Сервисная книжка автомобиля

Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл заявил, что ему трудно поверить, что пилоты могут быть друзьями за пределами гоночной трассы.

Известно, что Макс Ферстаппен и Ландо Норрис являются близкими друзьями будучи главными соперниками по борьбе за титул в прошлом и этом году.

«Мне трудно поверить, что вы можете пойти на ужин, отлично провести время и вместе отправиться в отпуск. Например, как в случае с Максом и Ландо в Австрии в прошлом году, когда они столкнулись в конце гонки, а потом всё было хорошо и они снова пошли ужинать.

Китайская марка объявила о начале серийного производства моторов серии H/T 2.0. В гамме три агрегата рабочим объёмом 12, 14 и 15 литров, заявленный срок службы — 2,2 миллиона километров, что почти в полтора раза превосходит ресурс шестицилиндрового двигателя тягача КамАЗ К5 (до 1,5 миллиона километров). Также обещаны выдающийся КПД и топливная экономичность.

На пресс-конференции Weichai заявили о достижении уровня термического КПД 53,09% — для серийных грузовых дизелей это отличный показатель. По сравнению с аналогами такого же рабочего объёма расход топлива обещают снизить как минимум на пять процентов, а по сравнению с грузовиками прошлого поколения с КПД до 46% экономия на горючем составит до 14%.

В России назвали проблемы моторов Weichai на самосвалах Shacman Ведущий российский автобусный завод отказался от китайских двигателей В Россию привезли «самый аэродинамичный грузовик» от создателя Sitrak

Для базового 12-литрового дизеля заявлен пиковый крутящий момент до 2400 Нм, то есть такой агрегат может использоваться в составе автопоезда грузоподъёмностью 31 тонну. При этом оптимизация конструкции позволила снизить снаряжённую массу грузовика на 150 килограммов. «Средний» 14-литровый дизель развивает до 2750 Нм крутящего момента, что позволяет сократить время разгона до 80 км/ч на 20%. Наконец, флагманский двигатель выдаёт 3200 Нм крутящего момента.

Weichai утверждает, что заявленный ресурс новых дизелей — 2,2 миллиона километров, что намного превышает стандарты отрасли. Средний ежегодный пробег китайских магистральных грузовиков — 250 тысяч километров, то есть до капитального ремонта пройдёт минимум восемь лет. Интервал замены масла тоже увеличен до 150 тысяч километров.

Дворцы на колесах: современные супергрузовики

Чемпион мира MotoGP 2021 года Фабио Куартараро сенсационно выиграл квалификацию Гран При Испании в Хересе. Французский мотогонщик и заводская команда Yamaha оказались на поуле впервые с марта 2022-го.

Куартараро был быстр ещё накануне на тренировках и вполне мог возглавить общий зачёт пятницы, если бы не упал в последнем повороте. Квалификационный заезд в субботу он провёл безупречно и подтвердил прогресс Yamaha.

Источник сообщил ТАСС, что во время визита в Москву глава КНР продолжит использовать представительский седан Hongqi N701. Купить «семьсот первый» нельзя: это эксклюзивный лимузин, который выпускается для спецслужб. Премиум-бренд FAW задействуют для перевозки других гостей: фирма Hongqi предоставит делегациям двадцать седанов H9 и десять бизнес-минивэнов HQ9.

Hongqi N701 впервые засветился в 2022 году, и с тех пор является основным транспортом лидера Китая. В 2023-м и 2024 году лимузин уже привозили в Россию: сначала в Москву, а затем в Казань на саммит БРИКС. Официально характеристики не сообщаются, но характерная окантовка стёкол намекает на баллистическую защиту. По форм-фактору N701 близок к «Майбаху», но между дверями есть глухая «лимузинная» вставка.

История секретного лимузина Hongqi китайского лидера Си Цзиньпина Конкурент Maybach от Hongqi оценен в рублях до официальных продаж Hongqi HS5. Q5 по-китайски

В арсенале Hongqi есть многоцилиндровые моторы V12, которые развивают до 762 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента, однако у ранних лимузинов могли быть более скромные восьми- или даже шестицилиндровые агрегаты. Предполагается, что общий тираж N701 за всё время производства не превысит 50 экземпляров. В Китае частные лица в принципе не могут владеть бронеавтомобилями.

В планах компании Hongqi расширить российскую линейку за счёт полноприводного минивэна HQ9. Также для нашей страны подтверждён представительский седан L1, который займёт нишу над массовым H9 и станет новым флагманом экспортной гаммы.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

Старший директор по связям с общественностью филиала FAW-Toyota У Гуан в интервью с китайским порталом Autohome назвал ключевое отличие модели шестого поколения. Специалист заявил, что Land Cruiser Prado 250 позволяет легко справляться с бездорожьем даже начинающему водителю. В отличие от Land Cruiser Prado 150, для преодоления сложных участков не нужен опыт: «порог вождения значительно снижен».

