Сервисная книжка автомобиля

Гран При Венгрии уже более четверти века проводится на трассе Хунгароринг в окрестностях Будапешта.

Хунгароринг напоминает картинговую трассу. Узкая, извилистая, медленная трасса постоянно держит пилотов в напряжении. Ко всему прочему еще и пыльная и кочковатая. Обгонять на ней практически невозможно. Квалификационный результат здесь будет очень важен.

Гран При Венгрии славится жаркой погодой, которая негативно влияет как на технику, так и на пилотов. И этот Гран При не должен стать исключением. Интересно, как в этих условиях поведет себя резина.

И выбор этой резины удивил многих. Вместо самой мягкой пары (мягкий и сверхмягкий состав) Пиррелли привезла консервативную пару (средний и мягкий).

Расписание гоночного уик-энда (время московское)

Когда позавчера Семен Якубов заявил об окончании карьеры я окончательно загрустил. За этот год КАМАЗ-Мастер покинул целый ряд ключевых игроков. И уход Семена Семеновича стал логическим продолжением. Команда обновляется. И даже победа на Шелковом пути 2012 не могла меня успокоить.

Но сегодня пришла новость, которая значительно меня приободрила. Пресс-служба Камаза сообщает, что на месте руководителя КАМАЗ-Мастер Семена Якубова сменит его ученик Владимир Чагин. Его кандидатура была утверждена на заседании Правления Некоммерческого Партнёрства «КАМАЗ-Автоспорт».

С нетерпением будем ждать Дакара 2013, чтобы своими глазами увидеть работу обновленной команды.

Гран При Великобритании 2012 года проводится на легендарном автодроме созданном на бывшей авиабазе в Сильверстоуне. Этот автодром без преувеличения можно назвать родиной британского автоспорта и Формулы 1 в целом.

Трасса скоростная. Быстрые повороты органично продолжают друг друга. Высоки требования к аэродинамике, нагрузки на тормоза. И в связи с этим фаворитом я вижу Себастьяна Феттеля, откровенно удивившего невероятным темпом в Валенсии.
Условия работы резины будут довольно оригинальными. Будет прохладно. Но нагрузка на резину будет высокой из-за больших боковых нагрузок в скоростных поворотах. Посмотрим, кто справится с этой задачей лучше...

Из нового света возвращаемся в старый на Гран При Европы, который будет проводиться в Испанской Валенсии.

Автодром новый. Городской. Проложенный по дорожкам в местном порту. Я бы добавил - противоречивый. В свое время с ним были связаны большие ожидания. Но они не оправдались. Обгонять здесь очень трудно. И гонки проходят довольно унылые. Не помогли даже прошлогодние меры. При всем при этом надо отдать должное, жизнь не стоит на месте. В этом году на автодроме вместо двух зон ДРС будет одна. Посмотрим, может быть ситууация измениться. Хотя предпосылок я пока тому не вижу.

Трасса состоит из рекордного количества медленных и средних поворотов. Через это высокая нагрузка придется на коробку передач, тормоза. А жаркая погода потребует высокой эффективности от систем охдаждения и теплоотведения.