Сервисная книжка автомобиля

Автомобили Mercedes-Benz с автопилотом, которые будут продавать по всему миру, оснастят китайским лазерным локатором, пишет Reuters. Поставщик уже выбран: им станет Hesai, крупнейший производитель лидаров в Китае. Это первый случай, когда иностранный автобренд покупает подобную китайскую технологию для своих «глобальных» машин.

Mercedes-Benz несколько месяцев выбирал поставщика лидаров из-за сложной геополитической ситуации, пишет Reuters со ссылкой на инсайдеров. Hesai был выбран из-за масштабного производства и низких издержек. Он работает более 10 лет и поставляет датчики ряду других автогигантов — например Lixiang, Changan, SAIC и FAW.

В Mercedes-Benz сделку с китайцами пока не подтвердили. Однако в Hesai сообщили о заключении эксклюзивного многолетнего контракта на поставку лидаров с неким ведущим европейским автопроизводителем.

Беспилотники Mercedes-Benz будут светиться бирюзовым светом Chery добавит автопилот даже самым дешевым автомобилям Mercedes-Benz анонсировал роскошный электрический минивэн с запасом хода более 500 километров

Лидар — это лазерный локатор, используемый в системах автономного вождения. В арсенале Mercedes-Benz есть автопилот третьего уровня — система Drive Pilot, которой оснащают электрический EQS и флагманский седан S-Class.

Новая версия Drive Pilot, представленная в прошлом году, работает на скорости до 95 километров в час, а к концу десятилетия порог обещают поднять до максимально разрешенных 130 километров в час.

Мимо санкций: «запрещенные» автомобили на российском учете

Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на представителя петербургского ДЦ «Прагматика», их первый покупатель выбрал универсал Vesta SW Cross в комплектации Enjoy со связкой 1,8-литрового мотора и механической коробки передач. Дилер предположил, что новая модификация будет весьма популярной: она может занять до 50 процентов продаж Весты с двигателем 1.8.

Lada Vesta с шестиступенчатой механической коробкой передач китайского производства встала на конвейер в конце января этого года. Новая коробка работает с двигателем 1.8 Evo и, как заверяют в АвтоВАЗе, она с запасом «перекрывает» его тяговые характеристики, так как рассчитана на передачу крутящего момента до 220 Нм.

В продажу новая модификация поступила в начале марта, «механика» предложена для Весты со всеми типами кузовов. Стартовая цена седана с новой трансмиссией составляет 1 796 000 рублей за комплектацию Enjoy и 1 961 000 рублей за исполнение Techno. Cross-версии можно купить за 1 914 000 и 2 072 000 рублей.

АвтоВАЗ раскрыл ресурс и динамику Vesta с новой коробкой передач АвтоВАЗ расширяет линейку Lada Vesta: новая 6-ступенчатая механика и обновленные комплектации Lada Vesta лишилась топ-версии с 1.6, а прайс-листы переписали

Ранее АвтоВАЗ раскрыл динамические характеристики Vesta с китайской механической трансмиссией: максимальная скорость новой модификации увеличилась до 187–189 километров в час (в зависимости от типа кузова), а время разгона до 100 километров в час составляет 10,6 секунды — лучший показатель в семействе.

На сегодняшний день Lada Vesta доступна с четырьмя вариантами агрегатов на выбор. Помимо новой связки 1,8-литрового мотора Evo и шестиступенчатой «механики», есть версия с 1,6-литровым двигателем с пятиступенчатой «механикой» (такая Веста стоит от 1 525 000 рублей), 1,6-литровый двигатель в связке с автоматом (от 1 575 000 рублей) и 1,8-литровый Evo с автоматом (от 1 801 000 рублей).

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Драгоценный металл использовали для изготовления рукояток дефлекторов вентиляции и вставок на руле, плюс машине достался уникальный цвет кузова Black Rose и салон, обитый кожей и твидом. Двигатель прежний — битурбомотор W12 6.0, настроенный на отдачу 750 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента.

Компания Bentley и ателье Mulliner показали ещё одну версию ультралимитированного купе Batur. Она получила название The Black Rose («Чёрная роза») и распечатанные на 3D-принтере декоративные элементы из 18-каратного розового золота общим весом 210 граммов. Из драгоценного металла выполнили «шайбу» селектора режимов движения, рукоятки дефлекторов вентиляции, традиционно стилизованные под регистры органа, а также вставки на руле.

Bentley Bentley Bentley Представлен один из последних Bentley в двигателем W12

Краска-металлик Black Rose, созданная специально для автомобиля, здесь сочетается с глянцево-черной Beluga и размашистыми акцентами цвета Satin Rose Gold. Этот оттенок используется на воздуховодах в переднем бампере, решетке радиатора, боковых юбках и 23-дюймовых колесах, за спицами которых видны массивные углерод-керамические тормоза. Салон машины отделан черной кожей Beluga, темно-серой твидовой тканью и окрашенным в цвет кузова деревянным шпоном.

Bentley Bentley Bentley Ducati выпустила особый мотоцикл в честь Bentley

Под капотом купе Batur стоит битурбомотор W12 6.0, которому заменили впуск, модернизировали систему наддува, охлаждения, а также поменяли калибровки. В результате отдача составила 750 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Шасси — с адаптивной трёхкамерной пневмоподвеской, электромеханическими стабилизаторами, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, подруливающими задними колесами и векторизацией тяги.

Bentley Bentley Bentley Naim сделала для Bentley Batur аудиосистему по цене нового автомобиля

Тираж Batur составит 18 экземпляров. Все они были проданы до официальной премьеры, причем каждый автомобиль обходится заказчику в сумму не менее 1,65 миллиона фунтов стерлингов, что соответствует 185 миллионам рублей.

Такая только у меня: необычные машины в продаже

11 марта совет директоров компании сообщил о важных кадровых перестановках: Макото Учида, пять лет занимающий пост главного исполнительного директора, уйдет в отставку. 1 апреля 2025 года его место займет 46-летний Айван Эспиноза, ныне главный директор по планированию. Он работает в Nissan с 2003 года. Кроме того, борющийся за выживание производитель заменил ряд других топ-менеджеров.

