» труда

Впрочем, об окончательной блокировке речи пока не идёт: сроки рассмотрения заявок продлили, а компании-автопроизводители попросят предоставить более подробные документы. Представитель Geely опроверг инсайд Reuters, заявив, что сотрудничество с Renault успешно и реализуется «без задержек и дополнительных проверок». В BYD и Национальной комиссии по развитию Китая не ответили на запросы агентства.

В настоящий момент более 90% продаж BYD происходит в Китае, но компания строит автосборочные заводы в Венгрии, Мексике, Таиланде, Узбекистане и Бразилии. Также солидные инвестиции вкладывают в развитие собственного флота. Западные журналисты считают, что власти Китая обеспокоены утечкой технологий BYD в США.

Великая китайская цена: крутые машины из КНР

YouTube-канал Lunapark поделился подробной статистикой отказов самого бюджетного отечественного автомобиля. Официальный партнер «Яндекса» из Санкт-Петербурга взял сто седанов 2024 года выпуска в небогатой комплектации. За год каждый автомобиль проехал не более 68 тысяч километров, однако условия эксплуатации Lada Granta были жесткие. Неисправностей и поломок хватало.

Самая масштабная проблема — отказ коробки передач. У 90% машин при пробегах свыше шести тысяч километров выходит из строя сначала задняя скорость, а затем все остальные. Дилер ответил, что водители пользовались автомобилем, не прочитав инструкцию. Там написано, что «включение задней передачи производится только на неподвижном автомобиле, но не раньше, чем через три секунды после выжима сцепления».

В таксопарке считают, что такое правило ввели из-за ухудшения качества металла коробки передач, ведь на других моделях АвтоВАЗа почти такая же «пятиступка» работает без нареканий. Экспертиза показала, что поломки машин «Лунапарка» — не гарантийный случай. После ремонта проблема с трансмиссией ушла.

Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе АвтоВАЗ готовит Lada Granta с новым типом кузова: первое фото АвтоВАЗ объяснил, почему у дилеров нет самых дешевых Granta и Vesta

Ещё один массовый дефект — поломка дроссельной заслонки у половины машин к пробегу 10 тысяч километров. Загорается Check Engine, реакции на педаль акселератора замедляются. Дилер сетовал на плохое топливо и «приговорил» замену свечей, проводов и чистку форсунок. Проблему это не решило и выяснилось, что в дроссельной заслонке не хватает одного зубчика.

На 30 тысячах километров стали рваться ремни ГРМ. Дилер заявил, что гарантия зависит от маркировки ремня, установленного на заводе: от одного производителя — до 30 тысяч километров, от другого — до 60 тысяч километров. Все поломки таксопарка были негарантийными, и в итоге ремни стали менять превентивно на 29 тысячах километров.

К 15 тысячам километров у 30% машин отказал главный тормозной цилиндр, у 80% машин встречается плавающий дефект датчика ABS: пропадает усилитель руля, начинает глючить спидометр. Замена датчика ABS проблему не решает, но перезапустить систему можно, скинув клемму с аккумулятора.

У 5-10% машин случались проблемы с отказом стартера и поломкой проводов электростеклоподъёмников, у 20% седанов провернуло левый привод. На 20 тысячах километров пришлось менять передние тормозные колодки, на 30 тысячах километров — ступичные подшипники и сцепление. У новых деталей ресурс оказался куда больше. Тем не менее Lunapark продолжит закупать Lada Granta, ведь за миллион рублей другой новый автомобиль не купить.

По цене «Лады»: дешёвые новинки для разных стран

Американский портал CarScoops.com со ссылкой на YouTube-блогеров утверждает, что автогигант перезапустил массовую сборку восьмицилиндровых моторов на заводе в Мексике. Строго говоря, V8 Hemi был на конвейере, ведь на тяжёлых пикапах RAM 2500 и внедорожниках Dodge Durango агрегат оставался. Однако теперь речь идёт о возвращении под капот «легкой» линейки RAM 1500.

Пока на конвейер вернулись 5,7-литровые V8 Hemi, а их ежедневные тиражи к июлю планируют увеличить до 630 штук. По неофициальным данным, тестовые RAM 1500 с такими агрегатами уже испытываются, а в гамму агрегат вернётся к концу лета. Возможна и отсрочка, связанная с нововведениями Трампа: сборку Hemi могут перенести из Мексики в США.

