Сервисная книжка автомобиля

Межсезонье в Формуле 1 позади. В среду, 21 февраля, на Международном автодроме Бахрейна стартуют официальные зимние тесты.

Участие в предсезонных заездах, который пройдут в течение ближайших трех дней, примет участие все десять команд и 20 пилотов. Как и в прошлые годы, коллективы будут работать с одной машиной.

В первый день большинство коллективов поделят программу между гонщиками. С утра до вечера отработают только Макс Ферстаппен в Red Bull Racing и Джордж Рассел в Mercedes.

Мы продолжаем изучать самые быстрые машины каждого десятилетия. Позади шестидесятые, семидесятые и восьмидесятые. На очереди культовые девяностые — эпоха, когда в Европе появились гиперкары, а в Америке начался автомобильный ренессанс. Во всяком случае, в дизайне. Возможно, вы уже догадались, какой автомобиль оказался самым быстрым, но среди шести остальных вас точно ждут сюрпризы...

Разумеется, в нашей подборке — лишь часть удивительно быстрых машин, которые появились в девяностых. Но цель этой серии материалов — не составить рейтинг заводских характеристик, а ранжировать машины по данным реальных независимых замеров. Для этого мы в очередной раз обращаемся к архивам американского журнала Car and Driver. Предыдущие публикации освещали шестидесятые, семидесятые и восьмидесятые годы. Ну а мы мчим дальше.

Porsche 911 Turbo (1994 г.в.) Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 4,0 секунды

Ранний 911 Turbo (внутризаводская маркировка 930) не случайно прозвали «Вдоводелом» — он считается настоящим психопатом-убийцей со специфичной управляемостью и большим турболагом. Следующий Turbo (964) тоже не прочь отведать человечины, но делает это с изяществом доктора Лектера в исполнении Мадса Миккельсена и, скажем так, в меньшей степени поддается на провокации.

Porsche

У компании не хватало времени на доводку нового двигателя, поэтому на первых порах свежий «Турбо» перебивался доработанным 3,3-литровым «оппозитом» (320 л.с.) от своего сурового предка. «Шестерка» M64 объемом 3,6 литра появилась в рамках модернизации 1993 года. Она сильнее (360 л.с.) и вдобавок эластичнее — подросший до 520 Нм крутящий момент достигается при 4200 об/мин.

Porsche Porsche Porsche Porsche

Car and Driver: «Настоящая новость заключается в том, что новый, более мощный Porsche легче и предсказуемее при агрессивном вождении, чем любой из недавних 911 Turbo. Больше не нужно заканчивать «оппозитную» академию Ханса Штука, чтобы раскрыть весь потрясающий потенциал. Как же удалось сделать так, чтобы на всех этих дополнительных лошадиных силах было столь легко ездить? Вот как: заполнить ранее резкую кривую линию на низких оборотах крутящим моментом. Как следует из названия (теперь на крышке двигателя нанесен хромированный ретро-скрипт), прибавка в 41 л.с. и 71 Нм достигнута в первую очередь заменой прошлогоднего 3,3-литрового мотора на новый объемом 3,6 литра, известный по безнаддувным Carrera с 1989 года. «Турбо» и «Каррера» теперь имеют общий коленвал, шатуны, картер и цилиндры. Новые поршни и распредвалы обеспечивают степень сжатия 7,5:1».

Dodge Viper GTS (1998 г.в.) Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 3,9 секунды

Легендарная «гадюка» (так с английского переводится Viper) засветилась в хит-параде Car and Driverаж пять раз! Похоже, наши коллеги старались брать ее на тест при любом удобном случае, чтобы от души кайфануть. Особенно от купе GTS. Во-первых, это красиво. Безумно красиво. До дрожи, до одури. Во-вторых, цивилизованно с поправкой на тонкости семейства.

