Сервисная книжка автомобиля

Американский автогигант поделился подробностями о тяжёлых грузовиках F-Max Select. Речь идёт о двухосном магистральном тягаче, который выпустят в количестве 400 штук. Исходником послужил обычный Ford F-Max (преемник флагмана Cargo). Улучшения из области декора: добавлен заводской антихром, кабина двухцветная, появились бронзовые акценты в экстерьере и интерьере.

Уникальность Ford F-Max Select не только в небольшом тираже и памятных табличках. Покупателям не придётся доплачивать за максимально возможный набор опций. Установлена медиасистема с 9-дюймовым тачскрином, кабина «полуторная» с двуспальной кроватью и мини-холодильником, у передних кресел есть пневмоупоры.

Ford

Ещё у грузовика полный набор ассистентов помощи водителю: системы контроля полосы, слежения за «слепыми» зонами, адаптивный круиз-контроль с функциями автоматического торможения и старта с места, а также алкотестер. При этом на износостойких креслах тиснение Select, аналогичные логотипы на ковриках, а чёрная обивка «разбавлена» бронзовыми акцентами.

Ford

По технике без изысков: под капотом 12,7-литровый турбодизель Ecotorq (500 сил, 2500 Нм), который сочетается с 16-ступенчатым автоматом и задним приводом. Узнать особый тягач можно издалека по чёрно-бронзовой ливрее, антрацитовым колёсным дискам и затемнённым фарам. Интересно, что Ford во второй раз выпускает спецверсию тягача F-Max: прошлое издание вышло в 2021 году.

Цены особого тягача не раскрываются, но обычный Ford F-Max в топ-комплектации обойдётся в Германии примерно в 120 тысяч евро. Вероятно, прайс-лист придётся узнавать у дилеров напрямую, а 400 экземпляров спецверсии Select распределят по квотам в разные страны.

Дворцы на колесах: современные супергрузовики

Портал «Китайские автомобили» перевел и озвучил вторую часть обзора от портала Yiche. Обозреватели взяли Zeekr 001 в версии ME (полный привод, 544 сил, 100 киловатт-часов) и противопоставили его BMW i3 eDrive35L (задний привод, 286 сил, 70 киловатт-часов). Лифтбек стоит около 350 тысяч юаней (49 тысяч долларов), седан дешевле примерно на 5%.

После пробега 100 тысяч километров подвески Zeekr 001 и BMW i3 показали себя достойно: все резиновые уплотнители сохранили эластичность, шаровые опоры и амортизаторы тоже остаются работоспособными. Конструкция «китайца» более продвинутая: пневмоподвеска «по кругу», тогда как у BMW i3 регулируемые стойки только сзади. Оба автопроизводителя используют немецкие пневмоэлементы.

Экономия BMW лучше всего видна на примере передней подвески: у i3 обычные стойки McPherson, а у Zeekr 001 более сложная двухрычажка. Вдобавок, у «китайца» полностью алюминиевая задняя подвеска, тогда как в BMW из лёгкого металла сделаны только поворотные кулаки и верхние рычаги. Зато у i3 есть Ж-образные распорки сзади: это способствует улучшению управляемости.

По силовым элементам преимущество у BMW. На i3 площадь перекрытия и переднего, и заднего усилителей кузова выше, чем у Zeekr 001. Сами усилители тоже расположены грамотнее: на «китайце» задняя поперечина сдвинута так глубоко, что первым удар примет крышка багажника. Зато у Zeekr 001 больше облегчённых деталей: из алюминия сделаны задний подрамник, капот и передний усилитель, тогда как у BMW i3 эти элементы стальные.

По проводке и шумоизоляции китайский автомобиль впереди. Жгуты аккуратно смотаны и прикреплены к кузову, одиночных проводов нет. У BMW i3 защиту обеспечивают пластиковые коробы, но под ними есть незащищённые соединения. «Шумка» BMW тоже выполнена проще: есть битумные мастики и даже войлок. Зато по тишине в салоне BMW впереди: виной тому безрамочные двери Zeekr 001.