Уникальные модели Jeep, которые не стали запускать в серию Новый босс RAM назвал отказ от V8 Hemi «антиамериканским» Самый роскошный Jeep: изучаем рамные Wagoneer и Grand Wagoneer

Что касается более мощных 6,2-литровых V8 Hemi, то их пытаются разместить под капотом нового Dodge Charger. Изначально Stellantis говорил, что такой агрегат попросту не поместится в купе и лифтбеках, но попытки адаптировать старый мотор под новую архитектуру есть. Однако говорить о возвращении V8 на пони-кары пока преждевременно. По пикапам RAM вопрос выглядит решённым, причём утечки намекают на возвращение нового TRX!

Новый босс RAM публично раскритиковал тот факт, что прошлое руководство отказалось от V8. Однако на официальном уровне возвращение Hemi признавать не спешат. Смена стратегии Stellantis должна помочь переломить тенденцию ежегодного падения продаж: в плюсе 2024 год закончили избранные модели из широчайшего портфеля.

МВД с V8: машины российских силовиков, которым позавидуют в США

На классифайдах обнаружилась «десятка» с четырьмя тысячами километров на одометре. Автор объявления утверждает, что речь идёт о «капсуле времени»: автомобиль превосходно сохранился, поскольку стоял в боксе почти два десятилетия. У ВАЗ-2110 оригинальные колёса, аутентичные салон, на кузове нет коррозии и повреждений. Цена — 900 тысяч рублей.

Самые роскошные Лады

У ВАЗ-2110 нетипичный цвет «зелёный сад», с завода сохранились «штамповки», а предпродажная подготовка включала в себя установку подкрылков и брызговиков. Поверхностную ржавчину на снимках увидеть всё-таки можно, но ниши и уязвимые места целые, то есть состояние действительно хорошее. Индикация открытых дверей, аналоговые часы и магнитола — вот и все опции комфорта.

Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru

Техника типична для «десяток» тех лет: карбюраторный 1,5-литровый атмосферный мотор (73 л.с., 106 Нм), 5-ступенчатая «механика» и передний привод. Серый салон — самый массовый для семейства. Продавец готов к торгу и любым проверкам, но предупреждает: «десятка» снята с учёта. Цена 900 тысяч рублей соответствует прошлым предложениям: за такую сумму аутентичные ВАЗ-2110 выставляют несколько лет.

В продаже появился новый украинский ВАЗ-2110, стоявший в гараже 14 лет

В конце марта с те же деньги предлагали украинский ВАЗ-2110 под маркой «Богдан». Машина принципиально та же, но выпущена в 2011 году, оснащается инжекторным мотором 1.6, отличается салоном, дизайном фонарей и накладками на дверях.

Классика легкосплавных дисков

Житель Оклахомы рассказал порталу Wired, как ему удалось обмануть систему и легально импортировать из Поднебесной дешевый сити-кар. История датирована 2021 годом, но до сих пор любопытна, ведь с тех пор пошлины на китайские автомобили в США только увеличивались, превысив отметку 100% при Дональде Трампе. Формальный повод — угроза национальной безопасности США.

Джон Карлин выбрал для импорта Wuling Mini EV от совместного предприятия с GM в Китае. Житель Оклахомы руководствовался двумя аспектами: во-первых, этот автомобиль бил рекорды продаж и был очень популярен в Китае, во-вторых, стоил очень дёшево. Покупка в Китае обошлась в 8000 долларов. Легализовать электромобиль было сложнее, но за счёт лазеек в законах, это удалось сделать.

Глава Ford раскрыл, на каком китайском автомобиле ездит уже полгода Китайцы за миллион рублей Босс Ford оценил отставание США от Китая в сфере электромобилей

Хотя Wuling — непроходная машина, поскольку она моложе 25 лет, удалось обойтись без сертификации. В Оклахоме действуют собственные правила безопасности для низкоскоростных транспортных средств, которые не допущены на магистрали. Поправка была сделана для гольф-каров и тракторов, но Wuling тоже попал под критерии, пришлось всего лишь ограничить скорость на отметке 56 км/ч. Электрокар покупали для городских поездок, поэтому лимитатор скорости не стал проблемой.

