Сервисная книжка автомобиля

Jaguar не просто сменил концепцию бренда — он ради выпуска своего электрокара отменил разработку нескольких культовых моделей. Бывший директор по дизайну марки Иэн Каллум в подкасте Road to Success раскрыл масштаб этого явления.

Оказалось, что в портфеле бренда был не только почти готовый к запуску проект флагманского седана XJ, но и новые поколения XF и F-Pace, а главное — спорткар F-Type.

Каллум, покинувший компанию в 2019 году, подтвердил, что работа над наследником двухдверного спорткара Jaguar велась. Насколько далеко зашел проект — неизвестно. Но с учетом того, что оригинальный F-Type дизайнер называет одним из последних великих Jaguar, потеря преемника выглядит особенно горько на фоне рыночного голода по классическим переднемоторным спорткарам.

Новый XF и F-Pace также были готовы (по крайней мере, на уровне дизайна), но их отменили. В итоге вместо трех потенциально живых моделей британцы сосредоточились на одной — четырехдверном электрическом GT под названием Type 00. Сама машина, по словам Каллума, «смелая, дерзкая и обладает многими хорошими дизайнерскими качествами, но она не красива. А Jaguar должны быть красивыми». Он также назвал стилистику Type 00 «слишком ретро-ориентированной».

Серийная версия должна сохранить радикальную внешность концепта, но с более длинную колесную базу и две дополнительные двери. Техника уже анонсирована: три электромотора (один спереди и два сзади) обеспечат совокупную отдачу более 1000 л.с.

В рамках новой концепции модель Type 00 должна вывести марку Jaguar в премиум-сегмент выше BMW и Mercedes, на уровень Bentley и Rolls-Royce.

Ранее Lamborghini отложила выпуск электрического суперкара.

Представители пермской компании в беседе с корреспондентом Motor сообщили, что выпускать моноприводные модификации автомобиля не планируется. «Руссо-Балт» делает ставку на утилитарность, не предлагая покупателям более доступные версии.

«На кроссовере будет только полный привод. Без вариантов», — уточнил представитель пресс-службы «Руссо-Балта» в ответ на вопрос корреспондента Motor о типах привода для будущей модели.

Свой первый полноразмерный кроссовер «Руссо-Балт» планирует представить летом 2026 года.

Вторая модель в линейке пермского стартапа получит двигатели мощностью свыше 200 л.с. В январе этого года компания официально представила дебютную модель — электрофургон F200. Коммерческий автомобиль возрожденной отечественной марки выполнен в стилистике, напоминающей пикап Tesla Cybertruck.

По данным компании, фургон оснащается электродвигателем мощностью 204 л.с. и литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью 105 кВт·ч. Этого запаса, по заявлению разработчиков, достаточно для преодоления 400 км без подзарядки. Кузов фургона выполнен из нержавеющей стали, грузоподъемность составляет одну тонну.

Стоимость электрического фургона начинается от 6,5 млн рублей. Первые поставки клиентам запланированы на январь 2027 года.

Оригинальные автомобили под маркой «Руссо-Балт» выпускались в дореволюционной России с 1909 по 1918 год. За это время было собрано несколько сотен экземпляров.

Ранее «Руссо-Балт» рассказал, какие ещё типы кузова в планах.

Honda обновила N-Van для японского рынка: модель 2026 года получила ряд небольших улучшений, а флагманская «приключенческая» комплектация стала еще функциональнее. Об этом сообщает Carscoops.

Модель выпускается с 2018 года и по-прежнему отлично справляется с задачами. Фургон остается популярным для городских доставок и выездов на природу — во многом благодаря отсутствию центральной стойки со стороны пассажира и продуманной трансформации сидений. Внешне модель почти не изменилась.

