Сервисная книжка автомобиля

Как заявил журналистам руководитель госкомпании Вячеслав Петушенко, в соответствии с экономическим развитием страны и условиями контракта этот вопрос будет рассматриваться безусловно

"Инфляция есть, затраты растут у всех, в том числе на содержание дорог. Поэтому, конечно, рассматриваем", - заявил он. Петушенко подчеркнул, что излишнее увеличение тарифа может повлечь за собой уменьшение трафика, поэтому решение по индексации будет приниматься взвешенно.

Он отметил, что сборы в 2025 году достигли 140 млрд рублей, а вклад магистрали М-4 «Дон» в выручку упал до 47% из-за увеличения загрузки М-11, М-12 и ЦКАД. В последний раз тарифы индексировались в феврале 2025 года в соответствии с инфляцией.

Главный титул получил шутинг-брейк AUDI E5 Sportback — это чистый электрокар длиной 4,9 метра, в создании которого участвовал «поднебесный» концерн SAIC. Такие машины продаются только на внутреннем рынке КНР
Audi «Роскошным автомобилем года» признан полноразмерный седан Nio ET9, что представляет собой 4-местный электрокар, оборудованный 707-сильной двухмоторной установкой и 102-киловаттной батареей
Nio «Бюджетным автомобилем года» эксперты признали компактный кроссовер Chery iCar V23 длиной 4,2 метра. В продаже есть варианты, оборудованные одним или двумя электромоторами (соответственно, мощность от 251 до 455 л.с.)
Chery Среди претендентов на титул «Спортивный автомобиль года» не нашлось ни одной китайской машины! А победителем оказался среднемоторный гибридный суперкар Ferrari 296 Speciale, то есть улучшенная версия модели Ferrari 296 GTB
Ferrari «Лучшим дизайном», по мнению жюри, обладает Audi A5L, который выпускается силами совместного предприятия Audi и FAW. От европейской версии китайский лифтбэк отличается увеличенной на 74 мм длиной
Audi

В КНР подвели итоги ежегодной премии «Автомобиль года» (CCOY). 48 членов жюри, в состав которого вошли журналисты, преподаватели университетов и другие уважаемые представители автомира, выбирали лучшие модели. В этом году список претендентов состоял из 91 позиции: все эти машины вышли на локальный рынок между 1 сентября 2024-го и 31 августа 2025-го.

В 2025 году самые большие пробки в мире зафиксированы в Мехико, Бенгалуру и Дублине. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на производителя навигаторов TomTom

«Поддержание движения на дорогах еще никогда не было таким трудным», — сообщили в нидерландской компании. Специалисты проанализировали ситуацию почти в 500 городах мира, подсчитав средний уровень загруженности дорог, среднюю скорость движения и время, проводимое автомобилистами в пробках в год.

По показателю загруженности лидирует Мехико, где водители проводят в пути на 75,9% больше времени, чем могли бы в условиях свободного движения. Чуть уступают ему индийский Бенгалуру и Дублин.

Больше всего часов в год в пробках теряют водители в Лиме (Перу) — 195 часов, Дублине — 191 час и Мехико — 184 часа. Самой медленной по средней скорости движения оказалась колумбийская Барранкилья.

Москва и другие российские города в рейтинг TomTom не попадают с 2022 года. В последний раз, в 2021 году, Москва занимала в нём второе место в мире по загруженности дорог. В ЦОДД Москвы сообщили, что загруженность в столице снижается: в 2025 году количество дней с высоким уровнем пробок сократилось на 56% по сравнению с 2024 годом.

Ранее стало известно, что в 2025 году резко выросли продажи ушедших из России брендов.

Машина выпущенная 13 лет назад, преодолел всего 56 тыс. километров. Автомобиль, сохраненный в заводском виде, владелец оценил в 700 тыс. рублей.

На площадке «Авто.ру» появилось объявление о продаже редкого автомобиля ТагАЗ Aquila.

