Сервисная книжка автомобиля

С декабря 2025 года в России действуют новые правила ввоза автомобилей физлицами. Сохранить льготную ставку утильсбора можно только при одном условии: мощность двигателя ввозимой машины не должна превышать 160 л.с. Как выяснил обозреватель журнала «За рулем» Кирилл Милешкин, этот «коридор мощности» открывает неожиданные возможности для выбора интересных иномарок с пробегом.

Среди наиболее удачных вариантов для ввоза — японские Subaru Forester с двухлитровым мотором, легендарная Mazda 6 предыдущего поколения (ее производство завершили лишь в 2024 году) и внедорожник Suzuki Jimny.

Особого внимания, по мнению Эксперта «За рулем» Кирилла Милешкина, заслуживает категория «китайских европейцев» — автомобилей, собранных в Китае, но носящих европейские шильдики. Речь о базовых дизельных версиях Volkswagen Golf VIII, Audi A3, BMW 1-й и 2-й серии. Формально укладываясь в лимит 160 сил, они предлагают совершенно иной уровень статуса и ощущений.

В этот список попадают даже Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport в своих самых доступных дизельных модификациях.

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Ключевыми критериями для поиска стали наличие 7 мест, возраст не старше 10 лет, недорогой ремонт, пробег до 150−200 тысяч километров и цена до 1,5 млн рублей.

На первом месте Citroen C4 Grand Spacetourer. Эта модель (до 2017 года известная как C4 Grand Picasso) продавалась в России официально. В указанную сумму реально найти даже экземпляры 5−6-летнего возраста.

Главный совет эксперта «За рулем» Сергея Зиновьева: выбирать дизельные версии. Атмосферные бензиновые моторы здесь считаются неудачными, а вот дизели 1.6 и 2.0 л. при проблемах с типичной для них топливной аппаратурой и фильтрами способны пройти до 300−500 тыс. километров. Коробки — либо надежная «механика», либо очень живучие гидроавтоматы Aisin.

Далее следует Ford Grand C-Max. Эксперт рекомендует обратить внимание на дизельные модификации с рабочим объемом 1.5 литра — они ходят около 300 тыс. километров. Коробки передач — «механика» или робот Getrag с двумя сцеплениями, который после модернизации стал ресурсным, хотя и дорогим в ремонте. Главный минус модели — самый маленький багажник в классе.

Opel Zafira C (Zafira Tourer) — минивэн третьего поколения. Эксперт призывает к осторожности при выборе силового агрегата. Довольно редкий атмосферный мотор 1.8 (125 л.с.) — хороший выбор, но найти его сложно.

Основная масса машин оснащается либо турбодизелями, либо бензиновым 1.4 (140 л.с.), которые имеют целый букет проблем. Их ресурс оценивается примерно в 250 тыс. километров. С коробками передач тоже не все гладко: большинство гидроавтоматов служат столько же, и лишь агрегат AF40 в паре с 2-литровым дизелем способен пройти 300 000 км.

Renault Grand Scenic. В отличие от Опеля, этот французский минивэн официально в России не продавался. За 1,5 млн рублей вполне реально найти машину 7−8-лет.

С моторами ситуация схожа с конкурентами. Бензиновые турбо 1.2 и 1.3 считаются «одноразовыми» — они надежны, но их ресурс ограничен. Больше доверия вызывают проверенные чугунные дизели 1.5 (110 л.с.) от Дастера и 1.6 (130 л.с.) от X-Trail.

Главная особенность — отсутствие классического «автомата». Выбор стоит между надежной 6-ступенчатой «механикой» и роботами Getrag (с двумя мокрыми сцеплениями), ресурс которых составляет около 250 тыс. километров.

Следующий минивэн — Toyota Verso. Самый распространенный выбор — версия с бензиновым мотором 1.8 (147 л.с.) и вариатором. Эксперт отмечает, что вариатор способен пройти более 200 тыс. километров, но рациональнее искать машину с «механикой» и младшим атмосферным двигателем 1.6 (132 л.с.).

Замыкает список Volkswagen Touran второго поколения. Основной мотор — бензиновый 1.4 (150 л.с.) серии EA111, который после модернизации получил ременной привод ГРМ и считается достаточно надежным на срок до 250 тыс. километров при хорошем топливе. В паре с ним работает «робот» DQ200. Дизельная версия 1.6 (115 л.с.) с чугунным блоком способна пройти более 300 тыс. километров, но потребует внимания к системам EGR и сажевому фильтру.

