Сервисная книжка автомобиля

По итогам одиннадцатой недели 2026 года, на российском рынке было продано 1179 новых внедорожников Lada Niva Travel. Об этом сообщают эксперты аналитического агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК».

«Lada Niva Travel вторую неделю подряд становится бестселлером в сегменте SUV. Далее в ТОП-10 таких моделей следуют только кроссоверы. Так, второе место в рейтинге снова занял Haval Jolion с результатом в 1 157 единиц, за которым расположился Tenet T7 (1 046 шт.)», — говорится в публикации.

Четвертое и пятое места заняли Haval M6 (770 шт.) и Tenet T4 (743 шт.). В десятку также вошли Belgee X50 (537 шт.), Geely Monjaro (505 шт.), Mazda CX-5 (440 шт.), Haval F7 (309 шт.) и Solaris HC (308 шт.).

Ранее Volkswagen показал новый кроссовер за 2,5 млн рублей.

Как обратили внимание в Telegram-канале «Китайские автомобили», прайс-лист на модель был удален с официального сайта бренда, а в разделе «Новые автомобили в наличии» не осталось ни одного экземпляра.

Модель вышла на российский рынок весной 2024 года. На старте продаж i-Jet предлагался по цене 6,92 млн рублей без учета специальных предложений. К началу 2026 года стоимость автомобиля снизилась до 5,27 млн рублей, однако это не помогло сохранить его в модельной линейке.

Evolute i-Jet, выпускался на липецком автозаводе, он оборудован 585-сильной электрической установкой. При разгоне до «сотни» за четыре секунды запас хода модели составляет около 480 км.

В список опций электромобиля входит цифровая приборная панель, передние сиденья с функциями подогрева, массажа и вентиляции, а также отделка салона искусственной кожей.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

На автомобильной дороге М-1 «Брест — Минск — граница РФ» появились мощные лазерные излучатели зелёного и красного цветов. Увидеть работу систем можно каждую ночь — с 23:00 до 5:00 — вблизи города Дзержинск (322-й км) и посёлка Привольный (365-й км).

Места размещения систем были определены на основании анализа аварийности, связанной со снижением концентрации внимания водителей по причине утомленности.

Авторы идеи уверены, что яркие лазерные лучи будут выполнять роль психологического «будильника», когда яркие лучи заставят уставших водителей взбодриться.

Как отмечает издание «Минская правда», проезжая этот участок ночью, не заметить яркое свечение просто невозможно — оно действительно «пробивает» сонное состояние.

Между тем, в Белоруссии роскошный Rolls‑Royce Ghost можно купить за 7 млн рублей, но есть нюанс.

Поводом стала жалоба автовладельца, которому пришлось заплатить утилизационный сбор в размере почти 1,3 млн. рублей вместо льготных 5,2 тыс. рублей за машину, привезенную из Киргизии.

По данным газеты «Ведомости», спор возник вокруг автомобиля Kia Mohave 2020 года выпуска. Предварительный договор на его покупку мужчина заключил еще в октябре 2023 года. Машина прибыла на таможню в Киргизии, а затем была доставлена покупателю в Москву. В феврале 2024-го на нее оформили необходимые документы — свидетельство о безопасности конструкции и электронный паспорт. Однако уже в марте таможня в Одинцово начислила владельцу полную сумму утильсбора, посчитав, что он утратил право на льготу.

Водитель настаивает, что ввозил автомобиль для личного пользования и рассчитывал на минимальную ставку. Суть его претензий к постановлению правительства № 1291 сводится к тому, что новые правила, ужесточающие порядок расчета сбора, не должны применяться к сделкам, заключенным до их введения. По мнению заявителя, это нарушает принцип равенства перед законом, право собственности и другие конституционные нормы.

Как поясняют юристы, проблема носит массовый характер. Пока машина находилась в пути из стран ЕАЭС (особенно из Киргизии и Казахстана), правила уплаты утильсбора для физлиц менялись несколько раз. В результате те, кто оформил документы уже после вступления нововведений в силу, лишались льготного коэффициента и получали начисления уже по коммерческой ставке.

В Федеральной таможенной службе подчеркивают, что льготный коэффициент применяется не автоматически, а зависит от соблюдения всех критериев ввоза для личного пользования.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Компания Volkswagen готовит модель ID. Cross — это первая попытка предложить европейской публике доступный аккумуляторный кроссовер. Самый доступный вариант, по прогнозам, будет стоить около 28 тыс. евро — это 2,6 млн рублей. Длина новинки составит 4153, ширина — 1794 мм, а высота — 1581 мм. Размер колёсной базы — 2601 мм.