"Эксклюзив ТагАЗ Аквилла с одним хозяином и пробегом 56 тысяч. ПТС оригинал Ростовская машина. Рамная конструкция,кузов углепластик. Полная шумоизоляция салона", -- написал в объявлении продавец.

Вместо шильдиков с названием бренда, собственник наклеил эмблемы Ferrari.

Модель Aquila оснащалась бензиновым мотором Mitsubishi объемом 1,6 л и мощностью 107 л.с., работающим вкупе с механической трансмиссией. В комплектацию вхдят подушка безопасности водителя, спортивные сиденья, ABS, кондиционер, боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом.

Ранее сообщалось, что продажи «Москвича» в 2025 году упали на треть.

Auto.ru Auto.ru Auto.ru

Дилерам американского бренда об этом сообщили представители самой компании. При этом ритейлеры не в восторге от этого решения.

По данным издания Carscoops, причиной принятия решения об остановке производства Acura RDX стал дефицит деталей для сборки машин. При этом на долю этого кроссовера приходилось почти четверть продаж Acura в США.

«Мы приложили все усилия, чтобы как можно дольше производить и продавать эту модель. Но некоторые компоненты для сборки машин больше недоступны», — рассказал менеджер по продажам Acura Майк Лэнг.

Отмечается, что согласно планам Acura, четвертое поколение RDX должно выйти на рынок в 2028 году, однако дилеры марки опасаются, что за 2 года отсутствия в продаже машин снизит спрос на новинку до минимума. Покупатели, выбирающие компактный роскошный кроссовер, хотят купить их сейчас, а не слышать обещания о планах на будущее.

На российском рынке стартуют продажи новой версии пикапа JAC T9 Urban. Об этом сообщает пресс-служба JAC.

«Эта версия ориентирована на повышенный комфорт как в городских условиях, так и на бездорожье благодаря новой подвеске Multilink. Стоимость модели составит 3 689 000 рублей. На старте продаж действует специальное предложение, предоставляющее выгоду в 100 000 рублей», -- говорится в публикации.

Главной технической особенностью версии Urban стала задняя многорычажная пневмоподвеска Multilink. По заявлению производителя, она обеспечивает плавность хода, сопоставимую с современными кроссоверами. При этом автомобиль сохранил полный привод и все функциональные качества полноценного пикапа.

Модификация T9 Urban стала третьей в линейке модели на российском рынке. Официальный дистрибьютор JAC рассчитывает, что расширение гаммы позволит укрепить позиции бренда в сегменте пикапов.

Ранее сообщалось, что автошколы России с 1 марта перейдут на дистанционное обучение.

Российские автошколы и оборонное общество ДОСААФ обратились к ГИБДД с просьбой сократить сроки пересдачи экзаменов на водительские права. Проблему обсудили 21 января на круглом столе в Общественной палате. Об этом сообщает «Коммерсант».

Как отметил член ОП Владимир Коробчак, сейчас после трёх неудачных попыток кандидат может пересдать экзамен не раньше, чем через 6−9 месяцев. По его мнению, такие сроки провоцируют дефицит водителей грузовиков (категория С) и автобусов (категория D). Автошколы также жалуются на нехватку экзаменаторов, из-за чего «гражданские» кандидаты вынуждены месяцами ждать проверки навыков.

Особенно остро проблема стоит с подготовкой военных водителей. Директор департамента профессионального обучения ДОСААФ Александр Пискарев заявил, что из-за длительного ожидания пересдачи будущих водителей грузовиков призывают без прав, и «Минобороны не получает водителей». По его данным, из 27 тысяч водителей, ежегодно готовящихся для армии, из-за этой проблемы «теряется» около 1,8 тысячи человек.

Ранее сообщалось, что почти вдвое состарился автопарк в РФ за 10 лет.

