Сервисная книжка автомобиля

Глава Renault Франсуа Прово заявил Auto Express, что новый компактный электромобиль Ford сохранит узнаваемый дух марки и не станет просто перелицованной версией Renault 5.

Генеральный директор Renault пояснил изданию, что новые модели останутся автомобилями Ford — именно Ford отвечает за дизайн и функциональность. Renault же участвует в разработке, предоставляя свои платформы, компоненты и доступ к производственным и исследовательским мощностям.

Кроме того, Renault будет отвечать за аппаратную часть и экспертизу в области разработок, но европейские дизайнеры и инженеры Ford получат полную свободу в использовании платформы так, чтобы будущая Ford Fiesta осталась Fiesta по духу и ощущениям.

«Ford также возьмет на себя все продажи и маркетинг», -- отметил Франсуа Прово.

Ранее выяснилось, насколько долго служат батареи электромобилей.

Организаторы Гран При Австралии объявили о решении в рамках первого этапа сезона 2026 года устроить новую инициативу «В её поддержку», посвящённую Международному женскому дню 8 марта, которое совпадает с днём проведения гонки.

В шестом повороте автодрома в Мельбурне будут чествовать — пока не сообщается, каким именно образом — главного стратега Red Bull Racing Ханну Шмитц и Лауру Мюллер, гоночного инженера французского пилота Haas Эстебана Окона. Это самые известные девушки, которые представлены в современной Формуле 1, поэтому о них будут говорить в дни гонки.