Dodge

Напомним, что ранний Viper с кузовом родстер заставлял водителя ощутить себя буквально берсерком в медвежьей шкуре. Антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности, нормальные, а не виниловые окна, полноценная складная крыша, а не брезентовая нашлепка, кондиционер — все это отсутствовало. Да и к чему атрибуты рафинированного городского неженки, когда под длиннющим капотом глухо сопит V10 объемом восемь литров, а спартанский интерьер обещает гоночный опыт?

Dodge

Лишь с годами реинкарнация культовой Shelby Cobra — да-да, «Вайпер» задуман именно таким — постепенно становилась адекватнее с точки зрения оснащения. В 1996-м вышла вторая версия родстера и заодно 456-сильный GTS с жесткой фиксированной крышей и подушками безопасности.

Dodge Dodge Dodge

Car and Driver: «Рулевое управление Viper довольно линейное, но чрезвычайно отзывчивое. Суперкар развивает боковую перегрузку в 0,90 g всего при четверти оборота руля… Viper GTS самый быстрый на треке со средней скоростью 150 км/ч не только благодаря отдаче. В каждом из трех проанализированных нами поворотов он входил в тройку лучших по значению боковых перегрузок. Ощущался зверским на Нельсон-Леджесе с кажущимися бездонными запасами мощности, тормозов и сцепления с дорогой… В прошлом году Dodge вывел купе Viper GTS как «туристический» вариант родстера. Не дайте ввести себя в заблуждение. Это дерзкий, брутальный спортивный автомобиль до мозга костей, с самой пикантной управляемостью по эту сторону болида Indy Reynard».

Mosler Raptor (1996 г.в.) Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 3,9 секунды

Знаем, о чем вы подумали — в чьем воспаленном сознании родилось это страшилище? Кто впал в столь тяжкий грех? Не спешите хейтить карликовую фирму Mosler Automotive, которая отправилась в Вальгаллу в 2013 году. Ею двигали исключительно лучшие побуждения. И, кроме того, Consulier GTP, предшественник «Раптора» был еще более отталкивающим. Но за маской уродца скрывались интересные и даже неожиданные решения — 2,2-литровая «турбочетверка» Chrysler и кузов из карбона и кевлара.

Mosler

К началу девяностых Consulier Industries выделила свое автоподразделение под именем Mosler Automotive и представила суперкупе Intruder. На сей раз с 5,7-литровым V8 LT1 от Chevrolet Corvette C4. Raptor — его дальнейшее развитие. У него 453-сильный «смолл-блок» объемом 6,3 литра от тюнеров Lingenfelter и клиновидное лобовое стекло а-ля стратегический самолет-разведчик Lockheed SR-71 Blackbird.

Mosler Mosler

Car and Driver: «Mosler Raptor многообещающий: мощность захватывает дух, и он может ловко скруглять повороты — по крайней мере, сглаживать их. Но короткая поездка вызывает вопросы. Что за упрямый рычаг коробки передач и шизофреническая педаль газа? Почему интерьер такой «сырой»? Почему двери не подходят? Что за минивэновский руль?… Мы переключились на вторую передачу и не касались акселератора, а машина волшебным образом продолжала набирать скорость вплоть до 2000 об/мин, словно у нее какой-то врожденный круиз-контроль. Главный редактор сообщил: «В пробке нужно быть начеку, чтобы не врезаться в едущий впереди транспорт». Складывается впечатление, что в электронный управляющий блок залит софт, который говорит: «Я не заглохну!»… Прочие автомобили, столь же быстрые, как Raptor, находятся в другой лиге по качеству и комфорту».

Ferrari F50 (1997 г.в.) Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 3,8 секунды

Когда-то среднемоторный F50 критиковали за недостаточно высокую скорость в сравнении с Ferrari F40 и своеобразную внешность. Прошли годы, страсти поутихли… Сейчас суперкар кажется идеальным и всемогущим. Сомневающимся эстетам рекомендуем посмотреть выпуск японского шоу Best Motoring, где он на пару с F40 уничтожает на треке конкурентов. За рулем сидят профессиональные пилоты, так что все по-честному.