Власти Оклахомы дважды проверили документы, но не нашли юридических оснований для запрета эксплуатации. Карлин целый год ездил на китайском электромобиле, а затем продал его неназванной американской фирме для исследовательских целей. Хотя в итоге электромобиль обошёлся почти в 13 тысяч долларов (с учётом доставки и оформления документов), это всё равно было выгодной сделкой.

Хотим как раньше: автомобильные ретроновинки

Пользователь Reddit поделился снимком неизвестного грузовичка в пригороде Лос-Анджелеса. Очевидец рассказал, что не сомневается в электрическом происхождении автомобиля: когда пикап сгружали с эвакуатора, звуков выхлопа не было. По неофициальным данным, таинственный электрокар — первая модель стартапа Slate Auto, финансируемого основателем Amazon Джеффом Безосом.

Пикап на фотографии является ходовым прототипом для потенциальных инвесторов стартапа Slate Auto. Цели у основателя Amazon амбициозные: по предварительным данным, ставку сделают на дешевый электрический грузовичок ценой около 25 тысяч долларов. Добиться такой цены и близко не удалось ни Илону Маску, ни Ford, ни General Motors: их электромобили гораздо дороже.

Электрические пикапы: кому и зачем это надо? Советские пикапы Грузовичок для зумеров: чем удивил новый Kia Tasman

Грузовичок на снимке лишён дизайнерских изысков: носовая часть чем-то напоминает развозные фургоны Rivian, которые хотели выпускать для Amazon. В целом кабина выглядит так, будто вдохновение черпали у Ford Bronco Sport. Зарядный лючок около заднего фонаря, сплошная решётка спереди, неокрашенный обвес по периметру кузова и небольшая грузовая платформа — особых примет у пикапа немного.

Состояние Джеффа Безоса составляет 202 миллиарда долларов, и основатель Amazon может себе позволить попробовать свои силы в автомобильном бизнесе. По предварительным данным, сборку хотят начать в 2026 году, так что до официальной презентации могут оставаться считанные недели.

Своя ноша не тянет: свежие пикапы

Новичок Mercedes-AMG итальянец Кими Антонелли получил в подарок от команды купе AMG GT 63 S серии Motorsport Collectors Edition. Однако на родине пилот ещё долго не сможет ездить за рулём из-за обновлённых правил дорожного движения. С 14 декабря 2024 года начинающим водителям запрещено управлять автомобилями мощностью свыше 75 кВт (102 л.с.) на тонну.

Викторина: что вы знаете о Mercedes-AMG?

Кими Антонелли исполнилось 18 лет в августе 2024 года, на права он сдал в январе 2025 года, так что до 2028 года в Италии он будет вынужден водить медленные машины. Mercedes-AMG GT 63 S развивает 612 лошадиных сил, что соответствует удельной отдаче 322 лошадиные силы на тонну. Впрочем, пилот может ездить на чём хочет в других странах, где нет подобных ограничений.

Андреа Кими Антонелли
Mercedes-AMG

Хотя Кими Антонелли дебютант Королевских гонок, сезон 2025 года спортсмен начал уверенно. Он трижды зарабатывал очки в трёх гонках, а на минувшем Гран-При Японии смог выйти в лидеры после пит-стопов конкурентов. Записав на свой счёт круг лидирования, Антонелли стал самым молодым пилотом, который возглавил гонку. Проблемой для итальянца стала... учёба. Пилот признался, что заканчивает школу, и ему предстоит найти в плотном календаре Формулы-1 время, чтобы сдать экзамены.

У Mercedes-AMG G 63 появилась спецверсия в честь знаменитого пилота

«Было бы обидно просто бросить учебу в последний год. К тому же, моя мама переживает за меня, так что я сделаю это и для нее», — заявил Кими Антонелли в подкасте на вопрос о школьном образовании. Действующий чемпион Макс Ферстаппен тоже попал в Формулу-1 в юном возрасте: в 17 лет гонщик выступал в Королевских гонках, не имея водительских прав.

Обряд посвящения: спецверсии в честь людей

В Китае состоялась презентация паркетника Boyue L, который в странах СНГ знаком под именем Atlas. По ряду признаков речь идёт о рестайлинге, но Geely позиционирует кроссовер, как следующее поколение. Новинка отличится богатым оснащением: в списке опций мультиконтурные кресла с оттоманкой, вентиляцией и подогревом, проекционный экран, аудиосистема с 16 динамиками и другие «премиальные» фишки.

