Сервисная книжка автомобиля

Компактный кроссовер Geely Coolray вышел на рынок РФ в 2020 году. За это время он снискал народную любовь у многих россиян.

Российский офис Shineray опроверг слухи об уходе своей «дочки» SWM из РФ из-за слабого спроса и долгов. Марка, которая производит автомобили на мощностях калининградского «Автотора», остается и намерена укрепить позиции в бюджетном сегменте. Запланированы и новинки — новая модель G03F и рестайлинговый флагман G01F.

Кроссовер G03F находится на финальной стадии сертификации, сказал генеральный директор компании Shineray Motors Rus Вячеслав Галузинский. Запуск модели, также известной как Big Tiger, уже не раз откладывали: она должна была дебютировать в 2024 году.

Вседорожник длиной 4,6 метра с пяти- либо семиместным салоном займет нишу между G01 и G05 Pro. Ему положены 1,5-литровый мотор мощностью 110 лошадиных сил и пятиступенчатая «механика» либо гибридная установка на базе того же агрегата со 143-сильным электродвигателем на передней оси. Для России готовили оба варианта. Новый срок премьеры — май-июнь 2025 года.

Из России может уйти еще один крупный китайский бренд На «Автоторе» сравнили качество новых «китайцев» с Kia и Hyundai Российский «Автотор» начнет выпускать Changan вместо BMW

Кроме этого, в ближайшее время SWM обещает обновить флагманскую модель G01F, которая получит переоформленный интерьер и новый силовой агрегат.

Сейчас в линейке бренда в России три модели — среднеразмерные кроссоверы G01, G01F и G05Pro. Их собирают на «Автоторе» с 2023 года. В прошлом году SMW удалось продать только 1,7 тысячи автомобилей, а в феврале 2025-го машины начали распродавать с огромными скидками, доходящими до почти 900 тысяч рублей.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

Британский гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел прокомментировал предстоящий сезон 2025 года, в котором он станет формальным лидером немецкого коллектива.

«Мои цели во многом остались прежними, и подход не изменился. Формула 1 настолько уникальна, что вы не можете ставить общие цели. Если я скажу, что хочу выиграть четыре гонки в этом году, потому что в прошлом году я выиграл три, я не буду удовлетворен, если выиграю пять, потому машина способна на десять побед.

В Южной Корее состоялась премьера кросс-версии Casper Electric, который на некоторых рынках известен как Inster EV.

Как удалось выяснить "Российской газете" в ходе мониторинга классифайдов, один из столичных автосалонов привез в Россию Infiniti QX80 2025 года.

Пока Xiaomi попадают на наш рынок по параллельному импорту — а это значит, что в стране нет системной технической поддержки, регулярного обновления ПО и официальной гарантии. Однако в скором времени это изменится: компания Sinomach Auto, которая представляет в России интересы Oting и Rox, договорилась с Xiaomi Motor о глобальном экспортно-торговом сотрудничестве.

Соглашение было достигнуто с дочерней структурой Sinomach Auto, фирмой «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», у которой, в свою очередь, есть российский филиал. В российском подразделении «Гиперион Лизинг» заявили, что уже в 2025 году к уже запущенным на рынке маркам Oting и Rox присоединится третий автомобильный бренд. «Это еще больше расширит экономическое, торговое и промышленное сотрудничество двух стран в автомобильной сфере, — пояснили в компании. — Стратегическим направлением следующего этапа развития компании станет запуск и представление в России китайских интеллектуальных транспортных средств на новых источниках энергии».

В России официально появился гибрид Rox 01 с гарантией: цены и комплектации В России представили пикап-хардтоп Oting Palasso. Когда начнутся продажи Рассекречен кроссовер Xiaomi

Линейка Xiaomi состоит из двух моделей: электрического седана SU7 и электрического же кроссовера YU7. Первый поставляют в Россию «серыми» путями без официальной гарантии производителя, стоит SU7 от 6,5 миллиона рублей за машину 2024 года выпуска. Заказы на YU7 только недавно начали принимать в Китае, но и некоторые российские фирмы уже готовы оформить предзаказ, хотя и без указания цены. Кроме того, россияне могут заказать и экстремальный Xiaomi SU7 Ultra с 1548-сильной электрической установкой, цены на него доходят до 20 миллионов рублей.

