Сервисная книжка автомобиля

Генеральный директор «Ситидрайва» Эдуард Мингажев заявил «Известиям», что в данный момент поддержка отечественного автопрома каршерингом преждевременна. Руководитель одного из крупнейших сервисов краткосрочной аренды дал понять: предложение ввести минимальную обязательную долю российских автомобилей в автопарках операторов «может в принципе разрушить саму систему каршеринга».

С инициативой установить с 2026 года минимальную обязательную долю отечественных легковых машин для операторов каршеринга выступил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. Сенатор предложил внести поправки в стратегию развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года и отразить в ней сервисы краткосрочной аренды.

Российский оператор каршеринга продаст четыре сотни BMW 3-Series Эксперты подсчитали, что выгоднее: личный автомобиль или каршеринг Титаны каршеринга: Haval Jolion против Geely Coolray

По оценкам Кутепова только в Москве за 2023 год совершили свыше 50 миллионов поездок на автомобилях каршеринга. Однако по состоянию на февраль 2024 года самые популярные модели в автопарках сервисов краткосрочной аренды это Nissan Qashqai (19%) Renault Kaptur (13%) и Volkswagen Polo (8%). Доля китайских автомобилей растёт и составляет около 50%.

Заинтересованность в каршеринге со стороны отечественных автопроизводителей есть: к примеру, одним из основных покупателей электромобилей «Атом» видят как раз сервисы краткосрочной аренды. Однако прошлая попытка сделать ставку на «батарейные» машины в каршеринге окончилась неудачей: в сервисе Green Crab оказались недовольны электрокарами Evolute.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Гонщик Williams Карлос Сайнс оценил шансы Льюиса Хэмилтона завоевать чемпионский титул в 2025 году.

«Я никогда не был напарником Льюиса, поэтому не знаю, на что он способен. Я никогда не видел его результатов вблизи. Но я видел Шарля и знаю, насколько он хорош. Единственный способ более-менее объективно оценить гонщика — это быть его напарником и видеть, на что он способен.

Если судить по результатам, его опыту и тому, чего он достиг, я могу сказать, что очень высока вероятность того, что он будет конкурентоспособен в Ferrari. Но всё будет зависеть от того, насколько хорошо он сможет адаптироваться к машине и к команде. Многое меняется, так что я не могу ничего предсказать. Скажу лишь то, что когда я покинул Ferrari, я чувствовал, что и команда, и Шарль, были готовы бороться за чемпионский титул. С присоединением Льюиса эти шансы могут только увеличиться», — приводит слова Сайнса издание RacingNews365.

На официальном сайте нижегородской фирмы RIDA тихо обнародовали фотографии и особенности Komendant с растянутой колёсной базой. Анонс такой модификации Aurus состоялся в августе 2023 года, однако готовый товарный образец раскрыт только сейчас. От исходного кроссовера лимузин отличается другими дверями и вставкой перед задней осью, а габаритная длина выросла на полметра!

Один час с Aurus Komendant

По предварительным данным, лимузин Aurus Komendant рассчитан на баллистическую защиту VR7+/VR8. У кроссовера ранее невиданные диски в духе современных седанов, особые шины, которые выдерживают более 50 километров дистанции даже после полной потери давления. Салон рассчитан на четверых, у задних пассажиров огромный запас для ног, есть и перегородка с выдвижным телевизором.

RIDA RIDA RIDA RIDA RIDA

Судя по стробоскопам около номера и антеннам на крыше, первый экземпляр удлинённого Aurus Komendant готовится для службы в Гараже особого назначения. Однако на столичных улицах кроссовер пока замечен не был. Массовое производство таких машин под вопросом, ведь в отличие от обычного лимузина на базе седана приходится использовать больше оригинальных деталей.

RIDA RIDA RIDA

Цены на продукцию RIDA в открытом доступе не публикуются, но обычный кроссовер Komendant стоит около 50 миллионов рублей, бронированная версия обычно вдвое дороже, а кастомный лимузин окажется ещё недоступнее. Впрочем, нижегородская мастерская делает и более дорогие броневики на базе Rolls-Royce Cullinan: британский кроссовер «растягивают» 350-миллиметровой вставкой.

Посмотрите, как выглядит изнутри Aurus президента Казахстана

Одновременно в каталоге RIDA появился лимузин Aurus Senat с 500-миллиметровой вставкой. Аналогичный экземпляр сделали для президента Казахстана Касыма-Жомарта Токаева.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

Гонщик McLaren Ландо Норрис заявил, что для борьбы за титул ему нужно создать преимущество по очкам с самого начала сезона-2025.