У Гуан объяснил, что в горах или болотистой местности вождение по бездорожью очень опасно, но за рулём Land Cruiser Prado 250 достаточно всего лишь задавать верное направление и нажимать на педаль акселератора: остальное автомобиль сделает за водителя. Представитель Toyota считает, что возможность покорения офф-роуда неподготовленными водителями — очень хорошая новость.

Новый Land Cruiser Prado: два ретродизайна, гибрид и турбомотор Видео: новый Land Cruiser Prado У Land Cruiser Prado 250 появилась спецверсия с 37-дюймовыми шинами

Также японская марка отметила прогресс Land Cruiser Prado в оснащении: есть панорамный люк, холодильник, информационно-развлекательный комплекс с аудиосистемой JBL с 14 динамиками. В городской среде внедорожник стал комфортнее, при этом при необходимости можно покорить Тибет, ведь постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen сохранён.

Toyota похвасталась, что раньше владельцами Land Cruiser Prado были мужчины старше 50 лет, но теперь внедорожник стал привлекать более молодую аудиторию. В шестом поколении средний возраст покупателя составляет 30-40 лет, и для компании это позитивно.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что гонщик McLaren Ландо Норрис должен сохранять спокойствие, чтобы прекратить свои ошибки в последних гонках. На минувшем Гран При Саудовской Аравии британец ошибся в концовке второго сегмента квалификации и стартовал лишь 10-м в гонке.

«В гонке Норрис показал, на что способен. Он очень хорош, но совершает эти ошибки. И я думаю, он и сам это понимает. Он — свой самый строгий критик, когда говорит, что всё испортил.

Команда Aston Martin опубликовала в соцсетях совместные фотографии Фернандо Алонсо и Эдриана Ньюи на базе в Сильверстоуне.

Хотя Алонсо участвует в Формуле 1 с 2001 года и за свою долгую карьеру выступал за Renault, McLaren, Ferrari, но с лучшим конструктором современности он прежде никогда не пересекался. Лишь под занавес карьеры двукратный чемпион мира встретился в одной команде с Ньюи.

Фото: Aston Martin

«Фундамент будущего», – подписала медиаслужба Aston Martin фото испанского гонщика и британского конструктора.

На автосалоне в Шанхае концерн Great Wall Motor справил премьеру спецверсии Hooke. Степень доработок очень серьёзная: такой «трёхсотый» получил оригинальную переднюю подвеску с неразрезным мостом, изменённое рулевое управление, растянутую колёсную базу и 3,0-литровый бензиновый двигатель от Tank 500. Целевая аудитория — состоятельные фанаты бездорожья.

Тест проходимости Tank 300 в беспощадной грязи

Внедорожник с приставкой Hooke заменит в обновлённой гамме Tank 330. Характеристики новинки не раскрыты, но невооружённым глазом видно, что пропорции изменились: передняя ось сдвинута вперед. Двигатель пришлось сместить в пределы колёсной базы, чтобы уместился передний мост. Изменилась форма переднего бампера, установлены «грязевые» шины и диски с бедлоками.

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn

Доработка шасси не ограничилась заменой архитектуры передней подвески: задний мост тоже усиленный, хотя подробностей нет. Ожидается, что под капотом 3,0-литровый V6 в варианте форсировки на 354 л.с. и 500 Нм в связке с 48-вольтовым стартер-генератором и 9-ступенчатым автоматом. По салону Tank 300 Hooke повторит обычные «трёхсотые» образца 2025 года. Дата рыночного дебюта двухмостового вездехода не определена.

Great Wall назвал модель, которую будут выпускать без изменений 20 лет

Можно ожидать, что Tank 300 Hooke станет мелкосерийным эксклюзивом с «заградительной» ценой. К примеру, дореформенный Tank 330 стоит от 330 тысяч юаней (45 тысяч долларов), хотя степень доработок меньше. Для сравнения базовый Tank 300 в обновлённом исполнении можно приобрести за 200 тысяч юаней (27,5 тысячи долларов).