Автомобиль, построенный менее двух лет назад, будет продан на аукционе Bonhams в США. «Белый слон» сделан в память Bugatti Type 41 Royale, маскотом которого было именно это животное. Оригинальный Type 41 Royale, который считается вершиной автомобильной технической мысли 1920-х годов, был построен в шести экземплярах.

Гиперкар Bugatti Chiron Super Sport 2024 модельного года под названием «Éléphant Blanc» («Белый слон») изготовлен автопроизводителем в единственном экземпляре по индивидуальному заказу. Машина окрашена в заводской белый цвет Glacier White, а отделка салона во «французский гоночный синий», такая комбинация встречается крайне редко. На подголовниках кресел вышиты эмблемы со стоящим на задних ногах цирковым слоном. Скульптура слона, созданная Рембрандтом Бугатти (младшим братом основателя автокомпании Этторе Бугатти) украшала капот оригинального Bugatti Type 41 Royale.

По техническим данным эксклюзивный Chiron не отличается от своих собратьев: его приводит в движение знаменитый 8.0-литровый W16 двигатель с четырьмя турбинами, развивающий 1600 л.с. Пробег выставленного на продажу гиперкара составляет всего 4425 км.

С учетом опций, Chiron Elefant Blanc обошелся заказчику в сумму более $ 4,1 млн. Оценочная стоимость гиперкара на аукционе составляет $ 4,5−5 млн. Торги по этому лоту проведут с ограничениями: без онлайн-ставок и с обязательным предварительным подтверждением платежеспособности претендентов.

Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams Bugatti Chiron Super Sport Éléphant Blanc
Bonhams

Это поможет уменьшить число ДТП с автомобилями и пешеходами. Так считает первый зампред комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин. Его слова передает ТАСС.

По его мнению, сегодняшняя ситуация создает конфликт на пешеходной инфраструктуре, в результате которого уязвимые группы населения, включая детей и пенсионеров, ощущают незащищенность.

"Уточнение параметров движения СИМ и велосипедов по тротуарам и велодорожкам - это не ущемление чьих-то прав, а попытка цивилизованного разделения пространства. Речь не о том, чтобы запретить, а о том, чтобы упорядочить. Четкие правила и ограничения скорости в зонах скопления пешеходов помогут снизить количество столкновений и травм", -- сказал Шейкин.

По мнению спикера, ключевой задачей является разработка и внедрение необходимой инфраструктуры: организация выделенных полос для средств индивидуальной мобильности (СИМ) и создание понятной навигации, которая будет информировать пользователей о разрешенных зонах для движения и участках, где необходимо спешиться.

Ранее сообщалось, что продажи «Москвича» в 2025 году упали на треть.

При длине 4803 мм Volvo EX60 имеет колёсную базу 2970 мм. Одновременно шведская марка презентовала исполнение Cross Country (на заглавном фото): оно отличается оригинальным кузовным обвесом, расширенной колеёй, пневматической подвеской, защитой днища и увеличенным дорожным просветом, величина которого составляет 202 мм.

Для Volvo EX60 Cross Country будут доступны только двухмоторные силовые установки. Топовая P12 AWD имеет отдачу на уровне 680 л.с. (790 Н⋅м), а её запас хода равен 810 км, так как машина оснащена 117-киловаттной батареей.

На ступеньку нижу расположится исполнение P10 AWD, чья суммарная мощность составляет 510 л.с. (710 Н⋅м). При этом ёмкость тягового аккумулятора — 95 кВт⋅ч, которых хватает, чтобы проехать 660 км пути.

В гамме Volvo EX60 дополнительно присутствует заднеприводная модификация P6, располагающая следующими характеристиками: 374 л.с. (480 Н⋅м), 83 кВт⋅ч и 620 км. Это будет самый доступный вариант.

Из любопытного Volvo заявляет комплекс водительских ассистентов Navi Pilot Assisе, способный помогать водителю на скоростях до 130 км/ч. Также анонсирован голосовой помощник на базе Gemini от Google.