Ferrari

«Пятидесятый» задуман бескомпромиссной машиной без страха и упрека, фактически «формулой» для дорог общего пользования. Конструкция по спортивно-гоночным заветам — бальзам для души и глаз. Двигатель V12 (519 л.с.) объемом 4,7 литра создан на основе 3,5-литрового агрегата от болида Ferrari 641, состыкован с карбоновым монококом и включен в состав силовой структуры вместе с шестиступенчатой механической коробкой передач. Подвески типа push-rod. Минималистичный салон лишен даже намека на комфорт. Более того, не предусмотрена ABS, усилитель руля и тормозов. Только чистые незамутненные ощущения, только хардкор!

Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari

Car and Driver: «Вам следует знать о Ferrari F50 две вещи. Во-первых, никто из известных нам людей во всем мире не измерял его динамику. Во-вторых, не имеет значения, богаче ли вы Теда и Джейн; вы не можете купить его… Если и существовал какой-то заговор в стиле Оливера Стоуна, дабы помешать нам провести замеры, никто не объяснил его цель. Единственная когда-либо выдвинутая теория, по крайней мере для публикации, исходила от дилера на условиях анонимности. «Поймите, у Ferrari большое эго», — сказал он. «И F50, вероятно, не такой быстрый, как F40. Я уверен, что они предпочли бы это замалчивать»… Максимальная скорость F50 — 312 км/ч — на 5 км/ч ниже, чем у F40. И на 13 км/ч не дотягивает до заявленной заводом… Компьютер выдает удивительные цифры: разгон до 97 км/ч за 3,8 секунды. Четверть мили за 12,1 секунды и 198 км/ч на финише… Эти результаты по сути идентичны F40, чьи два турбонагнетателя затрудняли старт».

Vector W8 Twin Turbo (1991 г.в.) Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 3,8 секунды

Соединенные Штаты давно одержимы идеей создания флагманского суперкара. За последние несколько десятилетий им удалось осуществить задуманное — Saleen S7 Twin Turbo, Hennessey Venom GT и SSC Tuatara не дадут соврать. Прелюдией к этому празднику жизни был футуристический среднемоторный W8 от Vector Aeromotive Corporation.

Vector

Не обращайте внимание на название модели. Это просто маркировка, а не намек на компоновку двигателя. К слову, единственной в мире W-образной «восьмеркой» славится Volkswagen Passat B5. Американское суперкупе комплектовалось шестилитровым V8 с сухим картером, коваными поршнями и двумя турбокомпрессорами Garrett. Отдача для конца 80-х грандиозна — 634 л.с. и 880 Нм. Другой вопрос, сколько лошадиных сил вязло и тонуло в гидротрансформаторе усиленного трехступенчатого «автомата» GM Turbo-Hydramatic 425…

Vector

Впрочем, о чем это мы сейчас? «Двухпедальная» трансмиссия не требовала от водителя дополнительных навыков, а футуристический кузов из карбона и кевлара и салон а-ля кабина истребителя заставляли забыть о прочих недостатках. До определенного момента.

Vector Vector Vector Vector Vector

Car and Driver: «Стайлингу W8 около пятнадцати лет, и он по-прежнему притягивает взгляды. «Нос» выше и длиннее, чем модно сейчас, а складки кузова слишком резкие. Но, как и поздний Lamborghini Countach, Vector имеет вневременную внешнюю привлекательность… При весе в 1669 кг он шустрый благодаря шестилитровому твин-турбо V8, который быстро обеспечивает «буст» и тягу. Подхват за отметкой 4000 об/мин достаточно сильный, чтобы заставить поверить в заявленные 634 л.с…. Наш лучший результат после четырех заездов — 3,8 секунды до 97 км/ч и четверть мили за 12 секунд при 190 км/ч. Достаточно, чтобы потеснить Ferrari F40. Можно было и быстрее, но коробка передач отказывалась переключаться на третью, и двигатель утыкался в ограничитель оборотов, не доходя до красной линии при 7000 об/мин… Удовлетворит ли Vector требовательного покупателя? Возможно».