Новый Geely Atlas: дизайн превыше всего

Интерьер Geely Atlas образца 2025 года совсем другой: поменялись информационно-развлекательный комплекс, центральный тоннель, передняя панель и дверные карты. Тачскрин горизонтальный, его диагональ стала больше (15,4 вместо 13,2 дюйма), а разрешение увеличилось до 2,5К. По характеристикам прогресс очевиден: оперативка теперь 16 ГБ, а жесткий диск на 128 ГБ. Аудиосистема Flyme Sound выделяется динамиками в подголовниках, а всего источников звука 16.

Geely Geely Geely Geely Geely Geely

Любопытное решение — выдвигающиеся из солнцезащитных козырьков тонированные стёкла, которые заменят солнечные очки. Также поменялось оформление контурной подсветки с 256 цветами, а светодиодные ленты могут мигать в такт музыке. Расширены возможности персонализации интерьера, а ещё стало больше водительских ассистентов. О прибавке в габаритах и особенностях экстерьера мы рассказывали отдельно.

В Беларуси стали собирать бизнес-седаны Geely на платформе Volvo: цены

Продажи нового Geely Atlas стартуют в мае, сейчас кроссовер стоит от 116 до 150 тысяч юаней (эквивалент 16-20,5 тысячи долларов), и едва ли модель существенно подорожает. Судя по сертификационным данным, у новинки останутся старые четырёхцилиндровые силовые агрегаты объёмом 1,5 и 2,0 литра.

Я устал, я ухожу: машины, которые ждёт отставка

В небольшом городке Градец-Кралове готовы расстаться с российским вездеходом 2022 года выпуска. Этот УАЗ «Профи» ввезен в Европу официально до санкций, а самосвальную установку с трёхсторонней разгрузкой установил чешский дилер. На одометре трёхлетнего грузовичка всего десять тысяч километров, модель сертифицирована под «легковую» категорию B, кузов поднимается с пульта, и конкурентов немного.

Как УАЗ пробовал выпустить Range Rover по-русски

Продать УАЗ «Профи» в Чехии может быть непросто, ведь из-за санкций поставка запасных частей из России затруднена. Поэтому всего за неделю цена значительно снизилась: сначала за самосвал хотели выручить 556 тысяч крон (2,09 миллиона рублей), а теперь собственник согласен на 460 тысяч крон (1,73 миллиона рублей). НДС платится отдельно. Внешне машина выглядит новой.

Auto.Bazos.cz Auto.Bazos.cz Auto.Bazos.cz Auto.Bazos.cz

Поскольку речь идёт о «досанкционных» грузовичках, есть подушка безопасности. Но в остальном «Профи» верен себе: утилитарная трёхместная кабина, магнитола отсутствует, из опций комфорта только кондиционер. Под капотом битопливный 2,7-литровый двигатель (бензин + пропан-бутан), тяга передаётся на заднюю ось через 5-ступенчатую «механику». Грузоподъёмность — 1,2 тонны, поэтому у самосвала ограниченное применение.

В Болгарии продают редчайший УАЗ «Буханка» первой волны: цена удивила

В странах Европы автомобили УАЗ до санкций пользовались устойчивым спросом, а в Германии советская «Буханка» и вовсе производила фурор. Однако сейчас поставки машин из России практически невозможны, так что продавцам остаётся ждать изменения политической ситуации.

«Буханки» на любой вкус: необычные проекты на основе УАЗа

Дилер «Луидор» поделился снимками однообъёмника в экстремальной конфигурации. Над цельнометаллическим кузовом с длинной базой и высокой крышей появится ещё одна надстройка: таким образом, от пола до потолка в салоне будет 220 сантиметров. В компании честно пишут, что коммерческий успех таких фургонов не понятен, и «Луидор» решил рискнуть. Пока «сверхвысокая» «ГАЗель NN» на этапе примерки.

Новая Газель NN 4x4

Дополнительная высота кузова может пригодиться для перевозки негабаритных грузов или основы под автодом. Судя по форме обтекателя, «Луидор» подготовил математическую модель и оптимизировал форму надстройки. Особенность демонстрационного «сверхвысокого» фургона — бледно-сиреневый цвет кузова, не доступный для обычных машин.