Китайские обозреватели посчитали Zeekr 001 более надёжным автомобилем, так как серьёзных проблем за 100 тысяч километров не возникло, тогда как у BMW i3 вышла из строя тяговая батарея. Вдобавок, немецкий электромобиль проще оснащён, а в его конструкции больше «компромиссных» решений.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Пилот Ferrari Карлос Сайнс сомневается, что в ближайших гонках его команде удастся навязать борьбу Red Bull Racing.

«Важно хорошо начать сезон – с сильной гонки, – цитирует Сайнса PitDebrief. – В прошлом году я провел много гонок, глядя в зеркала, экономя шины, защищая свою позицию. Я помню, что говорил: в этом году я хочу машину, на которой можно гонять и атаковать; не слишком заботиться о шинах, совершать обгоны и смотреть вперед, а не назад. Именно это мы и получили. Я провёл гонку в режиме атаки. Она была непростой, но мне очень понравилось».

В России произвели машину для чиновников. Правда, пока в небольшом объеме. Им стала Lada Aura. Именно так она называется на иностранном языке. Но зато отличается большими преимуществами перед своими предшественниками.

Президент FIA Мохаммед бен Сулайем попросил Макса Ферстаппена публично поддержать Кристиана Хорнера на фоне неутихающего скандала, сообщает газета Telegraaf. Также эту информацию подтвердило британское издание BBC Sport.

Перед началом уик-энда в Бахрейне Red Bull опубликовала заявление, в котором было объявлено об официальном завершении расследования и снятии обвинений с Кристиана Хорнера. Однако короткое заявление без обнародования каких-либо подробностей не удовлетворило многих в паддоке. К тому же на следующий день коллегам Хорнера и многим журналистам Ф1 был выслан архив с предполагаемыми доказательствами неподобающего поведения британца.

Команда Hoonigan, которая помимо подготовки автомобилей к гонкам ведёт и собственный блог, представила новый эпизод своего проекта This vs. That. В новой гонке по прямой блогеры свели малоизвестное широкой публике доработанное американское купе Eagle Talon из 1990-х со стандартным британским суперкаром McLaren 765LT текущей генерации. Разумеется, не обошлось без сюрпризов — скромный с виду Eagle на самом деле мощнее британского McLaren!

Тюнинговый Talon образца 1990 года оснащён 2,0-литровым турбомотором мощностью 800 лошадиных сил. Двигатель сочетается с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Весит купе Eagle не так и много — 1180 килограммов.

Суперкар McLaren 2021 года выпуска имеет стандартный 4,0-литровый турбомотор V8, который выдаёт 765 лошадиных сил и работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Заднеприводный 765LT весит чуть больше соперника — 1360 килограммов.

Всё о преемнике McLaren F1

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер уверен, что скандал с участием Кристиана Хорнера ещё не завершён.

«Либо всем нужно извиниться друг перед другом, либо кто-то должен уйти. Ущерб бренду уже огромен, – цитирует Шумахера GrandPX. – На этой неделе разговоры об этом заняли много места – слишком много.

Я заметил, что Макс весьма осторожно радовался после своей победы. Ещё ничего не закончено. Структура команды очень хрупкая. Эдриан Ньюи тоже всего добился и теперь просто хочет спокойно строить автомобили. А если он уйдёт, Хорнер останется около чертёжной доски один».

В рамках автоспортивной программы Международного турнира «Игры будущего» 2 и 3 марта на Сочи Автодроме прошли соревнования по G-Drive фиджитал-гонкам. Трасса, принимавшая российский этап Формулы 1, собрала спортсменов из 13 стран мира, которые вошли в историю, приняв участие в первом автоспортивном соревновании гибридного формата такого уровня. Победу в итоговом зачете одержал экипаж Александра Смоляра и Алексея Несова из команды SMP Racing.

Марка Opel продолжает расширять модельную гамму гибридов, горячей новинкой которой стала модификация кроссовера Grandland. Автомобиль уже имеет бензоэлектрическую версию, но сейчас появилась ещё одна модификация с 48-вольтовой «мягкой» гибридной технологией, которая адресована тем, кто хочет сэкономить на топливе и не гонится за выдающимися динамическими характеристиками модели, поскольку новинка в целом заточена под снижение расхода бензина.

