Сервисная книжка автомобиля

Одна из двух моделей новой марки Exlantix, которую россияне ждут уже два года, получила Одобрение типа транспортного средства — сертификат, позволяющий начать массовые поставки и реализацию машин на территории России. ОТТС выдан на гибридную модификацию кроссовера, оснащенную 1,5-литровым ДВС и двумя электромоторами. Первые экземпляры Exlantix ET поступят в шоурумы «родственного» бренда Exeed в апреле этого года.

Полное название модели — Exlantix ET REEV, и REEV расшифровывается Range Extended Electric Vehicle, то есть автомобиль с увеличенным запасом хода. У такого кроссовера 400-вольтовая архитектура и два электромотора на передней и задней осях — мощность первого составляет 145 киловатт, второго — 195 (197 и 265 лошадиных сил соответственно). Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра на 156 сил с колесами не связан, а нужен для подзарядки батареи. При полном баке и с полностью заряженной батареей емкостью 32 киловатт-часа Exlantix ET REEV проезжает до 1180 километров.

Для Exlantix в России не будут делать отдельные автосалоны В Китае выбрали лучший автомобиль года. Он будет продаваться в России Началось производство гибридного седана Exlantix, который привезут в Россию

Кроссовер относится к сегменту полноразмерных: его длина составляет 4,96 метра при ширине в 1,98 метра, а колесная база равна трем метрам. В салоне пять мест, а багажник вмещает 485—1835 литров груза в зависимости от конфигурации задних сидений.

Exlantix Exlantix Exlantix Exlantix

Из оснащения заявлен полный «зимний» пакет подогревов, функции вентиляции и массажа, электрорегулировки кресел, колесные диски размерностью от 19 до 21 дюйма, фоновая подсветка салона с 256 цветами и аудиосистема с 23 динамиками и сабвуфером. На передней панели у Exlantix ET расположены 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и 15,6-дюймовый планшет мультимедийной системы. Последняя работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Наконец, есть голосовое управление и трехзонный климат-контроль с ионизацей и системой ароматизации воздуха. Из вспомогательных систем — автопарковщик (APA), поддерживающий 18 различных сценариев.

В Exlantix отмечают, что ET адаптировали для эксплуатации в России, в частности, его шасси и подвеска защищены по высшему антикоррозийному стандарту. «Покрытие обеспечивает стойкость к воздействию соляного тумана, в 10 раз превышающую отраслевые нормы, — заявили в пресс-службе марки. — А зарядный порт оснащен интеллектуальным изолированным зарядным пистолетом».

Цены будут объявлены в ближайшие недели.