Наиболее заметные изменения в интерьере — цифровая панель на 7 дюймов и двухспицевое рулевое колесо, знакомые по электрическому N-Van e и N-Box. Для поклонников загородного отдыха Honda подготовила важное обновление флагманской версии N-Van. Комплектация, которую теперь называют Nature Style (ранее Style+ Nature), получила турбированный 660-кубовый трехцилиндровый двигатель. Его отдача выросла до 63 лошадиных сил, тогда как атмосферная версия довольствуется 52 л.с. Это заметный шаг вперед для компактного фургона.

Nature Style сохранила брутальный образ с черными деталями и стилизованными наклейками. Комплектация Fun получила новые цвета — «Осенний желтый жемчуг» и «Ботанический зеленый жемчуг». Кроме того, доступен широкий каталог аксессуаров Honda Access для индивидуальной настройки автомобиля.

Ранее американец превратил раритетный Ford Bronco в мощный пикап-монстр.

Среди пяти комплектов летних шин размерностью 205/55 R16 из бюджетного ценового сегмента, протестированных на торможении и переставке при сухом и мокром покрытии, наихудшие результаты продемонстрировали шины Triangle SporteX TH201. Чуть лучше дела обстоят у Sailun Atrezzo Elite. В середине списка — отечественный Cordiant Comfort 2. Его опередили узбекистанские шины Bars Solarflexx и Landsail LS588 UHP от молодой китайской компании, выросшей из крупного шинного дистрибьютора.

«Особенно Triangle безнадежен на мокром асфальте — разница с Landsail составила свыше 5 метров! Прибавим сюда слабые результаты на „переставке“, худшее время на трассе управляемости, высокое сопротивление качению, жесткость, шум и получим шину, за которую не захочется заплатить и рубля», — отмечается в публикации Авто Mail.

Шины Triangle обеспечили быстрые реакции автомобиля на повороты руля, но показали очень слабые предельные сцепные свойства. Шины Sailun Atrezzo Elite показали хороший уровень комфорта из-за мягких боковин, но огорчили двойственностью реакций при любых интенсивных маневрах: езда на автомобиле с этими покрышками требует твердых контраварийных навыков.

Покрышки российского бренда Cordiant показали в тесте третий результат. По данным Авто Mail, эти шины более прогнозируемо ведут себя в предельных режимах и демонстрируют хорошие результаты на мокрой дороге. Для более высокого места им не хватило немного поперечных сцепных свойств на сухом асфальте, что снизило оценку на «переставке» и на трассе управляемости.

Второе место на испытаниях заняли шины Bars Solarflexx, которые выпускаются в Узбекистане под контролем Ikon Tyres. Среди их преимуществ — внятная обратная связь на руле и минимальный тормозной путь на сухом асфальте. У победивших в тесте Landsail LS588 UHP зафиксирован самый короткий тормозной путь на мокром покрытии. В целом запаса сцепных свойств шинам этой китайской марки хватило, чтобы опередить соперников по тесту.

Ранее россиянам назвали шины, которые не рекомендуется ставить на кроссовер.

Автомобиль, рассчитанный на любителей активного отдыха и бездорожья, отличается от стандартной модификации расширенным набором внедорожного оснащения и характерными элементами экстерьера. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на выпуск и продажу внедорожников получила компания «Промтех».

В основе новой модификации «Тайга» лежит трехдверная Lada Niva, однако инженеры внесли в конструкцию целый ряд изменений. Автомобиль получил дополнительные дуги безопасности, защиту картера двигателя, расширители колесных арок, а также усиленную подвеску, специально адаптированную для эксплуатации в условиях сложного бездорожья.

Узнать внешне спецсерию можно по контрастным черным элементам кузова, фирменным наклейкам с названием версии и колесным дискам, обутым в зубастую внедорожную резину.

Для салона подготовлены влагостойкие коврики, устойчивая к загрязнениям обивка сидений, а также расширенный набор опций.

Техническая начинка осталась без изменений. Под капотом по-прежнему установлен 1,7-литровый бензиновый мотор мощностью 83 л.с., который агрегатируется с пятиступенчатой «механикой».