В оформлении экстерьер ID.Cross использована новая стилистика Volkswagen Pure Positive, которая отличается чёткими линиями, сбалансированными пропорциями и общим ощущением качества.

Переднеприводный кроссовер будет оснащаться электрическими моторами отдачей 116, 135 или 211 л.с. Для питания двигателей предложат аккумуляторы ёмкостью 37 или 52 кВт⋅ч.

Благодаря сочетанию современных технологий, высокого качества сборки, большого пространства и привлекательной цены модель станет интересным вариантом по соотношению цены и качества.

Ранее Volkswagen показал будущий девятый Golf. Изображение нового поколения автомобиля, ставшего эталоном в своём классе, было продемонстрировано на собрании работников Volkswagen.

Российские автовладельцы готовы смириться с ростом расходов на транспорт. Об этом свидетельствуют результаты опроса, которые провела аналитическая служба международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service специально для «Российской газеты». В опросе приняли участие более 3000 респондентов.

«По данным исследования, лишь 10% водителей задумаются об отказе от автомобиля, если расходы на его содержание вырастут более чем на 50%. Еще 5% признались, что критической для них стала бы прибавка в районе 25−50% к текущим расходам», — говорится в публикации.

Для 14% опрошенных главный стимул продать машину — не рост цен, а потеря работы или серьезные финансовые трудности. Общественный транспорт и каршеринг пока воспринимаются как нишевая альтернатива. Лишь 5% готовы пересесть на них при условии по-настоящему удобной инфраструктуры.

На общем фоне отчетливо видна группа принципиальных автомобилистов. Почти треть опрошенных (28%) заявляют, что не готовы расстаться с машиной никогда — ни при каких условиях. Еще 37% воспринимают личный транспорт как безусловный атрибут своей жизни и согласятся на продажу только в случае серьезных непредвиденных обстоятельств.

Как подчеркивает Татьяна Овчинникова, директор международной сети автосервисов Fit Service, личный автомобиль для большинства жителей России давно перерос функцию простого средства передвижения, став символом привычного уклада и личной независимости. Эксперт прогнозирует, что даже в условиях дальнейшего роста затрат на содержание водители не будут спешить с продажей. Вместо этого они сосредоточатся на поиске путей экономии: пересмотрят интенсивность использования, начнут более осознанно подходить к выбору автосервисов и запасных частей.

Ранее юрист рассказал, что грозит водителю, который обозвал гаишникам слепым.

Основные проблемы связаны с силовыми агрегатами, ненадежной электроники и высокой стоимости запчастей.

Бензиновые моторы 2.0 из семейства Ecoboost могут преподнести сюрпризы в виде выхода из строя фазовращателей или турбокомпрессора, который иногда повреждается фрагментами лопнувшего коллектора. Также для них характерны подтекающие сальники, сказал эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев,

У дизельной версии объемом 2.0 слабым местом является цепь ГРМ, которая быстро растягивается при активной езде, не говоря уже о типичных для дизелей проблемах с сажевым фильтром и системой EGR.

Надежный в целом восьмиступенчатый гидроавтомат ZF уже после 150 тыс. километров пробега может потребовать вмешательства — замены втулок, сальников и фрикционов.

Однако главная головная боль, по словам эксперта, — это капризная электроника, которая «чудит регулярно». Вдобавок к этому, в салоне со временем появляются скрипы, а запчасти для автомобиля остаются дорогими даже по меркам премиум-класса, и многие из них сложно найти в продаже.

Jaguar XE 2015 модельного года сейчас можно найти на вторичном рынке по цене от 1,5 до 3,5 млн рублей. Средний пробег – 120 тыс. километров.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Стоимость автомобиля выросла на 58−65 тысяч рублей по сравнению с аналогичными версиями 2025 года выпуска, сообщает портал «Автоновости дня».

Повышение цен на «Москвич 3» в зависимости от комплектации составило от 2,97% до 3,14%. Базовая версия «Стандарт Плюс Телематика MY26» с механической коробкой передач теперь стоит 2,01 млн рублей, что на 58 тыс. рублей дороже предшественника.

Аналогичная комплектация «Москвич 3» с вариатором оценивается в 2,10 млн рублей (плюс 64 тыс. рублей), а топовая версия «Комфорт Телематика MY26» с вариатором подорожала на 65 тыс. рублей — до 2,24 млн рублей.