Volvo EX60
Volvo Volvo EX60
Volvo Volvo EX60
Volvo Volvo EX60
Volvo

Ранее принадлежащая Geely шведская марка окончательно рассекретила новинку под индексом XC70, который раньше носила внедорожная версия универсала V70.

Презентация автомобиля, который на десятилетия вперед задал стандарты надежности, состоялась на юге Франции в январе 1976 года. Модель выпускалась много лет и завоевала всемирную популярность. «Сто двадцать третий» массово использовался в такси и выступал на ралли, многие из машин этой серии до сих пор на ходу.

Полвека назад, в январе 1976 года, Mercedes-Benz представил модель, которая не просто стала коммерчески успешной, а предопределила стандарты бизнес-класса и задала направление немецкой марке на десятилетия вперед.

В январе 1976-го в шоу-румах Mercedes-Benz появился автомобиль, который мгновенно поставил конкурентов в положение догоняющих. Седан W123, предшественник нынешнего E-класса, был раскуплен еще до официального старта продаж — дилеры распродали партию машин первого года выпуска по предзаказам. Такой ажиотаж вокруг модели бизнес-класса в середине 1970-х был явлением исключительным.

При этом машина родилась в непростое время: после нефтяного кризиса 1973 года и волны ужесточения требований к безопасности в США и Европе. Ответ Mercedes-Benz на эти тренды был очень продуманным. Дизайн кузова, за который отвечал итальянец Бруно Сакко — один из величайших автомобильных стилистов, начинавший карьеру в ателье Pininfarina и компании Ghia, — намеренно наследовал черты флагманского S-класса W116.

Mercedes-Benz W123 (серия 230). Вид спереди во время движения
Mercedes-Benz

Этот ход поднял статус модели, а технические решения спущенные «сверху вниз», были не про имидж, а про реальную безопасность. Речь, например, про травмобезопасную рулевую колонку, которая деформировалась при ДТП, но не уходила в салон на водителя.

Полигон для систем

Помимо прочего W123 стал для Mercedes-Benz, своего рода, испытательной платформой для технологий, которые вскоре станут обязательным минимумом для всех. В 1980 году для модели предложили одну из первых в мире серийных антиблокировочных систем тормозов (ABS) от Bosch. А с 1982-го — водительскую подушку безопасности.

Mercedes-Benz W123. Водительское кресло
Mercedes-Benz Салон Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz

Обе опции в то время были экзотикой, особенно для автомобиля среднего класса. Их появление на W123 не было маркетингом: Mercedes-Benz методично отрабатывал на массовой модели реальные механизмы спасения жизней, задавая вектор развития всей отрасли. Именно после успеха этих систем на W123 их начали цитировать и внедрять конкуренты из Баварии и Ингольштадта.

От парижского такси до пустыни

Универсальность W123 стала его визитной карточкой. Моторная гамма растянулась от скромного дизеля 200D (55 л.с.), который на десятилетия стал канонической таксомоторной «лошадкой» и служебным автомобилем по всей Европе, до шестицилиндрового инжекторного 280E (185 л.с.) для требовательных клиентов.

Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz

Однако главной с точки зрения инженерного наследия стала версия 300D Turbodiesel (1978). С турбонаддувом на дизельном двигателе OM617 Mercedes-Benz одним из первых в мире доказал, что экономичный агрегат может быть и динамичным. Позже это открыло дорогу «турбодизельной лихорадке» среди премиальных марок в 1980-х и 1990-х годах.

Mercedes-Benz W123 на ралли-марафоне Лондон-Сидней 1977 года
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W123 на ралли-марафоне Лондон-Сидней 1977 года
Mercedes-Benz

Настоящим тестом на прочность стала не работа в такси, а ралли-марафон Лондон-Сидней 1977 года. Два практически серийных седана 280E, подготовленные с минимальными изменениями для бездорожья, не просто финишировали в этой «карательной гонке» длиной 30 тыс. км, как ее прозвали журналисты. Они заняли первое и второе места. Этот результат был лучшей рекламой живучести и надежности, которую нельзя было купить ни за какие деньги. Кстати, один из победивших автомобилей сегодня можно увидеть в музее Mercedes-Benz в Штутгарте.