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Lada Niva Тайга
Промтех Lada Niva Тайга
Промтех Lada Niva Тайга
Промтех Lada Niva Тайга
Промтех

Средняя зарплата этих специалистов в 2026 году превысила 180 тысяч рублей. Год назад работодатели предлагали им на 38% меньше. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на исследование «Авито Работы».

«В среднем работодатели предлагали новым сотрудникам этого направления 181 596 руб/мес, что на 38% выше, чем годом ранее. Часто такие специалисты работают в автосервисах и на станциях технического обслуживания, где важна точность, аккуратность и знание современных технологий окраски», — говорится в публикации.

Уровень дохода зависит от опыта, региона и условий труда, уточняют авторы исследования. Второе место в рейтинге высокооплачиваемых профессий заняли сварщики со средним предлагаемым доходом 167 132 рубля в месяц. На третьей строчке -- монолитчики: им зимой 2026 года предлагали в среднем 163 076 рублей.

Ранее американец превратил раритетный Ford Bronco в мощный пикап-монстр.

Глава Lamborghini Стефан Винкельманн заявил, что марка отложит выпуск электрического суперкара на основе концепта Lanzador до будущего десятилетия. В 2026 году планируется представить автомобили с бензиновыми двигателями.

В интервью изданию Autocar Винкельманн уточнил: первый серийный электромобиль марки появится не раньше 2030 года. Ранее речь шла о второй половине 2020-х. При этом Lamborghini вовсе не собирается переходить на электричество в ближайшее время: напротив, в 2026 году у марки появятся сразу две новых модели с двигателями внутреннего сгорания.

Названия этих моделей пока не раскрываются, но можно предположить, что у Revuelto, который продается уже третий год, появится версия с открытым кузовом. Главная интрига сохраняется относительно кроссовера Urus. Ожидается, что вскоре дебютирует версия Performante мощностью более 800 л.с., которая станет одной из последних модификаций перед сменой поколения.

Новинки планируют показать на крупных международных площадках — в этом году Lamborghini планирует участвовать в фестивале скорости в Гудвуде и автомобильной неделе в Монтерее.

Что касается электрического будущего, Винкельманн высказался осторожно: компания будет внимательно следить за тем, как распространяется интерес к электрокарам среди целевой аудитории марки. Проект Lanzador, показанный в виде концепта, формально не отменен, но его выход откладывается настолько, что до следующего десятилетия Lamborghini будет делать ставку на ДВС с гибридной составляющей, как у Revuelto и Temerario.

Ранее в Китае начались продажи кроссовера Exeed с тормозами от истребителя.

Автомобиль 1974 года выпуска в апреле будет выставлен на американский аукцион Barrett-Jackson.

Изначально в семействе внедорожников первого поколения существовала заводская версия с кузовом пикап, однако этот автомобиль представляет собой уникальную самодельную переделку с компактной грузовой платформой.

В ходе перестройки хозяин машины использовал кастомные детали. Автомобиль получил новую окраску, а в кузов была встроена дуга безопасности. Помимо серьезно доработанного кузова, Bronco обзавелся альтернативным силовым агрегатом и новой ходовой частью, что делает его технически далеким от заводского оригинала.

Под капотом пикапа установлен двигатель V8 с системой подачи топлива от Holley. В паре с ним работает четырехступенчатая автоматическая коробка передач и современная раздаточная коробка от Dana. Точная отдача мотора не раскрывается. Шасси также подверглось серьезным изменениям: здесь применены амортизаторы Rancho и дисковые тормоза с усилителем от Wilwood.

В салоне появились современные кресла, альтернативные приборы, климатическая установка и электростеклоподъемники. Аукционный дом Barrett-Jackson пока не раскрывает ценовые ожидания от продажи этого уникального внедорожника-пикапа.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Ford Bronco
Barrett-Jackson Ford Bronco
Barrett-Jackson Ford Bronco
Barrett-Jackson Ford Bronco
Barrett-Jackson

Кроссовер Jaecoo J6, недавно появившийся в салонах, может стать главной моделью бренда в России, обеспечив до половины его общих продаж. Об этом аналитическому агентству «Автостат» сообщил директор «Авилон Omoda» Мария Символокова.