Все версии «Москвича 3» оснащаются 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 лошадиных сил и передним приводом.

В стоимость автомобилей 2026 года с приставкой MY26 уже включена оплата на три года телематических сервисов «Мой Москвич» и «М-Контроль», позволяющих дистанционно следить за состоянием машины и управлять некоторыми функциями.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

В основном это модели автобрендов Chery, Bestune, Baic, GAC и Jetour, подсчитало РИА Новости.

«Так, с января по середину марта 2026 года с сайтов официальных дистрибьюторов китайских марок в России пропали Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro Max, Bestune T77 и Т55, Baic X35 и X7, а также Jetour X50, X70 и GAC GS3», -- сообщает агентство.

Интересно, что сокращение модельного ряда происходит на фоне активного появления новинок. Согласно статистике, на которую ссылается публикация, только за первые два месяца 2026 года российский рынок пополнился 16 новыми моделями легковых автомобилей.

При этом доля китайского импорта в сегменте новых машин остается значительной: в январе она составила 78%, а в феврале — 67%.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Оскорбление инспектора ГИБДД может стоить водителю свободы. Адвокат Лев Воропаев в беседе с Motor разъяснил, что за унижение чести и достоинства представителя власти грозит ответственность по статье 319 УК РФ.

«Нельзя говорить сотруднику ГИБДД, что он не увидел что-либо из-за проблем со зрением, потому что это может быть воспринято как унижение чести и достоинства представителя власти, выраженное в непристойной форме, еще и в публичном месте. Это может повлечь, в том числе, и уголовную ответственность по статье 319 Уголовного кодекса», — сообщил адвокат.

Воропаев отметил, что общение с представителем власти должно быть корректным и абсолютно исключать какие-либо слова, которые унижают честь и достоинство. Также водителю следует говорить доверительно, не используя ненормативную лексику либо иные слова, которые могут быть восприняты как оскорбление.

Ранее адвокат рассказал, когда россиянин обязан ехать на красный свет.

Авто Mail протестировал 8 комплектов летних шин размерности 225/60 R18. Четыре комплекта произведены на территории России — это шины Ikon, Pirelli, Yokohama и Cordiant. Michelin имеют польское, Hankook — индонезийское, а Sailun — вьетнамское происхождение. Наконец, напрямую из Поднебесной прибыли покрышки Linglong.

Первое место заняла модель Michelin Pilot Sport 4 SUV, а замкнули тройку лидеров Ikon Autograph Aqua 3 SUV и Yokohama BluEarth-XT AE61. Кроме того, в пятёрку лучших вошли Pirelli Scorpion Verde и Hankook Dynapro HPX.

На шестой строчке закрепились Sailun Atrezzo Elite 2, а на седьмой Cordiant Gravity SUV. Откровенными аутсайдерами оказались китайские Linglong Grip Master C/S, заслужившие немало негативных отзывов.

«Поведение на „переставке“ — безобразное. Автомобиль требует очень интенсивной работы рулем, чтобы вписываться между конусов», — отмечают эксперты издания Авто Mail.

Как показал цикл проведённых испытаний, на покрышках «поднебесного» происхождения машина ведёт себя опасно: сначала норовит уйти в длительный снос, а потом проваливается в занос.

Между тем, россиянам напомнили, при какой температуре воздуха опасно переобувать автомобиль.

Шпионы неоднократно замечали, что Mercedes-Benz ведёт тесты маленького «Гелендвагена» — компактного кроссовера, который чаще всего называют «Baby G». Ранее предполагалось, что «компакт» станет электромобилем: об этом можно судить по заглушенной решётке радиатора. Но сейчас появилась другая информация.

В последнее время чистые электрокары по продажам проигрывают гибридам. И теперь Mercedes пересматривает свою стратегию развития: недавние сообщения указывают на то, что компания рассматривает возможность добавления гибридного варианта.

Логичнее всего будет применить четырехцилиндровый турбомотор 1.5 серии M252 — этот двигатель является первенцем нового семейства FAME (Family of Modular Engines), в разработке которого принимало участие подразделение китайской группы Geely.

С этим агрегатом обычно работает восьмиступенчатый преселективный «робот», в который встроен 48-вольтовый электромотор мощностью 27 л.с. Литий-ионная батарея имеет небольшую ёмкостью, чтобы аккумулятор поместился под сиденьем водителя.

Между тем, Geely показала внедорожник Galaxy Cruiser, который составит конкуренцию Land Rover Defender. Ожидается, что официальная премьера новинки на домашнем рынке состоится до конца 2026 года.

На Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ) 2026 состоится премьера нового автомобиля, сообщает источник агентства ТАСС. Кто поможет возобновить работу производства, которое простаивает почти четыре года, пока неизвестно. Но известно, что объём выпуска составит порядка тысячи транспортных средств ежегодно.

После ухода японского автопроизводителя из России весной 2023 года завод перешёл новому владельцу — институту ФГУП НАМИ, подведомственному Минпромторгу. В 2024-м актив снова передали, но теперь отечественной компании, выпускающей автомобили премиум-класса Aurus.

Предприятие должно было выйти из простоя до конца 2024 году — на площадке планировалось выпускать машины, предоставленные маркой Hongqi, но этого не произошло. Прошлой весной предприятие начало набирать работников, включая инженеров и менеджеров.

«Партнёрская модель будет анонсирована на Петербургском экономическом форуме», — приводит слова информированного источника ТАСС. По словам председателя комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга, запуск конвейера намечен на середину 2026 года.

Между тем, в Калининграде наладят производство рамных внедорожников Tank 300. Старт сборки машин запланирован на второй квартал 2026 года. Сотрудничество компаний «Грейт Волл Мотор Рус» и «Автотор Авто Холдинг» предполагает поэтапное углубление технологии.

Как отметили журналу Motor участники презентации, презентация новинки собрала меньшее число гостей, чем дебют флагманского Zeekr 9X. Однако сама машина должна быть популярнее: за 8X планируется просить от 376,8 до 446,8 тыс. юаней — это 4,5−5,2 млн рублей, соответственно. И это приятные ценники, учитывая выдающиеся характеристики кроссовера.

Новый Zeekr 8X оказался компактнее флагмана: его длина — 5100 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1780 мм, а размер колёсной базы — 3069 мм. Для сравнения, габаритная длина и межосевое расстояние 9X — 5239 мм и 3169 мм, соответственно.

Под капотом скрывается двухлитровый турбированный двигатель мощностью 279 л.с., который способен и вращать колёса, и подзаряжать аккумулятор. Общая отдача трёх электрических моторов достигает 1400 л.с. и 1410 Нм., а разгон до 100 км/ч занимает 2,96 с.

Автомобиль получил большую тяговую батарею ёмкостью 70 кВт·ч, так что запас хода на одном электричестве составляет 410 км. В свою очередь, дальность хода при заправленном бензобаке и заряженном аккумуляторе — 1416 км.

Между тем, в Узбекистане стартовали продажи «дешёвых» Zeekr 9X. У наших соседей марка Zeekr присутствует официально, а потому местное представительство обеспечивает полноценную гарантию.

Mercedes-Benz C-класса IV поколения (W205) пережил рестайлинг в 2018 году. Базовая версия — заднеприводная, но на вторичном рынке около четверти машин оснащены полным приводом. Цены варьируются от 1,7 млн рублей до 4 млн рублей за экземпляры в идеальном состоянии. Средний пробег составляет всего 102 тысячи километров. Автоэксперт журнала Сергей Зиновьев рассказал об особенностях седана Mercedes-Benz C-класса с пробегом.

«Комфортная и надежная машина с очень выносливой подвеской. Кузов отлично противостоит коррозии. Картину портят только моторы. Несмотря на обширную линейку, атмосферника нет и здесь. Две трети предложений — с младшим турбомотором 1.6 (150 или 156 л.с.). Жить с ним можно, но нервно: низок ресурс цепи ГРМ, термостата, помпы, фазорегуляторов, плюс течи», — отметил эксперт.

По его словам, похожие проблемы и у 2-литрового мотора М274 (184 л.с.). На смену им пришел 1.5 (184 л.с.) серии M264 с новым набором «болячек»: форсунки, нагар, повреждение поршней от плохого топлива. Выигрышно на этом фоне выглядит дизель 2.1, способный пройти 300 тысяч км без серьезных вмешательств. Но дизельные версии дороже и встречаются редко.

Зиновьев также сообщил, что гидромеханические автоматические коробки 725.0 и 722.9 надежны и способны прослужить 350 тысяч километров. Однако главный минус модели — отсутствие достойного бензинового двигателя.

Ранее сообщалось, что КамАЗ выпустит новый 18-литровый турбодизель.

На Тутаевском моторном заводе, который принадлежит группе КамАЗ, продолжается освоение производства нового двигателя Р6. Это тракторная версия рядного 6-цилиндрового дизеля, которым оснащаются флагманские грузовики поколения К5.

