Сервисная книжка автомобиля

Гонка в Шанхае выдалась очень запутанной. Болиды перемешались после многочисленных стартовых инцидентов. Благодаря этому в гонке было очень много обгонов.

Отдельно хочется выделить подиум Дани Квята. Я очень рад! Даня - вперед!!! На мой взгляд его маневр на старте был чистым.
Росберг провел уверенный Гран При. Отличная квалификация. Уверенная гонка. Заслуженный результат.

Но все же главным в этом Гран При мне хочется выделить, что в Феррари сделали все, чтобы проиграть. Казалось бы в их распоряжении было все для победы, но... Сначала поражение в квалификации, потом инцидент на старте. Смотреть на это было больно. Единственное, что хочется сказать в их защиту - это правильный выбор софта на финальный отрезок. Никто из остальных до этого не додумался.

Захватывающее и драматичное Гран При.
Что говорить, если еще до старта сошли Феттель и Палмер. За тем произошла серия аварий. Среди которых Боттас вынес Хэмильтона. А дальше все перемешала стратегия.

Трасса в Сахире сочетает длинные прямые и медленные повороты. Требовательна к динамике разгона, эффективному и стабильному торможению и охлаждению. Из-за большого количества поворотов велика нагрузка на тормоза. А из-за жары и образивности асфальта - на резину.

Я уверен, что Гран При Австралии удалось.
Много событий, плотная борьба и разнообразие стратегий. Что может быть лучше?

Гран При традиционно проходило в австралийском Мельбурне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам с высоким расходом топлива, сочетающей медленные и среднескоростные повороты, тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда.

Сражение Мерседеса и Феррари хоть и закончилась победой первых, но оставило ощущение, что сезон для них не будет легкой прогулкой.
К тому же победил не Хэмильтон, а Росберг, что само по себе уже дает надежду хотя бы на внутрикомандную борьбу в Мерседесе.
Так что вперед я смотрю с оптимизмом. Но сначала давайте вернемся в Австралию.