«Основными конкурентами новинки на российском рынке можно считать Haval Jolion, Haval H3, Belgee X50 и Geely Cityray. На данный момент поставляются автомобили с передним приводом, а версии с полным приводом ожидаются немного позже. Думаю, что среди корпоративных клиентов наибольшим спросом будет пользоваться версия Актив. Для розничных покупателей, скорее всего, наиболее популярными станут комплектации Комфорт и Престиж», — сообщила Символокова.

Младшая модель бренда Jaecoo, кроссовер J6, дополнил линейку, в которую уже входят J7 и J8. На старте продаж доступны три комплектации — Актив, Комфорт и Престиж. Все они оснащены 1.5-литровым турбодвигателем мощностью 147 л.с., 6-ступенчатым «роботом» DCT6 и передним приводом. Ценовой диапазон — от 2,3 до 2,7 млн рублей.

Главная деталь экстерьера Jaecoo J6 — массивная решетка радиатора, напоминающая «китовый ус». Полностью светодиодная оптика дополнена двумя линиями ходовых огней. Спереди установлена независимая подвеска, сзади — многорычажная. Дорожный просвет — 176 мм.

Ранее кроссовер Haval H9 первого поколения раскритиковали за коррозию и отказ датчиков.

Глава Audi Гернот Дёлльнер дал понять, что компания всерьез рассматривает возможность создания полноценного внедорожника повышенной проходимости, который составит конкуренцию Mercedes-Benz G-класса и Land Rover Defender. Как сообщает Autocar, на прямой вопрос о такой модели на конференции руководитель бренда посоветовал не отказываться от этой мечты.

Дёлльнер подчеркнул, что потенциал марки позволяет реализовать проект любого масштаба. Он заявил, что Audi способна производить всё: от доступных электромобилей начального уровня до спортивных машин и внедорожников с высокими внедорожными качествами. По его словам, в будущем от компании стоит ожидать многого.

По информации издания, будущий внедорожник может быть построен на рамной платформе, которая изначально разрабатывается для линейки Scout в США.

Слухи о возможном появлении рамного внедорожника в гамме Audi ходят не первый год. Еще в 2023 году представители марки отмечали, что такая модель органично вписалась бы в линейку бренда, закрыв сегмент, где Audi пока не представлена. Примечательно, что нынешний шеф-дизайнер компании Массимо Фраскелла ранее работал над актуальным Land Rover Defender.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Бенедетто Винья сказал, что сенсорное управление в автомобилях вместо физических кнопок и переключателей внедряется и для привлечения молодой аудитории, и для экономии. Глава компании объяснил, что для изготовления кнопок требуется производственная оснастка, которая не нужна, если кнопки будут виртуальными.

«Сенсорные кнопки создаются для выгоды поставщика. Создание сенсорной кнопки обходится дешевле, на 50% дешевле», — заявил глава Ferrari в интервью Autocar India.

К разработке интерфейса для первого полностью электрического Ferrari Luce итальянский производитель суперкаров привлек дизайнера Джони Айва — самого известного специалиста в дизайне дисплеев, работавшего над продукцией Apple, совершившей революцию в мире мобильных устройств.

Привлечение такого специалиста, тем не менее, оказалось дешевле, чем разработка физических кнопок и переключателей. При этом Бенедетто Винья признал, что единообразный интерфейс хорошо подходит для потребительской электроники, но не находит живого отклика у клиентов Ferrari.

«Нам нужно сделать что-то уникальное», — сказал Винья.

В дальнейшем Ferrari стремится к тому, что называет хорошим «фиджитал-дизайном» — физическим элементам управления с цифровыми дополнениями. Перехода к полностью цифровому интерфейсу в салоне Ferrari не будет.

Ранее на бывшем российском заводе GM сварили первый кузов Jeland.

Самые серьезные претензии связаны с долговечностью кузова и качеством отделки. К ним относится быстрая коррозия со стороны днища, а также множество проявлений «экономии на мелочах», которые владельцы замечают в процессе эксплуатации.