«Я просто не был на подходящем уровне, чтобы бороться с Максом. Вероятно, мне предстоит встретиться с одним из самых сильных пилотов.

Как мы видели в Мексике, он очень охотно пожертвовал собой ради общего результата. И когда у гонщика такой менталитет, будь то Макс или любой другой пилот, очень трудно подняться на вершину, когда ты отстаёшь на 50 или 40 очков в чемпионате.

До начала сезона-2025 в Формуле 1 ещё целый месяц, да и официальные предсезонные тесты стартуют только через полторы недели, а команда Williams уже добилась прогресса. О скорости и времени на круге FW47 пока судить невозможно, однако то, что новая машина лучше прошлогодней — это факт. Откуда такие выводы, спросите вы? Расскажет журналист британского Autosport Алекс Калинаускас.

Первый выезд FW47 на трассуФото: Williams «Посмешище»

Помните, как Williams начала прошлый год? Машина FW46 была собрана буквально перед стартом предсезонных тестов в Бахрейне. Ни о какой предварительной обкатке и речи не шло — элементарно не оставалось времени. Потом выяснилось, что новая машина аж на 14 кг тяжелее предыдущей.

В беседе с порталом Drom.ru вице-президент по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин поделился сложностями, связанными с проектом. Топ-менеджер Lada признал: цена электромобиля e-Largus оказалось «непростой для реализации этой машины» с учётом конкуренции со стороны китайских марок. На АвтоВАЗе подтвердили, что первый электрокар уже встал на учёт; следующую партию ждут в апреле.

Производство Lada e-Largus в Ижевске началось в конце сентября, тогда же начали принимать предзаказы. С учётом государственных субсидий электромобиль стоит 2,99 миллиона рублей: почти вдвое дороже базовой бензиновой версии. Поэтому выпускать Lada e-Largus будут только под заказ, в первую очередь для корпоративных клиентов.

Самый локализованный российский электрокар: как собирают Lada e-Largus Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе Во Франции включили Lada Largus в рейтинг сверхнадежных автомобилей

Дмитрий Костормин заявил, что увеличение утильсбора с 1 января — хорошая новость, и АвтоВАЗ посмотрит, как «рынок будет отыгрывать это». В настоящий момент Lada e-Largus — нишевый продукт, который по масштабам АвтоВАЗа «вообще ни о чём» с учётом доли рынка электрокаров в один процент. Однако правительством и президентом ставилась задача создать такую машину, оценить цену и выявить сложности, которые могут возникнуть при серийном производстве. Эту задачу АвтоВАЗ выполнил.

Все наработки по проекту Lada e-Largus передали наверх: на заводе озвучили, какие вопросы нужно решить на государственном и законодательном уровне, чтобы отечественные электромобили стали по-настоящему серийными, а электротранспорт в России развивался. Опытные образцы других «батарейных» моделей у АвтоВАЗа есть: показывали и e-Aura, и e-Niva.

Новые русские: премьеры нашего автопрома

Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл ждёт захватывающей борьбы в сезоне 2025 года. Эксперт отметил, что Ландо Норрис улучшил свои результаты в прошлом году, а Макс Ферстаппен также сможет регулярно выигрывать Гран При.

«Теперь Ландо знает, как лидировать. Я думаю, он верит, что может выиграть чемпионат мира. Ему придётся выложиться по полной в борьбе с Максом. Очевидно, что и Ферстаппен силён, и именно поэтому он выиграл последние четыре чемпионата мира. У меня нет сомнений, что этот год будет очень напряжённым и невероятно конкурентным.

Продавец утверждает, что трёхдверка простояла в гараже с момента покупки, а на одометре всего 100 километров. Выпущен автомобиль «Ока» в 1999 году на Серпуховском автомобильном заводе. Судя по отсутствию ковриков, завязанным в узел ремням безопасности и чистому подкапотному пространству на машине вовсе не ездили. За «капсулу времени» хотят выручить 600 тысяч рублей, однако торг уместен.

Китайцы за миллион рублей

«Ока» переехала с АвтоВАЗа на завод СеАЗ в середине 1990-х, хотя производство на ЗМА на территории КамАЗа продолжилось. Внешние и конструктивные особенности от места сборки не зависят: проще всего определять завод-изготовитель по идентификационному номеру. Поскольку в данном случае машина выпущена в 1999 году, у неё ещё нет правого зеркала заднего вида и центрального стоп-сигнала.

Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru

Бежевый кузов, коричневый салон и полный минимализм: нет даже внутренней накладки на крышке багажника! О шумоизоляции пола никто не думал, проводка без изоляции, а кнопка клаксона на новом автомобиле отсутствует. Зато коррозии на фотографиях не видно: только поверхностные рыжики на передних дисках и креплениях под капотом. Техника типичная: двухцилиндровый карбюраторный 749-кубовый мотор (33 л.с., 50 Нм) и 4-ступенчатая «механика».

Посмотрите на редчайшую «Оку» за 18 миллионов рублей

Цена 600 тысяч рублей за новую «Оку» является поводом для торга, ведь на прошлой неделе аналогичный хэтчбек с пробегом 40 километров продавали за 550 тысяч рублей. Ухоженных автомобилей «Ока» в объявлениях достаточно, а средние цены не превышают 150 тысяч рублей.

Дешевле «антикризисной» Lada Granta: доступные китайские электрокары

Гонщик McLaren Ландо Норрис считает, что было бы глупо сомневаться в Льюисе Хэмилтоне после его перехода в Ferrari.

«Все люди разные. Я думаю, что это круто — что он перешёл в Ferrari. Это нечто особенное для любого пилота, потому что Ferrari невероятна. Мне кажется, он будет изо всех сил стараться найти мотивацию. Это невероятная возможность для него. И это крутая история.

В Ferrari много бонусов, и многое идёт в их пользу. Есть много причин готовиться к гонке как можно лучше. Это же Льюис. Я думаю, что любой, кто сомневается в нём, глуп», — сказал Норрис в интервью Sky Sports.

На годовой сессии Набережных Челнов изданию БИЗНЕС Online удалось познакомиться с бронеавтомобилем H9. Пуленепробиваемая версия сделана местной фирмой Blazar. Выяснилось, что бизнес-седан с баллистической защитой по стандарту «Бр4» стоит 19 миллионов рублей: это самый дорогой Hongqi из представленных на нашем рынке! Тиражи специальной «девятки» Blazar не раскрыло.

История секретного лимузина Hongqi китайского лидера Си Цзиньпина

Снаряженная масса бронированного Hongqi H9 — 2925 килограммов, толщина стёкол 39 миллиметров, а металлических панелей 6,5 миллиметра. Баллистический стандарт «Бр4» означает, что седан выдержит обстрел из автомата Калашникова патронами калибра 7,62х39. Компания Blazar утверждает, что мелкосерийная сборка ведётся с 2023 года, а конструкцию можно считать отечественной разработкой.

Пресс-служба Раиса Республики Татарстан

В Китае частные клиенты не могут приобрести бронеавтомобиль: защищенный спецтранспорт — удел государственных организаций. Пуленепробиваемых Hongqi H9 в Поднебесной не может быть по определению. С баллистической защитой российская цена выросла более чем вдвое, и обычный седан оказался дороже лимузина H9+ с 200-миллиметровой вставкой. Удлинённые машины премиум-бренда FAW в Россию официально не поставляли, а у дилеров остаются экземпляры 2022 года выпуска за 14,8 миллиона рублей.

Hongqi LS7: очередной «китайский Cullinan»?

Рекорд по цене скоро будет побит: в этом году в России должен появиться люксовый седан Hongqi L1. А в статистике за 2024 год засветились два внедорожника LS7 с ориентировочной ценой 40 миллионов рублей. Кто купил китайский аналог Rolls-Royce и Aurus не уточняется.

Роскошные броневики в России

Действующий чемпион мира Ф1 Макс Ферстаппен достиг впечатляющего рубежа – более 1000 дней на вершине чемпионата мира. С 14 февраля 2021 года голландец непрерывно удерживает лидерство в общем зачёте, оставив позади по этому показателю Михаэля Шумахера и Айртона Сенну.

За этот период пилот Red Bull Racing одержал более 40 побед. Ни один другой гонщик не смог выиграть более четырёх гонок за последнюю тысячу дней.

В беседе с порталом Drom.ru вице-президент по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин раскрыл логику автогиганта. Топ-менеджер заявил, что поддержка Lada Vesta NG с вариатором — стремление АвтоВАЗа подстроиться под рынок. «Мы говорим клиенту — вот тебе автомат по цене «механики» и сравни». Поддерживать спрос на версии с ручной коробкой передач пока нет нужды.