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в регламент Формулы 1 сезона-2026 после скандала с двигателями Mercedes.

В межсезонье Ferrari, Audi и Honda обвинили Mercedes в том, что двигатель немецкой марки не соответствует правилам. Причина — изменяемая степень сжатия с разрешенных правилами 16:1 до 18:1.

Новые правила вступят в силу 1 июня 2026 года. Это указано в обновленной статье C5.4.3 технического регламента, где говорится: «Ни один цилиндр двигателя, не может иметь степень сжатия выше 16:1, измеренную при следующих условиях:

Соответствующий опрос проводило агентство"Автостат" в период с 23 по 25 февраля 2026 года, сообщил глава фирмы Сергей Целиков. Опрошенная аудитория на 80% состоит из представителей автоиндустрии и автобизнеса.

Возглавил рейтинг самых интересных и перспективных новинок российского авторынка 2026 года электромобиль Umo 5, сборка которого стартовала на заводе «Москвич». За модель, созданную на базе китайского GAC Aion Y, отдали голоса 23% респондентов.

Пока вся первая партия Umo 5 по цене от 2,5 млн рублей ушла в корпоративные таксопарки, а вопрос продаж частным клиентам остается открытым, отметил Целиков.

В тройку лидеров также вошли возрожденная «Волга» (18%) с моделями K40, K50 и C50 и новая Lada Azimut (14%).

При этом громкий проект отечественного электрокара «Атом» набрал лишь 3% голосов, уступив даже новичку Tenet Plus (7%).

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Модели выстроены в порядке возрастания времени разгона от 0 до 100 км/час, от самой «медленной» до самой «быстрой». Рейтинг составил портал Topspeed.

На первом месте в рейтинге самых быстрых элетромобилей модель Rimac Nevera R. Даже в статике его агрессивный дизайн кричит о скорости, и технические характеристики это подтверждают: максимальная скорость достигает 431 км/ч.

Гиперкар оснащен четырьмя электромоторами и батареей на 108 кВт·ч, суммарная отдача которых составляет 2107 л.с. Это позволяет машине выстреливать до 100 км/ч всего за 1,66 с.

Второе место занимает Pininfarina Battista Furiosa. Всего 150 счастливчиков смогут стать владельцами этого гиперкара. Автомобиль оснащен четырьмя моторами суммарной мощностью 1900 сил. Он способен разгоняться до «сотни» за 1,86 секунды, но главное его преимущество — в управляемости.

Благодаря карбоновому аэродинамическому пакету (сплиттер, воздухозаборники, диффузор), автомобиль буквально приклеивается к дороге во время движения.

На третьем месте Lucid Air Sapphire. Этот полноразмерный электромобиль претендует на звание универсального спорткара: паспортный разгон до 100 км/ч занимает всего 1,89 с., а максимальная скорость достигает 328 км/ч.

Инженеры сделали ставку не только на динамику, но и на управляемость: характеристики Air Sapphire указывают на то, что он одинаково уверенно чувствует себя как на треке, так и в роли автомобиля для повседневных поездок.

Далее следуют Tesla Model S Plaid 2026 года (1,99 с.), Zeekr 001 FR 2026 года (2,02 с.), Porsche Taycan 2026 года (2,1 с.), Audi RS e-tron GT Performance 2026 года (2,1 с.), Lotus Evija 2026 года (2,5 с.), Drako GTE 2026 года (2,9 с.) и Polestar 5 2026 года (3,1 с.).

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Пилот KTM Педро Акоста выиграл первую гонку в сезоне MotoGP 2026. Молодой испанец одолел в жёсткой битве своего титулованного соотечественника Марка Маркеса.

Два испанца боролись за победу всю заключительную треть 13-кругового спринта. Несколько раз они поменялись позициями, и ключевой момент произошёл за два круга до финиша.

На выходе на стартовую прямую Маркес вытолкнул соперника на обочину. Судьи не оставили этот момент без внимания и в середине заключительного круга приказали гонщику Ducati вернуть позицию. Он подчинился и пропустил Акосту обратно. Времени атаковать ещё раз у действующего чемпиона не осталось.

В январе-феврале 2026 года стоимость новых автомобилей увеличилась на 2-4% по сравнению с декабрем 2025 года, рассказали "Российской газете" опрошенные дилеры. Весной машины продолжат дорожать, уверены участники рынка.

Как выяснило РИА Новости, южнокорейский автопроизводитель зарегистрировал в Роспатенте товарный знак «Kia Проверено. С пробегом».