В России выбрали автомобиль года. Спойлер: он китайский

### Mercury Cougar XR-7 Индекс XR прежде всего связан с хардтоп-купе и кабриолетом Cougar от давно исчезнувшего фордовского подразделения Mercury (оно занимало строчку между Ford и Lincoln). Он появился на автомобиле первого поколения (1967–1970 годов) и сопровождал линейку почти до самого финала ее истории. Считается, что маркировка расшифровывается «eXperimental Racing», а семерка отсылает к внутризаводской кодировке T-7 для раннего Cougar на платформе «Мустанга». Под завязку нафаршированный опциями XR-7 стоил 4,5 тысячи долларов. Для сравнения, базовый Cougar оценивался примерно в 2,8 тысячи долларов.
Ford Стандартный XR-7 довольствовался «302-м» V8 (4,9 литра, 233 л.с.) с четырехкамерным карбюратором. Особняком стоял Cougar XR-7 с пакетом GT. В него входил могучий V8 объемом 390 кубических дюймов (6,4 литра, 324 л.с.), доработанная подвеска, тормоза помощнее, выпускная система со сниженным сопротивлением, другие колеса и шины. Один из крутейших среди Cougar? Пожалуй, XR-7 GT-E (на фото) — настоящий монстр с 395-сильным двигателем V8 на 427 кубических дюймов (7,0 литров)! Вдобавок очень редкий — в 1968 году выпущено всего 256 штук.
Ford ### Ford Escort XR3 Если у Mercury обозначение XR-7 имело привязвку к конкретной модели и специфичную смысловую нагрузку, то в случае с Escort можно говорить об отдельном семействе. Или, как сейчас модно говорить, спортивном суббренде. Его первенец — XR3 на базе продвинутой третьей итерации. Переход на переднеприводное шасси позволило бросить перчатку Volkswagen Golf и Honda Civic. А наличие чего-то шустрого в пику Golf GTI стало почти обязательным условием.
Ford Первый XR3 1980 года комплектовался карбюраторным восьмиклапанником «один и шесть» (96 л.с.), спортивной подвеской и имел ряд внешних отличий от обычного «Эскорта». Пришедший ему на смену инжекторный XR3i превосходил «карбовый» на 9 л.с. К этому моменту конкурировать пришлось не только с хот-хэтчами других фирм, но с и лимитированным 116-сильным Escort RS1600i. Вот еще один факт, чтобы вы окончательно поняли место XR в заводской «пищевой цепочке» — в октябре 1984 года дебютировал омологационный 132-сильный Escort RS Turbo.
Ford ### Ford Fiesta XR2 У маленькой «Фиесты» существовали шустрые (и пытавшиеся таковыми быть) исполнения с момента ее запуска в 1976 году. Например, S — очевидно, Sport. Оно оснащалось 1,1-литровым моторчиком (53 л.с.) и сейчас отнюдь не кажется спортивным. За ним последовал SuperSport c «один и три», который прозондировал почву и рыночные настроения для запуска в 1981 году «горячей» Fiesta XR2. В хот-хэтч установили Kent Crossflow (1,6 литра, 83 л.с.), позволяющий набирать 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 10 секунд и около 170 км/ч. Заодно жесткую подвеску и передние дисковые вентилируемые тормоза. А чтобы машина выделялась на фоне «Фиест» попроще, нарисовали яркие полоски на кузове, установили диски особого дизайна, задний спойлер и прочие атрибуты уличного задиры.
Ford В 1984 году Fiesta XR2 обзавелась пятиступенчатой «механикой» и 97-сильным двигателем. К концу десятилетия в свет вышел инжекторный XR2i. Спортивная разновидность просуществовала до 1994 года (на тот момент входила в гамму хэтчбека третьего поколения), но, как и в случае с Escort не считалась топовым предложением. Вершиной была Fiesta RS Turbo (133 л.с.) и ее наследница RS1800 с атмосферным 1,8-литровым мотором почти той же мощностью.
Ford ### Ford Cortina XR6 «Форд» — это не только США и Европа. Ныне закрытое австралийское подразделение строило уникальную технику для тамошнего рынка. ЮАР тоже достались интересные версии. Например, Cortina XR6. Имя «Кортина» совершенно неизвестно россиянам, зато отлично британцам и не только. Так звалась среднеразмерная модель, передавшая в начале восьмидесятых эстафету Ford Sierra. Но XR6 — исконно африканское «блюдо». В числе ее фишек трехлитровый нижневальный Essex V6 (139 л.с.) в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Задняя подвеска адаптирована для работы в сложных условиях Черного континента.
Kieran White / Wikipedia Для легализации в местных гонках создан уникальный XR6 Interceptor («перехватчик») в количестве 250 штук. V-образная «шестерка» усовершенствована тремя карбюраторами, распредвалом с агрессивным профилем кулачков и кастомным выпускным коллектором. Итого 162 л.с. В подвеску внесены изменения, а штатные колесные диски заменены на более широкие 13-дюймовые Ronal. Interceptor разгоняется 97 км/ч (60 миль/ч) менее чем за 8 секунд, а его предел — 195 км/ч, что довольно неплохо для Cortina.
Hamptons ### Ford Sierra XR4i/Sierra XR4x4 Самая знаменитая спортивная «Сьерра» — это омологационная RS Cosworth. «Икс-ар» вышел раньше и выполнял важную имиджевую миссию для продвижения модели. Дело в том, что консервативная Великобритания не сразу приняла новинку, и компания решила запустить топовую модификацию, дабы подстегнуть продажи. А чтобы XR4i действительно воспринимался особенным, его наделили необычными двойными задними стойками, большой двойной «этажеркой» спойлера и 152-сильным V6 объемом 2,8 литра. Максимальная скорость — 209 км/ч. Увы, хэтчбек не оправдал надежды и продавался относительно вяло.
Ford Восьмидесятые прошли под знаменем полноприводной Audi Quattro. Ford явно не хотел отставать и на Женевской выставке 1985 года показал XR4x4. Кузов обычный, без наворотов моноприводной Sierra (она также предлагалась в виде пятидверного лифтбека и универсала), но с системой полного привода, которая распределяла две трети тяги на заднюю ось. Сначала ставился V6 Cologne «два и восемь» с механическим впрыском топлива Bosch K-Jetronic. В конце декады его сменил 2,9-литровый мотор с электронным впрыском топлива.
Ford ### Merkur XR4Ti Из европейского «икс-ара» сделан удивительный спорткар для американского рынка. Ради него фордовцы придумали отдельный бренд Merkur и поручили дилерам Lincoln-Mercury заниматься реализацией. Забегая вперед скажем, что машина так и не смогла на равных соперничать с европейским премиумом. Иногда по нелепым причинам. Американцам не давалось произношение слова Merkur, в салонах Lincoln-Mercury трехдверка выглядела чужеродно, а дилеры, судя по всему, толком не понимали, как ее продавать.
Ford Снаружи Merkur повторял прообраз, но технически не копировал его. Под капотом — 2,3-литровая «турбочетверка» мощностью 177 л.с. от Mustang Turbo GT и Thunderbird Turbo Coupe. Базовая коробка передач — пятиступенчатая механическая, опционально — трехступенчатый «автомат». С 1984 по 1989 год выпущено 42 464 экземпляра.
Ford ### Ford Sierra XR8 Упомянутая ранее Cortina XR6 – не единственный спецвариант для южноафриканских энтузиастов. Sierra XR8 — его земляк. Он наверняка великолепно чувствовал бы себя в Австралии или Штатах. И казался свирепым варваром на фоне европейского «икс-ара». Все из-за «302-го» двигателя V8 (4,9 литра, 219 л.с.) от Ford Mustang. Для компенсации веса отнюдь не легкого агрегата в ход пошли более жесткие пружины (на 50% спереди и на 40% сзади). А заодно 11-дюймовые тормозные диски с четырехпоршневыми суппортами, чтобы все это великолепие останавливалось.
Ford Sierra с сердцем пони-кара достигает 97 км/ч (60 миль/ч) за 6,5 секунды и выжимает 232 км/ч. Для восьмидесятых великолепные характеристики! Впрочем, XR8 создавался не для банальных светофорных гонок, а с целью омологации для южноафриканского туринга. Построено всего-навсего 250 единиц.
Ford ### Ford Falcon XR6/XR8 Линейка Falcon для австралийского рынка достойна отдельного масштабного материала. Сегодня у нас сжатая форма, поэтому будем кратки. Быстроходные XR6 и XR8 увидели в свет на заре девяностых благодаря усилиям подразделения TVE (Ford Tickford Vehicle Engineering). Первый черпал мотивацию в четырехлитровой рядной «шестерке» (216 л.с.) с кастомным распредвалом и улучшенными головками блока цилиндров. Второй заряжен 4,9-литровым V8 Windsor. На фото версия с кузовом ute или coupe utility (легковой пикап).
Ford «Икс-ары» украшали палитру Falcon и присутствовали в ней вплоть до финального седьмого поколения. Особенно интересен XR6 Turbo: его рядный шестицилиндровый агрегат объемом 4,0 литра уступал 389-сильному XR8 с его «пять и четыре» всего 27 л.с.
Ford ### Ford Capri XR2 В свое время Ford был повернут на имени Capri. Славное европейское купе Capri (1969–1986 годов) и Lincoln Capri (1952–1959 годов) — лишь верхушка айсберга. Если вспомнить все Mercury Capri, то голова пойдет кругом! Американский «клон» европейского Capri, вариация на тему третьего Mustang… Австралийское подразделение тоже не осталось в стороне. Правда, у одноименного тамошнего родстера особая генеалогия — переднеприводная платформа Mazda 323 и «четверки».
Jeremy / Wikipedia Комплектация Capri XR2 доступна как с безнаддувным 1,6-литровым мотором (83 л.с.), так и с турбокомпрессорным (136 л.с.). А вот аналогичный спорткар для американского рынка, который продвигали под маркой Mercury (да-да, еще один Mercury Capri!) в формате XR2 был доступен именно с «турбочетверкой».
Ford ### Ford Focus XR5 Цифра рядом с буквами XR часто указывала на количество цилиндров. И вы уже наверняка догадались, что абсолютно неизвестный у нас Focus XR5 является собратом хот-хэтча Focus ST второго поколения для Австралии и Новой Зеландии. Под капотом тот же 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель Volvo с турбонаддувом (225 л.с.) в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Ford Европейцы могли заказать Focus ST с трехдверным и пятидверным кузовом. XR5 предлагался только с последним. Поскольку топовый Focus RS до Австралии так и не добрался, «пятерка» считалась самым динамичным переднеприводным хэтчбеком Ford, продаваемым на другом конце света. Кстати, высокий спрос на ST в Европе привел к задержке запуска на год — до начала 2006-го.
Ford

В истории компании Ford полно классных спорткаров. Но вот так называемый нейминг… Единого знаменателя и структуры, как в случае с Mercedes-AMG или Audi S/RS здесь не наблюдается. Например, быстрые модификации отмечались маркировками ST и RS. Cуперпикап F-150 Raptor, маслкары Mustang Cobra, седан Contour (Mondeo для США) и американский «горячий» Focus шли с аббревиатурой SVT (Special Vehicle Team), которая сегодня не применяется. К слову, «рапторами» теперь называют «заряженные» грузовики и внедорожники. А еще в традиции Ford есть машины с индексом XR. И сегодня мы расскажем про эту породу.