Дмитрий Костромин опроверг стереотипы о том, что вариатор WLY на «Весте» часто ломается: топ-менеджер отметил, что «наш инжиниринг совместно с китайской стороной разработал дополнительные меры, поднявшие надёжность». Предположения Drom.ru о том, что АвтоВАЗ вынужден выкупать определённый объём вариаторов по договору с китайским партнёром на заводе не подтвердили.

Lada Vesta c вариатором. Дождались! АвтоВАЗ объяснил, почему у дилеров нет самых дешевых Granta и Vesta Перечислены главные проблемы «антисанкционной» Lada Vesta NG

В настоящий момент базовая Lada Vesta NG с вариатором продаётся с прямой скидкой 300 тысяч рублей, то есть по программам LADA Finance/LADA Finance Plus цену удаётся снизить до 1 275 000 рублей. Для сравнения седан с «механикой» в начальной комплектации стоит от 1 525 000 рублей без учёта акций и спецпредложений. Богатые комплектации «Весты» не выпускаются более двух месяцев.

В конце января АвтоВАЗ объявил о запуске производства Lada Vesta с 6-ступенчатой «механикой». На официальном сайте lada.ru таких машин пока нет. Однако Дмитрий Костромин заявил, что отгрузка машин с новой коробкой передач началась, а изменения в сертификат Одобрения типа транспортного средства уже внесли.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

На официальном сайте фирмы RIDA, которая занимается бронемашинами, обнаружился защищенный седан Aurus Senat с полуметровой вставкой. Экземпляр на фото и видео, как две капли воды похож на лимузин президента Республики Казахстан Касыма-Жомарта Токаева: совпадает и общий форм-фактор, и дизайн колёсных дисков. У броневика строгий чёрный интерьер с вставками из тёмного дерева.

ФСО вернулась от мотоциклов Aurus к проверенным BMW

О появлении лимузина Aurus в автопарке президента Казахстана «Мотору» стало известно прошлой осенью. Защищенный автомобиль засветился в том числе на саммите БРИКС в Казани. От аналогичных машин на службе Гаража особого назначения Aurus иностранного лидера отличается отсутствием стробоскопов около номера и антенн спецсвязи.

RIDA RIDA RIDA RIDA RIDA RIDA

На сайте RIDA изображен точно такой же лимузин, причём мастерская позволила оценить уровень баллистической защиты и заглянуть в салон. На высокопоставленного заказчика намекают крепления под штандарт в передних крыльях: частники за такую опцию не доплачивают. Автомобиль соответствует стандарту VR7+/VR8, оснащается специальными шинами из баллистического каучука и может проехать минимум 50 километров при полной потере давления.

RIDA

Толщина бронестекол составляет пять сантиметров, при этом они открываются полностью. А вот центральная секция в лимузине только стилизована под стекло: на самом деле между дверями металлическая капсула. Салон рассчитан на четверых, причём задние пассажиры могут отгородиться от водителя и охранника специальным непрозрачным экраном.

Первый иностранный дипломат пересел на российский Aurus

В настоящий момент в свободной продаже лимузинов Aurus нет: на классифайдах в наличии только обычные седаны и кроссоверы. Вероятно, бронированные версии снова оценят в рублях в конце года, когда на конвейер встанут обновлённые «Сенаты» образца 2024 года. За 12 месяцев в России встало на учёт 118 «Аурусов» разных модификаций.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

Руководитель McLaren Андреа Стелла сделал основные выводы из 2024 года, отметив, что его команде необходимо с самого начала сезона иметь конкурентоспособную машину.

«Я думаю, что из прошлого сезона можно извлечь два главных урока. Во-первых, основной разрыв а очках между Ландо и Максом образовался в начале сезона. Так что это моя отсылка к характеристикам автомобиля. В Бахрейне мы были четвёртой командой, и это продолжалось до модернизации в Майами.

Команда Aston Martin впервые в истории Ф1 будет получать оплату от спонсора только в криптовалюте.

Формула 1 продолжает привлекать новых партнеров из мира цифровых активов. Так, Aston Martin подписала долгосрочное соглашение с криптовалютной платформой Coinbase, в рамках которого все платежи будут осуществляться исключительно в криптовалюте.