Porsche 911 Turbo/911 Turbo S (1995 г.в./1997 г.в.) Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 3,7 секунды

К середине девяностых «Порше» выкатила 911 (993), последний «nine-eleven» с оппозитным мотором воздушного охлаждения. Гвоздем программы традиционно стал Turbo. Главный, если не сказать судьбоносный апгрейд — система полного привода. Двигатель объемом 3,6 литра форсирован до 408 л.с. Через несколько лет сорвиголов ублажал Turbo S с турбонагнетателями увеличенной производительности. Такой Porsche в американской спецификации выдавал 430 л.с., а в европейской — все 450 л.с.

Porsche Porsche Porsche Porsche Porsche Porsche

Car and Driver: «Секреты скорости — не единственное, чему Porsche научилась за десятилетия выпуска быстрых машин. Еще компания узнала, что некоторые люди слишком богаты, чтобы удовлетвориться спорткаром стоимостью, скажем, всего 105 тысяч долларов. Это цена 911 Turbo. Итак, для этой особенно нуждающейся группы в последний год существования старого 911 подготовлена «ограниченная серия» моделей стоимостью 163 тысяч долларов под названием 911 Turbo S… На более высоких передачах турбояма заметна, но это вряд ли проблема. Переход на четвертую позволяет быстро расправляться с фурами. На самом деле это происходит вообще без усилий — стрелка подскакивает со 100 до 160 км/ч, когда вы проноситесь мимо 18-колесного грузовика».

McLaren F1 (1994 г.в.) Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 3,2 секунды

На первой строчке рейтинга мог быть только он — невероятный и бессмертный McLaren F1, шедевр инженера Гордона Маррэя и художника Питер Стивенса. F1 делает уникальным целый ряд фактов. Например, первый карбоновый монокок на серийном автомобиле, применение в конструкции кевлара, титана, магния и даже золота, а также 6,1-литровый V12 мощностью 627 л.с. на базе мотора BMW M70.

McLaren

Максимальная скорость? Для девяностых — за гранью реальности. 31 марта 1998 года один из прототипов со сдвинутой к 8300 об/мин отсечкой установил мировой рекорд для серийной продукции: средние 386,4 км/ч из двух заездов и максимальные 391 км/ч.

McLaren McLaren McLaren McLaren

Car and Driver: «Забудьте о Jaguar XJ220, Bugatti EB110, Ferrari F40 — о машинах, до сих пор достойных называться быстрыми. McLaren побеждает их всех. И у нас есть доказательство. Подтверждено испытательным оборудованием Datron. Цифры говорят сами за себя: F1 ускоряется до 97 км/ч за 3,2 секунды. Porsche 959, предыдущий рекордсмен среди серийной техники, проделывал это за 3,6 секунды. Мы разогнались до 161 км/ч (100 миль/ч) за 6,3 секунды. Ferrari F40 потребовалось на две секунды больше. McLaren набирает 241 км/ч (150 миль/ч) за 12,8 секунды — чуть дольше, чем новейший великолепный Porsche 911 до 100 миль/ч. Другими словами, рывок McLaren до 241 км/ч такой же интенсивный, как у Ford Taurus на первой передаче.

McLaren

Разгон до 322 км/ч (200 миль/ч) занимает 28 секунд. Что впечатляет, так это ускорение после 200 км/ч — оно быстрее, чем у прошлогоднего формульного болида McLaren MP4/8. «Квотер» преодолевается за ошеломляющие 11,1 секунды со скоростью 222 км/ч — примерно на секунду и 24 км/ч быстрее любого другого протестированного нами суперкара».