Это первые серийные модели спортивного подразделения Audi RS, получившие подключаемую гибридную силовую установку.
Audi В гамме две версии: лифтбек RS5 и универсал RS5 Avant. Обе на 9 сантиметров шире стандартных A5 за счет расширенных колесных арок.
Audi Гибридная система состоит из трех основных компонентов: переднего V6 2.9, электромотора в корпусе трансмиссии и полностью нового заднего редуктора.
Audi Двигатель внутреннего сгорания — тот же V6 2.9 TFSI с двумя турбинами, что и у предшественника, но серьезно доработанный.
Audi Отдача бензинового мотора выросла на 44 киловатта и теперь составляет 375 кВт, или 510 лошадиных сил.
Audi Интеркулеры впервые на RS5 стали жидкостными: они эффективнее охлаждают наддувочный воздух при интенсивных нагрузках.
Audi Степень наддува обеспечивают два турбокомпрессора с изменяемой геометрией, а впускной тракт сделан максимально коротким.
Audi На частичных нагрузках двигатель работает по циклу Миллера — впускные клапаны закрываются раньше, повышая эффективность сгорания.
Audi Электромотор мощностью 130 кВт (177 сил) имеет конструкцию с внешним ротором: статор внутри, ротор снаружи.
Audi Такая схема позволяет увеличить плечо приложения сил и развивать крутящий момент до 460 Н·м без мультипликатора
Audi Суммарная отдача установки — 639 лошадиных сил и 825 Н·м. Разгон до сотни занимает 3,6 секунды.
Audi Тяговая батарея емкостью 25,9 киловатт-часа (22 кВт·ч полезной емкости) расположена под полом багажника.
Audi Электрический запас хода достигает 84 километров по циклу EAER, в городском цикле — до 87 километров.
Audi Зарядка трехфазным током мощностью 11 кВт занимает 2,5 часа до 100 процентов
Audi В режимах RS sport и RS torque rear электроника удерживает заряд батареи на уровне 90 процентов, чтобы система всегда была готова к максимальной отдаче.
Audi Электромотор не только тянет машину, но и запускает двигатель, заменяя обычный стартер, а также раскручивает задний редуктор для распределения тяги.
Audi Восьмиступенчатый автомат Tiptronic имеет внешний контур охлаждения и адаптивную логику переключений в зависимости от выбранного режима.
Audi Главная техническая новинка — центральный дифференциал с предварительной нагрузкой. Он всегда частично заблокирован, даже когда педаль газа отпущена.
Audi Благодаря этому передняя и задняя оси остаются связанными при сбросе газа, уменьшая недостаточную поворачиваемость при входе в поворот.
Audi Момент между осями распределяется в пропорции от 70:30 до 15:85 в зависимости от дорожной ситуации.
Audi Но главная инновация скрыта сзади: электромеханическая система Dynamic Torque Control распределяет тягу между задними колесами.
Audi Это первый в мире серийный автомобиль с таким приводом. Вместо обычной блокировки здесь планетарная передача и электромотор-актуатор мощностью 8 кВт.
Audi Система перебрасывает момент между колесами за 15 миллисекунд, а перепад крутящего момента может достигать 2000 Н·м.
Audi Блок управления динамикой HCP1 каждые 5 миллисекунд (с частотой 200 Гц) рассчитывает оптимальное распределение тяги на задней оси.
Audi В зависимости от режима система может работать на стабилизацию или, наоборот, помогать разворачивать машину.
Audi В режиме RS torque rear большая часть момента направляется на внешнее заднее колесо, позволяя дозированно скользить на закрытых трассах.
Audi Передняя подвеска — пятирычажка с новыми сайлент-блоками и измененной кинематикой для более острого отклика.
Audi Задняя подвеска спроектирована заново: ее геометрия и упругие элементы оптимизированы для работы с новым редуктором.
Audi Амортизаторы — двухклапанные, с раздельной настройкой сжатия и отбоя. Это позволяет расширить диапазон характеристик от комфорта до трека.
Audi Настройки подвески отрабатывали не только на дорогах, но и на гидропульсаторе, имитирующем экстремальные нагрузки.
Audi Тормозная система — интегрированная, с brake-by-wire. Замедление начинается с рекуперации, и лишь при необходимости подключаются фрикционные механизмы. Стальные тормоза: передние диски 420 мм, задние — 400 мм. Опционально доступны карбон-керамические механизмы. Карбон-керамика: диски спереди 440 мм, сзади 410 мм. Масса таких тормозов на 30 килограммов меньше стальных.
Audi Рулевое управление — с рейкой переменного передаточного отношения 13:1 и RS-калибровками.
Audi На рулевом колесе появились интегрированные клавиши RS для прямого доступа к режимам движения и функции Boost.
Audi В комбинации приборов выводится таймер обратного отсчета, показывающий, сколько секунд форсажа осталось. При движении на электротяге степень рекуперации регулируется подрулевыми лепестками в три ступени. Функция Audi driving experience позволяет записывать телеметрию: траекторию, нажатие педалей, ускорения, углы заноса и время круга.
Audi Функция Boost при нажатии кнопки дает десять секунд максимального ускорения для быстрых обгонов. Автомобиль может сам создавать профили незнакомых трасс на основе записанного круга.
Audi В режиме EV машина едет только на электричестве. В гибридном режиме можно задать желаемый уровень заряда батареи ползунком в меню.
Audi Передние кресла Sport plus с развитой боковой поддержкой, электроприводами и функцией массажа.
Audi Отделка салона доступна в пяти вариантах, включая беcкожный вариант с тканью Cascade из переработанных материалов.
Audi 14,5-дюймовый центральный экран MMI отображает энергетические потоки гибрида и температуру основных узлов — шин, трансмиссии, батареи. 11,9-дюймовая приборная панель имеет RS-режим с крупным тахометром и лампой переключения передач. Для пассажира предусмотрен отдельный 10,9-дюймовый экран: он помогает с навигацией или развлекается контентом.
Audi Внутри пакет Audi Sport отличается латунными акцентами и контрастной прострочкой цвета змеино-зеленый.
Audi Пакет Audi Sport включает эксклюзивные бамперы, 21-дюймовые диски, карбон-керамику бронзового цвета и поднятую до 285 км/ч максималку.
Audi Производство новых RS5 налажено на заводе в Неккарзульме, Германия. Прием заказов в Европе начнется в первом квартале 2026 года.
Audi Стартовая цена в Германии — 106 200 евро за лифтбек и 107 850 евро за универсал RS5 Avant.
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5 Avant
Audi Audi RS5
Audi Audi RS5
Audi Audi RS5
Audi Audi RS5
Audi Audi RS5
Audi Audi RS5 Avant
Audi

Спортивное подразделение Audi Sport GmbH совершило революцию: новые лифтбэк и универсал RS5 впервые получили подзаряжаемую гибридную систему. Бензоэлектрическая связка V6 2.9 и электромотора выдает 639 л.с., оставляя позади главного конкурента BMW M3 Competition. Немцы раскрыли все подробности о «заряженных» пятидверках — от невероятной динамики до первых в мире планетарных механизмов в трансмиссии, подробнее о спорткарах -- в фоторепортаже журнала Motor.

Крупнейшее в Великобритании исследование состояния аккумуляторов подержанных электромобилей показало, что средний уровень их исправности среди машин всех возрастов составляет 95%. Об этом сообщает Auto Express.