Заявка на регистрацию была подана еще в сентябре 2024 года, и в феврале 2026 года ведомство вынесло положительное решение. Это означает, что под новым брендом компания сможет легально предоставлять в России широкий спектр услуг по обслуживанию подержанных автомобилей.

Напомним, Kia является одним из крупнейших автопроизводителей в мире, выпуская более 1,4 миллиона машин ежегодно на 14 заводах в восьми странах.

Регистрация нового знака может свидетельствовать о долгосрочных планах компании развивать сервисную сеть и поддержку автомобилей на российском рынке.

Ранее сообщалось, что Daimler представит электробус, у которого запас хода в 2,5 раз больше, чем у КамАЗа.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри высказался в защиту болидов нового регламента 2026 года, заявив, что в них нет ничего кардинально нового.

Многие пилоты и эксперты критикуют новые машины за трудность обгонов и необходимость больше экономить энергию, что, по их мнению, приведёт к падению зрелищности Формулы 1.

«Всё очень сильно зависит от поворотов и от конкретной трассы. На некоторых трассах подзарядить аккумулятор проще, чем на других, и так было уже в прошлом году, но теперь, конечно, последствия и мощность в три раза выше, но управлять машиной нужно так же.

Автомобиль получил название Gronos Coupe EVO C. Как пишет Carscoops, этот проект сложно назвать практичным. Инженеры превратили утилитарный "кубик", который в 2025 году установил рекорд продаж, в игрушку для тех, кто хочет выделиться любой ценой.

Главная странность кроется в названии: это двухдверное "купе", причем с задними дверями, открывающимися против хода. Доступ на задние сиденья стал настолько неудобным, насколько можно себе представить.

Внешность автомобиля получилась максимально агрессивной. Карбоном отделаны передний бампер, решетка радиатора и капот, расширители колесных арок, задний диффузор и спойлер на крыше.

Салон полностью перешит мягкой белой кожей с черной контрастной прострочкой. Разумеется, и здесь нашлось место для вставок из карбона.

О технических характеристиках и стоимости машины создатели традиционно умалчивают. Однако, судя по предыдущим работам Mansory, можно ожидать, что мощность стандартного V8 будет значительно увеличена. Не будет сюрпризом, если отдача превысит 900 л.с.

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Mansory Mansory

Новая команда Cadillac F1 Team наконец-то раскрыла название своей машины на дебютный сезон в Формуле 1. Болид получил индекс в честь легендарного гонщика.

Первая машина Cadillac для гонок Ф1 будет называться MAC-26. Расшифровывается этот индекс как Mario Andretti Cadillac 26.

Причём тут чемпион мира Формулы 1978 года Марио Андретти, спросите вы? Дело в том, что за новой командой стоит не только американский производитель General Motors, но и семья Андретти.

Отзывная кампания касается гибридных кроссоверов Crosstrek и Forester. Некоторые владельцы пожаловались на утечку топлива. Временная, но крайне неудобная рекомендация для владельцев: держать машины на улице, вдали от построек, и не заполнять бак больше чем наполовину.

Проблема кроется в топливной горловине. Из-за недостаточно плотного прилегания уплотнителя между корпусом и прокладкой заливной горловины топливо может вытекать наружу.

Риск возникает, если бак почти полон, а машина припаркована в условиях повышения температуры окружающего воздуха. Топливо расширяется, давление в баке растет, и бензин может начать течь через слабые уплотнители.

В Subaru подчеркивают, что, несмотря на 33 поступившие жалобы, возгораний или травм из-за этой неисправности зарегистрировано не было. Тем не менее, компания действует на упреждение, так как утечка топлива рядом с источником возгорания теоретически может привести к пожару.

Всего под отзыв попадают почти 70 тыс. автомобилей. Это 17,4 тыс. экземпляров Crosstrek Hybrid 2026 модельного года и 51,7 тыс. экземпляров Forester Hybrid 2025 модельного года.

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Новые сотрудники, которых в компании называют «Физическим ИИ», будут заниматься сборкой компонентов и высоковольтных батарей. Это стало возможным благодаря сотрудничеству с компанией Hexagon, представившей робота Aeon в июне прошлого года. Предварительные испытания в Лейпциге прошли уже в декабре 2025 года, а полноценный пилотный этап стартует летом 2026 года.