Руководитель Mercedes Тото Вольф признал, что был готов рано или поздно попрощаться с Льюисом Хэмилтоном и это не повлияет на моральный дух команды.

«Мы знали, что наше партнёрство с Льюисом однажды закончится, – цитирует Вольфа RN365. – Мы думали, что это может случиться в конце 2025 года, поэтому неожиданностью для нас стало именно время. Но я уважаю решение, с которым он столкнулся, и то, которое он принял.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен поделился мыслями о решении Red Bull Racing изменить концепцию, переняв идею Mercedes с узкими понтонами.

Чемпионский коллектив представил свою машину для сезона 2024 года 15 февраля, удивив публику смелым дизайном. Сообщается, что суженные понтоны – не конец развития RB20, и к этапу в Японии «Красные Быки» представят полностью «беспонтонную» машину.

Согласно полицейскому отчету, 23-летний американец по имени Исайя Уокер в день угона вышел из мест лишения свободы. Желая поскорее добраться до дома, который находился в 1 200 километрах, мужчина не придумал ничего лучше, чем похитить припаркованный на стоянке автовоз, который доставлял десяток спорткаров в дилерские центры.

Полицейские заявили, что угонщик сначала пытался договориться с водителем автовоза, чтобы он подбросил его в нужном направлении. Получив от перевозчика отказ, Исайя Уокер выкинул мужчину из кабины грузовика, сел за руль и поехал в сторону дома.

Стражи правопорядка сумели быстро найти похищенный большегруз, однако угонщик отказался останавливать машину по требованию полицейских. Задержать злоумышленника удалось только после погони. Американец заявил, что не собирался похищать 11 новых Chevrolet Corvette на общую сумму 1 250 000 долларов, а всего лишь хотел поскорее попасть домой.

В результате погони ни один спорткар не пострадал. Автовоз вернули водителю, который доставил новые машины в дилерские центры. Что касается угонщика, то его время, проведенное на свободе, оказалось непродолжительным. Мужчину обвинили в похищении десятка автомобилей и взяли под стражу.

В апреле прошлого года белорус угнал старую Audi 100, которую затем вернул с полным баком бензина. Несмотря на возврат машины, на мужчину завели уголовное дело.

Самые глупые автоугоны

Третий кассационный суд общей юрисдикции в ходе рассмотрения конкретного дела сделал принципиальное разъяснение: проезд на желтый сигнал светофора наказуем. Точка.

Китайский автопроизводитель NIO показал автомобиль, который умеет отряхиваться от снега. Ролик быстро разлетелся по сети Интернет и стал буквально вирусным. Речь идет о флагманской модели этого производителя ET9.

В Курске суд наказал по уголовной статье водителя, который толкал свой автомобиль в нетрезвом состоянии. В итоге суд конфисковал его автомобиль. Как выяснилось, это уже устоявшаяся судебная практика, и подобное передвижение транспортного средства также считается его управлением.

Команда Mercedes опубликовала график работы пилотов на предсезонных тестах в Бахрейне, которые пройдёт с 21 по 23 февраля.

Первым за руль W15 сядет Джордж Рассел – он проведёт за рулём всю среду, а также вечернюю сессию в пятницу. Льюис Хэмилтон испытает новую машину в четверг, а также в пятницу утром.

Расписание Mercedes на тестах в Бахрейне

Среда, 21 февраля: Джордж Рассел;
Четверг, 22 февраля: Льюис Хэмилтон;
Пятница, 23 февраля: Льюис Хэмилтон/Джордж Рассел.

На этот раз фотошпионам удалось снять на видео проезд замаскированной машины в Автозаводском районе Тольятти. Известно, что специалисты отечественного концерна находятся на этапе дорожных испытаний разных версий автомобиля. После начале серийной сборки модель будет доступна покупателям в кузовах седан и универсал. При этом АвтоВАЗ никак не комментирует подробности данного проекта.