Контракт с Coinbase предусматривает, что платежи будут производиться в стейблкоине USDC, курс которого привязан к доллару США. Логотип компании появится на «гало» автомобиля AMR25, торцевых пластинах заднего крыла, а также на гоночных комбинезонах Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла.

Сегодня, 15 февраля, для москвичей изменились правила проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД) по будням. В полную силу нововведение заработает в понедельник, 17 февраля, - в утренние и вечерние часы пик с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00 москвичам придется оплачивать проезд по участкам, на которые теперь разделен диаметр. Всего их девять, а платеж в зависимости от длины маршрута составит от 5 до 45 рублей. Бесплатным проезд останется для водителей машин оперативных служб, почты, коммунальной техники, а также городского транспорта, школьных автобусов и такси с лицензией Москвы и Московской области.

Третий заключительный день бахи «Россия — Северный лес» завершен. Из 25 экипажей автомобильного зачета к финишу гонки смогли добраться лишь 19, а в зачете моторалли из 13 стартовавших успешный финиш оформили 10 пилотов. Гонка получилась интересная, и в этом немалая заслуга нового спецучастка.

В меню заключительного дня значилось две секции по 72 и 111 километров, знакомые участникам по вчерашнему дню. Трасса уже накатанная. Навигация проста — с расчищенных в снегу дорожек в сторону не свернешь. Один из пилотов даже пошутил, что «штурман всю дорогу спал». Хотя даже почти полное отсутствие навигационных сложностей и раскатанные дорожки преподнесли немало сюрпризов. На пятом спецучастке продолжилась борьба лидеров, у Павла Андреева получилось взять неплохой темп и привезти Борису Гадасину почти одну минуту. С третьим результатом финишировала Анастасия Нифонтова.

Александр Жихарев

— Напряжённый спецучасток — заметила Анастасия Нифотова после прохождения предпоследнего участка гонки — Очень «рабочий». Там нет возможности где-то передохнуть, выдохнуть, вздохнуть. Концентрация на 200%. Вроде бы небольшой спецучасток, но усталость чувствуется. Надо ещё найти силы на финальный рывок!

Дмитрий Воронов из команды Team Maria Oparina немного отстал, так как в одном из сложных поворотов вылетел с трассы и приложился об дерево. Впрочем, гонку удалось продолжить.

Александр Жихарев

— Начал спокойно, а потом подускорился и вроде в хорошем темпе ехал! — рассказал о своих приключениях Дмитрий Воронов — Но в хитром местечке, где вчера все выскальзывали (я о нём думал и помнил, но по факту видимо забыл где оно), и мы туда вывалились. Ударились колёсиком об дерево и развернулись. Быстро вернулись и поехали дальше. И всё бы ничего, да что-то загнули в подвеске. Еще за три километра до финиша порвался ремень… Штурман быстро поменял.

На шестом спецучастке лучшее время показала Анастасия Нифонтова. Дмитрий Черкесов — второй и всего в 9 секундах позади, а третьим результатом отметился Дмитрий Воронов. Лидеру гонки Борису Гадасину немного не повезло на финальном спецучастке: у автомобиля G-Force Bars отказали тормоза, и экипаж пару раз вылетал с трассы.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

— Центр управления полётами решил, что нам слишком скучно, поэтому нам отключили тормоза и нам стало не очень скучно, — поведал на финише Борис Гадасин — Ехали и получали двойное удовольствие. Без тормозов на такой машине очень неплохо… Раза четыре или пять уезжали «косить траву». К счастью, маленькую. Всё хорошо!

Однако это не помешало Гадасину удержать лидерство в абсолютном зачете по итогам бахи. Второе место в Абсолюте и первое в зачете багги Т3 досталось Анастасии Нифонтовой, которая в сопровождении штурмана Кирилла Шубина смогла всю гонку держаться в тройке и показала отличные результаты.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

Дмитрий Воронов с Кириллом Еникеевым заехали на третье место абсолютного зачета, а также забрали серебро в Т3. Алексей Черкесов дрался за подиум как лев. Стабильные приходы в десятке лучших, а также постоянное стремление попасть в топ-5 несомненно сделали свое дело — четвертое место в «абсолюте» и бронза в своей зачетной группе Т3. Всего на минуту он обошел Павла Андреева, и фортуна в этот раз была на стороне белгородского экипажа.

Для пилотов команды ГАЗ Рейд Спорт день был спокойным, без сюрпризов. Основные конкуренты выбыли в предыдущий день, так что экипаж Алексея Игнатова и Евгения Павлова мог позволить себе в щадящем режиме доехать до финиша и забрать первое место.