Договоренности с «Гиперион Лизинг» открывают возможность организовать официальные поставки Xiaomi из Китая в Россию с гарантией и сервисной поддержкой. А вот параллельный импорт электрокаров марки при этом ограничат.

Так произошло с гибридным кроссовером Rox 01 (прежде фигурировал под названием Polestone 01). Его презентовали в Москве под конец 2024 года, и тогда же представители «Гиперион Лизинг» предупредили, что внедряют систему контроля за автомобилями. Если машины, не предназначенные для экспорта, обнаружат за пределами Китая, все три экрана в салоне будут отключены удаленно. Разблокировать их можно только через обращение к производителю в офис в Китае.

Впрочем, это не касается тех машин, которые были импортированные в Россию до декабря 2024 года, то есть до официального выхода Rox на наш рынок.

Великая китайская цена: крутые машины из КНР

20 января 2025 года Льюис Хэмилтон официально стал пилотом Ferrari в Формуле 1, поскольку семикратный чемпион мира впервые побывал в Маранелло. На базе коллектива британец встретился с руководством и сотрудниками команды и даже встретился с болельщиками, приехавшими его приветствовать. Через два дня пилот впервые сел за руль алого болида. Первые тесты Хэмилтона за Ferrari начались 22 января на трассе во Фьорано, а уже 29 января в Барселоне Льюис попал в аварию на Ferrari SF-23 сезона 2023 года.

В ходе мониторинга классифайдов "Российской газете" удалось обнаружить объявление о продаже Toyota Highlander. Владелец заявляет, что автомобиль уникальный - в РФ такой один.

Руководитель отдела оценки колесной техники ГК Альфа-Лизинг Валерий Антюфьев рассказал "Российской газете", что при выборе автомобиля важным критерием становится ресурс его двигателя. Особенно ценятся модели, способные преодолеть рубеж в 400 000 километров без капитального ремонта. Он выделил эти машины.

По итогам января этого года средняя стоимость подержанных автомобилей не старше пятнадцати лет почти не изменилась и осталась на рубеже двух миллионов рублей. Об этом проинформировали эксперты "Авто.ру Оценка" в своем пресс-релизе, поступившем в "РГ".