Экономический фундамент

Для концерна Daimler-Benz W123 стал больше, чем просто успешной моделью. С почти 2,7 миллионами выпущенных за десятилетие (1975−1986) экземпляров он установил рекорд массовости для марки. Эти объемы и репутация феноменальной надежности обеспечили компании стабильный финансовый поток. Полученные средства стали фундаментом для финансирования проектов следующего десятилетия, — например, компактного W201, он же Baby-Benz и следующего поколения S-класса.

Седан, купе и универсал Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz

Вслед за седаном быстро появились купе (1977) и универсал, который у Mercedes-Benz традиционно именуется T-Modell (Touring). Логика была простой: охватить все сегменты спроса. Наибольший тираж — у седана 240D (около 449 тысяч), самая редкая и коллекционная версия сегодня — купе 280C/E (всего около 3,7 тысячи машин).

Живая классика

Спустя полвека W123 остается не просто культовым автомобилем для энтузиастов, но и примером рационального инженерного подхода, почти забытого сегодня. Его долговечность — следствие консервативных решений, таких как оцинковка кузовов на поздних выпусках и заранее заложенная в конструктив ремонтопригодность. Штутгартцы помнят, кому обязаны успехом, и до сих пор программа Mercedes Classic поддерживает в наличии тысячи оригинальных запчастей для этой модели — беспрецедентный случай для автомобиля такого возраста.

Пятьдесят лет спустя W123 оценивают не за эмоции, а за факты. Среди таковых — создание нового стандарта безопасности в классе, коммерческий триумф, определивший развитие компании, невероятная надежность, превратившей модель в самостоятельный культурный и исторический феномен. Его ценность — в этой осязаемой, невыдуманной значимости.

Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz

В России с 1 марта обучающиеся в автошколах смогут дистанционно изучать теорию для получения водительского удостоверения. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на соответствующий документ.

«С весны обучающиеся получат возможность частично работать с материалами удаленно с помощью специального софта, который будет учитывать посещение и успеваемость», -- говорится в публикации.

По данным СМИ, при этом за автошколами остается право преподавать обучающимся теорию очно. Кроме того, будущие водители смогут проходить подготовку не только в классических автошколах, но и в автопарках, транспортных комбинатах и других профильных организациях.

До этого в пресс-службе Центра организации дорожного движения (ГКУ ЦОДД) правительства Москвы рассказали, что комплексы видеофиксации нарушений ПДД отключают, если они выдают неочевидные результаты.

Ранее стало известно, как постарел автопарк России за 10 лет.

Выход модели запланирован на первый или второй квартал этого года, при этом цена в максимальной комплектации, по предварительным данным, достигнет 500 тыс. юаней (5,55 млн рублей).

Общая концепция салона 8X перекликается с Zeekr 9X, однако акцент смещен на тщательную проработку мелочей и создание премиальной атмосферы. Впереди установлен сквозной блок из дисплеев: центральный смарт-экран совмещен с развлекательным для переднего пассажира. По соседству расположен переключатель режимов трансмиссии. Центральная консоль, выполненная Т-образном стиле, включает подлокотники, площадку беспроводной зарядки и прочие привычные опции.

Для задних пассажиров инженеры выбрали другое решение: вместо сдвижного экрана, как у 9X, здесь используется стационарный дисплей, расположенный между двумя люками крыши.

Отдельно компания отмечает наличие аудиосистемы Naim, от которой ждут высокого уровня звука.

Ранее сообщалось, что продажи «Москвича» в 2025 году упали на треть.

Zeekr 8X
Zeekr Zeekr 8X
Zeekr

Несмотря на официальный уход с российского рынка, продажи автомобилей марок Toyota, BMW и Mercedes-Benz в 2025 году выросли благодаря системе параллельного импорта. Об этом сообщает Telegram-канал No Limits со ссылкой на статистические данные агентства АСМ-Холдинг.

