По сути, это модернизированная версия Roma, который дебютировал в 2019 году и был тихо снят с производства в 2024-м. У Amalfi, названного в честь одного из городов Италии, похожий обтекаемый силуэт и тот же восьмицилиндровый двигатель 3.9, но со слегка возросшими характеристиками. Производство новой «двухдверки» Ferrari запустит уже в нынешнем году.
Под капотом у Ferrari Amalfi — модернизированная версия двухтурбинного 3,9-литрового мотора V8. Он развивает 640 лошадиных сил (760 Нм крутящего момента), разгоняя 1470-килограммовое купе с места до первой «сотни» за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 320 километров в час, как и у Roma. Прибавка в мощности по сравнению с предшественником небольшая — всего 20 сил. Время 0-100 сократилось на 0,1 секунды.
Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari FerrariВ Ferrari отмечают, что двигателю заменили турбокомпрессоры и датчики давления, установили новый блок управления и облегченные распредвалы. Под обновления адаптировали восьмидиапазонный «робот» с двойным сцеплением и масляной ванной. Также инженеры поработали над глушителем, чтобы вписаться в новые европейские требования, касающиеся уровня шума, но сохранить фирменный «голос» V8.
Наиболее заметное изменение экстерьера — переработанная решетка радиатора с широким нижним воздухозаборником вместо «сетки» Roma. Фары, ставшие компактнее, визуально объединены темной планкой. В профиль автомобиль почти не изменился, если не считать новых 20-дюймовых колесных дисков, которые можно «обуть» в шины Bridgestone Potenza Sport или Pirelli P Zero на выбор. Сзади — новые вентиляционные отверстия и минималистичные фонари.
Ferrari Ferrari FerrariСалон перекомпонован полностью. В прошлое ушла массивная перегородка между водителем и пассажиром, установлены новая «приборка» диагональю 15,6 дюйма и 10,25-дюймовый центральный дисплей вместо 8,4-дюймового у Roma. Еще один экран на 8,8 дюйма расположен перед пассажиром. Кроме того, руль заменен на новый — с физическими элементами управления. Сиденья с функциями вентиляции и 10-точечного массажа доступны в трех размерах. За доплату установят премиум-аудиосистему Burmester с 14 динамиками.
Ждём с нетерпением: самые горячие автомобильные новинки 2025–2029 годов Ferrari надеется перезапустить бизнес в Китае с помощью электрокара Представлен суперкар Ferrari в духе «Ле-Мана»: для избранных клиентовAmalfi получила тормозную систему brake-by-wire вместо традиционной и контроллер ABS Evo, позволяющий точнее дозировать тормозное усилие на задних колесах. В пакет помощников входят адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, системы предупреждения о перекрестном движении сзади, распознавания дорожных знаков и камеры кругового обзора.
Важнейшей для Ferrari новинкой этого года должен стать первый в истории марки электрокар. «Сердце» экологичного Ferrari раскроют в октябре, полноценная премьера состоится весной будущего года.
По особому заказу: уникальные FerrariПо данным Sky Sports Italy, нынешний гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен устно согласился перейти в Mercedes после переговоров с Тото Вольфом. Однако в отчёте добавляется, что совет директоров Mercedes ещё не одобрил этот решительный шаг.
Четырёхкратного чемпиона мира в последнее время связывают с немецкой командой, несмотря на то, что в начале года Вольф настаивал на том, что Ферстаппен не интересует его команду, и босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер тоже не допускал уход голландца.
Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал слухи о возможной замене аргентинца Франко Колапинто в составе Alpine.
«Нет, не стоит менять Колапинто на кого-то ещё. Зачем менять? Чтобы что? Кого ни посади, он будет позади Гасли. Франко сейчас не так много ему проигрывает. Пусть едет, привыкает и будет чуть ближе. Даже Боттас не будет ближе к Пьеру. Гасли машину знает, и даже такой небольшой перерыв, как у Боттаса, сделает своё дело», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».
Австралиец Даниэль Риккардо, лишившийся своего места в чемпионате мира после Гран При Сингапура 2024 года, заявил, что не расстроен окончанием своей гоночной карьеры и доволен новой жизнью.
«Я просто наслаждаюсь жизнью в медленном темпе. Звучит странно, когда в 35 лет я вышел на пенсию, но уйти на отдых из того мира, в котором я жил — это здорово. Я должен признать, что ситуация менялась от гонки к гонке, но я смирился с положением дел. В какой-то момент каждый из нас уйдёт на пенсию», — заявил Даниэль Риккардо Daily Mail.
21-летний эстонский гонщик Пол Арон, который в начале 2025 года получил должность резервного пилота заводской команды Alpine в Формуле 1, дебютирует в чемпионате мира. Однако, юниор проведёт тренировки в составе коллектива Sauber.
За руль болида Kick Sauber C45 эстонец впервые сядет в первой пятничной тренировке Гран При Великобритании, заменив немца Нико Хюлькенберга, а затем этого же пилота Пол Арон заменит в первой части свободных заездов в Гран При Венгрии на обновлённой трассе «Хунгароринг». Почему пилот будет работать с Sauber, а не с Alpine — не сообщается.
Японский автопроизводитель обратился к кредиторам в Европе и Великобритании с просьбой предоставить отсрочку платежей. Об этом пишет Reuters со ссылкой на слитые электронные письма руководства и корпоративные документы. Таким образом переживающий финансовое бедствие Nissan хочет выгадать свободные средства хотя бы на краткосрочную перспективу, чтобы справиться с текущими расходами.
Nissan ранее уговорил некоторых поставщиков на гибкие условия, предложив рассрочку с процентами вместо немедленной выплаты. То есть в целом автогиганту придется заплатить больше, но в будущем, а сразу после заключения сделки средства остались в его распоряжении. Переписка раскрыла, что поставщиков «снова» просят об отсрочке: некоторые выплаты за июнь будут отложены до середины августа или даже до сентября.
Сам Nissan пояснил, что идет на такие меры для обеспечения «достаточной ликвидности», чтобы покрыть текущие расходы на реструктуризацию бизнеса и выплаты по облигациям. Согласно внутренним документам, компания хочет высвободить порядка 150 миллионов евро, но эту информацию японцы подтверждать не стали.
495 лошадиных сил: Nissan выпустила мощнейший Patrol Nissan регистрирует в России названия нескольких брендов, включая Infiniti и Datsun Nissan может продать историческую штаб-квартиру в Японии из-за долговЗа минувший финансовый год Nissan зафиксировал чистый убыток в размере 700–750 миллиардов иен (4,91–5,26 миллиарда долларов США) — антирекорд за всю историю производителя. Иван Эспиноза, его новый гендиректор, запустил масштабную программу по реструктуризации. Ее цели — сокращение расходов, пересмотр продуктовых и рыночных стратегий, а также партнерства.
По мнению Экспинозы, Nissan оказался в кризисе из-за слишком больших амбиций бывшего руководства: в расширение заводов были вложены огромные средства, но компания так и не достигла запланированных целей ни в производстве, ни в продажах.
Забытые концепты: внедорожное купе Nissan Trail RunnerРоссийский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал столкновение Юки Цуноды и Франко Колапинто на Гран При Австрии.
«Разбор такой же, как в инциденте Льюис/Албон в 2020 году в том же повороте. У Юки было место, но он нажал на газ и при недостаточной поворачиваемости просто приехал в Колапинто. Они столкнулись. В целом здесь всё», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».