Специалисты изучили 8 тыс. электромобилей возрастом до 12 лет. Выяснилось, что средний уровень здоровья батарей (SoH) независимо от возраста составляет 95% — это заметно выше 70%, которые производители обычно указывают в гарантиях как порог для замены аккумулятора.

Даже у самых старых электромобилей — в возрасте от 8 до 12 лет — средний уровень здоровья батареи составил 85%. При этом 25% машин этой группы показали результат около 82%, а наиболее ухоженные экземпляры сохранили до 90% исходной ёмкости.

Один из ключевых выводов исследования: пробег далеко не всегда определяет состояние батареи. В компании отметили, что электромобили с пробегом более 160 тыс. километров часто сохраняют 88−95% ёмкости, что ставит под сомнение традиционные методы оценки, опирающиеся на возраст и пробег. Также отмечается, что новый автомобиль с большим пробегом способен сохранить батарею лучше, чем более старая модель, которая ездила меньше.

Ранее сообщалось, что Mercedes-Benz представит коротыша на базе Geländewagen.

Семикратный чемпион Формулы 1 и пилот заводской команды Ferrari в чемпионате мира британец Льюис Хэмилтон обратился к своим фанатам в социальных сетях накануне старта нового сезона.

«Тестирование завершено. Вдохновляет наблюдать, как команда выкладывается на полную, чтобы создать машину. Это самая захватывающая часть моей работы. Всё создаётся с нуля, проектируется и перепроектируется снова и снова. И лишь немногие из нас получают возможность протестировать эту машину. Это чувство никогда не надоедает. Хочу выразить огромную благодарность всей команде на заводе за упорный труд, благодаря которому мы достигли этого момента! Я искренне благодарен.

Новый семиместный флагманский внедорожник составит конкуренцию Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Volkswagen Tayron. В отличие от «квадратного» Jaecoo 7, новинка получила более изящный и современный дизайн, хотя некоторые элементы — «водопадная» решётка, крупный логотип и светодиодная полоса во всю ширину кузова — остались узнаваемыми. Об этом сообщает Auto Express.

J8 построен на той же платформе, что и Chery Tiggo 9 и Omoda 9, которые уже представили в 2025 году. Британские версии, судя по всему, получат подключаемую гибридную силовую установку Super Hybrid System — по данным Jaecoo, запас хода на электротяге превысит 90 миль. Такой запас хода стал возможен благодаря батарее на 34,5 кВт·ч — она даже больше, чем у первого Nissan Leaf. Аккумулятор питает два электромотора, работающих в паре с 1,5-литровым турбомотором и трёхступенчатой трансмиссией, специально разработанной для гибридов.

Официальная дата старта продаж Jaecoo 8 пока не названа, однако ждать осталось недолго — модель уже появилась на британском сайте бренда.

В России Jaecoo переименован в Jeland, при этом автомобили собирают на бывшем заводе корейского Hyundai в Санкт-Петербурге.

Ранее сообщалось, что Mercedes-Benz представит коротыша на базе Geländewagen.

Новоиспечённый пилот Red Bull Исак Хаджар доволен работой с Максом Ферстаппеном. Француз стал напарником четырёхкратного чемпиона мира в 2026 году и рад, что голландец делится с ним информацией.

«Он ничего не скрывает из своей телеметрии и настроек, отвечает на все мои вопросы по управлению болидом и настройками, и поскольку он всегда хорошо выступает на трассе, это полезно для сравнения наших результатов. Макс не лжёт — корреляция между тем, что он говорит, и тем, что показывают его данные, стабильна.

G-Class долгое время оставался единственной моделью в своем семействе. Теперь Mercedes расширяет линейку, готовя более доступную компактную версию легендарного внедорожника. Об этом сообщает Auto Express.

Младшая модель расположится ступенькой ниже полноразмерного G-Class и получит более низкий, узкий кузов и укороченную колёсную базу. При этом в Mercedes рассчитывают, что благодаря последнему решению внедорожные способности новинки не уступят «старшему брату».

В основе «маленького G» — модифицированная версия новой платформы MB.EA, которая уже используется в электромобиле CLA. Если у электрического CLA пока только один двигатель, то для новинки появится двухмоторная версия с полным приводом и мощностью до 349 л.с. — именно она даст представление о том, на что способен компактный «Гелендваген».

О том, что компактный G Class станет электромобилем, можно судить по заглушённой решётке радиатора. Однако полностью отказываться от версии с ДВС в Mercedes пока не торопятся — её по-прежнему не исключают. Данных о ёмкости аккумулятора пока нет, но очевидно, что она будет меньше, чем у старшей модели: G-580 с технологией EQ оснащён батареей на 116 кВт·ч.

