14 июня 2011 г. Государственная дума РФ приняла во втором чтении законопроект «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Законопроектом устанавливаются порядок и периодичность проведения техосмотра находящихся в эксплуатации транспортных средств, а также порядок аккредитации юридических лиц, индивидуальных предпринимателей (заявителей) в целях осуществления деятельности по проведению техосмотра.
Автомобили массой до 3,5 т первые 3 года не проходят технический осмотр, машины со сроком эксплуатации от 3 до 7 лет проходят техосмотр раз в 2 года, старше - ежегодно.
В пятницу за пару поворотов до родного дома нюкнулся бензонасос. В субботу утром очнулся как ни в чем не бывало. Но надо было еще добраться до сервиса. Через авторынок. В дороге всплыло пара интересных нюансов, которыми и хотелось поделиться.
Заранее оговорюсь, у мастеров этот рассказ большого энтузиазма не вызвал.
В принципе, мне уже не раз приходилось уговаривать их (бензонасосы) работать. В последний раз на машине брата. Мастер даже шутил - "Ну что? Отпи@дили?".
Но у меня то их целых два. Надо же было довести до ручки обоих.
Утречком машинка без всяких уговоров завелась. И я уже почти даже добрался до рынка, когда работать она отказалась. Ловко припарковав ее накатом я сгонял до рынка пешком. Потом добрался до насоса балонником. После чего он таки зашевелился. Но не проехал я и перекрестка, как он снова стал колом.
В продолжение ролика о получении взятки московскими инспекторами нашелся ролик о таких же действиях со стороны сотрудника спецполка ГИБДД Петербурга. Теперь уже, вероятно, бывшего.
На видео отчетливо видно, как человек, сидящий на пассажирском сидении Мерседеса спецполка кладет деньги на торпеду. Тут же получает документы. Но главное - инспектор кладет деньги в карман.
Явно, старый должок вернули :)
Добро пожаловать в Сингапур. Единственную ночную гонку в календаре цирка Формулы 1.
Очевидно, что Формула 1 расширяет свою географию. Но на этом пути бывают и сложности. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонку поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище! Накануне проведения первого ночного Гран При у меня было очень много вопросов. Например, какой будет температура асфальта, как на нем поведут себя шины. И это лишь маленькая толика. Первые гонки показали, прекрасная идея была блестяще реализована. Небольшие мелочи вроде кочковатого асфальта не в счет.