Об этом сообщило немецкое издание Der Spiegel со ссылкой на представителя производителя. При этом у бренда есть несколько десятков тысяч машин в США, которые не попали под новые тарифы.

По данным немецкого издания, Audi удержит все автомобили, поставленные в США после второго апреля нынешнего года. Машины не поступят в дилерские центры. Производитель сообщил автосалонам о необходимости уменьшения складских запасов. При этом у компании есть в США запас примерно в 37 тысяч машин, на которые не распространяются новые пошлины.

Jaguar Land Rover приостановил поставки в США из-за пошлин Трампа Канада зеркально ответила на пошлины Дональда Трампа Stellantis останавливает два завода из-за тарифов Трампа

У Audi нет производств на территории США. К примеру, одну из самых популярных моделей на североамериканском рынке – кроссовер Q5 -- собирают на заводе в Мексике. Все остальные автомобили выпускают на предприятиях в Германии, Венгрии и Словакии.

Ранее о приостановке поставок автомобилей в США заявил концерн Volkswagen. При этом в компании сообщили, что повысят стоимость машин.

Лучшие компактные кроссоверы Америки

По данным издания «Коммерсантъ», по сравнению с позапрошлым годом выручка компании выросла в полтора раза. При этом в «Автодоре» не ожидали подобных результатов. Специалисты считают, что рост доходов, в первую очередь, связан увеличением трафика на платных магистралях.

В позапрошлом году доходы «Автодора» от платы автомобилистов за проезд составили 80,2 миллиарда рублей. При этом в последние годы компания увеличила темпы роста выручки. В 2023 и 2022 годах эти показатели составили 36,5 и 44 процента. В компании сообщили, что рассчитывали в прошлом году получить доходов на сумму в 105 миллиардов рублей.

Доходы «Автодора» от платных дорог могут увеличиться на 40 процентов Россияне стали чаще ездить по платным дорогам В России просят вернуть бесплатный проезд по «платникам» для зарубежных электромобилей

В прошлом году на платным трассах совершили около 400 миллионов проездов, что на 30 процентов больше показателей 2023 года. Помимо увеличения трафика на «платниках», на рекордную выручку повлияло открытие новых участков на магистралях, а также строительство многофункциональных фон, которые привлекают автопутешественников.

В начале января «Автодор» повысил тарифы за проезд по трассе М-11. Подорожание составило от трех до девяти процентов для всех категорий автомобилей.

Роскошные броневики в России

Японская марка уже долгое время развивает водородные технологии в автомобильном секторе. Теперь же в североамериканском офисе бренда совместно с фирмами Sierra Space и Tec-Masters собираются протестировать собственные разработки в условиях космоса. По замыслу инженеров, система электролиза воды, непрерывно производящая кислород, водород и электричество, станет частью инфраструктуры, поддерживающей жизнь человека на поверхности Луны.

Во время испытаний система электролиза будет работать от солнечной энергии, производя водород и кислород из воды в течение лунного дня. Когда на поверхность спутника Земли не будет попадать прямой солнечный свет, часть кислорода будет использована для дыхания астронавтами.

Оставшийся кислород вместе с водородом предназначен для выработки электроэнергии, по аналогии с водородными автомобилями. Образовавшаяся в процессе работы вода вернется в систему электролиза по замкнутому циклу.

Техника Байконура от и до Hyundai и Kia займутся техникой для космоса Land Rover разыграет в лотерею полет в космос

По мнению разработчиков, подобная технология в будущем позволит снизить транспортные расходы при освоении Луны. Работоспособность системы ученые проверят в условиях микрогравитации на Международной космической станции.

В 2022 году дочерняя компания Geely отправила в космос около десятка спутников. При помощи устройств специалисты планируют создать точную систему позиционирования беспилотных автомобилей.

Необычный транспорт будущего: по суше, воде, воздуху и на Луне

Директор по продажам Lamborghini Федерико Фоскини в разговоре с CarSales заявил, что еще одна модель в сегменте SUV просто не впишется в линейку марки. Если это будет кроссовер крупнее Urus, то он окажется громоздким и не сможет быть по-настоящему спортивным. Если же он будет компактнее, то не сможет обеспечить достойный уровень премиальности. Проще говоря, любое решение хуже, чем Urus, который является эдакой золотой серединой.

По итогам 2024 года марка из Сант-Агата-Болоньезе реализовала по всему миру 10 687 автомобилей — это не только на 5,7 процента превосходит результат 2023-го, но и является рекордом. Urus, который в строю с 2017 года, остается одним из драйверов продаж бренда, к тому же интерес к нему возрос после глубокой модернизации и появления гибридной модификации. Эту модель выбрали 5662 человека по всему миру.

Lamborghini похвасталась рекордами доходов и продаж Lamborghini продала рекордное количество автомобилей в 2024 году Тюнинг для редкого Lamborghini Huracán STO

Появление гибрида в гамме привлекло еще больше внимания к «Урусу»: это не только самая мощная версия модели, но и самая быстрая. У такого кроссовера 800-сильная система: в восьмиступенчатый автомат встроен 192-сильный электромотор, который помогает 620-сильному дефорсированному двигателю внутреннего сгорания. Максимальная скорость составляет рекордные для модели 312 километров в час, а с места до сотни она разгоняется за 3,4 секунды.

Между тем Lamborghini Urus остается самым востребованным автомобилем класса люкс и в России, хотя официальные поставки предметов роскоши, к которым относится эта модель, запрещены, а сама Lamborghini c весны 2022 года не ведет бизнес в стране. Однако кроссоверы продолжают возить к нам по параллельному импорту: в 2023 году, как и в 2024-м, Lamborghini Urus стал самым продаваемым автомобилем в люксовом сегменте. За прошлый год россияне приобрели 131 такую машину.