«Луидор ГАЗ» «Луидор ГАЗ» «Луидор ГАЗ» «Луидор ГАЗ» «Луидор ГАЗ»

Основой для спецверсии послужила обычная заднеприводная «ГАЗель NN», хотя на подходе полноприводные комби, микроавтобусы и фургоны. Такие машины сами по себе выше обычных, ведь клиренс увеличится до 220 миллиметров. От «Соболя NN» 4x4 новинка принципиально отличается удлинённой базой, солидным свесом и опциональной двускатной задней ошиновкой.

«Группа ГАЗ» показала новую внешность «ГАЗели NEXT»

Хотя самым передовым продуктом остаётся семейство NN, про «старую» линейку NEXT в Нижнем Новгороде не забывают. Подготовлен даже альтернативный рестайлинг: фургоны с новой внешностью собираются выпускать для Газпрома, хотя на улицах «ГАЗели» с футуристичной оптикой не замечены.

Маршруты особой важности: история спецсвязи

В еженедельном рейтинге многолетний лидер рынка автомобилей на новых источниках энергии расположился в конце первой десятки. О борьбе с BYD больше речи не идёт: Tesla уступила по продажам в 12,5 раза! Впереди компании Илона Маска оказались Deepal, AITO, Xiaomi, Leapmotor, Li Auto и Xpeng; преимущество над Zeekr и Denza минимальное. Рынок электрифицированных машин растёт.

Еженедельный рейтинг продаж до апреля публиковал Ли Сян на основе данных страховых компаний, и конкурентам эта статистика очень не нравилась, поэтому под давлением Китайской ассоциации автопроизводителей её убрали из официальных СМИ. Однако в публичном доступе данные всё равно остались, хотя методика стала учитывать не только последовательные, но и заряжаемые гибриды.

Китайский BYD предложил Tesla «объединиться против общего врага» Рейтинг электрокаров по скорости зарядки: Tesla уступила «китайцам» Китайский BYD строит автомобильный завод площадью больше Парижа

В первую неделю апреля (30.03-06.04) доминировала компания BYD: за семь дней продано 45 100 машин! На втором месте Xpeng (7500), далее следуют Li Auto (6200), Leapmotor (5400), Xiaomi (5100), AITO (4800), Deepal (4100), Tesla (3600), Zeekr (2700) и Denza (2600). Всего за неделю в Китае зарегистрировали 337 тысяч легковых машин, из них ровно половина была электрифицирована.

В первую неделю апреля доля электрифицированных машин в Китае в годовом выражении выросла на 5%. Таким образом, Tesla теряет клиентов на растущем рынке. Впрочем, американская марка неритмично продаёт машины, и по сравнению с последней неделей марта спрос снизился в пять раз. Однако о борьбе за лидерство с BYD говорить не приходится.