Ранее сообщалось. что китайцы вернули марку MG в Великобританию и поставили рекорд продаж.

По итогам 2025 года в России реализовано 984 тысячи новых легковых автомобилей с автоматической трансмиссией. Доля таких машин достигла 74,2% от общего объема рынка, что стало рекордным показателем. Фактически три из четырех проданных автомобилей оснащены АКП, сообщает "Автостат".

Организаторы чемпионата мира по мотогонкам в классе MotoGP объявили о подписании контракта с правительством Южной Австралии и города Аделаида на проведение Гран При Австралии на уличной трассе в Аделаиде. Бывший автодром, где проходила гонка Формулы 1, с 2027 года на шесть лет станет ареной национального этапа MotoGP.

«Проведение MotoGP в Аделаиде знаменует собой важную веху в развитии нашего чемпионата. Этот город имеет мировую репутацию места проведения крупных спортивных мероприятий, и возможность спроектировать специально построенную трассу на улицах города — это поистине уникальное явление в нашем спорте. С самого начала, совместно с FIM, мы позаботились о том, чтобы безопасность оставалась бескомпромиссной — каждый элемент трассы Adelaide Street Circuit был спроектирован в соответствии с высочайшими стандартами современного MotoGP, что позволяет гонщикам соревноваться на полную мощность с полной уверенностью.

Инцидент произошёл ночью в Пушкинском районе. Об этом сообщает Telegram-канал «Питер.Афиша».

Местные жители запечатлели животное на видео. На кадрах, опубликованных в Telegram-канале, видно, как лиса бежит по заледенелой проезжей части возле припаркованных автомобилей. Далее животное останавливается, прислушивается и скрывается за машинами.

До этого в Ленинградской области на видео попало, как стадо кабанов бегало по дороге. Инцидент произошел в посёлке Лисий Нос на Кольцевой улице. Очевидец запечатлел животных на видео. На кадрах видно, как несколько кабанов бегут по проезжей части в необорудованном для пешеходов месте. При этом когда транспорт приближается, животные убегают с дороги.

Кроме того, в Новосибирске волонтёры спасли редчайшую бородатую неясыть. Птицу с черепно-мозговой травмой обнаружили на оживленной дороге.

Ранее редкого хищника заметили на дорогах в российском регионе.

На фоне роста цен на подержанные автомобили "Российская газета" обратилась к экспертам, чтобы выяснить, с чем связана эта тенденция и когда оптимальнее всего покупать подержанную машину.

Кроссовер Lynk & Co 900 занял первое место по продажам среди моделей, поставлявшихся в Россию исключительно по неофициальным каналам, сообщили "Китайские автомобили".

Как выяснила "Российская газета", в Воронеже выставили на продажу ВАЗ-2114, который проехал с 2010 года всего 11 тысяч км.

К старту сезона Формулы 1 2026 года, который откроет гонка в Мельбурне 6 марта запущена кампания All To Drive For с участием актёра Дамсона Идриса и всех 22 пилотов чемпионата мира.

Идрис, сыгравший главную роль в получившем множество наград фильме о Формуле 1, начинает 60-секундное видео с провокационного вопроса: «Вы думаете, что знаете Формулу 1?», после чего просит фанатов «подумать ещё раз». К нему присоединяется действующий чемпион мира среди пилотов Ландо Норрис, который объясняет: «Всё меняется», после чего Идрис и остальные пилоты Формулы 1 — Оскар Пиастри, Нико Хюлькенберг, Габриэль Бортолето, Серхио Перес, Валттери Боттас, Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл, Джордж Рассел, Кими Антонелли, Оливер Берман, Эстебан Окон, Пьер Гасли, Франко Колапинто, Лиам Лоусон, Арвид Линдблад, Алекс Албон, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер, Макс Ферстаппен и Исаак Хаджар — подхватывают повествование.

Старинной британской маркой ныне владеет концерн SAIC, и под его крылом MG стал первым китайским брендом, продажи которого в Евросоюзе и Великобритании превысили миллион автомобилей.

«В 2025 году MG продала более 300 тыс. автомобилей на европейском и британском рынках (из которых более 85 тыс. были проданы в Великобритании), что почти на 30% больше, чем годом ранее, и сохранила за собой позицию ведущего китайского автомобильного бренда в Европе 11-й год подряд», — отмечается в публикации CarNewsChina.

