Сервисная книжка автомобиля

В случае если автовладельцу не хватит страховой компенсации на восстановление автомобиля после дорожно-транспортного происшествия, он сможет обратиться за дополнительной выплатой. Для этого потребуется подтвердить фактическую стоимость ремонта и предоставить отремонтированный автомобиль для осмотра. Нововведение должно повысить справедливость страховых выплат и учесть реальные затраты на восстановление транспортного средства.

К рассмотрению в Государственной думе готовится проект закона, который предусматривает появление нового механизма получения выплат по полису обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Согласно предлагаемым изменениям, если после дорожно-транспортного происшествия автовладельцу была выплачена компенсация в денежной форме, но этих средств не хватило для полноценного ремонта, он сможет обратиться за дополнительной выплатой.

В России изменились правила действия однодневного ОСАГО Стала известна стоимость объединенного ОСАГО для Союзного государства В России появится новый способ оформления ОСАГО

Как пояснил глава Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев, речь идет о доплате за износ транспортного средства и возможные скрытые повреждения. На сегодняшний день страховщики могут либо направить автомобиль на ремонт, либо выплатить сумму с учетом его износа. В случае денежной выплаты компенсация может быть ниже на 20−50 процентов в зависимости от возраста машины. Новая схема предполагает, что водитель предоставит страховой компании документы, подтверждающие затраты на ремонт, а также даст возможность осмотреть восстановленное транспортное средство.

Ранее стало известно, что максимальные выплаты по полису обязательного страхования автогражданской ответственности могут быть увеличены в четыре раза — до двух миллионов рублей. В настоящее время лимит составляет 500 тысяч рублей. При этом пассажиры общественного транспорта уже застрахованы на сумму в два миллиона рублей, из-за чего возникает ситуация, когда за одинаковые травмы пассажир автомобиля получает значительно меньшую компенсацию, чем пассажир автобуса или трамвая.

Кошмар страховых компаний: самые дорогие аварии

Немецкая компания хочет упростить восприятие своей линейки электромобилей, избавив ее от нынешнего общего обозначения — аббревиатуры ID (intelligent design), сказал в интервью Auto und Wirtschaft член совета директоров Volkswagen Мартин Сандер. Начиная с 2026 года, электрокарам во избежание путаницы будут давать более простые названия, а нынешний брендинг уйдет в историю.

Подробностей пока мало, но Сандер пообещал, что компания вернется к «традиционным» именам собственным. «Концепты ID.2all и ID.Every1 получат другие имена, когда пойдут в производство», — уточнил топ-менеджер.

Возможно, электрокары получат запоминающиеся буквенные названия вроде Golf или Tiguan. В частности, ID.2, который увидит свет в 2026 году, могут назвать Polo в честь 50-летия культовой модели Volkswagen. А ожидаемый в 2027 году ID.1 может получить название Lupo, Fox, Up! или другое подобное.

Кроме того, известно, что Volkswagen работает над «батарейным» Golf, который появится к концу текущего десятилетия вместе с электрическим T-Roc. Однако новый нейминг лишит покупателей возможности по названию отличать электрокары от Volkswagen с двигателями внутреннего сгорания, которые будут продаваться параллельно еще по крайней мере несколько лет.

Тысячи Volkswagen ID.Buzz отзывают из-за слишком просторного третьего ряда Новая стратегия Volkswagen: будущее за китайской сборкой и разработкой Тройная премьера: Volkswagen показал в Китае сразу три концепт-кара

Суббренд ID появился в 2017 году. Его первенцем стал хэтчбек ID.3, а затем в линейке появились вседорожники ID.4, ID.5 и ID.6, седан ID.7 и минивэн ID.Buzz.

Предстоящая смена брендинга рифмуется с обещанными кардинальными переменами в электрической линейке. Новые модели VW оформят согласно иному языку дизайна, вернув их к более традиционному силуэту. В итоге машины будут выглядеть проще и солиднее, заверяли дизайнеры марки.

Возмутительный тюнинг Volkswagen

Ответ на этот вопрос выяснил портал «Лада.Онлайн»: старт продаж намечен на июль, утверждают журналисты. В самом АвтоВАЗе сроки пока не обозначили, как и цены, зато рассказали об особенностях новой версии. Дорожный просвет исполнения Active Cross составляет 198 миллиметров против 180 у стандартного лифтбека. Кроме того, у него оптимизированная геометрия кузова с укороченными свесами и гладкое днище без выступающих элементов.

Ранее стало известно, что новое исполнение лифтбека Granta под названием Active Cross предложат в двух модификациях, с моторами мощностью 90 либо 106 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. В базовую комплектацию войдут две подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистема.

«Лада.Онлайн» добавляет, что исполнения будут называться Comfort и Enjoy. В комплектации начального уровня предусмотрены подогрев передних сидений, аудиосистема, наружные зеркала с указателями поворота и защитный пластиковый обвес.

Lada Granta получила версию с увеличенным дорожным просветом АвтоВАЗ запустил продажи Lada Granta для начинающих водителей АвтоВАЗ не подтвердил перенос производства Lada Granta

Исполнение Enjoy расширено за счет охранной сигнализации, центрального замка, складного ключа, противотуманных фар и электростеклоподъемников передних и задних дверей. Кроме того, в комплектацию подороже войдут климатическая установка, круиз-контроль с ограничителем скорости и мультимедийная система Enjoy Pro. В качестве опции предложат камеру заднего вида.