Безумные Lamborghini от гения фотошопа

По данным Национальной страховой информационной системы (НСИС), ранее действие краткосрочного полиса ограничивалось календарным днем. Теперь же такие ОСАГО будут действовать 24 часа с момента оформления. Новый регламент позволит сэкономить деньги автомобилистам, которые редко пользуются машинами.

Новые правила оформления краткосрочного ОСАГО ввели по требованию Центробанка. Ранее срок действия однодневных полисов заканчивался в день оформления, поэтому страхование переставало работать в полночь вне зависимости от времени заключения договора. Подобный регламент делал «суточные» ОСАГО невыгодными, поскольку водителям, планирующим поездку в пределах 24 часов, приходилось оформлять полис на двое суток.

Стала известна стоимость объединенного ОСАГО для Союзного государства Страховщиков обяжут уведомлять водителей об окончании срока действия ОСАГО В России в несколько раз вырастет штраф за езду без ОСАГО

Новые правила позволят избежать переплат, поскольку срок действия ОСАГО будет составлять 24 часа с момента оформления. По мнению экспертов, краткосрочные полисы востребованы у водителей, пользующихся машинами в редких случаях. Кроме того, такие ОСАГО могут быть полезны автомобилистам, подрабатывающим в такси на арендных транспортных средствах.

В середине марта стало известно, что россияне смогут купить ОСАГО с помощью портала «Госуслуги». По мнению экспертов, новая возможность сделает оформление прозрачным.

Кошмар страховых компаний: самые дорогие аварии

В России заработал сайт heartofeurope.ru, на котором анонсирована премьера загадочного автобренда «из сердца Европы». Анонс сопровождается датой премьеры — 14 апреля — и обратным отсчетом до нее, а также затемненным изображением некоего кроссовера. Судя по силуэту, это Belgee X70, он же Geely Atlas Pro белорусского производства.

Что за бренд имеется в виду, пока неясно, так как Belgee X70 продается в России с прошлого года. Его предлагают с двумя силовыми установками мощностью до 177 лошадиных сил, с передним или полным приводом. До премьеры таинственного кроссовера осталась всего неделя: детали будут раскрыты уже в следующий понедельник.

Помимо X70, Belgee продает в России кроссовер X50 (он же Geely Coolray). У марки есть официальный сайт, и пока не было никакой информации о том, что автомобили производства завода «БелДжи» могут поступить на российский рынок под каким-либо иным логотипом.

Автомобили Geely и Belgee теперь можно купить на Ozon Фотофакт: первые кроссоверы Deepal уже в России Новый Geely Atlas полностью рассекречен: другая внешность и салон

Возможно, Belgee готовит россиян к дебюту седана S50, который у нас как раз ждут в 2025 году, но в этом случае неясно, почему на тизере изображен кроссовер.

Продажи Belgee идут хорошо: в марте он стал лидером среди брендов, которые появились в России за последние три года. По данным Belgee, за месяц россияне купили 2428 автомобилей, что на 21 процент больше февральского результата. Лучше всего продается X50, на котором остановили выбор 1406 человек, а X70 занимает второе место с 1022 покупателями.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

Поблажку дали, в частности, Aston Martin, McLaren, Lotus и Bentley: как пишет The Telegraph, власти освободили их от запрета на продажу машин с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года. Ожидается, что это поможет брендам, выпускающим небольшое количество автомобилей, выстоять после введения Дональдом Трампом 25-процентных пошлин на ввоз всех зарубежных машин в США.

Любой автопроизводитель, продающий менее 2500 новых автомобилей в год, будет освобожден от требований по достижению углеродной нейтральности. Об этом просили многие автобренды, заявляя, что жесткий подход может привести к краху производителей суперкаров, так как их целевая аудитория предпочитает «топливные» моторы электротяге.

В Aston Martin запрет называли преждевременным и продиктованным «шумихой» вокруг электрокаров, а не потребительским спросом. Тем не менее марки начали готовиться к электрификации, хотя процесс идет не так быстро, как планировалось. Например, Bentley пять лет назад обещала полностью отказаться от ДВС к 2030 году, однако в ее линейке все еще нет ни одного электрокара. Его представят с опозданием только в 2026 году. Пересмотрел свои планы по отказу от ДВС и Lotus.

Доходы Bentley установили пятилетний антирекорд Aston Martin сокращает сотрудников из-за кризиса Lotus снова сократит сотрудников из-за антикитайских пошлин

Власти пошли и на другие смягчения «зеленой» политики. Так, запрет на выпуск и продажу новых фургонов с бензиновыми и дизельными двигателями сдвинули с 2030 на 2035 год; до 2035-го будет разрешена продажа всех гибридных машин — не только подключаемых. Кроме того, дептранс Великобритании на 20 процентов уменьшил штрафы за невыполнение целевых показателей по продажам электромобилей.

Параллельно британцы пытаются договориться с Вашингтоном о некоем торговом соглашении, чтобы снизить давление пошлин. США — второй по величине импортер машин из Великобритании после Евросоюза, на который приходится 20 процентов экспорта.

Электростимуляция: самые крутые гибридные автомобили

В распоряжении «Российской газеты» оказался снимок автомобиля Deepal G318. Это гибридный кроссовер, которому предстоит пройти сертификацию, прежде чем стартуют официальные продажи. В Китае G318 продается уже год и пользуется популярностью, теперь же ему предстоит побороться за покупателя и в России — его конкурентами станут Jetour T2 и Tank 500.

На автовозе, запечатленном на фотографии, можно заметить сразу два экземпляра Deepal G318, оба они будут направлены на испытания для сертификации и дальнейшего получения Одобрения типа транспортного средства — документа, позволяющего начать массовые поставки и продажи модели. На это уходят месяцы, так что, вероятно, новинка появится у дилеров не раньше второй половины года.

Китайская марка Deepal официально выходит на российский рынок: подробности Марка Deepal, которую ждут в России, представила свой первый пикап Рассекречена первая модель марки Deepal для России

Между тем, в родном Китае Deepal G318 продается с лета прошлого года, и уже на старте продаж кроссовер вызвал ажиотаж. Там он предложен с гибридной силовой установкой: у базовой версии она состоит из 1,5-литрового двигателя мощностью 150 лошадиных сил, выступающего в роли генератора энергии, и 252-сильного электромотора на задней оси. Заявленный расход топлива составляет 6,8 литра на 100 километров, а на чистом электричестве такой G318 проезжает до 77 километров.