Лидером по поставкам стала Toyota с результатом в 28 761 автомобиль, что на 45% больше, чем в 2024 году; самой популярной моделью марки оказался кроссовер RAV4. На втором месте расположилась BMW с 16 721 проданной машиной (+42%), где чаще всего покупали модель X3. Замыкает тройку Mercedes-Benz, поставивший 9 416 автомобилей (+35%), наибольший спрос был на кроссовер GLC.

В то же время другие марки, импортируемые по схожей схеме, столкнулись с падением. Так, продажи Hyundai упали на 37%, а Kia — на 39%. Nissan практически сохранил прошлогодний уровень, увеличив продажи на 1,2%. Таким образом, даже без официального присутствия, гарантий и рекламы, автомобили Toyota, BMW и Mercedes-Benz сохраняют высокий спрос у покупателей.

Ранее сообщалось, что УАЗ может организовать сборку в Пакистане.

Все желающие смогут увидеть один из самых быстрых электрокаров, флагман Lucid Air Sapphire, в Москве в автосалоне дилерского центра «Рольф». Об этом сообщает «Российская газета».

«Это самый быстрый автомобиль за всю историю официальных тестов. Мощность машины — 1234 л.с. До 100 км/ч модель разгоняется менее чем за 2 секунды. Отметим, что на более длинные дистанции этот седан уступает лишь Bugatti Chiron Super Sport: на тестах по разгону до 322 км/ч американский люксовый суперкар проигрывает своему итальянскому визави 3,1 секунды, но обходит на четверти мили, демонстрируя время почти 9,0 секунд», -- говорится в публикации.

Несмотря на статус суперкара, Lucid Air Sapphire позиционируется как полноценный четырехдверный седан с просторным задним рядом и вместительным багажником. Официальная цена на российском рынке станет известна в день старта продаж. По предварительной информации, она составит около 40 миллионов рублей.

Ранее российские владельцы обнаружили серьёзную неисправность Zeekr 9X.

В Москве комплексы видеофиксации нарушений ПДД отключают, если они выдают неочевидные результаты. Об этом журналу Motor рассказали в пресс-службе Центра организации дорожного движения (ГКУ ЦОДД) правительства Москвы.

При первичной проверке материала с камер техник сначала оценивает фактическую обстановку на дороге, сообщили в Центре.

«Если на записи зафиксировано нарушение, связанное с дорожной разметкой, например, выезд на выделенную полосу или пересечение сплошной линии, но сама разметка на фото не видна или плохо различима, материал всё равно передается в Госавтоинспекцию, — сообщили Motor в ЦОДД. — Однако к нему добавляется специальная служебная пометка о плохой видимости разметки. Если от одной камеры продолжительное время поступают только такие записи, где нарушение неочевидно, работу этого комплекса могут временно приостановить».

В Центре особо отметили, что есть важное исключение из этого правила. Если камера зафиксировала нарушение требований дорожного знака или проезд на запрещающий сигнал светофора, и при этом сам знак или сигнал хорошо видны в кадре, состояние проезжей части и разметки в расчёт не берётся.

В этой ситуации материал проходит первичную проверку положительно. Он передается в ГИБДД уже без каких-либо пометок, и инспектор принимает окончательное решение на основе очевидного и чёткого нарушения, заключили в ГКУ правительства Москвы.

Ранее стало известно, как постарел автопарк России за 10 лет.

Государства южно-азиатского региона Земли представляют большой интерес для Ульяновского автомобильного завода, в том числе, в плане организации локального производства. Об этом корреспонденту Motor рассказали в пресс-службе УАЗа.

«Пакистан по-прежнему представляет интерес, который, не исключено, в перспективе сможет вылиться в реальные шаги по организации взаимовыгодного сотрудничества с южно-азиатской республикой», — сообщили в пресс-службе автозавода.