Обычный лифтбек сейчас стоит от 1 077 000 до 1 303 000 рублей. Логично предположить, что версия Active Cross окажется дороже — ее цена может составить около 1,5 миллиона рублей.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Китайский автогигант планирует создать европейский центр в Венгрии, заявил гендиректор BYD Ван Чуаньфу на пресс-конференции с премьер-министром страны Виктором Орбаном, которая состоялась в Будапеште. Об этом сообщает Automotive News Europe. Таким образом BYD еще сильнее закрепится в стране, где уже строит большое автосборочное предприятие.

Новый европейский центр BYD создаст порядка двух тысяч рабочих мест, пообещал Ван Чуаньфу. У него будет три основных функции: послепродажное обслуживание, разработка и тестирование локализованных моделей.

У BYD в Венгрии есть сборочное предприятие — это завод по производству электробусов в городе Комаром, который работает с 2016 года. Сейчас компания строит второй венгерский завод, где будут собирать электрифицированные модели. Ранее сообщалось, что предприятие в Сегеде станет «одной из крупнейших инвестиций в экономической истории Венгрии».

Пока другие европейские страны стремятся оградить собственную промышленность от китайцев, Венгрия охотно принимает вложения восточных партнеров. Причем Орбан избрал политику сближения с Пекином сразу после прихода к власти в 2010 году.

BYD начал продажи седана для такси: в 1,5 раза дешевле «Москвича» В море вышло крупнейшее автомобильное судно в мире Tesla в 12 раз уступила BYD по продажам электрокаров в Китае

На европейский рынок BYD вышел в 2022 году. Продажи начались с трех электрокаров: кроссовера Atto 3, большого внедорожника Tang и седана Han. Позже линейку пополнили хэтчбек Dolphin и седан Seal.

В первом квартале 2025 года BYD установил рекорд продаж. За три месяца ему удалось реализовать более 416 тысяч электрокаров, что почти на 40 процентов больше, чем год назад. Спрос на гибриды вырос еще сильнее — на 76 процентов, до 570 тысяч единиц. За рубеж только в марте было поставлено 206 тысяч машин (+111 процентов).

Китайский эксклюзив: новинки для КНР

Как выяснила «Российская газета», к дилерам поступили Haval F7x и M6, произведенный на бывшем заводе «ПСМА Рус» в Калужской области, который сейчас работает под вывеской «Автомобильные технологии». «Живые» кросс-купе F7x уже доступны для покупки в дилерской сети «Аларм-Моторс», а кроссовер M6 можно купить в «Авилон Haval».

Новый F7x — это эксклюзив для российского рынка, в Китае такая модель не выпускается. У нас же ее производят на заводе Haval в Тульской области. Кросс-купе оснащается 2,0-литровым турбомотором, «роботом» и полным приводом. Цены стартуют от 3,5 миллиона рублей, то есть F7x на 50 тысяч дороже обычного F7 с той же связкой двигателя и коробки передач.

Новейший кросс-купе Haval F7x подешевел в России до старта продаж Новый Haval F7 — герой своей эпохи Блогер разобрал российский Haval H3 и показал качество сборки

В разговоре с журналистами в «Аларм-Моторс» предположили, что наибольшей популярностью будет пользоваться кросс-купе в топовой версии Tech Plus, так как у нее расширенный список оснащения, а вот разница в цене с исполнением Premium сравнительно небольшая: 3 699 000 против 3 499 000 рублей.

Haval

Что до кроссовера М6, то он производится на заводе «Автомобильных технологий» в Калужской области крупноузловым методом. К дилерам модель поступила в двух комплектациях стоимостью 1 949 000 и 2 299 000 рублей. Кроссовер доступен с мотором объемом 1,5 литра (143 л.с.), «механикой» либо «роботом».

Помимо этих двух моделей, Haval продает в России новый F7, Jolion, Dargo и Dargo X, H3, H5, H7, H9, а также пикапы Poer и KingKong Poer.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

На бахе Арчеда в Волгоградской области стартовало 24 экипажа, и все они успешно прошли пролог, который показал, что гонка будет сложной и возможны сюрпризы.

16 мая во Фролово было солнечно, и утром на бивуаке царило оживление. Традиционные технические инспекции и административные проверки — это то, с чего начинается любое соревнование для участников. И вот к часу основные процедуры были завершены, и спортсмены приготовились к церемонии торжественного открытия.

В 16:20 прошел торжественный старт соревнованиям, и участники бодро умчали на прохождение спецучастка, который располагался неподалеку. Организаторы специально основные зрелищные точки оставили возле старта, чтобы зрители, журналисты и фотографы могли увидеть все интересные проезды и прыжки автомобилей. Спецучасток в 20 с небольшим километров был сильно закрученным и скоростным, но все спортсмены успешно добрались на финиш.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

Первым пересек финишный створ Богдан Каримов — пилот команды КАМАЗ-мастер. За ним еще два пилота «синей армады» — Дмитрий Сотников и Алмаз Ахмедов. Борис Гадасин, выступающий на прототипе G-Force Tigris, завершил спецучасток на четвертой позиции.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

— Мы проехали пролог: короткий, но сложный этап длиной 22 километра, — рассказал штурман команды ГАЗ Рейд Спорт Евгений Павлов — Трасса была трехмерной, с постоянными подъемами и спусками. Для безопасности завтра грузовой зачет будет стартовать впереди основного пелотона гонки. Это связано с тем, что «кибитки» теперь ездят очень быстро и приближаются по скорости к КАМАЗам. Чтобы они не мешали большим машинам, было принято такое решение. Последствия такого старта — после грузовиков дороги превращаются в песчаные колеи. Сегодня мы это прочувствовали, а завтра это станет еще ощутимее. Наши машины сильно бьются защитой при движении по этим колеям. Поэтому важно не «застрять» в них, иногда приходится специально уходить в сторону. В общем, завтра будет непросто.