Tank и другие: китайские вездеходы

В прошлый раз мы рассказывали об автобусах и грузовиках в коллекции Центра истории автотранспорта Ленинграда. Галерею с ними [можно посмотреть здесь](https://motor.ru/reports/leningrad-transport.htm). А сегодня мы предлагаем взглянуть на легковые автомобили. Напомним, посетить музей можно только [по предварительной записи](https://busmuseum.ru/) на экскурсию: их три в день, и работает музей три дня в неделю. Посетителей встречают у проходной со стороны Расстанного переулка. Обязательно нужно взять с собой паспорт.
Motor.ru Это реплика самого первого российского автомобиля, созданного в 1896 году Петром Фрезе и Евгением Яковлевым. Создатели вдохновлялись моделью Benz Velo, которую представили на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году. Воссоздание раннего автомобиля начали еще в 1980-х. Сейчас в движение его приводит электромотор.
Motor.ru ГАЗ М-1 выпускали в Горьком с 1936 по 1942 год. Этот экземпляр — 1938 года. По лицензии завод получил техническую документацию на Ford Model 40-730, но копировать американский седан, как в свое время Model A, инженеры не хотели — сказался опыт производства и эксплуатации ГАЗ А. На базе фордовской модели разработали свою, с усиленной рамой. Бензиновый мотор объемом 3,3 л развивал 50 л.с. и позволял седану разгоняться до 105 км/ч. Очень рекомендуем прочитать [статью](https://motor.ru/stories/gazm1.htm) Ильи Фролова об «эмке».
Motor.ru Победа ГАЗ М-20, пожалуй, один из главных советских автомобилей. О нем всё хорошо известно, но некоторые факты удивляют до сих пор. Во-первых, модель разработали во время войны, менее чем за два года — к ноябрю 1944-го. В это время был готов первый опытный образец. Во-вторых, дизайн Победы был настолько инновационным, что и к началу серийного выпуска в июне 1946-го у модели не было прямого аналога в мире. «Понтонный» кузов с интегрированными передними крыльями стал первым в своем роде. На фото поздний ГАЗ М-20 третьей серии, 1956 года выпуска (производство закончилось в 1958-м). Послевоенное народное хозяйство не могло бы удовлетворить жажду 6-цилиндровых легковых машин к бензину, поэтому престижная Победа довольствовалась 4-цилиндровым мотором на 52 л.с. (2,1 л) и разгонялась до 100 км/ч за 45 секунд. Но всё же разгонялась!
Motor.ru Индекс Москвича 403 может ввести в заблуждение: эта модель производилась меньше трех лет с 1962 по 1965 год и была переходной от 407 к 408. И получила незанятое обозначение 403. Подготовка производства 408-го Москвича затягивалась, и заводчане пытались снизить простой оборудования, а заодно наладить работу хотя бы части станков. Так появился Москвич 403 со старым кузовом, но с полностью новым подрамником, на котором устанавливались силовой агрегат, передняя подвеска и рулевое управление от будущей модели 408, производство которой стартовало в 1964 году.
Motor.ru В ряд советских машин затесался немецкий DKW F8 1939 года выпуска. Его бензиновый двухцилиндровый и двухтактный мотор объемом 0,7 литра развивал 20 л.с., а коробка передач была трехступенчатой. Завод DKW в Цвиккау оказался в советской оккупационной зоне, и производство модели F8, остановленное в 1942 году, возобновили в 1948-м. Машинку производили до 1955 года, лишь в 1953-м заменив текстильную обшивку деревянного каркаса кузова на дуропласт — аналог пластмассы тех времен, как на автомобилях Trabant.
Motor.ru В Советский союз автомобили DKW попадали в качестве репараций. Сколько их было ввезено, сегодня оценить довольно сложно. А всего за время выпуска было собрано около 80 тысяч экземпляров модели F8.
Motor.ru ЗИС 110П, 1956 год. Это единственный построенный на базе ЗИС 110 полноприводный лимузин повышенной проходимости. Его начали разрабатывать в конце 1940-х как автомобиль, на котором глава государства сможет ездить по сельской местности. Не уверены, что такой запрос исходил от Сталина. Да и работы вскоре прекратились, чтобы возобновиться только при Хрущеве. Хрущев действительно ездил по сельской местности и на охоту на полноприводном ЗИСе. Помимо этого лимузина построили минимум один кабриолет. Проходимость модели была неважной. Клиренс в 235 мм — это хорошо, но не с такой огромной колесной базой (3,78 м!) и не с такой скромной энерговооруженностью: 162 л.с. за 3,2 тонны.