Александр Жихарев

— Я очень рад, что организаторы добавили этот новый спецучасток, — Евгений Павлов делится впечатлениями от гонки Северный лес — Даже не то, что он новый, просто получилась классная трасса. Погода сыграла нам на руку: трассу залило водой в оттепель, потом она замерзла, и получилось 70 километров льда. Поворотов тут миллионы, и ты постоянно едешь блоком. Езда красивая, и я завидовал сегодня Алексею, потому что пилотировать в таких условиях — просто одно удовольствие. Тем более такому классному раллисту, как Алексей Игнатов.

У нас было две установки: одна — выиграть в зачете рейд-спорт, вторая — набрать очки в абсолюте. В принципе, обе задачи выполнены. К сожалению, основные конкуренты выбыли в самом начале, и тем самым немножко смазали для нас гонку, потому что когда результат нужно только удерживать, а не добывать, это всегда менее интересно. Сегодня ехали в щадящем темпе, чтобы беречь машину и контролировать ситуацию. У нас на этой гонке из-за специфики самой трассы не было шансов бороться за абсолют. Это было очевидно, поскольку участвует много быстрых багги, которые в этом лесу выигрышнее Газели NN. Здесь нет навигации как таковой. Но в категории рейд-спорт мы сделали хороший задел на сезон, тем более добавился такой конкурент, как Андрей Рудской, с которым интересно будет побороться.

Александр Жихарев

Александр Семенов с Дмитрием Охотниковым также преодолели оба спецучастка в спокойном режиме, по ходу гонки выполняя роль ангелов-хранителей для экипажа Вадима Новикова и Виталия Проненко, вытаскивая земляков заводской команды УАЗ из сложных ситуаций. В результате первая гонка сезона привела оба экипажа команды ГАЗ Рейд Спорт на подиум: в копилке команды золото и серебро рейд-спорта.

— Классная, прикольная гонка, — делится впечатлениями Дмитрий Охотников — Я думаю, это очень хорошее начало нового сезона Чемпионата России по ралли-рейдам 2025 года. Пилот размялся, протрясли машину. Штурман всегда должен быть наготове. Для нас день сложился специфически. Я назвал бы его — день МЧС, так как мы практически весь день спасали Ульяновский автомобильный завод, который представлен здесь в лице экипажа Новикова и Проненко. Несколько раз их вытаскивали. Первый раз из-за них встали в пробку, так как из-за отказавшей у ребят раздатки им было тяжело двигаться: большие лужи со льдом и внушительными ступенями на выходе, поэтому на заднем приводе очень тяжело. Во второй раз ребята повисли на бруствере. Мы поняли, что Алексея Игнатова мы догнать точно не сможем, поэтому решили спасти уазовцев. Ехали за ними и контролировали земляков, чтобы в случае чего им помочь. В этом году мне понравилось, что появился новый спецучасток — интересный для пилота, рулежный. Саше понравилось. Будем дальше готовиться к следующему этапу чемпионата. Думаю, второе место — отличный результат.

Александр Жихарев Александр Жихарев

В зачете серийных внедорожников Т2 была битва двух Андреев: Динабурга и Сушенцова, но в результате пилот S&A Racing уступил сопернику порядка восьми с половиной минут, и Андрей Динабург смог подняться на первую ступеньку подиума в категории. На третьей позиции пилоты команды «Русь» из Коломны — Леонид Петров и Антон Плетенев. В командном зачете первое место у S&A Racing, на втором G-FORCE Motorsport, а ГАЗ Рейд спорт — с бронзой.

В моторалли в квадроциклах победил пилот CFMOTO TEAM Даниил Власов, в классе открытый — Анрей Кукуц, а в классе 450 — Расул Шемиунов на KTM 450 EXC F.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

Первый этап чемпионата России по ралли-рейдам баха «Россия – Северный Лес» завершена. Следующее соревнование состоится только в апреле, где спортсменов ждет сразу два испытания: с 4 по 6 апреля в Элисте будет дан старт Кубку России, а уже с 16 по 19 апреля в Астрахани состоится традиционная песчаная гонка — «Золото Кагана 2025». А Астрахань спортсмены считают самой сложной гонкой сезона. /m

Северный лес 2025: гонка без права на ошибку Гонка Северный лес 2025: день второй Все события 27-й Гонки Чемпионов

