Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров поделился мнением о том, почему Льюис Хэмилтон проигнорировал указание команды Ferrari заехать на пит-стоп.
Британца позвали в боксы после появления виртуального сейфти-кара, однако он, в отличие от напарника Шарля Леклера, остался на трассе. Это привело к тому, что Льюис оказался тактике одного пит-стопа, потерял несколько позиций в конце гонки и финишировал шестым.
На экспериментальном кольце ВНИИЖТ состоялась презентация двухсистемного скоростного электропоезда «Финист-Премиум» (серия ЭС105П) производства «Уральских локомотивов». Cостав, который создаётся и позиционируется РЖД как полностью импортозамещенный отечественный аналог и преемник электропоездов «Ласточка», должны передать национальному перевозчику до конца года.
Поезд создавался специально для межрегиональных маршрутов дальностью до 700 км. Его важная особенность — двухсистемность: он может курсировать на участках, электрифицированных как постоянным, так и переменным током.
В линейке «Финист» впервые применена новая система охлаждения, а также автоматизированные межвагонные двери и автоматическая система открывания обтекателя автосцепки. В головных вагонах предусмотрены мини-кухни.
Состав включает пять вагонов на 311 мест: 279 в классе «Турист» и 32 в «Бизнесе». Эргономика кресел соответствует уровню бизнес-седанов: спинки откидываются на 17° в «Туристе» и на 25° в «Бизнесе».
В декабре ожидается получение сертификата соответствия требованиям техрегламента и заседание приёмочной комиссии. После завершения этих процедур «Финист-Премиум» сможет начать регулярную работу.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей
Владельцев Hyundai Genesis попросили не парковаться возле других машин
С конвейера завода в испанской Сарагосе сошёл первый Leapmotor B10 европейской сборки. Компактный электрический кроссовер стал первой моделью «нового автопроизводителя», выпущенной на мощностях одного из старейших европейских автозаводов — и это ключевая веха сотрудничества между китайской Leapmotor и концерном Stellantis.
Площадка в Сарагосе имеет 43-летнюю историю: раньше здесь выпускали автомобили Opel, а суммарный объём производства превысил 10 миллионов машин. Совместная команда Leapmotor и Stellantis провела модернизацию линий и организовала смешанное производство.
Объявлено, что Leapmotor B10 будет собираться на одном конвейере с Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon. Одновременно с этим заработал завод по сборке батарейных модулей в испанском Марлене — он будет поставлять силовые батареи для B10 локально.
Локализация сборки в Европе даёт Leapmotor сразу несколько преимуществ: сокращение транспортных расходов, обход импортных пошлин ЕС и, как следствие, более конкурентная цена. Для Stellantis это ещё и способ загрузить мощности старого завода.
Кроссовер B10 построен на новой платформе LEAP 3.5, которая объединяет электропривод, электронику и системы автомобиля в единую высокоинтегрированную архитектуру. По размеру это представитель C-класса: длина — 4515 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1655 мм, колёсная база — 2735 мм.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей
Владельцев Hyundai Genesis попросили не парковаться возле других машин
Команда Haas подтвердила подписание многолетнего контракта с Рафаэлем Камарой на сезон-2027, однако пока официально не объявила о продолжении сотрудничества с Оливером Берманом. Руководитель команды Аяо Комацу заверил, что задержка связана с согласованием деталей, а не с сомнениями в будущем британца.
Камара, действующий чемпион Формулы 3 и участник молодёжной программы Ferrari, заменит Эстебана Окона со следующего сезона. В августе бразилец впечатлил руководство Haas на закрытых тестах машин прошлых лет в Портимао.
Гонщик Racing Bulls Лиам Лоусон дебютирует на музыкальной сцене в рамках Гран При США. В четверг, 22 октября, на мероприятии Garage Sessions в Остине он выступит вместе со своей детской группой, в которой играет и его брат.
Музыкальная программа пройдёт на площадке Esses Bazaar. Таким образом, Лоусон станет первым действующим пилотом Формулы 1, который возглавит живое музыкальное выступление в рамках гоночного уик-энда.
Китайские соцсети взорвало видео, на котором внедорожник BYD Fang Cheng Bao Bao 8 (за пределами Китая — Denza B8) движется по торговой улице в городе Цзиньшань (провинция Цзянсу) на трёх колёсах. На поднятом переднем левом колесе красуется жёлто-красный металлический блокиратор. Машина, судя по кадрам, чувствует себя вполне уверенно.
Эта выходка — явная отсылка к майской демонстрации BYD 2026 года, когда компания показывала гидравлическую подвеску DiSus-P Ultra на испытательном полигоне. Тогда Fang Cheng Bao Bao 8 Flash Charge Edition поднимал одно колесо и ехал на остальных трёх. Но одно дело — стерильный трек, и совсем другое — живая улица.
Сама система DiSus-P Ultra является ярким техническим решением инженеров BYD: ход подвески достигает 200 мм, отдельное колесо может подниматься на 300 мм, а усилие подъёма — около 9 тонн. Вот только «трёхколёсный» режим изначально задуман как аварийный и ограничен скоростью 15 км/ч.