Это не первый опыт BMW с роботами-гуманоидами. Ранее на заводе в Спартанберге (Южная Каролина) в течение десяти месяцев успешно трудился робот Figure 02. Он работал по 10 часов в смену пять дней в неделю, помогая в производстве более 30 тыс. кроссоверов X3. За это время робот выполнил свыше 90 тыс. операций по точному позиционированию и установке листовых деталей для сварки — задачи, которая требует высокой скорости и точности.

В BMW подчеркивают, что цель внедрения таких технологий — не замена людей, а освобождение их от монотонных, физически тяжелых и потенциально опасных задач, чтобы улучшить условия труда. Тем не менее, в компании признают, что использование роботов также повышает конкурентоспособность производства.

BMW не одинока в своем стремлении автоматизировать заводы. Подобные испытания проводят Mercedes-Benz (с роботом Apollo в Берлине), Hyundai (планирует расширить применение к 2028 году в США) и Tesla, которая активно развивает своего робота Optimus.

Ранее сообщалось, что Daimler представит электробус, у которого запас хода в 2,5 раз больше, чем у КамАЗа.

Гонщик заводской команды Aprilia Марко Беззекки уверенно начал новый сезон MotoGP. Итальянец возглавил обе тренировки Гран При Таиланда и продолжил в том же духе в квалификации.

Бронзовый призёр 2025 года показал быстрейшее время в квалификационном заезде, установил новый рекорд трека в Бурираме — 1.28,652. Этот поул стал для Беззекки юбилейным, десятым в премьер-классе.

Вторым с отставанием 0,035 секунды стал семикратный и действующий чемпион мира MotoGP Марк Маркес, который в этом году продолжил выступать за Ducati. Замкнул тройку сильнейших пилот частной команды Trackhouse Aprilia Рауль Фернандес.

В Москве выставили на продажу инкассаторский бронеавтомобиль ГАЗ "Охта". Речь идет о редком мелкосерийном проекте, созданном под руководством Дмитрия Викторовича Парфенова, - конструктора, известного по ряду нестандартных отечественных разработок, включая "Комбат".

В 2025 году коммерческий держатель прав на Формулу 1 – Liberty Media – зафиксировал рекордную выручку в размере 3,87 млрд долларов. Это на 14% больше, чем годом ранее, а операционная прибыль составила 632 млн долларов.

Liberty приобрела коммерческие права на чемпионат в 2017 году за 8 млрд долларов, и с тех пор доходы серии более чем удвоились. Из общей суммы около 45% направляется командам. В 2025 году десять коллективов получили в совокупности 1,4 млрд долларов призовых выплат с учётом бонусов.

Дебют Исака Хаджара за рулём машины Red Bull Racing начался не самым гладким образом. Во время испытаний новых автомобилей 2026 года в Барселоне француз допустил ошибку и разбил машину в последнем повороте.

Команды Формулы 1 провели тесты в конце января, и для 21-летнего пилота это была одна из первых возможностей поработать с коллективом после повышения по итогам впечатляющего дебютного сезона-2025 в составе Racing Bulls. Однако, набирая скорость, Хаджар вылетел с трассы и врезался в барьер.

Команда McLaren достигла окончательного соглашения с Chip Ganassi Racing по делу о нарушении контракта Алексом Палоу.

Разбирательство проходило в Высоком суде Лондона осенью 2025 года. Четырёхкратный чемпион IndyCar разорвал контракт с McLaren летом 2023 года и подписал новое соглашение с Ganassi, несмотря на ранее достигнутые договорённости о выступлении за McLaren в IndyCar. Изначально Палоу рассчитывал на перспективу места в Формуле 1, однако после сильного дебюта Оскара Пиастри понял, что его шансы ограничены.

Гонщик McLaren Ландо Норрис уверен, что главной проблемой автомобилей 2026 года станет управление электрической энергией, которая будет производить половину мощности нынешних силовых установок.

«Самая большая проблема на данный момент — это управление батареями и понимание того, как их использовать с максимальной эффективностью. Это не так просто, но, думаю, можно объяснить это довольно простыми словами. У нас очень мощный аккумулятор, который быстро разряжается, поэтому важно знать, когда его использовать, сколько энергии и мощности нужно и как распределить их по времени.

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что по мере приближения сезона-2026 главным ориентиром в пелотоне остаётся Макс Ферстаппен.

«Ферстаппен, конечно, в своей собственной лиге, но нужно посмотреть, насколько сильной окажется связка гонщик-автомобиль, – заявил Шумахер, оценивая расстановку сил перед стартом чемпионата в подкасте Backstage Boxengasse. – После зарубежных гонок, первых трёх стартов, уже будет хорошее понимание того, кто впереди, а кто нет».