Что касается экспортного направления, то в настоящее время УАЗ консолидирует усилия на других зарубежных рынках, в частности странах Латинской Америки, Северной Африки и СНГ, добавили в пресс-службе предприятия.

В 2017 году министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что Россия готова обсудить варианты организации совместных сборочных производств российских автомобилей УАЗ в Пакистане.

В 2021 году российская сторона проинформировала иностранных партнеров об интересе «УАЗа» в поставках собранных автомобилей для государственных и частных пакистанских заказчиков, а также о заинтересованности компании в реализации проекта крупноузловой (SKD) сборки автомобилей в Пакистане. О точных сроках начала сборки автомобилей неизвестно.

Ранее сообщалось, что в Белоруссии хотят создать настоящий белорусский автомобиль.

«Китайский Cullinan», как прозвали большой кроссовер россияне, пользуется хорошим спросом со стороны обеспеченной российской публики, готовой заплатить за эффектную новинку порядка 12 млн рублей. Однако, как выяснил журнал Motor, при мизерных — от 10 до 8000 км — пробегах задний мотор-редуктор может терять герметичность, так как его магниевый корпус покрывается трещинами.

Zeekr 9X — это флагман китайской марки. Он стал первым последовательно-параллельным гибридом бренда. Под капотом установлен двухлитровый турбомотор разработки Volvo, который выдает 279 л.с., а к передним колёсам подключается через трёхступенчатую автоматическую трансмиссию.

В базовой версии Max автомобиль оборудован двумя электромоторами с суммарной отдачей 897 л.с. Как рассказал журналу Motor один из московских дилеров автомобилей Zeekr, это самый популярный вариант среди россиян, так как для управления достаточно водительских права легковой категории В.

На домашнем рынке машины начали выдавать клиентам 30 сентября прошлого года, а в ноябре первые экземпляры добрались до России благодаря «параллельным» импортёрам (напомним, что марка Zeekr не представлена на рынке РФ официально).

В Китае такой кроссовер стоит от 440 тыс. юаней (4,9 млн рублей), но российские продавцы просят от 8 до 9 млн рублей, плюс покупателю предстоит оплатить 3,2 млн утильсбора. Итого актуальная стоимость флагманского «Зикра» составляет около 11−12 млн рублей.

«Учитывая откровенно высокую стоимость, мы удивлены, что автомобиль пользуется неожиданно хорошим спросом. Его охотно приобретают те, кто прежде ездил на флагманских BMW, Mercedes и других машинах премиум-марок», — уточнил журналу Motor другой столичный поставщик Zeekr, пожелавший остаться неизвестным.

Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr Первый блин

Увы, но первый гибридный блин, видимо, оказался комом. В абсолютно новых кроссоверах трескается корпус заднего мотор-редуктора.

«За три недели января из разных источников мы насчитали больше десяти таких случаев по всей стране», — сообщил собеседник редакции.

Важно отметить, что опрошенные журналом Motor сотрудники компаний, занимающихся продажами, русификацией и ремонтом автомобилей китайского происхождения, попросили не упоминать названия дилерских холдингов: «Нам эти „Зикры“ продавать, поэтому никаких официальных комментариев».

Что касается самой поломки, то при резких ускорения на мотор-редуктор при значительно возрастает нагрузка на скручивание, из-за чего магниевый корпус покрывается трещинами: о том, что узел потерял герметичность, владелец машины узнаёт по розовым потёкам антифриза под автомобилем.

Журнал Motor отправил запрос поставщику запасных частей для китайских автомобилей. Новый редуктор из наличия стоит 750 тыс. рублей. Если заказать узел из КНР, цена составит 580 тыс., но срок ожидания составляет 15−25 дней.

При этом хозяева премиальных кроссоверов нашли более бюджетный выход. Так, некоторые мастерские начали предлагать сварку и усиление треснувших корпусов. Стоимость работ оставляет от 30 до 50 тыс. рублей, но важно, чтобы мастер обладал навыками сварки магниевых сплавов.