### Maextro S800 #### Цены: от 1 млн юаней (от 13,28 млн рублей) Maextro — лакшери-бренд от Huawei и JAC, который начал с места в карьер и сразу представил один из самых грандиозных китайских седанов. Помпезный силуэт а-ля лифтбек. огромная длина (5480 мм), массивные задние стойки… Как говорится, выглядит весомо и зримо! Полностью электрический полноприводный S800 заявлен с двумя или тремя (в этом случае заднюю ось приводит пара агрегатов) моторами. Мощность — 530 л.с. и 864 л.с. соответственно. Параметры тяговой аккумуляторной батареи, запас хода и динамика пока неизвестны.
JAC Гибридный Maextro S800 также укомплектован тремя электромоторами (отдача — 864 л.с.) и вдобавок имеет полуторалитровую «турбочетверку» мощностью 156 л.с., которая выполняет роль генератора. Емкость тяговой АКБ — 63,25 кВт⋅ч.
JAC ### Yangwang U7 #### Ориентировочные цены: от 1 млн юаней (от 13,28 млн рублей) Элитная марка от компании BYD уже прославилась супервездеходом U8 и гиперкаром U9. Линкор U7 поддерживает высокий уровень фирменного максимализма. От переднего до заднего бампера — 5265 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx, можно сказать, сверхнизкий — 0,195. Снаряженная масса достигает 3095 кг и здесь нет ошибки: тяговая аккумуляторная батарея электрической версии (135,5 кВт⋅ч) тянет почти на 900 кг! Четыре электромотора в сумме развивают 1300 л.с. и разгоняют тяжеленную тушу до сотни за 2,9 секунды.
Yangwang Гибридный «Янгванг» также приводится четырьмя моторами, дополнен двухлитровой «турбочетверкой» (268 л.с.) и совокупно выдает 1341 л.с. С заправленным баком и полностью заряженной тяговой АКБ на 52,4 кВт⋅ч автономность достигает порядка тысячи километров. Максимальная скорость у обеих модификаций одинаковая — 270 км/ч.
Yangwang ### Nio ET9 #### Цены: от 788 тысяч юаней (от 10,46 млн рублей) Европейские марки придерживаются канонов, создавая огромные роскошные седаны с классическими пропорциями. Китайцы же не стесняются трактовать формат весьма вольно, «пускаясь во все тяжкие» и не боясь смелых экспериментов. Например, четырехдверный «сухопутный бизнес-джет» от компании Nio — это причудливый симбиоз лифтбека и кроссовера. При этом, подчеркнем, речь идет именно о громадном «мутировавшем» седане длиной 5325 мм.
Nio Конструкция ET9 попроще, чем у Yangwang, а параметры несколько скромнее. Двухмоторный полный привод (тяговая АКБ — 100 кВт⋅ч) генерирует совокупные 707 л.с. и позволяет набирать 100 км/ч за 4,3 секунды. Интересных особенностей у Nio хоть отбавляй: электросистема с рабочим напряжением 900 вольт, 23-дюймовые колесные диски, связь между рулем и управляемыми колесами по проводам, полноуправляемое шасси (задние колеса поворачивают на угол до 8,3 градусов), гидропневматическая подвеска с возможностью регулировать дорожный просвет.
Nio ### Zeekr 001 FR #### Цены: от 769 тысяч юаней (от 10,21 млн рублей) Полюбившийся россиянам шутинг-брейк Zeekr с достойной динамикой — бледная тень на фоне экстремальной вариации FR (Future Road). Если у стандартного 001 два электромотора (до 789 л.с.), то у топового их четыре и 1265 л.с. Динамика ядерная — до 100 км/ч за 2,02 секунды, до 200 км/ч за 6,29 секунды. Образ отлично дополняет подвеска KW с многочисленными регулировками и возможностью варьировать клиренс в пределах 35 мм, а также карбон-керамические тормоза Brembo.
Zeekr Наверняка китайцы могли бы клепать Zeekr 001 FR пачками, но им было важнее сохранить эксклюзивный статус машины. Поэтому ежемесячно выпускают максимум 99 штук. Кстати, первую месячную партию распродали за 15 секунд с момента приема заказов.
Zeekr ### Nio ET7 #### Цены: от 428 тысяч юаней (от 5,68 млн рублей) Седан-«семерка» с элегантным купеобразным силуэтом выглядит действительно здорово, хотя год назад мы вспоминали его совершенно по другому поводу. Электрокар с полутвердотельной батареей емкостью 150 кВт⋅ч проехал без подзарядки свыше тысячи километров по маршрутам Шанхай — Сямынь, Пекин — Хэфэй и Куньмин — Чжаньцзян. Кроме АКБ нового типа Nio комплектуется традиционными литий-ионными накопителями на 75 или 100 кВт⋅ч и в этом случае по паспорту осиливает в лучшем случае 675 км.
Nio Nio выпускает только «электрички», так что искать ДВС-генератор под капотом ET7 бессмысленно. Здесь два мотора пиковой мощностью 653 л.с. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 3,8 секунды.
Nio ### Stelato S9 #### Цены: от 399,8 тысяч юаней (от 5,31 млн рублей) У марки Stelato (входит в состав альянса HIMA, Harmony Intelligent Mobility Alliance, создана Huawei и BAIC BluePark) пока только один автомобиль, но какой! Флагманский S9 замахнулся на большие немецкие модели и упакован по последней моде. Чисто бензиновых модификаций нет и в помине, как и гибридных. Весь выбор сведен к электромобилю с одним мотором на задней оси или полноприводнике с двумя агрегатами. Тяговая АКБ — на 100 кВт⋅ч, Мощность, кстати, по нынешним меркам не запредельная — 313 л.с. и 530 л.с. соответственно. Двухмоторный Stellato набирает сотню за 3,9 секунды. Максимальная скорость обоих вариантов — 214 км/ч.