Макото Учида вступил в должность в 2019 году после скандала с Карлосом Гоном — бывшим главой корпорации Renault-Nissan-Mitsubishi, которого обвинили в финансовых махинациях.

Учида успешно руководил компанией после пандемии, однако в последние годы все изменилось: продажи резко сократились и Nissan стал показывать низкие финансовые результаты.

Nissan признал, что не выживет без вложений извне Терпящий бедствие Nissan анонсировал семь новых моделей Honda предложила Nissan стать ее «дочкой»

В феврале 2025 года Учиду обвинили в провале сделки с Honda, которая согласилась продолжить переговоры, но с другим руководителем Nissan. Впрочем, сам Учида намекал, что собирается уйти досрочно — до 2026 года. Он также заверял, что не встанет на пути сделки, если условием станет его отставка.

«Сегодня главным приоритетом Nissan является как можно быстрее выйти из текущей ситуации и вернуть компанию на путь роста», — сказал Учида, комментируя решение совета директоров.

Тюнинг по-японски

Электрокар bZ4X, впервые дебютировавший в 2021 году, пережил плановую модернизацию в середине жизненного цикла. Принципиальных изменений несколько: во-первых, кроссовер слегка обновился снаружи и внутри, во-вторых, получил две новые версии с батареями разной емкости и стал дальнобойнее, а в-третьих, для него стало доступно новое бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 22 киловатта.

Для переднеприводного bZ4X 2026 модельного года предложат батарею емкостью 57,7 киловатт-часа, отдача единственного мотора у этой версии составит 167 лошадиных сил, а запас хода — 445 километров. На ступень выше расположится версия с 224-сильным электромотором на передней оси и батареей емкостью 73,1 киловатт-часа, обеспечивающей до 573 километров хода на одном заряде.

Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota

На вершине гаммы находится двухмоторный вариант на 343 лошадиные силы с 73,1-киловаттной батареей (запас хода составляет 520 километров). Про последний известно, что с места до 100 километров в час он разгоняется за впечатляющие для кроссовера 5,1 секунды и может буксировать прицеп массой до 1,5 тонны.

Изменения в экстерьере точечные, Toyota лишь слегка преобразила переднюю часть bZ4X, сделав кроссовер более аэродинамичным. А вот в салоне обновления куда заметнее: модернизация затронула переднюю панель, на которой появился новый 14-дюймовый экран мультимедийной системы — он входит в список базового оснащения.

Краш-тест выявил сильные и слабые стороны электрического Toyota bZ4X Представлен кроссовер Toyota Bozhi 4X: апгрейд на фоне провала продаж Toyota остановила производство RAV4 из-за смертельного инцидента

Вместе с тем Toyota снизила уровень шума и вибрации в салоне и перестроила подвеску, благодаря чему электромобиль комфортнее управляется. Кроме того, bZ4X обзавелся функцией зарядки переменного тока мощностью 22 киловатта.

Старт продаж Toyota bZ4X 2026 года в Европе намечен на вторую половину года, цены объявят ближе к запуску. В России между тем можно найти в продаже актуальный bZ4X, который возят к нам по схеме параллельного импорта.

Самые интересные параллельные новинки 2024 года

Он будет выпущена тиражом три экземпляра и станет продолжением прошлогодней серии Park City Edition. Такие машины отличатся окраской кузова, отделкой салона и оснащением, в том числе тормозами Brembo и углепластиковыми колесами диаметром 23 дюйма. Двигатель — битурбомотор V8 4.4 с 48-вольтовым стартер-генератором.

Прошлогодний Range Rover Sport Park City Edition, задуманный как лимитированное издание тиражом всего семь экземпляров, в этом году вернётся как ещё больший эксклюзив. Во-первых, внедорожников будет выпущено только три. Во-вторых, основаны они будут на версии SV, а не P550e. Наконец, в-третьих, все получат топовый двигатель — битурбомотор V8 4.4 мощностью 635 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Цена соответствующая: 239 тысяч долларов, или 20,5 миллиона рублей.

Land Rover Land Rover Land Rover Land Rover Range Rover SV Candeo: почти килограмм золота и ручная окраска кузова

В отличие от предыдущего Range Rover Sport Park City Edition, который получил двухцветный кузов, новый внедорожник целиком белый — краска называется SV Bespoke Lyra White Gloss. В колер окрашены даже шильдики, чего прежде не было ни на одном Range Rover. Штатно установлены углерод-керамические тормоза Brembo Octyma с суппортами цвета SV Blue Nebula и углепластиковые колеса диаметром 23 дюйма, которые вместе позволяют сэкономить 76 килограммов неподрессоренных масс.

Land Rover Land Rover Land Rover Land Rover Покупатели особого Range Rover получат в подарок статую

Внутри владельца будет ждать кожа Light Cloud и Ebony, накладки спинок сидений из углеволокна и персонализированные подстаканники SV Bespoke. Как и прежде, приложением к машине станут лыжи Hinterland, вероятно, Macabre 97, поперечины и крепление из фирменного каталога Land Rover Accessories. Первыми посмотреть на внедорожник вживую смогут гости «центр опыта» Range Rover House Park City на горнолыжном курорте Дир-Вэлли в американском штате Юта. Для них подготовлена обширная программа развлечений с блюдами высокой кухни, авторскими коктейлями, омолаживающими процедурами, консультациями косметолога и колориста.

Новый Range Rover Sport: всё, что нужно знать

В электрокарах используются две электрические системы — высоковольтная и низковольтная. Первая (у Атома она 400-вольтовая) отвечает за мотор, управляющую электронику и тяговую батарею. Низковольтная, работающая под напряжением 12 вольт, включает в себя всю бортовую электронику: экраны, телематику, системы помощи водителю и прочее. Последнюю для Атома делают с нуля, так как ни одно из готовых решений отечественному электрокару не подошло.

Дело в том, что у Атома собственная платформа и немало «фишек». Это экран в руле, автоматические распашные двери, проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR-HUD) и многое другое. Разработка низковольтной архитектуры требует времени и ресурсов, но есть очевидные плюсы: ее легко оптимизировать, добавляя новые функции для текущего проекта и изменяя для следующих.