На коротком ролике, снятым на видеорегистратор, закамуфлированная Lada Iskra проезжает по одной из дорог Тольятти, уйдя на разворот. Судя по заклеенным задним стеклам, инженеры АвтоВАЗа проводят ресурсные испытания прототипа с манекенами, которые имитируют пассажиров в салоне. Кроме того, пользователи Сети обратили внимание на отклеенный кусок маскировки на заднем бампере.

Lada Iskra построена на платформе CMF-B-LS, которая лежит в основе моделей Logan и Sandero третьего поколения, которые выпускают в Румынии и Марокко. Ожидается, что российский бюджетник получит множество компонентов, используемых в соплатформенных автомобилях. При этом комплектующие будут отечественного производства.

Серийный выпуск Lada Iskra намечен на начало 2025 году. Новая модель будет доступна покупателям в кузовах седан и универсал.

В начале января стало известно, какие агрегаты готовят для будущей Lada Iskra. В топовой версии автомобиль получит 1,8-литровый двигатель, укомплектованный вариатором.

Скажи серости «нет»: официальные новые автомобили в России

Команда Williams испытала машину 2024 года перед тестами в Бахрейне, проведя съемочный день. Первым за руль FW46 сел Логан Сарджент.

Изначально Williams планировала вывести автомобиль на трассу в Сильверстоуне, как это сделали Red Bull, Mercedes и Aston Martin, но, учитывая погодные условия, руководитель команды Джеймс Ваулз посчитал, что это будет пустой тратой времени.

«Мы могли бы легко провести обкатку в Сильверстоуне, но состояние трассы в виртуальном и реальном мире сейчас очень разное, – сказал Ваулз The Race. – Автомобиль очень отличается от того, с которым мы имели дело в прошлом сезоне. Это огромные изменения для команды, и некоторые из них заставили нас выйти за рамки желаемого.

Доступ к программе могут оставить только автомобилям с высоким уровнем локализации, как это уже сделано с льготным автокредитованием, сообщает «Коммерсантъ». Вероятно, и минимум здесь будет тот же — 1600 баллов. В результате из списка доступных для лизинга машин могут исчезнуть многие модели, и выбирать можно будет преимущественно из ассортимента российский марок.

Сейчас программа льготного лизинга распространяется на автомобили, которые собирают в России в рамках специнвестконтрактов (СПИК). Их список довольно широк: в него входят, к примеру, BAIC, Kaiyi, SWM, выпускаемые на калининградском заводе «Автотор», а также вся линейка китайского Haval.

С вводом планки по локализации этот список может заметно сократиться. В результате в льготный лизинг можно будет брать машины преимущественно российских марок — Lada, «Соллерс» и ГАЗ, что должно простимулировать спрос на них. По данным источников «Коммерсанта», речь идет о тех же 1600 баллах, которые стали минимумом для льготных автокредитов.

При этом уже сейчас некоторые лизинговые компании начали работать по новым условиям. Они отказываются от сделок по моделям, на которые программа пока распространяется, объясняя это недостаточным уровнем локализации.

Максимальный уровень локализации по методике Минпромторга составляет 7000 баллов. Недавно Haval экстренно поднял показатель Jolion с 1300 до 1600 баллов, чтобы оставить кроссовер в кредитной программе. Другие Haval до этого уровня не дотягивают и набирают только 1100-1200 баллов.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко встал на защиту австрийского концерна на фоне требования Формулы 1 как можно быстрее разрешить ситуацию с расследованием в отношении Кристиана Хорнера.

Напомним, что руководитель Red Bull Racing по-прежнему находится под следствием материнской компании после того, как одна из сотрудниц подала на него жалобу. При этом сообщается, что Хорнер продолжает исполнять свои обязанности – он был на презентации RB20 на прошлой неделе и утверждает, что будет присутствовать на тестах и первом Гран При в Бахрейне.