Stelato Если попытка конкурировать с мировыми лидерами все еще кажется вам жалкими самонадеянными потугами, то добро пожаловать в салон! Его дизайн, оформление и богатая нафаршированность мигом развеет любые сомнения. Stelato S9 получил обивку кожей «наппа», вставки из натурального дерева, обогрев, вентиляцию и массаж всех сидений, аудиосистему Huawei, интеллектуальную систему вождения Huawei Qiankun ADS 3.0 на базе искусственного интеллекта.
Stelato ### Denza Z9/Z9GT #### Цены: от 334,8 тысяч юаней (от 4,44 млн рублей) Премиум-бренд, некогда учрежденный BYD и Daimler, поначалу пребывал в тени, но за последнее время здорово «выстрелил». Шумиху устроил полноразмерный шутинг-брейк Z9GT длиной хорошо за пять метров и более строго оформленный купеобразный седан GT. Оба автомобиля демонстрируют, насколько сейчас китайцы сильны в сегменте престижной техники. Начиная дизайном от команды под началом главного художника Вольфганга Эггера, заканчивая технологиями и отделкой салона.
Denza Z9GT и Z9 идентичны — могут быть гибридом или электрокаром. Оба заряжены тремя электромоторами (один на передней оси и два на задней). У гибридной Denza есть весомый козырь в виде 207-сильного наддувного ДВС объемом 2,0 литра, который в основном работает в режиме генератора и на высоких скоростях подключается к колесам через одноступенчатый редуктор. С ним суммарный запас хода достигает 1100 км. «Электричка» в этом плане скромнее (заявленная автономность составляет 630 км), зато мощнее — 966 л.с. и 1150 Нм против 870 л.с. и 1035 Нм. Разгон до сотни — 3,4 секунды, бензоэлектрическая Denza на 0,2 секунды медленнее.
Denza ### IM L7 #### Цены: от 291,9 тысяч юаней (от 3,87 млн рублей) Бренд IM (Intelligence in Motion) — результат совместного творчества автоконцерна SAIC и интернет-гиганта Alibaba — обычно не на слуху и не входит в число популярных, хотя седан L7 безусловно достоин внимания. В особенности его футуристический интерьер: руль в форме гоночного штурвала, своеобразная архитектура передней панели с «цифровым кокпитом», который состоит из дисплея шириной буквально от стойки (диагональ — 26,3 дюйма) до стойки и 10,5-дюймового центрального монитора. Но самое интересное — это начинка L7.
IM Motors Модель предлагается только в чисто электрическом исполнении с одним задним мотором или в полноприводной двухмоторной версии (340 л.с. или 578 л.с. соответственно). Последняя набирает 100 км/ч за 3,9 секунды. Интересно другое — в разработке шасси с подруливающей задней осью и адаптивными амортизаторами участвовали гоночные гуру Williams Advanced Engineering. В оснащение входит обогрев, вентиляция и массаж задних сидений, а также акустическая система с 22 динамиками.
IM Motors ### Avatr 12 #### Цены: от 265,8 тысяч юаней (от 3,53 млн рублей) Среди самых дорогих китайских легковушек эта одна из самых стильных и с рядом запоминающихся штрихов вроде силуэта а-ля купе, скобообразных фар, которые позволяют безошибочно идентифицировать машину в темноте, огромной панорамной крыши площадью свыше 2,5 квадратных метров и экрана на капоте — на нем отображаются приветствия и пиктограммы. Салон тоже загляденье: широкоформатный 35,4-дюймовый 4K-дисплей, тачскрин диагональю 15,6 дюймов, аудиосистема с 27 динамиками, камеры вместо зеркал заднего вида.
Avatr Avatr 12 в форм-факторе последовательного гибрида — это электромотор на задней оси мощностью 314 л.с., 1,5-литровая «турбочетверка» (156 л.с.) в качестве генератора для подзарядки тяговой аккумуляторной батареи емкостью 39,05 кВт⋅ч. Бонусом идет запас хода до 1155 км и довольно неплохая динамика — до сотни за 6,7 секунды. Чисто электрический «Аватр» приводится двумя моторами совокупной отдачей 547 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 3,8 секунды. У него батарея на 94,53 кВт⋅ч и радиус действия в районе 700 км (получен по методике CLTC). Напомним, что бренд Avatr создан при участии компаний Changan, Huawei и CATL
Avatr ### Zeekr 001 #### Цены: от 269 тысяч юаней (от 3,57 млн рублей) Хорошо известный в России шутинг-брейк хорошо демонстрирует разницу в цене между первой и десятой строчкой рейтинга. Причем — это действительно круто! — стоимость совершенно не коррелирует с «боезапасом». Даже базовый моноприводный автомобиль отнюдь не задохлик. Он приводится 422-сильным электромотором на задней оси и разгоняется до 100 км/ч за 6,3 или 5,9 секунды (с тяговой аккумуляторной батареей емкостью 95 или 100 кВт⋅ч соответственно).
Zeekr Двухмоторный полноприводник совокупной мощностью 722 л.с. объединяет в себе практичность и комфорт с динамикой гиперкара. До сотни — за 3,3 секунды. Максимальная скорость всех «Зикров» — 240 км/ч.
Zeekr