Motor.ru ЗИМ. Автомобиль без индекса и с двумя разными названиями — и всё это по политическим, а вовсе не по техническим причинам. В этом году знаменитому советскому седану исполняется 75 лет. Рекомендуем прочитать нашу [подробную статью](https://motor.ru/stories/the-history-of-zim.htm) о нем.
Motor.ru Привычной «Чайки» ГАЗ-13 в музее нет. Зато есть вот такая, ГАЗ-14. И этот незаводской цвет ей очень идет. ГАЗ-14 производили с 1977 по 1988 год, но автомобиль выглядит старше своей эпохи. С одной стороны потому, что разрабатывали представительский седан еще с 1967-го, с другой — потому что хотели избежать откровенно модных стилистических решений, которые могут быстро устареть. Увы, красивым второе поколение «Чайки» назвать сложно, и дело не в деталях, а в не самых удачных пропорциях. Первых лиц ГАЗ-14 не возил, но и простым трудящимся не продавался. Его пассажиры — министры союзных республик, крупные директора, командующие военных округов. Во время официальных визитов «Чайки» максимум сопровождали бронированные ЗИЛы...
Motor.ru ...и ЗИЛов в экспозиции несколько. Это модель 41051 (1984–1986 гг.) — бронированная, внешне идентичная ЗИЛу 41045. Уверены, любителей советских машин эти сложные индексы не смущают, а только интригуют. Огромные лимузины (более 6,3 метра в длину!) строили вокруг бронекапсулы. Толщина боковых окон — 47 мм, масса машины — около 5,3 тонны. Передние двери весят по 180 кг, задние — по 150. Всего построили лишь 10 автомобилей ЗИЛ 41051.
Motor.ru ЗИЛ 41045. Вообще-то этот автомобиль должен иметь круглые фары, как экземпляр на предыдущем слайде. Но… это переходная версия к модели ЗИЛ 41047. Пожалуй, с такой путаницей ни одни шпион никогда не справился бы с промышленными секретами лимузинов СССР! А они, разумеется, были. Впрочем, самые охраняемые сведения касались бронекапсул, а пеперед нами обычный стретч-седан 1986 года. По документам это еще ЗИЛ 41045, но уже с новым оформление передка. Интересно, что новые прямоугольные фары подходят от «Оки».
Motor.ru За решетками ниже фар скрываются громкоговорители
Motor.ru ЗИЛ 41052. Как, это опять не 41047?! Да-да, броневики, пусть внешне и соответствовали стандартным моделям ЗИЛ а, имели собственные индексы. Это последний, 14-й по счету бронированный лимузин серии 4105, и построен он в 2015 году. Интересно, что из 14 машин 6 использовали бронекапсулу повторно: передвижной «бункер» переставляли с уставшего автомобиля на новый. Или, можно сказать, строили новый автомобиль вокруг бронекапсулы.
Motor.ru ЗИЛ 4102, 1988 год. Перспективную модель, которая должна была заменить лимузин 41045 и машину сопровождения 41041, разрабатывали с середины 1980-х. Построили лишь два укороченных прототипа. Конструкция была совершенно новой: несущий кузов, независимая пружинная подвеска вместо мостов и рессор, часть кузовных панелей из стеклопластика... Подробнее об уникальной машине [в своем видео](https://motor.ru/lab/poslednii-limuzin-sssr.htm) рассказал Алексей Жутиков. Рекомендуем!
Motor.ru Необычное зрелище: белый «короткий» ЗИЛ 41041. Если присмотреться, можно заметить и боковые зеркала от Мерседеса 1990-х годов. Этот экземпляр, 21-й по счету, был собран уже после закрытия завода в 2015 году: механосборочный цех ЗИЛа №6 выделился в самостоятельное предприятие и продолжал работу. А первые экземпляры ЗИЛ 41041 собрали еще в 1986 году.
Motor.ru ЗИЛ 410441 — несостоявшийся парадный кабриолет. Завод ЗИЛ участвовал в конкурсе Минобороны на новые автомобили для парада в преддверии 65-летия Победы. Победил тогда проект ателье «Атлант Дельта», входивший в структуру ГАЗа. Они построили кабриолеты на агрегатах Chevrolet Suburban, но максимально аккуратно сохранили внешность в стиле ЗИЛа 41047. А вот в Москве сделали иначе: «осовременили» оптику (сейчас понятно, что это было ошибкой), установили зиловский V8, разве что с инжектором, американскую трансмиссию Allison и немецкий механизм привода крыши. Известно о трех экземплярах ЗИЛ 410441 — они в частных коллекциях и музеях. А на парадах по-прежнему можно увидеть нижегородский вариант.