Еще в 2021 году MG перешагнул планку в 50 тыс. машин в Европе, в 2022-м впервые взял стотысячный рубеж за год, а в 2023-м продал уже 200 тыс. автомобилей. При этом в первой половине 2025-го MG обошел по продажам в Европе марку Tesla: согласно данным европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, результат MG в этот период составил 153 тыс. автомобилей против 136 тыс. машин у Tesla.

Китайские автомобили под историческим британским брендом MG, который основан в 1924 году, хорошо продаются и в самой Великобритании. На исторической родине марки реализовано уже более 370 тыс. машин, из которых свыше 100 тыс. — электрокары.

Ранее в России сертифицировали два кроссовера Jeland.

На них оформлены «Одобрения типа транспортного средства» (ОТТС), которые позволяют начать массовое производство и продажи. Оба кроссовера сертифицированы под двумя брендами — Jaecoo и Jeland, а их изготовителем значится бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге. С ОТТС на новые модели ознакомился Motor.

Производителем обоих кроссоверов значится ООО «АГС» с адресом бывшего завода корейского Hyundai в Сестрорецке. Jeland (или Jaecoo) J6 для российского рынка сертифицирован в двух вариантах — переднеприводном и полноприводном. Для переднеприводной версии предусмотрен турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Для полноприводной версии J6 предусмотрен турбомотор 1.6 на 149 л.с., который работает в паре с семиступенчатым «роботом». Среди оснащения, доступного для кроссовера — сиденья с обогревом (передние — с электроприводом), обогрев лобового стекла, набор систем активной безопасности.

Для кроссовера Jaecoo J7 российской сборки также предусмотрено альтернативное наименование Jeland. Он будет доступен только в переднеприводном исполнении — с мотором 1.6 на 149 л.с. и семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением.

Ранее «АГР Холдинг», владеющий бывшим заводом Hyundai, анонсировал для России новый бренд Jeland, но не привел подробностей о его модельном ряде.

Доля машин с автоматической коробкой передач по итогам продаж в 2025 году превысила 74% объема рынка. Три четверти «двухпедальных» автомобилей — это рекордный показатель, а самым популярным автомобилем с АКП в России стал кроссовер Haval Jolion.

За 2025 год в России было продано 984 тыс. машин с автоматической трансмиссией (включая классические гидромеханические автоматы, роботизированные коробки и вариаторы). Почти половину этого объема, более 48%, обеспечили пять китайских брендов.

На первом месте Haval, реализовавший в 2025 году в России 155,6 тыс. автомобилей с АКП. За ним следуют бренды Geely, Chery и Belgee. Они продали 93,1 тыс., 91,5 тыс. и 68,1 тыс. автомобилей с автоматической трансмиссией соответственно. За белорусским брендом следует китайский Changan, который продал за год в России 66,2 тыс. машин с АКП.

Самым продаваемым автомобилем с автоматической трансмиссией стал Haval Jolion c результатом 61,1 тыс. экземпляров. На втором месте - Lada Vesta, в пятерку также входят Belgee X50, Geely Monjaro, Changan Uni-S (бывший CS55 Plus).

Ранее КамАЗ сертифицировал в России 100-тонный тягач.

Основатель компании "РоговМобиль" Дмитрий Рогов выделил пять автомобилей, которые выгодно ввезти в Россию из Китая.

Автомобиль создан чешским автопроизводителем совместно с австралийской фирмой Offroad Trucks. При 16 ведущих колесах 10 из них — управляемые. Необычный полноприводный грузовик понадобился для установки высотной рабочей платформы.

За основу взят серийный тягач Tatra 158 Phoenix. Главная особенность 16-колесной машины — пять управляемых осей. Поворачиваются у нее три передние оси и две задние. Они работают в противофазе, передние и задние поворачиваются в разные стороны. Благодаря такой особенности 80-тонный автомобиль способен разворачиваться в ограниченном пространстве.

Подвеска у машины пневматическая, полностью независимая. Это означает, что Tatra способна более-менее комфортно чувствовать себя на пересеченной местности, подстраиваясь под рельеф каждым колесом в отдельности.

В движение автомобиль приводит дизель объемом 12,9 литра, который выдает максимальную мощность в 530 л.с. Трудится мотор в паре с 12-ступенчатым «автоматом» ZF.

Машина-«сороконожка» построена на заказ для австралийской компании Quantum Comms. Она станет базой для монтажа высотной рабочей платформы.

Ранее КамАЗ сертифицировал в России тягач для 100-тонного автопоезда.