Привыкли, что Китай производит дешевое барахло? Пора расширять сознание, избавляться от устаревших стереотипов, а заодно привыкать к новому чудному миру, в котором техника из Поднебесной теснит европейских грандов. И стоит очень даже немало! В нашем обзоре десять седанов (иногда очень нестандартных) и шутинг-брейков из числа наиболее дорогих, с космическим уровнем оснащения и технологий.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии («Росстандарт») отозвал сертификат Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) у семейства грузовых машин Shacman SX3258. Причиной является несоответствие целому ряду обязательных требований в части шумовых ограничений, задних противоподкатных брусов и боковых защитных устройств.

Отзыв ОТТС означает, что импорт и реализация грузовиков Shacman SX3258 запрещены, а заводу-изготовителю выданы предписания. Китайская марка обязана отозвать проблемные грузовики и исправить конструктивные нарушения на всех машинах. В заявлении регулятора сказано, что самосвалы Shacman представляют «значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения».

В России назвали проблемы моторов Weichai на самосвалах Shacman КамАЗ начал выпускать новые тягачи повышенной проходимости: цены Представлен самый большой самосвал КамАЗ полной массой 95 тонн

Любопытно, что компания Shacman сама остановила продажи грузовиков серии SX3258, не дожидаясь отзыва ОТТС. В заявлении китайской марки отмечалось, что контрольные замеры регулятора были проведены на грузовике, бывшем в эксплуатации. В 2024 году Shacman SX3258 возглавил российский сегмент самосвалов, с большим запасом опередив КамАЗ.

По оценкам Росстандарта, в настоящий момент в нашу страну ввезено более 15 тысяч потенциально опасных грузовиков Shacman, из которых только 2,17 тысячи машин находятся в эксплуатации. По данным «Автостата» в прошлом году удалось продать 5,2 тысячи самосвалов и бортовых машин серии SX3258.

И пришел КАМАЗ

Челнинский автогигант вошел в капитал отечественного премиум-бренда с долей 0,5 процента. Изменения в Едином государственном реестре юридических лиц обнаружил «Интерфакс». В прошлом владельцем аналогичной доли был Sollers, но в апреле 2024 года холдинг продал все акции компании «Хит Моторз Рус» и остался индустриальным партнёром. Точный состав собственников ООО «Аурус» сейчас не раскрывается.

В 2024 году основными акционерами Aurus были ФГУП НАМИ (63,5%) и арабский фонд Tawazun (36%), а доля 0,5% принадлежала «Хит Моторз Рус». Владельцем 99% «Хит Моторз Рус» является казахстанская компания High End Assembly Technologies Motors, а 1% принадлежит Хансу Петеру Мозеру — гендиректору автозавода «Москвич» и бывшему главе проекта КамАЗ К5. Челнинский автогигант утверждает, что не является участником «Хит Моторз Рус».

ФСО вернулась от мотоциклов Aurus к проверенным BMW КамАЗ объяснил миллиардные убытки по итогам 2024 года Еще один глава иностранного государства тихо пересел на Aurus Senat

В прошлом году предполагалось, что КамАЗ может помочь Aurus перезапустить бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге. Однако производство «Аурусов» в Северной столице оказалось невозможно без китайского партнёра. По неофициальным данным, концерн FAW отказался от сотрудничества из-за санкционных рисков. Планы перезапуска завода Toyota остаются в силе, но сроки не называются.

В настоящий момент автомобили Aurus выпускаются на мощностях НАМИ в Москве и в Елабужском районе Республики Татарстан. В столице выполняют все спецзаказы, а конвейер недалеко от Набережных Челнов работает только с небронированными машинами — седанами и кроссоверами. Обновлённый Aurus Senat может прописаться в Татарстане в конце года.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

Согласно данным Госавтоинспекции, в столице за минувший год стало сразу на 11 процентов меньше погибших в ДТП из-за перехода дороги в неположенных местах, чем годом ранее.