Motor.ru ГАЗ 21 «Волга» третьей серии (1962–1970). Её проще всего узнать по решетке с узкими вертикальными прорезями, которые в народе прозвали «китовым усом». Такую решетку довольно часто красили в цвет кузова, как на этом экземпляре 1967 года (предполагаем, он не был таким жизнерадостно-зеленым, когда сошел с конвейера).
Motor.ru Универсалы ГАЗ 24-02 сегодня встречаются довольно редко. Удивительно, что они вообще остались, если учесть, что пятидверную шестиместную «Волгу» вообще не хотели продавать частникам, чтобы не стимулировать предпринимательскую деятельность (которая тогда была незаконной). А зачем иначе советским трудящимся такой полезный в хозяйстве автомобиль! В музее сохранился экземпляр 1978 года.
Motor.ru Внимание, картинка со звуком и запахом! Впрочем, эта магия работает только с людьми, которые застали эти «Волги»-такси ГАЗ 24-10 в восьмидесятых и начале девяностых.
Motor.ru РАФ 977 (1959–1976 гг.) — первый массовый микроавтобус СССР. Он базировался на агрегатах ГАЗ-21. От «Волги» рижский микроавтобус получил двигатель, коробку передач, задний мост, переднюю подвеску. В частных руках таких машин не было: они работали в маршрутном такси и скорой помощи. Именно РАФ 977 заменил санитарные ЗИМы и ЗИСы, который для этой роли подходили плохо. А еще «рафики» экспортировали во множество стран. Представленный экземпляр относится к версии РАФ 977ДМЮ для стран с жарким климатом. Он оснащался более мощной системой охлаждения. А еще имел сдвижной прозрачный колпак на крыше. Увы, на этом экземпляре 1975 года он утрачен задолго до реставрации.
Motor.ru Надпись «Оргкомитет» и олимпийская раскраска появились на этом РАФ 2203 «Латвия» для съёмок [сериала Игры](https://motor.ru/reports/the-1980-games.htm), а потом так и остались. Микроавтобусы выпускались в Риге с 1976 по 1987 год. Интересно, что на базе РАФ 2203 испытывали советские силовые установки на водороде. А для Олимпиады 1980 года построили несколько электрических судейских микроавтобусов. Один из них [в своем видео](https://motor.ru/lab/mysterious-garage.htm) показали Илья Фролов и Алексей Жутиков.
Motor.ru ЗИЛ 118. 17-местный микроавтобус с неофициальным именем «Юность» разработан с использованием узлов от правительственного [ЗИЛ-111](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-111) и V8 от грузовика ЗИЛ 130 (150 л.с. на низкооктановом бензине). История ЗИЛ 118 удивительна: конструкторы начали разрабатывать эту модель в 1959-м, поскольку специальный 6-й цех был недозагружен лимузинами ЗИЛ 111 (их собрали всего 112 штук). Более массовым был ГАЗ-13 «Чайка» — да, это роскошный автомобиль, но он поставлялся не только номенклатуре, но и в учреждения, ЗАГСы и такси. И пусть «Чайка» была огромной (5,6 м длины, 3,25 м колесной базы), визуально похожий ЗИЛ 111 был еще крупнее: длина — 6,14 м, база — и вовсе невероятные 3,76 метра! Отсюда и скромный тираж, и желание использовать агрегатную базу для второй модели.
Motor.ru Выпуск ЗИЛ 118 стартовал в 1963 году. Массовым он даже не подразумевался. Никита Хрущев был в восторге от дизайна «Юности». На Международной автобусной неделе в Ницце в 1967-м ЗИЛ 118 получил 12 наград. Утверждают, что купить лицензию на производство «Юности» хотел Генри Форд II (он посещал ЗИЛ в 1970-м), но ему отказали. У нас по обоим эпизодам возникает только один вопрос: знало ли жюри в Ницце и осознавал ли Форд, насколько «на коленке» собирали микроавтобусы? Их производство нельзя даже назвать серийным. Не в этом ли причина и наград, и отказа продать лицензию?
Motor.ru В 1970 году появилась более современная (но вряд ли более эстетичная) версия — ЗИЛ-118К.
Motor.ru «Юность» практически не встречалась на дорогах. Микроавтобусы в основном заказывали для нужд правительства и ЦК КПСС. Интересно, что после распада СССР спрос на «Юность» снизился, но производство не прекратилось: последний экземпляр с индексом ЗИЛ-3207 был выпущен 8 июня 1998 года.
Motor.ru