Кроме того, по словам эксперта «За рулем» Сергея Зиновьева, в салоне нарекания вызывают жесткая обивка дверей, отсутствие регулировки угла наклона подушки сиденья (даже при наличии вентиляции и массажа), а также непродуманная конструкция наружного кофра на задней двери, замок которого быстро закисает.

Что касается технической части, то проблемные зоны распределились по силовому агрегату и электронике. У бензиновых моторов отмечается образование нагара на клапанах, приводящее к плавающим оборотам холостого хода, а у версий 2017 года с двигателем 245 сил — риск растяжения цепи ГРМ к 120−150 тыс. километров.

Дизельная версия страдает от пробоев прокладки головки блока при перегревах и чувствительности топливной аппаратуры к некачественному топливу. Хотя автоматические коробки передач ZF считаются долговечными, их критический износ может проявиться уже после 100 тыс. километров в зависимости от манеры езды и увлечения бездорожьем.

Среди эксплуатационных болячек выделяются частые отказы электронных компонентов: датчиков парковки, парктроника, привода пятой двери в сырую погоду, а также подтормаживание мультимедийной системы в морозы.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Компактный автомобиль вагонной компоновки НАМИ-050 «Белка» создавался как максимально простая и вместительная машина, но в серию она не пошла. Привлечь цыган-медников из ближайшего табора для создания первого варианта кузова пришлось, поскольку на Ирбитском мотозаводе не было квалифицированных жестянщиков. А выпускать «Белку» планировалось именно там, но основной продукцией этого завода были и остаются мотоциклы «Урал».

"В послевоенные годы идея создания «Белки» буквально витала в воздухе — страна нуждалась в дешевых автомобилях. Первые детали для кузова изготовили цыгане-медники из стоящего неподалеку от Ирбита табора, поскольку на заводе поначалу не хватало квалифицированных жестянщиков. «Белку» отличала вагонная компоновка, такую концепцию предложил конструктор НАМИ Юрий Долматовский", — отмечается в видеоролике о «Белке», размещенной в Telegram-канале НАМИ.

Как и в более крупном концепте Долматовского НАМИ-013 на агрегатах «Победы», двигатель в компактной «Белке» размещался сзади. Чтобы попасть за руль, необходимо было откинуть переднюю часть кузова вместе с лобовым стеклом.

В задней части помещался мотоциклетный двигатель на 23 л.с., состыкованный с модернизированной коробкой передач от «Москвича». Помимо версии с закрытым кузовом, был построен прототип «Белки» со съемным тентом. Такая машина предназначалась для сельских дорог. На испытаниях «Белка» развивала скорость в 60 км/ч.

Ранее россиянам рассказали, откуда возник бум на подержанные автомобили.

Представленная Volga K50 оказалась не просто копией Geely Monjaro — модель использует платформу после серьезного обновления. Ключевая деталь, выдающая рестайлинг, — амортизаторы с регулируемой жесткостью, вошедшие в список оснащения новинки. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на «Китайские автомобили».

«С точки зрения продукта Volga K50 остается очень интересным автомобилем. Ведь Monjaro совершенно не зря долгое время занимает высокие места в иерархии продаж. Если SUV отечественной сборки при прочих равных сможет предложить более низкую стоимость, его также может ждать коммерческий успех. Но сомнения пока вызывает стратегия развития Volga», — говорится в публикации.

Уже известно, что Volga будет развивать собственную дилерскую сеть, независимую от Geely. Это серьезный вызов: запуск с нуля требует крупных инвестиций, больших маркетинговых бюджетов и выстраивания сложной системы взаимодействия.

Прогнозировать объемы продаж K50 пока сложно. Успех будет зависеть от готовности Volga к масштабным инвестициям и стабильности производства. Но с точки зрения самого продукта у компании действительно есть «козырь». Осталось увидеть, как она его разыграет.

Ранее сообщалось, что первый кузов автомобиля Jeland сварен на бывшем российском заводе GM.