Это решение для экстренных случаев — например, чтобы заменить пробитое колесо без домкрата или аккуратно выползти из сложной ситуации. Видео уже сделало своё дело: технология, которая раньше казалась чем-то из мира испытательных полигонов, теперь прочно ассоциируется и с реальной жизнью.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей
Владельцев Hyundai Genesis попросили не парковаться возле других машин
Десятилетний контракт Формулы 1 на проведение Гран При Африки в Руанде вызвал резкую критику со стороны соседней Демократической Республики Конго. Глава МИД страны Тереза Кайиквамба Вагнер сообщила, что ещё в феврале 2025 года предупреждала генерального директора Формулы 1 Стефано Доменикали о последствиях такого решения.
Гонка должна пройти в начале 2030-х годов на специально построенной трассе категории FIA Grade 1 в Бугесере, примерно в 40 километрах к югу от столицы Руанды — Кигали. Проект разрабатывают компания Германа Тильке и бывший пилот Формулы 1 Александр Вюрц. Финансовые условия соглашения, включая стоимость строительства и взносы за проведение этапа, пока не раскрыты.
Пилот McLaren Ландо Норрис признал, что его команда уступает всем остальным ведущим коллективам Формулы 1 и рискует потерять позиции в Кубке Конструкторов. После Гран При Сингапура британец заявил, что без новых деталей болида им будет сложно конкурировать с соперниками.
В сезоне-2026 McLaren вряд ли удастся повторить успех прошлого года, когда Норрис завоевал чемпионский титул. Команда одержала две победы — обе на счету британца, выигравшего этапы в Венгрии и Нидерландах. Норрис и его напарник Оскар Пиастри также вместе принесли коллективу ещё пять подиумов в основных гонках, а также победу и четыре подиума в спринтах.
Команда КАМАЗ-мастер показала кадры с бортовой камеры на машине Алмаза Ахмедова во время аварии на втором этапе бахи «Великая степь». Молодой гонщик получил травму спины и был вынужден сойти с дистанции.
«Но на 50‑м километре относительно трека взяли чуть левее, а за холмом была очень глубокая яма, об которую мы и ударились. Погнули кабинные тяги, разбили лобовое стекло, а я получил травму. Дальше я уже не мог продолжать движение. За нами приехала машина, я поехал сразу в больницу, где сделали МРТ. К сожалению, дальше участвовать в гонке я уже не смогу», — сказал Ахмедов в видео, опубликованном пресс-службой КАМАЗ-мастер.
Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что Aston Martin проходит через ситуацию, знакомую ему по первым годам работы Эдриана Ньюи в Милтон-Кинсе. По мнению бывшего руководителя команды, коллектив Лоуренса Стролла, вероятно, оказался не вполне готов к привычному для знаменитого конструктора подходу и теперь пытается адаптировать свои процессы под его методы работы.
Хорнер вспомнил, что после прихода Ньюи в Red Bull часть бывших сотрудников Jaguar считала, что именитому инженеру, за плечами которого на тот момент были титулы с Williams и McLaren, следует подстроиться под уже существующие методы работы команды. Однако сам Хорнер придерживался противоположной позиции.
Совместное предприятие FAW-Volkswagen раскрыло внешность и технические детали нового электромобиля ID. Aura L5. Модель, вдохновлённая концептом ID. Aura 2025 года, стала вторым серийным представителем семейства Aura после кроссовера T6 и первым электрическим лифтбэком.
Новинка получила сдержанный, но выразительный дизайн. Длина лифтбэка составляет 4883 мм, ширина — 1881 мм (для отдельных версий — 1915 мм), высота — 1506 мм, а колёсная база достигает 2820 мм. При таких размерах заявленная «эффективность использования пространства» салона составляет внушительные 84,4%.
В экстерьере привлекают внимание безрамочные двери, полускрытые ручки, U-образная светодиодная полоса спереди и 3D-фонари сзади. Опционально доступны лидар на крыше, панорамная крыша и камеры на передних крыльях. Цветовая гамма включает шесть оттенков: белый, серый, серебристый, фиолетовый, золотой и синий.
Volkswagen ID. Aura L5ID. Aura L5 построен на разработанной для Китая платформе CMP (Compact Main Platform) с новой электронной архитектурой CEA. Автомобиль предложат в двух версиях: заднеприводная мощностью 155 кВт и полноприводная (с двумя моторами) отдачей 310 кВт.
В качестве источника питания используется литий-железо-фосфатная (LFP) батарея, ёмкость и запас хода которой пока не раскрываются. Более подробная информация о комплектациях, интерьере и других характеристиках появится ближе к официальной премьере.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей
Владельцев Hyundai Genesis попросили не парковаться возле других машин
Саудовская Аравия или Марокко? За несколько месяцев до старта главного ралли-марафона план организаторов оказался под вопросом. И теперь дело не только в маршруте, но и в том, удастся ли вообще провести гонку в привычном формате и под знаменитым названием...