По информации издания Korea Economic Daily, которое ссылается на собственные источники в автопроме, еще в конце 2023 года Genesis начала разработку гибридных версий существующих моделей, в продаже они должны появиться в 2025 году. Причем речь идет об обычных гибридах, а не о подзаряжаемых. Стоит отметить, что прежде у Genesis не было гибридных автомобилей, за исключением концепта спортивного седана, который марка представила на автосалоне в Нью-Йорке в 2016 году.

Подробностей о серийных гибридах Genesis пока мало. The Korea Economic Daily пишет, что компания «модифицировала» свою стратегию электрификации модельного ряда: если раньше речь шла о переводе автомобилей на чистое электричество, то теперь в приоритете гибридные силовые установки. Инсайдеры говорят, что в их состав войдет 2,5-литровый ДВС Hyundai, а не 1,6-литровый агрегат, который используется в гибридных Tucson, Elantra и Santa Fe.

Ожидается, что первыми гибридную модификацию получит седан G80 и кроссовер G70. Это логично, так как у обеих этих моделей уже есть полностью электрические версии.

Пока все это на уровне слухов и официального подтверждения со стороны компании нет. Однако если инсайдеры окажутся правы, то, скорее всего, мы услышим о гибридных Genesis уже в этом году.

В конце января другой крупный автопроизводитель пересмотрел свою стратегию электрификации и тоже отказалась от электромобилей в пользу гибридов, правда подключаемых, — это General Motors. Это объясняется тем, что электромобили не оправдали ожиданий: спрос на них падает, как и цена перепродажи.

Не для экономии: мощные гибриды

Команда Red Bull Racing 15 февраля показала свой новый гоночный автомобиль RB20, которому предстоит стать преемником сверхуспешного RB19, который досрочно принёс титулы и австрийскому коллективу, и голландцу Максу Ферстаппену в 2023 году. По мнению экс-пилота Формулы 1 Дэвида Култхарда, чемпионская команда не намерена почивать на лаврах и готовит обновления для машины, которая ещё даже не дебютировала в гонках.

Все эти проекты реализованы вместе с французскими стартапами и приурочены к премьере электрического Renault 5, которая тоже состоится в рамках Женевского автосалона. Renault считает себя не просто производителем автомобилей, но также брендом активного образа жизни, поэтому взяла на себя смелось исследовать различные формы персональной мобильности.

Главной премьерой Renault на Женевском автосалоне, который пройдет с 26 февраля по 3 марта, станет электрический хэтчбек Renault 5, созданный по мотивам одноименного концепта 2021 года. На стенде марки также будут присутствовать модели Megane, Scenic, Espace и Rafale. Кроме того, Renault покажет пять уникальных проектов, реализованных в сотрудничестве с французскими стартапами — так называемые 5 Movements. Каждый проект посвящен одной из природных стихий — земле, воде, воздуху и снегу — и, по сути, представляет собой исследование в области персональной мобильности.

Renault Renault Renault Renault Renault Renault Renault

Тут есть складной ял с жестким корпусом от фирмы Reverso, который для удобства перевозки разбирается на четыре части. Лодку изготавливают вручную из самых лучших материалов, плюс она стильно выглядит и способна развивать 45 километров в час. Также Renault покажет электрический велосипед Evol BMX, спроектированный при участии известного французского архитектора Винсента Косте. Отдыху на воде посвящены также электрический гидроцикл Searacer, получивший награду A' Design Award, и электрофойл с запасом энергии на полтора часа работы. Ну а любителям зимы понравится сноускутер Moonbike, который требует минимального обслуживания из-за отсутствия цепных или ременных приводов.