Низковольтная и высоковольтная системы Атома
Атом

На первом этапе разработчики определяют, какие именно функции должна выполнять электроника, и прописывают соответствующие требования к блокам и ПО. Архитектура системы децентрализована — у нее отсутствует доменный или центральный контроллер: зависимости от одного блока нет, что повышает надежность. Кроме этого, можно отдельно «пробудить» нужные блоки, не запуская всю систему целиком. Это бережет электроэнергию — а значит, и запас хода.

Второй этап — проектирование топологии сети. Узлы системы коммуницируют между собой и с другими компонентами автомобиля через проводные соединения, подобранные под разные задачи. Используются как распространенные типы вроде CAN, так и разработанные специально для Атома. К слову, готовых решений здесь немного: порядка 80 процентов комплектующих для электроники приходится так или иначе подгонять под проект.

Третий и последний этап — валидация, позволяющая оценить работоспособность и «зрелость» архитектуры. Сначала проверяются отдельные компоненты, потом — системы и, наконец, проводятся испытания на прототипах. Электроника тестируется в собственной лаборатории Атома в китайском городе Нанкин, в Санкт-Петербурге и в Москве.

LABCAR в московском инженерном центре Атома
Атом Атом Атом

Для тестов в столичной лаборатории соорудили так называемый LABCAR — металлический макет-стенд. На нем рабочие электронные компоненты расположены так же, как на автомобиле, но более наглядно — не спрятаны в обивку и под кузовные панели. Можно, например, проверять работу электрорегулировки руля и сидений, фар и подсветки, тут же получая данные от датчиков.

Атом показал готовый кузов своего электрокара Фотофакт: предсерийные электрокары Атом уже на дорогах Атом запускает облачную систему управления автопарком: что это и как работает

Атому также обещаны свой цифровой маркетплейс и уникальный идентификатор Атом ID, под которым можно будет залогиниться, взяв машину в каршеринге. Готовится и мобильное приложение, причем управлять со смартфона можно будет практически всеми функциями электрокара. Серийное производство планируют запустить в Москве в 2025 году.

Посмотрите на интерьер серийного электрокара Атом

Кроссовер Geely Tugella появился в России в конце 2020 года. Прошло уже больше четырёх лет, а модель с тех пор осталась практически неизменной — самое крупное обновление заключалось в недавней смене названия на Knewstar 001. Конечно, был ещё рестайлинг в 2022-м, но его масштабы ничтожны. Между тем, автомобиль недешёвый — даже за базовую версию с 200-сильным мотором придётся отдать около 4 миллионов. Поэтому есть ли вообще сейчас смысл в покупке столь старой модели, когда рынок переполнен свежими альтернативами от других брендов?

С этим вопросом захотелось разобраться после того, как на съёмке Jaecoo J7 у меня случился мимолётный опыт с Knewstar 001. Чтоб два раза не вставать, наш фотограф Слава Крылов попросил поскользить на камеру заодно и на его тестовом Ньюстаре. А я и забыл, насколько классно может ехать этот давно примелькавшийся и поэтому не вызывающий особого интереса автомобиль.

Между прочим, в своё время точкой отсчёта для тогда ещё Тугеллы в сравнительном тесте был сам Tiguan. И даже в сравнении с практически эталонным немецким кроссовером шведско-китайская модель не затерялась. Сейчас Тигуаны в России не водятся, зато на рынке появилось великое множество альтернатив из Китая. Но ни одна из них не вызывает на ходу ярких положительных эмоций — в лучшем случае они просто отсутствуют.

Knewstar Knewstar Knewstar

А Knewstar 001 уникален как раз тем, насколько по-европейски породисто едет. При этом обладает целым букетом не связанных с движением врождённых недостатков Тугеллы — вроде не самой удобной посадки, не слишком функциональной мультимедийной системы или аскетичной отделки салона. Сейчас крупные бренды так уже почти не делают. Но по ездовым свойствам большинству новых и современных конкурентов до Ньюстара по-прежнему далеко. Если попытаться охарактеризовать 001 одним словом, то это будет лёгкость.

Knewstar

Причём во всех значениях: купе-кроссовер в буквальном смысле легко трогается, разгоняется и замедляется. Между командами водителя и их исполнением нет задержек (за исключением небольшой нерешительности при трогании с места); между мотором и автоматом нет разногласий; а реакция автомобиля на любой управляющий импульс всегда равно такая, какую от него ожидаешь.

Например, акселератор настроен так, что коснулся педали — сразу поехал. Но не полетел, как ошпаренный, как часто бывает в автомобилях с острой педалью газа. И, как правило, ещё и сопровождается отсутствием реального запаса мощности. А здесь такой резерв реально имеется, и управлять им удобно.

Knewstar

С педалью тормоза тоже не надо угадывать, насколько глубоко её продавливать до нужного замедления. Торможение начинается сразу же после лёгкого касания, а его интенсивность понятно прогрессирует по мере увеличения в первую очередь силы давления на педаль, а не глубины нажатия на неё.

Лёгкость руления заключается в том, что механизм даёт достаточно обратной связи, но не утомляет избыточной густотой или тяжестью. А в меру острое передаточное отношение оптимально с точки зрения баланса комфорта и точности. Здесь просто всё, с чем взаимодействует водитель, настроено по-человечески.

Knewstar Knewstar Knewstar Knewstar Knewstar

А ещё это реально одна из немногих моделей, которая не даст заскучать активному водителю в зимнее время. Универсальный повседневный автомобиль, который при этом шикарно скользит благодаря качественной настройке полного привода и основных органов управления. У водителя есть полная уверенность и контроль над углом, траекторией, тягой.

Словить разворот или невовремя распрямиться довольно сложно, если в принципе понимаешь, как управлять полноприводником зимой. Knewstar позволяет получать удовольствие и повышать уровень водительских навыков — кто из конкурентов на такое способен?

Knewstar

Всё это навевает ассоциации со старыми добрыми BMW или Volkswagen. Вот только если в европейских марках есть преемственность и стабильность от модели к модели и из поколения в поколение (всегда примерно понятно какого характера ждать от автомобиля), то у Geely не так. Это единственная столь драйверская и сбалансированная на ходу модель в линейке китайского бренда. А главное отличие Knewstar 001 от «европейцев» — это эргономический бедлам, который царит в салоне и смазывает ощущение лёгкости бытия с этим кроссовером.