Opel Grandland Hybrid получил 136-сильный 1,2-литровый бензиновый трёхцилиндровый турбомотор в сочетании с новой 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, в которую интегрирован 28-сильный электромотор. Литий-ионный аккумулятор неназванной ёмкости заряжается на торможениях, так что нет нужды заряжать батарею от внешнего источника питания.

Заявлено, что электрический двигатель помогает при трогании с места и на разгоне, на малой скорости можно проехать на электротяге до километра, а в условиях городского трафика за счёт рекуперации энергии до половины пути можно преодолеть даже без включения бензинового мотора.

Opel Opel Opel Opel

Новинка получила 12-дюймовую цифровую панель приборов, которая информирует водителя о мощности, параметрах езды на электричестве, о движении потока энергии между аккумулятором и бензиновым двигателем, а также о степени заряда батареи. В остальном по оснащению Grandland Hybrid аналогичен другим версиям кроссовера Opel.

Забытый концепт Opel CD: ответ Опеля Мерседесу

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai анонсировал участие в гонке Pikes Peak International Hill Climb. Компания, которая ранее уже выступала в заездах на Пайкс-Пик, в 2024 году вновь займётся погоней за лучшим временем круга на знаменитой горе в Колорадо. Детальной информации о том, на чём поедут пилоты Hyundai, нет, но скорее всего, отдавая дань моде, фирма подготовит для Пайкс-Пик гоночный электромобиль — либо за базе серийной модель, либо полностью эксклюзивный прототип.

В число пилотов Hyundai в 2024 году вошли опытные гонщики Пайкс-Пик, неоднократно выступавшие в этом состязании — американцы Пол Далленбах и Робин Шуте — напарником которых будет опытнейший раллист испанец Дани Сордо, выступавший в чемпионате мира по классическому ралли WRC в том числе в составе заводской команды южнокорейской марки.

Ожидается, что компания подготовит к гонке несколько машин. Одной из них может стать электрический хэтчбек Hyundai Ioniq 5 N — самый мощный серийный автомобиль в истории Hyundai и первый электромобиль в линейке «заряженного» бренда Hyundai N. Напомним, в 2024 году Pikes Peak International Hill Climb пройдёт 23 июня.

Самые крутые участники гонки Pikes Peak

Возможное увольнение Кристиана Хорнера с поста руководителя Red Bull Racing сыграет на руку трехкратному чемпиону мира Формулы 1 Максу Ферстаппену, сообщает британский Autosport.

Как полагает корреспондент Джонатан Нобл, в контракте нидерландского гонщика, вероятнее всего, прописан пункт о возможности расторжения в случае ухода Хорнера из команды. Отмечается, что подобное условие прописано в трудовых соглашениях большинства ключевых сотрудников Red Bull Racing.

Авторитетный итальянский журналист Лео Туррини высказал своё мнение о скандале с участием Кристиана Хорнера и о призывах раскрыть все подробности произошедшего.

«К слову о кошмарах, дело Хорнера. Я испытываю искреннее отвращение к тем, кто раскрывает (если, ради всего святого, это правда) разговоры, относящиеся к личной жизни людей, у которых есть семьи, дети, родственники, друзья. Это полнейшее дерьмо, всегда.

Компания Hennessey Performance, которая славится своими мощными автомобилями на базе моделей американских марок, устроила дрэг-гонку двух моделей. В соперники стандартному Tesla Cybertruck с электрической силовой установкой тюнеры из Техаса выбрали Chevrolet Corvette C8, оснащённый пакетом доработок собственной разработки — в результате тюнинга отдача силовой установки вырастает до 708 лошадиных сил и 865 ньютон-метров.

Среднемоторный кабриолет Corvette C8 в базовом варианте оснащается атмосферным 6,2-литровым двигателем V8 LT2, развивающим мощность 490 лошадиных сил и крутящий момент 630 Нм. Пакет H700 на 44% увеличивает мощность и на 37% — крутящий момент двигателя.