Предприятие в промзоне Шушары сейчас принадлежит российскому холдингу холдингу «АГР». Сварка первого кузова Jeland стало первым этапом перезапуска на предприятии производства полного цикла. Цех сварки на заводе, который ранее выпускал Chevrolet и Opel, а потом долгие годы находился на консервации, фактически был создан заново, уверяют в «АГР».

Монтаж основного оборудования занял около двух месяцев, на площадку доставили порядка 600 контейнеров с оснасткой и станками, а в линию интегрировали 120 промышленных роботов. На их настройку ушло меньше месяца.

Технически процесс выстроен по современным лекалам: тут проводится роботизированная точечная сварка, а также шовная сварка в среде инертного газа. Герметики пяти типов на стыки деталей кузова наносятся автоматически Система машинного зрения с помощью камер следит за траекторией нанесения составов и сверяет её с эталоном, а геометрию готового кузова проверяют на высокоточной контрольно-измерительной машине.

Линия сварки на заводе «АГР» в Шушарах рассчитана на выпуск четырех моделей кузова с разными модификациями — под стандартную или панорамную крышу, передний или полный привод, всего до 12 вариантов. Сборка кузова идет поэтапно: из деталей варят крупные узлы, затем формируют кузов, навешивают двери, капот и крышку багажника. После всех контрольных операций кузова поступают в цех окраски.

Новый проект в «АГР» называют демонстрацией новой модели развития отрасли — созданием современной инфраструктуры на базе международного технологического партнерства и локализации ключевых компетенций. Когда именно первые товарные автомобили Jeland доберутся до дилеров, пока не сообщается.

Ранее стало известно, какие автомобили в России будут выпускать под брендом Jeland.

Chery объявила о старте глобальных предварительных заказов на свой новый премиальный электромобиль Exeed EX7, который представляет собой обновленную версию модели Exlantix ET для международных рынков.

Чтобы забронировать новинку, потенциальным покупателям достаточно внести депозит, который затем будет зачтен при покупке автомобиля.

Главной технической особенностью модели стала дебютная для бренда тормозная система авиационного типа — электронно-механическая (EMB). Она применяется, в частности, на истребителях F-15. Система будет доступна как на гибридной версии с увеличенным запасом хода, так и на полностью электрическом варианте.

Гибридная модификация EX7 оснащается полуторалитровым бензиновым турбодвигателем и двумя вариантами тяговых батарей емкостью 39,816 и 39,916 кВт·ч. Заявленный запас хода исключительно на электротяге составляет от 182 до 203 км.

Чисто электрическая версия получила два электромотора совокупной мощностью 123 кВт спереди и 230 кВт сзади, а также батарею на 97,682 кВт·ч, обеспечивающую запас хода от 682 до 726 км. Другие технические характеристики, такие как время разгона или максимальная скорость, пока не раскрываются.

Длина автомобиля составляет почти 5 метров, а колесная база составляет 3 метра. В салоне, выполненном в минималистичном ключе, доминирует 30-дюймовый интегрированный дисплей, объединяющий приборную панель и экран мультимедиа.

Список оснащения включает беспроводную зарядку, кожаные сиденья, панорамную крышу и камеру заднего вида с функцией зеркала.

Первой моделью, которая сойдет с конвейера, станет SKM М7, доступная в двух версиях: цельнометаллический фургон и семиместный минивэн, сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа».

Выпуск новинок будет организован на мощностях дочернего предприятия «ВИС-АВТО», где уже производятся коммерческие модификации Lada Granta и Niva.

Автомобили SKM собирают методом крупноузловой сборки на базе окрашенного и остекленного кузова, при этом детали двигателя и шасси поступают отдельно. На предприятии подчеркивают, что система контроля качества полностью соответствует стандартам главного конвейера «АвтоВАЗа».

Разработка модели SKM М7 велась специально для российского рынка. По заказу «АвтоВАЗа» в базовый проект было внесено более пятидесяти конструктивных и технологических изменений. Так, для пассажирской версии улучшили сиденья второго и третьего рядов, добавили крепления для детских кресел и установили дополнительный отопитель салона.