«Дакар» — это тысячи километров спецучастков, десятки бивуаков, сотни машин и мотоциклов, огромная команда механиков, медиков и организаторов. Подготовить такое соревнование непросто даже за год. А что делать, если за несколько месяцев до старта приходится всерьёз обсуждать смену страны?
На одном из популярных классифайдов выставили на продажу Lada Priora 2014 года, у которой заявленный пробег — всего 981 километр. Цена — 3 499 000 рублей. Примерно столько же просят за новые Geely Atlas и Haval Dargo. То есть за деньги современного кроссовера предлагают отечественный седан в состоянии «капсула времени».
Это самая дорогая «Приора» из выставленных на продажу прямо сейчас. Под капотом — 1,6-литровый бензиновый мотор на 106 л.с. в паре с 5-ступенчатой «механикой». Белый седан находится в Москве, по документам у него один владелец.
Оснащение — почти парадный набор для «Приоры»: медиасистема с цветным дисплеем, кондиционер, передние противотуманки, электростеклоподъёмники и электрическая регулировка боковых зеркал.
Lada PrioraИз дополнительного оборудования заявлен крупный низкочастотный динамик (сабвуфер), установленный в багажнике. Видимо, чтобы даже редкие выезды звучали солидно.
981 км за 12 лет — это не пробег, а артефакт. Машина, которая почти не видела дороги, но уже просит за себя как новый кроссовер. Вопрос только, найдётся ли покупатель.
Серийное производство Lada Priora стартовало в марте 2007 года с седана ВАЗ-2170, а продажи начались 21 апреля 2007-го. Модель выпускалась вплоть до 2018 года.
«Приора» дважды — в 2009 и 2012 годах — признавалась самым продаваемым автомобилем в России. За 11 лет было выпущено более миллиона машин.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Со статусом легенды: в России продают Land Rover Discovery из экспедиции Camel Trophy
Audi Q7 стал первым автомобилем в истории с высшей оценкой за защиту после ДТП
По цене автомобиля: в продаже появились диваны, сделанные из кузова «Волги»
Jaguar раскрыл новые подробности о первом электрокаре Type 01 — и они звучат как вызов здравому смыслу. Одно только заднее крыло оказалось настолько сложным, что в компании называют его «невозможным». Инженерам пришлось изобретать технологию, чтобы дизайнеры получили именно то, что хотели.
Это не обычная панель. Цельная алюминиевая деталь закрывает около четверти боковины кузова: тянется от заднего бампера почти до средней стойки и формирует сразу и крыло, и угловатую колёсную арку. Длина — около трёх метров, толщина — меньше миллиметра.
Одна деталь без швов, то есть почти скульптура. На её разработку ушло более пяти месяцев. Ещё 1500 часов — на создание и испытания оснастки для производства. Штампуют панель с усилием свыше 2750 тонн. Это не просто металл — это одержимость.
Цельная панель позволяет сделать корму лаконичной и чистой: линия крыши и «плечо» кузова сливаются бесшовно, а крыло и арка не выдают стыков. Jaguar хочет, чтобы Type 01 выглядел не как очередной электромобиль, а как заявление. Пока одни гонятся за секундами до сотни, Jaguar полгода доводит одно крыло.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Со статусом легенды: в России продают Land Rover Discovery из экспедиции Camel Trophy
Audi Q7 стал первым автомобилем в истории с высшей оценкой за защиту после ДТП
По цене автомобиля: в продаже появились диваны, сделанные из кузова «Волги»
В Китае обновлённый Lynk&Co 900, получивший приставку L, который ранее неоднократно ловили на испытаниях, перестал быть полной загадкой — по крайней мере, частично. Всё изменилось после публикации сертификатов из обновлённого каталога Минпрома КНР. Именно официальные бумаги выдали то, что до этого скрывали прототипы: размеры, часть технической начинки и фотографии.
Главное впечатление: по пропорциям, осанке и общей монументальности Lynk&Co 900L отчётливо напоминает Range Rover. Большой, статный, с характерным оформлением передка — эдакий китайский ответ британскому флагману, только гибридный.
Теперь кроссовер вырос до 5280×1999×1810 мм, а колёсная база составляет 3170 мм. По сравнению с дореформенной версией длина прибавила 40 мм, а расстояние между осями — 10 мм. Для такого гиганта это приятный штрих: больше простора для задних пассажиров.
Сертифицированы две модификации — со снаряжённой массой 2965 и 3045 кг. Почти три тонны! Силовая установка пока заявлена одна: гибрид на базе турбомотора мощностью 218 л.с. При этом объём двигателя вырос с 1969 до 1999 «кубиков».
Таким образом, популярный Lynk&Co 900L готовится стать ещё крупнее, тяжелее и, вероятно, технологичнее. Осталось дождаться официальной премьеры — и тогда станет ясно, чем именно удивят китайцы. В Lynk&Co, кажется, решили окончательно замахнуться на премиальный образ.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Со статусом легенды: в России продают Land Rover Discovery из экспедиции Camel Trophy
Audi Q7 стал первым автомобилем в истории с высшей оценкой за защиту после ДТП
По цене автомобиля: в продаже появились диваны, сделанные из кузова «Волги»