И снова Гран При Японии принимает Сузука. Канули в лету времена, когда благодаря присутствию в чемпионате двух японских команд (Хонда и Тойота) Гран При проводился поочередно на двух разных трассах. Да и команд тех уже нет.
Сузуку любят и зрители и гонщики. И есть за что. Еще одна классическая трасса была построена компанией Хонда для испытаний серийных автомобилей. Она выполнена в форме восьмерки, включающей довольно разнообразные повороты плавно сменяющие друг друга. Резкие перемены направления движения, есть две прямые. Никаких тебе асфальтированных зон безопасности. Отдельного упоминания заслуживает рельеф.
У меня складывается впечатление, что на дорогах уже некоторое время царит закон эволюции. Выживает сильнейший. Хулиганы-динозавры вымирают. Жаль только тянут за собой не в чем неповинных жертв. Об очередном ДТП с привилегированными пассажирами пишет Life News:
Представитель президента России в нижней палате парламента Гарри Минх попал в серьезную аварию в Подмосковье. Авария случилась в среду (19 января 2011 г.) около восьми вечера на 5-м километре Рублево-Успенского шоссе рядом с поселком Раздоры.
Водитель высокопоставленного чиновника от полученных ран скончался. Девушка, врезавшаяся на своем «опеле» в спецавто, попала в больницу с многочисленными травмами и переломами.
Вчера пришла грустная новость - Шумахера в Мерседесе заменит Хэмильтон. Вчера мне было не до этого. Вот, сегодня задумался.
Получается, что Хэмильтон переходит из Макларена в Мерседес. Перес (по ихнему Перец) переходит из Заубера (по-моему - Зубра) в Макларен. И то и другое - смелые решения. Первое для Хэма. Второе - для Макларена.
А что Шумахер? Перейдет в Зубр?
Шаг не самый плохой. Но уже в большей степени маркетинговый. Шансов, что Шум сможет бороться там за чемпионство ничтожны.
В Мерседесе то было не просто. Каждую гонку я надеялся, вот сегодня точно все станет лучше. И что? Ничего.
И вот сегодня пришло известие, что по окончании сезона Михаэль заканчивает свою карьеру.
Встретился вчера вот такой чиновнико-мобиль. Проехал уже после того, как стрелка погасла. При чем не выиграл то на этом ничего. Недоумевающим пешеходам пришлось чуть подождать :) Отправил синим ведеркам: http://ru-vederko.livejournal.com/1294791.html и в ГИБДД:
Здравствуйте!
01 октября 2012 года в 13:26, поворачивая с Невского проспекта на...
ИНН 007827004526
О бонусной программе - http://gpnbonus.ru
Павильон 75
Автозапчасти
Вся Европа в наличии и на заказ
Павильон 72, 2 этаж
ИНН 781600456728
Запчасти для иномарок в наличии и на заказ
Статистика расходов
Стоимость владения: 486 325 руб 00 коп
Учтенный пробег: 500 км
Средний расход топлива:
Стоимость 1 км:
Примечание - Потерю стоимости учту в стоимости 1 км после продажи
Добро пожаловать в Сингапур. Первую и единственную ночную гонку в календаре цирка Формулы 1.
Очевидно, что Формула 1 расширяет свою географию. Но на этом пути бывают и сложности. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонку поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса Марина Бэй, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище! Накануне проведения первого ночного Гран При у меня было очень много вопросов. Например, какой будет температура асфальта, как на нем поведут себя шины. И это лишь маленькая толика. Первые гонки показали, прекрасная идея была блестяще реализована. Небольшие мелочи вроде кочковатого асфальта не в счет.