Renault

Что касается Renault 5, то он базируется на новой модульной «тележке» AmpR Small — унификация с обычной CMF-B достигает 70 процентов. Электромотор объединён в один модуль с редуктором, инвертором и зарядным устройством и установлен на передней оси. Тяговая батарея смонтирована под полом, она легче аккумулятора Renault Zoe, но ни емкость, ни ожидаемый запас хода пока неизвестны. Зато уже объявлено, что у Renault 5 будет «горячая» производная — хот-хэтч Alpine A290.

Машина будущего из прошлого

Полный привод для большого кроссовера, казалось бы, обязательный атрибут. Тем не менее, флагманские "восьмерки" от Chery в исполнении 4х4 и, соответственно, со словом Max в названии пришли на наш рынок только в апреле 2022 года, до этого с марта 2021 года покупатели довольствовались моноприводными Tiggo 8 Pro. Чем интересен полноприводный SUV, набирающий популярность? Давайте разберемся.

Команда Ferrari представила график работы пилотов на первый день предсезонных тестов в Бахрейне – 21 февраля.

Первым за руль нового автомобиля SF-24 сядет Шарль Леклер, проведя утреннюю сессию с 10 до 14 часов. Карлос Сайнс сядет за руль своей последней машины Ferrari во второй половине дня – с 15 до 19 часов.

Где и как смотреть предсезонные тесты Формулы 1 в 2024 году?
Макс Ферстаппен первым сядет за руль RB20 на зимних тестах в Бахрейне
Всё по-взрослому, или Пять прорывов на зимних тестах в Формуле 1

Министерство торговли, промышленности и энергетики сформировало список из 682 новых типов товаров, которые будет запрещено вывозить в Россию и Белоруссию, сообщает Yonhap. В список будут включены и новые, и подержанные автомобили с моторами объемом два литра или более, на долю которых приходится основная часть экспорта из Кореи в РФ. Ограничения вступят в силу 24 февраля 2024 года.

Речь идет о списке товаров, «имеющих фактическое или потенциальное военное применение». С добавлением новых 682 типов он расширится до 1159 позиций.

В документе, подготовленном министерством, есть нюанс: в нем говорится о машинах с моторами 2000 кубических сантиметров. То есть, формально машины с двигателями объемом 1995 или 1998 кубических сантиметров можно будет продолжать возить.

Включены ли в список электрокары и гибриды, как это было сделано в Японии, Yonhap не уточняет. При этом южнокорейские власти будут рассматривать экспорт в неких «исключительных случаях». Ранее говорилось, что поводом может послужить контракт, заключенный до введения ограничений.

Грядущий запрет возить в Россию и Белоруссию машины с двухлитровыми и более крупными моторами власти Южной Кореи анонсировали еще в декабре. Тогда сообщалось, что санкции ужесточат 15 января, но по какой-то причине вступление запрета в силу было перенесено на конец февраля.

Похожие санкции ранее ввели в Японии. В августе прошлого года в Россию запретили вывозить машины с объемом двигателя 1,9 литра или более, а также все «зеленые» автомобили. Что касается новых машин, но корейские власти ограничили экспорт в Россию моделей дороже 50 тысяч долларов (4,6 миллиона рублей по текущему курсу) в 2022 году.

Самые интересные параллельные новинки 2023 года

Ещё до начала официальных тестов в Формуле 1 разгорается скандал, связанный с новыми болидами. После обкатки машины Mercedes-AMG, которая была представлена 14 февраля в Великобритании и там же впервые вышла на трассу, у соперников возникли вопросы к Mercedes-AMG F1 W15 E Performance.

По информации журналистов, претензии были связаны с формой переднего антикрыла машины, в котором команды могут заподозрить стремление обойти требования технического регламента. Как отмечает технический аналитик Крейг Скарборо, переднее антикрыло болида немецкой команды можно описать как «3.1», поскольку четвёртая обязательная плоскость элемента практически незаметна. Верхняя плоскость антикрыла, начиная от торцевой пластины, к центру практически исчезает, превращаясь в тонкую полоску, которая, как считают соперники, не может считаться полноценной плоскостью антикрыла.