Центр истории автотранспорта Ленинграда — это бережно сохраненные и восстановленные вехи советской автомобильной истории, которые поселились на территории действующего автобусного парка. В легковой коллекции собраны самые разные автомобили от скромных Москвичей до правительственных лимузинов ЗИЛ самых поздних лет выпуска.

На автосалоне в Шанхае китайская марка показала ранее невиданный двигатель: «битурбовосьмёрку» рабочим объёмом 4,0 литра. Разработкой флагманского агрегата Great Wall занимался десять лет, не прибегая к заимствованиям. Основные планы экспортные: V8 будет ставиться на внедорожники для России, Ближнего Востока, Африки и Австралии, первенцем может быть Tank 800.

Brabus есть у нас дома: тест-драйв Tank 700

Технических подробностей немного. У нового двигателя непосредственный впрыск и два турбокомпрессора, расположенных в развале блока. Мощность составит около 500 лошадиных сил, сочетаться с V8 будет проверенный 9-ступенчатый автомат, знакомый по большим внедорожникам Tank. Интересно, что на мотоциклах Great Wall «восьмёрка» дебютировала раньше и в оппозитной конфигурации!

Autohome.com.cn Autohome.com.cn

Рамные внедорожники — не единственная цель для V8. Смелый проект ультра-роскошных седанов Great Wall всё ещё в разработке, и для легковушек могут добавить параллельную гибридную систему со вспомогательными электромоторами. Будут ли восьмицилиндровые версии у существующих моделей (прежде всего Tank 500 и 700) — не уточняется.

Great Wall скорее умрет, чем будет выпускать гибриды а-ля LiXiang

Дебют V8 резко контрастирует с другими новинками Шанхайского автосалона: конкуренты предпочли показывать гибриды и электромобили, но у Great Wall нестандартное видение будущего автопрома и прощаться с бензиновыми двигателями Вэй Цзяньцзюнь не торопится.

Урок истории: новинки в ретростиле

О производстве коробок передач на мощностях завода GWM в Тульской области сообщил глава региона Дмитрий Миляев. Губернатор посетил Шанхайский автосалон, встретился с основателем Great Wall Вэем Цзяньцзюнем и договорился о расширении сотрудничества. В перспективе компания намерена локализовать в России детали интерьера и экстерьера, в том числе панели приборов.

Встреча главы Great Wall и губернатора Тульской области прошла в закрытом режиме, поэтому ни номенклатура трансмиссии, ни сроки реализации проекта не известны. Однако можно ожидать, что в России локализуют 7-ступенчатые преселективные «роботы», которые ставятся на все двухпедальные модели Haval с поперечным расположением двигателя.

Первый импортный завод двигателей: как собирают моторы Haval под Тулой Новый Haval F7 — герой своей эпохи Новый Haval H3: брутальный и музыкальный

Созданием «роботов» с «мокрыми» сцеплениями для компании Haval занимается Герхард Хеннинг: бывший инженер Volkswagen и Daimler, которого можно считать одним из разработчиков DSG. Хотя у всех кроссоверов Haval российской сборки 7-ступенчатые преселективы, конструкция может различаться: до 2022 года использовалась коробка передач 7DCT450, на актуальных моделях — 7DCT300S.

В настоящий момент на заводе Haval в Тульской области локализованы турбомоторы объёмом 1,5 и 2,0 литра. После того, как в России «пропишутся» китайские коробки передач Great Wall всё-таки выполнит все условия СПИКа образца 2020 года: для новейшей истории нашего автопрома это беспрецедентное событие. По прогнозам властей Тульской области, в 2025 году в регионе выпустят 121 тысячу автомобилей Haval.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Новый сервис разработан и даже уже работает при продаже машин на вторичном рынке. То есть б/у автомобиль можно проверить. Но, увы, не всем. Пока эта услуга доступна страховщикам, маркетплейсам и компаниям, которые перепродают товары.

На профильных сайтах появились фотографии Evolute i-Jet на номерах правительственной серии а*мр97. Регистрационный знак перевешен с Genesis G80 и относится к ФГБУ «Автобаза № 2» Управления делами Президента Российской Федерации. Для автопарка модель очень нетипичная и по типу силовой установки (электромобиль), и по форм-фактору (компактный кроссовер). Однако собирают Evolute в Липецке.

Evolute i-Space: самый доступный «электрогибрид»

Evolute i-Jet представляет собой локализованный Seres SF5 образца 2019 года. Исходную модель разрабатывал Dongfeng совместно с IT-гигантом Huawei. В России прописался полноприводный электромобиль с двумя двигателями (пиковая отдача 585 л.с. и 940 Нм), батареей на 80 киловатт-часов и запасом хода до 483 километров (WLTP).

nomerogram.ru

Год назад стартовая цена составила 6 920 000 рублей, но с учётом госсубсидий дилеры были готовы продавать кроссоверы за 5,5 миллиона рублей. Однако популярным i-Jet не стал, да и в целом годовые продажи Evolute почти в десять раз меньше ожидаемых: по данным «Автостата», за 12 месяцев покупателей нашли 1226 электрокаров. Госструктуры закупать флагман марки тоже не торопятся: для эксперимента брали в основном доступные «батарейные» седаны i-Pro.