На ступень выше находится полноприводная модификация с ДВС и двумя электромоторами, которые суммарно развивают 430 лошадиных сил. У такого гибрида адаптивная пневмоподвеска, запас хода без активации ДВС составляет 174-184 километра, есть пять внедорожных режимов и имитация блокировки заднего дифференциала.

У внедорожника брутальный дизайн, в длину он достигает пяти метров, а дорожный просвет составляет внушительные 210-240 миллиметров в зависимости от версии. Стоит модель в Китае от 176 тысяч до 230 тысяч юаней, что эквивалентно 2-2,7 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

Мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что Россия собирается передать Кубе 50 автомобилей «Москвич» для запуска местного сервиса такси. По его словам, российская и кубинская стороны уже начали проработку этого и других совместных проектов, написал Собянин в своем Telegram-канале. Никакие сроки появления «Москвичей» на Кубе по-прежнему не раскрываются.

«Начали проработку совместных проектов с Республикой Куба, включая запуск такси на базе автомобилей "Москвич"», — написал мэр. Помимо пополнения местных парков такси, Россия заинтересована в контрактной сборке автомобилей и строительстве зарядных станций для электрокаров.

О том, что на Остров Свободы отправится партия из 50 тестовых «Москвичей», стало известно еще в конце прошлого года. Тогда сообщалось, что машины поступят в компанию «Таксис Куба».

Раскрыты примерные сроки старта продаж нового «Москвич 8»: первые машины уже собраны Цифра дня: сколько «Москвичей» было продано в 2024 году Официально: автомобили УАЗ стали собирать в Северной Америке

На прошлой неделе на заседании российско-кубинской комиссии в Гаване этот план подтвердил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. По его словам, «необходимые решения по финансированию проекта уже приняты». В заседании, помимо Чернышенко, принимал участие заместитель премьера Кубы Рикардо Кабрисас Руис.

Тем временем в России продажи «Москвичей» держатся на уровне прошлого года, несмотря на общее падение рынка. В первом квартале экс-завод Renault реализовал 3,4 тысячи автомобилей. Все три месяца, как и до этого, драйвером продаж был топливный кроссовер «Москвич 3».

Машины Кубы: от Lada Vesta до Chevrolet Bel Air

Под брендом Solaris на бывшем заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» производятся четыре модели из комплектующих, оставшихся после ухода Hyundai и Kia из России. Как сообщает «Автостат», по итогам марта 2025 года Solaris впервые удалось войти в топ-10 марок по объемам продаж на российском рынке. Драйвером продаж стал кроссовер HC, он же Hyundai Creta в прошлом.

Модельная линейка Solaris состоит из седана HS и кроссовера HC (они же переименованные Hyundai Solaris и Creta соответственно), а также седана Solaris KRS и хэтчбека KRX (Kia Rio и Rio X). И Solaris, и Creta, и Rio с ее производными до 2022 года стабильно входили в топ-10 самых востребованных моделей, а Hyundai и Kia занимали лидирующие места в рейтинге по маркам, уступая разве что Lada.

После ухода корейских компаний из России новый владелец завода в Санкт-Петербурге, «АГР» (AGR Automotive Group), перезапустил его с брендом Solaris — производство автомобилей возобновилось весной 2024 года. И только спустя год, весной 2025-го, Solaris удалось попасть в десятку крупнейших марок по объемам продаж.

Solaris третью неделю подряд держится в десятке лидеров рынка России Раскрыта прибыль бывшего завода Hyundai в Петербурге Сколько автомобилей Solaris выпустил экс-завод Hyundai в Санкт-Петербурге

Согласно данным «Автостата», в марте россияне купили 1555 автомобилей Solaris, в том числе 495 экземпляров HС, 469 хэтчбеков KRS, 308 седанов KRS и 203 кросс-хэтчбека KRX. Аналитики отмечают, что Solaris оказался единственной маркой в топ-10, продемонстрировавшей положительную рыночную динамику в первый месяц весны. За счет низкой сравнительной базы продажи «Солярисов» в марте выросли почти в девять раз.

В марте с конвейера бывшего завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», который сейчас работает под вывеской «Автозавод Санкт-Петербург», сошел 30-тысячный автомобиль Solaris. Юбилейным 30-тысячным стал хэтчбек Solaris KRX в синем кузове и в комплектации Style, оснащенный 1,6-литровым мотором и автоматической трансмиссией.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

Как выяснил «Коммерсантъ», с конца 2022 года средний чек на ремонт машины увеличился до 50-55 тысяч рублей, изменилась и сама структура трат. В стране сложилась следующая ситуация: если раньше россияне сдавали относительно свежие автомобили в трейд-ин и приобретали новые, то теперь многие предпочитают ремонтировать иномарки ушедших брендов вместо того, чтобы пересаживаться на новых «китайцев».

В России растет потребность в капитальном ремонте автомобилей: увеличилось как количество работ, так и число деталей, которые требуется отремонтировать или восстановить. Это отразилось и на времени, которое механикам приходится уделять одной машине — вместо прежних четырех часов они чинят ее 10-12 часов. Вместе с тем нормо-час сейчас стоит 1900-2000 рублей для слесарных работ вместо прежних 1100-1300 рублей. Наконец, подорожали сами запчасти, услуга хранения шин выросла в цене почти в два раза, а клининг — более чем на 60 процентов.

С начала 2025 года в России подорожали автозапчасти Российский блогер рассказал о сложностях ремонта Great Wall после ДТП Как изменились цены на оригинальные запчасти за год

Опрошенные газетой участники рынка отмечают, что автовладельцы все чаще предпочитают обслуживать свои машины на более бюджетных станциях или даже пробуют ремонтировать их самостоятельно. «Мы наблюдаем то, как снижается спрос на услуги автосервисов и запчасти тоже, — рассказал генеральный директор сети автосервисов "Китаяна" Михаил Мартынов. — Автосервис исторически зарабатывает за счет продажи автозапчастей. Сами по себе услуги очень низкорентабельные. Резко повышаются в цене специфические работы, например, ремонт генераторов или ремонт стартеров».

На прошлой неделе Росстат поделился результатами комплексного наблюдения условий жизни населения, который публикуется раз в два года. Статистика за 2024 год в числе прочего включает средний возраст машин в парке страны: с 2022 года автопарк в России постарел на 4,4 года — средний возраст машин составляет 11 с половиной лет. Среднегодовой пробег автомобиля сейчас составляет около 20 тысяч километров.

Где крутой тюнинг «китайцев»?