Комплект предназначен для культового родстера Mazda MX-5 первого поколения и кардинально преображает его внешний вид, придавая автомобилю черты, характерные для классических спортивных автомобилей Porsche, причем самых бескомпромиссных, "заряженных" версий. Преображение затрагивает не только кузовные панели, но и оптику, создавая целостный и весьма необычный образ. Этот боди-кит – не просто набор деталей, а целая философия, позволяющая владельцам старых MX-5 вдохнуть в свои автомобили новую жизнь, придав им неповторимый стиль и выделив их из общего потока, демонстрируя приверженность к нестандартным решениям и любовь к автомобильной классике, переосмысленной в современном ключе.

Японская компания HeartBeat, специализирующаяся на тюнинге, предлагает владельцам родстеров Mazda MX-5 (первое поколение) уникальную возможность преобразить свои автомобили. Разработанный ими комплект внешнего тюнинга позволяет придать «Миате» визуальное сходство с классическими моделями Porsche, известными своим спортивным характером. В набор входят не только новые кузовные элементы, но и модифицированная светотехника, что обеспечивает комплексное изменение экстерьера.

HeartBeat

Вместо штатных выдвижных фар, которыми изначально оснащалась Mazda MX-5, тюнеры устанавливают оптические элементы от классических автомобилей MINI. Эти фары интегрируются в новые крылья, специально разработанные для данного боди-кита. Дополнительное сходство с «заряженными» Porsche родстеру придает новый капот, который имеет выраженные воздухозаборники и может быть окрашен в контрастный цвет (как опция).

Кроме того, автомобиль получает расширители колесных арок, массивные пороги и эксклюзивные колесные диски. Задняя часть автомобиля модифицируется при помощи большого антикрыла, а спереди устанавливается новый бампер. Все кузовные панели изготовлены из прочного армированного пластика.

Ранее другие тюнеры компании Electrogenic представляли свой вариант модернизации Mazda MX-5 Miata первого поколения. Они пошли по пути полной замены силовой установки, оснастив автомобиль электродвигателем. Сохранив оригинальный внешний вид родстера, инженеры кардинально изменили его техническую начинку.

Тюнинг по-японски

Бывший гонщик Формулы 1 Герхард Бергер высказался о противостоянии Ландо Норриса и Макса Ферстаппена, отметив прогресс британца.

В интервью с немецким Auto Motor und Sport Бергер сказал: «Если говорить о борьбе с Ферстаппеном, то мне кажется, что Норрис ещё не был готов к титула. Но он чрезвычайно талантливый гонщик и отлично справляется со своей работой.

Причиной его ошибок пытаются называть психологическую неустойчивость. Но давайте вспомним, что Ферстаппен вначале тоже допускал ошибки. С каждым годом их становилось всё меньше и меньше. То же самое произойдёт и с Норрисом».

Центробанк России принял решение сохранить ключевую ставку на прежнем уровне в 21 процент. Данное решение, озвученное главой ЦБ Эльвирой Набиуллиной, отражает стремление регулятора сбалансировать усилия по обузданию инфляции с необходимостью поддержки экономической активности в стране. Однако, как отмечают эксперты, текущий уровень ставки по-прежнему оказывает значительное давление на ряд секторов, в частности на автомобильный рынок, где доступность кредитования остается под вопросом.

По мнению директора департамента финансовых услуг компании «Рольф» Ольги Бойко, данное решение демонстрирует взвешенный подход, при котором ЦБ стремится не только контролировать инфляцию, но и учитывать необходимость поддержания деловой активности в стране.

Россиянам назвали среднюю стоимость подержанного автомобиля Как сильно подорожали новые автомобили в России за год Когда подорожают китайские машины: раскрыт срок

Как подчеркнула Ольга Бойко, нынешнее значение ключевой ставки остается весьма высоким и продолжает оказывать существенное влияние на автомобильный сектор России. Она отметила, что доля автокредитования продолжает снижаться, что негативно сказывается на прибыльности участников рынка. Более того, для значительной части населения автокредит становится недоступным финансовым инструментом. Однако эксперт выразила надежду, что данное решение может свидетельствовать о возможности начала снижения ключевой ставки в будущем.

Ранее стало известно, что в 2025 году ожидается существенный рост стоимости ремонта автомобилей в России, который, по прогнозам, составит около 25 процентов.

Им нельзя на дороги: гоночные версии знакомых машин