В ближайшие месяцы планируется запустить сборку агрегатов объёмом 13 литров. Сейчас продолжается подготовка участка сборки и испытаний рядных двигателей, где уже смонтированы освещение, инфракрасный обогрев, сборочный стенд, плюс идёт монтаж подстанции.

Первая поставка готовой продукции на конвейер Петербургского тракторного завода (ПТЗ) запланирована на июль этого года. Напомним, что ПТЗ производит известные российские тракторы «Кировец».

Следующим этапом развития ТМЗ должно стать проведение опытно-конструкторских работ и организация выпуска двигателей Р6 увеличенного рабочего объёма — в 15,2 и 18,0 литров.

Между тем, в продаже массово появились «ооновские» грузовики-вездеходы КамАЗ. Их двигатели отвечают эконормам Евро-2, так как V-образные 8-цилиндровые дизели лишены всякой электроники.

В Москве исчезли промзоны, а вместе с ними — и автомойки. Открывать станции просто негде, несмотря на обилие машин. Владельцы этого бизнеса жалуются на большие налоги и расходы, точки закрываются одна за другой. Будут ли москвичи ездить на грязных автомобилях уже в скором времени, разбирался журнал Motor.

Имеющиеся в столице мойки работают с высокой загрузкой, а роботизированные точки самообслуживания просто не справляются с потоком транспорта — на них периодически заканчиваются моющие средства и вода. В результате мойка машины занимает у водителей около часа вместо 10−15 минут, особо остро эта проблема стоит в выходные, сообщил Telegram-канал Baza.

В столице, по данным опрошенных журналистами аналитиков «Автостат Инфо», работает 6 тысяч автомоек всех типов — это примерно 23% от общего числа точек в России. Однако и их не хватает для четырехмиллионного автопарка города.

Впрочем, сейчас ситуация с моечными станциями может быть намного хуже. Предприниматель Николай Дюба, владевший автомоечным бизнесом, утверждает, что автомоек в российской столице насчитывается около 4,6 тыс., что составляет примерно 20% от всего числа станций в стране.

«60% закрытий автомоек связано с неправильным выбором локации, недооценкой затрат на оборудование и его обслуживание, ошибками в расчете окупаемости», — написал он в своем Telegram-канале.

Член правления «Союза автосервисов» Илья Плисов рассказал журналу Motor, что сервисным предприятиям, специализирующимся на ремонте автомобилей, содержать автомойку приходится только для того, чтобы ремонтировать чистые машины и обеспечивать благоприятное впечатление у клиентов. А для нормального функционирования автомоек как отдельного бизнеса в крупных городах России существует три группы препятствий.

«Чтобы мойка была рентабельной, как и сервис, нужна дешевая аренда — 1−1,5 тысячи рублей за квадратный метр в месяц. Таких мест становится все меньше — территории застраиваются, и там моек и автосервисов не предусмотрено. Как будто города строятся без учета того, что по ним будут ездить автомобили», — отметил Плисов в беседе с Motor.

Также, по его словам, мойки строго проверяются на соблюдение экологических норм. Проблема заключается в том, что воду на автомойке приходится локально очищать и использовать повторно, а стоимость установок фильтров очистки, обеспечения хранения и отстоя воды весьма высока, как и цена химических реагентов.

«По действующим нормам на автомойке нужно пользоваться одной и той же водой, а сливать ее в канализацию можно только раз в квартал. Требования справедливые, но они полностью противоречат попыткам заработать на этом бизнесе. Многие это требование нарушают», — привел пример член правления «Союза автосервисов».

Кроме того, на работе автомоек сказывается кадровый дефицит, в том числе из-за оттока мигрантов, добавил он. В составе автосервиса мойка — либо источник убытка, либо работает «в ноль», уточнил Плисов.

Владелец автомойки самообслуживания Никита Смирнов в беседе с журналом Motor назвал моечный бизнес очень востребованным: в выходные дни перед его мойкой выстраиваются длинные очереди — по 5−6 машин на каждый пост.

«Видя такой ажиотаж, у многих, включая меня, возникает желание открыть новые точки. Чтобы это сделать, надо найти подходящее место. С этим самые большие проблемы. Из-за активной жилой застройки наиболее перспективные территории уходят под многоквартирные дома. Остаются промзоны, гаражные кооперативы, но они тоже постепенно застраиваются», — рассказал Смирнов.