Knewstar

Дизайном интерьер не блещет. Рельеф передней панели формируют хаотично наплывающие друг на друга поверхности. Материалы и текстуры простенькие, декор примитивный — двухцветная контрастная строчка, «древнеегипетские» узоры на крутилках да полосатый аквапринт на пластмассовых панелях, неубедительно имитирующий браширование. Зато собрано качественно, ничего не скрипит.

Вячеслав Крылов

В отделке салона используется и благородная алькантара — вот только не в тех местах, где следует. Обычно искусственная замша заменяет кожу на подушке и спинке — чтобы улучшить цепкость и комфорт кресла в жару и холод. А тут этот относительно нежный материал применён на боковинах, как раз наиболее подверженных износу. В то время как основная рабочая поверхность кресел покрыта кожей, пусть и класса Наппа в топ-комплектации 001. В чём логика?

Вячеслав Крылов

Приборный щиток также оставляет двоякое впечатление. Вроде бы, читаемость неплохая и даже есть классическая раскладка с круглыми шкалами. Но графика и цветовые решения у всех трёх «скинов» приборки сомнительные (красный, синий и хаки) — смотрится дёшево. В дополнение к этому в центре приборки огромное пустое поле с неотключаемой визуализацией трафика — китайская классика.

В то же время у Knewstar 001 функция мониторинга мёртвых зон гениально реализована в проекционном дисплее. Окружающие машины изображены динамическими точками меняющегося размера и цвета. Интуитивно понятно, поэтому дублирование этой информации мельтешением на приборной панели, да ещё и в ущерб общей наглядности — решение неудачное.

Вячеслав Крылов

Физических клавиш в салоне достаточно — зачем-то тут сделали даже регулировку пассажирского кресла на торце спинки. При этом пожалели кнопок для подогрева сидений! Приходится ждать пока сначала загрузится мультимедийка, затем вспоминать как быстрее добраться до этой функции и проходить сколько-то уровней вложенности меню.

Ещё один небольшой просчёт — площадка для смартфона таких скромных размеров, что на ней нормально не умещается современный флагманский гаджет с большим экраном. Благо, беспроводная зарядка с просторной площадкой расположена ярусом ниже, под центральной консолью. Хотя удобным такое решение всё равно не назвать — у современных конкурентов проблем с этим нет.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Отдельная боль — селектор трансмиссии, на котором кнопки «паркинга» и разблокировки находятся под большим и указательным пальцами соответственно. И совершенно невозможно запомнить, какая из клавиш за какую функцию отвечает. Ладно, если ткнуть в паркинг вместо разблокировки — просто начало движения задержится на пару секунд.

А если наоборот, припарковался и нужно встать в «паркинг позишн», а место этого останешься на передаче? Так можно и в забор укатиться. Наконец, главный недостаток — посадка. Кресло установлено слишком высоко, подушка чересчур короткая, а руль не регулируется по вылету — так себе комбинация в автомобиле за 4 миллиона рублей.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Но самое удивительное, что к большинству подобных «особенностей», с которыми сложно смириться в других автомобилях, здесь привыкаешь. Knewstar 001 словно говорит: да забей ты на эти кнопочки, поехали лучше прокатимся! И сколько раз я страдал от посадки в разных окологоночных автомобилях, но это же не отменяло удовольствия от управления ими. Вот и здесь — жить с этим можно, потому что процесс вождения приносит удовольствия больше, чем в среднем по ассортименту в этом классе кроссоверов.

Knewstar

И необязательно ехать быстро. Даже во время рутинных перемещений по городу подвеска радует тем, как плотно и одновременно комфортно работает с дорогой. Вкупе с приличной шумоизоляцией это даёт купе-кроссоверу «дорогой» ход. При случае можно и притопить — может, тут и не 6,9 до сотни, но яркие эмоции от разгона имеются. Потому что это в первую очередь обычный кроссовер для жизни, а не автомобиль категории спорт или премиум.

Став Ньюстаром 001, Geely Tugella ничего не приобрела, но и не потеряла. Если не считать за существенную утрату пару оттенков кузова (красный и серо-голубой) да активные жалюзи радиатора в переднем бампере. Дизайн носовой части — дело исключительно вкуса, но мне он нравится не меньше тугелловского, есть в этих линиях какая-то добавленная брутальность.

Knewstar

Комплектаций три, но разумной выглядит лишь максимальная. Потому что базовая лишена многих действительно классных решений — комбинированной отделки (как бы странно она ни была реализована), проекционного дисплея (с шикарной индикацией слепых зон), самой системы мониторинга слепых зон и заодно всех остальных ассистентов. Наконец, акустики Bose — и не потому, что она так хороша (увы, для Bose звучит бледновато), просто базовая «музыка» совсем никуда не годится.

https://quto.ru/knewstar/001/i/suv5d

При цене автомобиля больше 4 миллионов и разнице базы и средней комплектации в 230 тысяч экономить их смысла мало — слишком значительны отличия по оборудованию, декору и разным удобствам. Но разница между средним исполнением с мотором 200 сил и топовым с мощностью 238 л.с. ещё меньше — 100 тысяч рублей. Разумная доплата за «заводской чип» с гарантией. Хотя на самом деле, это просто младшая версия дефорсирована, поэтому сомнений в надёжности тут быть не должно.

Knewstar

Устарела ли эта модель? Настоялась! Потому что способность круто ехать устареть не может и у определённой категории покупателей всегда будет в цене. Конечно, придётся приложить определённые усилия, чтобы подружиться с эргономикой 001. Но этим же приходится заниматься и в куда более новых моделях — с модными интерьерами, большими экранами, нарядной отделкой. Просто почитайте несколько наших свежих тестов.