Дроссельные заслонки и клапан управления тормозами прицепа начнет выпускать Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ). Об этом пишет ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Михаила Даниленко. Сейчас комплектующие проходят испытания: они должны безотказно наработать не менее 500 часов, прежде чем появятся на серийных тягачах.

Детали будут импортозамещены в рамках федерального проекта. Общая сумма инвестиций в проекты — более 115 млн рублей. Средства пойдут на разработку конструкторской и технологической документации, изготовление опытных образцов и приемочные испытания.

Ожидается, что в серию детали пустят в конце нынешнего года. Изготавливать их будут только из материалов и комплектующих из отечественной производственной базы.

Глава КамАЗа Когогин: в этом году можно больше не выпускать грузовики КамАЗ готовит тяжелый пикап с грузовым дизелем: первые фото КамАЗ объяснил миллиардные убытки по итогам 2024 года

Дроссельные заслонки будут применяться в дизельных моторах КамАЗа К5 экокласса «Евро-6». Клапан управления тормозами прицепа войдет в состав пневматической тормозной системы КамАЗов, курсирующих по дорогам России и ближнего зарубежья.

Тот же завод — КМЗ — наладит производство импортозамещенных деталей для Lada. Там будут выпускать детали для подвески автомобилей АвтоВАЗа, а вложат в новое предприятие более 44 миллионов рублей. Работа над отечественными комплектующими также завершится к концу 2025 года, если все пойдет по плану.

И пришел КАМАЗ

В течение месяца производитель не будет поставлять на один из своих ключевых рынков автомобили британской сборки, пишет Automotive News. Такой срок необходим, чтобы оценить ущерб от 25-процентных пошлин, введенных президентом США Дональдом Трампом на импорт иномарок. Однако на местных складах есть запас машин примерно на два месяца, так что дефицита американцы не почувствуют.

Jaguar Land Rover — один из крупнейших автопроизводителей в Великобритании, ежегодно продающий порядка 400 тысяч автомобилей. На экспорт в США приходится почти четверть этих продаж. В апреле, пока поставки будут на паузе, руководство JLR будет пересматривать свои планы на этот рынок.

Приостановка в поставках усилит опасения из-за влияния пошлин на британский автопром, в котором заняты 200 тысяч человек. По оценкам Аналитического центра Института исследований государственной политики (IPPR), под угрозой могут оказаться по крайней мере 25 тысяч рабочих мест.

Канада зеркально ответила на пошлины Дональда Трампа Jaguar зарегистрировал в России название спорного электрокара Type 00 Пошлины Трампа ударят по терпящему бедствие Nissan

США — второй по величине импортер машин из Великобритании после Евросоюза, на который приходится 20 процентов экспорта. Власти страны надеются, что им удастся заключить некое торговое соглашение с Вашингтоном.

Влияние пошлин Трампа на автопром не только Великобритании, но и всей Европы будет колоссальным, говорят эксперты. Помимо JLR, поставки в США уже приостановил Volkswagen, а автогигант Stellantis даже поставил на паузу производство на заводах в Канаде и Мексике. Интересно, что это затронет и рабочих в США, которые работают на вспомогательных площадках.

Ждём на дорогах: свежие концепты

К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат». По их данным, в первый месяц весны объемы импорта новых автомобилей составили 23,8 тысячи штук, а с пробегом — 29,9 тысячи штук. При этом с мая 2023 года и по январь 2025-го наблюдалась обратная ситуация: новые легковушки из месяца в месяц доминировали по импорту над подержанными.

В марте 2025 года импорт новых автомобилей вырос по отношению к февралю на 47 процентов, но сократился по сравнению с мартом 2024-го на 73 процента. Что же касается подержанных машин, то их в марте ввезли на 62 процента больше, чем в феврале, но на 26 процентов меньше, чем в первый месяц весны прошлого года.

В «Автостате» считают, что снижение импорта новых машин положительно влияет на уменьшение текущего стока. Директор агентства Сергей Целиков связывает падение их ввоза с тем, что после простоя в России восстановили работу многие автозаводы, поэтому потребность в импорте некоторых иномарок отпала.

Российский автомобильный рынок обвалился в марте Продажи новых автомобилей Lada упали на треть Подсчитано, как изменилась цена самых популярных китайских машин в России

Больше всего новых легковушек попадают в Россию из Китая: доля этой страны в общем объеме импорта достигает 79,8 процента. На втором месте Киргизия с долей 7,9 процента, а на третьем — Республика Беларусь (4,9 процента). Машины с пробегом в основном возят из Японии (52,9 процента), Южной Кореи (22,8 процента), а Китай замыкает тройку с долей 10 процентов. Если же говорить о марках, то на первом месте по количеству новых автомобилей занимает Changan, а среди подержанных — Toyota.

За первый квартал 2025 года объем импорта новых автомобилей в Россию сократился на 66 процентов, до 71,9 тысячи экземпляров, причем 82 процента из них были выпущены еще в 2024 году, и лишь 15 процентов — в 2025-м. Ввоз подержанных машин за прошедшие три месяца упал на 19 процентов, до 67,8 тысячи штук.

За мной будете: ажиотажный спрос

Компания собирается резко увеличить ассортимент полностью «зеленых» автомобилей, сообщает Nikkei со ссылкой на собственные источники. Часть «батарейных» новинок будут выпущены под брендом Lexus. К тому же году объем выпускаемых электромобилей будет увеличен до примерно миллиона в год. Пока, однако, продажи далеки от таких чисел: в 2024 году Toyota реализовала по всему миру только 140 тысяч электрокаров.

Сейчас в арсенале Toyota есть пять электрокаров собственной разработки, которые выпускают только в Японии и Китае. По данным Nikkei, компания собирается наладить производства в США, Таиланде и Аргентине, чтобы избежать новых пошлин и валютных рисков, а также ускорить темпы поставок.

Девять новых электрокаров Toyota обещает запустить в Европе в 2025 и 2026 годах. В этом году свет увидят обновленный Toyota bZ4X, Urban Cruiser и C-HR+, а в 2026 году к ним присоединятся еще три. Также в ближайших год тремя электрическими новинками пополнится линейка Lexus.

Toyota выпустит электрический Yaris. Но не скоро Camry, Celica и Tundra: Toyota зарегистрировала в России более 20 товарных знаков Убыток экс-завода Toyota в России составил сотни миллионов рублей в 2024 году

В 2026 году Toyota собирается выпустить около 800 тысяч электромобилей. Это на 50 процентов меньше изначального плана в 1,5 миллиона «батарейных» машин. К 2030 году Toyota планировала нарастить продажи до 3,5 миллиона штук, отмечая, однако, что это только ориентировочное число.