Заводской брак?

«Это больше похоже на банальный конструктивный просчёт: редуктор имеет всего четыре точки крепления, а потому испытывает серьёзные скручивающие нагрузки. И говорить, что усиление узла сваркой решит проблему, пока рано», — считает один из собеседников журнала Motor.

Компания Zeekr пока не объявляла отзывную кампанию по этой неисправности. Впрочем, так как российские покупатели приобретали кроссоверы по системе параллельного импорта, даже если отзыв будет объявлен, хозяева машин не смогут бесплатно отремонтировать их.

«Тем, кто решит купить именно 9X, мы советуем оформить страховку, заменяющую гарантию. Кроме того, крупные продавцы сейчас раздумывают над тем, чтобы превентивно усиливать мотор-редукторы на новых машинах», — дал совет анонимный источник редакции.

Zeekr 9X
Zeekr

И владельцы, и продавцы машин оказались обескуражены сложившейся ситуацией: марка Zeekr является подразделением компании Zhejiang Geely Holding Group, то есть имеет серьёзную инженерную поддержку, а сами магниевые редукторы не считаются экзотикой.

В соцсети Douyin (это китайский аналог TikTok) также можно найти несколько случаев поломки новых Zeekr 9X, то есть выявленная проблема не является сугубо локальной. И сейчас российские коллеги по несчастью ждут новостей, как себя поведёт автопроизводитель.

Как стало известно журналу Motor, при мизерных — от 10 до 8000 км — пробегах задний мотор-редуктор может терять герметичность, так как его магниевый корпус покрывается трещинами. Опрошенные изданием эксперты уверены, что это конструктивный просчёт.

Российские продавцы просят за такой автомобиль от 8 до 9 млн рублей, плюс покупателю предстоит оплатить 3,2 млн утильсбора. Итого актуальная стоимость флагманского «Зикра» составляет около 11−12 млн рублей.

Что касается самой поломки, то при резких ускорения на мотор-редуктор при значительно возрастает нагрузка на скручивание, из-за чего магниевый корпус покрывается трещинами.

Новый редуктор из наличия стоит 750 тыс. рублей. Но некоторые мастерские начали предлагать сварку и усиление треснувших корпусов. Стоимость работ оставляет от 30 до 50 тыс. рублей.

Компания Ikon Tyres выпустила четыре новых зимних шины КамАЗ создал идеальный грузовик для доставки продуктов Клиент заказал для Bentley Batur отделку платиной

В соцсети Douyin (это китайский аналог TikTok) также можно найти несколько случаев поломки новых Zeekr 9X, то есть выявленная проблема не является сугубо локальной.

Полностью электрический седан Toyota Platinum 7 появится в продаже в марте 2026 года. Об этом сообщает Autohome.

Цена базовой версии, как ожидается, составит около 2,2 млн рублей, что позиционирует модель в сегменте «люксовых» электрокаров. Автомобиль отличается насыщенным оснащением. В стандартное оборудование входит информационно-развлекательная система на Harmony OS 5.0, голосовой помощник с поддержкой многозонного распознавания речи и кресла с эффектом невесомости, функциями вентиляции, подогрева и массажа. Система может запоминать предпочтения разных членов семьи. Автомобиль также получил систему интеллектуального вождения от компании Momenta.

Электрокар был разработан инженерной командой Toyota China, а производство организуется на совместном предприятии GAC-Toyota. Модель оснащена двухмоторной электроприводной системой Huawei Drive One мощностью 281 л.с. Кроме того, автомобиль использует LFP-батареи производства Sinosvolt.

Особенностью модели стала двухкамерная пневматическая подвеска, которая может сканировать дорожное покрытие и адаптироваться к нему. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч. Также будет доступно семь цветов кузова.

Ранее сообщалось, что Toyota перейдет на выпуск автомобилей из отходов.