Замкнул пятерку лидеров еще один экипаж КАМАЗ-мастер под пилотированием Эдуарда Николаева.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

В стане легких «кибиток» самым быстрым стал экипаж Дмитрия Черкесова, который всего на 19 секунд опередил Анастасию Нифонтову. А третьим в Т3 и замыкающим в топ-10 стал Андрей Новиков из команды G-Force Motorsport. В рейд-спорте экипаж ГАЗ Рейд Спорт Алексея Игнатова и Евгения Павлова захватил лидерство, Александр Семенов и Дмитрий Охотников лишь немногим уступили сокомандникам. Оба экипажа закрепились на 7 и 9 позиции общего турнирного зачета.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

— Арчеда — уникальная гонка, — поделился впечатлениями пилот Александр Семенов — По сравнению с Астраханью она сложнее тем, что здесь запущенные пески могут быть протяженностью до 20−25 километров. Машине здесь всегда очень тяжело. Двигатель работает очень интенсивно, и на него идет большая нагрузка. В принципе, тут идет настоящая гонка моторов и приводов. Арчеда — всегда тяжелая гонка!

Третьим в категории рейд-спорт пришел на финиш Михаил Митяев из LADA Sport Raid. В категории Т2 Андрей Сушенцов с Александром Щановым пока в лидерах, но Андрей Горьков и Леонид Петров напирают сзади, и временные разрывы после пролога у экипажей минимальны.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

Грузовики ГАЗ Рейд Спорт уверенно добирались к финишу, присматриваясь к трассе и адаптируясь к гонке. Пилоты берегут силы на длинные спецучастки следующих дней. Вечером в штабе гонки прошла церемония выбора стартовых позиций. Причем не одна, а сразу две: выбор стартовых позиций был проведен отдельно для автомобильного и грузового зачета. С учетом того, что в гонке принимают участие всего 24 экипажа, из церемонии были исключены считанные единицы пилотов.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

В результате право открывать трассу досталось Юрию Нейману из команды URAL Motorsport. За ним на песчаные просторы помчится весь грузовой зачет. После грузовиков на старт второго гоночного дня выйдут экипажи на внедорожниках и джипах. А первым в автозачете на старт второго спецучастка (СУ-2) отправится Борис Гадасин.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

В гоночном меню два спецучастка: 105 и 190 километров. Трасса СУ-2 на треть песчаная, а СУ-3 преимущественно пройдет по степным дорогам, хотя и там есть пара интересных песочниц. Пройдя пролог, гонщики ожидали субботы, когда и началась основная борьба. /m

Баха «Арчеда» 2025: чего ждать от гонки? Ралли-рейды: снова пески и степи Motor.ru вступает в борьбу в высшей лиге русских гонок

Ежемесячно беспилотные роверы выполняют в Москве около 30 тысяч доставок, пишет «Коммерсантъ». В «Яндексе», который управляет доставщиками, считают, что пришло время урегулировать их статус юридически. Компания подготовила проект нового экспериментального правового режима (ЭПР), который направлен на рассмотрение в Минэкономики: согласно ему, роверы станут полноправными участниками движения наравне с машинами и пешеходами.

Роботы смогут передвигаться внутри зданий, по обочинам или правому краю проезжей части, по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. Они будут следовать сигналам светофоров, а стоять смогут на тротуарах, в пешеходных зонах и специально отведенных местах.

Скорость ограничат 25 километрами в час, а при движении по тротуару — 10. Пешеходный переход робот сможет проезжать на скорости не выше шести километров в час. Регламентированы и габариты — максимум 110 сантиметров в длину и 80 в ширину. Масса не должна превышать 120 килограммов без учета груза.

У каждого ровера будет собственный номер и QR-код. Если устройство попадет в аварию с подозрением на вред жизни и здоровью, информация будет передана экстренным службам, а на место вышлют представителя «Яндекса». Компания будет нести ответственность: при ущербе здоровью или имуществу можно будет рассчитывать на сумму до полумиллиона рублей. Штрафы за возможные нарушения ПДД тоже оплатит «Яндекс».

Tesla начала тестировать беспилотное такси Для не знающих Москву и Подмосковье таксистов введут штрафы Стало известно, когда беспилотные машины выйдут на дороги общего пользования в России

Благодаря ЭПР доставку с роботами можно будет запустить еще в 20 регионах, включая Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан, Краснодарский и Приморский края, Ростовскую и Московскую области. В будущем роверы могут включить и в федеральное законодательство, внеся поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и в ПДД.

Между тем в России продолжает расти количество ДТП с электросамокатами. Кикшеринговые сервисы предложили ввести обязательную верификацию пользователей через «Госуслуги». Таким образом можно будет оградить от устройств подростков — самую аварийную категорию.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Автомобиль, произведенный на бывшем заводе «ПСМА Рус» в 2024 году, появился в наличии у одного из московских дилеров — на это обратил внимание телеграм-канал «Автопоток». В публикации утверждается, что это действительно последний экземпляр, который собрали на калужском предприятии из оставшихся комплектующих. Купить этот Citroen C4 можно за 2,65 миллиона рублей.

Завод «ПСМА Рус», которым владели Mitsubishi и Stellantis, производил автомобили до весны 2022 года. Альянсу принадлежало 70-процентная доля, а остальными 30 процентами владела Mitsubishi, выпускавшая в Калуге Outlander и Pajero Sport. Помимо японских кроссоверов, по полному циклу на заводе производили седаны Citroen C4, Peugeot 408, а также коммерческие автомобили Peugeot (Traveller, Expert, Partner), Opel (Combo, Zafira, Vivaro) и Citroen (SpaceTourer, Jumpy, Berlingo).

У калужского автомобильного завода «ПСМА Рус» новая вывеска Haval M6 окончательно перебрался на завод в Калуге Бывший завод Volkswagen в Калуге распродает двигатели и коробки передач

После начала СВО производство автомобилей иностранных брендов поставили на паузу, а затем и вовсе свернули, передав в 2023 году площадку компании «Автомобильные технологии». Сейчас там производятся кроссоверы Citroen C5 Aircross из китайских комплектующих и Haval M6, сборку которого перенесли в Калугу с тульского завода марки.

Несколько экземпляров Citroen C4 российского производства появились у дилеров еще в 2024 году. Тогда же сообщалось, что их собрали из остатков комплектующих и на них действует гарантия сроком три года или 100 тысяч километров пробега. Автомобили из финальной партии оснащались 1,6-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 116 лошадиных сил и автоматической коробкой передач.

Что касается Haval M6, производство которого перенесли с тульского завода на бывший «ПСМА Рус», то это компактный кроссовер с мотором 1.5 мощностью 143 лошадиные силы в связке с «механикой» либо «роботом». Привод у него только передний.

Ранее стало известно, что новое руководство предприятия намерено расширять портфель: помимо Haval M6 там могут начать выпускать «каблучок» B9, он же Peugeot Partner — эта модель засветилась в одном из цехов в начале января этого года.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

24−25 мая автодром «Игора Драйв» примет второй этап Гран-при Российской Дрифт Серии. Участников ждёт существенно доработанная «обратная» конфигурация оцениваемого участка, так что и им, и их командам предстоит заново познакомиться с треком.

Отличительные черты автодрома «Игора Драйв» — качественное покрытие гоночного полотна, обширные заасфальтированные зоны безопасности и рельефная конфигурация — в «обратной» версии для RDS GP полностью сохранены.

RDS GP

Обновлённая конфигурация поставит в равные условия звёзд российского дрифта, уже выступавших на «Игора Драйв», и дебютантов Гран-при Российской Дрифт Серии сезона 2025 года. Тысячи зрителей будут следить за событиями на треке с трибун, а также в прямой эфире на платформе RDS TV.

В статусе фаворитов уик-энд начнут лидер «LECAR Одержимые Моторспорт» Аркадий Цареградцев и пилот Fresh Racing Дамир Идиятулин — оба сибиряка уже добивались успехов на «обратной» версии «Игора Драйв» в 2024 году. Хороших результатов можно ждать от Ильи Полищука, который в прошлом году, выступая по уайлд-кард на «Игора Драйв», впервые в карьере попал в тройку призёров этапа.

RDS GP

Неменьшей интригой будут заезды новобранцев. Кирилл Мацкевич (TimeUp), Данила Воробьёв и Данила Скоробогатов (оба — LUKOIL Racing Drift Team), Артур Зелёный (Star Për Stars Aimol), Пётр Бородин (Takayama Forward Auto), Анатолий Кизин (VSTeam) и Дмитрий Щербина («Автобан») ещё не выступали на «обратной» конфигурации петербургского автодрома.

Зимний дрифт: самые яркие кадры Кубка РДС

Компания собирается прекратить производство на двух площадках в Японии, пишет Reuters со ссылкой на инсайдеров. Оптимизация коснется и ряда зарубежных предприятий: «под нож» пустят заводы в Южной Африке, Индии, Аргентине и Мексике. Таким образом терпящий финансовое бедствие Nissan собирается снизить текущие расходы. Впрочем, сам производитель планы по сокращению избыточных мощностей пока не подтверждает.

В Японии Nissan рассматривает возможность избавиться от двух заводов. Первый — завод в Оппаме, который работает с 1961 года и способен выпускать около 240 тысяч автомобилей ежегодно. В конце 2024 года на площадке трудилось порядка 3900 человек. В 2010-м на ее конвейер встал Leaf — электрокар-бестселлер, до сих пор являющийся самым распространенным «батарейным» автомобилем в России.

Второй кандидат на закрытие — завод в Сенане, которым Nissan владеет лишь наполовину через компанию Nissan Shatai. Предприятие мощностью 150 тысяч машин в год выпускает коммерческие автомобили; в штате числятся около 1200 человек.

Новый Nissan Skyline может не понравится поклонникам марки. И вот почему Nissan заинтересован в рамном внедорожнике c гибридным приводом Nissan закрывает второй китайский завод за два года

Если оба завода закроются, у Nissan в Японии останется только три автосборочных площадки — в префектуре Тотиги, а также Nissan Motor Kyushu и Nissan Shatai Kyushu в префектуре Фукуока.

Новый глава Nissan Иван Эспиноза ранее заявил, что в рамках антикризисной стратегии к 2027 году компания закроет семь заводов по всему миру. Это приведет к сокращению 20 тысяч рабочих мест — около 15 процентов всего персонала Nissan. По его словам, причиной бедствия стала не только ставка на электрокары. Виной всему слишком амбициозные цели продаж на уровне восьми миллионов машин в год, под которые было расширено производство.

Тюнинг по-японски

Подробности о субкомпактном кроссовере следующего поколения, который некогда продавался и в России, выяснил Carscoops. Издание опубликовало неофициальные рендеры и утверждает, что со сменой генерации Juke кардинально преобразится в стиле шоу-кара Hyper Punk и станет полностью электрическим. Премьера нового Nissan Juke ожидается в конце этого года, а запуск — в следующем.

Актуальный Juke второго поколения выпускают на заводе в британском Сандерленде и продают на европейском рынке с 2019 года. На подходе модель третьего поколения, которая будет уже полностью электрической — ее запуск состоится в 2026-м. С одной стороны, Juke останется верен себе: это будет практичный кроссовер с необычным дизайном, вот только последний может показаться кому-то слишком уж экстравагантным.

По данным Carscoops, при работе над новинкой стилисты Nissan черпали вдохновение в киберпанке — а именно у шоу-каре 2023 года, который так и назывался, Hyper Punk. У него был угловатый кузов, как будто составленный из полигональных поверхностей с интегрированными светодиодными линиями, которые придавали ему сходство с оригами.

Концепт Nissan Hyper Punk 2023 года
Nissan Тизер нового Nissan Juke
Nissan

Серийный Juke третьего поколения будет выглядеть скромнее, но все же перейдет на угловатый кузов с резкими линиями: журналисты продемонстрировали на неофициальных рендерах, как это может выглядеть. Carscoops пишет, что экстерьер кроссовера может показаться кому-то спорным и его «либо полюбят, либо возненавидят». Также инсайдеры прочат «третьему» Juke новейшую мультимедийную систему с большим сенсорным экраном, цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем и расширенными возможностями подключения.

В Россию привезли новый Nissan Juke Новый босс Nissan объяснил, почему компания оказалась в кризисе Терпящий бедствие Nissan анонсировал семь новых моделей

Известно, что в основу модели ляжет одна из электрических платформ альянса Renault-Nissan-Mitsubishi — с большой долей вероятности, это будет CMF-EV, на которой базируется Ariya и на которую должен «перебраться» электрический Leaf. Если эта версия подтвердится, то Juke может стать просторнее и получить батареи емкостью 63 и 87 киловатт-часов. Запас хода составит 400−480 километров без подзарядки. А вот электромотор, вероятно, будет всего один, в приводе передних колес, и развивать он будет 120−150 лошадиных сил. Не исключается и появление «заряженной» версии Nismo с увеличенной мощностью.

Грядущий электрический Nissan Juke выступит в том же сегменте, что и Kia EV3, Renault 4 EV, Hyundai Kona Electric, Citroen C3 Aircross и Peugeot e-2008, а также Jeep Avenger EV. Топливный Juke второго поколения будет некоторое время продаваться параллельно с электрическим вариантом.

Забытые концепты: внедорожное купе Nissan Trail Runner

### Li L6, L7, L8, L9 Фирма Ли Сяна LiXiang (Li Auto) [обновила](https://motor.ru/news/lixiang-upgrade-china-10-05-2025.htm) все свои гибридные кроссоверы. Дело обошлось минимумом доработок облика: это дополнительные окраски, новые варианты колёс и особый декор. Усовершенствована электроника: оптимизирован информационно-развлекательный комплекс, а свежая аппаратная начинка сделала автопилот более «умным».
Li Auto Гибриды снабжены лидаром на крыше, при этом он теперь на 60 % компактнее. Лазерный сканер отныне «бьёт» на 300 метров (было 200), потребление энергии снижено на 55 %. На смену единственной фронтальной камере пришли две. Модернизированы USB-разъёмы, процессор мультимедийной системы стал производительнее — 700 топс против прежних 508.
Li Auto «Младшему» Li L6 перенастроили адаптивные амортизаторы, «средние» L7 и L8 снабдили двухкамерными пневмобаллонами подвески взамен однокамерных. Наиболее ёмкий тяговый аккумулятор ёмкостью 52,3 киловатт-часа совместили с промежуточным исполнением (ранее он полагался исключительно топовой версии).
Li Auto Флагманской модели L9 переработали пневмоподвеску, снизили крены на 24 %, добавили дисплей вместо зеркала в салоне и увеличили диагональ заднего монитора с 15,7 до 21,4 дюйма. При этом стоимость машин не изменилась.
Li Auto ### Geely Boyue L (Atlas) Компания [вывела](https://motor.ru/news/geely-atlas-iv-sales-09-05-2025.htm) на домашний рынок четвёртое поколение своего кроссовера. Оно оказалось доступнее предшественника: первые владельцы могут сэкономить благодаря акциям и специальным предложениям.
Geely Начальная модификация снабжена 1,5-литровым турбодвигателем (181 лошадиная сила, 290 Нм), топовая — 2,0-литровым мотором (218 сил, 325 Нм); оба совмещены с семиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Geely У мультиконтурных сидений есть оттоманка, вентиляция и подогрев, а ещё новинку оснастят 25,6-дюймовым проекционным дисплеем, акустикой с 16 динамиками и современным развлекательным комплексом с чипом Snapdragon 8155.
Geely Клиенты смогут выбрать между янтарно-золотистым и серым оформлением интерьера, для кузова предлагается пять окрасок — синяя, голубая, белая, чёрная и серебристая. О поставках на экспорт речи пока не идёт.
Geely ### GAC GS3 Паркетник [получил](https://motor.ru/news/gac-gs3-shadow-04-05-2025.htm) новый вариант дизайна. Из линейки для Китая пропало «оспортивленное» исполнение R-Line, зато появилось иное оформление передка.
GAC «Каскадная» решётка радиатора заменена «пунктирной», а воздухозаборник под госномером обрёл горизонтальные планки. Комплектация и техническая начинка прежние.
GAC 1,5-литровая «турбочетвёрка» (177 лошадиных сил, 270 Нм) сочетается с семиступенчатой преселективной коробкой передач и передним приводом.
GAC Судя по фотографиям, «старая» версия останется в гамме. По меркам КНР автомобиль немолод: он продаётся уже третий год. При этом до российского рынка он добрался только в 2024-м.
Autohome ### Voyah Free+ Кроссовер [обзавёлся](https://motor.ru/news/new-voyah-free-24-04-2025.htm) приставкой + к имени, обновлённым обликом, более мощным электродвигателем в составе базовой гибридной силовой установки и электронными ассистентами от Huawei.
Autohome Продажи на домашнем рынке стартуют уже скоро. Снаружи новинку можно узнать по глухой вставке вместо радиаторной решётки, другой графике светотехники, новому бамперу и иным 21-дюймовым колёсам.
Autohome Автомобиль стал на 10 миллиметров длиннее и шире (4915 и 1960 мм соответственно), а также на 15 миллиметров выше (1660 мм). Колёсная база составляет 2960 миллиметров. Наиболее скромная гибридная установка обрела 292-сильный электроагрегат взамен мотора мощностью 272 лошадиные силы.
Autohome Пневмоподвеска с технологией Magic Carpet имеет пять режимов работы. Наконец, машина получила набор водительских помощников ADS 4 от Huawei. В интерьере будут экран системы HarmonyOS Cockpit 5, акустика с объёмным звуком и встроенный холодильник.
Autohome ### Chery Arrizo 8 Pro На китайский рынок [вышел](https://motor.ru/news/arrizo-8-pro-21-03-2025.htm) седан, который позднее доберётся до нашей страны. Рестайлинг принёс модели внушительную радиаторную решётку и головную оптику в стиле Audi.
Chery В интерьере установлены экран мультимедиасистемы диагональю 15,6 дюйма и 10,25-дюймовая виртуальная приборная панель. Также в комплектацию войдут беспроводное зарядное устройство для телефона мощностью 50 ватт и акустика Sony с восемью динамиками.
Chery Сначала новинку [предложили](https://motor.ru/news/chery-arrizo-8-pro-16-03-2025.htm) только с «турбочетвёркой» 1.6 (197 лошадиных сил, 190 Нм) и семиступенчатым «роботом».
Chery При этом уже сертифицированы и 2,0-литровые версии с аэродинамическим обвесом и круглыми патрубками выхлопа. Появление машины в России уже [анонсировали](https://motor.ru/news/chery-arrizo-8-2025-11-02-2025.htm).
Chery

Среди всех иномарок (за редким исключением) в России официально представлены разве что китайские автомобили. Они постоянно обновляются, так как фирмы из КНР не затягивают с рестайлингом своей продукции. Даже свежие машины регулярно меняют облик и получают новые исполнения, что уж говорить о «долгожителях», которые производятся два-три года. Так, выходящая на российский рынок компания модернизировала все свои гибриды, популярный кроссовер перешёл в очередное поколение, компактный паркетник получил другое «лицо», выпускаемая в нашей стране модель обновилась повторно, а седан-«убийца Camry» стал похож на Audi.

Представитель марки подтвердил CarScoops.com, что в следующем модельном году самая дешевая версия электромобиля R/T (503 л.с.) исчезнет из конфигуратора, а единственной модификацией останется Scat Pack (670 л.с.). Зато у дилеров появится четырёхдверный Dodge Charger, а стартовая цена должна быть снижена за счёт отказа от некоторых опций и зарядного устройства.

Электрический Dodge Charger оказался невостребованным: в первом квартале 2025 года удалось продать всего 1947 машин. По данным Mopar Insiders, на дилерских площадках скопилось более 3500 купе в начальной версии R/T, а ещё на стоках около 1600 топовых масл-каров Scat Pack. Впрочем, представитель марки связал грядущее сокращение гаммы с пошлинами Трампа.

Dodge Daytona: «убийца» Porsche по-американски Шестидесятые: какие автомобили считались быстрыми, и какова их реальная динамика? Роскошный электрокар Cadillac Celestiq оказался никому не нужен

Перезагрузить продажи Dodge Charger может бензиновый вариант с «битурбошестёркой» Hurricane: такие купе и седаны появятся у американских дилеров летом и окажутся доступнее электромобиля. А пока на площадках электромобили R/T продают на 30-40% дешевле ожидаемого: за 34-39 тысяч долларов при рекомендованной цене завода от 61,6 тысячи долларов.

Покупателей Dodge Charger отпугивает и значительное удорожание, и переход на электротягу, и исполинские габариты. Революция в сегменте масл-каров от Stellantis не задалась. Впрочем, большие проблемы есть и со сбытом Ford Mustang, хотя «голубой овал» верен консервативной стратегии.

Невероятная история Dodge Charger Daytona

Премиум-бренд Dongfeng поделился первым изображением интерьера кроссовера образца 2025 года. Подъёмная передняя панель уйдёт в отставку, у переднего пассажира больше не будет тачскрина, зато головное устройство станет современнее, а диагональ сенсорного дисплея больше. Электронику и системы автопилота начнёт поставлять Huawei, ещё Voyah перейдёт на медиасистему Harmony Space.

Свет в конце: экспресс-тест седана Voyah Passion

Первый показ обновлённого Voyah Free+ состоялся месяц назад, на автосалоне в Шанхае продемонстрировали прототип с наглухо затонированными стёклами, так что интерьер оставался сюрпризом. Теперь понятно, что изнутри кроссовер поменяется полностью: другая не только передняя панель, но и дверные карты, руль, а также оформление центрального тоннеля.

Voyah

Новый обвес добавит по одному сантиметру габаритной длины и ширины, а высота увеличится на полтора сантиметра. Вероятно, прибавка достигнута за счёт лидара на крыше. О технике подтверждённых данных нет, но из сертификационных документов следует, что последовательный гибрид получит более мощный электродвигатель (292 л.с. вместо 272 л.с.), а вот бензиновый турбомотор 1.5 потеряет в отдаче (129 л.с. вместо 150 л.с.).

Китайцы оценили реальный запас хода Zeekr, Li Xiang и Voyah

Все подробности об обновлённом Voyah Free+ только предстоит узнать, но старт продаж в Китае не за горами. Со временем новинка может появиться в России: вопросы поставок уже обсуждаются. Актуальный кроссовер выпускают в Липецке, и у дилеров машины российской сборки можно купить со скидками.

Ждём в России: китайские новинки

В Казани на выставке, посвящённой 80-летию Победы, представитель компании назвал цену однообъёмника SP7 от пяти миллионов рублей. Таким образом, за 2,5 месяца на пути к продажам новинка Sollers существенно подешевела, ведь в конце февраля генеральный директор отечественного холдинга Николай Соболев озвучивал стартовую цену на уровне 5,5 миллиона рублей.

Похоже, что проект локализации Sollers SP7 (исходный JAC Refine RF8) идёт с опережением графика, ведь сейчас компания рассчитывает начать продажи летом, а в феврале холдинг планировал выйти на российский рынок с минивэном только осенью. Впрочем, серийных машин пока не показали: посетителей встречал прототип.

Новые Sollers в России: конкуренты «Ларгуса», «Газели» и... «Альфарда» Внедорожник Sollers, который пропишется на УАЗе: «живые» фото Российский автомат для УАЗ и Sollers: подробности о трансмиссии

Выпускать Sollers SP7 намерены в Елабуге на одной линии с фургонами SF1 и семейством Atlant. На старте продаж ожидается одна богатая комплектация с бензиновым 2,0-литровым турбомотором (224 л.с.), классическим 8-ступенчатым автоматом и передним приводом. Салон семиместный, на втором ряду «капитанские» кресла с электроприводом, массажем и вентиляцией, есть два люка, камеры кругового обзора, бесключевой доступ и шесть подушек безопасности.

В настоящий момент самым доступным предложением в сегменте минивэнов с акцентом на премиум является GAC M8 по цене от 5,5 миллиона рублей. Топ-версия окажется на миллион дороже. Если Sollers SP7 действительно будут продавать за пять миллионов, у новинки есть хорошие шансы занять лидирующие позиции в сегменте.

Сядут все: новые минивэны из КНР

В эфире радиостанции «Москва FM» руководитель пресс-службы автогиганта Сергей Ильинский заявил, что представители Lada «глубоко вовлечены» в истории с обеими машинами. Специалист отметил: проблемные внедорожники прошли диагностику у дилеров АвтоВАЗа, погнутые задние рычаги заменили. На заводе проверили складские машины и пришли к выводу: дефекты можно считать единичным случаем.

Сергей Ильинский объяснил, что повторения инцидентов с задней подвеской на АвтоВАЗе не ждут, если конечно покупатели будут соблюдать инструкцию по эксплуатации. Глава пресс-службы Lada остановился и на другом неприятном эпизоде — блогеры обнаружили саморез в топливопроводе Niva Sport. Оказалось, что в данном случае оплошность допустил дилер: детали снимались для нанесения антикора, а затем были установлены неаккуратно.

Выяснилось, кто стал покупателем первой Lada Niva Sport АвтоВАЗ раскрыл, когда «Нива» попрощается с мотором от «Жигулей» В продаже появилась «Нива» из первой партии: ей почти полвека

Представитель АвтоВАЗа подчеркнул, что завод не снимает с себя ответственности, поскольку работы проводились официальным дилером Lada. Для работников дилерских центров проведено дополнительное обучение. Пресс-служба Lada обещает, что больше инцидентов с топливопроводом не будет. Что касается других спорных моментов, то представители подразделения Sport встретятся с блогерами и проведут «разбор полётов».

В настоящий момент внедорожники Lada Niva Sport доступны только в двух дилерских центрах: один находится в Тольятти, второй — в Санкт-Петербурге. Машины из салона в Северной столице в наличии на классифайдах, цена соответствует рекомендованной — от 1,7 миллиона рублей.

Не осилили: крутые внедорожники, которые не смогли покорить Россию

Южноафриканский филиал марки заявил, что флагман успешно преодолел заезд по пересечённой местности на полигоне Gerotek. За 24 часа JAC T9 проехал 4084 километра, что соответствует средней скорости 170,1 км/ч. Предыдущий рекорд (169,3 км/ч) принадлежал Isuzu KB, но был поставлен в 2010 году. В 2003 году ориентир установил Toyota Hilux (159,1 км/ч).

Конечно, сравнивать пикапы разных поколений с интервалом в несколько лет не вполне корректно, однако в свою защиту JAC Motors говорит, что дистанция пройдена одной машиной без скоординированных усилий и с небольшой группой поддержки. В отличие от Isuzu представители китайской марки не использовали заправочные машины высокого давления и команды механиков на пит-стопах.

Новые Sollers в России: конкуренты «Ларгуса», «Газели» и... «Альфарда» JAC раскрыл внешность внедорожника, который пропишется на УАЗе Блогер разобрал российский Sollers ST6 и сравнил его с Toyota Hilux

Для теста на пересечённой местности выбрали дизельный JAC T9 с двигателем 2.0 CTi (170 л.с., 410 Нм). На протяжении 1350 кругов средний расход топлива составлял 16,5 литра на 100 километров, что является неплохим показателем с учётом средней скорости. Испытания на выносливость — не повод для хвастовства, а реальная демонстрация надежности бренда, заявил гендиректор JAC Motors в Южной Африке. В подтверждение гарантия JAC T9 была увеличена со 100 до 200 тысяч километров.

Для россиян испытания JAC T9 по-своему любопытны, ведь сейчас это самый продаваемый пикап на нашем рынке. Скоро на Ульяновском автозаводе начнут собирать и JAC T9, и соплатформенный внедорожник, и аналоги под маркой Sollers.

Своя ноша не тянет: свежие пикапы

Портал CarScoops выяснил, что автопроизводитель всё-таки решит проблему с зарядкой электрокара. Представитель Mercedes-Benz подтвердил: все покупатели из США получат электромобили с преобразователем напряжения и смогут заряжаться от обычных общественных 400-вольтовых зарядок постоянным током и сети Tesla Supercharger. Изначально новый CLA такой функции был лишён.

В начале месяца выяснилось, что новый Mercedes-Benz CLA поддерживает только 800-вольтовую зарядку переменным током, и это решение неоднозначно восприняли и журналисты, и потенциальные покупатели. Дело в том, что популярные 400-вольтовые терминалы оказались не доступны для седана, и в условиях неразвитой инфраструктуры зарядных станций это могло стать проблемой.

Новый Mercedes CLA: мотор из Китая, два шасси и три типа привода Новый Mercedes-Benz CLA: первые фото самой дешевой версии Главный дизайнер Mercedes пожаловался на однообразие новых автомобилей

Теперь Mercedes-Benz попытался объяснить, что ставка на 800-вольтовую технологию касается «ограниченной первоначальной поставки машин для демонстрации возможностей быстрой зарядки». С 2026 года в стандартную комплектацию войдёт преобразователь напряжения, поэтому и 400-вольтовые, и 800-вольтовые устройства будут совместимы с новинкой. Интересно, что конструкцию пришлось поменять ещё до начала «клиентских» поставок.

На большинстве рынков Mercedes-Benz CLA ещё находится в статусе предзаказов: «живые» машины есть в демонстрационном виде, но не доступны для покупки. Однако практически всё семейство сформировано: в Китае дебютировал удлинённый седан, запущен конфигуратор, а секретом остаётся только универсал Shooting Brake.

Китайский эксклюзив: новинки для КНР

На китайский рынок вышла четырёхдверка BYD e7, предназначенная для корпоративных парков. Речь идёт о среднеразмерном электроседане длиной 4,8 метра с единственным мотором спереди. Цены варьируются в диапазоне от 98 800 до 110 800 юаней (14-15 тысяч долларов). Для сравнения Sehol E40X — предвестник «Москвича 3e» — в Китае стоит 160 800 юаней (22 тысячи долларов).

Немецко-китайский гран-туризмо

BYD e7 максимально удешевлен, но это отнюдь не маленький автомобиль: длина/ширина/высота равны соответственно 4780/1900/1515 миллиметрам, колёсная база — 2820 миллиметров. Спереди установлен 136-сильный (180 Нм) двигатель, между осями литий-железо-фосфатная батарея на 48 или 57,6 киловатт-часа, что сулит автономность 450 или 520 километров (CLTC).

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn

Архитектура шасси простая: спереди стойки McPherson, сзади торсионная балка. В начальной комплектации есть 16-дюймовые литые диски, две подушки безопасности, ABS, ESP и система контроля давления в шинах, система помощи при подъёме, задние парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль, навигационная система, 10,1-дюймовый тачскрин и цифровая панель приборов.

Китайский BYD предложил Tesla «объединиться против общего врага»

В топ-версии добавляется подогрев и вентиляция водительского кресла, две боковые подушки безопасности, тачскрин диагональю 15,6 дюйма, круговой обзор. Гарантия составляет шесть лет или 150 тысяч километров, чего для такси более чем достаточно. За пределами Китая BYD e7 вряд ли появится.

Три десятка «китайцев»

По собственной информации «Мотора» в этот уикэнд в столице заметили таргу Regera. Речь идёт о гиперкаре шведской фирмы Koenigsegg, который выпущен тиражом 85 экземпляров. На старте продаж 10 лет назад цены начинались с 1,9 миллиона долларов, сегодня на аукционах цена составляет от 3,1 до 4,0 миллиона долларов в зависимости от истории и оснащения.

В Москве засветился гиперкар 2021 года выпуска чёрного цвета с ярко-синим салоном. Учёта пока нет, ввезен автомобиль из ОАЭ, а первым владельцем был клиент из Японии. Для нашей страны Koenigsegg — настоящий эксклюзив, во второй половине 2000-х и начале 2010-х у нас ездили белый и оранжевый гиперкары CCX, но с тех пор шведскую марку никто из состоятельных автолюбителей не выбирал.

Мощнейшие из 2010-х Быстрее, выше, сильнее: новые рекорды Koenigsegg CC850: 1385-сильный гиперкар с «фейковой» механикой

Koenigsegg Regera дебютировал на автосалоне в Женеве в 2015 году, а производство продолжалось с 2016 по 2022 год. У гиперкара с кузовом типа тарга четырёхмоторная гибридная силовая установка с 5,0-литровым V8 (1115 л.с.) и тремя электродвигателями. Пиковая отдача силовой установки составляет 1522 лошадиные силы, но опционально можно увеличить отдачу до 1782 лошадиных сил — в России как раз такой экземпляр. Коробки передач в привычном виде нет, но динамике это не мешает.

Заявленный разгон 0-100 занимает 2,8 секунды, 0-200 — 6,6 секунды, 0-300 — 10,9 секунды, а 0-400 — 20 секунд. В 2023 году Koenigsegg Regera установил рекорд, разменяв 0-400-0 быстрее полуминуты (28,81 секунды). А ещё на этой неделе автопарк Российской Федерации пополнился Porsche 918 Spyder: немецкий супергибрид впервые встал на учёт.

Герои спорта: машины-рекордсмены