Стала известна стоимость владения электрокроссовером Evolute i-Jet

По оценкам экспертов, ежедневная эксплуатация Evolute i-Jet тоже окажется недешёвой: за пять лет кроссовер потребует вложений в размере 3,3 миллиона рублей даже при небольших годовых пробегах 15 тысяч километров.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Компания якобы знала о потенциально опасном дефекте, но не уведомила об этом клиентов. Истцы утверждают, что двери автомобилей могут самопроизвольно открываться при движении или не открываться вовсе. В иске фигурируют популярные модели, включая Altima, Rogue и Sentra.

Nissan оказался в центре судебного разбирательства в США после того, как в суд был подан коллективный иск от владельцев автомобилей с дефектами замков дверей. По данным истцов, компания знала о проблеме, но не приняла меры для информирования потребителей. Дефект может привести к тому, что двери откроются во время движения или наоборот — заблокируются и не поддадутся открытию.

Nissan сократит производство самого популярного в США кроссовера Renault-Nissan перезагружают свой альянс Глава Nissan досрочно покидает свой пост

В иске указано, что неисправность затрагивает модели Altima (2013–2025), Rogue (2014–2025) и Sentra (2013–2025). Инициатором стала жительница Калифорнии, купившая Rogue в 2020 году. Хотя поломка замка у неё не проявлялась, она заявила, что отказалась бы от покупки, если бы знала о скрытой проблеме. Nissan обвиняют в нарушении потребительского законодательства и недобросовестной конкуренции.

Ранее автопроизводитель сообщил о рекордных убытках за всю историю своей деятельности. По итогам завершившегося финансового года компания понесла чистые потери в размере от 700 до 750 миллиардов иен, что составляет примерно 4,91–5,26 миллиарда долларов США. На фоне кризиса Nissan проводит масштабную реструктуризацию, пытаясь сохранить позиции на глобальном рынке.

Самые интересные параллельные новинки 2024 года

Автором разработки стал мужчина по имени Евгений, который взял за основу немецкий хэчтбек второго поколения, купленный за 300 долларов. Модифицированный автомобиль создатель назвал «Каштан». В процессе работы энтузиасту пришлось сварить полноценную раму, чтобы машина не сложилась при открытии грузовой платформы.

Евгений приобрел «Гольф» второго поколения, оборудованный 1,3-литровым двигателем и пятиступенчатой «механикой». Энтузиаст решил установить более надежный 1,6-литровый дизель. Отрезав заднюю часть хэтчбека, мужчина установил дополнительную ось, на которой разместил подъемный механизм для грузовой платформы. Систему приводит в движение насос, гидроцилиндр от МАЗа, а также мотор от «дворников» Volkswagen Passat. Последний как раз управляет всей конструкцией.

ABW.by

В кузов, оборудованный откидным бортом, помещается около одного кубического метра груза. При этом грузоподъемность самосвала составляет около тонны. Кроме того, автомобиль оборудован вертикальными выхлопными трубами по аналогии с классическими американскими грузовиками. После завершения работы самодельную машину выставили на продажу. Создатель готов расстаться с самосвалом Golf за 5 тысяч долларов (примерно 400 тысяч рублей по текущему курсу).

Накануне в США выставили на продажу гибрид Chevrolet Corvette 1982 года и Dodge Viper первого поколения. Причем кузов самодельного автомобиля выполнили из стекловолокна.

Самые огненные Volkswagen Golf в истории

По данным издания РБК, статистику привели компании Яндекс Go, Whoosh и «МТС Юрент». Операторы заблокировали 190 тысяч граждан за нарушения правил эксплуатации техники. По сравнению с прошлым годом количество штрафов выросли в четыре раза. Эксперты связывают тенденцию с увеличением спроса на электросамокаты, а также совершенствование систем выявления нарушений.

По данным кикшеринговых сервисов, треть зафиксированных нарушений связана с использованием электросамокатов несовершеннолетними, а также передачей устройств в управление детям. В компаниях сообщили, что научились лучше выявлять использование техники детьми благодаря техническим решениям, а также сотовым данным операторов, банковским сервисам и обращениям граждан с фото- и видеодоказательствами.

Родителей оштрафовали на 100 тысяч рублей за езду ребенка на электросамокате В России появилась самокатная полиция Самокаты в России оснастят номерами для фиксации нарушений камерами

Семьдесят процентов нарушений с начала сезона связано с неправильной парковкой самокатов. Далее с показателями 15 и 10 процентов расположились проезды на пешеходном переходе и совместная езда на одном устройстве. Кроме того, россиян штрафовали за движение в неположенных местах и повреждение электросамокатов.