Из относительно свободных территорий остаются городские окраины, но там держать мойку нерентабельно, поскольку клиенты не желают ехать на окраины города по плохим дорогам, чтобы помыть автомобиль. Признает представитель бизнеса и проблему с дефицитом персонала для моек традиционного формата.

«Молодежь, которая могла работать мойщиками, ушла в такси или курьеры. Это тяжелая работа — грязная, трудоемкая и не очень полезная для здоровья. Мы могли бы купить 2−3 гаража и открыть мойку, но там будет некому работать. Для мойки самообслуживания нужны совершенно другие площади. В итоге я смотрю на карту города и вижу, что есть целые микрорайоны, где банально негде помыть машину, но зайти туда не могу — строить мойку негде», — заключил Смирнов.

Третий этап чемпионата по дрифту Systême Electric® состоится 21−22 марта в Усть-Лабинске Краснодарского края. Соревнования проведёт легендарный дрифтер Аркадий Цареградцев. Об этом сообщили в пресс-службе Чемпионата по дрифту Systême Electric ®.

«Чемпионат уже бьет рекорды, собрав более 330 уникальных участников за всю историю проведения соревнований. Число пилотов, подавших заявки на 3 этап 7 сезона, уже превысило 80 человек. Среди них — звезда мирового дрифта Георгий Чивчян на легендарной NGK Nissan Silvia S15 „Россиянка“. Впервые в соревнованиях примут участие сразу два 1000-сильных Dodge Viper Александра Абрамова и Ильи Полищука», — говорится в сообщении.

По итогам первых двух этапов, состоявшихся в ноябре 2025 года на трассе СТК «Пилот», лидером стал Леонид Шнайдер из Красноярска. Пилот, выступающий на BMW E92, набрал 466 очков.

Программа третьего этапа включает квалификационные заезды в субботу и финальные соревнования среди 32 лучших участников в воскресенье. В седьмом сезоне, помимо личного и командного зачётов, учреждены специальные номинации — за инженерное решение и стиль пилотирования.

Для посетителей предусмотрены трибуны и зоны свободного размещения, возможность наблюдать за дрифтом вблизи, а также доступ в парк сервиса для общения с пилотами.

Ранее сообщалось, что столичные мойки не справляются с потоком машин.

Минский часовой завод «Луч» изготовил хронометр по заказу крупного агрегатора такси, который отмечает 10-летие работы на рынке соседней страны. Каждый из 40 выпущенных экземпляров имеет уникальный номер. Часы раздадут водителям, которые поддерживают партнёрство дольше других.

Белорусские часы «Луч» производятся больше 70 лет - с середины 1950-х годов XX века. За несколько десятилетий было разработано более 1700 уникальных моделей и несколько собственных механизмов.

Что касается новинки, то она имеет металлический корпус чёрного матового цвета, кожаный ремешок, а также ярко-жёлтые (в фирменном оттенке заказчика) секундную стрелку и 12-часовую отметку.

Ранее эксперты оценили китайский седан Geely Emgrand 2023 года после 400 тысяч пробега. Всё время автомобиль работал в службе такси, а обслуживался парком и водителями, то есть самостоятельно.

Пробег машины — 394 425 километров, а её реальная стоимость 25,8 тыс. белорусских рублей (700 тыс. российских). Издание AV оценило состояние машины, воспользовавшись подсказками центра антикоррозийной защиты.

В декабре прошлого года компания «Моторинвест» открыла продажи электрического кроссовера Evolute i-Joy второго поколения. Новичок представляет собой разновидность китайской модели Nammi 06 из ассортимента концерна Dongfeng. Спустя несколько месяцев эксплуатации, хозяева обнаружили неожиданную особенность машин.

В блогах автовладельецев на сайте Drive2 журнал Motor обнаружил сразу несколько жалоб на организацию подкапотного пространства Evolute i-Joy. Так, во внутренних арках передних колёс имеются большие открытые проёмы, через которые внутрь попадает грязь.

Более неожиданной проблемой оказалось то, что пространство под капотом нравится котам: «Для меня главная проблема — соседская кошка, которая приходит ночью и залезает на очень удобный фетровый коврик на моторе», — пишет один из хозяев «Эволюта».

Ни производитель, ни дилеры не предлагают готовых решений, чтобы закрыть проём. Поэтому автомобилисты вынуждены находить альтернативу: пока наиболее эффективным вариантом считается крепление своими руками обычного резинового коврика.

Ранее сообщалось, что российские электромобили Evolute «окирпичиваются» из-за сильных холодов. Водители отмечают быструю разрядку аккумуляторных батарей на сильном морозе.