На трассе полигона Pennzoil Proving Ground американские тюнеры свели своё творение со стоковым пикапом Tesla Cybertruck, который в версии Foundation Series имеет два электромотора. На тестовом экземпляре они выдают 845 лошадиных сил и 13 960 Нм крутящего момента.

Не только Cybertruck: новые электропикапы

Журналисты испанского издания km77 испытали немецкий гибрид Mercedes-Benz A 250 e, которому бросили вызов традиционным «лосиным тестом». В рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и вернуться обратно в свою полосу. Хэтчбеку удалось выполнить этот манёвр на скорости не более 73 километров в час, хотя поведение машины в целом было вполне предсказуемым и безопасным.

Хэтчбек имеет 218-сильную бензоэлектрическую силовую установку, в которой 163 лошадиных силы выдаёт бензиновый турбомотор 1.3, а ещё 109 сил обеспечивает электромотор.

До 82 километров вырос запас хода на электротяге, но динамика разгона и максимальная скорость ухудшились. 19-дюймовые колёса, обутые в шины Bridgestone Turanza T005, позволили хэтчбеку показать себя как в слаломе, так и на «лосином тесте» на довольно среднем уровне.

Проехать зачётный отрезок на скорости 77 километров в час A 250 e не смог — удержаться в коридоре из конусов в «лосином тесте» немецкой модели удалось лишь на 73 километров в час. Эксперты подчеркнули, что хотя по чистой скорости Mercedes-Benz был не так быстр, как хотелось бы, но в целом поведение хэтчбека в манёврах было надёжным даже для неподготовленного водителя.

Каким получился новый маленький «Мерседес»

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал отсутствие значительного преимущества на одном круге главной слабостью машины RB20.

«По каким-то причинам мы не так уж хороши на одном круге, – сказал голландец Sky. – Но, к счастью, машина очень хороша в гоночном темпе и это касается большинства трасс. Естественно, все мы немного больше сосредотачиваемся на гонках, но да, кажется, что другие команды могут извлечь на одном круге немного больше, чем мы.

2 февраля 2003 года гоночное купе Porsche 911 GT3 RS поколения 996 выиграло суточный марафон «24 часа Дайтоны» — машина частной команды The Racer Group победила не только в своём классе, но и в общем зачёте гонки. В честь успеха на Daytona International Speedway один из пилотов того экипажа — амбассадор бренда Porsche Йорг Бергмайстер — решил спустя 20 лет создать особый спорткар в стиле своей победоносной машины. Свой автомобиль после годичной постройки он получил в Цуффенхаузене в день своего 48-летия.

В рамках заводской программы подготовки эксклюзивных автомобилей Porsche Sonderwunsch специалисты Porsche Exclusive Manufaktur сделали особый спорткар Porsche 911 GT3 RS актуального поколения. Купе с атмосферным 4,0-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем мощностью 525 лошадиных сил и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач получило особый декор кузова.

Бергмайстер заказал машину без карбонового обвеса Weissach Package, чтобы окрасить автомобиль целиком в голубой оттенок Rivierablue, который несли все гоночные машины пилота в начале его спортивной карьеры. Особый оттенок цвета создавали по программе Paint to Sample, а чтобы соответствовать ливрее победоносного купе поколения 996 кузов дополнили контрастными элементами цвета Racing Yellow. Заднее крыло окрашено в белый цвет с торцевыми пластинами цвета Racing Yellow, на нижней стороне крыла расположен герб Porsche, а название модели — на задней панели кузова.

Porsche Porsche Porsche Porsche Porsche Porsche Porsche Porsche Porsche

Для салона гонщик выбрал расширенную отделку чёрной кожей с контрастной строчкой GT Silver и дополнительной отделкой материалом Race-Tex, покрывающим приборную панель. Для автомобиля также заказан пакет Club Sports. Интерьер украшен накладкой на пороги из углеродного волокна, надпись на которой имитирует гравировку на часах Rolex, вручаемых победителям гонки «24 часа Дайтоны». Гонщик намерен использовать Porsche 911 GT3 RS как повседневную машину, но только в тёплое время года и после нанесения защитного покрытия на кузов.