Теперь же Toyota пересмотрела цели, и причиной могли послужить рыночные результаты: в прошлом году поставить удалось только 140 тысяч «электричек». Это на треть больше, чем годом ранее, но доля в общем объеме продаж производителя все еще очень скромная — всего два процента.

Между тем Toyota с трудом справляется со спросом на гибриды, продажи которых за последние пять лет выросли почти втрое, до 16,1 миллиона штук в год. В Европе приходится ждать поставок в среднем по 60−70 дней, в Японии — до пяти месяцев, в Индии — девяти.

Заряд бодрости: «горячие» электрокары

Один из топ-менеджеров китайской марки поделился в своих соцсетях первыми официальными изображениями концептуального прототипа возрожденного компакта Chery QQ. Эта модель пользовалась популярностью в Китае благодаря сравнительно невысокой цене, однако теперь ее решили радикально преобразить — в результате New QQ не похож на прочие автомобили Chery.

Дебютирует новинка уже в апреле на автосалоне в Шанхае, однако пока в статусе концепта. У нового QQ «мультяшная» внешность из-за оригинальной светотехники, выполненной в виде прямоугольных элементов, глухая панель на месте радиаторной решетки, слегка выпуклое лобовое стекло и сглаженные углы. Нижняя часть дверей окрашена в градиент, крыша контрастная черная, как и стойки. Изображений интерьера пока нет, нет и информации о технической «начинке».

New QQ
Chery New QQ
Chery

Актуальный Chery QQ — это трехметровый хэтчбек с полностью электрической силовой установкой, цены на который в Китае стартуют от 36,9 тысячи юаней, что эквивалентно 428 тысячам рублей. Во столько обойдется модель с приставкой Ice Cream в названии. Есть и более крупный вариант QQ Little Ant, который в длину достигает 3,2 метра и стоит уже от 63,9 тысячи юаней или (741 тысяча рублей).

Chery избавится от одного из брендов: ему меньше двух лет Экс-SsangYong будет разрабатывать автомобили вместе с Chery Экс-завод General Motors готовят к перезапуску: там будут собирать Jaecoo

Последний особенно интересен, так как еще в 2023 году ходили слухи, якобы Сhery намерена вывести QQ Little Ant на российский рынок. Однако с тех пор прошло уже два года, а электрокар до нас так и не добрался.

QQ Little Ant приводит в движение электромотор мощностью 27 лошадиных сил, а максимальная скорость электрокара составляет 100 километров в час. Дальность хода в зависимости от комплектации составляет от 120 до 170 км по циклу NEDC. В Китае электрохэтч конкурирует с Wuling Hongguang Mini EV.

Скидки на электричество: дешёвые электрокары

Роботизированные коробки передач сейчас везде. Они устанавливаются почти на все модели, какого производителя ни возьми — выбора почти нет. Но любовь к автоматам в России неугасима, и компании начинают подстраиваться: такая трансмиссия появилась, например, у Geely Atlas, Exeed RX и даже на седане Chery Arrizo 8. Теперь автоматической коробкой обзавёлся и брутальный вседорожник Jetour T2. Мы познакомились с этим автомобилем.

Первые Jetour T2 появились на нашем рынке в прошлом году почти в это же время — весной. Кроссовер предлагался с безальтернативным двухлитровым турбомотором концерна Chery мощностью 245 лошадиных сил (375 Нм) и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Коробка, которая до этого не ставилась ни на один другой Джетур, неожиданно оказалась одной из лучших в плане настроек, которые сейчас представлены на моделях из Китая.

Jetour Jetour

Но претензии у владельцев были. Недоработки компания исправляла различными апдейтами, попутно не особо скрывая, что к выходу готовится версия с классическим автоматом.

Спустя год, в гамму модификаций добавили восьмиступенчатую гидромеханическую коробку, которая предлагается для новой топовой версии Discovery. Про происхождение автомата в Jetour открыто предпочитают не говорить, уточняя лишь, что он разработан «в сотрудничестве с японским партнёром».

Jetour Jetour

Однако судя по всему, речь идёт про хорошо всем известный Aisin, прекрасно себя зарекомендовавший. Причём, и вся начинка трансмиссии тоже должна вызывать уверенность в надёжности — в ней используются немецкие фрикционы, японские соленоиды и некоторые другие «некитайские» детали.

Конструктивно похожая «гидромеханика» уже устанавливается на полноприводную версию Jetour Dashing и кроссовер Soueast 07 — эта марка вместе с Джетуром входит в состав концерна Chery, поэтому можно предположить, что в будущем такая же коробка будет появляться и на других его моделях.

Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour

Переход на автомат ожидаемо сказался на динамике и экономичности Т2, но незначительно. Если вариант с преселективом набирал «сотню» за 8,7 секунды и расходовал в смешанном цикле около 9,3 литра бензина, то новый кроссовер стал на 0,2 секунды медленнее и 0,4 литра прожорливее.

И это — паспортные данные. В реальности же цифры получаются немного другими: на трассе компьютер автомобиля с «роботом» показывал около 11 литров на сто километров пробега. Вариант с «гидромеханикой» укладывался примерно в те же значения, но езда по умеренному бездорожью увеличит их примерно до 13–15 литров.

Jetour

На ходу Jetour T2 с автоматом ведёт себя очень похоже на версию с преселективом — настройки такие же комфортные. Автомобиль плавно трогается и разгоняется (даже при кикдауне), коробка незаметно переключает передачи, не дёргается, не подтормаживает и не путает передачи, ведя себя максимально предсказуемо и понятно.

Лишь пару раз за всё время теста возникали лёгкие, малозаметные тычки в переходных режимах — и на этом всё. Но в целом нареканий к автомату ни в спокойном режиме движения, ни в случаях, когда нужно поехать пободрее, не возникает.

Jetour

Педаль газа слегка задемпфирована и автомобиль ощущается чрезмерно ленивым — особенно на трассе, когда кажется, что T2 совсем не едет на свои 245 лошадиных сил. Спортивный режим делает отклики и характер кроссовера пободрее, но работа автоматической коробки остаётся такой же плавной и комфортной, но при этом почти лишённой запаздываний в переключениях на пониженные.

Jetour

В реальности разница в динамике между автомобилем с «роботом» и автоматом вряд ли будет заметна. Как и в его поведении на дороге: отличная устойчивость на прямой и достойная плавность хода остались при нём.