Ждём в России: китайские новинки

### Prodrive P25 За рестомод на торгах [предлагали](https://motor.ru/news/prodrive-p25-auction-17-02-2025.htm) 350 250 фунтов стерлингов, но резервная цена не была достигнута. Машину снабдили усиленным стальным монококом Subaru Impreza WRX, кузов почти целиком углепластиковый.
Bonhams Доработанный оппозитный мотор 2.5 развивает 405 лошадиных сил и 600 Нм, коробка передач — шестиступенчатая полуавтоматическая «секвенталка». Привод полный, с межколёсными дифференциалами повышенного трения и активным межосевым.
Bonhams У тормозов AP Racing шестипоршневые передние суппорты. Лонч-контроль в духе ралли-каров помогает разогнаться до ста за 3,5 секунды. Этот образец — единственный с окраской Solar Silver, а проехал он 306 километров.
Bonhams Лот дополнен фирменным чехлом и полукаркасом безопасности, устанавливаемым вместо второго ряда. Ещё в список оснащения вошли облегчённые сиденья из композитных материалов. Новый рестомод обходится минимум в 460 тысяч фунтов.
Bonhams ### Singer DLS С молотка [ушло](https://motor.ru/news/singer-dls-oppenheimer-12-02-2025.htm) редкое купе: итоговая цена не раскрыта. В разработке участвовали компания Williams Advanced Engineering и моторист Porsche Ханс Мецгер.
Sotheby’s Основой оказался 911 с воздушным охлаждением мотора. Двухдверка получила сделанный фактически с чистого листа оппозитный агрегат 4.0 с отдачей порядка 500 лошадиных сил.
Sotheby’s Также машине достались шестиступенчатая «механика» Hewland в корпусе из магния и углерод-керамические тормоза Brembo. В подвеске использованы амортизаторы EXE-TC с возможностью настройки, в интерьере установлены сиденья Recaro и руль Momo.
Sotheby’s Кузов выкрашен в колер Brilliant Blue Metallic из палитры Mercedes-Benz, а элементы из видимого углепластика покрыты тёмно-синим глянцевым лаком. В мире только 75 таких экземпляров (по другой информации — 69).
Sotheby’s ### Nissan Skyline 2000GT За редкое купе [выложили](https://motor.ru/news/2000gt-auction-20-01-2025.htm) 97 500 долларов: над ним поработали в мастерской JDM Legends (США).
Bring a Trailer Основным новшеством оказалась замена стокового 130-сильного мотора современным рядным двигателем объёмом 3,5 литра, оснащённым особыми дроссельными заслонками, новым блоком управления и выхлопом Fujitsubo.
Bring a Trailer По словам создателей, отдача агрегата достигает 400 лошадиных сил. Шестиступенчатую «механику» от Nissan 350Z дополняют гоночное сцепление и дифференциал повышенного трения. Снаружи появились расширители колёсных арок, спойлеры и другая радиаторная решётка.
Bring a Trailer Это сделало автомобиль похожим на Skyline GT-R 1973 года, вышедший тиражом меньше 200 штук. Салон обрёл спортивный минималистичный стиль со вставками из карбона, «ковшами» и болтовым полукаркасом безопасности.
Bring a Trailer ### Ford Mustang Классический кабриолет 1968 года выпуска [подготовили](https://motor.ru/news/offroad-mustang-02-01-2025.htm) к покорению бездорожья и пустили с молотка за 152 тысячи долларов.
Bring a Trailer Кузов стилизовали под Shelby GT500, а современный мотор Coyote V8 совместили с пятиступенчатой «механикой». Интерьер отделали натуральной кожей.
Bring a Trailer Mustang получил резину Nitto Ridge Grappler, полноразмерную запаску на крышке багажника и блок освещения на дуге безопасности. Полного привода нет.
Bring a Trailer Сзади предусмотрен блокируемый дифференциал, но из-за короткоходной подвески со скромным ходом на сжатие гонять по бездорожью вряд ли удастся. Согласно описанию, на машину потратили приблизительно 110 тысяч долларов.
Bring a Trailer ### Singer ACS Прошлым летом в Лондоне [продали](https://motor.ru/news/singer-acs-for-sale-01-07-2024.htm) гоночный рестомод, построенный по спецзаказу на основе Porsche 911 поколения 964 1990 года выпуска.
Joe Macari Машина обзавелась усиленным шасси, каркасом безопасности, длинноходными двойными амортизаторами с пятью режимами и быстросъёмными углепластиковыми кузовными панелями. Днище закрыто пятимиллиметровыми пластинами из алюминия.
Joe Macari Все эти особенности позволяют автомобилю выступать в Baja 1000 или «Дакаре». Доводила проект компания Tuthill Porsche из Великобритании. Отдача оппозитной «битурбошестёрки» 3.6 составляет 456 лошадиных сил и 569 Нм, постоянный полный привод предусматривает три дифференциала.
Joe Macari Крутящий момент на колёса передаёт пятиступенчатая секвентальная коробка. В комплектацию вошли GPS-трекер, более ёмкий бензобак и отсеки для пары полноразмерных запасных колёс, а также система подачи воды для пилота и штурмана.
Joe Macari

Рестомоды строят многие тюнинг-ателье из разных стран, а некоторые мастерские специализируются исключительно на таких проектах. Однако подобные творения обычно выходят очень скромным тиражом или вовсе остаются единственными в своём роде. Поэтому приобрести их может далеко не каждый, и дело не только в высокой цене. Впрочем, иногда эти автомобили попадают в свободную продажу. Так у обеспеченных людей появляется шанс стать обладателями ярких раритетов с современной технической начинкой. Среди недавних лотов — новые прочтения культовых моделей из Японии, Германии и США.