Сегодня над Сильверстоуном выглянуло солнышко. Но автодром окружают достаточно тяжелые тучи. Трасса сухая. Погода прохладная.
Пилоты сразу отправились на трассу. При этом Льюцци не удержал машину в повороте прямо на круге выезда из боксов. К счастью, без последствий. Большинство ограничились одним инсталяционным кругом.
Шумахера развернуло в первой попытке. Тоже без последствий.
Минут через двадцать после начала тренировки стал накрапывать дождик. Минут через десять стих.
Ник Хайдфельд опробовал мягкую резину в середине сессии. Через десять минут и остальные пилоты стали выезжать на мягкой. Понятное дело, времена стали улучшаться. Но окончательно силы в итоговом протоколе праспределились в завершающей десятиминутке.
Где-то за двадцать минут до окончания тренировки делегация Редбул покинула резиденцию ФИА. На повестке обсуждение холодного выхлопа. Рено настраивает на 50%, ФИА - на 20. Судя по сверкающим глазам Хорнера, стороны договориться не смогли.
В начале тренировки шел дождь. Трасса была очень сырая и пилоты предпочли отсиживаться в боксах. В середине сессии выглянуло солнце. Но пилоты появились на трассе практически через час после начала. А результаты определил спринт в последние 10 минут.
Сессия началасьна влажной трассе. В Сильверстоуне прохладно. Воздух и трасса +14.
На инсталяционный круг пилоты выехали на промежуточной резине. Некоторые, мне показалось, даже на дождевой.
В первой попытке Алонцо не удержал машину в повороте и вылетел с трассы. Без последствий. Следом Буэми потерял машину на торможении и вылетел в зону безопасности. Почти в середине тренировки развернуло в повороте Серхио Переса. Его напарник - Камуи Кобаяши разбил свой Заубер за пятнадцать минут до конца сессии. Механикам будет чем заняться.
Петров выехал только во второй половине сессии. А следом Хэмильтон выехал на сликах. Нет, еще пока слишком скользко.
За пол часа до окончания сессии дождь усилился. Я бы даже сказал "пошел". А за пятнадцать минут выглянуло солнце. И после него наступил спринт, который и определил позиции пилотов в итоговом протоколе:
Российская газета сообщает о том, что страховщики предлагают полностью отменить талоны техосмотра с 2013 года. А информацию хранить в электронной базе. Казалось бы, логично. Тем более никому кроме их самих информация о прохождении техосмотра больше не интересна. Но есть нюансы.
Во-первых, аналогичная база по ОСАГО так и не создана. А воды утекло с тех пор и не сосчитать. Так что с техосмотром я тоже иллюзий не питаю.
Во-вторых, ГИБДД по прежнему должна проверять техосмотр у коммерческого и спецтранспорта. Так значит ей доступ к базе нужно обеспечить. Да еще и мобильный. А там персональные данные... Какие уж тут иллюзии.
Условия ввоза в Российскую Федерацию автомобилей из Республики Беларусь и Республики Казахстан установлены статьей 17 Соглашения о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, от 18.06.2010.
Автомобили, ввезенные из третьих стран и выпущенные в свободное обращение в соответствии с законодательством Республики Беларусь и Республики Казахстан до 1 января 2010 года, в Российской Федерации признаются товарами Таможенного союза. При ввозе в Российскую Федерацию таких автомобилей доплаты таможенных пошлин, налогов не требуется.
Также не требуется доплата в отношении автомобилей, ввезенных в Республику Беларусь или Республику Казахстан после 1 января 2010 года, в отношении которых таможенные пошлины уплачены по ставкам, установленным Единым таможенным тарифом Таможенного союза.
В Российской Федерации не признаются товарами Таможенного союза автомобили, ввезенные после 1 января 2010 года на территорию Республики Беларусь или Республики Казахстан из третьих стран, в отношении которых таможенные пошлины, налоги уплачены по ставкам, отличающимся от установленных приложением 5 к Соглашению. При ввозе в Российскую Федерацию таких автомобилей требуется доплата таможенных пошлин, налогов в размере разницы уплаченных сумм таможенных пошлин, налогов и сумм таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате по ставкам, указанным в приложении 5 к Соглашению. Данное требование действует до 1 января 2013 года.
Разница между уплаченными суммами таможенных пошлин, налогов в отношении ввозимых на территорию Российской Федерации автомобилей, ввезенных на территорию Республики Беларусь или Республики Казахстан после 1 января 2010 года, и суммами таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате по ставкам, указанным в приложении 5 к Соглашению, может быть уплачена соответственно в бюджет Республики Беларусь или Республики Казахстан до ввоза на территорию Российской Федерации.
В понедельник 04.06.2011 на автодроме в немецком Ашхайме прошел первую обкатку автомобиль BMW M3 DTM, с которым компания BMW собирается вернуться в чемпионат DTM, сообщает пресс-служба спортивного подразделения БМВ
На мероприятии кроме директора BMW Motorsport Йенса Маркардта присутствовали сотрудники спортивного подразделения БМВ.
Обкатка является важным этапом подготовки БМВ к возвращению в чемпионат DTM. Ее продолжит серия испытаний, после которых автомобили будут переданы трем командам (BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM and BMW Team RMG), которые и будут представлять БМВ в DTM.