Jetour

Но на бездорожье контролировать машину стало даже удобнее. Автоматическая коробка по умолчанию меньше склонна к перегреву, чем «робот», а управлять тягой и дозировать её здесь проще. И это важно, потому что Jetour T2 вполне готов к небольшим вылазкам за пределы асфальтированных дорог. Уже «в базе» он идёт с металлической защитой двигателя, у него 22-сантиметровый дорожный просвет, а у полноприводной трансмиссии есть блокировки как межосевой муфты, так и заднего межколесного дифференциала.

Jetour

Правда, самостоятельно заранее заблокировать «диффы» нельзя: этим заведует электроника — всего предусмотрено семь режимов движения (включая три для бездорожья). Также у модели есть внедорожный «ползучий» круиз-контроль, который работает на скорости от 7 до 15 километров в час, функции помощи при спуске с горки и контроля глубины брода (который может достигать 700 мм).

Jetour

Во время тестов ни раскисшие подъёмы в горку, ни грязевые колеи, ни небольшие броды, ни глубокий снег и прочие не самые удобные участки оффроуда, которыми полны весенние загородные дорожки, не доставили автомобилю (и его коробке) никаких проблем.

Помимо новой коробки передач, у Jetour T2 появилось ещё несколько новшеств. Во-первых, автомобиль получил сертификацию со сцепным устройством: максимальная масса прицепа составляет 750 кг или 1600 кг, если он оборудован тормозами. Также это распространяется и на «свежие» машины с роботизированной трансмиссией.

Jetour

Во-вторых, у версии с «гидромеханикой» появилось полноценное запасное колесо. Если раньше докатка была упакована в кофр, который для того, чтобы её достать, приходилось снимать, то теперь всё стало намного проще. Правда, демонтировать камеру заднего вида, установленную по центру колеса, всё равно придётся, как и пользоваться «секреткой» для откручивания крепёжных болтов.

В-третьих, кроссовер с автоматом предлагается только в новой (и самой хорошо оснащённой) версии Discovery. И если внешне такой автомобиль можно отличить по запаске без кофра, то внутри он почти ничем не выделяется. Разве что селектором коробки с «хрустальной» секцией.

Jetour Jetour

Тут гораздо интереснее оборудование. Например, у водительского кресла появился массаж, у переднего пассажирского — оттоманка, а на втором ряду подогрев теперь распространяется не только на подушки, но и на спинки. Из других мелочей — это розетка на 220 В в багажнике и климат-контроль с фильтром частиц PM2.5.

Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour Jetour

И главное: Jetour T2 Discovery с автоматом — самый дорогой и богато оснащённый вариант модели, который стоит 4 449 000 рублей.

Базовый кроссовер с роботизированной трансмиссией оценивается в 3 959 000 рублей. В его оснащение входят шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, датчики света и дождя, круиз-контроль, беспроводная зарядка, система кругового обзора и задний парктроник, а также подогревы руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и сидений обоих рядов.

Jetour Jetour

Версия за 4 249 000 рублей (тоже только с «роботом») получит панорамную крышу, адаптивный круиз, вентиляцию передних сидений, передний парктроник, аудиосистему Sony с 12 динамиками, атмосферную подсветку салона и 20-дюймовые диски вместо 19-х.

Discovery же получит все эти опции плюс новое оборудование, добавленное специально для этой версии.

Jetour

Jetour T2 с новой коробкой должен заинтересовать тех, кто планирует ездить на этом автомобиле не только по асфальтированным дорогам — тут и полноценная запаска как раз окажется в тему. При этом машина не растеряла своих основных положительных качеств — это удобный, тихий и достаточно комфортный кроссовер как в городских условиях, так и за их пределами. И Т2 всё ещё удерживает планку одного из самых интересных и сбалансированных китайских автомобилей на нашем рынке. /m

Jetour T2: знакомимся с первым полноприводным кроссовером китайской марки Многоборец Tank 400 Тест: удачно ли делает вид Jetour Dashing? МашинаJetour T2НравитсяПлавная работа автомата, достойная проходимостьНе нравитсяНе самые удачные настройки рулевого управленияВердиктДостойный вседорожник на все случаи жизниДвигатель1998 см³, бензиновый L4, 245 л.с., 375 НмТрансмиссияАКП-8Цифры8,9 с; 180 км/чВес2017 кг Детальные характеристики Jetour T2 Jetour T2 8АТ Тип двигателя бензиновый L4 турбо Рабочий объем, см³ 1998 Макс. мощность, л.с. 245 Макс. момент, Нм/об/мин 375/1750–4000 Тип привода полный Коробка передач Автоматическая 8-ступенчатая Передняя подвеска Независимая, пружинная, двухрычажная Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная Габариты (ДхШхВ), мм 4785х2006х1880 Колесная база, мм 2880 Дорожный просвет, мм 220 Снаряженная масса, кг 2017 Объем багажника, л 580–1494 Разгон 0–100 км/ч, с 8,9 Макс. скорость, км/ч 180 Расход топлива (комб.), л/100 км 9,7 Объем топливного бака, л 70 Цена, руб. 4 449 000

https://quto.ru/jetour/traveler/i/suv5d

Источники Bloomberg утверждают, что хорваты сделали предварительное предложение о покупке 45% акций немецкого концерна. Речь идёт о полном выкупе доли Porsche в совместном предприятии Bugatti-Rimac. По неофициальным данным, сделка оценивается в сумму около 1,1 миллиарда долларов. Чтобы вытеснить Porsche, фирме Rimac придётся объединиться с другими инвесторами.

Представители Rimac и Porsche отказались от комментариев. Инсайдеры оговорились, что обсуждение сделки находится на ранней стадии. Совместное предприятие Bugatti-Rimac было создано в 2021 году для выпуска гиперкаров. Контрольный пакет акций в 55 процентов принадлежит Rimac Automobili, оставшуюся долю контролировала Porsche, а в наблюдательный совет вошли топ-менеджеры концерна Volkswagen.

Новый Bugatti Tourbillon: гиперкар вне времени с V16 Трудные роды Porsche Cayenne: неизвестные подробности Volkswagen Panamera или Porsche Phaeton?

Ходили слухи, что Porsche выкупит долю Rimac, но затем немецкий автопроизводитель сменил приоритеты на волне проблем с электромобилями. Теперь ситуация развернулась на 180 градусов, но несмотря на сложную ситуацию на авторынке боссы Volkswagen могут не решиться на полный отказ от Bugatti. Производитель гиперкаров вот-вот приступит к производству новой модели Tourbillon.

Опции для новинки Bugatti впечатлили ценой: сверх ориентира 3,8 миллиона евро можно легко добавить «допов» на миллион евро. Общий тираж Tourbillon ограничен 250 экземплярами, первые клиенты получат машины в 2026 году.

Реже редкого: особые Bugatti