Knewstar

Проверку временем этот кроссовер прошёл — он до сих пор радует своими возможностями и дарит драйверское настроение. В массовом сегменте китайская автомобильная индустрия не совершила за последние годы какого-то значительного скачка в качестве настройки автомобилей — к большинству из них по-прежнему немало вопросов. Просто в Knewstar они все находятся в плоскости уюта и эргономики, но не движения по дороге. И это уже немалого стоит. /m

МашинаKnewstar 001 Flagship SportНравитсяДинамика, управляемость, плавность хода, лёгкость управленияНе нравитсяПосадка, мультимедийка, отделка салонаВердиктРедкий вид — китайский driver’s car на каждый деньДвигатель1969 см³, бензиновый L4 турбо, 238 л.с., 350 Н∙мТрансмиссияАКП-8Цифры6,9 с; 210 км/чВес1815 кг Подробные технические характеристики Knewstar 001 Flagship Sport Тип двигателя бензиновый L4 турбо Рабочий объем, см³ 1969 Макс. мощность, л.с. /об/мин 238/5500 Макс. момент, Нм/об/мин 350/1800–4500 Тип привода полный Коробка передач автоматическая, 8-ступенчатая Передняя подвеска пружинная МакФерсон Задняя подвеска пружинная многорычажная Габариты (ДхШхВ), мм 4590х1878х1643 Колесная база, мм 2700 Снаряженная масса, кг 1815 Объем багажника, л 446 Разгон 0–100 км/ч, с 6,9 Макс. скорость, км/ч 210 Расход топлива (комб.), л/100 км 8,1 Объем топливного бака, л 54 Цена, руб. от 4 283 190 Обновлённый Chery Tiggo 4 Для чего Jaecoo J7 нужен продвинутый полный привод Многоборец Tank 400

Вице-президент автогиганта Сергей Громак подтвердил «Известиям», что в новинку в совокупности будет вложен 21 миллиард рублей. АвтоВАЗ уже ведёт подготовку к производству семейного минивэна, у однообъёмника будут версии с пятью и семью посадочными местами. Макет новинки под кодовым названием Lada B-Van в Тольятти показали Владимиру Путину полтора месяца назад.

Инвестиции в размере 21 миллиарда рублей означают, что в реальном выражении разработка минивэна окажется дешевле, чем соплатформенного кроссовера B-Cross или семейства Lada Iskra. Инвестиции в каждую из этих новинок АвтоВАЗ оценил в 23 миллиарда рублей. Сэкономить удастся потому, что B-Van планируют унифицировать с паркетником: общей будет носовая часть, подвеска, а также передняя часть салона.

Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе Lada Iskra: известны характеристики АвтоВАЗ раскрыл, когда «Нива» попрощается с мотором от «Жигулей»

Платформу для кроссовера и минивэна позаимствует у Lada Vesta, но по силовым агрегатам могут быть сюрпризы. Вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин намекнул, что на заводе занимаются турбированными двигателями, и проект такого агрегата может быть выполнен совместно с партнёром. За всю историю у АвтоВАЗа не было серийных турбомоторов.

Официально о минивэне известно немного. Lada B-Van отличится длиной около 4,6 метра, получит салон с полнофункциональным третьим рядом кресел и удобным доступом. Финальный вариант дизайна уже должен быть согласован. В гамме АвтоВАЗа новинка не заменит, а дополнит утилитарный Lada Largus.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Китайские фотошпионы подловили прототип флагмана Great Wall с другим интерьером. Информационно-развлекательный комплекс ждёт глубокая трансформация: от одиночного тачскрина с физическими «горячими» клавишами откажутся в пользу широкоформатного составного экрана в духе гибридов LiXiang. Также поменяется руль, под него «переедет» селектор трансмиссии, переделают центральный тоннель.

Brabus есть у нас дома: тест-драйв Tank 700

Похоже папарацци подловили ранний прототип обновлённого Tank 700, и дизайнеры ещё могут переделать и переднюю панель, и интерфейс управления климатом. Но основные «фишки» модернизированного внедорожника уже понятны. Ещё одним новшеством станет гибридная система Hi4-Z без механической связи между осями: на «младшем» Tank 500 силовая установка развивает 972 лошадиные силы!

Autohome.com.cn

Любопытно, что у прототипа Tank 700 нашлись детали от обновлённого «трёхсотого»: у самого доступного внедорожника позаимствовали руль, подрулевой селектор трансмиссии, а также блок центрального тоннеля с беспроводной зарядкой. Возможно, Great Wall использовал детали в качестве временных решений. Однако китайские инсайдеры полагают, что флагман обновят уже в этом году.

Great Wall предложил в России «хардкорный» тюнинг для Tank 300

В России Tank 700 доступен в бензиновом и гибридном (Hi4-T) вариантах, поэтому мимо нашего рынка обновлённый внедорожник не пройдёт. Сейчас «семисотый» является самой дорогой моделью в линейке Great Wall и стоит от 9,5 до 12,5 миллиона рублей без учёта спецпредложений.

Tank и другие: китайские вездеходы

Инцидент произошел на одной из дорог Нового Южного Уэльса, где сотрудники правопорядка остановили подозрительный автомобиль для проверки водителя на алкоголь. Оказалось, что мужчину, сидевшего за рулем, ранее лишили прав на 92 года. Теперь пенсионеру грозит ограничение свободы, крупный денежный штраф и еще несколько лет лишения прав. Хотя последняя санкция вряд ли повлияет на нарушителя.

Полицейские остановили серебристый Subaru Legacy для выборочной проверки на алкоголь. В ходе проверки документов патрульные выяснили, что водительские права автомобилиста недействительны. Причем мужчину лишили их до 2117 года. Учитывая, что водитель находился в нетрезвом состоянии, его задержали для предъявления нескольких обвинений.

В России хотят ввести ученические права Россиянина могут лишить водительских прав за наезд на парковочный столб Водителя в России лишили прав за вещество, которое есть в корвалоле

По какой причине 73-летнего австралийца лишили прав на 92 года, неизвестно. На момент истечения наказания мужчине было бы 165 лет. Таким образом, автомобилиста лишили права управлять транспортными средствами до конца жизни. По законам Австралии в дополнение к пожизненному лишению пенсионера ожидает крупный денежный штраф, а также возможное тюремное заключение сроком до двух лет.

В середине февраля анонсировали новые правила медосвидетельствования водителей в России. Для проведения процедуры автомобилист должен будет подписать добровольное согласие.