В начале апреля в России рассматривали возможность запрета езды на электросамокатах по тротуарам. Кроме того, власти могут изменить классификацию подобных устройств в ПДД.

Полицейские автомобили, которые мы не хотели бы видеть у себя на хвосте

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что у Льюиса Хэмилтона ещё есть шанс добиться успеха с Ferrari, несмотря на тяжелый старт сотрудничества.

В первых пяти гонках сезона британец лишь один раз финишировал в первой пятерке и ни разу не переквалифицировал напарника Шарля Леклера, если не считать шут-аута в Шанхае

«Кажется, Хэмилтон в отчаянии. Думаю, теперь ему остаётся только надеяться на то, что в 2026 году Ferrari сорвет джекпот [при постройке машины по новому регламенту], а новая машина подойдет его стилю пилотирования», – приводит слова Марко издание F1-Insider.

Грузовичок будет продаваться в Австралии, на Ближнем Востоке и в Южной Америка. Его оснастят разработанной собственными силами системой безопасности X-SouL Safety Shield и адаптивной, самовыравнивающейся подвеской.

Китайская компания GAC Motor решила выйти в сегмент пикапов и на автосалоне в Шанхае представила концепт PICKUP 01. Футуристичный грузовичок использует платформу GAIA (GAC Adaptive Intelligent Architecture), а его дизайн основан на философии OmniTerrain Pickup. К достоинствам новинки относят легковую стилистику, интеллектуальные технологии, соответствие глобальным стандартам качества и высокую адаптивность.

GAC В России стартуют продажи седана GAC Empow: объявлены цены

Пикап разработан как часть новой стратегии развития направления комерческого транспорта. Она подразумевает переход от утилитарных транспортных средств к интеллектуальным решениям премиум-класса. Приоритетными рынками для модели названы Австралия, Саудовская Аравия, Чили и Мексика. Тамошних покупателей должна заинтересовать не только способностью PICKUP 01 динамически подстраиваться под условия движения и нагрузку, но и просторный, продуманный салон в стиле гостиной.

极客公园 | Weibo.com Премиум-кроссовер Hyptec HL от GAC вышел на китайский рынок

Как и все последние «Гаки», грузовичок оснащен продвинутой системой автономного управления. Причем помимо обычных режимов, у неё есть несколько специальных, например «интеллектуальная буксировка прицепа» и «движение по узким улочкам». О сроках выхода товарной версии PICKUP 01 пока информации нет. Но, скорее всего, выглядеть серийная машина будет заметно проще концепта.

Новые пикапы: самое интересное

Компания McLaren свернет программу участия в электрическом чемпионате мира Формула E. В Уокинге решили пожертвовать программой ради возвращения в мировое первенство по гонкам на выносливость в 2027 году.

«Мы очень гордимся своими успехами в Формуле E, но настало время изучить другие направления автоспорта, которые больше подходят McLaren Racing, как, например, WEC.

Сейчас мы занимаемся поиском нового владельца команды. Наша команда отлично начала сезон и постарается выступать на таком уровне до конца нынешнего первенства», – прокомментировал босс McLaren Зак Браун.

Технологичную автопалатку под названием SLIM Solar выпустила компания Everest Touring. По словам разработчиков, конструкция автопалатки предусматривает подключение солнечных панелей к аккумулятору машины для обеспечения постоянной зарядки последнего. В результате от бортовой сети можно будет запитать гаджеты, а также бытовые приборы, в числе которых чайник, настольная электроплитка или кофемашина.

В сложенном состоянии высота автопалатки составляет всего десять сантиметров. Корпус изготовлен из авиационного алюминия, благодаря чему масса не превышает 47 килограммов. Внутри могут с комфортом разместиться два человека. В комплектацию входит внутреннее освещение, утеплитель, мягкая обшивка и москитные сетки. Кроме того, палатка оснащена специальным механизмом, позволяющим разложить её всего за минуту.

Everest Touring

Для использования солнечных батарей пользователю понадобится инвертор. При этом допустимая мощность подключения будет зависеть от аккумулятора автомобиля. Помимо гаджетов и бытовых прибор, от солнечных панелей можно зарядить и аккумулятор машины. При стандартной ёмкости 60 ампер-часов время зарядки составит около суток.

В ноябре прошлого года те же разработчики представили самую легкую в мире автомобильную палатку. Её масса составила всего 42 килограмма.

Движимость: дома на колёсах