Официальная презентация автомобиля состоится 15 июля 2011 г. в Мюнхене на мероприятии "BMW приветствует DTM" в рамках гоночного уик-энда DTM на олимпийском стадионе.
Я бы не называл это стукачеством или доносительством. Способствовать наказанию нарушителя - это моя гражданская позиция.
Вы посмотрите на наши дороги: почему некоторые (а может и многие) нарушают? От безнаказанности. Один раз нарушил - остался незамеченым, второй, третий и т.д. И нарушения стали грубее. А нарушая, создается помеха движению других участников движения. Сначала помеха, а потом и угроза здоровью и жизни. А когда человек будет знать, что наказание неотвратимо, то возможно сначала подумает, прежде чем нарушить.
Я сам езжу с видеорегистратором. Меня он дисциплинирует. Конечно, и у меня бывают ошибки, но я нацелен на движение без нарушений ПДД. И если кто-то меня "подловит" - что ж, будет уроком.
Я считаю, что это полезная практика. Да и в европейских странах такое практикуется в полную силу.
Третья сессия свободных заездов
Сегодня над Сильверстоуном выглянуло солнышко. Но автодром окружают достаточно тяжелые тучи.
Трасса сухая. Погода прохладная.
Пилоты сразу отправились на трассу. При этом Льюцци не удержал машину в повороте прямо на круге выезда из боксов. К счастью, без последствий.
Большинство ограничились одним инсталяционным кругом.
Шумахера развернуло в первой попытке. Тоже без последствий.
Минут через двадцать после начала тренировки стал накрапывать дождик. Минут через десять стих.
Ник Хайдфельд опробовал мягкую резину в середине сессии. Через десять минут и остальные пилоты стали выезжать на мягкой. Понятное дело, времена стали улучшаться. Но окончательно силы в итоговом протоколе праспределились в завершающей десятиминутке.
Где-то за двадцать минут до окончания тренировки делегация Редбул покинула резиденцию ФИА. На повестке обсуждение холодного выхлопа. Рено настраивает на 50%, ФИА - на 20. Судя по сверкающим глазам Хорнера, стороны договориться не смогли.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
В начале тренировки шел дождь. Трасса была очень сырая и пилоты предпочли отсиживаться в боксах. В середине сессии выглянуло солнце. Но пилоты появились на трассе практически через час после начала. А результаты определил спринт в последние 10 минут.
Первая сессия свободных заездов
Сессия началасьна влажной трассе.
В Сильверстоуне прохладно. Воздух и трасса +14.
На инсталяционный круг пилоты выехали на промежуточной резине. Некоторые, мне показалось, даже на дождевой.
В первой попытке Алонцо не удержал машину в повороте и вылетел с трассы. Без последствий. Следом Буэми потерял машину на торможении и вылетел в зону безопасности.
Почти в середине тренировки развернуло в повороте Серхио Переса. Его напарник - Камуи Кобаяши разбил свой Заубер за пятнадцать минут до конца сессии. Механикам будет чем заняться.
Петров выехал только во второй половине сессии. А следом Хэмильтон выехал на сликах. Нет, еще пока слишком скользко.
За пол часа до окончания сессии дождь усилился. Я бы даже сказал "пошел". А за пятнадцать минут выглянуло солнце. И после него наступил спринт, который и определил позиции пилотов в итоговом протоколе:
И вот первые пришла очередь первых "инноваций".
Российская газета сообщает о том, что страховщики предлагают полностью отменить талоны техосмотра с 2013 года. А информацию хранить в электронной базе. Казалось бы, логично. Тем более никому кроме их самих информация о прохождении техосмотра больше не интересна. Но есть нюансы.
Во-первых, аналогичная база по ОСАГО так и не создана. А воды утекло с тех пор и не сосчитать. Так что с техосмотром я тоже иллюзий не питаю.
Во-вторых, ГИБДД по прежнему должна проверять техосмотр у коммерческого и спецтранспорта. Так значит ей доступ к базе нужно обеспечить. Да еще и мобильный. А там персональные данные... Какие уж тут иллюзии.
Наконец-то разъяснения появились на сайте Федеральной таможенной службы
В понедельник 04.06.2011 на автодроме в немецком Ашхайме прошел первую обкатку автомобиль BMW M3 DTM, с которым компания BMW собирается вернуться в чемпионат DTM, сообщает пресс-служба спортивного подразделения БМВ
На мероприятии кроме директора BMW Motorsport Йенса Маркардта присутствовали сотрудники спортивного подразделения БМВ.
Обкатка является важным этапом подготовки БМВ к возвращению в чемпионат DTM. Ее продолжит серия испытаний, после которых автомобили будут переданы трем командам (BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM and BMW Team RMG), которые и будут представлять БМВ в DTM.
Официальная презентация автомобиля состоится 15 июля 2011 г. в Мюнхене на мероприятии "BMW приветствует DTM" в рамках гоночного уик-энда DTM на олимпийском стадионе.
Гонка Чемпионов возвращается в Дюссельдорф на стадион ESPRIT (как в прошлом году) и будет проводиться 3-4 декабря 2011 года.
Президент подписал.
Шикарное приключение, очень очень нужно чтобы все в подробностях, а то остальные "невыездные" сойдут с ума от любопытства))
Gary: