Пилот заводской команды Ferrari в Формуле 1 Шарль Леклер поделился первыми впечатлениями от болида, который коллектив готовит к сезону 2026 года. По итогам работы на симуляторе монегаск остался не очень доволен.
«Следующий год будет очень важным. В этом году у нас есть несколько обновлений, которые будут внедрены до конца сезона, и которые уже запланированы. В следующем году всё будет новое, поэтому нужно об этом думать, и это то, что мы, очевидно, делаем. Крайне важно начать с правильной ноги в следующем году. По итогам первой работы на симуляторе, скажем так, это не самая приятная гоночная машина, на которой мне доводилось ездить, но мы всё ещё находимся на этапе, когда проект относительно новый и всё может поменяться.
Пилот Дэвид Питтард за рулем прототипа китайского электрокара прошел легендарную немецкую трассу за 6:22,091. Таким образом, он побил предыдущий [рекорд](https://motor.ru/news/xiaomi-su7-ultra-29-10-2024.htm) прототипа SU7 Ultra, установленный в прошлом году, — 6:46,874. Кроме того, «китаец» оказался быстрее супергибрида [Mercedes-AMG One](https://motor.ru/news/mercedes-amg-one-record-02-10-2024.htm) (правда, серийного), результат которого — 6:29,090. К слову, рекорд Нюрбургринга в категории Executive cars устанавливал и серийный SU7 Ultra, который проехал трассу за 7:04,957. Отпраздновать достижение Xiaomi решила спецверсией Nürburgring edition.
На самом деле в продаже появятся сразу два спецвыпуска. Правда, второй по сути — пакет под названием Track Package, который можно докупить для SU7 Ultra за 100 000 юаней (около миллиона рублей). Общая стоимость таким образом вырастет до 629 900 юаней (почти семь миллионов рублей).
Xiaomi SU7 Ultra Track PackageЗа эту цену электрокар получит улучшенные систему охлаждения и тормоза, доработанную подвеску с койловерами Bilstein EVO R, высокопроизводительный аккумулятор и полуслики Pirelli.
Xiaomi запустила продажи кроссовера YU7. Сколько он стоит Xiaomi SU7 Ultra стал самым быстрым электрокаром Нюрбургринга В Gran Turismo впервые появится китайский суперкарВторой вариант, Nürburgring edition, — почти эксклюзив тиражом всего 10 экземпляров. Задние сиденья здесь заменены стальным каркасом безопасности, спереди установлены «ковши» и изменен экстерьер: добавлены новые панели днища, капот из углеродного волокна и фиксированное антикрыло. Цена — 814 900 юаней или почти девять миллионов в пересчете на рубли.
Мощность силовой установки в обеих спецверсиях максимальная для Ultra — 1548 лошадиных сил и 1770 Нм крутящего момента. Также с седана снят «ошейник»: разблокирована максимальная скорость в 350 километров в час.
Наши звонкие дать имена: автомобильные рекордыПосле квалификации Гран При Испании команда Aston Martin объявила о снятии Лэнса Стролла с гонки. Канадец не смог выйти на старт из-за боли в руке, которую коллектив объяснил последствиями полученной в 2023 году травмы правого запястья. В итоге гонщик успел восстановиться к домашнему Гран При Канады, а перед Гран При Австрии ответил на критику в свой адрес.
«Я думаю, что Формула 1 — это бизнес с очень недалёкими взглядами на ситуацию. Если у вас есть две хорошие гонки, вы лучший гонщик в мире. А если у вас есть две плохие — вы недостаточно хороши и вам больше не следует здесь находиться, и вы — дерьмо. Это бизнес. Так было всегда. Так будет всегда.
Бывший пилот Формулы 1, ныне комментатор и эксперт немец Тимо Глок раскритиковал канадского гонщика заводской команды Формулы 1 Aston Martin Лэнса Стролла за его выступления.
«С точки зрения спорта Стролл определённо не там, где ему нужно быть после долгого участия в Формуле 1. У него довольно явный дефицит скорости, и в этом году он также не смог продемонстрировать убедительную стабильность.
Всегда бывают этапы, когда Лэнс, кажется, догоняет Фернандо Алонсо Но в течение целого года он просто слишком сильно отстаёт и слишком нестабилен. Затем он совершает ошибки, так что в нынешней ситуации ему придётся изменить своё отношение, чтобы добиться успеха», — заявил Тимо Глок в эфире Sky Deutschland.
С 2026 года в Формуле 1 будет выступать 11 команд — Формула 1 объявила, что после завершения спортивных, технических и коммерческих экспертиз проект General Motors о создании команды Cadillac в чемпионате мира получил официально одобрение. Но о том, кто будет выступать за команду, пока неизвестно.
По информации Last Word On Sports, в качестве лидеров коллектива рассматриваются ушедший из Формулы 1 мексиканец Серхио Перес и резервист Mercedes-AMG финн Валттери Боттас, напарником которых должен стать кто-то из юниоров. Потенциальными кандидатами журналисты называют трёх молодых гонщиков, имеющих определённый опыт.
Компания Xiaomi вывела на китайский рынок свой второй автомобиль — электрокросс YU7, который составит компанию седану SU7. Стоимость новинки стартует с 253 500 юаней юаней (около 2,8 миллиона в пересчете на рубли). То есть она дешевле Tesla Model Y, которая стоит от 263 500 юаней и теряет позиции под напором местных конкурентов. Для YU7 заявлены 690-сильная установка, разгон до первой «сотни» за 3,23 секунды, 800-вольтовая архитектура, лидар и длинный дисплей под стеклом.
Кроссовер предлагают в трех версиях — Standard, Pro и Max. В его основе лежит та же платформа, что и у седана SU7 — Modena от Xiaomi. Длина, ширина и высота составляют 4999, 1996 и 1608 миллиметров соответственно при трехметровой колесной базе. Размерность колес варьируется от 19 до 21 дюйма.
Всем комплектациям положена 800-вольтовая архитектура с полупроводниками на основе карбида кремния. В «базе» кросс заднеприводный, он оснащен одним мотором мощностью 319,5 лошадиные силы и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 96,3 киловатт-часа. С места до 100 километров в час такой YU7 разгоняется за 5,88 секунды.
Xiaomi Xiaomi Xiaomi XiaomiВ «среднем» варианте Pro моторов уже два, а привод полный. Общая мощность — 496 сил, время разгона 0-100 — 4,27 секунды. Наконец, «топовый» Max с двумя электродвигателями выдает уже 690 сил (866 Нм крутящего момента). До первой «сотни» он может разогнаться за 3,23 секунды. У него самая крупная батарея — литий-никелево-марганцево-кобальтовая (NCM) на 101,7 киловатт-часа.
При этом самая дальнобойная версия — начальная Standard. Она способна проехать до 835 километров без подзарядки по китайскому циклу CLTC. Запас хода варианта Pro — 770 километров, а Max — 760. Доступна сверхбыстрая зарядка: заявлено, что она добавит энергии на 620 километров пути за 15 минут.
XiaomiСнаружи YU7 похож на первую модель Xiaomi, седан SU7, с поправкой на форм-фактор. У кроссовера обтекаемый силуэт а-ля фастбек, узнаваемое оформление передка, длинный капот, «спрятанные» дверные ручки и козырек над задним стеклом. «Фишка» салона — панорамный экран HyperVision под лобовым стеклом шириной 1,1 метра, объединяющий три мини-дисплея, один из которых заменяет «приборку».
Помимо него, есть крупный центральный монитор и 6,68-дюймовый тачскрин для задних пассажиров. Управлять разными функциями можно с его помощью, а также вызвав голосового помощника Xiaomi AI. За звук отвечает система Dolby Atmos с 25 динамиками.
Очередь за седаном Xiaomi растянулась почти на год Xiaomi SU7 Ultra стал самым быстрым электрокаром Нюрбургринга Xiaomi теряет по 900 долларов на каждом электрокаре SU7Внутри — 36 отсеков, которые вместе с багажником дают 1970 литров пространства для хранения. Также есть мини-холодильник объемом 4,6 литра.
YU7 вне зависимости от комплектации оснащен лидаром, чипом Thor от Nvidia производительностью 700 TOPS и комплексом электронных помощников.
Пока Xiaomi только открыла предзаказ с возвратным депозитом 5000 юаней (около 55 тысяч рублей), и за час собрала почти 300 000 заявок. Производство, как пишет Car News China, пока не стартовало, хотя инсайдеры сообщали о тысячах готовых YU7 на стоянке завода Xiaomi в Пекине. Новинка встанет на конвейер второй сборочной площадки в китайской столице, которую строят рядом с первой.
Китайский эксклюзив: новинки для КНРГонщик Williams Карлос Сайнс признался, что как фанат автоспорта он разочарован тем, что его отец отказался баллотироваться на пост президента FIA.
Ранее в этом году, в преддверии декабрьских выборов, Карлос Сайнс-старший заявил о своей заинтересованности в борьбе с Мохаммедом Бен Сулайемом за эту должность.
«Разочарован ли я его решением? Как его сын – нет. Как фанат автоспорта – да. Думаю, многим любителям автоспорта было бы интересно посмотреть, как мой отец справляется с этим и что он мог бы сделать для этого вида спорта.