Не каждый день увидишь: редкие Porsche в продаже

Итальянский телеканал Sky Sport запечатлел беседу руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера и Йоса Ферстаппена, отца трехкратного чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена. Судя по кадрам, разговор получился достаточно жестким.

По информации британских СМИ, Хорнер считает, что Ферстаппен-старший стоит за «сливом» его переписки с сотрудницей команды и в целом за скандалом, разгоревшимся вокруг него в феврале. Йос, в свою очередь, опроверг обвинения и публично заявил, что Кристиан сам виноват в ситуации и должен уйти в отставку, чтобы избежать развала команды.

Блогеры с YouTube-канала Carwow устроили едва ли не самую необычную в своей истории гонку по прямой. Участниками заезда на сей раз стали традиционный для подобных испытаний электромобиль Tesla Model S Plaid, соперниками которого стали старый болид Формулы 1 команды Red Bull Racing, а также новейший гоночный беспилотный летательный аппарат компании Dutch Drone Gods, способный потягаться в скорости с гоночными болидами чемпионата мира.

Новая разработка голландской команды Dutch Drone Gods и инжиниринговой фирмы Red Bull Advanced Technologies при скорости в 350 километров в час имеет автономность в три минуты и дальность сигнала до 10 километров. Этого вполне достаточно для гонки по прямой.

Соперником дрона стала стандартная Tesla Model S Plaid, имеющая три электромотора на 1020 лошадиных сил и 1420 нм, полный привод и массу 2200 килограммов. Болид Формулы-1 под управлением шотландца Дэвида Култхарда легче, но и слабее, а привод у машины задний.

Все болиды Формулы-1 сезона 2022

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо объяснил, почему доволен началом сезона с Aston Martin, несмотря на девятое и десятое места на Гран При Бахрейна.

«В прошлом году мы выложились по полной в начале сезона, а затем не смогли отреагировать на высокий темп развития ведущих команд, – цитирует испанца Motorsport-Total. – В этом году у нас больше надежд на вторую часть сезона. У меня есть уверенность и я доволен. Я ожидал, что в Бахрейне мы будем четвёртой или пятой по скорости командой, как и в прошлом году. Теперь нам предстоит сделать своего рода «шаг McLaren» и стать сильнее во второй части сезона.

Полное солнечное затмение состоится 8 апреля и лучшей точкой для его наблюдения станет полоса, которая простирается от центральной Мексики до дальневосточной Канады. Холмистая местность Техаса, где находится фирменная площадка Bronco Off-Roadeo Texas, будет одним из лучших мест в США для просмотра уникального природного явления. К этому событию марка Ford приурочила специальное мероприятие и дебют особой модификации внедорожника Ford Bronco Raptor Blackout Package.

Bronco Off-Roadeo — это однодневное приключение для владельцев, включённое в стоимость покупки Bronco, Bronco Sport и Bronco Raptor. Мероприятие включает в себя захватывающие и сложные маршруты, команду опытных гидов и множество развлечений, которые позволят владельцам узнать, на что способны их автомобили.

У клиентов есть возможность забронировать место в кемпинге на две ночи, либо получить пропуск на день, чтобы наблюдать за полным солнечным затмением, не толкаясь в толпе или не выискивая лучшее место в день затмения. Двухдневный поход стоит 1995 долларов, включая пятиразовое питание, а день приключений обойдётся в 595 долларов за машину и четырёх человек, включая двухразовое питание.

Ожидается, что продолжительность затмения на Bronco Off-Roadeo продлится примерно 4 минуты 13 секунд, что станет одним из самых продолжительных периодов затмения в США. Все, кто примет участие в мероприятии на Bronco Off-Roadeo, станут гостями премьеры особого Ford Bronco Raptor Blackout Package, который покажут сразу после затмения.

Мощные и проходимые: Ford Bronco Raptor и другие экстремальные внедорожники