Крутые легавые: мощные полицейские автомобили

По данным издания «Парламентская газета», с инициативой выступили депутаты Госдумы, которые собираются внести поправки в КоАП. По мнению чиновников, ужесточение наказания необходимо, поскольку недобросовестные водители создают угрозу жизни пострадавшим, которых перевозят на реанимобилях. Помимо увеличения денежного штрафа, депутаты предложили на два года лишать водительского удостоверения.

Сегодня за непредоставление преимущества любому спецтранспорту с цветографической схемой на кузове, который движется с включёнными проблесковыми маячками и «сиреной», предусматрен штраф в размере от 4500 до 7500 рублей. Кроме того, нарушителя могут лишить водительских прав на срок от трех месяцев до года.

В России собираются вновь увеличить штраф за непристегнутый ремень В Москве в 10 раз вырастет штраф за неоплату парковки. Но не для всех В России многократно вырастут штрафы за отсутствие ОСАГО

Депутаты заявили, что непропуск реанимобиля может привести к тяжелым последствиям — вплоть до летального исхода. Водители, мешающие проезду скорой помощи, совершают антиобщественные и противоправные действия. Чиновники предлагают установить денежный штраф в размере от 20 до 30 тысяч рублей. При этом максимальный срок лишения водительских прав может составить до двух лет.

Накануне власти поддержали законопроект, предусматривающий увеличение штрафа за перевозку детей без специальных устройств. Для физических лиц санкция вырастет до пяти тысяч рублей.

Роскошные броневики в России

Отечественное предприятие никак не афишировали сборку небольшой партии автомобилей. Канал «Авторевизорро» утверждает, что машины собраны из запчастей 2022 года. Подтверждением этому является тот факт, что вся партия кроссоверов имеет дорестайлинговую внешность. При этом по документам немецкие модели имеют 2025 год выпуска. Минимальная стоимость «тайных» автомобилей начинается от 13,1 миллиона рублей.

Партию из примерно 120 кроссоверов собрали из складских запасов комплектующих, полученных «Автотором» до прекращения официальной сборки в 2022 году. Все собранные в Калининграде модели получили богатое оснащение. К примеру, в список опций кроссоверов входит М-пакет, пневмоподвеска, панорамная крыша, а также система автоматической парковки, аудиосистема Harman Kardon и управляемые задние колеса.

Российский «Автотор» начнет выпускать Changan вместо BMW Jetour опроверг слухи о начале локальной сборки автомобилей в России Стали известны вложения «Автотора» в модернизацию заводов

Полноприводная модификация 30d предусматривает наличие трехлитрового дизельного мотора, отдача которого составляет 249 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с восьмидиапазонным «автоматом». Стоимость тайно собранных BMW X5 и X6 составляет от 13,1 до 14,5 миллионов рублей.

В середине февраля в России продавали Renault Logan отечественной сборки. Официальная продажа моделей бренда прекратилась в нашей стране в 2022 году.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

К российской премьере готовится модель Empow — будущий конкурент Changan Uni-V, Chery Arrizo 8 и Geely Emgrand. Несколькими днями ранее стало известно, что новинку предложат в двух вариантах: классическом GS и условно-спортивном GL. Теперь же GAC раскрывает характеристики: Empow будет доступен в России с бензиновой «турбочетверкой» в связке с семиступенчатым «роботом».

Двигатель развивает 170 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента (в Китае — 270 Нм). У него непосредственный впрыск, низкоинерционный турбокомпрессор и интеркулер с жидкостным охлаждением. В GAС заявляют, что у мотора один из самых высоких термических КПД в классе среди серийных двигателей, равный 40,28 процента. КПД трансмиссии, в свою очередь, составляет 96 процента, а переключение передач занимает 0,2 секунды.

Приводятся динамические характеристики: с места до 100 километров в час Empow разгоняется за 6,95 секунд. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5,9 литра на 100 километров.

GAC раскрыл подробности о кроссовере GS4 для России GAC представит в России три новинки: что это за модели Россия стала крупнейшим экспортным рынком для GAC

Для седана заявлена система выбора режимов движения с пятью пресетами. Помимо стандартных Eco, Comfort и Sport, доступны два специализированных режима: Sport+, при котором активируются режим максимальной производительности силового агрегата, и DIY с персональными настройками. В зависимости от выбранного режима меняются отклик на нажатие педали акселератора, алгоритм переключения передач, уровень усилия на рулевом колесе, а также настройки системы стабилизации. Для каждого режима есть своя графика приборной панели, можно настроить и звук выпускной системы.

В «базе» модель оснащается светодиодными фарами, кондиционером, бесключевым доступом в салон, двумя подушками безопасности, семидюймовой цифровой панелью приборов и экраном мультимедийной системы с 10,25-дюймовым дисплеем, а также поддержкой Apple CarPlay.

В «топе» приборка уже 10,25-дюймовая, есть двухзонный климат-контроль, аудиосистема Yamaha с восемью динамиками, подогревы всех сидений, шесть эйрбегов и комплекс интеллектуальных систем активной безопасности ADAS. Последний включает адаптивный круиз-контроль с функцией удержания автомобиля в полосе и ассистентом движения в пробках, систему автоматического экстренного торможения, распознавание дорожных знаков, интеллектуальную систему управления дальним светом и мониторинг слепых зон.

Ждём в России: китайские новинки

Ретроспорткар переехал на модернизированную платформу, но сохранил знакомый по Plus Six силовой агрегат. Для Supersport предложены два варианта крыши, регулируемые амортизаторы, аудиосистема Sennheiser с электрическими актуаторами и навесной багажник.

Новый флагман Morgan Motor пришел на смену модели Plus Six. В основу Supersport легла алюминиевая платформа CXV, которая является дальнейшей эволюцией «тележки» CX. Жёсткость на кручение была поднята на 10% (20% — c крышей-хардтопом), пересмотрена геометрия подвесок и для обеспечения более быстрого отклика заменен рулевой механизм. Спереди и сзади по умолчанию стоят стабилизаторы поперечной устойчивости. С опциональным пакетом Dynamic Handling Pack можно получить регулируемые стойки Nitron.