Кузовные панели получили оцинковку. Кроме того, съемный желоб водостока теперь упрощает доступ к двигателю при обслуживании. Часть компонентов уже локализована — это технические жидкости, аккумуляторы и модули связи.

Под капотом SKM М7 установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 137 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Заднеприводная компоновка с рессорной подвеской рассчитана на высокие нагрузки. Уже в базовой версии автомобиль оснащается кондиционером, подушками безопасности, системами помощи водителю и функцией дистанционного запуска двигателя.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

В РФ в ближайшее время может начать действовать новый порядок наказания для водителей, не оформивших полис ОСАГО. Как сообщает Telegram-канал Baza, после принятия Госдумой соответствующих поправок в Кодекс об административных правонарушениях, сотрудники ГИБДД получат возможность штрафовать автовладельцев без страховки автоматически, с помощью дорожных камер. Сумма штрафа составит 800 рублей, при этом водителям будет приходить не более одного уведомления в сутки.

По данным Российского союза автостраховщиков, которые приводит канал, в настоящее время полиса ОСАГО не имеют от 7 до 10% водителей. При общем количестве автомобилистов в стране около 40 млн человек, речь идет примерно о 2,8−4 млн граждан. В РСА отмечают, что далеко не все из них регулярно пользуются транспортом: часть машин простаивает, а в некоторых семьях, имеющих два автомобиля, эксплуатируется только один. В связи с этим в союзе ожидают, что после введения новой системы большинство нарушителей все же предпочтут приобрести полис.

Эксперты и общественные деятели в целом положительно оценивают грядущие изменения. Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов уверен, что главным результатом станет повышение безопасности на дорогах. По его словам, наличие полиса у всех участников движения позволит водителям быть уверенными, что в случае аварии, произошедшей не по их вине, им не придется самостоятельно решать проблемы с компенсацией ущерба через суды.

При этом реальные суммы, которые бюджет сможет получать от новых штрафов, будут значительно ниже теоретического максимума. Как подсчитала Baza, если бы все нарушители попали под камеры в один день, ежедневные поступления могли бы достигать 3,2 млрд рублей. По оценкам экспертов, реальные поступления могут составить от 100 до 320 млн рублей в день.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Всего же в феврале экспорт из Японии в Россию вырос на 65,9% по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщает Прайм со ссылкой на РИА Новости.

«Япония нарастила в феврале по сравнению с тем же месяцем прошлого года экспорт в Россию автомобилей на 42%», -- сообщает агентство.

Рост затронул и другие категории товаров. В частности, поставки автозапчастей выросли на 12,7%, а экспорт мотоциклов увеличился на 9,9%.

Наиболее впечатляющую динамику продемонстрировали поставки пластмасс — этот показатель подскочил на 285,8%.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Семиместный пассажирский вариант, позиционируемый как семейный автомобиль или транспорт для малого бизнеса, стоит теперь 2,67 млн рублей. Таким образом, рост цен составил около 5–5,5%.

Двухместная грузовая версия с цельнометаллическим кузовом оценивается в 2,51 млн рублей, что на 120 тыс. дороже.

Под капотом обеих версий установлен один и тот же двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 144 л.с. Разница заключается в трансмиссии: грузовой автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач, в то время как пассажирский вариант предлагается с восьмиступенчатым «автоматом». Привод у обеих модификаций исключительно задний.

Несмотря на подорожание, базовое оснащение BAW MPV осталось прежним и включает достаточно широкий набор опций для своей ценовой категории. В списке оборудования — дисковые тормоза на всех колесах, датчики давления в шинах, система бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя.

Водителю доступны подогрев руля, обогрев лобового стекла и зеркал заднего вида, а также круиз-контроль. Пассажирская версия дополнительно имеет обогрев передних сидений. В обеих комплектациях присутствуют мультифункциональный руль и медиасистема с десятидюймовым сенсорным экраном.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.