Портал «Лада.онлайн» обнаружил, что у соседей стали официально доступны флагманы Волжского автозавода. В Казахстане предложили Lada Aura в трёх комплектациях по цене от 10 500 000 тенге (эквивалент 2,0 миллиона рублей). В России стартовая цена удлинённого седана составила 2,6 миллиона рублей. На АвтоВАЗе прокомментировали этот факт.

В пресс-службе автогиганта заявили коллегам, что Lada Aura в Казахстане официально не продаётся. «Партнеру был продан один автомобиль по российской цене. В остальном, партнер самостоятельно формирует свою маркетинговую политику», — заявили на АвтоВАЗе. При этом для стретч-седана предусмотрена отдельная вкладка, есть прайс-лист, а раздел «авто в наличии» информирует: в Казахстан поступило по меньшей мере 23 автомобиля.

АвтоВАЗ назвал минимальный ресурс двигателей Lada Универсал Lada Iskra полностью раскрыли до премьеры: фото салона АвтоВАЗ собрал первую Niva Travel с новым двигателем и дизайном

Любопытен тот факт, что у соседей на сайте Lada выделено три комплектации Aura, хотя в российском прайс-листе есть только две. У нас топ-версия стретч-седана стоит 2,8 миллиона рублей, в Казахстане — 11 200 000 тенге (эквивалент 2,136 миллиона рублей). Прямой пересчёт цен с учётом курсов валют позволяет сделать вывод, что за рубежом флагман АвтоВАЗа стоит примерно на 23% дешевле, чем на родине.

Казахстан — не единственная страна, где автомобили Lada можно купить дешевле, чем в России. В Беларуси вся продукция АвтоВАЗа тоже стоит меньше, чем у нас. Местные дилеры связывают 20-процентную разницу с отсутствием утильсбора. Кстати Lada Aura в Беларуси тоже появится: её ждут в ближайшие недели.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Организаторы «Гонки чемпионов» объявили очередных участников состязаний 2025 года — на старт выйдут бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард и экс-пилот Формулы 1 Хейкки Ковалайнен, который недавно перенёс операцию на открытом сердце, станет участником сборной Финляндии вместе с экс-пилотом Формулы 1 Валттери Боттасом.

«Гонка чемпионов» напоминает всем нам, кому посчастливилось принять участие в этом мероприятии, почему мы впервые начали гоняться. Это чистое соревнование на трассе и удивительное товарищество за пределами машин.

Китайские грузовики Shacman типа SX3258 попали под запрет для ввоза в нашу страну, также приостановлена их реализации в России, сообщили в Росстандарте.

9 февраля 2025 года состоялся первый в истории турнира общий старт сезона чемпионата мира по мотогонкам MotoGP — масштабное мероприятие прошло в Таиланде, где собрались все команды и почти пилоты серии. Презентация в Бангкоке была бесплатной для зрителей, а кроме того устроили прямую трансляцию всех событий в онлайне.

Презентация сезона-2025 в MotoGPФото: MotoGP

Презентация сезона-2025 в MotoGPФото: MotoGP

Чемпион Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв подписал контракт с британской командой Williams, которая и позволила ему стать чемпионом мира. Канадец с 2025 года станет бренд-амбассадором коллектива. Британский чемпион 2009 года Дженсон Баттон продлил своё соглашение с Williams, став вместе с британкой Джейми Чедвик одним из трёх послов бренда.

«Для нас большая честь иметь Дженсона, Жака и Джейми в команде в 2025 году. Вместе они являются идеальным представителем этой знаковой команды — истории, которую мы создали, нашей гордой традиции инвестировать в будущих чемпионов и открывать доступ к автоспорту, а также наших амбиций и решимости снова творить историю.

Команда McLaren стала одним из первых участников Формулы 1, кто отчитался о запуске двигателя на новом болиде для сезона 2025 года. Действующие обладатели Кубка конструкторов Формулы 1 опубликовали в соцсетях соответствующий ролик, однако пока не назвали ни индекс машины, ни дату её премьеры.

Вслед за британскими коллегами о запуске силового агрегата отчитались ещё два коллектива. Немецкая команда Mercedes-AMG сообщила, что запуск мотора на новой машине W16 состоялся успешно, а также об аналогичной вехе в работе над новым болидом сообщила немецкая Haas, которая запустила мотор на машине VF-25 в преддверие своего десятого сезона в Формуле 1.