Morgan Motor Morgan Plus Six получил «прощальную» версию Pinnacle

Приводить спорткар в движение снова доверили рядной бензиновой «турбошестерке» BMW B58, развивающей 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Через восьмидиапазонный автомат ZF тяга идет на задние колеса, причем до первой сотни Supersport разгоняется на 0,3 секунды быстрее Plus Six (3,9 с.). Максималка — те же 267 километров в час, что и у предшественника. За доплату предложат дифференциал повышенного трения, который улучшит управляемость в поворотах.

Morgan Motor Представлен спорткар Morgan Midsummer с дизайном в стиле 1930-х годов

Весит Supersport всего 1170 килограммов, что дает удельную мощность 291 лошадиная сила на тонну. Благодаря использованию методов вычислительной гидродинамики аэродинамическое сопротивление воздуху удалось снизить на 5%, а подъемную силу — на 20%. При этом сохранился узнаваемый дизайн и появились новые фишки, например две взаимозаменяемые крыши: мягкая мохеровая и жесткая углепластиковая.

Morgan Motor Morgan почти незаметно обновил спорткар Plus Four

Также «Суперспорту» досталась аудиосистема Sennheiser с электрическими актуаторами в передней панели и полостях шасси, которые превращают элементы отделки интерьера в динамики. С пакетом Connectivity добавится беспроводная зарядка и активный шумодав. Кроме того, для спорткара можно заказать разные варианты накладок из шпона, выхлопную систему с электронноуправляемым клапаном и навесной алюминиевый багажник на корму в дополнение к основному, которого не было на «Морганах» со времён Aero 8.

Morgan Motor Morgan построила новый электрокар

Есть выбор из четырех бесплатных и 32 платных цветов кузова, восьми вариантов колес и более 20 цветовых схем салона. Цены на Morgan Supersport в Великобритании стартуют со 105 160 фунтов стерлингов, что соответствует 11,6 миллиона рублей.

Без башни: открытые новинки

За первые два месяца 2025 года в России реализовали 1269 новых электрических легковушек, и это на 63 процента меньше, чем было продано за январь-февраль 2024-го. Zeekr, официально на нашем рынке не представленный, сохраняет за собой звание лидера сегмента, однако продажи марки значительно просели по сравнению с прошлогодним показателем — на 72 процента. Зато в рейтинг впервые вошла Xiaomi.

В январе-феврале 2025 года россияне чаще всего пересаживались на модели Zeekr: за два месяца они купили 464 таких машины. На втором месте по популярности оказался российский бренд Evolute с результатом 114 проданных электрокара, что соответствует падению на 59 процентов относительно показателя за тот же период 2024 года. Замыкает тройку Avatr — 109 машин и рост на шесть процентов. В топ-5 также входят «Москвич» (97 шт., -74 процента) и Ora (81 шт., +38 процентов).

Россияне теряют интерес к электрокарам: продажи падают Как изменились цены на электрокары и гибриды в 2024 году Больше миллиона рублей: Evolute резко снизил цены

Во второй половине рейтинга места распределились следующим образом: на шестом BYD (54 шт., -43 процента), на седьмом Voyah (40 шт., -31 процента), на восьмом Xiaomi с 40 проданными электрокарами, на девятом Tesla (34 шт., -70 процентов), а на десятом Volkswagen (22 шт., +52 процента). Продажи электрокаров других марок суммарно составили 214 экземпляров.

Чаще всего электрические машины покупают в Москве и Подмосковье — на долю столичных регионов приходится 44,4 процента. 7,6 процента электромобилей в начале 2025 года купили в Краснодарском крае, еще 7,5 процента реализовали в Санкт-Петербурге и Ленобласти.

Если же говорить о показателях февраля, то в последний месяц зимы в России реализовали 617 новых электромобилей. Это на 68 процентов меньше, чем в том же месяце прошлого года (1905 шт.). Продажи в «зеленом» сегменте снижаются восьмой месяц подряд, то есть с июля 2024 года, а до этого был зафиксирован рост, который сохранялся на протяжении 22 месяцев.

Следующая электричка: новинки «на батарейках»

За необычный самодельный кабриолет с полностью переделанными кузовом, обновлённый интерьером, а также новым функционалом и трехлитровым V6 владелец просит 1,2 миллиона песо (примерно 1,8 миллиона рублей по текущему курсу). Примерно за эту сумму в России можно приобрести топовую Lada Vesta SW Cross.

В процессе модификаций старый Eclipse оборудовали новыми бамперами, капотом и широкими крыльями. Кроме того, автомобилю заменили светотехнику, колесные диски, а также установили иной диффузор и четыре патрубка выхлопной системы. В салоне машины на месте заднего дивана установили полку с динамиками, которые подключены к современной мультимедийной системе.

Brad Anderson Brad Anderson

Продавец не раскрыл технических подробностей проекта, а также внес ли он изменения в ходовую часть. Под капотом данного Mitsubishi Eclipse находится трехлитровый V6, отдача которого составляет 218 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с четырехступенчатым «автоматом».

Продавец оценил необычную самоделку в 1,2 миллиона песо (около 1,8 миллиона рублей). Таким образом, 20-летний переделанный автомобиль сопоставим по цене с новой Lada Vesta SW Cross, стоимость которой в России начинается от 1 879 000 рублей.

В сентябре прошлого года другой необычный проект построил немецкий механик Ким Паетц. Инженер превратил старый Volkswagen Golf в 900-сильный драгстер.

На любителя: странный тюнинг

Это первый в стране автомобиль, который при цене до 130 тысяч юаней оснащен лидарным автопилотом и поддерживает сразу две языковые модели. Привод у B10 задний. С настройками шасси компании помогали специалисты Maserati.

В Китае начались продажи нового кроссовера Leapmotor B10. Он преподносится как первая глобальная модель марки, которую в спецификации для европейского рынка будут собирать на заводе Stellantis в Германии или Словакии. В основе B10 лежит технологическая платформа Leap 3.5. Она получила интегрированную в силовую структуру батарею, продвинутую систему терморегуляции, зональную электронную архитектуру и автопилот на чипе Qualcomm Snapdragon 8650 с лидаром и 25 электронными ассистентами.

Leapmotor Leapmotor Leapmotor Китайский BYD предложил Tesla «объединиться против общего врага»

Мультимедиа B10 работает на уже ставшим отраслевым стандартом чипе Snapdragon 8155, хотя у дорогих версий он заменен на топовый 8295. Управляет всем операционная система Leapmotor OS 4.0 Plus с 3D-интерфейсом и интеграцией двух ИИ-моделей: нашумевшей DeepSeek и Qwen от Alibaba. Также есть поддержка караоке и синхронизация фоновой подсветки с музыкой. За последнее в B10 отвечает система Leap Sound с 12 динамика, объемным звуком 7.1 и собственными алгоритмами. Диагональ цифровой «приборки» — 8,8 дюйма, основного 2.5K-экрана — 14,6.

Leapmotor Представлен новый кроссовер Honda S7 размером с CR-V

Доводкой шасси кроссовера занимались специалисты Maserati. У B10 один электромотор на задней оси, предложенный в двух вариантах мощности, и литий-железо-фосфатная батарея емкостью 56,2 или 67,1 киловатт-часа. В начальной версии отдача силовой установки составляет 180 лошадиных сил и 175 Нм крутящего момента, в старших — 218 сил и 240 Нм. Разгон до ста занимает 9,3 либо 6,8 секунды, максимальная скорость — 160/170 километров в час.

Leapmotor Leapmotor Nissan полностью раскрыл новый бизнес-седан с китайской техникой

Без подзарядки электрокар проезжает до 600 километров, причем наполнить аккумулятор от терминала постоянного тока с 30 до 80 процентов можно всего за 19 минут. Бортовое устройство справится с этим за 4,2 часа. Цены на Leapmotor B10 в Китае стартуют со 109 800 юаней — как у свежего Toyota bZ3x. Самая дорогая версия оценена в 139 800 юаней. Покупатели могут выбирать из семи цветов кузова и двух вариантов оформления салона. Выход B10 на европейский рынок состоится до конца 2025 года.

Скидки на электричество: дешёвые электрокары

В США анонсировали скорый старт продаж Ram 1500 RHO 2025 года с опциональным пакетом Mopar Package — лимитированная версия модели обойдется американцам в 88 730 долларов (7,7 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня). Mopar подготовил для пикапов пакет аксессуаров, включающих держатель запасного колеса, подножки и буксировочные крюки спереди и сзади.

Ram 1500 RHO 2025 предложат со стандартной трехлитровой «битурбошестеркой» мощностью 540 лошадиных сил. Новое лимитированное исполнение отличается от прочих комплектаций модели дополнительным оборудованием, расцветкой в оттенке Diamond Black Crystal Pearl Coat с индивидуальной графикой Mopar в синем и сером цветах, табличкой с порядковым номером конкретного экземпляра, набором инструментов из 83 предметов и USB для подключения смартфона.

Stellantis

Стоимость дополнительного пакета аксессуаров составляет 6,5 тысячи долларов (более полумиллиона рублей), и он увеличивает цену пикапа до 88 730 долларов. Старт продаж намечен на весну этого года, причем продавать Ram 1500 RHO с аксессуарами Mopar будут в избранных дилерских центрах.

RAM вернет на конвейер суперпикап TRX и двигатели V8 Новый босс RAM назвал отказ от V8 Hemi «антиамериканским» Ram обновил пикапы 2500 и 3500 Heavy Duty: три главных изменения

А вот к двигателями HEMI марка Ram вновь вернётся после небольшого перерыва. По слухам, пикапы 1500 снова предложат с «восьмеркой» 5.7, а более тяговитая версия объемом 6,4 литра достанется оффроуд-версиям. Также станет мощнее 1500 TRX с компрессорным V8 6.2, который до отставки развивал 712 лошадиных сил и 880 Нм.

Stellantis свернул производство двигателей HEMI V8 и вместо них начал использовать рядную «шестерку» Hurracane. Это трехлитровый агрегат, доступный в двух вариантах форсировки, на 426 и 548 лошадиных сил. Им уже оснащается Ram 1500 актуального пятого поколения.

Не для грязи: «заряженные» внедорожники и пикапы

Все началось с публикации [телеграм-канала Mash](https://t.me/mash/62153), который выложил видео и фотографии с места аварии в Подмосковье: девушка за рулем Geely Monjaro сбила лося на трассе на скорости около 90 километров в час. В результате ДТП автомобиль оказался сильно поврежден, при этом подушки безопасности от удара не раскрылись. Mash преподносит новость так, якобы это не единственный случай, и утверждает, что в представительстве Geely на свои претензии девушка «получила отписку». При этом опускается одна важная деталь.

В представительстве Geely в тот же день отреагировали на публикацию Mash, предоставив развернутый комментарий. Часть ответа касается непосредственно автомобиля, попавшего в ДТП, и претензий девушки на то, что в Geely «проигнорировали просьбу провести экспертизу». «Кроссовер, о котором идет речь в сообщении, был приобретен путем параллельного импорта, — отметили в компании. — Технически такие модели могут существенно отличаться от тех, что поставляются в Россию официальным путем. Следовательно, Geely Motors не может нести ответственность за их соответствие требованиям безопасности, действующим в РФ».

Geely превзошел по популярности Toyota в Китае В Geely ответили на обвинения в том, что у автомобилей на холоде трескаются стекла Changan показал видео резонансного ДТП и испытал сиденья на прочность

Во второй части ответа автопроизводитель подчеркнул, что каждое происшествие уникально и требует детального изучения в частном порядке. «С точки зрения безопасности автомобиль Geely — это сложный комплекс с электронным управлением, в котором оптимальным образом в каждом из сценариев ДТП задействуются те или иные элементы и системы пассивной безопасности с целью минимизации рисков причинения ущерба жизни и здоровью водителя и пассажиров, — говорится в комментарии. — Например, кузов за счет запрограммированной деформации его элементов поглощает значительную часть кинетической энергии, а подушки раскрываются тогда и таким образом, чтобы не только защитить людей в машине, но и не навредить им. Насколько можно судить по скудной информации о данном столкновении автомобиля с лосем, водитель и пассажиры не получили очень серьезных травм и увечий, что говорит о том, что автомобиль хорошо справился с ситуацией».

В российском офисе Geely заверили, что уровень безопасности автомобилей марки «не только соответствует всем современным требованиям сертификации в России, но и превосходят их».

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года